中職汽車專業(yè)“工學一體化”教學改革模式研究

鄭海紅

摘 要： 為體現工學結合特色的人才培養(yǎng)模式，滿足一體化教學和技能型人才培養(yǎng)要求，本文針對目前汽車專業(yè)中職教育情況，對汽車專業(yè)工學一體化教學模式進行探索，研究工學一體化教學特點、模塊化課程開發(fā)和實施，為推廣一體化教學模式提供參考。

關鍵詞： 工學一體化 模塊化課程 雙師型教師

隨著汽車技術發(fā)展迅速，汽車維修向發(fā)動機維修、底盤維修、電氣維修、車身修復、噴涂、故障綜合檢測、維修質量檢驗、裝飾美容等多方向發(fā)展。這就要求汽車維修工盡可能掌握全面的知識和技能，即中等職業(yè)教育的汽車運用與維修專業(yè)在培養(yǎng)技能型人才方面要與企業(yè)和市場需求相銜接，適應企業(yè)對畢業(yè)生動手能力和溝通能力的要求。工學一體化教學順應目前職業(yè)教育發(fā)展形勢，對促進職業(yè)教育健康快速科學發(fā)展具有深遠影響，同時形成具有深度的“一體化”教學模式，對教學改革有著深遠意義。

一、一體化教學“模塊化課程”的開發(fā)

建立汽車專業(yè)模塊化課程體系，開發(fā)相應課程單元，再結合學生需要，靈活整合，構建“模塊化”教學內容。在每個模塊或課程的設計中，都要貫穿工作任務和工作過程，根據目前工作過程系統(tǒng)化開發(fā)的基本技術，按照以下步驟進行汽車專業(yè)課程開發(fā)。

1.進行市場調研，聘請企業(yè)專家對汽車專業(yè)職業(yè)進行分析。

根據調研結果，汽車行業(yè)大體有以下幾類職業(yè)崗位：汽車機電工，汽車服務與汽車銷售，汽車鈑金，噴漆與美容，汽車制造裝配與調試。這些職業(yè)崗位要求取得的資格證書相應為：汽車維修中、高級證和汽車維修電工中、高級證；汽車營銷師和汽車銷售顧問；汽車鈑金工和汽車噴漆。

聘請的企業(yè)專家，均來自與畢業(yè)生就業(yè)崗位相對應的不同性質、類型、規(guī)模、層次的汽車行業(yè)企業(yè)，并具備多年實踐經驗，保證工作任務分析的完整性，基本覆蓋工作崗位群。企業(yè)專家應來自不同企業(yè)，其工作性質和內容應不相同，可以采取頭腦風暴法盡可能把不同意見展現出來，整合不同專家的意見，形成專家小組認可、線索清晰、層次明確的工作任務分析表。

2.對汽車專業(yè)職業(yè)行動領域進行分析，確定課程內容。

依據工作任務分析，確定對應的專項能力，經過教學分析形成明確的學習目標，融技能、知識為一體，以汽車某個維修項目所需的專項能力和維修的完整過程為學習基本單元，并將汽車同一系統(tǒng)的所有項目組成模塊，作為獨立課程。

將企業(yè)工作背景的教學骨干或者企業(yè)專家當做課程開發(fā)專家，進一步對任務、項目、能力、知識進行綜合分析，根據崗位工作內容進行工作項目、工作任務、工作行為分析，分析結果用于指導優(yōu)化課程結構、工作任務、工作行為。在工作分析時，必須確定各級工作任務的使用頻率和難易程度，以便確定適用層次的專業(yè)課程和學時安排。

3.制定模塊框架。

我們將汽車專業(yè)課程分為三大模塊：綜合素質課程模塊、群集模塊和崗位模塊。其中，綜合素質課程模塊包括語、數、英、政治等；群集模塊（每個崗位都需要）包括汽車發(fā)動機模塊、汽車底盤模塊、汽車電氣設備模塊、汽車構造模塊等；崗位模塊包括：①汽車機電工：汽車發(fā)動機模塊等；②汽車服務銷售：汽車營銷模塊等；③汽車鈑金噴漆與美容：汽車鈑金等。此外，還可以增加限選課程，如汽車網絡、汽車文化、汽車材料等，發(fā)展學生的能力。

二、汽車專業(yè)工學一體化教學方式的實施

教學方式的實施：創(chuàng)設學習情境，將學習過程與工作過程相結合；自主學習與工作任務相結合；學習場所與實習車間相結合。

1.根據模塊編寫基于工作過程的一體化教材。

根據模塊內容，將必備能力按能力形成的先后為基準進行歸納和整理，并參閱交通部與勞動和社會保障部頒發(fā)的有關汽車專業(yè)職業(yè)人員的能力標準，結合本校實際情況編寫“工作過程一體化”教學用教材，然后把教材給汽車維修企業(yè)的專家審核。開發(fā)“汽車構造”等一系列多媒體課件，為開展“一體化”教學做好充分準備。

2.建設“雙師型”教師隊伍。

采用“送出去、引進來”的方法，一方面將教師定期送到相關企業(yè)接受專門培訓，不斷提高他們的實際操作能力。另一方面不斷從生產一線引進高水平的有實際工作經驗的專職教師，充分保證“一體化”教學質量。在此基礎上，挑選有較強專業(yè)理論知識和實踐經驗的教師作為教學模塊的帶班人，將理論指導與技能訓練的教學任務融為一體。

3.建設適合工學一體化教學模式的工廠。

規(guī)劃、開發(fā)、建設汽車實訓中心，包括汽車發(fā)動機實訓室、底盤實訓室、汽車電氣、汽車電控發(fā)動機實訓室、底盤電控實訓室、汽車新電氣新技術實訓室、整車拆裝和汽車鈑金與噴漆室。

4.采用過程性評價取代考試。

老師在教學每個模塊時建立學生學習檔案，對學生進行過程性評價，成績評價分為平時表現自評、小組互評和教師評價。

實行工學一體化教學模式后，教學質量得到提高，教師業(yè)務能力和教學水平得到提高，學校辦學條件不斷改善，辦學規(guī)模不斷擴大，辦學層次不斷提高，真正實現以教學質量促就業(yè)、以就業(yè)促招生的目標，使學校步入良性發(fā)展軌道。

參考文獻：

[1]周旭，金祥宇.模塊式教學在高職汽車構造課程中的應用[J].遼寧高職學報，2010（06）.

[2]來君.汽車運用與維修專業(yè)模塊式一體化教學的試探[J].企業(yè)科技與發(fā)展，2011（08）.