汽車空調(diào)

家用空調(diào)還是汽車空調(diào)，已處處存在于我們生活之中。二者都是空調(diào)的一種，有許多共同之處，如調(diào)節(jié)空氣溫度、濕度、潔凈度和滿足人體舒適的功能，也有各自的特點(diǎn)，本文將從技術(shù)上談?wù)劧咧g的主要差異?！娟P(guān)鍵詞】汽車空調(diào)；家用空調(diào)；制冷循環(huán)；制熱循環(huán)中圖分類號(hào)：U463.851? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? 文章編號(hào)：1003-8639（ 2023 ）08-0082-03Comparison of Automotive Air Conditioning and House

摘要：研究汽車空調(diào)不制冷故障的診斷和處理措施，探究其對(duì)于駕乘者安全和健康的影響。首先介紹了空調(diào)故障對(duì)駕乘者帶來(lái)的危害，進(jìn)而闡述了研究汽車空調(diào)不制冷故障的目的和意義。接著，介紹了汽車空調(diào)制冷原理和常見故障類型，深入探討了汽車空調(diào)不制冷故障的原因。隨后，提出了汽車空調(diào)不制冷故障的診斷方法，包括診斷流程、故障診斷儀和經(jīng)驗(yàn)方法等。同時(shí)，對(duì)汽車空調(diào)不制冷故障的處理措施進(jìn)行了詳細(xì)闡述，包括處理步驟、選擇處理措施和常見故障的解決方案等。為了更加生動(dòng)具體地闡述問題，通過列

代替手動(dòng)控制汽車空調(diào)功能，既解除了駕駛者低頭尋找空調(diào)按鈕的危險(xiǎn)，又可以提高了駕駛者的舒適度。該汽車空調(diào)語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)主要由語(yǔ)音模塊、單片機(jī)控制模塊、顯示模塊等組成。通過單片機(jī)控制LD3320語(yǔ)音模塊對(duì)汽車空調(diào)的功能進(jìn)行處理，可以解放駕駛者的雙手，從而提高車輛駕駛安全。關(guān)鍵詞：語(yǔ)音識(shí)別；汽車空調(diào)；LD3320中圖分類號(hào)：TP368.1???文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：ADesign?and?Research?of?Speech?Recognition?System?for?A

汽車空調(diào)設(shè)在多少度最省油呢？答案是25℃。很多車主一上車就將空調(diào)溫度調(diào)至最低，這樣空調(diào)泵會(huì)不停地運(yùn)轉(zhuǎn)，油耗會(huì)因此加大。很多車主在使用汽車空調(diào)時(shí)，都是到達(dá)目的地熄火后才關(guān)閉空調(diào)，這樣做極易導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)管和空調(diào)蒸發(fā)箱內(nèi)有潮濕的氣體或者水使霉菌大量繁殖，產(chǎn)生異味。專家建議，在汽車即將要到達(dá)目的地前的1 公里或者幾分鐘時(shí)，先關(guān)閉空調(diào)的制冷，開到吹風(fēng)模式，保持空調(diào)系統(tǒng)相對(duì)干燥，避免空調(diào)異味產(chǎn)生。據(jù)《漯河晚報(bào)》

和制造時(shí)間。汽車空調(diào)系統(tǒng)是車內(nèi)制熱、制冷的重要裝置，同時(shí)也是凈化車內(nèi)空氣的主要途徑。它可以實(shí)現(xiàn)車內(nèi)空氣與車外新鮮空氣的交換，也可以實(shí)現(xiàn)車內(nèi)空氣循環(huán)凈化。將Flexsim軟件應(yīng)用于汽車空調(diào)生產(chǎn)中。缺乏與生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)行和廠房?jī)?nèi)部之間的相互感知和互聯(lián)互通，中央空調(diào)系統(tǒng)各參數(shù)的自動(dòng)調(diào)節(jié)需求完全依賴于各類傳感器反饋的信息數(shù)據(jù)，實(shí)際空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行會(huì)隨著生產(chǎn)環(huán)境的變化而改變。關(guān)鍵詞：汽車空調(diào);生產(chǎn)線;仿真;模型;優(yōu)化引言目前，國(guó)家對(duì)整車節(jié)能環(huán)保的要求越來(lái)越高，汽車空調(diào)系統(tǒng)對(duì)

生活物品。而汽車空調(diào)就是提高消費(fèi)者乘車舒適性的一項(xiàng)內(nèi)容，因此，為了提高消費(fèi)者的乘車體驗(yàn)，汽車空調(diào)行業(yè)迎來(lái)了飛速的發(fā)展，產(chǎn)生了大量對(duì)汽車空調(diào)維修人員的需求，為了提高汽車空調(diào)維修教學(xué)的效率，滿足社會(huì)需求，本文對(duì)汽車空調(diào)的原理和常見故障進(jìn)行了深入解析，闡述了具體的維修教學(xué)策略，以期提高汽車空調(diào)維修的教學(xué)質(zhì)量。關(guān)鍵詞：汽車空調(diào);維修教學(xué);提升策略引言汽車空調(diào)系統(tǒng)的正常穩(wěn)定運(yùn)行關(guān)系到乘車人員的舒適感，空調(diào)系統(tǒng)在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行工作下難免會(huì)出現(xiàn)各種故障問題，檢修維護(hù)技術(shù)人員

業(yè)設(shè)置中，《汽車空調(diào)》是核心課程之一，該課程的教學(xué)目的和教學(xué)任務(wù)是為讓學(xué)生了解汽車空調(diào)的基本原理，掌握一定的維修技能。在課程實(shí)施的教學(xué)過程中，應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步優(yōu)化教材內(nèi)容，選取恰當(dāng)?shù)慕虒W(xué)方式，充分結(jié)合思政教育進(jìn)行課程改革，有效提高教學(xué)質(zhì)量，促進(jìn)學(xué)生基本技能的提升，科學(xué)素養(yǎng)的形成?；诖?，本文圍繞《汽車空調(diào)》教學(xué)課程改革展開論述，介紹《汽車空調(diào)》專業(yè)課程的基本概況，全面分析當(dāng)前高職《汽車空調(diào)》課程教學(xué)中存在的主要教學(xué)問題，基于實(shí)踐的層面提出有效的教改措施，以期促進(jìn)

詞：新能源 汽車空調(diào) 控制系統(tǒng) 研究1 引言目前我們國(guó)家已經(jīng)步入到一個(gè)新能源汽車高速發(fā)展的時(shí)代中，新能源汽車和傳統(tǒng)的汽車相比較來(lái)說(shuō)，通過更高的科技技術(shù)，使汽車通過綠色能源保持正常的工作狀態(tài)，這也是目前的一大發(fā)展趨勢(shì)之一。在汽車的日常使用中，汽車內(nèi)部的空調(diào)系統(tǒng)關(guān)系到使用者的使用環(huán)境質(zhì)量，進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)的研究與分析，做好汽車內(nèi)部空氣溫度的調(diào)節(jié)，結(jié)合當(dāng)前的新能源技術(shù)。推動(dòng)汽車內(nèi)部空調(diào)控制系統(tǒng)朝著一個(gè)新的方向去發(fā)展，這就需要技術(shù)人員在滿足車輛功能使用的基本前提條件下

的狀態(tài)下啟動(dòng)汽車空調(diào)，勢(shì)必會(huì)影響駕駛者的休息體驗(yàn)。因此，文章通過研究更為人性化的汽車空調(diào)控制策略，并大膽創(chuàng)新，旨在介紹一種更智能的汽車空調(diào)控制模式并發(fā)表關(guān)于該模式的見解?！娟P(guān)鍵詞】旅居車;汽車空調(diào);控制策略【中圖分類號(hào)】U463.851 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1674-0688（2021）10-0046-030 引言 近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)汽車空調(diào)的研究日趨成熟。目前，乘用車領(lǐng)域主流的汽車空調(diào)控制模式采用自動(dòng)控制的方式，該模式是通過采集外部環(huán)境溫度

eng摘要：汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)是汽車的重要組成部分，該系統(tǒng)通常由眾多零部件組成，當(dāng)部分零部件出現(xiàn)問題后，就會(huì)導(dǎo)致空調(diào)無(wú)法正常運(yùn)行。本文主要針對(duì)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)常見故障進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，并對(duì)其診斷方法進(jìn)行闡述。Abstract： The automobile air conditioning refrigeration system is an important part of the automobile. The system is usually comp

：本文通過對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)的分析簡(jiǎn)要概述了汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢修注意事項(xiàng)。關(guān)鍵詞：汽車空調(diào)，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，檢修前沿汽車空調(diào)因?yàn)槭褂铆h(huán)境的特殊性，要求其結(jié)構(gòu)、材料、設(shè)計(jì)等方面與普通空調(diào)有較大的區(qū)別。另外，由于汽車結(jié)構(gòu)緊湊，制冷裝置得安裝位置也很緊湊，各種車型必需有專門得車內(nèi)冷氣設(shè)備，蒸發(fā)器總成得通用化很困難。當(dāng)車用空調(diào)裝置消耗汽車主發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力時(shí)，必須考慮其對(duì)汽車動(dòng)力與操作性能的影響，給空調(diào)系統(tǒng)制冷劑流量控制、制冷量控制、系統(tǒng)設(shè)計(jì)帶來(lái)的影響。1汽車空調(diào)的功能介紹完善的

的狀態(tài)下啟動(dòng)汽車空調(diào)，勢(shì)必會(huì)影響駕駛者的休息體驗(yàn)。因此，文章通過研究更為人性化的汽車空調(diào)控制策略，并大膽創(chuàng)新，旨在介紹一種更智能的汽車空調(diào)控制模式并發(fā)表關(guān)于該模式的見解?！娟P(guān)鍵詞】旅居車;汽車空調(diào);控制策略【中圖分類號(hào)】U463.851 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1674-0688（2021）10-0046-030 引言近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)汽車空調(diào)的研究日趨成熟。目前，乘用車領(lǐng)域主流的汽車空調(diào)控制模式采用自動(dòng)控制的方式，該模式是通過采集外部環(huán)境溫度、車

enfeng汽車空調(diào)濾芯凈化效果和車載空氣凈化器凈化車內(nèi)空氣研究石 非，趙繼波，霍任鋒 Shi Fei，Zhao Jibo，Huo Renfeng（北京市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院 汽車檢測(cè)中心，北京 101300）針對(duì)車載空氣凈化器和汽車空調(diào)濾芯對(duì)PM 2.5降解進(jìn)行研究。通過模擬試驗(yàn)，以5款常見的汽車空調(diào)濾芯作為樣本，結(jié)果顯示，汽車空調(diào)濾芯對(duì)PM 2.5的降解作用明顯；將汽車空調(diào)濾芯安裝在車內(nèi)并與3款車載空氣凈化器測(cè)試比較，結(jié)果顯示，車載空氣凈化器的凈化效果最

路新惠摘要：汽車空調(diào)是現(xiàn)代汽車中的一項(xiàng)重要設(shè)備，通過對(duì)其進(jìn)行應(yīng)用，能夠在汽車內(nèi)營(yíng)造一個(gè)舒適環(huán)境。在汽車生產(chǎn)期間，為了確保汽車生產(chǎn)需求能夠得到滿足，要將PLC控制系統(tǒng)合理應(yīng)用在汽車生產(chǎn)中，這一方面能夠提高汽車生產(chǎn)效率，另一方面也可以提高汽車質(zhì)量。下面，針對(duì)PLC控制系統(tǒng)在汽車空調(diào)生產(chǎn)中的具體應(yīng)用進(jìn)行全面探討，希望文中內(nèi)容對(duì)相關(guān)工作人員可以有所幫助，促進(jìn)汽車行業(yè)發(fā)展。關(guān)鍵詞：汽車空調(diào);PLC控制系統(tǒng);汽車制造;循環(huán)運(yùn)營(yíng) 中圖分類號(hào)：U471.21? ? ?

l.關(guān)鍵詞：汽車空調(diào);工作原理;制冷劑Key words： automotive air conditioning;working principle;refrigerant 中圖分類號(hào)：TU831.3+8 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：1674-957X（2021）07-0067-021 ?汽車空調(diào)的基本分類手動(dòng)空調(diào)要求用戶自行調(diào)

冷制熱一體化汽車空調(diào)成為了必然趨勢(shì)。不同于早期不封閉的汽車，現(xiàn)階段的汽車分為車內(nèi)和車外，如何讓車內(nèi)更加舒適與提高汽車的基本性能一樣，逐漸成為當(dāng)前汽車行業(yè)發(fā)展的主要方向。故此，本篇文章就汽車空調(diào)的分類和特點(diǎn)展開研究，對(duì)其發(fā)展歷程展開具體探討，就高效功能的制冷制熱一體化汽車空調(diào)的原理展開以下分析。關(guān)鍵詞：高效供暖;制冷制熱;汽車空調(diào)0? 引言空調(diào)在汽車上是必備的裝置之一，它的存在可以制冷、制暖和凈化空氣。在汽車的內(nèi)部，其空間較為密閉，長(zhǎng)期的密閉環(huán)境會(huì)導(dǎo)致駕駛?cè)?/div>

內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年3期2021-09-10

素芬摘 要：汽車空調(diào)作為現(xiàn)代汽車上不可或缺的重要組成部分，其技術(shù)對(duì)汽車的高效節(jié)能性、舒適性和環(huán)保等方面都有著重要的影響。本文對(duì)汽車空調(diào)的作用特點(diǎn)、組成原理、發(fā)展趨勢(shì)等方面進(jìn)行了分析。關(guān)鍵詞：汽車空調(diào) 發(fā)展趨勢(shì) 新能源汽車Analysis on the Technology and Development Trend of Automobile Air-conditioningLiu SufenAbstract：As an indispensable and

摘? 要：《汽車空調(diào)系統(tǒng)故障診斷與維修》是汽車檢測(cè)與維修專業(yè)的一門核心主干課程，主要講授的內(nèi)容有空調(diào)系統(tǒng)保養(yǎng)，零件更換，制冷劑充注及系統(tǒng)壓力檢查，空調(diào)系統(tǒng)電路故障診斷與維修，其目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)能力。以往的講授是以線下老師講解為主，學(xué)生被動(dòng)接受知識(shí)，學(xué)習(xí)效果較差，為了提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，增強(qiáng)學(xué)習(xí)效果，本文探索了基于課堂和網(wǎng)絡(luò)的混合式教學(xué)模式。關(guān)鍵詞：汽車空調(diào)? 故障診斷? 混合式? 教學(xué)模式中圖分類號(hào)：：U463.9? ?G420? ? ? ? ?

?要 分析汽車空調(diào)職業(yè)教育中面臨的問題，提出汽車空調(diào)原理與檢修線上線下教學(xué)做一體化改革措施，以期通過教學(xué)改革，改變傳統(tǒng)的教學(xué)方式，把教學(xué)做有機(jī)統(tǒng)一起來(lái)，提高教學(xué)質(zhì)量。關(guān)鍵詞 汽車空調(diào);線上教學(xué);教學(xué)做一體化;職業(yè)教育;微課;教材;項(xiàng)目化教學(xué)中圖分類號(hào)：G434 ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B文章編號(hào)：1671-489X（2021）05-0085-030 前言汽車空調(diào)是汽車舒適性的主要體現(xiàn)，隨著我國(guó)改革開放的深入發(fā)展，人們的收入快速提升，汽車走進(jìn)了千家萬(wàn)戶。人們?cè)谫?gòu)

從而最終確定汽車空調(diào)系統(tǒng)合適的油循環(huán)量，以此保證汽車空調(diào)壓縮機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保障汽車空調(diào)制冷性能。關(guān)鍵詞：汽車空調(diào);雙系統(tǒng);潤(rùn)滑油;油循環(huán)率中圖分類號(hào)：U467.3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0引言當(dāng)前，隨著人們生活水平的不斷提高，有車一族也越來(lái)越多，人們對(duì)汽車的舒適性有了更高的要求，而汽車空調(diào)的制冷性能是整車舒適性的重要指標(biāo)。汽車空調(diào)的制冷性能好壞與系統(tǒng)的潤(rùn)滑油息息相關(guān)，潤(rùn)滑油的多少和循環(huán)情況影響著空調(diào)的制冷效果。為了更好地確定潤(rùn)滑油量以及油循環(huán)率，我們有必要進(jìn)行臺(tái)架測(cè)

奇摘要：針對(duì)汽車空調(diào)夏季高溫時(shí)怠速制冷效果差的現(xiàn)象，進(jìn)行原因分析，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱流場(chǎng)對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的制冷效果有很大影響。通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的熱流場(chǎng)做仿真分析，提出應(yīng)對(duì)方案。在試驗(yàn)驗(yàn)證后，解決了怠速制冷差問題。關(guān)鍵詞：汽車空調(diào);怠速;壓縮機(jī);熱回流。引言現(xiàn)代汽車均有空調(diào)裝置，制冷能力在夏季時(shí)必不可少。汽車空調(diào)的通過壓縮機(jī)壓縮制冷劑，將低溫低壓的制冷劑壓縮到高溫高壓氣體，高溫高壓氣體制冷劑進(jìn)入冷凝器后，通過空氣散熱。制冷劑冷卻后發(fā)生相變，變成高溫高壓液體，經(jīng)過膨脹閥

章輝摘要：汽車空調(diào)管路連接著汽車空調(diào)系統(tǒng)的主要部件，包括冷凝器、壓縮機(jī)、蒸發(fā)器以及膨脹閥等等，通過管路的連接打造一個(gè)封閉的系統(tǒng)，制冷劑儲(chǔ)存在該密閉的系統(tǒng)當(dāng)中，通過循環(huán)流動(dòng)制冷。本文簡(jiǎn)要闡述了汽車空調(diào)管路接頭泄漏的危害，結(jié)合實(shí)例分析了汽車空調(diào)管路接頭泄漏原因，采取有效的方式處理汽車空調(diào)管路接頭泄漏問題，希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)領(lǐng)域的研究提供參考。關(guān)鍵詞：汽車空調(diào);空調(diào)管路;管路接頭;接頭泄露一、汽車空調(diào)管路接頭泄漏情況介紹汽車空調(diào)管路接頭泄漏是降低汽車空調(diào)制冷能力的

感受。尤其是汽車空調(diào)，作為人們?cè)谘籽紫娜找约昂涠盏男熊囃局斜夭豢缮俚脑O(shè)備，一旦出現(xiàn)故障問題，就會(huì)為人體帶來(lái)極大的不適。當(dāng)人們?cè)诓皇孢m的情況下進(jìn)行行車時(shí)，會(huì)在一定程度上形成安全隱患。因此，作為汽車維修人員，要不斷的提升自己的維修技術(shù)，要保障維修維護(hù)工作的徹底性、精確性[1]。最好能在汽車空調(diào)維修維護(hù)中做到“一步到位”，避免因維修不當(dāng)而導(dǎo)致使用者需要采取二次維修。1 汽車空調(diào)系統(tǒng)維護(hù)與維修中存在的問題從目前的汽車空調(diào)系統(tǒng)維護(hù)與維修工作中可以發(fā)現(xiàn)，大部分汽車

663400汽車空調(diào)系統(tǒng)是確保駕駛員和乘車人員舒適性和安全性的一個(gè)重要輔助系統(tǒng)[1]，對(duì)該系統(tǒng)的正確使用方法是確保該系統(tǒng)正常、安全運(yùn)行的基礎(chǔ)，而日常的維護(hù)和修理也是其正常運(yùn)行的一個(gè)重要條件。一、汽車空調(diào)故障的常見表現(xiàn)及故障出現(xiàn)的原因汽車空調(diào)故障通常表現(xiàn)為在車內(nèi)聞到異味及制冷能力不足。（一）車內(nèi)異味的出現(xiàn)主要原因多為駕駛員使用不當(dāng)造成，如經(jīng)常在車內(nèi)吸煙、經(jīng)常在車內(nèi)長(zhǎng)期放置刺激性氣味的物品或者長(zhǎng)期運(yùn)行的環(huán)境空氣質(zhì)量差等；汽車空調(diào)在使用一段時(shí)間后，在蒸發(fā)器和空調(diào)

的重要保障。汽車空調(diào)系統(tǒng)作為衡量汽車功能是否齊全以及汽車質(zhì)量是否合格的重要標(biāo)志之一,在為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境,降低駕駛?cè)藛T的疲勞強(qiáng)度以及提高行車安全等方面有著良好的幫助。因此,在我國(guó)現(xiàn)階段的汽車生產(chǎn)制造過程中,生產(chǎn)制造人員要不斷地提高制造技術(shù),以此來(lái)有效地解決汽車空調(diào)系統(tǒng)中出現(xiàn)的各種故障問題,從根本上推動(dòng)我國(guó)現(xiàn)階段汽車制造業(yè)的發(fā)展。一、汽車空調(diào)系統(tǒng)的概況(一)功能所謂的汽車空調(diào)系統(tǒng),其就是指實(shí)現(xiàn)對(duì)車廂內(nèi)空氣進(jìn)行制冷、加熱、換氣以及空氣凈化的一種裝置,

強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，在汽車空調(diào)行業(yè)獲得了廣泛應(yīng)用，成為汽車熱交換器的主流產(chǎn)品。汽車管帶式熱交換器的釬焊技術(shù)成功解決了鋁合金散熱器的耐腐蝕問題，是鋁加工產(chǎn)品中的高檔次產(chǎn)品，具有技術(shù)含量高、附加值高的特點(diǎn)。鋁熱交換器和復(fù)合鋁箔的需求量也隨之不斷增加，汽車空調(diào)熱交換器用鋁代銅不但可以減輕汽車自重，而且還能降低生產(chǎn)成本。因此生產(chǎn)出高質(zhì)量低成本的汽車空調(diào)用釬焊復(fù)合鋁箔就具有重要的意義。

2）0 引言汽車空調(diào)是汽車舒適性的關(guān)鍵設(shè)備之一，缺少空調(diào)或者空調(diào)制冷效果較差或不制冷，會(huì)惡化汽車內(nèi)部駕駛環(huán)境，使里面的乘客頭暈?zāi)酥敛皇娣?、駕駛員瞌睡等，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致車禍[1]，因此隨著我國(guó)社會(huì)的發(fā)展，空調(diào)得到了越來(lái)越多的重視。汽車空調(diào)在長(zhǎng)期的使用過程中，由于磨損等各種原因?qū)е?span id="j5i0abt0b" class="hl">汽車空調(diào)不制冷或斷續(xù)的制冷，嚴(yán)重地影響了汽車的舒適性[2]。1 汽車空調(diào)檢測(cè)面臨的問題1.1 壓力檢測(cè)方面汽車空調(diào)不制冷或制冷效果不佳的最大的原因是汽車空調(diào)內(nèi)部制冷劑泄漏，導(dǎo)致制冷劑過

和維修，對(duì)于汽車空調(diào)電路故障出現(xiàn)的問題及原因一定要進(jìn)行深入的研究，才能保障維修工作更好的進(jìn)行。比如汽車空調(diào)出現(xiàn)電路故障常見的現(xiàn)象主要有：完全不制冷、制冷不足、冷氣時(shí)有時(shí)無(wú)、壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)異常、運(yùn)行噪音大等異常情況，必須采取一定的措施對(duì)問題出現(xiàn)的原因以及排除診斷提出有效的解決方案。本文對(duì)汽車空調(diào)電路故障的診斷與排除進(jìn)行深入的研究和分析，主要從汽車空調(diào)的基本控制電路，汽車空調(diào)電路故障的常見診斷方法以及汽車空調(diào)電路故障的診斷與排除實(shí)例等方面進(jìn)行落實(shí)，對(duì)汽車空調(diào)電路故

0)0 引言汽車空調(diào)系統(tǒng)的有效運(yùn)行，需保證汽車空調(diào)連接電路完好，才能使汽車空調(diào)發(fā)揮理想的溫度調(diào)節(jié)效果，為乘員營(yíng)造舒適的乘車環(huán)境。在當(dāng)前汽車空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行中，出現(xiàn)電路故障是很常見的，類型也相對(duì)多，所以就需采用較詳細(xì)的診斷方式和手段進(jìn)行處理，提高電路排故的高效性，盡可能使汽車空調(diào)系統(tǒng)得以正常運(yùn)行，恢復(fù)相應(yīng)性能[1]。1 汽車空調(diào)電路故障診斷方法結(jié)合汽車空調(diào)系統(tǒng)的電路故障診斷，為能較好分析可能存在的故障，必須要著重加強(qiáng)診斷方式的有效應(yīng)用，其中較為有效的診斷方法如

陽(yáng)召鋒略論汽車空調(diào)系統(tǒng)的保養(yǎng)和維修衡陽(yáng)技師學(xué)院 / 陽(yáng)召鋒為確?？照{(diào)系統(tǒng)能充分發(fā)揮其應(yīng)有功能，除了正常使用空調(diào)外還必須注重日常的保養(yǎng)與維修，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障隱患，及時(shí)維修、更換。下面從汽車空調(diào)系統(tǒng)的主要特征入手，探討若干保養(yǎng)和維修措施，為空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行提供保障。汽車；空調(diào)系統(tǒng)；保養(yǎng)和維修汽車空調(diào)系統(tǒng)的主要功能是它在任何時(shí)刻均能控制車內(nèi)空氣的濕度、溫度、流動(dòng)速度、潔凈度等參數(shù)，使車內(nèi)環(huán)境舒適，同時(shí)預(yù)防或去除風(fēng)窗玻璃附著的霧、霜、冰雪，保證駕駛員有清晰的

024000汽車空調(diào)壓縮機(jī)常見故障及排除方法楊國(guó)慧內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，內(nèi)蒙古 赤峰 024000空調(diào)壓縮機(jī)是汽車空調(diào)系統(tǒng)的重要零部件，它的損壞將直接影響空調(diào)的使用性能。汽車開空調(diào)壓縮機(jī)常見的故障有異響、泄露和壓力不正常，本文分析了引起故障的常見原因，并給出基本的排除方法?？照{(diào)；壓縮機(jī)；故障汽車空調(diào)系統(tǒng)是汽車舒適系統(tǒng)的重要組成部分，駕駛員的舒適度直接影響汽車行駛安全，舒適的駕駛環(huán)境可以讓駕駛員把注意力集中到觀察、分析和判斷路況，做出正確的駕駛操作。汽車空

?新型節(jié)能型汽車空調(diào)系統(tǒng)介紹了用于蒸氣壓縮制冷循環(huán)系統(tǒng)的潛在技術(shù)和策略，開發(fā)了一種新型節(jié)能型汽車空調(diào)系統(tǒng)。目前主要的節(jié)能技術(shù)策略分為兩類：組件優(yōu)化以及操作管理與控制。在蒸氣壓縮制冷的汽車空調(diào)系統(tǒng)中，由于壓縮機(jī)產(chǎn)生很大的能量消耗，因此對(duì)其略有改善就會(huì)顯著節(jié)約能源。因此，對(duì)節(jié)能壓縮機(jī)進(jìn)行研究成為最新的研究動(dòng)向。另外，微通道換熱器的運(yùn)行不需要電力，這為高效節(jié)能的空調(diào)系統(tǒng)提供了最好的選擇。雖然減輕微通道換熱器的質(zhì)量是相對(duì)較小的調(diào)整，但其產(chǎn)生的效果是顯著的。進(jìn)行噴射

71100）汽車空調(diào)制冷量不足故障原因分析鄭春影1吳川剛2（1.海南省技師學(xué)院 海南?？?571100；2.海南省機(jī)電工程學(xué)校 海南?？?571100）現(xiàn)在汽車都會(huì)安裝車載空調(diào)，根據(jù)季節(jié)變化調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣的溫濕度，給乘坐汽車人員帶來(lái)較為舒適的體驗(yàn)。但當(dāng)汽車空調(diào)長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行，汽車空調(diào)也極易出現(xiàn)各種各樣的故障，特別是易出現(xiàn)汽車空調(diào)制冷量不足問題，影響汽車乘坐體驗(yàn)。因此要做好汽車空調(diào)的檢修工作，對(duì)汽車出現(xiàn)的空調(diào)故障要及時(shí)加以維護(hù)。汽車空調(diào)系統(tǒng) 故障診斷 制冷一、引

得天下——訪汽車空調(diào)專業(yè)養(yǎng)護(hù)整體解決方案創(chuàng)始人：王軍 總經(jīng)理本刊記者：王總你好，上期報(bào)道了貴公司的“MP汽車空調(diào)專業(yè)養(yǎng)護(hù)整體解決方案”被評(píng)為2016年度“引領(lǐng)中國(guó)汽車用品行業(yè)”項(xiàng)目創(chuàng)新大獎(jiǎng)，我們的讀者非常關(guān)注市場(chǎng)對(duì)該盈利項(xiàng)目的反響。請(qǐng)你介紹一下“MP汽車空調(diào)專業(yè)養(yǎng)護(hù)整體解決方案”市場(chǎng)進(jìn)展情況。王軍：“MP汽車空調(diào)專業(yè)養(yǎng)護(hù)創(chuàng)新項(xiàng)目”是我公司歷時(shí)八年，整合了美國(guó)、日本、韓國(guó)、德國(guó)、瑞士等國(guó)在汽車空調(diào)維修和保養(yǎng)上的先進(jìn)設(shè)備、產(chǎn)品。為國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)的增值服務(wù)量身打

50040）汽車空調(diào)故障檢修朱照文 （黑龍江省森工總醫(yī)院，哈爾濱 150040）現(xiàn)代化的汽車上普遍都會(huì)安裝空調(diào)系統(tǒng)，汽車空調(diào)系統(tǒng)的出現(xiàn)為廣大消費(fèi)者帶來(lái)了非常大的便利，但是隨著我國(guó)汽車行業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，汽車內(nèi)飾等相關(guān)設(shè)備也逐漸增多，汽車空調(diào)的生產(chǎn)廠商也逐漸多了起來(lái)，汽車空調(diào)質(zhì)量就成為了人們普遍關(guān)注的問題。針對(duì)汽車空調(diào)的工作原理，對(duì)汽車空調(diào)存在的故障進(jìn)行細(xì)化分析，根據(jù)出現(xiàn)的問題給出相對(duì)應(yīng)的解決措施。汽車空調(diào)；故障；檢修；問題；措施1　汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成及工作

上海三電貝洱汽車空調(diào)有限公司”于2015年5月8日經(jīng)上海市工商行政管理局變更登記為“華域三電汽車空調(diào)有限公司”。華域三電汽車空調(diào)有限公司是由華域汽車系統(tǒng)股份有限公司、日本三電控股株式會(huì)社和上海龍華工業(yè)有限公司共同組建而成。公司投資總額16,836萬(wàn)美元，是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的生產(chǎn)汽車空調(diào)壓縮機(jī)及汽車空調(diào)模塊、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)及元件等系列產(chǎn)品的專業(yè)企業(yè)。公司目前已自主開發(fā)了4大種類、20大系列、500多種規(guī)格的汽車空調(diào)壓縮機(jī)產(chǎn)品，同時(shí)擁有75款空調(diào)系統(tǒng)、15款冷卻模塊、

適性。所以，汽車空調(diào)系統(tǒng)的推廣和普及也就成為了必然趨勢(shì)。然而，汽車空調(diào)的普及也為其檢修和維護(hù)帶來(lái)了新的更高的挑戰(zhàn)，因此，我們應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)其結(jié)構(gòu)原理的認(rèn)識(shí)，普及檢修知識(shí)，為人們的安全舒適出行打下良好的基礎(chǔ)。1 汽車空調(diào)技術(shù)概述1.1 發(fā)展歷程隨著汽車技術(shù)水平的不斷提高，汽車空調(diào)技術(shù)也逐漸發(fā)展起來(lái)。最初的汽車空調(diào)屬于單一取暖的形式：20世紀(jì)20年代初美國(guó)首先發(fā)明了利用汽車?yán)鋮s液加熱后發(fā)出熱量調(diào)節(jié)汽車內(nèi)的溫度的方法，到20世紀(jì)20年代已經(jīng)發(fā)展到兼有加熱器、鼓風(fēng)機(jī)等

裝有空調(diào)器。汽車空調(diào)制冷劑泄漏到大氣,使環(huán)境大氣中CO2含量增大,同時(shí),汽車空調(diào)消耗燃油變成排氣所排放的CO2也相當(dāng)可觀,這些都造成大氣中的溫室效應(yīng),使全球氣侯變暖。由于R12在全世界范圍內(nèi)早已被禁止使用于汽車空調(diào),目前極大多數(shù)汽車空調(diào)中使用的制冷劑是R134a,它的GWP是1300,排放到大氣中對(duì)環(huán)境產(chǎn)生相當(dāng)大的溫室效應(yīng)。圖1表示全世界累計(jì)生產(chǎn)和釋放到大氣中的R134a的當(dāng)量CO2值,按照這個(gè)趨勢(shì),如果R134a繼續(xù)使用下去,未來(lái)大氣中的當(dāng)量CO2排放量

偉 彭大偉汽車空調(diào)的概述遼寧曙光汽車集團(tuán)有限公司黃海汽車研究院 郭 偉 彭大偉介紹空調(diào)系統(tǒng)的發(fā)展史、空調(diào)系統(tǒng)的種類、塊狀圖。汽車 空調(diào)主機(jī) 空調(diào)控制器一、汽車空調(diào)的大事記1885年10月，卡爾?奔馳設(shè)計(jì)制造了世界上第一輛三輪汽油汽車，汽車空調(diào)是在汽車問世半個(gè)世紀(jì)后才出現(xiàn)的。1927年，第一臺(tái)汽車空調(diào)出現(xiàn)：由一個(gè)加熱器、一套通風(fēng)系統(tǒng)和一個(gè)空氣過濾器組成，沒有制冷的裝置。1954年，隨著戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，汽車空調(diào)業(yè)也開始發(fā)展起來(lái)，冷暖一體的空調(diào)首先出現(xiàn)在美國(guó)的