淺談寧安市農產(chǎn)品物流發(fā)展研究及改進措施

王洪鑫 王志國

摘 要：本文通過分析寧安市在發(fā)展農產(chǎn)品物流方面的優(yōu)勢及制約因素，有針對性的提出了發(fā)展寧安市農產(chǎn)品物流集合區(qū)方面的可行策略，為寧安市經(jīng)濟發(fā)展提供幫助。

關鍵詞：農產(chǎn)品物流；物流集中區(qū)規(guī)劃；可行性對策

1 農產(chǎn)品物流的概念

農產(chǎn)品物流表面上是指農產(chǎn)品經(jīng)過第三方的“運輸或加工”，實質是為滿足社會各界的需求和實現(xiàn)農產(chǎn)品自身價值，從供應地向接收地的實體流動過程。農產(chǎn)品物流屬于物流業(yè)的分支之一，這個過程包括運輸、貯存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理這一系列活動。其作用是實現(xiàn)農產(chǎn)品從出產(chǎn)地向所需地的物理性流動，創(chuàng)造出時間性和場地性的價值，它的目標是尋求在合理的時間、以正確的數(shù)量、用合理的價格、采用高效的方式、把“零損傷”的農產(chǎn)品送到預定的地點及有需求的客戶中。

2 國內外優(yōu)勢

從目前國際形勢看，全球經(jīng)濟將進入結構再平衡和新產(chǎn)業(yè)革命階段，國際市場的需求結構將面臨深度調整，全球產(chǎn)業(yè)格局將面臨激烈競爭和重新洗牌，為物流業(yè)的發(fā)展帶來新的契機；從國內形勢看，今后幾年，將是經(jīng)濟發(fā)展進入結構優(yōu)化調整和產(chǎn)業(yè)升級創(chuàng)新的關鍵時期，內外需求結構將面臨巨大變化，這些都為農產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)升級創(chuàng)新提供了新的發(fā)展機遇。

3 本地優(yōu)勢

近年來，從寧安市的實際看，寧安市處于“轉型升級”的關鍵時期，加快發(fā)展農產(chǎn)品物流業(yè)是實現(xiàn)轉型升級的客觀要求之一。發(fā)展農產(chǎn)品物流業(yè)，提高本地資源整合能力，對優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構，提升經(jīng)濟增量和運行效率，增強中心城市聚攏與分散功能，具有強烈的現(xiàn)實意義。

3.1 外貿經(jīng)濟規(guī)模逐漸增長。2014年，外貿經(jīng)濟穩(wěn)中有升，上升勢頭強勁，外貿進出口總額實現(xiàn)2.7億美元，同比增長29.7%；社會消費品零售總額實現(xiàn)48.6億元，同比增長13.8%。

3.2 工農業(yè)健康有序發(fā)展。2014年，全市規(guī)模以上工業(yè)增加值實現(xiàn)40億元，同比增長14.1%；招商引資到位資金完成124.9億元，同比增長21.8%；旅游業(yè)總收入達到3.3億元，同比增長19.8%；城鎮(zhèn)、農村常住居民人均可支配收入分別達到21872元和14279元，同比增長8.9%和10.4%，分列全省第5和第6位。

3.3 立體交通優(yōu)勢明顯便捷。農產(chǎn)品物流區(qū)域交通十分便捷，G11高速公路南北縱向穿過項目區(qū)，寧海公路橫貫項目區(qū)，牡丹江至圖們鐵路西距項目區(qū)0.1千米，距離牡丹江航空港19千米，距離綏芬河、東寧、琿春口岸190千米?，F(xiàn)代化的交通網(wǎng)絡體系，保證了優(yōu)良、順暢的通達性，基本能夠滿足農產(chǎn)品物流對交通的高標準要求。

3.4 區(qū)域內實體經(jīng)濟發(fā)展良好。全市有19戶農業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)，109家農業(yè)規(guī)范化專業(yè)合作社，110個特色一品村，年產(chǎn)糧食80多萬噸，蔬菜35萬噸，已建成了寧安市源豐國際物流園區(qū)，區(qū)內有德邦物流、哈濱南物流等10余家大型物流企業(yè)，已經(jīng)成為寧安市物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的主干力量。

4 存在的主要問題

一是交通運輸網(wǎng)與信息網(wǎng)絡通訊共享水平低。農村田間道路狀況差，使農產(chǎn)品裝卸、轉運的時間和路程增加。同時，在信息共享平臺方面建設不夠完善，使農產(chǎn)品在供應地的市場行情、運輸、貯存、配送等環(huán)節(jié)上缺乏高效的數(shù)據(jù)共享，無法達到“戶戶通”的水平。二是缺乏現(xiàn)代科技農業(yè)技術，大多數(shù)農戶具有“小農”意識，對市場調節(jié)不敏感。信息閉塞，缺少對農業(yè)物流的認知感，對物流配送體系的重視不到位。物流企業(yè)無法在農產(chǎn)品發(fā)源地因地制宜地操作，客觀上造成了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢。三是當?shù)剞r產(chǎn)品物流人才稀少。目前國內高校基本上都開設了物流管理專業(yè)，但農業(yè)物流管理方向涉及的內容較少，農產(chǎn)品物流專員知識不完善，不能有效處理并解決突發(fā)事件，也直接影響了物流產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展。

5 主要改進措施

5.1 加大投入農產(chǎn)品物流園區(qū)基礎設施建設。一是建設物流設施設備專業(yè)化。建立專業(yè)的運輸車輛、現(xiàn)代化倉庫，保證貨物快速周轉，增加產(chǎn)品的時間價值和空間價值。二是完善農產(chǎn)品物流體系信息網(wǎng)絡化，使農產(chǎn)品在移動環(huán)節(jié)順暢流通，減少因信息不對稱而帶來可避免的損耗。三是運用現(xiàn)代化、高科技的農產(chǎn)品物流技術。將現(xiàn)代化、高科技化的農產(chǎn)品物流技術應用到農產(chǎn)品物流體系中，例如：條形碼、倉庫管理信息系統(tǒng)、專業(yè)的包裝技術等，會大大提高經(jīng)濟效益。

5.2 提高農戶專業(yè)素質，加強與物流企業(yè)合作意識。當前形勢下，提升農民專業(yè)素質，提升農業(yè)科技含量，對市場競爭具有重要作用。增強農民的市場經(jīng)濟意識，切實改變“自收自運自買”的運營模式。

5.3 媒介人員專業(yè)化。一方面要大力培養(yǎng)專業(yè)的物流人員，提高綜合素質，另一方面加大對農產(chǎn)品經(jīng)紀人等從業(yè)人員的職業(yè)培訓、職業(yè)化教育，拓寬視野，從而提高從業(yè)人員的專業(yè)技術水平。

5.4 加快集約化、標準化的物流集合區(qū)市場建設。將農戶的農產(chǎn)品集中化、規(guī)?；召?。利用條形碼、倉儲管理信息、專業(yè)裝卸搬運設備、專業(yè)包裝設備及高科技設施等，讓農產(chǎn)品物流效益最大化。

要充分利用好寧安市長久以來的農業(yè)優(yōu)勢和國家給予的政策優(yōu)勢，加快寧安地區(qū)農產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，可以促進當?shù)亟?jīng)濟持續(xù)發(fā)展，創(chuàng)造服務業(yè)就業(yè)、創(chuàng)業(yè)的新起點，進而形成新的經(jīng)濟增長點，從而提高人們的生活水準，促進社會健康有序發(fā)展。

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[5]寧安政府網(wǎng).http：//www.ningan.gov.cn.

作者簡介：王洪鑫（1975—），山東壽光人，漢，副教授，研究方向：物流與供應鏈管理；王志國（1982—），黑龍江省寧安市，吉林大學軍需科技學院，2012級農業(yè)推廣碩士。