郵票上的20世紀(jì)航空

1983年9月,意大利阿古斯塔公司研制的A129全天候輕型反坦克武裝直升機進行了首飛。該機于1986年開始小批量生產(chǎn),并于1990年交付。意大利空軍于1990年8月得到阿古斯塔公司交付的首架生產(chǎn)型,同時意大利政府批準(zhǔn)將最初的60架直升機全部交付該部隊。A129的旋翼直徑11.9米,全長(旋翼、尾槳轉(zhuǎn)動)14.29米,機高3.35米,最大起飛重量4100公斤,最大平飛速度250公里/小時,最大爬升率10.3米/秒。有4個翼下掛架,每個掛架最多攜帶300公斤武器載荷,最多攜帶8枚“陶”2或2A反坦克導(dǎo)彈,2挺機槍或2個火箭發(fā)射巢,也可攜帶“響尾蛇”空空導(dǎo)彈等(郵票一)。

1972年底,前蘇聯(lián)米里設(shè)計局研制的米-24直升機試飛成功,該機是該設(shè)計局設(shè)計的第一種專用武裝直升機。該機的旋翼直徑17.1米,全長(旋翼、尾槳轉(zhuǎn)動)21.50米,懸停高度1500米,最大平飛速度330公里/小時,最大爬升率12.5米/秒,最大起飛重量11500公斤。米-24的主要任務(wù)是為己方坦克部隊開辟前進通道,清除防空火力和各種障礙,壓制空降區(qū)敵方的先頭部隊。米-24先后有7種改型,共出口到十幾個國家(郵票二)。

“云雀”是由法國航宇公司研制的輕型多用途直升機。該機于1959年2月28日進行了首飛,1961年開始批生產(chǎn)。該機的旋翼直徑11.02米,全長(旋翼、尾槳轉(zhuǎn)動)12.84米,機高3米,最大起飛重量2250公斤,最大平飛速度220公里/小時,實用升限4000米,懸停高度2250米,航程605公里(郵票三)。

由英、德、意三國聯(lián)合研制的多用途“狂風(fēng)”戰(zhàn)斗機于1974年8月首飛。該機的翼展13.91米,機長16.72米,機高5.95米,最大起飛重量27950公斤,最大平飛速度M2.2。研制該機的目的是用來逐步替換F-4、F-104、G91等機種(郵票四)。

1969年9月由前蘇聯(lián)研制的米-14岸基水陸兩用直升機首次試飛。由于該機采用了船底形機身,兩側(cè)和尾梁下裝有浮筒,同時又具有可收放的起落架,所以該機具有兩棲作戰(zhàn)能力。該機的旋翼直徑21.29米,全長(旋翼、尾槳轉(zhuǎn)動)25.30米,機高6.9米,最大起飛重量13000公斤,最大航程925公里(郵票五)。

1977年10月6日,米格-29戰(zhàn)斗機首飛成功,1982年投入成批生產(chǎn),次年進入前蘇軍服役,到蘇聯(lián)解體前已裝備約500架。該機的問世是針對美國的F-16和F-18設(shè)計的,設(shè)計的重點在于強調(diào)其高亞音速機動性、加速性和爬升性能,可稱為第三代戰(zhàn)斗機。該機的機長17.32米,機高4.73米,翼展11.36米,最大武器載荷3000公斤,最大起飛重量18500公斤,最大平飛速度M2.3,實用升限17000米(郵票六)。

米-28是前蘇聯(lián)米里設(shè)計局研制的全天候?qū)Ｓ梦溲b直升機。該機于1980年開始研制,1982年11月第一架原型機試飛。該機的旋翼直徑17.20米,機長(不包括旋翼、尾槳)17.01米,機高3.82米,最大起飛重量11660公斤,最大平飛速度300公里/小時,實用升限5800米,懸停高度3600米。主要研制的型別有:海軍水陸兩用突擊運輸型、夜間攻擊型和空-空作戰(zhàn)型,以及傘兵/作戰(zhàn)型,其編號為米-40(郵票七)。

蘇-27是前蘇聯(lián)蘇霍伊設(shè)計局于1969年開始研制的單座雙發(fā)全天候重型戰(zhàn)斗機。該機于1977年5月20日進行了首飛,1979年批量生產(chǎn),1985年投入部隊服役。該機的翼展14.70米,機長21.93米,機高5.93米,最大起飛重量30000公斤,最大平飛速度M2.35,實用升限18000米,航程3680公里,最大武器載荷6000公斤。該機用以取代雅克-28P、蘇-15等飛機,具有機動性能和敏捷性能好、續(xù)航時間長等特點,可以進行超視距作戰(zhàn)。該機完成的“普加喬夫眼鏡蛇”機動動作顯示出其優(yōu)異的飛行性能(郵票八)。

“隼”是由英國原霍克·西德利公司研制的中高級教練機。該機于1974年8月21日進行了首飛,1976年11月4日第一批生產(chǎn)型進入部隊服役,1980年“隼”式飛機正式成為英國空軍的“紅箭”特技飛行隊的座機。該機的翼展9.39米,機長11.17米,機高3.99米,最大起飛重量7350公斤,最大速度M1.2,實用升限15250米(郵票九)。

米-26是前蘇聯(lián)米里設(shè)計局研制的多用途重型直升機。該機第一架原型機于1977年12月進行首飛。該機的旋翼直徑32米,全長(旋翼、尾槳轉(zhuǎn)動)40.025米,機高8.145米,最大起飛重量56000公斤,最大平飛速度295公里/小時,實用升限4600米,懸停高度1000米,航程800公里。該機有多種改型,并出口到印度、加拿大等國(郵票十)。

安-124是安東諾夫設(shè)計局研制的四發(fā)遠程重型運輸機,該機原型機于1982年12月26日進行了首飛,1986年1月交付使用。該機的翼展73.30米,機長69.10米,機高21.08米,最大起飛重量405000公斤,最大商載150000公斤,最大巡航速度865公里/小時,最大商載航程4500公里。該機在1985年創(chuàng)造了21項飛行世界紀(jì)錄,如1985年7月26日,它載重171219公斤,飛到了10750米的高空,打破了由C-5A所保持的紀(jì)錄。1988年,該機沿著蘇聯(lián)邊界不著陸連續(xù)不斷地飛行了一周,飛行距離達20151公里,打破了由美國B-52轟炸機創(chuàng)造的18245公里的紀(jì)錄,又一次創(chuàng)造了世界長距離飛行的紀(jì)錄(郵票十一)。

“幻影”2000是法國達索飛機制造公司研制的單座單發(fā)超音速戰(zhàn)斗機。該機于1978年3月首飛,1983年開始交付。該機的翼展9.13米,機長14.36米,機高5.20米,最大起飛重量17000公斤,最大平飛速度M2.2,實用升限16460米,限制過載+9.0/-4.5g(郵票十二)。

1984年5月,AMX型戰(zhàn)斗/攻擊機首飛成功。該機是由AMX國際公司(意大利阿萊尼亞公司和馬基公司與巴西航空工業(yè)公司聯(lián)合)研制的輕型單發(fā)亞音速戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗/攻擊機。該機的翼展8.874米,機長13.230米,機高4.550米,最大起飛重量13000公斤,最大平飛速度M0.84,實用升限13000米,限制過載+7.33/-3.0g。該機分為單、雙座兩種機型。該機可以在白天、夜間,以及能見度很低的情況下進行高亞音速低空突防,能在設(shè)施簡陋或已遭部分破壞的機場起飛,可以用于近距空中支援、戰(zhàn)場遮蔽或偵察,并可協(xié)同意大利的“狂風(fēng)”等戰(zhàn)斗機進行對空防御(郵票十三)。

YF-22是洛克希德·馬丁公司在1986年10月31日宣布的先進戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機招標(biāo)方案,并于1990年9月進行了首飛,其生產(chǎn)型編號為F-22。該機的翼展13.52米,機長18.92米,機高5米,最大起飛重量27216公斤,最大平飛速度M1.58,實用升限15240米,限制過載+9.0g。該機主要是用來取代現(xiàn)役的F-15戰(zhàn)斗機,它成功地將隱身技術(shù)、低超音速波阻技術(shù)、大迎角氣動力技術(shù)和渦控技術(shù)等先進技術(shù)融合在一起,使其成為第四代戰(zhàn)斗機的典型代表(郵票十四)。

C-17是原美國麥克唐納·道格拉斯公司為美國空軍研制的軍用戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)運輸機。該機于1991年9月15日首飛,1992年開始交付。該機的翼展50.29米,機長53.04米,機高16.79米,最大起飛重量265352公斤,巡航速度M0.74,實用升限13715米,航程5000公里。該機具有空中受油能力,既能執(zhí)行遠程運輸任務(wù),又可將超大型作戰(zhàn)物資和裝備,如坦克和大型步兵戰(zhàn)車直接運入戰(zhàn)區(qū)(郵票十五)。

安-140是安東諾夫設(shè)計局研制的雙發(fā)渦槳短程運輸機。該機第一架原型機于1997年9月17日試飛成功,2000年4月獲得了俄羅斯和烏克蘭的型號合格證和適航證。該機的翼展24.25米,機長22.46米,機高8.03米,最大商載6000公斤,最大巡航速度575公里/小時,經(jīng)濟巡航速度520公里/小時,最大燃油航程4100公里(郵票十六)。

蘇-24是蘇霍伊設(shè)計局設(shè)計的雙座雙發(fā)變后掠翼戰(zhàn)斗轟炸機。該機于1974年開始服役。其翼展18米,機長20米,機高5.5米,最大起飛重量33000公斤,最大外掛載荷7000公斤,最大速度M2.17,實用升限16500米。蘇-24是蘇聯(lián)現(xiàn)役的先進飛機之一,航程遠,加速性能及高空性能好,具有低空突防和全天候作戰(zhàn)能力(郵票十七)。

蘇-25是前蘇聯(lián)蘇霍伊設(shè)計局研制的亞音速近距空中支援攻擊機,與美國的A-10類似。該機于1975年2月首飛,1978年開始生產(chǎn)。該機的翼展15米,機長14.2米,機高4.6米,最大起飛重量16400公斤,最大平飛速度920公里/小時,實用升限12200米,航程1850公里(郵票十八)。

“威賽克斯”是由英國韋斯特蘭公司研制的皇家空軍軍用戰(zhàn)術(shù)運輸直升機。其旋翼直徑17.07米,全長(旋翼、尾槳轉(zhuǎn)動)20.03米。機高4.93米,總重量6124公斤,最大速度195公里/小時,有地效懸停高度1800米,航程770公里(郵票十九)。

撰稿:潔羽

責(zé)任編輯:京爽■