面向卓越工程師培養(yǎng)的土木工程專業(yè)教學(xué)模式

黃鋒

摘要：新形勢下，社會對于人才的綜合素質(zhì)要求越來越高，與實際工程相關(guān)的教學(xué)內(nèi)容已經(jīng)成為教育重點。重慶交通大學(xué)土木學(xué)院遵照國家教育部“卓越工程師培養(yǎng)計劃”，對教學(xué)模式進行探索，采取雙導(dǎo)師制并加深校企合作教育，改革核心課程，努力培養(yǎng)出適合社會的人才。

關(guān)鍵詞：卓越工程師；雙導(dǎo)師制；校企合作

“卓越工程師培養(yǎng)計劃”是2010年6月國家教育部基于提高工科院校專業(yè)教育教學(xué)水平而正式啟動推出的，是貫徹落實《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》和《國家中長期人才發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》的重大改革項目，也是促進我國由工程教育大國邁向工程教育強國的重大舉措。隨著我國改革開放的不斷深入和全球經(jīng)濟日益趨近一體化，國家與企業(yè)對于人才的綜合素質(zhì)要求越來越高。重慶交通大學(xué)按照“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”要求，對不同學(xué)院的5個專業(yè)實行卓越計劃培養(yǎng)。對于土木工程學(xué)院而言，將2012級隧道與軌道工程專業(yè)為試點專業(yè)。本文針對土木工程專業(yè)，培養(yǎng)面向社會，面向世界，面向未來的人才，簡單介紹面向卓越工程師培養(yǎng)的土木工程專業(yè)教學(xué)模式。

一、 雙導(dǎo)師制教學(xué)模式

卓越工程師培養(yǎng)計劃是針對當(dāng)前的社會需求而提出一類人才規(guī)劃目標(biāo)和方案措施，為高校工程類人才的培養(yǎng)提供了可借鑒的方向。

雙導(dǎo)師制是指在教學(xué)過程中為學(xué)生配備一個學(xué)校專職教師的同時，在企業(yè)為學(xué)生配備另一個兼職教師。兩位導(dǎo)師在教學(xué)過程中完成同一門課程。卓越工程師意在培養(yǎng)有實踐能力的人才，同時也對教師隊伍提出了很高的要求。在土木建筑行業(yè)企業(yè)公司選擇有較高學(xué)歷與職稱的技術(shù)人才，經(jīng)土木學(xué)院有資歷的老師進行相關(guān)培訓(xùn)，合格之后學(xué)校進行聘用。對于專職教師，按照每位老師帶不超過8名學(xué)生的原則，在每年12月份之前為大學(xué)新生安排專業(yè)導(dǎo)師；根據(jù)對學(xué)生的調(diào)查問卷的分析，建立專業(yè)導(dǎo)師和學(xué)生之間的互動關(guān)系，導(dǎo)師對學(xué)生的專業(yè)學(xué)習(xí)、工作、科研等進行指導(dǎo)；根據(jù)學(xué)生所處的不同年級，對學(xué)生因“年級”施教，實行“研帶本”、“老帶新”的政策。對于兼職教師，同樣按照每位老師帶超過8名學(xué)生的原則，在大三下學(xué)期為每位學(xué)生安排兼職教師。

二、 校企合作教學(xué)模式

目前，我國91%的試點高校實施了“3+1”的人才培養(yǎng)新模式，即大學(xué)期間有三年在學(xué)校學(xué)習(xí)基本課程，另外一年在企業(yè)進行培養(yǎng)學(xué)習(xí)。我校試點專業(yè)也采取這種模式，但目前“3+1”的人才培養(yǎng)模式還存在種種不足。一是資金投入不足，教學(xué)條件無法滿足學(xué)生的需要；二是學(xué)校企業(yè)聯(lián)系不夠緊密，合作不夠深入。針對這些突出問題，我校制定出一些改革措施：

1. 加大經(jīng)費投入

過去，由于經(jīng)費不足等原因，我校土木學(xué)院每年組織學(xué)生去企業(yè)實習(xí)時間較短，學(xué)生往往只能經(jīng)歷實際工程的一個或者兩個步驟，這不能滿足培養(yǎng)卓越工程學(xué)生的實踐需要。通過加大經(jīng)費的投入，在第7學(xué)期一開始組織學(xué)生進入企業(yè)實踐學(xué)習(xí)，使學(xué)生經(jīng)歷一個工程完整的投標(biāo)、開工、完工、運營，為今后的工作打下堅實的基礎(chǔ)。

2. 深化校企合作

所謂校企深度合作，主要是針對過去校企合作內(nèi)容比較狹隘、合作目的比較單一、缺乏互惠共贏的利益機制，全面深化學(xué)校與企業(yè)的合作，要充分考慮企業(yè)的需求，結(jié)合我校辦學(xué)特色與企業(yè)共同制定卓越工程師人才培養(yǎng)計劃，提高企業(yè)積極性，培養(yǎng)出適合社會的新型人才。

三、 核心課程改革

相比于國內(nèi)外先進教學(xué)經(jīng)驗，我校的教學(xué)內(nèi)容理論知識明顯偏多，缺少實踐教學(xué)。理論課程的學(xué)分數(shù)約為知名高校的1.5倍，課程門數(shù)也較多，這與卓越工程師的培養(yǎng)目標(biāo)是相背離的。

針對這一問題，我校土木學(xué)院在基礎(chǔ)學(xué)科學(xué)分保持不變的前提下，適當(dāng)減少原有專業(yè)課程學(xué)分，新增工程案例分析、擋土結(jié)構(gòu)與基坑工程兩門專業(yè)課程以及擋土結(jié)構(gòu)與基坑工程課程設(shè)計、隧道工程設(shè)計企業(yè)實訓(xùn)、創(chuàng)新能力拓展項目三門實踐課程并積極開展橋梁承重大賽、“周培源”力學(xué)競賽、隧道競賽等活動，以增加學(xué)生的綜合素質(zhì)和專業(yè)能力。

四、 結(jié)語

我國正處于經(jīng)濟轉(zhuǎn)型期，對人才的綜合素質(zhì)與能力提出了新的要求。重慶交通大學(xué)積極響應(yīng)國家教育部“卓越工程師培養(yǎng)計劃”，結(jié)合自己優(yōu)勢科目和辦學(xué)特色，在土木工程學(xué)院與企業(yè)緊密合作，共同制定出“卓越工程師培養(yǎng)計劃”模式，努力培養(yǎng)出有創(chuàng)新精神，有專業(yè)能力，適應(yīng)社會的新型人才。

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