交通系統(tǒng)人事勞資創(chuàng)新及其發(fā)展探析

王歡

摘 要：交通系統(tǒng)是我國政府體系中重要組成部門，隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通行業(yè)取得了較為穩(wěn)定的發(fā)展與進(jìn)步。人事勞資管理作為交通系統(tǒng)管理的關(guān)鍵內(nèi)容，為了更好地適應(yīng)新形勢下管理理念的要求，人事勞資管理工作作出了相應(yīng)的改革和創(chuàng)新。

關(guān)鍵詞：交通系統(tǒng)；人事勞資源；創(chuàng)新

一、論文研究目的及意義

隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的不斷深入，交通系統(tǒng)的人事勞資模式也不斷獲得升級和改進(jìn)，這是為適應(yīng)新時代背景下人事管理機(jī)制的發(fā)展而作出的調(diào)整。本研究旨在結(jié)合現(xiàn)代人事勞資制度的特點，對交通系統(tǒng)下的人事勞資制度創(chuàng)新與發(fā)展進(jìn)行具體分析。同時，希望此次研究能為我國的交通系統(tǒng)提供相關(guān)的資料和數(shù)據(jù)，并為交通系統(tǒng)形成健全、系統(tǒng)的人事勞資制度指明方向。

在現(xiàn)代管理理念下，過去傳統(tǒng)的管理理念已經(jīng)不能完全滿足交通系統(tǒng)的人事勞資管理機(jī)制，越來越不能適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也暴露出越來越多的局限性。交通系統(tǒng)的人事勞資管理開始進(jìn)行相應(yīng)的改革，這有利于提高交通系統(tǒng)內(nèi)部的工作效率，對于交通系統(tǒng)作好人事勞資管理工作產(chǎn)生積極影響。因此，本文對交通系統(tǒng)人事勞資管理進(jìn)行較為全面的分析和探討，以健全和完善交通系統(tǒng)內(nèi)部的人事勞資管理體系，這對于我國整體交通系統(tǒng)的人事勞資機(jī)制運(yùn)作具有十分重要的戰(zhàn)略意義和歷史影響。

二、 相關(guān)概述

（一）關(guān)于交通系統(tǒng)的概述

交通系統(tǒng)作為一項為大眾服務(wù)的公共事業(yè)，它既是我國的重要部門之一，同時更是聯(lián)系著一個國家公共交通往來的經(jīng)濟(jì)樞紐，交通系統(tǒng)是一個廣泛的概念，它涉及到整個國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和投資環(huán)境以及人民大眾的日常生活，已經(jīng)成為關(guān)系國民經(jīng)濟(jì)和社會生活的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。交通系統(tǒng)的規(guī)劃對于城市建設(shè)而言十分重要，城市在規(guī)劃建設(shè)中一直把交通系統(tǒng)作為一個關(guān)鍵性的因素來考慮，城市規(guī)劃可通過創(chuàng)造和利用公共交通系統(tǒng)來體現(xiàn)城市建設(shè)所帶來的價值，相應(yīng)地，城市的規(guī)劃不能影響交通系統(tǒng)的功能，而是需要通過人口布局影響來發(fā)揮交通系統(tǒng)最大的作用。

（二）關(guān)于交通系統(tǒng)人事勞資的概述

交通系統(tǒng)人事勞資是指在交通內(nèi)部運(yùn)作下，對于人力資源的薪酬福利等進(jìn)行管理的一種體制，它分為六大模塊，分別是人力資源規(guī)劃、招聘與配置、培訓(xùn)與開發(fā)、考核與評價、薪酬與福利管理以及勞動關(guān)系方面的內(nèi)容。交通系統(tǒng)下的人事勞資管理與其他企業(yè)的人事勞資管理不同，交通系統(tǒng)也承擔(dān)著維護(hù)交通秩序、建設(shè)公路工程和維持正常龐大的交通運(yùn)輸?shù)葟?fù)雜性的工作責(zé)任，因此交通系統(tǒng)內(nèi)部的人員配置也較為復(fù)雜。對交通系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行人事勞資管理就成了一項重要但又十分艱巨的工作。

對于交通系統(tǒng)內(nèi)部的人事勞資管理是指我國的交通部門要對內(nèi)部的勞動資源進(jìn)行規(guī)劃、整合和管理的工作，理順人事勞資關(guān)系，是實現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)部勞動用工管理制度的條理化、正常化的前提，也是確保交通系統(tǒng)內(nèi)人員的工資分配與雇員的貢獻(xiàn)掛鉤，實現(xiàn)工資、福利、獎金等分配制度的合理化和科學(xué)化。

三、 交通系統(tǒng)人事勞資的現(xiàn)狀分析

第一，交通系統(tǒng)內(nèi)部人事勞資管理存在情感傾向。交通系統(tǒng)是個龐大的系統(tǒng)工程，對其內(nèi)部的人力勞資資源進(jìn)行管理是做好其他各項工作的前提和基礎(chǔ)。但是我國目前的交通系統(tǒng)受傳統(tǒng)思想影響較深，具有較為強(qiáng)烈的情感傾向，員工配置機(jī)制上存在較強(qiáng)的個人情感色彩，尤其是任人唯親的人力資源管理現(xiàn)象，很大程度上挫傷了內(nèi)部員工的主動性和積極性，給人事管理工作帶來了難度。勞資管理與員工的利益息息相關(guān)，而交通部門忽略了員工的內(nèi)在需要，員工待遇缺乏系統(tǒng)、規(guī)范的系統(tǒng)保障。

第二，交通系統(tǒng)內(nèi)部缺乏規(guī)范、合理的人事勞資管理機(jī)制。我國的交通系統(tǒng)對于人力勞資資源的管理仍然較為落后，在對人員進(jìn)行配置的程序中，忽略了不同個體的特征和優(yōu)勢，導(dǎo)致員工不能發(fā)揮自身的潛力和工作才能，交通系統(tǒng)內(nèi)部缺乏規(guī)劃化、合理化的人事勞資管理機(jī)制致使不少優(yōu)秀人才流失。

第三，交通系統(tǒng)內(nèi)部的競爭機(jī)制不健全。目前，大多數(shù)交通系統(tǒng)的人事勞資管理工作還停留在傳統(tǒng)的人事勞資管理模式中，即以“事”當(dāng)作整個管理體系的中心內(nèi)容，過于注重管理上的工程技術(shù)方面硬性內(nèi)容，而忽略了人員的科學(xué)管理與配置，在這種人事勞資管理體制下，不健全的競爭機(jī)制導(dǎo)致人才之間的競爭演變得越來越惡劣，交通系統(tǒng)內(nèi)部的人事勞資管理更加困難，一定程度上制約了交通事業(yè)的健康長久發(fā)展。

四、 交通系統(tǒng)人事勞資面臨的問題

（一）員工工資待遇不合理

當(dāng)前交通系統(tǒng)內(nèi)部員工的工資水平較低，與社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平不符合，整體工資待遇與其他部門的水平有著明顯的差距，員工工資福利待遇的不合理性是導(dǎo)致交通系統(tǒng)內(nèi)部人員流失的重要原因之一。同時，交通系統(tǒng)內(nèi)部的人員工資增長率較低，很難有突破和發(fā)展的空間，對于大多數(shù)的員工來說，并不是長久之計，這也是交通系統(tǒng)人事勞資管理亟需解決的問題之一。

（二）員工工作缺乏積極性，不能充分調(diào)動其個人潛力

交通系統(tǒng)事業(yè)在我國整個經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中扮演者重要的角色，因為受內(nèi)外部復(fù)雜因素的影響，導(dǎo)致內(nèi)部人員無法真正發(fā)揮自身的實力，較大的現(xiàn)實落差使得交通系統(tǒng)內(nèi)部員工工作缺乏積極性，個人潛力無法被充分調(diào)動。交通系統(tǒng)部門無法為優(yōu)秀人才提供一個良好的工作平臺，加上受到交通系統(tǒng)內(nèi)部經(jīng)營機(jī)制與管理體制的約束，大量人才流失是其進(jìn)行人事勞資管理工作必須予以關(guān)注的。

（三）人事勞資工作缺乏重視

隨著社會經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展，人事勞資管理的工作越來越受到社會的重視，不少企業(yè)都將其作為內(nèi)部管理的一項重要管理工作，交通系統(tǒng)受國家政策和市場環(huán)境的影響，也必然性地對內(nèi)部人事勞資管理工作給予重視。但實際運(yùn)作中，人事勞資工作只停留在書面形式上，缺乏實際性的重視，另外，在人事勞資管理的過程中，管理高層的理念較為保守，缺乏與時俱進(jìn)的創(chuàng)新，對于內(nèi)部人員的勞資管理現(xiàn)狀過于滿足，加上不少管理者自身管理素質(zhì)和管理能力較低，對于人事勞資管理缺乏長遠(yuǎn)眼光，導(dǎo)致交通系統(tǒng)內(nèi)部工作效率低下。

五、 創(chuàng)新交通系統(tǒng)人事勞資的思路

（一）重視員工工資分配待遇

創(chuàng)新交通系統(tǒng)人事勞資管理，需要交通部門對內(nèi)部員工工資待遇給予重視，根據(jù)員工的工作能力給予工資福利上的肯定，同時結(jié)合各方面具體指標(biāo)對員工的工作貢獻(xiàn)度進(jìn)行考核，合理安排員工的工資待遇，并且形成規(guī)范、科學(xué)和合理的薪酬待遇體系。另外，交通系統(tǒng)內(nèi)部需要對人事勞資管理方法進(jìn)行創(chuàng)新，運(yùn)用較為靈活的薪酬評估方式來激勵員工。

（二）提供良好的發(fā)展平臺，激發(fā)員工的工作積極性

交通系統(tǒng)要創(chuàng)新內(nèi)部的人事勞資管理工作，需要提前做好人力資源的專業(yè)性規(guī)劃，在內(nèi)部做好有關(guān)人員各方面素質(zhì)的調(diào)查，為優(yōu)秀人才提供一個能夠發(fā)揮自身潛力的平臺，以激發(fā)員工的工作動力和積極性。同時要時刻關(guān)注外界大環(huán)境的變化，并對交通系統(tǒng)的內(nèi)部現(xiàn)狀進(jìn)行規(guī)劃和統(tǒng)籌性安排，以此為基礎(chǔ)制定具體的、符合人才發(fā)展戰(zhàn)略的人事勞資管理模式。

（三）加強(qiáng)交通系統(tǒng)的人事勞資管理工作

交通系統(tǒng)基于人本理念進(jìn)行內(nèi)部的人事勞資管理工作，需要加強(qiáng)交通系統(tǒng)人事勞資管理的建設(shè)，最重要的一點是要轉(zhuǎn)變管理者的人事管理觀念，定期對管理者進(jìn)行培訓(xùn)，以提高內(nèi)部管理層的相關(guān)素質(zhì)和能力，加強(qiáng)人本主義管理理念的宣傳，形成系統(tǒng)化的內(nèi)部管理體系。除此之外，要提高人事勞資管理在交通內(nèi)部管理體系中的地位，給予人事勞資管理真正意義上的自主性，培養(yǎng)人力資源的能力，在交通系統(tǒng)中形成一支具有高素質(zhì)、高水準(zhǔn)的人才管理隊伍。（作者單位：陜西省交通建設(shè)集團(tuán)公司商漫分公司）

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