人本視域下的體育賽事管理研究

嚴(yán)文剛　劉志民

摘 要：運(yùn)用定性研究方法（文獻(xiàn)、訪談等）以香港國(guó)際馬拉松為切入點(diǎn)，通過(guò)管理學(xué)的思想，以人本理論為視角，分別從賽事前、中、后三期出發(fā)分析香港國(guó)際馬拉松的人本化要素，具體為：1）賽前豐富的官網(wǎng)服務(wù)，巧妙的錯(cuò)峰報(bào)名等；2）賽中便捷的交通系統(tǒng)，周全的“存”與“放”等；3）賽后便利的往返與高效的成績(jī)查詢等。在此基礎(chǔ)上，提出香港國(guó)際馬拉松人本化管理之于內(nèi)地的若干建議。

關(guān)鍵詞：體育賽事；人本管理；賽事管理；香港國(guó)際馬拉松

中圖分類號(hào)：G808 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-2076（2015）05-0014-05

Abstract：Using a qualitative research method （literature and interview） and taking Hong Kong International Marathon as a starting point，this paper has analyzed the humanistic elements of the Marathon from the perspective of humanistic theory in three aspects：before，during and after the Game.Specifically，they are：1） rich services on the official website and neatly arranged registration before the Game；2） convenient traffic system and considerate "bag depositing" and "mobile toilet" service during the Game；3） convenient shuttle run and efficient results query service after the Game.On this basis，some suggestions are given for the management of marathons in the mainland.

Key words： sports events；humanistic management；sports events management；Hong Kong International Marathon

1 前言

隨著近代西方競(jìng)技活動(dòng)的興起和奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)等現(xiàn)在體育賽事的發(fā)展，體育賽事活動(dòng)變的越來(lái)越復(fù)雜，同時(shí)被賦予所要達(dá)到的目的、目標(biāo)也越來(lái)越多樣化。體育賽事管理的內(nèi)涵和外延也發(fā)生的較大的變化，體育賽事管理的手段、方法更加人性化。

馬拉松（Marathon）是一項(xiàng)集競(jìng)技體育和群眾體育完美結(jié)合的運(yùn)動(dòng)。因其開展便利，可謂男女老少皆宜，近年來(lái)越來(lái)越受到世人的熱烈追捧。我國(guó)各城市緊隨主流亦興起“馬拉松熱”。據(jù)中國(guó)田徑協(xié)會(huì)官網(wǎng)公布，2014年共舉辦43場(chǎng)馬拉松賽事，足見(jiàn)辦賽的勢(shì)頭正猛。然而，如何讓馬拉松賽事深入人心，取之于民服務(wù)于民，恰是促進(jìn)賽事可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵理念。由此，僅以香港渣打國(guó)際馬拉松賽事為例，借助人本化管理理論和體育賽事相關(guān)理論，著重分析其背后蘊(yùn)含的一系列管理經(jīng)驗(yàn)與機(jī)理，旨在為內(nèi)地馬拉松賽事甚或其他賽事的發(fā)展提供理論依據(jù)與實(shí)踐參借，實(shí)現(xiàn)優(yōu)秀賽事培育的目的。

2 研究理論依循

2.1 體育賽事管理理論

山東體育學(xué)院學(xué)報(bào)

第31卷第5期

2015年10月 嚴(yán)文剛，等 人本視域下的體育賽事管理研究

No.5 2015 體育賽事管理按照時(shí)間或事物先后發(fā)展順序能夠自覺(jué)形成一周期規(guī)律。簡(jiǎn)單地講就是對(duì)體育賽事的啟動(dòng)、實(shí)施、結(jié)束等整個(gè)環(huán)節(jié)的組織、領(lǐng)導(dǎo)、控制的過(guò)程，是對(duì)賽事投入的人財(cái)物信息等資源通過(guò)合理分配使用轉(zhuǎn)變?yōu)楦?jìng)賽產(chǎn)品和相關(guān)服務(wù)，其實(shí)質(zhì)是對(duì)輸入和產(chǎn)出過(guò)程的管理。其目的是提高體育賽事運(yùn)作的效率。目前，國(guó)內(nèi)研究將體育賽事管理周期主要有兩類：一是以競(jìng)賽過(guò)程作為基本參照，認(rèn)為無(wú)論何種規(guī)模的體育賽事，在獲取舉辦賽事的資格后，整個(gè)賽事運(yùn)作都會(huì)表現(xiàn)為賽事籌備期、賽事期及賽事結(jié)束期個(gè)階段[1]；二是根據(jù)項(xiàng)目管理理論，把體育賽事管理周期過(guò)程劃分為體育賽事啟動(dòng)、體育賽事計(jì)劃、體育賽事的組織實(shí)施、體育賽事的控制及體育賽事收尾五個(gè)階段[2]。在梳理前人理論研究基礎(chǔ)上，特從賽事組織方前期準(zhǔn)備、中期運(yùn)行及參賽者賽后反饋三維視角出發(fā)，擬采用以競(jìng)賽過(guò)程為參照的賽前、賽中和賽后三個(gè)節(jié)點(diǎn)對(duì)香港國(guó)際馬拉松賽人本管理進(jìn)行微觀剖析。

2.2 人本管理理論

人本管理，即“以人為本”的管理模式，它不同于傳統(tǒng)管理模式，強(qiáng)調(diào)人在管理過(guò)程中的作用，實(shí)現(xiàn)以人為中心的管理。以人為本起始于西方的人本主義思想，是在“科學(xué)管理”思想的基礎(chǔ)上形成的。人本主義心理學(xué)的基本觀點(diǎn)認(rèn)為人作為一個(gè)生物體不是簡(jiǎn)單地由外界力量或是無(wú)意識(shí)從動(dòng)所控制的，而是受他們自己的價(jià)值觀和選擇性所支配的，其核心就是以人為根本，一切從人的需要出發(fā)。根據(jù)馬斯洛的需要層次理論把人的需求分成生理需求、安全需求、愛(ài)和歸屬感、尊重和自我實(shí)現(xiàn)五類，依次由最低層次需要到較高層次遞進(jìn)。人本化的本質(zhì)就是滿足人的需要，人本管理是指在管理過(guò)程中確立“以人為本”的核心地位，表現(xiàn)為管理組織以滿足人的各種需要和尊重人的個(gè)性，創(chuàng)造適合組織內(nèi)人的生存發(fā)展的環(huán)境，強(qiáng)調(diào)人員積極參與管理和進(jìn)行有效的自我管理，以此調(diào)動(dòng)人的積極性和創(chuàng)造性，通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)與合作以實(shí)現(xiàn)人的全面自由發(fā)展為目標(biāo)。人的全面自由發(fā)展是人類的進(jìn)步，同時(shí)也是社會(huì)發(fā)展的表現(xiàn)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的轉(zhuǎn)型，也更是“以人為本”管理的內(nèi)涵和本質(zhì)[1]。人本管理最早起始于企業(yè)管理，當(dāng)前很多學(xué)者借鑒企業(yè)的人本管理在圖書館讀者管理、教師管理、政府的績(jī)效管理、賽場(chǎng)觀眾管理和國(guó)家高水平運(yùn)動(dòng)管理等方面進(jìn)行了研究，而賽事管理中的人本管理則很少涉及，在此基礎(chǔ)上我們認(rèn)為應(yīng)該借鑒現(xiàn)代企業(yè)管理中的人本理念的基礎(chǔ)上建立賽事的人本管理，其核心是圍繞體育賽事參與的各種人群，包括參賽運(yùn)動(dòng)員、賽事觀眾、賽事工作人員、賽事舉辦地居民等進(jìn)行人本管理，在本研究中的人本管理主要是以參賽運(yùn)動(dòng)員為中心，人本的管理參賽運(yùn)動(dòng)員，服務(wù)參賽運(yùn)動(dòng)員。

3 香港國(guó)際馬拉松賽事人本管理的內(nèi)容提煉

3.1 賽前精心準(zhǔn)備：未雨綢繆式人本管理

3.1.1 豐富的官網(wǎng)服務(wù)

現(xiàn)代社會(huì)，網(wǎng)絡(luò)媒體異常發(fā)達(dá)，人們可從中自由獲知信息，網(wǎng)站成為了解事物的重要途徑。香港國(guó)際馬拉松亦推出自己的官網(wǎng)且定期更新（賽事訊息、賽事報(bào)名、訓(xùn)練支持、比賽集錦等）。依此，讓更多的人通過(guò)網(wǎng)站瀏覽掌握港馬賽事消息，同時(shí)可借助網(wǎng)站提供的各項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行馬拉松的專業(yè)訓(xùn)練及營(yíng)養(yǎng)飲食等方面的咨詢。除此，港馬還開通了FACEBOOK專門組織參賽訓(xùn)練指導(dǎo)和及時(shí)公布要聞。一旦報(bào)名參賽得到組委會(huì)認(rèn)可，將不斷有郵件和短信提醒參賽者如何保持訓(xùn)練，何時(shí)去何處領(lǐng)取選手裝備，而國(guó)內(nèi)馬拉松近年來(lái)都有官網(wǎng)，但網(wǎng)站少有更新，也鮮見(jiàn)對(duì)馬拉松愛(ài)好者訓(xùn)練指導(dǎo)的環(huán)節(jié)。

3.1.2 巧妙的錯(cuò)峰報(bào)名

因馬拉松參賽人數(shù)眾多，報(bào)名就顯至關(guān)重要。目前馬拉松賽事普遍采取網(wǎng)上報(bào)名的方式，隨之也出現(xiàn)了些許問(wèn)題，如“2014年9月15日上午9點(diǎn)上海馬拉松開放官網(wǎng)全程和半程馬拉松網(wǎng)絡(luò)和官方微信報(bào)名通道，兩個(gè)項(xiàng)目總計(jì)1.8萬(wàn)個(gè)參賽名額，竟引來(lái)230多萬(wàn)人次報(bào)名，網(wǎng)絡(luò)幾乎陷入癱瘓”。港馬則分期進(jìn)行，分別為全馬、半馬、10公里和輪椅賽，時(shí)間間隔三到四天，很好地起到了網(wǎng)絡(luò)分流的作用，如：“相隔一天報(bào)名港馬，十幾萬(wàn)人的賽事，雖說(shuō)早上網(wǎng)站也癱瘓十幾分鐘，但是一旦登入排隊(duì)，一次搞定，期間沒(méi)有任何延遲[4]”雖然港馬報(bào)名者眾，但并未出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間的網(wǎng)絡(luò)堵塞現(xiàn)象。而對(duì)于達(dá)到一定成績(jī)的馬拉松愛(ài)好者，2014年始港馬推出了精英通道可優(yōu)先報(bào)名。另，為鼓勵(lì)港外人群便利參與到香港國(guó)際馬拉松運(yùn)動(dòng)，宣傳香港城市形象，港馬特別推出了現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)報(bào)名的創(chuàng)新舉措。

3.1.3 細(xì)致的參賽手冊(cè)

參賽包中包括芯片、參賽手冊(cè)等。參賽手冊(cè)是港馬設(shè)計(jì)中的經(jīng)典指南，共有20頁(yè)，根據(jù)運(yùn)動(dòng)員參加的項(xiàng)目不同而分類編寫，且含有中、英文兩種版本。手冊(cè)由序、比賽日期、時(shí)間及地點(diǎn)、比賽之日需帶物品、計(jì)時(shí)芯片、特別交通安排等23項(xiàng)組成。參賽手冊(cè)彩色印制、圖文并茂，可詳細(xì)地熟知比賽路線圖、等高圖、補(bǔ)給安排、廁所安排、公共交通安排等。港馬號(hào)碼布除了重量輕及質(zhì)地柔軟外，濕潤(rùn)后還不破裂且上面的號(hào)碼和顏色不會(huì)褪色。考慮到參賽分組，為了區(qū)分不同組別的運(yùn)動(dòng)員，組委會(huì)用不同英文字母、數(shù)字和顏色的組合來(lái)編排和區(qū)分運(yùn)動(dòng)員，行李袋、行李牌和號(hào)碼布的顏色亦是一樣，以便于工作人員和志愿者區(qū)分不同距離的運(yùn)動(dòng)員，賽后運(yùn)動(dòng)員也能方便地取回自己的行李袋。號(hào)碼布反面要求運(yùn)動(dòng)員填寫個(gè)人資料，包括緊急聯(lián)絡(luò)人姓名及電話，萬(wàn)一出現(xiàn)緊急情況，能迅速通知運(yùn)動(dòng)員的聯(lián)絡(luò)人。號(hào)碼布的張貼亦為考慮范圍，如張貼在什么位置、如何扣別針等都作了詳細(xì)的說(shuō)明，為參賽選手充分備賽提供支持。而上海國(guó)際馬拉松等賽事的競(jìng)賽規(guī)程則沒(méi)有明確將參賽者作為服務(wù)對(duì)象，只是強(qiáng)調(diào)主辦方、承辦方、協(xié)辦方等，對(duì)競(jìng)賽起點(diǎn)、終點(diǎn)也僅是給出地名而已，并未具體指導(dǎo)如何到達(dá)競(jìng)賽地點(diǎn)，號(hào)碼布更沒(méi)有細(xì)致到如何佩戴環(huán)節(jié)。

3.2 賽中協(xié)調(diào)控制：如影隨伴式人本管理

3.2.1 便捷的交通系統(tǒng)

賽中包括比賽當(dāng)天運(yùn)動(dòng)員去參加比賽到比賽結(jié)束的整個(gè)過(guò)程。港馬是由香港業(yè)余田徑聯(lián)合會(huì)主辦的賽事，屬于社會(huì)辦賽。社會(huì)辦賽如何得到政府的支持，得益于香港完整的賽事培育體系。港馬是全球開槍最早的馬拉松賽事，凌晨5：15為第一槍。參賽選手如何到達(dá)參賽地點(diǎn)，主辦方已與市政聯(lián)系，地鐵和城市公交系統(tǒng)在凌晨3點(diǎn)多已經(jīng)開始運(yùn)營(yíng)，將參賽運(yùn)動(dòng)員、志愿者、醫(yī)務(wù)人員及工作人員順利的送達(dá)比賽場(chǎng)地，如“最值得說(shuō)的應(yīng)該香港政府對(duì)賽事的重視程度，比賽當(dāng)日所有的地鐵線路的頭班車全部提前到三點(diǎn)多鐘開行，這樣大大方便了住在香港全市各個(gè)地方的運(yùn)動(dòng)員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)動(dòng)員無(wú)須為比賽日早晨如何到達(dá)起點(diǎn)而發(fā)愁，這也真正體現(xiàn)出了以人為本的理念[4]。”

3.2.2 人性化的“存與放”

到達(dá)比賽區(qū)域后運(yùn)動(dòng)員最關(guān)心的莫過(guò)于如何快速“存”包及將身體“放”空，以調(diào)整到比賽較佳狀態(tài)。港馬的存包區(qū)設(shè)計(jì)十分人性，參賽者只需將衣物放在參賽包附帶的專門防水背包里，并貼上自己的號(hào)碼牌，按志愿者提示及參賽者號(hào)碼將背包交至指定區(qū)域即可，整個(gè)操作過(guò)程在5分鐘內(nèi)完成，極為迅捷。除此，在候跑區(qū)移動(dòng)廁所安置較多，廁所內(nèi)水和手紙放置充足，平均排隊(duì)低于三人以下，移動(dòng)廁所在各補(bǔ)給站和終點(diǎn)以及沿途要點(diǎn)亦有安放，一共配備了超過(guò)330個(gè)移動(dòng)廁所，如“港馬結(jié)束了，雖然沒(méi)有跑出好的成績(jī)，但這次比賽給我留下了非常好的印象，簡(jiǎn)單說(shuō)幾點(diǎn)，一起點(diǎn)和終點(diǎn)和秩序都是很好，管理比較到位；二賽道上的水、飲料供應(yīng)充足；三起跑區(qū)和賽道中途設(shè)有很多廁所，很方便[5]?！比绱耍诵郧腋咝У乇苊庀癖瘪R隨地“放水”的影響市容及環(huán)境的尷尬場(chǎng)面出現(xiàn)。

3.2.3 人本高效的起跑

發(fā)槍時(shí)間的把握充分體現(xiàn)出香港高效、以人為本的價(jià)值觀。港馬發(fā)槍的嘉賓為香港特區(qū)政府首腦梁振英，整個(gè)過(guò)程沒(méi)有盛大的開幕式、沒(méi)有繁瑣的嘉賓講話，僅有對(duì)到場(chǎng)嘉賓的簡(jiǎn)單介紹，然后發(fā)槍開賽。為使各組別運(yùn)動(dòng)員都能跑出好成績(jī)，采取分時(shí)、分組、分區(qū)起跑方法，最大程度地減少起跑時(shí)的擁擠。全馬、半馬選手出發(fā)地點(diǎn)安排在尖沙嘴，10公里賽道和10公里輪椅賽道在香港東區(qū)走廊，3公里輪椅賽道安排在香港灣仔運(yùn)動(dòng)場(chǎng)，終點(diǎn)統(tǒng)一在銅鑼灣維多利亞公園。如全馬選手根據(jù)個(gè)人最好成績(jī)分為挑戰(zhàn)組（成績(jī)?cè)?小時(shí)以內(nèi)）、馬拉松一組（成績(jī)?cè)?～5小時(shí)之間）、馬拉松二組（成績(jī)?cè)?小時(shí)以上），分別出發(fā)時(shí)間是上午6：10、6：40、7：10；半程馬拉松起跑點(diǎn)一樣，但出發(fā)時(shí)間完全和馬拉松組錯(cuò)開；另外各組別將成績(jī)最好的選手按照號(hào)碼牌的順序排在起跑隊(duì)伍的第一方陣，保證每位選手起跑時(shí)不太擁擠，跑出好成績(jī)。

3.2.4 周全的賽事補(bǔ)給

賽事過(guò)程中補(bǔ)給點(diǎn)、移動(dòng)廁所等展現(xiàn)了港馬的人本化管理。港馬組織方按照馬拉松運(yùn)動(dòng)的生理規(guī)律科學(xué)地設(shè)置了補(bǔ)給點(diǎn)位置，已在參賽手冊(cè)中清楚標(biāo)明。全程和半馬每5公里設(shè)置了水和運(yùn)動(dòng)飲料的補(bǔ)給點(diǎn)，10公里賽事則在4公里和7.5公里設(shè)置水站，一般將桶裝水倒進(jìn)50毫升的大口徑的杯子里進(jìn)行補(bǔ)給，杯子采用可降解的材料制作，或是100毫升的塑料水包方便運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行補(bǔ)給?？v觀內(nèi)地馬拉松賽，很多提供大瓶礦泉水，運(yùn)動(dòng)員很難喝完，導(dǎo)致浪費(fèi)現(xiàn)象，更有甚者提供帶氣的飲料，違反了馬拉松運(yùn)動(dòng)科學(xué)補(bǔ)給的規(guī)律。在25公里、30公里和終點(diǎn)處還設(shè)置了食物補(bǔ)給點(diǎn)，包括香蕉、朱古力和能量棒，并特別提示含有花生成分以防止對(duì)花生過(guò)敏的運(yùn)動(dòng)員誤食，另外賽委會(huì)還考慮補(bǔ)給食品是否會(huì)太甜或太硬，包裝袋能否容易打開等，一切都周到十足。

3.2.5 全面的安全保障

賽事安全保障是賽事組織方首要考慮因素，據(jù)香港業(yè)余田徑總會(huì)副主席馮弘德先生介紹，港馬的安全保障非常細(xì)致，包括參賽運(yùn)動(dòng)員、工作人員及沿途社區(qū)居民的安全。賽道的寬與窄、上坡與下坡的幅度、路面凹凸不平的程度與折返位置是否過(guò)急都在考慮之列；此外，考慮到封路范圍的社區(qū)居民如有突發(fā)急癥或火災(zāi)等，如何及時(shí)送達(dá)醫(yī)院，消防車如何快速到達(dá)出事地點(diǎn)都在比賽前已有詳細(xì)考慮。特別值得稱道的是港馬賽道都進(jìn)行了編碼，如出現(xiàn)意外，賽道的工作人員可以迅速的將編碼反饋到賽事中心，賽事中心便能快速定位指派救護(hù)人員或救護(hù)車輛快速到達(dá)出事地點(diǎn)。例如，在賽前數(shù)月，賽事主辦方就邀請(qǐng)了12名心臟科醫(yī)生、教練等專家組成專家備戰(zhàn)團(tuán)在網(wǎng)絡(luò)上指導(dǎo)參賽者科學(xué)訓(xùn)練要點(diǎn)，并解答參賽者提問(wèn)。官網(wǎng)也提供馬拉松訓(xùn)練與營(yíng)養(yǎng)等的科學(xué)指導(dǎo)，設(shè)置了專門的針對(duì)馬拉松、半馬拉松及10公里賽事的培訓(xùn)班；并在香港中小學(xué)推行馬拉松101教育計(jì)劃，將馬拉松精神推廣到中小學(xué)，讓學(xué)生有機(jī)會(huì)參與馬拉松賽事。報(bào)名參賽成功后通過(guò)網(wǎng)絡(luò)E-mail和短信等方式及時(shí)提醒各位參賽運(yùn)動(dòng)員科學(xué)鍛煉。比賽前也不斷提醒所有參賽運(yùn)動(dòng)員盡量不要停留自拍等，以免發(fā)生碰撞事故。比賽當(dāng)天醫(yī)療預(yù)防由香港醫(yī)療輔助隊(duì)負(fù)責(zé)，2014年港馬由800位醫(yī)療人員組成醫(yī)療救助隊(duì)伍，在起點(diǎn)、終點(diǎn)和各水站附近設(shè)置醫(yī)療站，另外在賽道沿途設(shè)置救護(hù)車和救護(hù)單車隨時(shí)監(jiān)控，醫(yī)務(wù)人員服務(wù)態(tài)度十分友好且專業(yè)，藥品配備充足。比賽當(dāng)中及時(shí)公布賽事現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)動(dòng)員受傷及救援信息，讓每一位運(yùn)動(dòng)員了解賽場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)狀況，科學(xué)、健康、安全的參與享受馬拉松。在終點(diǎn)處還特意設(shè)置了物理治療服務(wù)，為參賽運(yùn)動(dòng)員提供更好的放松機(jī)會(huì)。

3.3 賽后余溫延續(xù)：回味無(wú)窮式人本化管理

3.3.1 便利的返程與高效的成績(jī)查詢

運(yùn)動(dòng)員參賽結(jié)束后如何順利的返程，便捷的知道個(gè)人成績(jī)，是運(yùn)動(dòng)員十分關(guān)心的問(wèn)題。香港交通十分發(fā)達(dá)，特別得益于港馬設(shè)置的分時(shí)、分組、分區(qū)比賽，雖然終點(diǎn)都設(shè)置在維多利亞公園，但是結(jié)束時(shí)都已經(jīng)得到好的分流，而且公園內(nèi)管理也相當(dāng)專業(yè)，人多而不亂，選手可以互相交流、盡情休息。所以運(yùn)動(dòng)員都能非常順利的踏上返程。港馬賽后第二天就公布賽事當(dāng)天實(shí)際參賽人數(shù)和完賽者的成績(jī)排名（3個(gè)排名）10公里，半程和30公里3個(gè)距離點(diǎn)的用時(shí)記錄，并公布參賽運(yùn)動(dòng)員的總排名、性別排名及年齡段排名，運(yùn)動(dòng)員可以清楚的知道自己在所有運(yùn)動(dòng)員中的位置，并為以后馬拉松訓(xùn)練提供科學(xué)指導(dǎo)。而運(yùn)動(dòng)員個(gè)人成績(jī)證書則是通過(guò)郵寄的方式送到運(yùn)動(dòng)員手中，如果運(yùn)動(dòng)員連續(xù)2次參加港馬，第二次成績(jī)有進(jìn)步的話，港馬組委會(huì)還會(huì)溫馨的寄送一張進(jìn)步獎(jiǎng)的證書，以此來(lái)鼓勵(lì)運(yùn)動(dòng)員更加刻苦的訓(xùn)練，更多的來(lái)參加港馬的比賽。

3.3.2 極有收藏價(jià)值的紀(jì)念牌和完賽牌

港馬的紀(jì)念牌也非常人性化，只要參賽都有紀(jì)念牌，但完成全程馬拉松才能得到完賽獎(jiǎng)牌一個(gè)。激勵(lì)運(yùn)動(dòng)員參與了就不要放棄，盡力跑完全程。港馬的紀(jì)念牌最近是以生肖為主體，如2014年為馬年，所以紀(jì)念牌設(shè)計(jì)為一匹奔騰的駿馬，并注明：Year of the Horse。港馬的發(fā)展離不開參賽者的熱情參賽，如何服務(wù)好參賽者，港馬組委會(huì)也在不斷改善服務(wù)措施。在比賽結(jié)束當(dāng)天，官網(wǎng)開放網(wǎng)上問(wèn)卷調(diào)查，廣泛收集參賽者的意見(jiàn)，工作人員及志愿者也反饋賽事過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，組委會(huì)及時(shí)進(jìn)行賽后總結(jié)，為下一屆服務(wù)措施的改進(jìn)提供基礎(chǔ)。另外特別提出的是港馬的籌備工作，在每一屆比賽結(jié)束后的第二天就已經(jīng)開始，為了能夠在比賽前夕滿足警察和多個(gè)政府部門就賽道等提出的種種要求，進(jìn)行無(wú)數(shù)次的會(huì)議和規(guī)劃，為的是將比賽做到盡善盡美，取得賽事組委會(huì)、運(yùn)動(dòng)員、其他道路使用者和不同的政府執(zhí)行部門之間最佳的平衡點(diǎn)。

4 香港國(guó)際馬拉松人本化管理于內(nèi)地的思考

港馬從1997年到現(xiàn)在短短十幾年的歷史，在受制于香港城區(qū)狹小的環(huán)境，在沒(méi)有香港政府任何資金投入的情況下，能將賽事辦的井井有條，高效率、人本化，離不開賽事組委會(huì)不斷的追求卓越的精神。近年來(lái)，隨著全民健身的熱潮，馬拉松成為我國(guó)最具群眾影響力的田徑賽事，特別是國(guó)務(wù)院剛出臺(tái)條例《關(guān)于加快發(fā)展體育產(chǎn)業(yè)促進(jìn)體育消費(fèi)的若干意見(jiàn)》，預(yù)示著我國(guó)體育賽事的春天即將到來(lái)。如何借鑒港馬組織的人本精神，來(lái)服務(wù)賽事，值得我們思考。

4.1 轉(zhuǎn)變思想，更新觀念

賽事組織者由管理運(yùn)動(dòng)員向服務(wù)運(yùn)動(dòng)員轉(zhuǎn)變。人是管理中最重要的因素，人的管理能力和管理理念決定了賽事組織的完美程度。作為大眾參與廣泛的馬拉松賽事，運(yùn)動(dòng)員是參賽組織方的核心。如何管理好參賽者，讓參賽者在賽事過(guò)程中賽出成績(jī)并對(duì)城市留下美好印象，需要賽事組織者的管理理念由管理賽事向服務(wù)賽事、管理運(yùn)動(dòng)員向服務(wù)運(yùn)動(dòng)員轉(zhuǎn)變。

4.2 與時(shí)俱進(jìn)，重視網(wǎng)絡(luò)功能

網(wǎng)絡(luò)近十年來(lái)發(fā)展十分順猛，已經(jīng)成為很多人生活的一部分，網(wǎng)絡(luò)給了人們便利、快捷，使我們的生活更加高效、完美。面對(duì)世界的信息化和網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展趨勢(shì)，賽事組織者應(yīng)該跟上時(shí)代發(fā)展的步伐，以官網(wǎng)作為平臺(tái)，同時(shí)主動(dòng)運(yùn)用其他現(xiàn)代的媒體如微信、微博等手段與參賽者、與廣大市民進(jìn)行溝通、交流，及時(shí)反饋，改進(jìn)賽事管理。

4.3 細(xì)節(jié)決定成敗，注重賽事組織管理細(xì)節(jié)管理

人本管理離不開賽事細(xì)節(jié)的管理。細(xì)節(jié)管理的本質(zhì)就是個(gè)性化管理、人本化管理、高質(zhì)量管理、超值化管理和創(chuàng)新化管理。這要求賽事組織方以運(yùn)動(dòng)員為中心，在賽前利用賽事組織方不斷積累的經(jīng)驗(yàn)及同類型賽事的做法，通過(guò)對(duì)賽事進(jìn)行的每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行周密的計(jì)劃、執(zhí)行并不斷創(chuàng)新，同時(shí)引入長(zhǎng)跑愛(ài)好者進(jìn)入到賽事管理行列。

4.4 以人為本，加大志愿者培訓(xùn)

志愿服務(wù)是現(xiàn)代社會(huì)文明程度的重要標(biāo)志，是新形勢(shì)下推進(jìn)社會(huì)建設(shè)的有力抓手，也是群眾參與社會(huì)公共事務(wù)的有效途徑。志愿者是展示一個(gè)城市生機(jī)活力與良好人文形象的絕佳媒介，如何在賽事過(guò)程中做到服務(wù)的人本化，應(yīng)該加大對(duì)志愿者的培訓(xùn)力度，在志愿者中引入長(zhǎng)跑運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者，有針對(duì)性的對(duì)馬拉松運(yùn)動(dòng)規(guī)律進(jìn)行分析，建立科學(xué)的志愿者服務(wù)模式；同時(shí)加強(qiáng)服務(wù)意識(shí)、文明禮儀教育與責(zé)任心培養(yǎng)，逐步能將這些內(nèi)化為個(gè)人習(xí)慣，提升賽事志愿服務(wù)水平。