基于OBE模式的“城市軌道交通車輛維修工藝與設(shè)備”課程改革

廖愛華+方宇+胡定玉

[摘 要] 本文基于 OBE 模式，進行了城市軌道交通車輛維修工藝與設(shè)備課程教學(xué)的研究。圍繞學(xué)生的最終學(xué)習(xí)目標和成果，在課程基礎(chǔ)、課程目標、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法手段等進行了研究和改革，對于車輛工程專業(yè)本科教學(xué)和人才培養(yǎng)有著重要的意義。

[關(guān)鍵詞] OBE；車輛維修工藝；課程改革；應(yīng)用型人才

[中圖分類號] G642 [文獻標志碼] A [文章編號] 1008-2549（2018） 01-0070-02

伴隨著工程教育認證制度的深入發(fā)展，國家對創(chuàng)新型工程人才培養(yǎng)的要求也日漸提高，只有在掌握了“學(xué)習(xí)產(chǎn)出”（Outcomes-Based Education，縮寫為OBE）教育模式的基本理念和規(guī)則的基礎(chǔ)上，及時轉(zhuǎn)變教學(xué)觀念，在實踐中不斷探索，才能發(fā)掘一條適合培養(yǎng)工程人才發(fā)展的道路。本文基于 OBE 模式，對“城市軌道交通車輛維修工藝與設(shè)備”課程進行了改革研究。

一 本課程在課程體系中的定位

上海工程技術(shù)大學(xué)主動對接上海申通地鐵集團有限公司，在國內(nèi)成立第一家培養(yǎng)城市軌道交通專業(yè)人才的學(xué)科專業(yè)群，學(xué)院在對行業(yè)高校以及國內(nèi)軌道交通行業(yè)現(xiàn)狀及人才需求充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，提出了學(xué)院的辦學(xué)定位為“與傳統(tǒng)鐵路行業(yè)高校，錯位競爭，有所為而又有所不為”。學(xué)院的本科辦學(xué)和人才培養(yǎng)方向高度聚焦于軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈后端——運營維護保障行業(yè)。即不涉足城市軌道交通先進制造領(lǐng)域，而以“城市軌道交通運營維護保障”為學(xué)院人才培養(yǎng)和學(xué)科方向，并圍繞該目標打造了全新的人才培養(yǎng)理論與實踐體系，以現(xiàn)代交通運輸學(xué)科群為平臺，依托與上海申通地鐵集團有限公司建立的“產(chǎn)學(xué)研”戰(zhàn)略合作聯(lián)盟，形成了“校企協(xié)同育人”的專業(yè)人才培養(yǎng)新模式。立足上海，面向全國，為城市軌道交通行業(yè)培養(yǎng)運營維護所需的各類高級工程應(yīng)用型人才。

“城市軌道交通車輛維修工藝與設(shè)備”課程定位為專業(yè)選修課，是城市軌道交通車輛工程專業(yè)重要的專業(yè)課程，課程內(nèi)容來源于科學(xué)實踐和生產(chǎn)第一線，具有較強的理論性、實踐性和應(yīng)用價值。課程內(nèi)容與本專業(yè)學(xué)生未來現(xiàn)場工作實際相關(guān)度較大，在學(xué)生學(xué)習(xí)完“城市軌道交通車輛結(jié)構(gòu)與原理”等課程后講授。

二 課程建設(shè)

由于本課程內(nèi)容與本專業(yè)學(xué)生未來現(xiàn)場工作實際相關(guān)度較大，并融可靠性工程、維修管理等多學(xué)科為一體，技術(shù)更新快，綜合能力要求高。為了緊跟城市軌道交通車輛的發(fā)展，基于OBE理念，教學(xué)設(shè)計應(yīng)以學(xué)生知識、能力、素質(zhì)達到畢業(yè)要求而設(shè)計，以最終學(xué)習(xí)成果為起點，反向進行課程設(shè)計，開展教學(xué)，及時調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，進一步完善教學(xué)大綱、教學(xué)計劃、教學(xué)方案、教學(xué)課件等，不斷充實教學(xué)內(nèi)容。

（一）畢業(yè)要求與課程內(nèi)容

畢業(yè)要求與課程內(nèi)容的對應(yīng)關(guān)系，反映了本課程的教學(xué)內(nèi)容對畢業(yè)要求的貢獻情況，對于課程內(nèi)容的制定，十分重要。對于任課教師可據(jù)此明確自己承擔(dān)的課程應(yīng)該對哪些畢業(yè)要求的達成做貢獻，應(yīng)該教什么？如何教？如何評價？ 從而探索有助于畢業(yè)要求達成的教學(xué)方法。學(xué)生能從中看出自己應(yīng)具有的能力，知道如何表達自己的相應(yīng)能力。以《中國工程教育專業(yè)認證通用標準》中提出的12條畢業(yè)要求為基礎(chǔ)，將畢業(yè)要求細化。例如畢業(yè)要求6工程與社會，細化為6-1熟悉與車輛工程相關(guān)的技術(shù)標準、知識產(chǎn)權(quán)、產(chǎn)業(yè)政策和法律法規(guī)，了解企業(yè)管理體系；6-2能識別、量化和分析車輛工程新技術(shù)、新工藝的開發(fā)和應(yīng)用對社會、健康、安全、法律以及文化的潛在影響。

（二）課程目標

按照 OBE 模式，以學(xué)生為中心的指導(dǎo)原則，通過本課程學(xué)習(xí)，學(xué)生可具備：結(jié)合車輛結(jié)構(gòu)、電氣等前序?qū)I(yè)知識的學(xué)習(xí)，對車輛常見故障及其產(chǎn)生原因具備基本判斷能力，具備基本的故障樹分析能力；車輛修程和周期確定的基本能力，以及工藝規(guī)程和作業(yè)指導(dǎo)書等現(xiàn)場檢修重要工藝文件的編制能力；車輛維修基地的選址、布置、基地建設(shè)規(guī)模確定等基本能力；根據(jù)不同修程配備車輛檢修基本設(shè)備的能力，確定車輛關(guān)鍵部件檢修要點及測試方法的能力。與上述專業(yè)能力指標對應(yīng)，設(shè)置了本課程的五個教學(xué)目標。第一，熟悉目前城市軌道車輛常見故障特征表現(xiàn)，了解故障產(chǎn)生機理，掌握故障樹分析方法；第二，熟悉城市軌道交通車輛檢修企業(yè)現(xiàn)有維修體制，掌握車輛維修規(guī)程制定的基本方法，重點掌握車輛修程和周期確定方法，工藝規(guī)程和作業(yè)指導(dǎo)書等現(xiàn)場檢修重要工藝文件編制方法；第三，熟悉車輛檢修管理基本常識，掌握車輛維修基地的選址原則和布置原則，基地建設(shè)規(guī)模的確定方法；第四，掌握車輛維修設(shè)備配置的基本原則，了解車輛現(xiàn)有各類維修設(shè)備的功能、基本原理及使用場合；第五，熟悉車輛各關(guān)鍵部件現(xiàn)有維修工藝過程，掌握關(guān)鍵部件檢修關(guān)注要點及相應(yīng)測試方法。

（三）課程內(nèi)容

根據(jù)課程的教學(xué)內(nèi)容與課程目標的對應(yīng)關(guān)系，貫徹實施課程指標點規(guī)定的能力，設(shè)置課程的教學(xué)內(nèi)容：第一，城市軌道交通車輛維修概述，重點講授車輛故障的概念、現(xiàn)代車輛維修理論、維修工作過程。難點是車輛維修保養(yǎng)體系的實施。第二，城市軌道交通車輛可靠性，重點講授可靠性的概念；可靠性數(shù)據(jù)收集、處理與分析；故障模式、影響及危害度分析。難點是以可靠性為中心的維修的實施。第三，維修工藝管理，重點講授車輛維修工藝及工藝管理、車輛維修的工藝規(guī)程。難點是車輛維修修程的優(yōu)化。第四，城市軌道交通車輛的維修制度，重點講授城市軌道交通車輛檢修管理、維修方式、維修級別。難點是車輛維修級別的確定。第五，城市軌道交通車輛檢修基地基礎(chǔ)設(shè)施及設(shè)備，重點講授城市軌道交通車輛基地選址與總體布局；車輛主要檢修設(shè)備的特點。難點是檢修設(shè)備的配置。 第六，車輛各典型部件的維修工藝，重點講授城市軌道交通車輛主要部件的檢修工藝。難點是車輛主要部件檢修工藝文件的制定和編寫。

（四）課程師資建設(shè)

師資力量顯著增強，形成了職稱、學(xué)歷、年齡結(jié)構(gòu)合理的教師梯隊，其中，教授1人，副教授1人，講師2人，形成了職稱、學(xué)歷、年齡合理的教師梯隊。專業(yè)涵蓋車輛工程、機械設(shè)計及理論、電力系統(tǒng)及自動化等，同時還包括具有較高工程素質(zhì)的現(xiàn)場技術(shù)人員。endprint

同時課程團隊注重教師自身能力的提高，通過課程團隊建設(shè)不斷提升教學(xué)能力。及時學(xué)習(xí)教學(xué)指導(dǎo)精神和有關(guān)規(guī)定，以O(shè)BE理念為指導(dǎo)，加強實踐教學(xué)，在課程教學(xué)中，探索OBE的模式，使教、學(xué)、做相結(jié)合，加強學(xué)生實踐能力的提高。鼓勵教師參加科研項目及各項進修和研討會。

組織教師下企業(yè)掛職鍛煉，完善企業(yè)掛職機制，培養(yǎng)雙師型主講教師。一方面教師認識企業(yè)的工程實踐活動，有了具體感性的工程實例，開闊了視野。另一方面，教師結(jié)合現(xiàn)場，講解工程知識，解答學(xué)生疑惑，促使自己提高自身的工程能力。作為激勵措施，專業(yè)將教師工程實踐活動和能力作為聘任、職務(wù)和職稱晉升的必要條件和重要參考，從而引發(fā)青年教師提高自身工程能力的積極性。同時聘請上海地鐵維護保障有限公司車輛公司的高級專業(yè)技術(shù)人員教授部分課程或為課程顧問。此外，項目申請人已完成“上海高校教師產(chǎn)學(xué)研踐習(xí)計劃”，到上海軌道交通維保中心車輛公司等地方進行為期一年的企業(yè)掛職鍛煉，這為實現(xiàn)本課程建設(shè)的預(yù)期目標提供了堅實的保障。

（五）注重過程評價，考核貫穿學(xué)習(xí)過程

在 OBE 模式中，評價并不是用來對學(xué)生劃分優(yōu)、良、中、差的工具，而是檢驗學(xué)生通過學(xué)習(xí)本門課后所具備的綜合能力和素質(zhì)。本課程與軌道車輛檢修現(xiàn)場的對接度較高，相當(dāng)部分的教學(xué)內(nèi)容與案例來自于車輛檢修企業(yè)。因此本課程授課較多采用課堂分組討論的形式，課堂中進行較多的基于現(xiàn)場實際問題導(dǎo)向的案例分析研討，圍繞課程學(xué)習(xí)目標，設(shè)計案例分析課題，以系統(tǒng)訓(xùn)練學(xué)生綜合運用知識解決問題的能力，加強師生交流鼓勵各組提出創(chuàng)新性想法，對現(xiàn)有車輛檢修現(xiàn)場存在的技術(shù)瓶頸問題進行剖析，同時鼓勵各組之間互相評判。課堂研討將作為本門課程的平時成績的重要參考依據(jù) 。

同時進行外部評價。通過跟蹤畢業(yè)生的職業(yè)發(fā)展，收集用人單位的反饋信息，了解本專業(yè)畢業(yè)5年左右的學(xué)生的職場表現(xiàn)，據(jù)此發(fā)現(xiàn)畢業(yè)生職場能力的短板，持續(xù)優(yōu)化本專業(yè)的畢業(yè)要求。通過問卷、訪談和座談，了解應(yīng)屆生、校友、用人單位、教師對本專業(yè)學(xué)生畢業(yè)能力的評價，據(jù)此發(fā)現(xiàn)學(xué)校人才培養(yǎng)的短板，持續(xù)改進培養(yǎng)方案。

本文基于 OBE 模式，以城市軌道交通車輛的運維及故障診斷等工程技術(shù)為主線，充分利用上海申通地鐵集團有限公司等豐富的校外硬件條件和工程人力資源，對課程的內(nèi)容、實施方法、實施平臺，以及評價模式等多方面核心問題進行了改革研究。

參考文獻

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