高校校園自行車停放交通系統(tǒng)的探討

梅馨雯　畢海云　秦菊　夏海波

摘 要：針對當(dāng)前大學(xué)校園學(xué)生擁有及使用自行車的現(xiàn)狀，立足高校園區(qū)的實(shí)際，在分析自行車停放、師生行為模式、道路系統(tǒng)和景觀現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，以安徽工程大學(xué)校區(qū)為例，研究了自行車停放設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)的內(nèi)容和原則，從而提出了停放設(shè)施的布局形式與景觀、建筑、綠化、人的行為模式相結(jié)合的設(shè)計(jì)方法，為高校校園自行車停放交通模型的建立提供一些理論支持。

關(guān)鍵詞：租賃；統(tǒng)一管理；自行車停放；交通系統(tǒng)

隨著城市的進(jìn)一步發(fā)展，機(jī)動車輛的增長，尤其是自行車大規(guī)模的無序使用和停放，對校園造成了很大的負(fù)面影響。美麗的校園是我們快樂的家園，也是我們每天學(xué)習(xí)，生活的地方。它的好壞對我們有著直接的影響，本文針對高校自行車停放系統(tǒng)問題，提出自行車統(tǒng)一管理模式，通過對租賃需求，車輛供給的研究，深入探討閑置自行車回收租賃模式的可行性，期望結(jié)果能夠?yàn)樾@自行車管理提供有序化、經(jīng)濟(jì)化的管理借鑒。本文以安徽工程大學(xué)為例，對本校進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，結(jié)合實(shí)際情況，提出合理的設(shè)計(jì)方案，調(diào)研自行車棚的實(shí)用性，結(jié)合學(xué)生的使用習(xí)慣，一些老校區(qū)建設(shè)時(shí)期沒有考慮的現(xiàn)在的情況。因此，還需要根據(jù)原有校區(qū)的現(xiàn)狀設(shè)計(jì)。

1 自行車統(tǒng)一管理模式

1.1 商業(yè)機(jī)遇

大學(xué)校園的自行車是一種短期、集中使用的資源，是一種可回收、循環(huán)利用的工具。對于大學(xué)校園自行車的這個(gè)特點(diǎn)，我們可以建立一種自行車的管理制度，從而在根本上改變自行車停放的問題。學(xué)校作為一個(gè)組織者可以集中自行車的使用權(quán)，將自行車集中起來，統(tǒng)一管理，發(fā)放給需要的學(xué)生，減少“不必要”自行車的數(shù)量，使全部自行車處于“使用”狀態(tài)。學(xué)校通過建立這種自行車增加自行車的使用頻率，極大的方便自行車的管理，并且有效地減少自行車偷盜行為的發(fā)生，保證了校園空間不再被自行車所擠占，排除校園安全隱患。

1.2 市場分析

對于我們安徽工程大學(xué)校園校區(qū)面積大，各樓宇之間間隔遠(yuǎn)，上課、出行不方便，廣大師生都會選擇一種便捷的出方式，因此自行車在我們校園十分普遍。一方面，廣大學(xué)生的自行車質(zhì)量差、易損壞；另一方面，同學(xué)們又不愿意高價(jià)投資質(zhì)量好的自行車和花錢去維修破損自行車。因此，大學(xué)校園在自行車的管理上有很大空間，可以建立一個(gè)第三方的自行車管理服務(wù)平臺，解決校園自行車日益凸顯的矛盾。既解決校園整體環(huán)境的和諧，又解決廣大學(xué)成生出行的煩惱。所以我認(rèn)為大學(xué)自行車的租賃有很大的市場前途，可以在大學(xué)推廣開來，建立自行車租賃公司。

1.3 競爭分析

對于校園自行車租賃，起步階段主要競爭者就是擁有自行車的廣大師生。自行車所有者可以將自行車以資本入股的方式，把自行車交給租賃公司統(tǒng)一管理，并從租賃公司的到分紅和一些減免使用的服務(wù)。其次，租賃公司能得以長久發(fā)展拓展市場還需要合理定價(jià)。自行車租賃的價(jià)格不能太高，否則自行車的使用率就降低，影響企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

1.4 營銷戰(zhàn)略

對于企業(yè)創(chuàng)業(yè)初期，應(yīng)大力拓展市場，積極需求業(yè)務(wù)。首先通過贖買、分紅的手段將自行車所用全轉(zhuǎn)為租賃公司，把自行車集中起來管理，作為租賃的資源。不僅可以節(jié)約投資成本，還可以確立一定的適用人群，建立最初的客戶。對于自行車的租賃制度，可以建立一種打卡記錄的消費(fèi)模式。通過在校園定點(diǎn)設(shè)立自行車停放區(qū)，在自行車的使用和歸還時(shí)對自行車使用者進(jìn)行記錄、管理和收費(fèi)。此外，為了擴(kuò)大影響和加大宣傳，應(yīng)該廣泛組織參加學(xué)?；顒?，比如推出自行車賽事，進(jìn)行校園自行車比賽，對賽事冠軍給予獎勵(lì) 。增大校園的節(jié)能宣傳，提倡同學(xué)們節(jié)能環(huán)保，低碳出行，從而加快自行車租賃在校園的推廣，爭取廣大的用戶。

2 根據(jù)本校情況停車設(shè)計(jì)的幾套方案

2.1 行政樓圖書館區(qū)域

方案：

在此處修建停車場可以供幼兒園接送車輛停放，東大門主干道上部分外來車輛停放，以及一些距離此處比較近的住宅區(qū)車輛停放，以及在一教、圖書館的工作人員以及上課的教師停放車輛，以及部分在三教、二教、四教的工作人員以及教師停放車輛。

2.2 五教六教區(qū)域

方案：

經(jīng)過對5教、6教、8教圖書館等地的調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)這里的車輛主要是集中在上班時(shí)間，車主幾乎都是在5教、6教、8教圖書館上班或者工作的老師，這里的車輛數(shù)目遠(yuǎn)沒有校區(qū)西門區(qū)域多，考慮到未來因?yàn)檫@里沒有住宅區(qū)，因此我們推斷這里不可能會出現(xiàn)校區(qū)西門區(qū)域那樣車輛占道嚴(yán)重的局面。在5教、6教旁邊有一個(gè)類似于大橋的建筑，這是一個(gè)天然的停車場，而且面積較大，經(jīng)過我們調(diào)研，這塊面積足以容納5教、6教、8教圖書館區(qū)域的車輛，所以我們認(rèn)為此區(qū)域建造停車場的作用不大。

2.3 舊教工宿舍住宅區(qū)

方案：

第一，此方案是在無建筑設(shè)施的空地（荒地以及無樹木的綠化地）上方建造類似天橋式的空中停車場，對于此停車場采用通過坡道進(jìn)出停車場的方法，在經(jīng)濟(jì)方面優(yōu)于立體電梯升降式停車場。由于此方案是用于討論小區(qū)內(nèi)教工住宅樓等基本規(guī)劃已確定的情況下新增停車位的問題規(guī)劃，由于此條件限制很難用通常的起初規(guī)劃時(shí)選址方法來確定最優(yōu)位置的停車位位置，在此采用綜合考慮多塊空地選擇最優(yōu)位置的方法確定停車位，即在停車場可供利用位置受限制條件下確定最優(yōu)位置。第二，通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)西門可供利用空地僅有西大門旁邊原自行車棚和小區(qū)內(nèi)一個(gè)原有車庫可供利用，它們可分別解決西門中心路上的和對面小區(qū)內(nèi)車輛的停放問題。

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