加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)部門人力資源管理探討

陳桂玲

摘要：隨著我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程的加快，我國(guó)的公路交通建設(shè)也得到了極大的發(fā)展，同時(shí)公路交通也承擔(dān)著越來(lái)越沉重的運(yùn)輸壓力。加強(qiáng)公路建設(shè)管理、積極優(yōu)化公路養(yǎng)護(hù)部門中的人力資源配置成為公路建設(shè)事業(yè)改革的重要內(nèi)容。重點(diǎn)分析了應(yīng)該如何加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)部門中的人力資源管理等方面的內(nèi)容。

關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護(hù)；人力資源；績(jī)效考核

中圖分類號(hào)：F24文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：16723198（2014）14009001

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制在我國(guó)的確立和發(fā)展，私家車數(shù)量的不斷攀升，使我國(guó)公路交通發(fā)展中的諸多問(wèn)題日益凸顯，公路養(yǎng)護(hù)部門出現(xiàn)的問(wèn)題比較嚴(yán)重，其中，人力資源管理方面的問(wèn)題尤為嚴(yán)重，這極大地影響了公路養(yǎng)護(hù)部門日常工作的順利開展。筆者就針對(duì)目前我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)部門中人力資源管理的現(xiàn)狀，從幾個(gè)方面闡述了如何更好地加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)部門的人力資源管理。

1確立以人為本的管理理念

一直以來(lái)，我國(guó)事業(yè)單位在人力資源管理方面，都帶有比較明顯的行政管理色彩，主要強(qiáng)調(diào)對(duì)單位職工的控制和監(jiān)督。單位職工在工作方面更多地是服從上級(jí)的命令，缺乏主動(dòng)性和創(chuàng)造性。因此，為了適應(yīng)現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)建設(shè)改革的新特征，加強(qiáng)對(duì)公路養(yǎng)護(hù)部門中人力資源的人本管理顯得十分重要。所謂人本管理就是要打破過(guò)去那種制式化的人力資源管理模式，首先應(yīng)該在人力資源管理過(guò)程中確立“以人為本”的管理理念，以“人”為核心，改變過(guò)去那種單向性的管理模式，加強(qiáng)單位領(lǐng)導(dǎo)與職工之間的溝通、交流，將發(fā)揮單位職工的創(chuàng)造性和積極性作為人力資源管理的重點(diǎn)。

2積極引入現(xiàn)代企業(yè)的人力資源管理機(jī)制

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)部門的市場(chǎng)化運(yùn)作發(fā)展成為未來(lái)的一個(gè)重要發(fā)展趨勢(shì)。積極推行“政企分離，管養(yǎng)分開”的公路養(yǎng)護(hù)發(fā)展模式，建立具有市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)的公路養(yǎng)護(hù)機(jī)制。打破過(guò)去傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護(hù)部門的人力資源配置模式，消除部門內(nèi)部身份差別、分條分塊的人員管理模式，將現(xiàn)代企業(yè)的人員管理模式引入到公路養(yǎng)護(hù)部門中來(lái)，積極按照相應(yīng)的人員管理方面的規(guī)章制度來(lái)建立新的、規(guī)范化的人員管理制度，積極協(xié)調(diào)公路養(yǎng)護(hù)部門內(nèi)部領(lǐng)導(dǎo)與職工之間的關(guān)系，建立激勵(lì)與約束相結(jié)合的現(xiàn)代化的人員管理機(jī)制，只有這樣，才能使公路養(yǎng)護(hù)部門內(nèi)部的人事管理權(quán)真正落到實(shí)處，保證其人力資源管理工作的順利開展。

3建立完善的績(jī)效考核制度

新時(shí)期，隨著我國(guó)公路運(yùn)輸事業(yè)的快速發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)建設(shè)的改革進(jìn)程也不斷加快，公路養(yǎng)護(hù)部門的人事管理制度也逐漸與現(xiàn)代社會(huì)的市場(chǎng)化發(fā)展特征結(jié)合起來(lái)，改變過(guò)去公路養(yǎng)護(hù)部門事業(yè)單位性質(zhì)的用人模式，積極實(shí)行聘任制，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，大家都競(jìng)爭(zhēng)上崗，使得公路養(yǎng)護(hù)部門的人力資源優(yōu)勢(shì)更加凸顯。此外，還要積極實(shí)行績(jī)效考核制度，通過(guò)對(duì)單位內(nèi)部人員進(jìn)行績(jī)效考核，將職工的薪酬福利、職稱評(píng)比等與績(jī)效考核相掛鉤。而實(shí)行績(jī)效考核制度，還必須對(duì)績(jī)效考核的目標(biāo)、內(nèi)容、指標(biāo)等進(jìn)行科學(xué)的制定和規(guī)范，有效增強(qiáng)績(jī)效考核的操作性。同時(shí)，在考核的過(guò)程中，主考人員必須嚴(yán)格把關(guān)，樹立公正、公平、平等的考核標(biāo)準(zhǔn)。這不斷能夠?qū)挝宦毠さ墓ぷ骺?jī)效進(jìn)行檢驗(yàn)，同時(shí)也能夠激勵(lì)職工的工作積極性和創(chuàng)造性。

4加強(qiáng)人力資源的培養(yǎng)

人力資源開發(fā)和利用水平的高低在一定程度上決定了公路養(yǎng)護(hù)部門人力資源管理質(zhì)量的好壞，同時(shí)也是公路養(yǎng)護(hù)建設(shè)能否持續(xù)發(fā)展的重要原因之一。在我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)建設(shè)改革不斷深化的今天，公路養(yǎng)護(hù)人員不僅要具備基本的公路養(yǎng)護(hù)技能，同時(shí)還必須能夠熟練地掌握計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子信息技術(shù)等現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，要能夠通過(guò)現(xiàn)代化的信息系統(tǒng)對(duì)公路養(yǎng)護(hù)信息進(jìn)行有效的收集、整合和運(yùn)用。加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)部門的人力資源管理，就要加強(qiáng)對(duì)人力資源的培養(yǎng)，建立起科學(xué)、合理的人力資源評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系，以及建立專業(yè)的公路養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)內(nèi)部的人力資源管理的信息網(wǎng)絡(luò)，為公路養(yǎng)護(hù)職工的選擇和培養(yǎng)提供有效的平臺(tái)。此外，在全球經(jīng)濟(jì)一體化持續(xù)發(fā)展的大環(huán)境下，為了建立一支專業(yè)的公路養(yǎng)護(hù)人才隊(duì)伍，還應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)專業(yè)養(yǎng)護(hù)人才的科學(xué)引進(jìn)，以及將一些有發(fā)展?jié)摿Φ墓佛B(yǎng)護(hù)技術(shù)人員送到國(guó)外企業(yè)、高校去進(jìn)修、學(xué)習(xí)，為優(yōu)秀的公路養(yǎng)護(hù)人才提供進(jìn)一步發(fā)展、晉升的培訓(xùn)機(jī)會(huì)，如此一來(lái)，能夠?qū)崿F(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)部門和職工的雙贏。

5建立完善的人才激勵(lì)機(jī)制

人力資源管理最核心的目標(biāo)就是能夠最大限度地發(fā)揮職工的積極性和主動(dòng)性，使其在日常的工作中創(chuàng)造最大的經(jīng)濟(jì)效益。但是，僅僅依靠人力資源管理制度來(lái)對(duì)單位員工的工作行為進(jìn)行約束是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。因此，建立約束與激勵(lì)并行的人力資源管理機(jī)制是十分重要的。公路養(yǎng)護(hù)部門要積極采取多種手段來(lái)激勵(lì)廣大職工。例如通過(guò)物質(zhì)激勵(lì)和精神激勵(lì)相結(jié)合的方式，給予表現(xiàn)優(yōu)秀的員工一定的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，除了政府規(guī)定的養(yǎng)老金、醫(yī)療保險(xiǎn)、工傷保險(xiǎn)、住房公積金外,還為員工辦理了各種各樣的商業(yè)保險(xiǎn),不少企業(yè)還采取了股權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)等手段,使員工與企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展緊密結(jié)合。尤其是公路養(yǎng)護(hù)部門的職工，有的需要長(zhǎng)期在環(huán)境惡劣的地方工作，為了能夠留住人才，應(yīng)該從職工的立場(chǎng)出發(fā)，為職工設(shè)計(jì)長(zhǎng)遠(yuǎn)的福利計(jì)劃，讓其能夠?qū)Ｐ墓ぷ?，一方面解決了職工的個(gè)人問(wèn)題，另一方面也減少了公路養(yǎng)護(hù)部門的人員流動(dòng)，穩(wěn)定了人員隊(duì)伍。

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