高校校園物流模式探討

劉珍??

摘要：每當(dāng)遇到類似“雙十一”這樣的大型促銷活動(dòng)，校園的快遞點(diǎn)往往處于一種爆倉(cāng)的狀況，正是因?yàn)樾枨蠹?，所以校園物流必須區(qū)別于其他的物流配送點(diǎn)進(jìn)行研究。尤其是最后一公里，在校園物流這塊發(fā)展?fàn)顩r還有待加強(qiáng)，有極大的提升空間。

關(guān)鍵詞：高校；校園物流；菜鳥驛站

中圖分類號(hào)：F25文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.19311/j.cnki.16723198.2017.29.020

1緒論

在物流快遞這個(gè)行業(yè)中，一個(gè)很重要的市場(chǎng)就是校園物流，現(xiàn)在校園物流越來越受社會(huì)和學(xué)者的關(guān)注。根據(jù)數(shù)據(jù)表明，在網(wǎng)購(gòu)的網(wǎng)民中，絕大部分都是年輕人，并且集中在高校大學(xué)生，大學(xué)生都比較年輕，樂于接受新的事物，所以對(duì)于網(wǎng)購(gòu)這一又方便又快捷的方式十分認(rèn)同。不僅如此，大多數(shù)大學(xué)生都有很大的帶動(dòng)力，能夠帶動(dòng)周圍的人也參與進(jìn)來，所以大學(xué)生就成了網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的代表人群。但是每當(dāng)遇到類似“雙十一”這樣的大型促銷活動(dòng)，校園的快遞點(diǎn)往往處于一種爆倉(cāng)的狀況，正是因?yàn)樾枨蠹?，所以校園物流必須區(qū)別于其他的物流配送點(diǎn)進(jìn)行研究。尤其是最后一公里，在校園物流這塊發(fā)展?fàn)顩r還有待加強(qiáng)，有極大的提升空間。

2校園物流存在的問題

2.1校園物流的代理點(diǎn)多切較為混雜

目前一般學(xué)校的校園物流收發(fā)點(diǎn)在學(xué)校內(nèi)部或者周邊小區(qū)，有時(shí)候?qū)W校較大，會(huì)存在眾多收發(fā)點(diǎn)，有的代理點(diǎn)環(huán)境不好、裝修不善，可能還會(huì)受到天氣、霉變等因素影響。目前大部分收發(fā)點(diǎn)都需要提供手機(jī)號(hào)姓名信息才能領(lǐng)取，但存在少部分只詢問不核實(shí)的收發(fā)點(diǎn)，因此丟件、取錯(cuò)件等情況也時(shí)有發(fā)生。

2.2校園物流快遞數(shù)量過大

隨著電子商務(wù)的成熟以及校園的地理位置較為偏僻等原因，去選擇網(wǎng)上購(gòu)物的大學(xué)生會(huì)越來越多。京東、天貓、淘寶等一系列電子商務(wù)的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物平臺(tái)普及，并且現(xiàn)在大學(xué)生的消費(fèi)能力不斷提升，自主購(gòu)物的能力也逐漸增長(zhǎng)。大學(xué)生網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物會(huì)越來越普及。

據(jù)調(diào)查，校園大學(xué)生90%以上都會(huì)使用快遞及其相關(guān)服務(wù)，通過實(shí)地走訪我們不難發(fā)現(xiàn)，三通一達(dá)以及京東自營(yíng)的快件數(shù)量相當(dāng)高。而校園物流的取件收件簽字工作都是由學(xué)生完成，這么大的工作量，給學(xué)生的生活和學(xué)習(xí)都帶來了不小的負(fù)擔(dān)。如果又遇到了促銷節(jié)日，快件數(shù)量成倍增長(zhǎng)，那么出錯(cuò)率等大量問題都隨之而來了。

2.3物流快遞人員的素質(zhì)參差不齊

物流行業(yè)說到底還是屬于服務(wù)行業(yè)，目前各物流公司為了控制成本，往往選擇成本較低的快遞人員，但其中的素質(zhì)以及服務(wù)態(tài)度都可能會(huì)存在問題。各個(gè)流程監(jiān)管力度不嚴(yán)，就給客戶帶來了潛在的風(fēng)險(xiǎn)。如果出現(xiàn)了客戶快件丟失，又或者在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)問題，將很難解決問題，很多時(shí)候客戶得到賠償?shù)牧鞒虖?fù)雜又繁瑣，也有少部分客戶因?yàn)榱鞒烫爆嵍艞壦髻r。這不僅導(dǎo)致了客戶的損失，也是物流公司的一種損失。這也提醒了電商平臺(tái)，要跟正規(guī)的第三方物流公司進(jìn)行合作。

3校園物流-菜鳥驛站

3.1菜鳥驛站的產(chǎn)生

阿里巴巴作為國(guó)內(nèi)頂尖的電子商務(wù)平臺(tái)，2014年雙十一571億，2015年912億，2016年更是突破了1200億元，對(duì)于物流這塊的難題，面臨的沖擊和挑戰(zhàn)是巨大的。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)成立于2013年5月28日，落戶深圳前海，注冊(cè)資本50億元，阿里出資21.5億元占股43%，銀泰出資16億元占股32%，復(fù)星、富春各出資5億元分別占股10%，順豐、申通、圓通、中通、韻達(dá)五大快遞公司各出資5000萬(wàn)元各占股1%。為了能夠很好的去解決物流這個(gè)難題，阿里經(jīng)過排除第三方物流、自營(yíng)物流等等各種方式，想到了讓“四通一達(dá)”這樣的大型物流企業(yè)入股的方式，幾家公司一起去打造一個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)——菜鳥網(wǎng)絡(luò)，用來覆蓋全國(guó)去解決物流這個(gè)難題，而每一個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)點(diǎn)也被稱為菜鳥驛站，就這樣，菜鳥驛站形成了。

成立近四年以來，菜鳥圍繞大數(shù)據(jù)、智能和協(xié)同打造了五張網(wǎng)絡(luò)，包括快遞、倉(cāng)配、末端、農(nóng)村、跨境。目前，菜鳥每天處理的數(shù)據(jù)量達(dá)到九萬(wàn)億條；有81%的平臺(tái)包裹使用了電子面單，70%的包裹通過大數(shù)據(jù)算法來分配路線；倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)為天貓包裹提供當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)的服務(wù)，已經(jīng)覆蓋到一千多個(gè)區(qū)縣；協(xié)同五十多家合作伙伴搭建的跨境B2C網(wǎng)絡(luò)，覆蓋224個(gè)國(guó)家和地。作為物流大數(shù)據(jù)平臺(tái)，菜鳥驛站創(chuàng)業(yè)以來，一直推動(dòng)快遞末端優(yōu)化。除了社區(qū)驛站，校園驛站是菜鳥網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)業(yè)的另一大重點(diǎn)。目前已覆蓋全國(guó)將近1800所高校。

3.2菜鳥驛站的服務(wù)項(xiàng)目分析

在目前來說，菜鳥驛站提供的服務(wù)主要有代收大小包裹、代發(fā)快遞、優(yōu)惠導(dǎo)購(gòu)、代購(gòu)淘寶和充值繳費(fèi)等等。

代收大小包裹和代發(fā)快遞這個(gè)業(yè)務(wù)是菜鳥驛站針對(duì)現(xiàn)在物流模式中的不足成分進(jìn)行補(bǔ)充，同時(shí)，這也是菜鳥驛站一種能在短期之內(nèi)免費(fèi)保存包裹快遞的物流服務(wù)。在社會(huì)不斷發(fā)展的今天，人們的生活節(jié)奏越來越快，這兩項(xiàng)服務(wù)無(wú)疑能夠讓消費(fèi)者更為輕松，不需要守時(shí)守點(diǎn)的去等待包裹快遞，可以給消費(fèi)者更加輕松的物流體驗(yàn)，有了這些服務(wù)，消費(fèi)者只需要安排好時(shí)間去一趟菜鳥驛站就可以了，根本不用擔(dān)心其他的問題，這也是菜鳥驛站在消費(fèi)者體驗(yàn)這一方面的一大創(chuàng)舉。

優(yōu)惠導(dǎo)購(gòu)，是菜鳥驛站向消費(fèi)者提供或者介紹有關(guān)的商品優(yōu)惠的信息，能夠幫助消費(fèi)者得到一定的優(yōu)惠，同時(shí)，菜鳥驛站也可以從這些訂單中抽取一定的分成，作為自己的盈利點(diǎn)，這個(gè)業(yè)務(wù)在電商行業(yè)已經(jīng)由來已久了，也是很多平臺(tái)在推廣在提供的一項(xiàng)業(yè)務(wù)，能夠很好的幫助企業(yè)去獲得盈利。

菜鳥驛站的人員收取一定費(fèi)用，去充當(dāng)代理的身份，幫助有需求的消費(fèi)者進(jìn)行網(wǎng)上購(gòu)物，達(dá)到雙贏的效果。而且購(gòu)物之后，所使用的物流服務(wù)也可以配套提供，完善產(chǎn)業(yè)鏈。

充值繳費(fèi)就是消費(fèi)者可以到菜鳥驛站去進(jìn)行生活的繳費(fèi)，像煤氣費(fèi)、電費(fèi)、水費(fèi)、網(wǎng)費(fèi)等等。

3.3菜鳥驛站運(yùn)營(yíng)模式分析

運(yùn)營(yíng)模式總是會(huì)有利有弊的，菜鳥網(wǎng)絡(luò)也是一樣。endprint

首先，因?yàn)椴锁B驛站只參與了快遞包裹存放的一個(gè)短期環(huán)節(jié)，并沒有對(duì)應(yīng)的物流運(yùn)輸?shù)墓δ?，雖然可以降低參與物流的成本，但是如果快遞包裹在其他環(huán)節(jié)中出現(xiàn)損壞或者遺失等問題，根本沒有辦法去跟進(jìn)處理。

而且，一旦出現(xiàn)損壞遺失問題，都是由菜鳥驛站直接面對(duì)消費(fèi)者，是最容易被消費(fèi)者所指責(zé)和索賠的，盡管問題可能不出在菜鳥驛站身上，但是不可避免的造成了權(quán)責(zé)劃分上的混亂。針對(duì)這個(gè)問題，菜鳥驛站采用的是片區(qū)劃分的管理模式，就是一個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)管理附近的地區(qū)，這樣最大的好處就是有明確的負(fù)責(zé)人群，這比其他的同行運(yùn)營(yíng)模式有一定地理上的優(yōu)勢(shì)，而且，熟人關(guān)系是最好經(jīng)營(yíng)管理的，菜鳥驛站也很好的利用了這一點(diǎn)。

在初期的時(shí)候會(huì)有難度，因?yàn)橐蜷_市場(chǎng)，但是成功開拓一定的市場(chǎng)之后，消費(fèi)者群體會(huì)有一定的依賴性，這樣就可以去鞏固菜鳥驛站的業(yè)務(wù)發(fā)展。

但是由于每一個(gè)菜鳥驛站的規(guī)模很小，所以社區(qū)管理模式的受眾有限，很多管理菜鳥驛站的人員都是兼職或者副業(yè)，沒有一個(gè)長(zhǎng)期穩(wěn)定的發(fā)展空間，這一點(diǎn)從菜鳥驛站的加盟來源就可以看出來，都是不太正式的經(jīng)營(yíng)管理點(diǎn)。

4校園物流新模式構(gòu)建

校園物流這個(gè)行業(yè)雖然在互聯(lián)網(wǎng)的趨勢(shì)下被迅速帶動(dòng)，但是畢竟起步不久，還屬于朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，前景很廣闊，但是發(fā)展的并不成熟，有很大的上升空間。根據(jù)現(xiàn)有的校園物流行業(yè)和前文中菜鳥驛站面臨的各類問題，校園物流的發(fā)展仍然需要?jiǎng)?chuàng)新性研究。

4.1展現(xiàn)特色的個(gè)性化服務(wù)

在各大高校內(nèi)提供物流的服務(wù)商眾多，這樣一塊香餑餑，每個(gè)物流商都想拿下，所以如何博得眼球、獲得信賴十分重要。其實(shí)學(xué)生在校期間節(jié)日很多，如果物流商能夠抓住節(jié)日來結(jié)合自己的特點(diǎn)，去吸引客戶，轉(zhuǎn)化客戶，所達(dá)到的效果不會(huì)不明顯的。在圣誕節(jié)，快遞員可以像圣誕老人送禮一樣去派發(fā)快遞?；蛘咂桨惨顾吞O果等等渲染出過節(jié)的氛圍，派發(fā)給同學(xué)并送上祝福去培養(yǎng)客戶。

4.2利用科技應(yīng)用來改造傳統(tǒng)下單流程

電子商務(wù)的不斷發(fā)展不僅極大的刺激了校園物流的成長(zhǎng)，也讓電商企業(yè)去嘗試與通平臺(tái)，然后定期發(fā)布信息，推送活動(dòng)。消費(fèi)者也可以通過關(guān)注微信公眾號(hào)，填寫自己的需求，下單。就會(huì)有專門的人員代取快遞并送到收貨人手中。這樣就可以從中賺取一定的費(fèi)用。

最后物流配送點(diǎn)也可以選擇一些高科技智能化的產(chǎn)品，降低人力成本，更方便更高效，像電磁傳感技術(shù)、客戶信息的智能讀取系統(tǒng)，能夠提高工作的效率，增加每天的快件收取與派發(fā)數(shù)量。各種高科技產(chǎn)品的引入，既節(jié)省了物流企業(yè)的成本，也可以提供更高效的服務(wù)，讓校園物流這個(gè)行業(yè)更加高效而規(guī)范的發(fā)展。

4.3校園物流快遞點(diǎn)的整合

相比每家物流公司都設(shè)點(diǎn)收發(fā)件，更加有效的方式就是多家公司合作，分股式地合作建立大型的代理中心。第一，資源整合對(duì)每家公司都是成本的控制，可以大量的節(jié)省租金、管理、配送等環(huán)節(jié)的成本。不僅如此，對(duì)于校園內(nèi)的客戶來說，只需要到代理中心收發(fā)件，不用滿校園地找代理點(diǎn)。最后，對(duì)于社會(huì)而言，集中提供了大量崗位，同時(shí)也為學(xué)校內(nèi)的學(xué)生提供了勤工助學(xué)的機(jī)會(huì)，降低困難家庭同學(xué)的壓力。

4.4拓展業(yè)務(wù)，整合業(yè)務(wù)

對(duì)每天的快件進(jìn)行編號(hào)，方便查詢和取件，對(duì)儲(chǔ)存的快件進(jìn)行有效地分類整合，即便數(shù)量大，有條不紊地進(jìn)行派件。其次，針對(duì)學(xué)生特有的業(yè)務(wù)進(jìn)行拓展，家在外地的學(xué)生回家行李是個(gè)麻煩，如果能夠委托物流公司托運(yùn)行李，不僅能方便學(xué)生，也能為物流公司帶來客觀的收益。

4.5提高快遞人員的服務(wù)水平

服務(wù)行業(yè)的人員需要長(zhǎng)期與客戶進(jìn)行接觸，因此對(duì)快遞人員進(jìn)行定期培訓(xùn)和招聘高素質(zhì)的員工尤其重要。定期的培訓(xùn)可以提升服務(wù)人員的自身修養(yǎng)和氣質(zhì)，也能提升員工面對(duì)突發(fā)情況和處理差錯(cuò)的能力。物流代理點(diǎn)也可以定期對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行調(diào)查問卷，調(diào)查消費(fèi)者對(duì)于企業(yè)的滿意度，從而監(jiān)督快遞人員的服務(wù)。

4.6建立有效的賠償機(jī)制

通過跟進(jìn)把控物流的每個(gè)環(huán)節(jié)，哪個(gè)環(huán)節(jié)出錯(cuò)直接找到有效的責(zé)任人，對(duì)于如何賠償制定明文規(guī)定，避免快遞人員自盜自演又不用負(fù)很大的責(zé)任。同時(shí)規(guī)范客戶的投訴渠道，組織專人接待處理客戶的投訴，建立多種投訴渠道，例如電話、短信、網(wǎng)絡(luò)、留言等等方式。

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