新工科視野下“管制規(guī)則與程序”課程思政實(shí)踐

羅曼 劉永欣 張健

摘? 要：課程思政建設(shè)是專業(yè)建設(shè)的重要組成部分，其本質(zhì)是育人。文章旨在探索新工科建設(shè)視野下如何將空管專業(yè)課程與課程思政有機(jī)融合，實(shí)現(xiàn)“知識(shí)傳授、能力培養(yǎng)與價(jià)值塑造”三位一體的育人目標(biāo)。從課程思政的理解、教育部指導(dǎo)綱要、新工科要求、民航精神與空管文化、課程特點(diǎn)與教學(xué)經(jīng)驗(yàn)幾個(gè)方面凝練課程思政的目標(biāo)。以新工科中的“四新”（教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)設(shè)計(jì)、教學(xué)方法、教學(xué)資源）為抓手，配合情感溫度的傳遞，探索線上線下混合教學(xué)模式下課程思政深度融入的具體實(shí)踐路徑。

關(guān)鍵詞：新工科；課程思政；線上線下混合教學(xué)

中圖分類號(hào)：G641? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? 文章編號(hào)：1673-7164（2023）12-0091-04

隨著中國(guó)特色新型工業(yè)化道路、創(chuàng)新型國(guó)家和人才強(qiáng)國(guó)等重大戰(zhàn)略的相繼部署，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型發(fā)展對(duì)高素質(zhì)工程技術(shù)人才的要求日益提高［1］，新工科建設(shè)是我國(guó)高等教育工作者在“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”的基礎(chǔ)上，提出的一項(xiàng)持續(xù)深化工程教育改革的重大行動(dòng)計(jì)劃［2］。中國(guó)民航大學(xué)交通運(yùn)輸專業(yè)在2012年通過(guò)了有效期六年的工程教育認(rèn)證，并于2018年順利通過(guò)復(fù)評(píng)。該專業(yè)擁有60余年的辦學(xué)歷史，始終堅(jiān)守“為黨育人，為國(guó)育才”的教育準(zhǔn)則，新工科建設(shè)為本專業(yè)工程教育進(jìn)一步發(fā)展指明了方向。與此同時(shí)，建設(shè)“交通強(qiáng)國(guó)”是以習(xí)近平同志為核心的黨中央立足國(guó)情、著眼全局、面向未來(lái)作出的重大戰(zhàn)略決策。面對(duì)上述新形勢(shì)與新挑戰(zhàn)的迫切要求，培養(yǎng)學(xué)生成長(zhǎng)為德才兼?zhèn)涞纳鐣?huì)主義建設(shè)者與接班人，融入課程思政教育勢(shì)在必行。

一、課程簡(jiǎn)介

“管制規(guī)則與程序”作為專業(yè)核心主干課程，對(duì)于空管人才培養(yǎng)起到重要支撐作用，其內(nèi)容“規(guī)則與程序”既是管制員工作的準(zhǔn)繩，也是培養(yǎng)學(xué)生分析和解決管制類工程實(shí)際問(wèn)題的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。從課程思政目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法，評(píng)價(jià)方式四個(gè)方面進(jìn)行課程思政設(shè)計(jì)。

二、“管制規(guī)則與程序” 課程思政核心目標(biāo)

（一）理解課程思政

習(xí)近平總書記在全國(guó)高校思想政治工作會(huì)議上強(qiáng)調(diào)，要把做人做事的基本道理，把社會(huì)主義核心價(jià)值觀的要求，把實(shí)現(xiàn)民族復(fù)興的理想和責(zé)任融入各類課程教學(xué)之中，使各類課程與思想政治理論課同向同行，形成協(xié)調(diào)效應(yīng)［3］。由此可知，課程思政是新時(shí)代育人的新理念、新要求，也是課堂育人的繼續(xù)、深化和提升。

（二）教育部指導(dǎo)綱要

《高等學(xué)校課程思政建設(shè)指導(dǎo)綱要》中明確指出，工學(xué)類專業(yè)課程要注重強(qiáng)化對(duì)學(xué)生的工程倫理教育，培養(yǎng)學(xué)生精益求精的大國(guó)工匠精神，激發(fā)學(xué)生科技報(bào)國(guó)的家國(guó)情懷和使命擔(dān)當(dāng)。［5］

（三）新工科要求

新工科建設(shè)對(duì)高素質(zhì)工程人才培養(yǎng)的要求概括為：德育為先，立德樹人，培養(yǎng)又紅又專的高素質(zhì)工程人才。主要包括積極向上的思想品德、 敬業(yè)奉獻(xiàn)的職業(yè)道德、精益求精的工匠精神和以天下為己任的家國(guó)情懷等［2］。由此，課程思政建設(shè)與當(dāng)代新工科建設(shè)應(yīng)勠力同心、協(xié)同增效，將育德與育才緊密結(jié)合，實(shí)現(xiàn)教學(xué)的突破。

（四）民航精神

“忠誠(chéng)擔(dān)當(dāng)?shù)恼纹犯?；?yán)謹(jǐn)科學(xué)的專業(yè)精神；團(tuán)結(jié)協(xié)作的工作作風(fēng)；敬業(yè)奉獻(xiàn)的職業(yè)操守”是中國(guó)民航在長(zhǎng)期發(fā)展實(shí)踐中形成的優(yōu)良傳統(tǒng)和精神文化的升華。2017年民航局發(fā)布的《在民航院校中大力弘揚(yáng)和踐行當(dāng)代民航精神的通知》指出，大力推動(dòng)當(dāng)代民航精神“進(jìn)課堂、進(jìn)教材、進(jìn)頭腦”。2018年，時(shí)任總理李克強(qiáng)在政府工作報(bào)告中提出，“培育精益求精的工匠精神”。時(shí)任局長(zhǎng)的馮正霖在民航局安全運(yùn)行形式會(huì)上提出“弘揚(yáng)打造工匠精神，使之成為民航人的職業(yè)追求，讓精益求精、追求完美的工匠精神成為民航安全文化不可或缺的重要支撐”。2020年4月，馮正霖提出“敬畏生命，敬畏規(guī)章，敬畏職責(zé)”的要求，體現(xiàn)了民航業(yè)的價(jià)值追求，符合黨的根本宗旨，是貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的思想要求，也展現(xiàn)了明航業(yè)科學(xué)向上的積極態(tài)度。2021年民航局工作會(huì)議以及《關(guān)于“十四五”期間深化民航改革工作的意見(jiàn)》提出，構(gòu)建以當(dāng)代民航精神為核心的中國(guó)民航文化價(jià)值體系。

（五）管制思維與課程思政

在工程教育中，工程思維方式的教育和培養(yǎng)是最核心的任務(wù)?！肮苤埔?guī)則與程序”課程承擔(dān)著培養(yǎng)管制思維、解決復(fù)雜工程問(wèn)題能力培養(yǎng)的作用。技術(shù)在變、規(guī)章在變，只有具備管制思維方式與終身學(xué)習(xí)能力，才是解決新問(wèn)題的萬(wàn)能鑰匙。管制思維培養(yǎng)與新工科中將工程思維方式培養(yǎng)作為最核心任務(wù)的一點(diǎn)高度契合，管制思維也是品格、知識(shí)、技能與素質(zhì)培養(yǎng)的上層指南。其內(nèi)容可以細(xì)化為：工程思維方式中的創(chuàng)造性思維與系統(tǒng)性思維培養(yǎng)。

創(chuàng)造性思維中的“推測(cè)型、發(fā)現(xiàn)型、審美型與再現(xiàn)型”與管制工作契合。管制員首先使用“推測(cè)型”與“發(fā)現(xiàn)型”創(chuàng)造性思維［6］，依據(jù)空中交通態(tài)勢(shì)推測(cè)與發(fā)現(xiàn)空中潛在的沖突；挨著使用“審美型”思維調(diào)配航空器，精益求精解決飛行沖突；此外，管制工作中講究的“情景復(fù)盤”，就是將“再現(xiàn)型”思維用于總結(jié)、分析經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)的最好體現(xiàn)。

系統(tǒng)性思維則是管制員結(jié)合空域與交通態(tài)勢(shì)，圍繞“安全、效率、協(xié)同、綠色”形成的思維方式，要有整體與大局意識(shí)，在保證安全是底線的前提下追求效率、協(xié)同、綠色環(huán)保。例如，從空管角度降低航班延誤、節(jié)能減排等綠色環(huán)保出行等。

思維是指在表象、概念的基礎(chǔ)上進(jìn)行分析、綜合、判斷、推理等認(rèn)識(shí)活動(dòng)的過(guò)程。思想是指客觀存在反映在人類意識(shí)中經(jīng)過(guò)思維活動(dòng)而產(chǎn)生的結(jié)果。因此，通過(guò)思維方式的培養(yǎng)，勢(shì)必起到課程思政“內(nèi)化為心，外化為行動(dòng)”的效果。

（六）“管制規(guī)則與程序”思政教學(xué)目標(biāo)

本課程思政核心可歸納為：以立德樹人為指引，以“管制思維”為成果導(dǎo)向，圍繞空管“國(guó)家使命、社會(huì)責(zé)任、以人為本”職責(zé)擔(dān)當(dāng)，重視家國(guó)情懷與國(guó)家使命擔(dān)當(dāng)塑造，根植“三個(gè)敬畏”價(jià)值導(dǎo)向與大國(guó)工匠精神，深入強(qiáng)化可持續(xù)發(fā)展、工程美學(xué)等工程教育理念，引導(dǎo)學(xué)生具有國(guó)際視野，關(guān)注自主創(chuàng)新、弘揚(yáng)民族精神與時(shí)代創(chuàng)新精神，從而使學(xué)生建立敬畏安全、尊重規(guī)則、恪守紀(jì)律、追求專業(yè)等優(yōu)秀品質(zhì)。

三、課程思政教學(xué)模式與教學(xué)方法探索

教學(xué)內(nèi)容與課程思政深度融合，需要“理性”的教學(xué)設(shè)計(jì)與“感性”的情感傳遞二者相結(jié)合。

（一）“理性”的教學(xué)設(shè)計(jì)

在新工科建設(shè)視野下，線上線下混合教學(xué)模式（文中簡(jiǎn)稱“混合模式”）助力學(xué)生思維能力與學(xué)習(xí)能力培養(yǎng)的目標(biāo)，促使學(xué)生成為真正的學(xué)習(xí)主體。課程思政引領(lǐng)思想，“混合式教學(xué)”提供技術(shù)支撐，探索混合教學(xué)模式下的課程思政教學(xué)融入。

1. OBE理念下課程教學(xué)目標(biāo)細(xì)化

圍繞課程思政教學(xué)目標(biāo)，結(jié)合新工科特點(diǎn)，將教學(xué)目標(biāo)分解到每一章節(jié)，以每次課預(yù)期學(xué)習(xí)成果為導(dǎo)向，設(shè)計(jì)教學(xué)方法，組織教學(xué)活動(dòng)。下面以第7章第5節(jié)區(qū)域管制服務(wù)為例。

2. 線上線下教學(xué)比例分配

按照學(xué)生注意力調(diào)查結(jié)果，將單個(gè)知識(shí)點(diǎn)視頻控制在15分鐘左右最佳。梳理本課程3級(jí)知識(shí)點(diǎn)，需要12個(gè)學(xué)時(shí)左右。因此，將概念清晰、容易理解的內(nèi)容設(shè)為12學(xué)時(shí)的線上教學(xué)，將抽象、難理解、需要多種教學(xué)方法的課程，設(shè)為24學(xué)時(shí)的線下教學(xué)，即線上與線下比例1：2。

3. 多維度打造空管思政教學(xué)資源

（1）根植“管制思維”的教材建設(shè)

新教材課程每章均與思政進(jìn)行有機(jī)融合，尤其“塔臺(tái)、進(jìn)近與區(qū)域”部分，更是從管制員的視角寫出管制指揮時(shí)的“所思所想”，使學(xué)生更加直觀理解“管制思維”。此外，將同一問(wèn)題的國(guó)內(nèi)外規(guī)章進(jìn)行對(duì)比，引入實(shí)例，注重解讀，有利于培養(yǎng)學(xué)生的“管制思維”。

（2）構(gòu)建“以學(xué)生為中心”的教學(xué)平臺(tái)

課程組基于建構(gòu)主義學(xué)習(xí)理論，開發(fā)課內(nèi)實(shí)踐平臺(tái)，構(gòu)建場(chǎng)景，引入案例，為學(xué)生自主學(xué)習(xí)提供條件。

（3）整合“多媒介、多層次”的教學(xué)資源庫(kù)

目前主要教學(xué)資源形式有視頻、CBT、公眾號(hào)、FLASH動(dòng)畫與游戲。其中公眾號(hào)文章涉及規(guī)章的解讀；CBT對(duì)于學(xué)生自學(xué)與檢驗(yàn)提供了幫助，航空指揮官等游戲則為學(xué)生提供了實(shí)踐能力練習(xí)的平臺(tái)。

4. 教學(xué)方法

以課程思政目標(biāo)為導(dǎo)向，“混合式教學(xué)”模式為多種教學(xué)方法，二者結(jié)合使用擁有先天的優(yōu)勢(shì)，近年采用的教學(xué)方法如下：

（1）PBL教學(xué)法

針對(duì)規(guī)章類課程知識(shí)點(diǎn)多、教師講解比例高，學(xué)生參與度較低的問(wèn)題，可以選用PBL（Problem-based Learning即基于問(wèn)題的學(xué)習(xí)）方法。流程設(shè)計(jì)如下：班級(jí)分組—選擇問(wèn)題—小組內(nèi)討論、設(shè)計(jì)方案—小組方案展示—互動(dòng)提問(wèn)—教師理論提升—鞏固總結(jié)。教師為每個(gè)問(wèn)題設(shè)計(jì)任務(wù)單，引導(dǎo)學(xué)生查詢資料，組內(nèi)調(diào)研與探討，以“程序管制下的區(qū)域管制飛行沖突調(diào)配”為例，任務(wù)單如下所示：

PBL教學(xué)方法不僅使學(xué)生獲得解決空中交通復(fù)雜問(wèn)題的知識(shí)，同時(shí)鍛煉了學(xué)生查找規(guī)章和學(xué)術(shù)論文的能力，采用繪圖、推演等方式構(gòu)建飛行沖突場(chǎng)景，鍛煉了學(xué)生借助數(shù)學(xué)、工程科學(xué)等多學(xué)科方法解決問(wèn)題的能力。同時(shí)，空管職業(yè)另一重要能力“協(xié)同”，在小組團(tuán)隊(duì)配合的過(guò)程中也得到了鍛煉。

（2）CBL教學(xué)法

CBL（Case Study-based Learning即案例教學(xué)）方法可以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣與主動(dòng)性。調(diào)查問(wèn)卷顯示96.16%學(xué)生認(rèn)為應(yīng)引入案例實(shí)例，其中48.08%希望引入大量案例實(shí)例，48.08%認(rèn)為可以引入部分實(shí)例。案例選取要有針對(duì)性。應(yīng)針對(duì)學(xué)生能力培養(yǎng)目標(biāo)中具有工程問(wèn)題求解和答案的多樣性要求，培養(yǎng)管制思維能力。案例場(chǎng)景選用天津本場(chǎng)空域，預(yù)設(shè)包含飛行沖突在內(nèi)的飛行計(jì)劃，提供可選用間隔，師生充分討論，形成不同的管制預(yù)案，接受教師再評(píng)價(jià)不同預(yù)案優(yōu)劣。

（3）思維導(dǎo)圖設(shè)計(jì)法

“規(guī)章”的學(xué)習(xí)、理解、運(yùn)用與制定伴隨管制職業(yè)的始終，掌握適當(dāng)?shù)膶W(xué)習(xí)方法，培養(yǎng)終身學(xué)習(xí)能力。針對(duì)課程知識(shí)點(diǎn)多、記憶困難的問(wèn)題。讓學(xué)生學(xué)習(xí)使用Xmind設(shè)計(jì)課程整體思維導(dǎo)圖與章節(jié)思維導(dǎo)圖，在提綱挈領(lǐng)的前提下，強(qiáng)調(diào)知識(shí)點(diǎn)間的聯(lián)系。

（4）飛行沖突設(shè)計(jì)法

規(guī)章類課程如果缺少情景化預(yù)設(shè)，理論學(xué)得再好也是紙上談兵。培養(yǎng)管制類思維能力的“最高境界”是學(xué)生能自己設(shè)計(jì)飛行沖突，將管制間隔、空域、飛機(jī)性能、氣象等知識(shí)、數(shù)學(xué)計(jì)算等知識(shí)進(jìn)行綜合運(yùn)用。因此，教師選擇程序管制中的區(qū)域管制，提供虛擬空域，規(guī)定練習(xí)目的，練習(xí)難度等內(nèi)容，由學(xué)生分組采用CDIO的思維方式，構(gòu)思—設(shè)計(jì)—實(shí)施—運(yùn)行，讓學(xué)生通過(guò)推演，在虛擬空域中設(shè)計(jì)飛行計(jì)劃，利用模擬機(jī)房開放輸入練習(xí)并運(yùn)行。

（二）“感性”的情感傳遞

線上教學(xué)應(yīng)注重與學(xué)生情感交流，例如在直播答疑階段，以鼓勵(lì)性詩(shī)句開篇，利用直播前幾分鐘，分享生活近況，對(duì)主觀作業(yè)回判時(shí)根據(jù)學(xué)生情況進(jìn)行寫信。

四、基于多元評(píng)價(jià)的持續(xù)改進(jìn)

質(zhì)量是新工科教育改革成效的核心表征，課程要落實(shí)“全周期、全過(guò)程、全角度”［7］的評(píng)價(jià)反饋機(jī)制，同時(shí)蘊(yùn)含課程思政目標(biāo)達(dá)成評(píng)價(jià)的探索，形成完善的質(zhì)量保障體系并持續(xù)改進(jìn)。

（一）工程認(rèn)證達(dá)成度

課程目標(biāo)達(dá)成度是反應(yīng)教學(xué)目標(biāo)的實(shí)踐情況，是持續(xù)改進(jìn)的依據(jù)。近年來(lái)課程目標(biāo)達(dá)成度平均為75。

（二）課程考核評(píng)價(jià)方式

混合教學(xué)模式增加過(guò)程性考核，成績(jī)由期末成績(jī)、線下小組討論與匯報(bào)（PBL＼CBL＼思維導(dǎo)圖＼飛行沖突設(shè)計(jì)）、平時(shí)成績(jī)?nèi)糠謽?gòu)成，比例分別為60%、25%、15%。

（三）學(xué)情調(diào)查

通過(guò)學(xué)情調(diào)研、數(shù)據(jù)分析，結(jié)合多種考核方法的反饋，反思和指導(dǎo)教學(xué)各環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)和實(shí)施，實(shí)現(xiàn)持續(xù)改進(jìn)。

（四）專家與同行評(píng)價(jià)

新工科建設(shè)視野下混合教學(xué)模式融入課程思政屬于探索階段，其內(nèi)涵與外延需在實(shí)踐中不斷改進(jìn)，需認(rèn)真分析校內(nèi)督導(dǎo)組專家與同行反饋。校企深度合作中，與一線教員座談、咨詢，搜集與分析反饋建議，進(jìn)而轉(zhuǎn)化到課程實(shí)踐中，不斷修訂與完善教學(xué)模式。

五、結(jié)論

課程建設(shè)中課程是載體，是“器”；教學(xué)模式是“道”與“術(shù)”；課程建設(shè)本質(zhì)是育人。教師在新工科建設(shè)的際遇下，將課程思政與教學(xué)內(nèi)容的深入融合、精心的教學(xué)設(shè)計(jì)與帶有情感溫度的傳遞，三者合力啟迪學(xué)生具有“國(guó)家使命、社會(huì)責(zé)任、以人為本”的價(jià)值理念。

新教學(xué)模式在課程中的應(yīng)用需要“理念—教學(xué)設(shè)計(jì)—實(shí)施—反饋”不斷修正，不斷學(xué)習(xí)與思考，認(rèn)真聽取專家與同行的建議、學(xué)生的反饋。需要課程組教師共同努力，超越課程載體，需要整個(gè)課程體系中各門課程密切聯(lián)系與配合，實(shí)現(xiàn)“知識(shí)傳授、能力培養(yǎng)與價(jià)值塑造”三位一體的育人目標(biāo)，為國(guó)家輸送“三觀正、素質(zhì)高、能力強(qiáng)、專業(yè)精”空管行業(yè)主力軍。

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［6］ 李家俊. 以新工科教育引領(lǐng)高等教育“質(zhì)量革命”［J］. 高等工程教育研究，2020（02）：6-11+17.

（薦稿人：趙元棣，中國(guó)民航大學(xué)空中交通管理學(xué)院副研究員）

（責(zé)任編輯：莫唯然）