輸油
- 油碼頭輸油臂的研究與安裝探析
400)船用流體輸油臂是海洋石油港口碼頭中，用于碼頭與油輪之間對接，并完成石油裝卸船作業(yè)的一種理想而高效的船岸連接設(shè)施，并具有適應(yīng)不同潮汐和船體運動的能力，廣泛應(yīng)用于石油、民航、碼頭等場合。目前大型油碼頭均采用輸油臂，作為碼頭輸油管道與油輪輸油管道的聯(lián)接設(shè)備[1]。輸油臂固定在碼頭岸邊，通過其前端的三向回轉(zhuǎn)接頭與油輪上法蘭相連接，通過其底部法蘭與碼頭上設(shè)備輸送管路相連接，從而實現(xiàn)液體裝卸油品的工藝流程。1 背景介紹圖1 碼頭輸油流程圖Fig.1 Flow
廣州化工 2023年15期2024-01-04
- 輸油臂智能化自動對接系統(tǒng)方案研究
5）1 項目背景輸油臂作為港口裝卸石油及其他流體的主要設(shè)備，處于整個流體裝卸領(lǐng)域的核心地位。目前，其機械結(jié)構(gòu)設(shè)計較為完善，但還沿用傳統(tǒng)手動對接的操作模式。輸油臂作業(yè)環(huán)境為復(fù)雜的戶外條件，因存在天氣、光線、船舶種類以及船舶靠岸時姿態(tài)不穩(wěn)定等諸多不確定因素，尤其在目標(biāo)管口識別與精準(zhǔn)定位方面給輸油臂對接過程自動化帶來了巨大的挑戰(zhàn)。同時，隨著生產(chǎn)需求劇增，用工成本增加以及智慧港口建設(shè)的需要，傳統(tǒng)輸油臂的操作模式，不僅工作效率低，耗費時間長，而且操作人員在作業(yè)過程中
中國水運 2023年8期2023-09-08
- 數(shù)字化油田輸油模式探討
）1 傳統(tǒng)模式下輸油方式及特點2008年以前，長慶油田還沒有開始進行數(shù)字化建設(shè)和應(yīng)用，輸油站點輸油控制，都需要設(shè)置專門輸油操控人員進行操作和管理，一般最少設(shè)置為3人，其中1人在家輪息，2人正常上班，上24小時，休息24小時，因輸油控制技術(shù)落后，基本依靠當(dāng)班員工根據(jù)儲油罐液位的高低變化和輸油時間規(guī)定，人工調(diào)整輸油泵排量，操作頻繁且輸油排量參數(shù)變化大，出現(xiàn)管線泄漏，很難及時發(fā)現(xiàn)，員工工作量大，且易出現(xiàn)輸油事故。2 數(shù)字化建設(shè)不同時期輸油模式的轉(zhuǎn)變及特點數(shù)字化建
中國設(shè)備工程 2023年14期2023-08-09
- 東營輸油站跑出加速度
5月15日，東營輸油站遷建工程4號原油儲罐最后一塊壁板安裝到位，至此8座5萬立方米原油儲罐全部完成主體安裝。國家管網(wǎng)集團黨組高度重視此項工程，按照2022年10月建成的奮斗目標(biāo)，全力以赴，加快推進工程建設(shè)進度。按照規(guī)劃，東營輸油站遷建工程將建設(shè)8座5萬立方米原油儲罐，以及站控室、變電所、消防泵房等配套設(shè)施。開工以來，東部原油儲運公司組織參建單位通力協(xié)作，僅用時30天完成儲罐樁基施工，45天完成儲罐承臺澆筑，48天完成全部8座原油儲罐的主體施工，為后續(xù)儲罐達
中國石油石化 2022年11期2022-12-29
- 長輸油氣管道防腐補口質(zhì)量的控制策略
區(qū)，這導(dǎo)致針對長輸油氣管道的防腐工作來說，是一道復(fù)雜的難題。而防腐補口對于長輸油氣管道的使用壽命來說又是極為重要的，因此，有效控制長輸油氣管道的防腐補口質(zhì)量是極為必要的，這對于長輸油氣管道的正常運行來說也是極為有利的。1 長輸油氣管道防腐補口施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1.1 施工環(huán)境的控制首先是對長輸油氣管道的施工環(huán)境進行控制，將施工環(huán)境的溫度與濕度進行嚴(yán)格控制，保證在符合施工標(biāo)準(zhǔn)情況下進行施工。施工環(huán)境的標(biāo)準(zhǔn)是：施工處的濕度要求不得超出80的數(shù)值，而露點的溫度則要保證
全面腐蝕控制 2022年2期2022-11-28
- 長輸油氣管道智慧化管理的應(yīng)用及發(fā)展趨勢
00）0 引言長輸油氣管道智慧化管理技術(shù)是當(dāng)前以及未來油氣輸送必不可少的技術(shù)手段，通過智慧化管理技術(shù)的應(yīng)用使得數(shù)字化管道發(fā)展為智慧化管道，實現(xiàn)油氣輸送的智慧化管理，在降低油氣輸送能源損耗的同時提高油氣輸送各個環(huán)節(jié)的效率，從根本上有利于推動能源行業(yè)以及社會整體經(jīng)濟的發(fā)展［1］?，F(xiàn)階段我國長輸油氣管道智能化管理應(yīng)用已經(jīng)較為普遍，但智慧化管理尚處于起步階段，管道智能管理的關(guān)鍵技術(shù)相對來說較為成熟，而智慧化管理技術(shù)仍然處于起步階段，還具有著較大的發(fā)展空間。智能管理
天然氣技術(shù)與經(jīng)濟 2022年5期2022-11-10
- 關(guān)于長輸油氣管道項目的概算問題及對策研究
引言國內(nèi)學(xué)者對長輸油氣管道項目的概算問題進行綜合研究之后，從概算規(guī)則、概算原則、概算需求、概算技術(shù)操作方法、概算模式、概算體系建設(shè)等諸多方面提出了建設(shè)性意見。本文擬解決長輸油氣管道項目的概算工作之中的市場信息控制問題、制度建設(shè)問題、投資金額管理問題。長輸油氣管道項目實際的建設(shè)過程以及施工地形比較復(fù)雜，尤其是在長輸油氣管道項目設(shè)計與后續(xù)建設(shè)環(huán)節(jié)之中，可能會遇到比較復(fù)雜的工作問題以及管理問題。為進一步提升長輸油氣管道項目的整體建設(shè)效率，避免出現(xiàn)復(fù)雜工作問題，則
石油天然氣學(xué)報 2022年4期2022-02-25
- 數(shù)字化油田遠(yuǎn)程輸油運行存在問題及分析
站等站點向聯(lián)合站輸油控制模式，由上游站點自行控制全部集中到中心站集中控制，通過網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程進行輸油參數(shù)調(diào)整。由于采用集中控制，原來一個上游站點正常值班人員最少2人，變成在中心站由4～6 人輪流倒班進行控制和視頻監(jiān)控，值班人員數(shù)量大大下降，勞動生產(chǎn)率明顯提高，人工成本明顯下降。1 集中控制輸油存在問題輸油站點實現(xiàn)遠(yuǎn)程集中控制后，保留1～2 名員工遠(yuǎn)程集中從事輸油參數(shù)調(diào)整和控制，并且試行兩班倒休，上12 h 休息24 h。因從事集中調(diào)控的員工頻繁輪流更換，與以前相
設(shè)備管理與維修 2021年19期2021-11-26
- “曲子”唱響樞紐站
——記“全國工人先鋒號”長慶油田輸油二處曲子輸油站
麗 黃茹陽曲子輸油站尊崇標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，致力于安全生產(chǎn)，營造和諧的站所文化，真正做到了小站擔(dān)大責(zé)?！裥≌緭?dān)大責(zé)，曲子輸油站員工斗志昂揚。 供圖/長慶油田一座普通的輸油小站——長慶油田輸油二處曲子輸油站，因承擔(dān)長慶油田馬嶺油區(qū)、元曲管道、環(huán)慶區(qū)塊的來油計量、化驗、交接和輸油二處西馬、西馬復(fù)線、馬惠管道的輸油任務(wù)，成為長慶油田隴東主力油區(qū)原油南北調(diào)配的重要樞紐站。1998年9月建站投產(chǎn)至今，20余個季節(jié)輪回，曲子輸油站的員工換了一茬又一茬，但標(biāo)準(zhǔn)化的管理制度，強
中國石油石化 2021年19期2021-11-05
- 基于油量區(qū)間估計的飛機左右機翼油箱輸油不平衡故障診斷
系統(tǒng)左右機翼油箱輸油比例通常設(shè)定為1∶1，但受機上管路布置、附件工作差異、飛行姿態(tài)等因素影響，左右機翼油箱經(jīng)常無法按設(shè)定比例輸油。當(dāng)飛機出現(xiàn)機翼油箱[1]或副油箱不輸油故障時，會對飛機重心和操縱產(chǎn)生不利影響。大多數(shù)飛機沒有有效可用的機翼輸油不平衡故障檢測方法和判斷標(biāo)準(zhǔn)，使得既能準(zhǔn)確檢測出故障，又不引發(fā)虛警。目前常采用的方法是設(shè)置一個左右機翼油量差值告警點，以便向空勤發(fā)出告警信息和進行應(yīng)急處置，保障飛行安全，但對未引發(fā)系統(tǒng)告警的機翼輸油不平衡故障無法進行檢測
空軍工程大學(xué)學(xué)報 2021年1期2021-04-08
- 輸油氣管網(wǎng)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計與實施
區(qū)塊的開發(fā),多條輸油氣管組成了一個龐大的輸油氣管網(wǎng)系統(tǒng)。就中國而言,中國長輸油氣管網(wǎng)系統(tǒng)具有規(guī)模龐大、覆蓋范圍比較廣泛、里程較長等特點,總輸油氣里程已經(jīng)超過了100000km[1]。由此可見輸油氣管網(wǎng)系統(tǒng)的建設(shè)是一項資本較大的工程,并且在建設(shè)過程中需要對整體輸油其管網(wǎng)進行合理布局,否則會提高系統(tǒng)運行成本,即油氣運輸成本。但是目前現(xiàn)有的輸油氣管網(wǎng)系統(tǒng)存在著諸多問題,比如輸油氣管網(wǎng)系統(tǒng)布局不夠合理,傳統(tǒng)系統(tǒng)對于管網(wǎng)拓?fù)溥B接關(guān)系、站場幾何位置確定的不夠準(zhǔn)確[2]
科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新 2021年5期2021-03-17
- 長輸油氣管道的腐蝕防護與檢測探討
257000長輸油氣管道是城市油氣運輸?shù)闹匾绞?，對于為城市提供油氣發(fā)揮了重要的作用。為了減少對輸油氣管道的傷害，同時也為了減少對城市土地的占用，輸油氣管道多是長埋地下的，然而，長輸油氣管道往往會面臨被腐蝕的問題，這一問題嚴(yán)重的侵?jǐn)_了輸油氣管道正常的運作，包括來自土壤的侵蝕，也包括來自油氣自身造成的內(nèi)侵蝕。1 長輸油氣管道腐蝕的原因長期以來，由于長輸油氣管道腐蝕而造成的危害，嚴(yán)重影響人們的生命財產(chǎn)安全，現(xiàn)如今，引起社會的廣泛關(guān)注。究其原因，主要表現(xiàn)在三個
商品與質(zhì)量 2020年17期2020-11-27
- 某型飛機燃油系統(tǒng)異常告警信號故障分析
文將對燃油系統(tǒng)的輸油系統(tǒng)和告警系統(tǒng)的工作原理進行分析，總結(jié)出“不增壓”異常告警信號故障的原因及此類故障的排除方法。關(guān)鍵詞：燃油;不增壓;輸油;告警1. 燃油系統(tǒng)簡析飛機燃油系統(tǒng)是保證飛機在所有工作狀態(tài)下可連續(xù)有效地向發(fā)動機供給燃油，為飛機提供飛行動力以及為飛機空調(diào)系統(tǒng)、發(fā)電機冷卻系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)及雷達系統(tǒng)進行冷卻的關(guān)鍵系統(tǒng)，該系統(tǒng)設(shè)計結(jié)構(gòu)復(fù)雜，管路縱橫交錯。大部分管路與附件均安裝在油箱內(nèi)，外界難以直接辨別燃油系統(tǒng)的工作狀態(tài)。燃油系統(tǒng)的告警系統(tǒng)，當(dāng)發(fā)動機輸油管
裝備維修技術(shù) 2020年31期2020-07-08
- 根據(jù)輸油計劃變更設(shè)備運行實現(xiàn)節(jié)能
新意識，積極探索輸油的變更設(shè)備新方式，加大高效節(jié)能設(shè)備與技術(shù)的推廣應(yīng)用，切實提高生產(chǎn)自動化管理水平，不斷優(yōu)化 運行方案，降低輸油成本，為石化管道的發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)關(guān)鍵詞：輸油;管道;節(jié)能降耗在輸油企業(yè)中，輸油泵是最主要的輸油設(shè)備，為能源國脈提供源源不斷的動力，其電能消耗之大在輸油成本中更是占有較大比例。所以，降低輸油耗電無疑是實現(xiàn)節(jié)能降耗的關(guān)鍵，可以使輸油電機在最合適的頻率，大幅降低輸油耗電同時，降低生產(chǎn)運行成本、減輕工人勞動強度、提高管道輸油的自動化水
錦繡·中旬刊 2020年1期2020-04-17
- 某型飛機副油箱不輸油及輸油慢故障分析及對策
未亮，機翼副油箱輸油異常。檢查發(fā)現(xiàn)機翼副油箱增壓壓力低至65kPa，更換安全活門后，再次進行地面試車檢查，增壓、輸油系統(tǒng)工作正常。轉(zhuǎn)場出航過程中總油量變?yōu)?300kg，其中主油箱1000kg，副油箱2000kg，機翼副油箱油盡信號燈仍未亮，機翼副油箱輸油依然緩慢，飛機返航。著陸后進行地面試車檢查，故障現(xiàn)象不復(fù)現(xiàn)。通過飛參判讀并分析空中與地面間不同因素的影響，結(jié)合轉(zhuǎn)場情況，發(fā)現(xiàn)左機翼副油箱加輸油控制活門流量小，右側(cè)加輸油控制活門有卡滯現(xiàn)象，將兩組機翼副油箱加
航空維修與工程 2020年1期2020-04-10
- 淺析公司輸油臂日常維護管理
6000一、公司輸油臂簡介秦皇島油港是油品和液體化工品儲運中轉(zhuǎn)的綜合性液體散貨港,目前共有7個生產(chǎn)泊位,可以靠泊1000噸－50000噸級船舶。其中六個泊位均安裝有輸油臂,共23臺(其中手動臂4臺,液壓臂19臺)。二、輸油臂的保養(yǎng)公司輸油臂每年進行2次大保養(yǎng)：春季保養(yǎng)和秋季保養(yǎng)。每年2次保養(yǎng)主要對公司輸油臂各旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)螺絲檢查、各旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)加注潤滑脂、對螺紋和軸承部分涂敷潤滑劑、對旋轉(zhuǎn)部分涂敷潤滑脂、更換鋼絲繩黃油和牛皮紙、檢查鋼絲繩是否有斷絲斷股等現(xiàn)象、固定
探索科學(xué)(學(xué)術(shù)版) 2019年5期2020-01-18
- 輸油管道焊接時需要注意因素分析
華林摘要：本文對輸油管道焊接時需要注意因素進行分析。關(guān)鍵詞：輸油;管道;焊接;因素1 對于管道本體缺陷的管理（1）管道內(nèi)檢測。為了更詳盡的了解管道的運行情況，進一步掌握管道中存在的管道制造缺陷和打孔盜油支管，在管道管理中需定期對管道進行內(nèi)檢測。檢測器通過發(fā)送-跟蹤監(jiān)聽-接收等步驟完成內(nèi)檢測。（2）進行管道外檢漏。由于管道鋪設(shè)施工時的誤傷，以及第三方施工等，很容易造成管道外防腐層破損。為了及時發(fā)現(xiàn)管道外防腐層漏點，通常管道人員使用PCM+進行管道外防腐層檢漏
石油研究 2019年11期2019-10-19
- 一起飛機下翼面通氣口噴油故障分析
燃油控制盒上的《輸油泵》開關(guān)關(guān)閉并重新打開,檢查故障是否仍然存在,若故障消失,應(yīng)根據(jù)機載余油量決定是繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)還是返航,若故障重新出現(xiàn),則應(yīng)返航。下翼面通氣口噴油影響飛行任務(wù)和飛機安全,因此必須對此故障進行分析研究。1 地面檢查情況(1)壓力加油檢查:地面壓力加油,進行壓力加油預(yù)檢,預(yù)檢系統(tǒng)工作正常。(2)副油箱電路檢查:測量副油箱油量傳感器,油量傳感器可以發(fā)出油盡信號。(3)各油箱增壓壓力檢查:連接燃油箱壓力檢測設(shè)備,進行地面試車檢查,發(fā)動機n2=88
探索科學(xué)(學(xué)術(shù)版) 2019年4期2019-07-12
- 某型飛機機翼油箱不輸油故障分析
某型飛機機翼油箱輸油工作原理、故障現(xiàn)象，對可能造成此故障的幾種原因進行分析，最后故障定位為人為差錯造成。人為差錯是影響航空維修及飛行安全的主要因素之一，制定有效、可行的預(yù)防措施，減少人為差錯問題的發(fā)生是保障飛行安全的前提和根本。該文主要針對某型飛機機翼油箱不輸油故障進行分析研究，以供參考。關(guān)鍵詞：機翼油箱? 輸油? 噴射泵中圖分類號：V22? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ?
科技資訊 2019年6期2019-06-17
- 輸油離心泵運行效率影響因素分析及解決措施
000）1 影響輸油離心泵運行效率的因素輸油離心泵的運行效率，是原油管道運輸過程中實際消耗的輸出能量和總輸入能量之間的比值，是衡量能量輸出量的關(guān)鍵參數(shù)之一。輸油離心泵投用前的選配階段，以及投用運行過程中，有諸多因素影響輸油離心泵的運行效率，降低輸油離心泵的運行質(zhì)量。1.1 裝配質(zhì)量影響因素分析輸油離心泵裝配過程中，離心泵的設(shè)計與型號選擇過程存在許多因素影響著輸油離心泵的運行效率。首先，輸油離心泵設(shè)計過程中，輸油管道沿線地質(zhì)環(huán)境、氣象氣候、建筑條件以及鋪設(shè)長
設(shè)備管理與維修 2019年18期2019-02-17
- 某型飛機輸油異常淺析
型飛機燃油系統(tǒng)供輸油原理及該型飛機輸油子系統(tǒng)機械構(gòu)造和各附件空間分布，對該機一次空中輸油異常原因進行分析，確定輸油異常原因為油泵控制活門故障，造成燃油系統(tǒng)輸油中斷。本文在對故障原因分析的基礎(chǔ)上深入討論了該機燃油系統(tǒng)設(shè)計存在的安全隱患，并提出相應(yīng)的改進意見。關(guān)鍵詞：輸油;異常;油泵控制活門1故障情況1.1飛機供油箱分布及發(fā)動機耗油順序圖1所示為某型飛機供油箱空間分布圖，前供油箱的整體容量為1140kg;后供油箱由上下兩部分組成，其中后供上油箱容量為1900k
航空維修與工程 2018年11期2018-09-10
- 中俄原油管道2018年1月輸油量創(chuàng)單月最高紀(jì)錄
月，中俄原油管道輸油量達241×104t，首破200×104t，創(chuàng)單月最高紀(jì)錄。據(jù)中國新聞網(wǎng)2月11日援引中國黑龍江出入境檢驗檢疫局的資料報道，中俄原油管道今年1月份進口俄羅斯原油共計241×104t，與去年同期相比增加66%，作為中國四大國際能源通道之一，其單月輸油量首次破200×104t。據(jù)報道，中俄原油管道2011年正式投產(chǎn)輸油，起自俄遠(yuǎn)東原油管道斯科沃羅季諾分輸站，穿越中俄邊境，途經(jīng)中國黑龍江省和內(nèi)蒙古自治區(qū)，止于黑龍江省大慶市。管道俄羅斯境內(nèi)段長
天然氣勘探與開發(fā) 2018年1期2018-01-25
- 輸油設(shè)備密封措施探析
公司管道運輸公司輸油設(shè)備密封措施探析馬 宏 / 陜西延長石油（集團）有限責(zé)任公司管道運輸公司在長輸管道，輸油設(shè)備被大量應(yīng)用。目前，我國使用的輸油設(shè)備主要由管道、泵、閥門、油浸式變壓器等構(gòu)成，均屬于金屬材料。所以，經(jīng)常發(fā)生由于砂眼、焊縫、螺紋聯(lián)結(jié)不牢固、瓷瓶密封不嚴(yán)等諸多原因造成的油液滲漏，引起不必要的浪費，油液屬于不可再生能源，應(yīng)盡量保證油液的充分利用，因此，尤其要對輸油設(shè)備的泄漏問題引起重視。管道運輸公司；輸油設(shè)備；密封措施；設(shè)備管理導(dǎo)言在管道運輸公司設(shè)
大陸橋視野 2017年10期2017-12-23
- 自升式儲油平臺原油外輸方式論證
種方案——分支撐輸油臂、軟管外輸、桁架輸油臂、懸掛式軟管等，本文將對其進行具體介紹，并進一步比選確定了自升式儲油平臺原油外輸?shù)淖罴逊绞健旒?span id="j5i0abt0b" class="hl">輸油臂，為邊際油田開發(fā)提供有益的借鑒。邊際油田;自升式儲油平臺；原油外輸引言我國海洋石油發(fā)現(xiàn)很多邊際油田，這些油氣田的總儲量非?？捎^。為了動用這些邊際油氣田的油氣儲量和有效益地開發(fā)，必須在技術(shù)上有所突破，以降低開發(fā)成本。隨著我國海上邊際油田開發(fā)的發(fā)展，“蜜蜂式”工程設(shè)施已成為一種很具吸引力的開發(fā)模式，由多個小油田分?jǐn)?/div>
資源節(jié)約與環(huán)保 2017年6期2017-08-02
- 物聯(lián)網(wǎng)云計算的生產(chǎn)評估監(jiān)控系統(tǒng)
要：文章對國內(nèi)外輸油生產(chǎn)評估檢測方法進行了分析，對油田輸油管道防盜監(jiān)測的方法進行了探討。針對油田輸油管道防盜監(jiān)測問題，指出了油田輸油管道防盜監(jiān)測系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)是生產(chǎn)評估檢測報警及泄漏點的精確定位，并介紹了華北油田輸油生產(chǎn)評估監(jiān)測系統(tǒng)的應(yīng)用情況。關(guān)鍵詞：輸油；管道；泄漏；監(jiān)測；防盜近年來，受利益的驅(qū)動不法分子在輸油管線打孔盜油，加上管道腐蝕穿孔威脅，生產(chǎn)評估事件時有發(fā)生一旦引起大的火災(zāi)爆炸環(huán)保事故，后果不堪設(shè)想。為努力維護管道安全，已經(jīng)投入了大量的人力物力，東方教育 2017年5期2017-06-20
- 輸油管道搶維修裝備建設(shè)管理探析
過程中，需要依靠輸油管道，管道安全成為人們關(guān)注的焦點，管道在長期使用過程中，往往會出現(xiàn)一些問題，影響了輸送效果與質(zhì)量，為了有效解決輸送問題，則需要對輸油管道進行長期維護與管理，保證管道暢通良好。需要全面建立起一整套行之有效的管道搶維修體系，形成應(yīng)急預(yù)案，確保應(yīng)急響應(yīng)迅速、作業(yè)手段多樣，滿足搶修需求。文章主要針對技術(shù)裝備配備及搶維修設(shè)備管理問題提出建設(shè)性意見建議，以此提升管理效能。關(guān)鍵詞：輸油；管道；搶維修；裝備我國經(jīng)濟不斷發(fā)展，對油氣需求不斷加大，為了滿足科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2017年10期2017-04-26
- 碼頭液化氣輸油臂存壓問題研究
00）碼頭液化氣輸油臂存壓問題研究錢慶釗1王鈺2（1日照港油品公司，山東 日照 276800；2日照港實華公司，山東 日照 276800）自油5泊位的丙烯管線和C4/C5管線投產(chǎn)運行以來，多次出現(xiàn)船舶完貨后輸油臂升壓的現(xiàn)象，這就給現(xiàn)場帶來了一定的安全隱患，本文主要分析輸油臂升壓的原因，以及如何安全的進行放壓。升壓；丙烯；碳四；輸油臂丙烯、碳四輸油臂系統(tǒng)是安裝在碼頭上用于碼頭與液化氣船管道之間傳輸液相和氣相介質(zhì)的專用設(shè)備。主要由立柱、內(nèi)臂、外臂、回旋接頭、快化工管理 2017年2期2017-03-18
- 探討長輸油氣管道安全運行管理措施
0280)探討長輸油氣管道安全運行管理措施安英海(中國石油天燃?xì)夤煞萦邢薰敬蟾凼止颈Ｐl(wèi)(武裝)部,天津 300280)在社會與經(jīng)濟日新月異的背景下，我國的能源需求量與日俱增，這就使得油氣管道的長度也不斷增加，甚至穿越數(shù)千公里，這些長度較大的油氣管道被稱為長輸油氣管道。長輸油氣管道在給社會經(jīng)濟發(fā)展提供充足油氣資源的同時，也面臨嚴(yán)重的安全問題。只有確保長輸油氣管道能夠安全運行，才能使其在能源供給方面價值的充分發(fā)揮。本文就長輸油氣管道安全運行管理措施，進化工管理 2017年25期2017-03-05
- 淺析影響輸油離心泵運行效率的因素及處理措施
453)淺析影響輸油離心泵運行效率的因素及處理措施油燕龍(大慶油田工程建設(shè)公司路橋公司,黑龍江 大慶 163453)輸油離心泵具有運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、易調(diào)節(jié)等特點而被廣泛作為原油管道輸送的主要動力設(shè)備，并且其運行效率優(yōu)劣直接影響著原油輸送的可靠性，而在輸油離心泵實際工作中存在設(shè)計或安裝不合理、選型不準(zhǔn)確、運轉(zhuǎn)不正常等因素制約離心泵運行效率。本文按照輸油離心泵裝配階段和運行階段對影響輸油離心泵運行效率的因素進行了分類分析并提出了處理措施。輸油離心泵；運行效率；措施1化工管理 2017年2期2017-03-04
- 基于地面集輸輸油系統(tǒng)能耗的分析及優(yōu)化改進的對策探究
4）基于地面集輸輸油系統(tǒng)能耗的分析及優(yōu)化改進的對策探究鄭志龍（中國石化江漢油田分公司江漢采油廠，湖北潛江 433124）隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展和進步，油田產(chǎn)量與能耗量之間產(chǎn)生的矛盾也隨之突出。因此主要對油田集輸系統(tǒng)能耗進行合理的分析，并且提出相應(yīng)的優(yōu)化改進對策。地面集輸輸油系統(tǒng)；能耗；優(yōu)化改進；對策1 對油氣輸油系統(tǒng)能耗產(chǎn)生影響的因素對油氣運輸形成的各種能耗進行相應(yīng)的分析，可知與油氣輸油系統(tǒng)中的能耗有聯(lián)系的因素不止一個方面。根據(jù)輸油單能耗公式計算可以得出對化工設(shè)計通訊 2017年4期2017-03-03
- 輸油站工藝管線的腐蝕管理研究
751506）輸油站工藝管線的腐蝕管理研究張 潤，魏會勇，王宏斌，徐萬華（長慶油田分公司第三采油廠紅井子作業(yè)區(qū)，寧夏吳忠 751506）在工藝化進程不斷加快的背景下，石油能源在我國很多領(lǐng)域中的運用越來越廣泛，提高了人們的生活質(zhì)量。能源供求矛盾不斷加劇，在石油的生產(chǎn)、存儲、運輸過程中，油田產(chǎn)業(yè)需要對化工裝置進行科學(xué)化運用，由于其在運行過程中會出現(xiàn)腐蝕問題，導(dǎo)致輸油站難以正常運行，企業(yè)必須重視工藝管線的腐蝕管理工作。輸油站場；工藝管線；腐蝕；管理；解決對策1化工設(shè)計通訊 2017年4期2017-03-03
- 關(guān)于輸油站場設(shè)備管理問題的探討
19110)關(guān)于輸油站場設(shè)備管理問題的探討田小平(中國石化銷售有限公司華南分公司,廣東 珠海 519110)市場經(jīng)濟迅速發(fā)展的背景下，我國對石油資源的應(yīng)用范圍越來越廣、需求量也越來越多，基于這樣的原因，近年來我國石油行業(yè)得到了巨大的發(fā)展。在石油資源的儲存、運輸過程中，輸油站場發(fā)揮著非常重要的作用，為確保輸油站場的安全、穩(wěn)定運行，減少資源損耗，提高石油利用率，必須加強對輸油站場設(shè)備管理工作的重視。本篇論文中，筆者主要對輸油站場設(shè)備管理方面的問題進行了分析與探化工管理 2017年31期2017-03-03
- 試論輸油工藝流程模擬診斷技術(shù)在原油庫的應(yīng)用
66426）試論輸油工藝流程模擬診斷技術(shù)在原油庫的應(yīng)用陳德輝（黃島國家石油儲備基地有限責(zé)任公司 山東青島 266426）現(xiàn)階段，國內(nèi)大型油庫與長輸管線的發(fā)展勢態(tài)較為迅猛。輸油生產(chǎn)流程與過去相比較，也更為復(fù)雜化，因此其生產(chǎn)流程對自動化水平也提出了更高的要求。本文以國內(nèi)某大型油庫為例，簡要分析了實現(xiàn)工藝流程模擬診斷技術(shù)方法與路線途徑做了相關(guān)說明，并闡述了上位機管理軟件。與此同時，也深入講解了輸油工藝流程模擬診斷主要功能，探討了此類型模擬診斷技術(shù)的創(chuàng)新性。以期能大科技 2016年5期2016-08-11
- 淺談加強輸油企業(yè)黨建對標(biāo)管理要把握好“四個”關(guān)鍵環(huán)節(jié)
要：本文闡述了輸油企業(yè)黨建管理現(xiàn)存問題，提出了解決輸油企業(yè)黨建管理現(xiàn)存問題的對標(biāo)“四個”關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過與先進企業(yè)黨建工作標(biāo)桿對比學(xué)習(xí)和推行輸油企業(yè)黨建工作對標(biāo)管理，最終有效解決輸油企業(yè)目前黨建工作存在問題，提升輸油企業(yè)今后黨建工作質(zhì)量和管理水平。本文重點探討了解決輸油企業(yè)目前黨建工作存在問題如何推行黨建對標(biāo)管理，它的關(guān)鍵在于下文“四個”關(guān)鍵環(huán)節(jié)。關(guān)鍵詞：黨建；對標(biāo)；管理；差距；標(biāo)桿；目標(biāo)；環(huán)節(jié)；考核中圖分類號： D267 文獻標(biāo)識碼： A 文章編號： 1中小企業(yè)管理與科技·中旬刊 2016年8期2016-08-03
- 數(shù)字化變頻輸油在長慶油田的應(yīng)用及優(yōu)化
究院）數(shù)字化變頻輸油在長慶油田的應(yīng)用及優(yōu)化高江1王軍鋒2（1.長慶油田分公司第七采油廠 2.西北化工研究院）隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，數(shù)字化變頻輸油在油田中被廣泛使用，通過研究應(yīng)用數(shù)字化變頻輸油技術(shù)，實現(xiàn)了油田變頻輸油的數(shù)字化和自動化控制，不僅解決了部分站點產(chǎn)油、輸油的不穩(wěn)定性，而且提高了工作效率和減少了安全事故的發(fā)生，為未來數(shù)字化變頻輸油技術(shù)在油田中的改造提供參考。數(shù)字化；變頻輸油；應(yīng)用；優(yōu)化長慶油田是我國第一大油氣田，勘探區(qū)域主要在陜甘寧盆地，總面積有37萬大科技 2016年4期2016-07-13
- 淺析輸油站場的電氣系統(tǒng)保護
重要的作用。隨著輸油量的不斷增大，輸油站場個數(shù)逐漸增多，電氣系統(tǒng)的規(guī)模也隨之增大。而為了保證原油輸送的正常、有效運行，必須要確保輸油站場電氣系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定運行，對輸油場站電氣系統(tǒng)進行保護是輸油電氣系統(tǒng)發(fā)展的重要內(nèi)容。關(guān)鍵詞：輸油；電氣系統(tǒng)；保護；分析研究1 輸油站場供電系統(tǒng)保護的重要性輸油站場電力系統(tǒng)本身是一個獨立的電氣系統(tǒng)，電氣系統(tǒng)的輸油電機功率通常較大，但配電網(wǎng)絡(luò)不長，對電網(wǎng)的品質(zhì)要求比較高。所以輸油電機、供電線路等具有較大的故障或者正常電流、電氣系科技尚品 2016年4期2016-05-30
- 基于新常態(tài)的精準(zhǔn)輸油離心泵節(jié)能路徑研究
新形勢下尋找降低輸油生產(chǎn)成本離心泵的節(jié)能途徑最為關(guān)鍵。在研究離心泵工作原理的基礎(chǔ)上，精準(zhǔn)分析影響離心泵耗能過高的主要因素，提出離心泵節(jié)能的主要途徑，實現(xiàn)采油廠輸油離心泵節(jié)能提質(zhì)增效。關(guān)鍵詞： 離心泵；節(jié)能；輸油離心泵被廣泛應(yīng)用于油田原油集輸生產(chǎn)，也是石油企業(yè)中耗電量較大的設(shè)備，其運行的能源消耗量也是較大的。在油價暴跌的新形勢下尋找降低輸油生產(chǎn)成本離心泵的節(jié)能途徑最為關(guān)鍵，因此，在離心泵的應(yīng)用過程中節(jié)能效果將直接影響泵的使用率。要在研究離心泵工作原理的基礎(chǔ)上科學(xué)與財富 2016年6期2016-05-14
- 管道公司擺擂臺8項指標(biāo)比績效
中國石油管道公司輸油氣單位2015年經(jīng)營業(yè)績評價指標(biāo)實際情況及綜合評價結(jié)果揭曉，大慶（加格達奇）輸油分公司在輸送原油介質(zhì)的12家單位中名列榜首，長春輸油分公司在輸送成品油介質(zhì)的7家單位中位居第一。目前，管道公司所轄20家輸油氣單位。為客觀評價各單位的經(jīng)營成果，真實反映經(jīng)營質(zhì)量，管道公司剔除不可比因素，2014年發(fā)布《輸油氣單位經(jīng)營業(yè)績評價指標(biāo)體系與評價方法》，從評價盈利能力、員工創(chuàng)利能力、投入與產(chǎn)出關(guān)系3個維度，選取平均投資資本回報率等8項評價指標(biāo)，構(gòu)成輸石油工業(yè)技術(shù)監(jiān)督 2016年6期2016-04-06
- 對輸油管道搶維修裝備建設(shè)的幾點思考
摘 要：當(dāng)前輸油管道搶維修體系裝備建設(shè)已初具規(guī)模，應(yīng)急預(yù)案覆蓋范圍廣、應(yīng)急響應(yīng)迅速、作業(yè)手段多樣，但仍存在搶維修裝備不能完全滿足搶修需求、設(shè)備使用培訓(xùn)不到位、備品備件制度有待完善等問題。本文結(jié)合輸油管道搶維修裝備現(xiàn)狀，針對技術(shù)裝備配備及搶維修設(shè)備的管理提出了幾點建議。關(guān)鍵詞：輸油；管道；搶維修；裝備DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.06.074我國輸油管道具有系統(tǒng)龐大、儲運工藝復(fù)雜、線路長、管道沿線區(qū)域自然條件多樣等特點山東工業(yè)技術(shù) 2016年6期2016-03-15
- 探討長輸油氣管道的信息化管理分析
儲運有限公司聊城輸油處,山東 聊城 252000)探討長輸油氣管道的信息化管理分析張燕明(中國石化管道儲運有限公司聊城輸油處,山東聊城252000)近幾年來，信息化的技術(shù)逐漸應(yīng)用在石油輸送過程中，而且通過信息化的管理技術(shù)，可有效保證長輸油氣的管道戰(zhàn)略性、安全性與可靠性等。本文就長輸油氣管道的信息管理問題進行分析，探討長輸油氣管道信息化管理實施過程與要點，確保石油輸送及時性與可靠性。長輸油氣管道；信息化管理；完整性在國內(nèi)經(jīng)濟快速發(fā)展與科學(xué)技術(shù)不斷提高的背景下化工管理 2016年21期2016-03-14
- 根據(jù)輸油計劃 變更設(shè)備運行實現(xiàn)節(jié)能
合站外輸崗兩臺外輸油泵開二備一完成輸油任務(wù)，兩臺轉(zhuǎn)油泵則承擔(dān)著新儲油罐區(qū)轉(zhuǎn)油維溫的工作，兩臺轉(zhuǎn)油泵設(shè)計為“雙進雙出”，與儲油罐的“雙進雙出”流程相對應(yīng)，即可轉(zhuǎn)油又可做輸油泵使用。外輸泵參數(shù)表3.1.2 任一聯(lián)年輸油量1.25×106噸，日均輸油量約為3430噸。在今年5-9月氣溫較高的5個月中，輸量較低，管線輸量僅2000噸/天左右，即98-100 m3/h。3.1.3 由于兩臺315kW輸油泵設(shè)計最低頻率不能低于25Hz，所以輸油泵最低排量不能低于140化工管理 2015年6期2015-05-28
- 埋地長輸油氣管道的腐蝕防護與檢測
成文峰(中石化長輸油氣管道檢測有限公司,江蘇 徐州 221008)埋地長輸油氣管道是城市油氣運輸?shù)闹匾绞?，對于為城市提供油氣發(fā)揮了重要的作用。為了減少對輸油氣管道的傷害，同時也為了減少對城市土地的占用，輸油氣管道多是長埋地下的，然而，長埋地下的輸油氣管道往往會面臨被腐蝕的問題，這一問題嚴(yán)重的侵?jǐn)_了輸油氣管道正常的運作，包括來自土壤的侵蝕，也包括來自油氣自身造成的內(nèi)侵蝕。1 埋地長輸油氣管道的腐蝕的原因1.1 埋地長輸油氣管道的材質(zhì)埋地長輸油氣管道多采用金化工管理 2015年18期2015-03-25
- 探究輸油站的能量分析與節(jié)能技術(shù)
中國石油管道長春輸油氣分公司垂楊輸油站，吉林長春130000）探究輸油站的能量分析與節(jié)能技術(shù)杜勁夫（中國石油管道長春輸油氣分公司垂楊輸油站，吉林長春130000）在經(jīng)濟和社會發(fā)展的過程中，能源發(fā)揮著重要的作用，是經(jīng)濟發(fā)展中的重要的支撐，也是人們生產(chǎn)、生存中重要的基礎(chǔ)，然而隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，能源的儲量逐漸的下降，對人類的生存和發(fā)展，是一個嚴(yán)重的威脅。本文針對輸油站的能源分析、節(jié)能技術(shù)等相關(guān)的內(nèi)容進行分析研究。輸油站；能量分析；節(jié)能技術(shù)1 輸油站的能量分析隨化工管理 2015年12期2015-03-24
- 深孔鉆鏜床輸油器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計與研究
置專用的輔具——輸油器，將高壓的切削液導(dǎo)入切削區(qū)來保證冷卻、排屑．同時要求輸油器主軸與機床主軸同心，旋轉(zhuǎn)精度高；密封性好，保證冷卻液不外溢；對不同直徑的刀具，要求更換方便，具有一定的通用性．隨著鉆孔深度的增加，因供油通道或排屑通道過長而產(chǎn)生油壓降低，鉆頭直徑的大小，對油壓和流量的要求不相同．對于一定的鉆頭直徑和切削液，油壓的合理值和合理的變動范圍成為順暢排屑的必要條件［2］，更加突出了輸油器的重要性．1 輸油器的作用輸油器是深孔加工系統(tǒng)中輔具的關(guān)鍵要素之一中北大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版) 2015年1期2015-03-11
- 基于計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的輸油參數(shù)優(yōu)化
計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的輸油參數(shù)優(yōu)化楊進釗唐山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院輸油系統(tǒng)各項運行參數(shù)對管道安全運行至關(guān)重要，在理論上和實際操作過程中，對輸油參數(shù)變化需要進行深入細(xì)致的研究。將計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用在原油管道輸油過程中，可以實時監(jiān)控輸油過程中輸油參數(shù)的變化情況，及時、準(zhǔn)確地掌握輸油管道首末端壓力變化、溫度變化、油流量及地溫變化趨勢，根據(jù)各項輸油參數(shù)變化情況，能夠?qū)ζ浼皶r進行調(diào)整。輸油管道；監(jiān)控系統(tǒng)；軟件；輸油參數(shù)；優(yōu)化在原油輸送過程中，由于沿程能量的消耗帶來了高額的能源浪油氣田地面工程 2015年2期2015-02-15
- 輸油臂故障原因分析與防范措施
經(jīng)驗人：周作橋輸油臂作為原油碼頭的一種特殊的輸油設(shè)備，文章統(tǒng)計了某原油碼頭半年來輸油臂的故障情況，歸納出輸油臂故障的幾種形式，具體分析了各種故障形成的原因，并且提出了避免輸油臂故障的防范措施。輸油臂故障情況調(diào)查某原油碼頭共有4 臺RC16DEQ-30/22.4 船用輸油臂，經(jīng)過調(diào)查統(tǒng)計，2012 年1～6 月份，在接卸作業(yè)期間，輸油臂共發(fā)生故障15 次，故障停機時間累計達36h，嚴(yán)重影響碼頭的接卸作業(yè)，形成不必要的油輪滯期，企業(yè)蒙受巨大的經(jīng)濟損失。在15中國科技信息 2015年8期2015-01-06
- 某型飛機燃油系統(tǒng)滿油告警故障的分析與預(yù)防
當(dāng)機身副油箱接替輸油時恢復(fù)正常;待到機身副油箱油盡時，此時又出現(xiàn)主油箱滿油溢油和告警燈亮的相同現(xiàn)象，且機身副油箱油盡信號燈也同樣反復(fù)亮滅。2 輸油控制原理飛機燃油的消耗是按確定的順序進行的，各組油箱輸送到主燃油的順序控制是自動完成的，依次為機翼副油箱、機身副油箱、前后組油箱，最后是主組油箱。該型飛機輸油系統(tǒng)的部分組成與原理如圖1所示。2.1 副油箱輸油控制副油箱燃油的輸送動力是借助于副油箱中比機身油箱增壓值高的增壓空氣壓力，將燃油壓出副油箱，增壓空氣引自發(fā)機床與液壓 2014年7期2014-09-17
- 輸油臂風(fēng)載的數(shù)值模擬分析
作業(yè)過程中的船用輸油臂，主要是用來裝卸油船及化工船舶的中間設(shè)備［1］。由于輸油臂主要是在碼頭上作業(yè)，因此在輸油臂設(shè)計制造過程中必需要考慮強風(fēng)載荷的影響。而在國內(nèi)外還沒有輸油臂風(fēng)洞實驗的數(shù)據(jù)，這主要是由于輸油臂整體結(jié)構(gòu)龐大和風(fēng)洞實驗費用過高所致。鑒此，本文采用計算流體動力學(xué)的數(shù)值方法對輸油臂進行風(fēng)洞實驗?zāi)M分析。文中采用國內(nèi)廣泛應(yīng)用的指數(shù)風(fēng)剖面函數(shù)確定平均風(fēng)沿高度的變化規(guī)律［2］，式(1)中:z0為標(biāo)準(zhǔn)參考高度和標(biāo)高處的平均風(fēng)速；z、(z)為任意高度和此高度機械制造與自動化 2014年4期2014-09-12
- 面向PID輸油管線電路模擬信號控制優(yōu)化
業(yè)學(xué)院面向PID輸油管線電路模擬信號控制優(yōu)化杜德銀 楊代強重慶科創(chuàng)職業(yè)學(xué)院在PID輸油網(wǎng)絡(luò)中，存在一些不可預(yù)知的情況，有時節(jié)點被添加進網(wǎng)絡(luò)中或是從網(wǎng)絡(luò)中被刪除掉，使網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的運行遭到破壞。為了避免此類現(xiàn)象的發(fā)生，網(wǎng)絡(luò)必須具備動態(tài)的拓?fù)涔δ堋ID輸油網(wǎng)絡(luò)的模擬信號平臺應(yīng)具備兩個方面的功能：一是輸油電路信息的實時監(jiān)控管理；二是系統(tǒng)的輔助決策驗證功能。輸油電路信息實時監(jiān)控管理是系統(tǒng)的重點。在輸油電路模擬信號數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上進行相關(guān)數(shù)據(jù)的分析，可以總結(jié)模擬信號數(shù)據(jù)變油氣田地面工程 2014年6期2014-03-08
- 基于FCM理念的輸油生產(chǎn)報表系統(tǒng)按需求自重構(gòu)的設(shè)計與實現(xiàn)
慶油田分公司第二輸油處,甘肅 慶陽 745000 )盧東方 (長江大學(xué)工程技術(shù)學(xué)院,湖北 荊州 434020)秦 峰 (荊州市悠狗網(wǎng)絡(luò)科技有限公司,湖北 荊州 434000)汪忠德 (中國石油化工股份有限公司石油物探技術(shù)研究院,江蘇 南京 210014)基于FCM理念的輸油生產(chǎn)報表系統(tǒng)按需求自重構(gòu)的設(shè)計與實現(xiàn)張玉龍 (長慶油田分公司第二輸油處,甘肅 慶陽 745000 )盧東方 (長江大學(xué)工程技術(shù)學(xué)院,湖北 荊州 434020)秦 峰 (荊州市悠狗網(wǎng)絡(luò)科技長江大學(xué)學(xué)報(自科版) 2012年22期2012-11-22
- 采油站緩沖罐自控輸油技術(shù)的設(shè)計與應(yīng)用
采油站緩沖罐自控輸油技術(shù)的設(shè)計與應(yīng)用于廣剛(中油遼河油田公司鉆采工藝研究院，遼寧盤錦 124010)在石油生產(chǎn)過程中，采油站是必不可少的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，油井采出的原油集中到采油站的緩沖罐進行油氣分離、加溫和外輸?shù)冗^程。針對計量接轉(zhuǎn)站人工輸油過程中，頻繁啟停泵，外輸液量不均衡，能量消耗大的現(xiàn)狀，通過開發(fā)應(yīng)用輸油自控工藝，實現(xiàn)采油站自動、連續(xù)、平穩(wěn)輸油。采油站;緩沖罐;自控;工藝技術(shù)前言在石油的生產(chǎn)過程中，采油站是必不可少的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，油井采出的原油集中到采油站的緩沖河北能源職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報 2011年4期2011-12-27
- 發(fā)揮原油管網(wǎng)優(yōu)勢 提高管道輸油效率
影響，原油管道的輸油能力受到進一步制約。因此，為了保障煉化企業(yè)的原油資源的需求和穩(wěn)定供應(yīng)，采取多種有效舉措以提高原油管道的輸油效率迫在眉睫。關(guān)鍵詞：中國石化；原油；管道；輸油；效率管道運輸是國民經(jīng)濟綜合運輸?shù)闹匾M成部分之一，也是衡量一個國家能源與運輸業(yè)發(fā)達的特征之一。管徑大、距離長、有各種配套設(shè)施的管道運輸業(yè)與鐵路、公路、水運、航空并稱五大運輸行業(yè)。原油管道是連接油田、煉化企業(yè)和進口原油接卸港口的紐帶，具有運輸量大、密閉穩(wěn)定、運行安全、耗能少、運費低、便中國經(jīng)貿(mào) 2009年24期2009-03-29
- 物聯(lián)網(wǎng)云計算的生產(chǎn)評估監(jiān)控系統(tǒng)