汽車空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修

夏涼

摘要：本文通過對汽車空調(diào)系統(tǒng)的分析簡要概述了汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢修注意事項。

關(guān)鍵詞：汽車空調(diào)，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，檢修

前沿

汽車空調(diào)因為使用環(huán)境的特殊性，要求其結(jié)構(gòu)、材料、設(shè)計等方面與普通空調(diào)有較大的區(qū)別。另外，由于汽車結(jié)構(gòu)緊湊，制冷裝置得安裝位置也很緊湊，各種車型必需有專門得車內(nèi)冷氣設(shè)備，蒸發(fā)器總成得通用化很困難。當(dāng)車用空調(diào)裝置消耗汽車主發(fā)動機的動力時，必須考慮其對汽車動力與操作性能的影響，給空調(diào)系統(tǒng)制冷劑流量控制、制冷量控制、系統(tǒng)設(shè)計帶來的影響。

1汽車空調(diào)的功能介紹

完善的汽車計算機控制的空調(diào)系統(tǒng)可以對車內(nèi)空氣的溫度、濕度、清潔度、風(fēng)度和通風(fēng)等進(jìn)行自動調(diào)節(jié)，并使車內(nèi)空氣以一定的速度和方向流動，給乘客提供一個良好的乘車環(huán)境，保證在各種外界氣候和條件下使乘客都處于一個舒適的空氣環(huán)境中，并能夠防止車窗玻璃結(jié)霜，使駕駛員保持清晰的視野，為安全駕駛提供基本保證。計算機控制的空調(diào)系統(tǒng)可以實現(xiàn)以下功能：汽車空調(diào)自動調(diào)節(jié)功能、經(jīng)濟(jì)運行控制功能、全面的顯示功能、故障檢測和安全功能。

2 汽車空調(diào)系統(tǒng)故障檢修設(shè)備及方法

2.1 汽車空調(diào)故障檢修設(shè)備

汽車空調(diào)發(fā)生故障，通過診斷后，除了要用到檢漏工具和制冷劑回收加注機之外，還需要借助一些專用維修工具來進(jìn)行修理，下面具體介紹一下汽車空調(diào)維修及安裝常用的檢測工具.

（1）歧管壓力計：主要用于檢查和判斷制冷系統(tǒng)的工作狀態(tài)和故障情況，由高、低壓表組成，其上有3個接頭分別與3根橡膠軟管相接，分別完成制冷系統(tǒng)抽真空、加注制冷劑操作。

（2）制冷劑注入閥：當(dāng)向制冷系統(tǒng)灌注制冷劑時，可將注入閥裝在制冷劑罐上，旋動制冷劑注入閥手柄。閥針刺穿制冷劑罐，即可充注制冷劑。

（3）真空泵：在汽車空調(diào)安裝或維修之后，充注制冷劑之前，都必須對制冷系統(tǒng)抽真空。否則，制冷系統(tǒng)中空氣和水分會引起系統(tǒng)內(nèi)壓力升高和膨脹閥節(jié)油閥處冰堵，影響制冷系統(tǒng)正常工作。

（4）其他維修工具：除上述工具和設(shè)備外，還需要各種扳手、割管器、彎管器和漲管器、解碼器、氣焊設(shè)備等。另外壓縮機還應(yīng)配備離合器扳手、鎖緊螺母套筒、六角套筒和氣缸蓋拆卸器等專用工具。

2.2 汽車空調(diào)系統(tǒng)故障診斷方法

現(xiàn)代轎車盡管車型眾多，但空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)卻基本相似。常見的故障大都發(fā)生在制冷系統(tǒng)中，主要有不制冷或制冷效果差、噪音大、電氣系統(tǒng)故障、車輛動力不足等情況。汽車空調(diào)維修人員在維修過程中，主要通過一聽、二看、三摸、四測等手段來診斷汽車空調(diào)的各種故障。

1）聽

就是聽機器運轉(zhuǎn)的聲音是否有異常，主要包括聽壓縮機運轉(zhuǎn)時有無雜音是否有異常，有則不正常;聽鼓風(fēng)機、冷凝風(fēng)扇電動機等運轉(zhuǎn)時是否有雜音，有則為不正常;若有皮帶聲，說明皮帶打滑;若有尖叫聲，則為電磁離合器磁力線圈老化，磁吸力不夠，離合器片打滑所致。

2）看

一般大客車空調(diào)制冷系統(tǒng)的高壓液路上單獨設(shè)有一玻璃觀察窗，小型車的觀察窗一般則裝在干燥過慮器罐上?？照{(diào)系統(tǒng)運行過程中，通過系統(tǒng)的玻璃觀察窗，可以大致判斷制冷流量是否合適。如果觀察窗內(nèi)氣泡持續(xù)流出，制冷劑幾乎像飄舞一樣，說明系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑很少。通過系統(tǒng)觀察鏡觀察是應(yīng)注意，干燥過濾器濾網(wǎng)堵塞時，即使制冷劑量正常，也會出現(xiàn)氣泡，但這是用手摸干燥過濾器出口側(cè)管路，其感覺是涼的。此外，從觀察鏡所看到的氣泡是受溫度影響的，外界氣溫高時易出現(xiàn)氣泡。加制冷劑時系統(tǒng)為抽真空，混入空氣，觀察窗內(nèi)也會看到氣泡。

3）摸

當(dāng)制冷系統(tǒng)及其主要部件出現(xiàn)故障是常會導(dǎo)致系統(tǒng)管路及主要部件的外表溫度出現(xiàn)異常。因此，根據(jù)外表溫度的變化，可以粗略地判斷系統(tǒng)的工作狀態(tài)及主要部件性能的好壞。在具體檢查時，可用處摸手感的方法進(jìn)行判斷。摸制冷系統(tǒng)的高、低壓管，高壓管燙手、低壓管冷或冰手為正常;冷凝器較熱為正常;儲液干燥過濾器呈溫?zé)崽?用手感覺空調(diào)出風(fēng)口吹出的風(fēng)有冰涼的感覺為正常;用手摸各管接頭及電器插座插頭是否松動。

4）測

通過看、聽、摸診斷方法的同時，如果能夠使用壓力表側(cè)出制冷循環(huán)系統(tǒng)高、低壓兩側(cè)壓力，將使判斷的結(jié)果更為準(zhǔn)確。例如在制冷劑嚴(yán)重不足時，高、低壓表指示值比正常底很多;制冷劑不足時，高、低壓表指示值比正常略底;制冷劑適量時，高、低壓表指示值均正常;制冷劑過多時，高、低壓表的指示值都比正常高，此外，系統(tǒng)內(nèi)混入空氣時，高、低壓兩側(cè)壓力都過高，高壓表抖動強烈。

2.3 利用短路實驗方法判斷系統(tǒng)控制電路的工作狀況

在空調(diào)系統(tǒng)的使用過程中，若電器系統(tǒng)存在故障，一般應(yīng)首先對控制電路的工作狀況進(jìn)行檢查。如經(jīng)檢查排除線路故障的可能性后，才可對用電裝置和控制元件進(jìn)行拆修或檢查。判斷空調(diào)系統(tǒng)控制電路的工作情況時，一般可以采短路試驗法，用導(dǎo)線將某段控制電路或電路中個別元器件短接，讓電流從導(dǎo)線上經(jīng)過。如果用電裝置工作恢復(fù)正常，則說明被短接的這段電路或元器件有故障。例如：空調(diào)開關(guān)打開后，制冷壓縮機的電磁離合器不能吸合。在確認(rèn)控制電路存在故障后也可用導(dǎo)線將電路中懷疑有故障的電器件短接，然后觀察電磁離合器能否吸合，以判斷其是否有故障。如將控制電路中的低壓開關(guān)短路，如果電磁離合器吸合，則說明低壓開關(guān)內(nèi)部損壞或系統(tǒng)缺少制冷劑。但利用短路試驗法檢查空調(diào)系統(tǒng)的空制電路時應(yīng)注意，如果是電路的熔斷器燒壞，不能用導(dǎo)線短接。為防止損壞用電裝置或電器元件，一定要在查清熔斷器的熔斷原因并加以排除后，再用規(guī)格相同的熔斷器進(jìn)行更換。

3 結(jié)束語

汽車空調(diào)裝置已成為汽車中具有舉足輕重的功能部件，當(dāng)前應(yīng)趁著國內(nèi)汽車市場的飛速發(fā)展時機，積極推進(jìn)汽車空調(diào)的國產(chǎn)化工作，鼓勵國內(nèi)設(shè)計人員獨立設(shè)計開發(fā)，以期盡早掌握蒸發(fā)器、鼓風(fēng)機和暖風(fēng)機的全新開發(fā)技術(shù)。同時關(guān)注發(fā)展燃料電池車、復(fù)合式車用的電動壓縮機和二氧化碳空調(diào)壓縮機;積極引進(jìn)國外優(yōu)秀開發(fā)軟件，借鑒國外發(fā)展思路，國內(nèi)汽車空調(diào)行業(yè)應(yīng)該朝著更環(huán)保的方向發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]趙重文，謝幼華.客車采暖技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢.客車技術(shù)與研究，2000.

[2]張西振.轎車空調(diào)系統(tǒng)檢修培訓(xùn)教程.北京：機械工業(yè)出版社，2004.