新型節(jié)能型汽車空調(diào)系統(tǒng)

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新型節(jié)能型汽車空調(diào)系統(tǒng)

介紹了用于蒸氣壓縮制冷循環(huán)系統(tǒng)的潛在技術和策略，開發(fā)了一種新型節(jié)能型汽車空調(diào)系統(tǒng)。目前主要的節(jié)能技術策略分為兩類：組件優(yōu)化以及操作管理與控制。在蒸氣壓縮制冷的汽車空調(diào)系統(tǒng)中，由于壓縮機產(chǎn)生很大的能量消耗，因此對其略有改善就會顯著節(jié)約能源。因此，對節(jié)能壓縮機進行研究成為最新的研究動向。另外，微通道換熱器的運行不需要電力，這為高效節(jié)能的空調(diào)系統(tǒng)提供了最好的選擇。雖然減輕微通道換熱器的質(zhì)量是相對較小的調(diào)整，但其產(chǎn)生的效果是顯著的。進行噴射器和電子膨脹閥的優(yōu)化仍處于研究階段，還需要進一步調(diào)查在汽車產(chǎn)業(yè)的可行性。通過直接在汽車空調(diào)系統(tǒng)安裝附加組件（如中間熱交換器）或間接安裝附加組件（如先進的玻璃和絕緣組件），也是實現(xiàn)高效節(jié)能空調(diào)系統(tǒng)的主要方法。

通過采用分段冷卻控制方法，設計一種典型的汽車空調(diào)系統(tǒng)，并對其分段冷卻的準確度進行控制來提高性能。而在空氣出口葉片的不同位置和變風量的氣流管理技術仍在研究階段，有待進一步改善系統(tǒng)的性能。同時，緊湊和多回路空調(diào)系統(tǒng)也是未來汽車空調(diào)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。

蒸氣壓縮制冷劑汽車空調(diào)系統(tǒng)的變制冷劑量技術，因其節(jié)能特性而具有良好的發(fā)展前景。變制冷劑量系統(tǒng)，在前后區(qū)域之間帶有單一的蒸發(fā)器和不同的風道，是實現(xiàn)最佳節(jié)能汽車空調(diào)系統(tǒng)的方式。本文為節(jié)能汽車空調(diào)系統(tǒng)的進一步研究和發(fā)展提供了基礎。

刊名：Energy Efficiency（英）

刊期：2015年第8期

作者：M. F. Sukri et al

編譯：孫堅