殲擊機(jī)

9例海軍和空軍殲擊機(jī)飛行人員缺氧體驗(yàn)時(shí)血壓和SaO2進(jìn)行檢測(cè)分析，以便為飛行安全以及預(yù)防正常高值血壓飛行人員高血壓事件發(fā)生提供衛(wèi)勤保障依據(jù)。1 資料與方法1.1 研究對(duì)象 研究對(duì)象為2018年1月至2020年12月在桂林康復(fù)療養(yǎng)中心健康療養(yǎng)的189例飛行人員，其中海軍殲擊機(jī)飛行人員64例，空軍殲擊機(jī)飛行人員125例。均為男性，年齡22～37歲，飛行時(shí)間133～2 000 h。所有飛人員均在入院后3 d進(jìn)行健康體檢，經(jīng)健康鑒定委員會(huì)鑒定健康等級(jí)為甲。1.2

空中防護(hù)能力，殲擊機(jī)應(yīng)當(dāng)采用間接掩護(hù)方式前出設(shè)置掩護(hù)空域，拓展對(duì)敵機(jī)的攔截縱深。通常在預(yù)警機(jī)探測(cè)范圍內(nèi)、飛行空域外靠近敵方可能進(jìn)攻方向一側(cè)，設(shè)置殲擊機(jī)掩護(hù)區(qū)域［9］。不管是進(jìn)攻作戰(zhàn)還是防御作戰(zhàn)，預(yù)警機(jī)都要事先規(guī)劃好在遇到敵機(jī)威脅時(shí)的規(guī)避方案。預(yù)警機(jī)指揮員應(yīng)根據(jù)當(dāng)前空中態(tài)勢(shì)和敵我機(jī)飛行動(dòng)態(tài)，進(jìn)行威脅評(píng)估，如敵空中目標(biāo)對(duì)我構(gòu)成威脅時(shí)，應(yīng)果斷按照規(guī)避方案采取緊急避險(xiǎn)措施并引導(dǎo)掩護(hù)殲擊機(jī)前出進(jìn)行攔截。當(dāng)預(yù)警機(jī)在空?qǐng)?zhí)行任務(wù)時(shí)，如發(fā)現(xiàn)敵機(jī)目標(biāo)以高速或者高空飛行形式直接

710032殲擊機(jī)飛行員因長(zhǎng)時(shí)間處于高載荷、高角加速度、持續(xù)振動(dòng)和劇烈體位變換的作業(yè)環(huán)境中，腰背痛發(fā)病率較一般人群明顯增高[1-2]。隨著空軍新軍事訓(xùn)練大綱的深入實(shí)施和三、四代戰(zhàn)機(jī)的不斷列裝，殲擊機(jī)飛行員的訓(xùn)練強(qiáng)度和難度顯著提升。長(zhǎng)期暴露于這些飛行相關(guān)因素中，很容易使最初的急性腰背痛進(jìn)展為慢性腰背痛、腰背部肌肉損傷和腰椎間盤突出等腰部疾患，導(dǎo)致飛行員被限制飛行甚至停飛[3-4]。空軍飛行員疾病譜研究發(fā)現(xiàn)，腰椎間盤突出占據(jù)飛行員住院疾病譜和殲擊機(jī)飛行員運(yùn)動(dòng)

[3]。高性能殲擊機(jī)作為我軍航空兵部隊(duì)作戰(zhàn)的主力機(jī)種，具有“高過載、高過載增長(zhǎng)率、飛行員高認(rèn)知負(fù)荷”的特點(diǎn)，這些特點(diǎn)對(duì)殲擊機(jī)特別是高性能殲擊機(jī)飛行員的前庭功能提出了更高的要求。因此，準(zhǔn)確評(píng)估殲擊機(jī)飛行員前庭功能對(duì)于保障飛行安全具有重要意義。近年來，隨著前庭醫(yī)學(xué)的迅速發(fā)展，前庭功能的評(píng)估手段更加多樣，視頻頭脈沖試驗(yàn)(video head impulse test，vHIT)是一種可定量評(píng)估前庭-眼動(dòng)反射(vestibular-ocular reflex，VO

2架次蘇---殲擊機(jī)、6架次殲-16殲擊機(jī)、4架次殲-10殲擊機(jī)、1架次運(yùn)-8遠(yuǎn)干機(jī)、2架次轟--轟炸機(jī)。據(jù)臺(tái)灣“中央社”18日?qǐng)?bào)道,臺(tái)“國防部”17日邀請(qǐng)島內(nèi)外媒體赴花蓮空軍基地參觀，18日上午又展示“天弓三型”陸空導(dǎo)彈機(jī)動(dòng)發(fā)射架與GDF006型35毫米雙管防空快炮系統(tǒng)，聲稱要展現(xiàn)其防空部隊(duì)24小時(shí)全天候戰(zhàn)備與作戰(zhàn)能力。▲

）1 引言利用殲擊機(jī)、預(yù)警機(jī)等航空兵與水面艦艇進(jìn)行協(xié)同防空作戰(zhàn)已成為主要的對(duì)空防御手段之一。艦艇與飛機(jī)的協(xié)同作戰(zhàn)也能夠極大地提高航母編隊(duì)的防空作戰(zhàn)效能［1］。殲擊機(jī)、預(yù)警機(jī)等不僅可以為艦艇編隊(duì)防空提供火力支援，也可以為艦艇編隊(duì)拓寬雷達(dá)視野，進(jìn)一步提高水面艦艇的對(duì)空探測(cè)防御能力。文獻(xiàn)［2］從提高殲擊機(jī)攔截概率角度研究了殲擊機(jī)攔截巡航導(dǎo)彈攔截陣位設(shè)置問題，文獻(xiàn)［3］也從殲擊機(jī)留空時(shí)間、通信引導(dǎo)距離、掩護(hù)防空哨艦或預(yù)警機(jī)等角度分析了殲擊機(jī)協(xié)同航母編隊(duì)防空陣位設(shè)置

158人，其中殲擊機(jī)88人，運(yùn)輸機(jī)51人，直升機(jī)19人；海軍飛行人員78人，其中殲擊機(jī)21人，運(yùn)輸機(jī)35人，直升機(jī)22人；陸航(陸軍)直升機(jī)49人。各組飛行人員之間年齡、飛行時(shí)間、體質(zhì)量指數(shù)(BMI)比較差異無統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(P>0.05)，具有可比性。見表1。表1 不同軍種、不同機(jī)種飛行人員BMI、年齡、飛行時(shí)間比較(x±s)1.2 方法1.2.1 主要設(shè)備器材 飛行員抗荷抗缺氧能力檢測(cè)儀，飛行人員生理參數(shù)檢測(cè)儀(均由空軍醫(yī)學(xué)研究所研制)。1.2.2 數(shù)據(jù)采

可以“折疊”的殲擊機(jī)殲-15型殲擊機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖（繪圖/飛飛）殲-15型殲擊機(jī)，盡管脫胎于蘇-27型重型殲擊機(jī)家族，但是相比陸基飛機(jī)還有很多不同。一是加強(qiáng)了機(jī)體主要框架結(jié)構(gòu)、起落架、武器掛架的強(qiáng)度，同時(shí)新設(shè)置了著艦尾鉤。這些都是為了在航母有限的飛行甲板上和非常短的跑道上進(jìn)行起降作業(yè)。二是使用折疊機(jī)翼，其主翼可以向上折疊，可大幅度降低飛機(jī)占用停放空間，便于在甲板和機(jī)庫內(nèi)進(jìn)行保存和調(diào)度。三是殲-15型殲擊機(jī)在所有主要結(jié)構(gòu)和空氣動(dòng)力面上都使用防銹蝕材料，盡一切可能

國空軍兩架三代殲擊機(jī)飛向遠(yuǎn)海，翱翔在海天之間，連續(xù)飛行10小時(shí)，創(chuàng)下了我軍殲擊機(jī)單次飛行時(shí)長(zhǎng)的新紀(jì)錄。此前，我殲擊機(jī)最長(zhǎng)單次飛行時(shí)長(zhǎng)為8小時(shí)30分鐘，這次飛行一步提高了一個(gè)半小時(shí)。長(zhǎng)航時(shí)連續(xù)飛行，對(duì)各國空軍來說，都是一個(gè)重要戰(zhàn)斗力指標(biāo)，意味著作戰(zhàn)半徑有多遠(yuǎn)，戰(zhàn)斗力投送范圍有多大，是戰(zhàn)斗力建設(shè)的根本要素之一。戰(zhàn)斗力投送距離之遠(yuǎn)，一般來說更多體現(xiàn)在轟炸機(jī)和運(yùn)輸機(jī)上，殲擊機(jī)由于體積小，能夠?qū)崿F(xiàn)長(zhǎng)航時(shí)飛行的很少。但實(shí)際戰(zhàn)斗中，殲擊機(jī)航程是確保作戰(zhàn)效果的重要因素。二

兵力由預(yù)警機(jī)、殲擊機(jī)、防空哨艦等兵力組成。文獻(xiàn)[2～4]通過總結(jié)航母編隊(duì)預(yù)警機(jī)陣位確定原則，按先敵發(fā)射和敵搶先機(jī)建立了預(yù)警機(jī)陣位配置數(shù)學(xué)模型；文獻(xiàn)[5]在對(duì)艦載戰(zhàn)斗機(jī)執(zhí)行航母防空作戰(zhàn)任務(wù)問題進(jìn)行描述的基礎(chǔ)上，推導(dǎo)出了艦載戰(zhàn)斗機(jī)巡邏陣位與攔截距離的關(guān)系；文獻(xiàn)[6～9]針對(duì)防空哨戒艦所承擔(dān)的作戰(zhàn)任務(wù)，提出以打擊距離和攔截效果兩個(gè)方面來建立防空哨艦配置模型。以上文獻(xiàn)基于防空作戰(zhàn)分別對(duì)預(yù)警機(jī)、殲擊機(jī)、防空哨艦等兵力的陣位配置進(jìn)行了研究，不足之處在于：把預(yù)警機(jī)、殲擊

空中打擊的輕型殲擊機(jī)。本文介紹了新一代輕型多用途殲擊機(jī)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，并分析了其在實(shí)際作戰(zhàn)中的運(yùn)用。機(jī)型分類在以第三十中央科學(xué)研究所為核心的俄羅斯國防部科學(xué)研究局于20世紀(jì)70年代通過的研究報(bào)告中曾提及，將殲擊機(jī)按照起飛重量分為四種類型：超輕型殲擊機(jī)（10噸以內(nèi)）、輕型殲擊機(jī)（10～17.5噸）、中型殲擊機(jī)（17.5～23噸）、重型殲擊機(jī)（23噸以上）。一般在航空兵作戰(zhàn)理論中并沒有超輕型和中型一說，不僅只有輕型和重型，而且還是相對(duì)俄羅斯空軍裝備而言。因此，這種

空中打擊的輕型殲擊機(jī)。本文介紹了新一代輕型多用途殲擊機(jī)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，并分析了其在實(shí)際作戰(zhàn)中的運(yùn)用。機(jī)型分類在以第三十中央科學(xué)研究所為核心的俄羅斯國防部科學(xué)研究局于20世紀(jì)70年代通過的研究報(bào)告中曾提及，將殲擊機(jī)按照起飛重量分為四種類型：超輕型殲擊機(jī)（10噸以內(nèi)）、輕型殲擊機(jī)（10～17.5噸）、中型殲擊機(jī)（17.5～23噸）、重型殲擊機(jī)（23噸以上）。一般在航空兵作戰(zhàn)理論中并沒有超輕型和中型一說，不僅只有輕型和重型，而且還是相對(duì)俄羅斯空軍裝備而言。因此，這種

制的第四代先進(jìn)殲擊機(jī)。殲10殲擊機(jī)采用三角翼鴨式布局，單發(fā)動(dòng)機(jī)、單垂尾、機(jī)腹進(jìn)氣，是中型、多功能、超聲速、全天候空中優(yōu)勢(shì)殲擊機(jī)。首飛時(shí)間是1998年3月23日，這一天可以算作是殲10的生日。殲10的總設(shè)計(jì)師宋文驄，中國工程院院士，曾任成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所首席專家，被譽(yù)為中國“殲10之父”。宋文驄院士把畢生精力都獻(xiàn)給了中國航空工業(yè)，為了紀(jì)念殲10的誕生，他把自己的生日改成了3月23日。殲10 總設(shè)計(jì)師宋文驄殲10擁有優(yōu)異的飛行性能和漂亮的外形，入選中國人民解放

也就是我們說的殲擊機(jī)和攔截機(jī)。其中，殲擊機(jī)主要用于攔截地方的高空轟炸機(jī)（missile）和偵察機(jī)（Reconnaissance Aircraft），因此很強(qiáng)調(diào)爬升率（Rate of Climb，簡(jiǎn)稱ROC）。比如著名的米格-25“狐蝠”（Foxbat）就是攔截機(jī)。隨著技術(shù)的發(fā)展，殲擊機(jī)和攔截機(jī)的區(qū)分逐漸取消。米格-25“狐蝠”無論殲擊機(jī)還是攔截機(jī)，主要作用都是爭(zhēng)取制空權(quán)（air superiority），而不是用于執(zhí)行對(duì)地攻擊任務(wù)。專門用于執(zhí)行對(duì)地攻擊任務(wù)

戰(zhàn)爭(zhēng)等均證明，殲擊機(jī)在空戰(zhàn)中占據(jù)不可替代的作用。二戰(zhàn)以來，中、美兩國的殲擊機(jī)技術(shù)發(fā)展迅速。為對(duì)兩國殲擊機(jī)的發(fā)展具有更清晰的認(rèn)識(shí)，對(duì)這段歷程進(jìn)行詳細(xì)的分析及論述，更重要的是總結(jié)其未來發(fā)展趨勢(shì)。關(guān)鍵詞：殲擊機(jī);發(fā)展歷程;趨勢(shì)中圖分類號(hào)：V279 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2019）19-0193-030 引言第二次世界大戰(zhàn)之后，世界各國發(fā)現(xiàn)殲擊機(jī)在空戰(zhàn)中的巨大用途，便都投入大量資金供本國殲擊機(jī)的研究，所以殲擊機(jī)技術(shù)開始了其飛速的發(fā)展。蘇聯(lián)解

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣;殲擊機(jī);極曲線中圖分類號(hào)：V231.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2019）10-0032-020 引言從20世紀(jì)60年代開始，國內(nèi)外就已在飛機(jī)極曲線研究中投入了大量的人力和物力，取得了豐碩的成果;70年代西方國家都建立了自己的相關(guān)性修正體系，形成了一套完整的推力、阻力修正方法，其研究成果成功應(yīng)用到第四代戰(zhàn)機(jī)的研制和試飛中。國內(nèi)的極曲線研究主要集中于中國飛行試驗(yàn)研究院，也針對(duì)不同類型飛機(jī)建立的幾種極曲線的試飛方法和修正方法

是第三批空軍女殲擊機(jī)飛行員。當(dāng)問到這些青澀的少女如何走上“招飛”之路時(shí)，她們不約而同地說到了“2009年閱兵女飛方隊(duì)”“周帥、余旭……”她們所說的周帥，就是首批女殲擊機(jī)飛行員中的佼佼者。她曾是校園里的開心果，會(huì)歌唱，能主持，擅長(zhǎng)舞蹈，精通古箏。當(dāng)她沒有踏上“招飛”路時(shí)，身邊的人都認(rèn)為，她是溫室中的花朵，而她卻努力告訴所有人，自己是一朵帶刺的玫瑰。殲擊機(jī)女飛，十萬里挑一初綻的玫瑰，美在嬌艷的花，勝在無畏的刺。當(dāng)首批女殲擊機(jī)飛行員選拔的消息傳到南京市第39中學(xué)

是第三批空軍女殲擊機(jī)飛行員。當(dāng)問到這些青澀的少女如何走上“招飛”之路時(shí)，她們不約而同地說到了“2009年閱兵女飛方隊(duì)”“周帥、余旭……”她們所說的周帥，就是首批女殲擊機(jī)飛行員中的佼佼者。她曾是校園里的開心果，會(huì)歌唱，能主持，擅長(zhǎng)舞蹈，精通古箏。當(dāng)她沒有踏上“招飛”路時(shí)，身邊的人都認(rèn)為，她是溫室中的花朵，而她卻努力告訴所有人，自己是一朵帶刺的玫瑰。殲擊機(jī)女飛，十萬里挑一初綻的玫瑰，美在嬌艷的花，勝在無畏的刺。當(dāng)首批女殲擊機(jī)飛行員選拔的消息傳到南京市第39中學(xué)

空一架蘇-27殲擊機(jī)，在波羅的海上空攔截美國B-52轟炸機(jī)，伴飛其遠(yuǎn)離俄邊界，然后返回己方機(jī)場(chǎng)。據(jù)俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)報(bào)道，莫斯科當(dāng)?shù)貢r(shí)間6日10時(shí)，俄羅斯對(duì)波羅的海中立水域空域的警戒設(shè)備發(fā)現(xiàn)正沿俄羅斯邊界飛行的空中目標(biāo)。為攔截該目標(biāo)，俄方升空一架波羅的海艦隊(duì)防空兵值班部隊(duì)蘇-27殲擊機(jī)。俄國防部說，俄蘇-27飛行員靠近目標(biāo)至安全距離，判定其為美國B-52戰(zhàn)略轟炸機(jī)并實(shí)施伴飛。俄蘇-27殲擊機(jī)在美國轟炸機(jī)遠(yuǎn)離俄邊界后順利返回己方駐扎機(jī)場(chǎng)。▲（李德意）

正了無掩護(hù)時(shí)敵殲擊機(jī)截?fù)舫晒Ω怕誓Ｐ?，結(jié)合改進(jìn)后的空戰(zhàn)交換比模型，建立了有航空兵掩護(hù)編隊(duì)護(hù)航時(shí)敵殲擊機(jī)截?fù)舫晒Ω怕誓Ｐ秃臀彝环栏怕誓Ｐ?，并通過仿真算例驗(yàn)證了模型的有效性和合理性?？蔀楹娇毡筷?duì)合理進(jìn)行作戰(zhàn)編組、科學(xué)制定兵力出動(dòng)計(jì)劃提供參考和借鑒。掩護(hù)編隊(duì)；突擊編隊(duì)；掩護(hù)效能；建模信息化條件下局部戰(zhàn)爭(zhēng)，敵我雙方大都擁有較先進(jìn)的偵察監(jiān)視手段進(jìn)行全方位、全時(shí)空偵察監(jiān)視，使戰(zhàn)場(chǎng)透明度空前增大。雖然采用奇襲的方式、以較少的兵力取得較大的戰(zhàn)果歷來被各國軍界所推崇，但是

中國培養(yǎng)的首批殲擊機(jī)女飛行員，是首位駕殲-10飛機(jī)飛上藍(lán)天的女飛行員?？哲娦侣劙l(fā)言人申進(jìn)科介紹，余旭曾在新中國成立60周年國慶首都閱兵慶典上飛越天安門，駕殲-10飛機(jī)在第10屆、第11屆中國航展和空軍航空開放活動(dòng)上多次進(jìn)行飛行表演。她的犧牲，引發(fā)了輿論對(duì)飛行員的關(guān)注。2015年4月，我的自傳體紀(jì)實(shí)文學(xué)作品《中國飛行員》出版，首次從一個(gè)親歷者的角度，用全景的視角，系統(tǒng)講述了中國空軍殲擊機(jī)飛行員培訓(xùn)成長(zhǎng)、戰(zhàn)備訓(xùn)練的全過程，從而揭開了這個(gè)群體神秘的面紗。在新書發(fā)

obol’法的殲擊機(jī)需求影響因素靈敏度分析*羅承昆，陳云翔，張執(zhí)國，王莉莉（空軍工程大學(xué)裝備管理與安全工程學(xué)院，西安710051）針對(duì)殲擊機(jī)需求確定影響因素眾多、傳統(tǒng)分析方法僅能進(jìn)行定性分析的問題，提出了基于Sobol’法的殲擊機(jī)需求影響因素靈敏度分析方法。在構(gòu)建了殲擊機(jī)需求確定模型的基礎(chǔ)上，提出了基于Sobol’法的殲擊機(jī)需求確定模型參數(shù)靈敏度分析步驟，并結(jié)合算例驗(yàn)證了方法的可行性和有效性。分析結(jié)果表明：我方擬奪取空中優(yōu)勢(shì)等級(jí)的概率、敵方出動(dòng)殲擊機(jī)的數(shù)量

142直升機(jī)和殲擊機(jī)飛行員年度體檢病癥譜分析蔣曉璇1，張 玲2，徐先榮31空軍青島航空醫(yī)學(xué)鑒定訓(xùn)練中心，山東青島 266071；269008部隊(duì)航醫(yī)室，新疆烏魯木齊 831300；3空軍總醫(yī)院全軍臨床航空醫(yī)學(xué)中心，北京 100142目的分析比較2009 - 2013年在空軍青島航空醫(yī)學(xué)鑒定訓(xùn)練中心年度體檢的直升機(jī)和殲擊機(jī)飛行員病癥譜特點(diǎn)，為航衛(wèi)保障提供依據(jù)。方法整理2009年1月- 2013年12月在空軍青島航空醫(yī)學(xué)鑒定訓(xùn)練中心年度體檢發(fā)現(xiàn)病癥的2 023

要地位，為了解殲擊機(jī)與直升機(jī)飛行人員腰腿痛的情況，并有針對(duì)性地進(jìn)行腰腿痛的預(yù)防，本組對(duì)2000年4月－2014年4月住院及體檢的689例飛行人員進(jìn)行調(diào)查分析，報(bào)告如下。1 對(duì)象與方法1.1 對(duì)象 本組殲擊機(jī)飛行人員(388例)與直升機(jī)飛行人員(301例)共689例的資料、體檢報(bào)告。689例均為男性，年齡22～51(29±9)歲。飛行時(shí)間35～3200(857±394)h。1.2 方法 所有人員均經(jīng)過全面的體檢和相應(yīng)的輔助檢查，診斷明確。將調(diào)查的數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總

領(lǐng)導(dǎo)了高空高速殲擊機(jī)的氣動(dòng)設(shè)計(jì)工作，并解決了飛機(jī)在試飛過程中遇到的抖振問題，還主持了改進(jìn)型殲擊機(jī)的氣動(dòng)力設(shè)計(jì)工作。他是中國研制的高空高速殲擊機(jī)的主要負(fù)責(zé)人之一和該機(jī)改進(jìn)型的總設(shè)計(jì)師，對(duì)國產(chǎn)殲擊機(jī)的研制做出了重要貢獻(xiàn)。顧誦芬是航空工業(yè)部科學(xué)技術(shù)委員會(huì)委員、中國航空學(xué)會(huì)第二和第三屆理事，全國人民代表大會(huì)第六屆代表。

架半米長(zhǎng)的模型殲擊機(jī)走進(jìn)了教室?！拔业娘w機(jī)！”盧然跳起來，“溫老絲（師），那是我的雞雞雞（殲擊機(jī)）！”教室里一陣喧囂?！拔抑朗悄愕摹！睖乩蠋熜σ饕鞯卣f，笑得跟平時(shí)不大一樣?！澳銈兿胫?，盧然的殲擊機(jī)怎么會(huì)飛到我手上的嗎？”溫老師還是笑?！跋?！”“我說過，我的眼睛無處不在。我也說過，為了安全起見，放學(xué)了不可以在外面玩，要及時(shí)回家，也免得父母擔(dān)心。可是，昨天放了晚學(xué)，盧然和馬拉松竟然在馬路邊放飛機(jī)?！贝蠹胰タ此麄z，看見兩段紅蘿卜一樣的臉?！八麄儍蓚€(gè)人玩三架模

教練機(jī)與亞音速殲擊機(jī)基本相若。 它并不難“伺候”，對(duì)部署條件的要求不高，可以在未經(jīng)準(zhǔn)備的地面平臺(tái)上完成降落。 實(shí)際上，雅克－130 不僅可用作教練機(jī)，還能作為輕型強(qiáng)擊機(jī)來使用。采用了新式訓(xùn)練系統(tǒng)的雅克－130 能對(duì)所有的現(xiàn)代化殲擊機(jī)的飛行員進(jìn)行培訓(xùn)， 甚至連外國造的殲擊機(jī)也不例外。 雅克－130 還具備對(duì)第5 代殲擊機(jī)飛行員培訓(xùn)的能力， 如美國的F－35、F－22 和俄羅斯的“前線航空兵未來航空系統(tǒng)”。 學(xué)員在雅克－130 上可練習(xí)轟炸投彈和機(jī)炮實(shí)彈射擊等

機(jī)，頸椎病成了殲擊機(jī)飛行員住院疾病譜的主要疾病之一[2]，在殲擊機(jī)飛行員醫(yī)學(xué)永久停飛的疾病構(gòu)成比中也占有較大比例[3]。為確定殲擊機(jī)飛行環(huán)境是否為飛行員頸椎病的致病因素，我們采用回顧性隊(duì)列研究方法，將同年齡段的轟炸機(jī)飛行員作為對(duì)照組，統(tǒng)計(jì)殲擊機(jī)飛行員與轟炸機(jī)飛行員頸椎病累計(jì)發(fā)病率，分析殲擊機(jī)環(huán)境對(duì)頸椎病的相對(duì)危險(xiǎn)度和歸因危險(xiǎn)度。1 對(duì)象和方法1.1 對(duì)象 有調(diào)查表明，殲擊機(jī)飛行員頸損傷多發(fā)生于20～40歲，而地面人員則多發(fā)于40歲以上年齡段[4]。因此我們

要作用。拉-9殲擊機(jī)第一次參加空中受閱1950年10月1日，建國1周年空中閱兵，其中第2梯隊(duì)由9架拉，9殲擊機(jī)(戰(zhàn)斗機(jī))，組成3個(gè)3機(jī)品字隊(duì)形通過天安門上空接受檢閱。這是該機(jī)型第一次參加受閱。拉－9是蘇聯(lián)制造的活塞式螺旋槳單座殲擊機(jī)，1945年8月開始投入使用。人民空軍第一驅(qū)逐機(jī)大隊(duì)1950年7月開始裝備拉－9型殲擊機(jī)，參加過西南剿匪的黑水戰(zhàn)役。圖-2轟炸機(jī)首次參加空中受閱在1950年10月1日建國1周年的空中閱兵中，領(lǐng)隊(duì)梯隊(duì)是1架圖-2轟炸機(jī)，第3梯隊(duì)有

年來我院療養(yǎng)的殲擊機(jī)飛行人員的疾病譜，提出針對(duì)性的保健療養(yǎng)意見。方法 查閱殲擊機(jī)飛行人員的病歷及醫(yī)療單位的登記資料，按健康表首頁或出院診斷統(tǒng)計(jì)檢出疾病，并進(jìn)行分析。結(jié)果 在914名殲擊機(jī)飛行員中共檢出疾病人數(shù)有193人，占21.1%。各年度殲擊機(jī)飛行員檢出疾病及其百分率相差很大，不存在規(guī)律性。36歲以上的殲擊機(jī)飛行人員檢出疾病顯著增多，與36歲以下的飛行員差異有非常顯著意義。5年間檢出疾病前6位的是：高脂血癥、偏頭痛、脂肪肝、腰椎病、高血壓、慢性胃炎。結(jié)論

。因往返飛行的殲擊機(jī)，其裝載的燃料未能滿足需要，當(dāng)時(shí)的英國設(shè)計(jì)師就設(shè)想在殲擊機(jī)的機(jī)翼上安置另一架殲擊機(jī)，以這種方法使殲擊機(jī)能夠飛到作戰(zhàn)地點(diǎn)并返回。其思路無疑是正確的，但是實(shí)際上談何容易。大約在同一時(shí)期，德國也企圖在大型的汽艇上安裝殲擊機(jī)，可是都僅停留在試驗(yàn)中。其他組合飛機(jī)的試驗(yàn)也均以失敗而告終。前蘇聯(lián)軍事工程師萬赫米斯特羅夫是否知道國外以上的試驗(yàn)?zāi)?？?dāng)然知道。他畢業(yè)于海軍航空學(xué)院，并在航空學(xué)科研院工作。他有別于國外的試驗(yàn)，是在雙引擎轟炸機(jī)T6-1飛機(jī)的身上

空軍服役的幾代殲擊機(jī)中,居然有一種機(jī)型是用德國許可證研制的。它就是鮮為人知的И-7型雙翼殲擊機(jī)。尋覓伙伴20年代的原蘇聯(lián)著名飛機(jī)設(shè)計(jì)師波利卡爾波夫,從1927年開始研制И-1型雙翼殲擊機(jī)。由于缺少科研經(jīng)費(fèi)和相關(guān)技術(shù),研究工作于4年之后被迫擱淺。盡管由原蘇聯(lián)著名飛機(jī)設(shè)計(jì)師格里戈里維奇研制的И-2型雙翼殲擊機(jī)投入了批量生產(chǎn),但由于該型機(jī)作戰(zhàn)性能差,只好當(dāng)作教練機(jī)使用。此外,茹科夫斯基中央空氣流體動(dòng)力研究所研制出И-4型雙翼殲擊機(jī)。該型機(jī)被原蘇聯(lián)空軍視為作戰(zhàn)性能

俄羅斯的第五代殲擊機(jī)——前掠翼C－37“金雕”和米格1.44試驗(yàn)機(jī)先后從莫斯科郊區(qū)的茹科夫斯基機(jī)場(chǎng)飛上藍(lán)天，開始了俄第5代殲擊機(jī)決定性的試飛階段。這一事件顯示了近年來一直不景氣的俄羅斯國防工業(yè)的雄厚實(shí)力。世界航空大國研制第五代殲擊機(jī)（西方稱為第四代戰(zhàn)斗機(jī)）起始于80年代初，著手設(shè)計(jì)制造則在80～90年代之交。第五代殲擊機(jī)的設(shè)計(jì)具有全新的特點(diǎn)，從根本上打破了以往的設(shè)計(jì)模式。首先是大幅度提高了超音速飛行時(shí)間的比重，新殲擊機(jī)絕大多數(shù)時(shí)間要以超音速飛行。另外，新機(jī)

思米格－3高空殲擊機(jī)大顯神威鑒于30年代末期國際形勢(shì)的發(fā)展和變化，蘇聯(lián)政府決定在擴(kuò)大原有設(shè)計(jì)局的同時(shí)組建一批新的設(shè)計(jì)局，以便加快研制作戰(zhàn)飛機(jī)的步伐。1939年12月8日，米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局正式成立，并以莫斯科1號(hào)飛機(jī)制造廠設(shè)計(jì)局的名義開展高空殲擊機(jī)的研制工作。鑒于德國已經(jīng)研制了性能較好的Me－109戰(zhàn)斗機(jī)，蘇聯(lián)政府責(zé)成米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局要在最短時(shí)間內(nèi)研制出與之相媲美的新型殲擊機(jī)。1941年春天，米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局研制出了米格－3活塞式高空殲擊機(jī)。米 格－3高空殲擊機(jī)在700

界大戰(zhàn)中使用的殲擊機(jī)介紹如下，幫助讀者了解在那時(shí)蘇聯(lián)空軍如何英勇頑強(qiáng)的擊敗了殘暴的納粹空軍進(jìn)而保衛(wèi)了蘇維埃祖國和解放了東歐諸國人民免遭德寇法西斯的蹂躪。“伊－18”殲擊機(jī)1935年至1940年期間蘇聯(lián)空軍使用“伊－16”殲擊機(jī)，在1936年11月參加過保衛(wèi)西班牙民主政權(quán)，在拉斯透的戰(zhàn)役中曾與德制“Me－109”殲擊機(jī)作過戰(zhàn)。1937年11月在我國參加過抗日戰(zhàn)爭(zhēng)，在武漢上空痛殲過日本帝國主義的飛機(jī)。同時(shí)在參加過蒙古人民共和國反擊日本帝國主義偷擊歐姆漢事件中，