抗剪
- 不同溫度下竹集成材受剪性能分析
紋抗拉強(qiáng)度和順紋抗剪強(qiáng)度分別下降20.96%、26.65%、12.20%和46.79%.然而，目前關(guān)于不同溫度(尤其是負(fù)溫條件)下竹集成材的受剪性能則鮮有研究.本文通過對竹集成材順紋抗剪試件進(jìn)行低溫、常溫及高溫下的試驗研究，揭示了試件的破壞機(jī)理，分析了溫度對于竹集成材抗剪強(qiáng)度、質(zhì)量損失率和平均極限位移的影響規(guī)律，進(jìn)而提出了不同溫度下竹集成材順紋抗剪強(qiáng)度折減/提高系數(shù)經(jīng)驗公式.1 試驗1.1 試件制備試件由貴州新錦竹木制品有限公司生產(chǎn).以毛竹為原材料，將原竹
東南大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版） 2022年6期2023-01-05
- 造紙黑泥燒結(jié)頁巖磚砌體抗剪強(qiáng)度試驗研究
磚、燒結(jié)多孔磚的抗剪強(qiáng)度設(shè)計值分別為0.17、0.14、0.11、0.08 MPa。在相同砂漿強(qiáng)度等級下，多孔磚和實心磚的抗剪強(qiáng)度大小相等，這說明多孔磚和實心磚的抗剪強(qiáng)度平均值計算公式相同。但是由于多孔磚存在孔洞，在砌筑時砂漿會流入孔洞形成砂漿鍵，由于砂漿鍵的存在使多孔磚和實心磚砌體的抗剪機(jī)理會有所不同。因此，可認(rèn)為實心磚和多孔磚砌體的抗剪強(qiáng)度理應(yīng)會有所不同，則其抗剪強(qiáng)度平均值計算公式也應(yīng)會有所不同。1 造紙黑泥頁巖磚砌體通縫抗剪的試驗概況及破壞機(jī)理分析1
新型建筑材料 2022年12期2023-01-03
- 水工鋼筋混凝土柱塑性鉸區(qū)抗剪承載力計算
，彎曲破壞過程中抗剪需求始終小于抗剪承載力，RC柱具有較好的轉(zhuǎn)動能力和延性；剪切破壞主要是剪力起控制作用，抗剪需求高于抗剪承載力時發(fā)生脆性剪切破壞，在水工結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)計中應(yīng)該予以避免；彎剪破壞介于彎曲破壞和剪切破壞之間，RC柱的縱向鋼筋首先屈服形成塑性鉸，隨后抗剪承載力隨著變形的增大逐漸下降，當(dāng)抗剪需求大于剩余抗剪承載力時，發(fā)生彎剪破壞，設(shè)計中也要盡量避免[5–6]。由此可見，RC柱抗剪承載力的計算對于其抗震設(shè)計及安全評估具有重要意義[7–8]。目前，中國
工程科學(xué)與技術(shù) 2022年6期2022-11-28
- 花崗巖殘積土抗剪強(qiáng)度指標(biāo)原位監(jiān)測數(shù)據(jù)反算試驗研究
——以原位測斜及原位土壓力為例
，分類復(fù)雜。具有抗剪強(qiáng)度低、黏粒含量小，受水浸土體易潰散、崩塌的特性，在挖孔樁施工、基坑開挖施工和隧道礦山法施工時容易出現(xiàn)流沙、崩塌。只有準(zhǔn)確測定花崗巖風(fēng)化殘積土的物理、力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)，尤其是抗剪強(qiáng)度指標(biāo)，才能使工程建設(shè)既安全又經(jīng)濟(jì)。而目前勘察報告中巖土參數(shù)建議值的取值是在室內(nèi)試驗和原位測試結(jié)果的基礎(chǔ)上，根據(jù)其統(tǒng)計值，結(jié)合工程經(jīng)驗取值的。這個過程中在樣品的采集方法規(guī)范性、室內(nèi)試驗的方法、試驗結(jié)果的統(tǒng)計與分析、工程經(jīng)驗等方面都存在差異性，從而造成不同的勘察單位
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2022年13期2022-10-09
- 節(jié)段拼裝梁抗剪承載力計算研究
料和普通鋼筋提供抗剪強(qiáng)度。節(jié)段梁干接縫截面是通過正壓力引起的摩擦力和剪力鍵共同作用，實現(xiàn)剪力傳遞；膠接縫截面是通過正壓力、剪力鍵和環(huán)氧膠三者共同作用，實現(xiàn)剪力傳遞。由于節(jié)段梁在接縫處的剪切傳力機(jī)理與整體梁不一樣，國內(nèi)外學(xué)者對節(jié)段梁接縫的抗剪承載力計算進(jìn)行了大量研究。Buyukozturk 等對混凝土節(jié)段間的4 種接縫類型分別進(jìn)行了試驗，研究了各種接縫的剪切性能和承載力。通過對試驗結(jié)果的回歸分析，提出了4種接縫的抗剪承載力計算式［1］。Rombach 和Al
中國鐵道科學(xué) 2022年4期2022-08-01
- 國內(nèi)外不同規(guī)范鋼筋混凝土墩柱塑性鉸區(qū)抗剪承載力計算分析
增大逐漸下降，當(dāng)抗剪需求大于剩余抗剪承載力時，發(fā)生彎剪破壞，設(shè)計中也要盡量避免。因此，準(zhǔn)確計算RC柱的抗剪承載力，對于工程結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)計和安全性評估具有重要意義。近年來一些學(xué)者通過對比中外橋梁規(guī)范，對RC構(gòu)件的抗剪承載力進(jìn)行了研究。Tong等[7]按《建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》(GB 50068—2001)和《建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》(GB 50068—2018)對RC剪力墻抗剪承載力的可靠度進(jìn)行了比較。結(jié)果表明，后者的可靠性指標(biāo)比前者提高了5.88
水利與建筑工程學(xué)報 2022年1期2022-03-24
- 粘性土不同剪切方法所求指標(biāo)對比
001）1 引言抗剪強(qiáng)度試驗分為直剪試驗與三軸剪切試驗。根據(jù)排水條件的不同，三軸試驗分為不固結(jié)不排水（UU）、固結(jié)不排水（CU）和固結(jié)排水（CD）試驗，直剪試驗分為快剪、固結(jié)快剪和慢剪試驗［1］。直剪試驗有不能嚴(yán)格控制試樣排水，破壞面人為固定等缺點。對于均勻各向同性的土，直剪試驗是三軸試驗的一種特殊情況，兩種試驗的結(jié)果基本可以相互對應(yīng)［2］?？赏ㄟ^對三軸試驗的研究，來粗略比較直剪試驗抗剪強(qiáng)度指標(biāo)大小。土的抗剪強(qiáng)度影響因素很多，亨開爾等學(xué)者證實，對于同一種正
安徽建筑 2022年1期2022-02-16
- 膨脹土邊坡抗剪強(qiáng)度參數(shù)選取方法的探討
縮現(xiàn)象尤為明顯，抗剪強(qiáng)度降低，膨脹土邊坡發(fā)生淺層滑坡失穩(wěn)是常見的變形現(xiàn)象[1]。由于膨脹土的特殊性和復(fù)雜性，當(dāng)前對膨脹土邊坡的抗剪強(qiáng)度參數(shù)選取尚缺乏明確認(rèn)識[2-6]。以往習(xí)慣于沿襲一般黏土邊坡穩(wěn)定分析的思路，將膨脹土邊坡穩(wěn)定問題簡單地視為膨脹土強(qiáng)度問題，要么將抗剪強(qiáng)度參數(shù)取值過高或過低，沒有明確區(qū)分抗剪強(qiáng)度在大氣影響深度或地下水位變幅區(qū)界線的變化和不同，導(dǎo)致驗算結(jié)果與實際邊坡穩(wěn)定性偏差較大。抗剪強(qiáng)度參數(shù)的合理選取，是膨脹土邊坡穩(wěn)定性評價的前提和基礎(chǔ)，對于
電力勘測設(shè)計 2022年1期2022-02-16
- 預(yù)制混凝土節(jié)段梁接縫抗剪承載力試驗研究
和普通鋼筋提供的抗剪強(qiáng)度，而是通過正壓力和剪力鍵的共同作用，實現(xiàn)剪力傳遞。由于節(jié)段拼裝梁在接縫面的剪力傳力機(jī)理與整體梁不一樣，為探究接縫的力學(xué)性能，國內(nèi)外學(xué)者進(jìn)行了大量的試驗研究。國外方面，Base 通過試驗研究了接縫表面處理方式、環(huán)氧膠涂抹方法和預(yù)應(yīng)力大小對環(huán)氧膠接縫抗剪承載力的影響。試驗發(fā)現(xiàn)：接縫側(cè)面混凝土開裂導(dǎo)致了接縫破壞；使用脫模油會破壞環(huán)氧樹脂與混凝土的黏結(jié)；施加縱向預(yù)應(yīng)力可以提高接縫的抗剪承載力［1］。Koseki 等對無鍵、單個大鍵和多個凸起
中國鐵道科學(xué) 2021年6期2021-12-09
- 基于三軸壓縮試驗的黏土抗剪強(qiáng)度影響因素研究
子，而路基土體的抗剪強(qiáng)度是評價路基承載力的重要指標(biāo)之一[1]。路基抗剪強(qiáng)度的大小關(guān)系到道路施工的成敗及運營的穩(wěn)定性。因此，在路基施工開工前要進(jìn)行嚴(yán)格的檢測，防止由于路基土體強(qiáng)度的原因?qū)е率┕に轿灰?、路基過度沉降等問題[2]。影響路基抗剪強(qiáng)度的因素主要有土壤質(zhì)地、土壤含水率、壓實度、應(yīng)力水平[3-6]等。而在固定工程場地情況下，用原有土體進(jìn)行路基施工，可以大大降低路基施工成本，這就在固定場地情況下限定了土質(zhì)類別，此時研究其抗剪強(qiáng)度就需要從土體含水率、壓實度
西部交通科技 2021年8期2021-11-08
- 橋梁板式橡膠支座試驗檢測影響分析
-抗壓彈性模量和抗剪彈性模量兩者關(guān)系進(jìn)行了探討;希望分析探討之后可以給廣大試驗檢測人員提供幫助。關(guān)鍵詞：板式橡膠支座;試驗檢測;抗壓、抗剪、變形;影響分析0 前言橋梁支座作為銜接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的構(gòu)件，承接著承上啟下的作用。其中橋梁板式橡膠支座應(yīng)用最為廣泛，具有構(gòu)造簡單，加工制造容易，成本低廉，安裝方便等優(yōu)點。對橋梁板式橡膠支座試驗檢測影響分析，總結(jié)出試驗過程中影響因素，對提升橋梁支座的應(yīng)用有積極作用。1 試驗環(huán)境溫度對抗壓彈性模量，對抗剪彈性模量檢
交通科技與管理 2021年8期2021-09-10
- 新舊混凝土結(jié)合面抗剪計算方法研究
結(jié)合面形成了一個抗剪的薄弱面，此抗剪薄弱面的剪力傳遞性能直接關(guān)系到改造結(jié)構(gòu)的安全，也越來越受到結(jié)構(gòu)工程師的關(guān)注。但在結(jié)構(gòu)加固時，由于影響界面抗剪承載力的因素頗多，破壞形態(tài)復(fù)雜多樣，導(dǎo)致對既有混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件與改造的混凝土構(gòu)件或新增混凝土構(gòu)件的連接界面的剪切破壞機(jī)理認(rèn)識不足，國內(nèi)外的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計計算手冊中的抗剪計算方法、公式也不盡相同。要使加固后的新舊混凝土構(gòu)件發(fā)揮足夠的強(qiáng)度，就必須保證剪力在此交接面上能夠可靠地傳遞，因此了解界面抗剪的傳遞機(jī)理和對其合理設(shè)計
安徽建筑 2021年7期2021-08-10
- 毛竹竹篼順橫紋抗剪性能的試驗1)
力學(xué)性能，特別是抗剪性能直接影響著竹篼清理設(shè)備關(guān)鍵部件的研發(fā)。據(jù)文獻(xiàn)表明，目前國內(nèi)外對于毛竹物理力學(xué)性能的研究都是以竹稈部位作為研究對象，主要探討竹齡、竹稈不同部位對其物理力學(xué)性能的影響[4，8，10-13]，對竹篼相關(guān)物理力學(xué)性能研究甚少。曾其蘊、陳超科等[14-15]所做試驗表明：由于竹節(jié)處的維管束有不同程度的彎曲、分叉、合并而導(dǎo)致組織腫大，所以帶竹節(jié)與不帶竹節(jié)的竹材物理力學(xué)性能有較大差異。筆者發(fā)現(xiàn)，同一株竹中，竹篼的竹節(jié)數(shù)量是竹稈的6～20倍(圖1)
東北林業(yè)大學(xué)學(xué)報 2021年4期2021-04-27
- 混凝土空心墩塑性鉸區(qū)抗剪計算模型比較分析
空心墩具有足夠的抗剪能力，并在強(qiáng)震下發(fā)生期望的延性破壞. 由于混凝土構(gòu)件抗剪機(jī)理的復(fù)雜性，目前混凝土墩抗剪性能的研究還比較薄弱；同時現(xiàn)行抗震規(guī)范僅適用于中低墩規(guī)則梁橋，尚未明確給出切實可行的空心高墩抗震設(shè)計方法[2]. 加之2008年汶川震害中，百花大橋、回瀾橋等均因部分實心橋墩潛在塑性鉸區(qū)配箍率較低發(fā)生了剪切或彎剪破壞[3-4]，而相對于上述發(fā)生震害的實心墩，空心墩由于約束混凝土效應(yīng)的削弱，在很大程度上影響到橋墩的抗剪性能[5]，因此針對強(qiáng)震區(qū)空心墩塑性
西南交通大學(xué)學(xué)報 2021年1期2021-02-01
- 基于中外規(guī)范的鋼-混組合梁抗剪承載力對比分析*
-混凝土組合梁的抗剪承載力的計算規(guī)定進(jìn)行了研究，分析了各規(guī)范計算理論的異同，并以“一帶一路”沿線的重大工程巴基斯坦PKM項目中的一座鋼-混組合梁橋為實例進(jìn)行了計算結(jié)果對比，為我國鋼-混凝土組合梁橋設(shè)計規(guī)范在海外工程的應(yīng)用提供參考，從而進(jìn)一步推動我國標(biāo)準(zhǔn)在“一帶一路”地區(qū)的推廣應(yīng)用。1 鋼-混組合梁豎向抗剪承載力對比1.1 美國AASHTO規(guī)范美國AASHTO橋梁設(shè)計規(guī)范規(guī)定鋼-混凝土組合梁的豎向剪力全部由鋼梁腹板承受，混凝土橋面板不參與承擔(dān)豎向剪力，同時對
交通科技 2020年6期2020-12-23
- 地鐵板墻拉筋設(shè)置問題分析
超過混凝土自身的抗剪能力，需要配置抗剪鋼筋。但對抗剪計算及抗剪鋼筋的配置，目前的做法比較混亂，需要統(tǒng)一思想，明確思路，保證設(shè)計安全經(jīng)濟(jì)。為此，選取某城市地鐵3號線典型地鐵車站模型進(jìn)行地鐵板墻抗剪設(shè)計分析。1 計算模型對于常見的地鐵車站，一般為2層11 m站臺地鐵車站，覆土3 m，水位為地下1 m的條件，層高等均為常規(guī)要求(滿足規(guī)范最低標(biāo)準(zhǔn)，即裝修后建筑層高站廳層3.2 m、站臺層3.0 m)。具體的車站橫斷面如圖1所示。對地鐵車站的結(jié)構(gòu)設(shè)計，在建立計算模型
山西建筑 2020年4期2020-03-11
- 含水率對木纖維加筋土抗剪強(qiáng)度的影響
復(fù)雜。對于不同土抗剪強(qiáng)度影響因素的研究國內(nèi)外已經(jīng)有了不少研究成果[5-9]。紅黏土的強(qiáng)度會因含水率的增大而顯著降低，工程力學(xué)性質(zhì)變差，紅黏土失水皺縮，表面會出現(xiàn)裂隙，對邊坡的穩(wěn)定有不利影響。纖維增強(qiáng)土是指在土壤中摻入一定量的纖維和土壤充分混合并形成的一種復(fù)合土[10]。纖維具有良好的分散性和一定的韌性[11]，纖維摻入土體中與土體混合后會形成三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，可以提高土體的強(qiáng)度、抗雨水沖刷性能，使得儲水保溫效果更加良好，將它與土、種子拌合后進(jìn)行邊坡種植，不僅可
廣東水利水電 2020年1期2020-02-11
- 不同黏結(jié)層瀝青路面層間抗剪性能研究
料層中的剪切力和抗剪強(qiáng)度的比值會嚴(yán)重影響路面的抗車轍性能。如何提高瀝青混合料層間的抗剪切性能，是提高路面耐久性，防止路面過早發(fā)生車轍破壞的主要手段。基于此，為提高路面層間結(jié)合黏結(jié)效果，本文通過試驗，研究了油石比、加載速率、溫度、層間結(jié)合料種類和用量對瀝青路面層間抗剪性能的影響，為防止路面發(fā)生車轍破壞提供理論基礎(chǔ)。1 原材料與試驗方法1.1 原材料本文基質(zhì)瀝青采用A級70號瀝青，其主要技術(shù)指標(biāo)如表1所示，SBR改性瀝青和SBR改性乳化瀝青均采用A級70號瀝青
山西交通科技 2019年4期2019-09-26
- 五節(jié)芒和胡枝子的固土護(hù)坡力學(xué)特性研究
的存在確實對土體抗剪強(qiáng)度有所提高;當(dāng)根系的總長度恒定時，根系粗細(xì)是影響抗拉拔力的主要因素。[結(jié)論]植物根系可以提高土體的抗剪強(qiáng)度和抗拉拔能力，增強(qiáng)邊坡的穩(wěn)定性。關(guān)鍵詞 植物護(hù)坡;根土復(fù)合體;抗剪;拉拔中圖分類號 U418.5+2文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A文章編號 0517-6611（2019）04-0215-04Abstract [Objective]The mechanical properties of plant roots were analyzed in t
安徽農(nóng)業(yè)科學(xué) 2019年4期2019-06-11
- 黃驊港某碼頭工程中的樁基設(shè)計方案比選
HC樁抗彎性能、抗剪性能、抗凍性能的比較，最終選用預(yù)應(yīng)力混凝土空心方樁作為本工程實際的樁基方案。關(guān)鍵詞：黃驊港 抗彎 抗剪 抗凍 冰荷載 耐久性1.工程概況本工程為黃驊港某10萬噸級碼頭工程樁基工程。工程地點位于河北省渤海灣西南岸，大口河河口外北側(cè)海區(qū)。擬建工程場地第四系覆蓋層厚度較大，下伏基巖埋藏較深，覆蓋層多為淤泥、粘土、粉土等可塑性土層。另外由于黃驊地區(qū)缺少砂、石等回填材料，碼頭結(jié)構(gòu)也不宜考慮需要大量回填料的重力式和板樁式等結(jié)構(gòu)型式，擬建碼頭宜采用樁
珠江水運 2019年7期2019-05-23
- 基于樁土界面摩擦特性和樁周土體應(yīng)力狀態(tài)的基樁極限側(cè)阻力分析
進(jìn)而會對樁周土體抗剪強(qiáng)度的發(fā)揮產(chǎn)生影響，其是影響基樁極限側(cè)阻力的一個重要因素。基樁荷載傳遞到樁周土體中，土體內(nèi)部會產(chǎn)生剪應(yīng)力[6]，高俊合等[7]則通過單剪試驗研究了試驗過程中土與混凝土接觸面的剪切破壞帶內(nèi)土體自身的剪切變形。這些都說明伴隨著樁側(cè)阻力的發(fā)揮，樁周土體抗剪強(qiáng)度開始調(diào)動，應(yīng)力狀態(tài)開始變化，當(dāng)土體應(yīng)力狀態(tài)滿足庫倫定律[8]時，樁周土發(fā)生剪切破壞，其不能繼續(xù)承擔(dān)荷載，故基樁極限側(cè)阻力也受到樁周土體應(yīng)力狀態(tài)的影響。綜上所述，樁土界面摩擦特性和樁周土體
鉆探工程 2019年3期2019-03-22
- 加固土樁復(fù)合地基抗剪強(qiáng)度計算及路堤整體穩(wěn)定分析
算中有關(guān)復(fù)合地基抗剪強(qiáng)度計算及穩(wěn)定性分析的相關(guān)問題。1 問題的提出加固土樁復(fù)合地基抗滑穩(wěn)定性計算主要涉及樁、土抗剪強(qiáng)度指標(biāo)及綜合抗剪強(qiáng)度的計算，一般有以下幾種計算表達(dá)式：（1）Priebe（1978）方法：式中：φps為復(fù)合地基內(nèi)摩擦角；φp為加固土樁內(nèi)摩擦角；φs為樁間土內(nèi)摩擦角；cps為復(fù)合地基黏聚力；cs為樁間土的黏聚力；ω為樁土應(yīng)力比n與置換率m的有關(guān)參數(shù)，一般取值0.4～0.6。（2）面積比法。目前國內(nèi)一些學(xué)者研究認(rèn)為復(fù)合地基抗剪強(qiáng)度可以按面積比
城市道橋與防洪 2018年11期2018-11-27
- 凍融循環(huán)作用下生石灰處治過濕土抗剪強(qiáng)度
方案,針對土體抵抗剪切破壞極限強(qiáng)度的能力,進(jìn)行了凍融循環(huán)抗剪強(qiáng)度試驗研究,并且分析其摻灰后過濕土路基的變化規(guī)律和可行性.抗剪強(qiáng)度是分析路基邊坡穩(wěn)定、評價路基承載能力、計算結(jié)構(gòu)物壓力和土體受到極限狀態(tài)破壞力的重要參數(shù)[2-4].因此，研究其物理力學(xué)性質(zhì),進(jìn)而得到其在凍融循環(huán)作用下的應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系，對石灰處治過濕土路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性具有非常重要的意義和參考價值.1 試驗原材料1.1 試驗土樣試驗原材料取自吉林省內(nèi)某高速公路路基施工現(xiàn)場,土樣的基本物理指標(biāo)見表1.
吉林建筑大學(xué)學(xué)報 2018年1期2018-03-05
- CFRP加固RC梁抗剪承載力的計算
FRP加固RC梁抗剪承載力的計算杜 楊1彭亞萍2*(1.上海理工大學(xué)環(huán)境與建筑學(xué)院，上海 200093； 2.上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué)城市建設(shè)與安全工程學(xué)院，上海 201418)為了研究CFRP加固RC梁抗剪承載力問題，通過四種FRP抗剪加固RC梁計算模型，對文獻(xiàn)[1]～[3]中試驗梁的抗剪承載力進(jìn)行了計算，并與文獻(xiàn)試驗結(jié)果作了對比分析，指出與普通RC梁相比，CFRP加固RC梁抗剪承載力提高，CFRP和混凝土間存在抗剪相互作用；四種計算模型結(jié)果有差異，與試驗結(jié)果的
山西建筑 2017年12期2017-06-06
- 鋼結(jié)構(gòu)柱腳抗剪承載力計算分析及設(shè)計
1)?鋼結(jié)構(gòu)柱腳抗剪承載力計算分析及設(shè)計甄 軍(中海油山東化學(xué)工程有限責(zé)任公司，山東 濟(jì)南 250101)為了確定鋼結(jié)構(gòu)柱腳的抗剪承載力，對國內(nèi)外鋼結(jié)構(gòu)柱腳抗剪研究情況進(jìn)行了總結(jié)，從摩擦力、錨栓抗剪承載力、抗剪鍵抗剪承載力等方面，歸納了柱腳抗剪承載力的計算分析及設(shè)計要求，以供參考。鋼柱腳，抗剪鍵，承載力，摩擦力0 引言近年來，我公司承擔(dān)的化工、熱電、石化等工程設(shè)計中，鋼框架及輕型門式剛架的應(yīng)用十分普遍。在這類結(jié)構(gòu)設(shè)計中均涉及到柱腳抗剪承載力計算的問題，圖紙
山西建筑 2016年16期2016-11-22
- 混凝土翼緣板及板托對組合梁抗剪能力的影響
板及板托對組合梁抗剪能力的影響王勇（安徽省第一建筑工程有限公司，安徽合肥230031）抗剪能力是組合梁很主要的一個力學(xué)性能，現(xiàn)行有關(guān)組合結(jié)構(gòu)的設(shè)計規(guī)范和教材中往往只考慮鋼梁腹板的抗剪作用，忽略了混凝土翼緣的作用，得出的計算公式雖然簡便但是無形中安全儲備過大，使得鋼梁的設(shè)計強(qiáng)度遠(yuǎn)大于所需的強(qiáng)度。通過分析所做的組合梁抗剪試驗，并對比分析兩種通過試驗擬合得出的計算公式，得出組合梁的抗剪承載力為各國規(guī)范計算值的1.06～2.88倍，為同剪跨比純鋼梁的1.26～1.
安徽建筑 2016年4期2016-11-10
- 玻璃纖維筋在盾構(gòu)端頭圍護(hù)樁中的設(shè)計與應(yīng)用
設(shè)計強(qiáng)度、抗彎、抗剪及與普通鋼筋的錨固長度四個方面進(jìn)行計算，證明玻璃纖維筋樁運用于工程能達(dá)到安全、適用、經(jīng)濟(jì)。【關(guān)鍵詞】圍護(hù)樁；玻璃纖維筋；抗彎；抗剪；錨固長度近年來，我國城市軌道交通發(fā)展迅速，據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計顯示，截止到2014年末，全國城市軌道交通交付運營超過3 100km，預(yù)計2020年，將有7 000km投入運營，覆蓋大部分主要城市。由于地鐵造價昂貴，為此在設(shè)計中就應(yīng)該進(jìn)行精細(xì)化、專業(yè)化設(shè)計，將新材料新技術(shù)應(yīng)用到地鐵中。為消除在車站盾構(gòu)井端頭鋼筋混凝
四川建筑 2016年2期2016-07-27
- 公路橋梁蓋梁斜截面抗剪理論比較分析
路橋梁蓋梁斜截面抗剪理論比較分析賈鑫磊, 李松波(駐馬店市華中公路設(shè)計有限公司, 河南駐馬店 463800)【摘要】蓋梁中的深受彎構(gòu)件也稱短梁，其斜截面抗剪受力復(fù)雜，斜截面抗剪理論分析方法較多。文章通過分析現(xiàn)行規(guī)范，探討短梁斜截面抗剪承載力的主要理論的異同，旨在討論如何正確的進(jìn)行蓋梁短梁的斜截面抗剪配筋設(shè)計?！娟P(guān)鍵詞】短梁；抗剪；彎起鋼筋1蓋梁短梁抗剪計算方法概述蓋梁斜截面剪切破壞的分析方法主要有極限平衡分析法、統(tǒng)計分析法、桁架理論、桁架-拱理論及非線性有
四川建筑 2016年2期2016-07-27
- 淺談瀝青混凝土路面試驗檢測
分析，通過路面的抗剪切性能及平整性能等方面進(jìn)行敘述。希望通過本文的闡述和分析，能夠為我國的瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量和試驗檢測工作作出一定的貢獻(xiàn)。關(guān)鍵詞：瀝青混凝土；路面試驗；檢測；平整度；抗剪中圖分類號：TU37 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A一、簡要敘述瀝青混凝土材質(zhì)的檢測（一）鑒于瀝青混凝土材料具有的變異性，在公路工程施工過程中，瀝青混凝土中的混合料具有的礦料級配與工程設(shè)計過程中的礦料級配有一定的差距，難以做到完全的吻合。為了有效的保障礦料級配不出現(xiàn)很大的波動性，我們
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2016年8期2016-05-14
- 瀝青路面層間抗剪強(qiáng)度影響因素研究
2)瀝青路面層間抗剪強(qiáng)度影響因素研究王 鑫(山西省公路局太原分局勘測設(shè)計所 太原市 030012)針對瀝青路面層間抗剪問題，開展不同工況下的抗剪強(qiáng)度試驗。研究得出：在使用粘結(jié)材料后，層間抗剪強(qiáng)度顯著提高，其中粘結(jié)材料為super PCR改性乳化瀝青的抗剪強(qiáng)度最大，為1.473MPa；溫度對層間抗剪強(qiáng)度的影響較大，隨著溫度不斷升高，瀝青路面層間抗剪強(qiáng)度不斷降低，在溫度為60℃、粘結(jié)材料灑布量為0.5kg/m2的情況下，瀝青路面層間抗剪強(qiáng)度僅為0.255MPa
北方交通 2016年11期2016-02-16
- 關(guān)于公路路基試驗檢測方法的探討
關(guān)鍵詞】含水量；抗剪；灌砂法一、公路路基土工試驗檢測（一）土的含水量的測量相對于土的密度和相對密度來說，土的含水量測量是比較困難的。首先土層的不均勻性就導(dǎo)致了土壤各個部分含水量的差異性。并且水分容易蒸發(fā)，在運輸過程中和試驗過程中水分的蒸發(fā)也會導(dǎo)致測量結(jié)果的不準(zhǔn)確性。土中的水分為強(qiáng)結(jié)合水，若結(jié)合水和自由水，在土壤中水分的測量過程中一般情況下我們使用烘干法進(jìn)行測量。這種方法適用于粘土質(zhì)，砂類土以及有機(jī)質(zhì)土中水分的測量。土壤中含水量的測量還有一些其他的常用的方法
建筑工程技術(shù)與設(shè)計 2015年20期2015-10-21
- 橋墩抗剪計算公式對比分析
。本文介紹了橋墩抗剪強(qiáng)度計算的基本理論，對比分析了Priestley計算公式和我國公路橋梁抗震設(shè)計細(xì)則公式。發(fā)現(xiàn)我國抗震細(xì)則中抗剪強(qiáng)度計算公式取值較為保守。關(guān)鍵詞：抗剪 Priestley 抗震細(xì)則中圖分類號：文獻(xiàn)標(biāo)識碼：0引言國內(nèi)外近幾十年來的破壞性地震震害表明，因鋼筋混凝土橋墩剪切破壞導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破壞甚至倒塌，已成為現(xiàn)代橋梁震害的最主要特征之一。在最近的幾次強(qiáng)地震中，由于鋼筋混凝土橋墩剪切強(qiáng)度不足造成的橋梁破壞占有很大的比例。僅在1994年的Nor
建筑工程技術(shù)與設(shè)計 2014年35期2014-10-21
- RC伸臂梁采用PVA ECC加固抗剪試驗研究
筋混凝土伸臂梁的抗剪試驗，分析了不同剪跨比下的對比梁及加固試驗梁的斜裂縫開展、破壞形態(tài)、撓度、應(yīng)變的變化規(guī)律.試驗表明，該加固方法對梁的剪切剛度、抗裂性能及抗剪承載力均有一定的提高.依據(jù)實驗結(jié)果，提出了聚乙烯醇纖維水泥砂漿鋼筋網(wǎng)加固RC伸臂梁的抗剪承載力計算公式, 計算結(jié)果與試驗結(jié)果吻合得較好，可為實際加固工程設(shè)計提供理論參考.關(guān)鍵詞：聚乙烯醇纖維水泥砂漿;加固;抗剪;鋼筋混凝土；伸臂梁中圖分類號：TU375.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A Shear Be
湖南大學(xué)學(xué)報·自然科學(xué)版 2014年6期2014-09-27
- 瀝青碎石封層抗剪性能影響因素研究
所)瀝青碎石封層抗剪性能影響因素研究王 雷(衡水市公路勘測設(shè)計所)瀝青公路碎石封層病害防護(hù)是公路養(yǎng)護(hù)中重點關(guān)注的內(nèi)容，病害產(chǎn)生的原因及其影響因素的研究就顯得尤為重要。通過實驗室對碎石封層抗剪性能的影響因素研究，分析了瀝青類型、碎石粒徑、構(gòu)造深度及試驗溫度對抗剪性能的影響;實驗表明在影響碎石封層抗剪性能的因素中，溫度的變化和下臥層界面構(gòu)造類型的不同對碎石封層抗剪性能的影響最大。公路工程;瀝青路面;碎石封層;抗剪性能1 試驗設(shè)計為了深入研究分析碎石封層的抗剪能
黑龍江交通科技 2014年4期2014-03-07
- 土體抗剪強(qiáng)度指標(biāo)的確定方法
50021）土體抗剪強(qiáng)度指標(biāo)的確定方法李聚興 韓勝杰 周鵬程 謝方媛（河北省水利水電第二勘測設(shè)計研究院 河北石家莊 050021）本文針對土體抗剪強(qiáng)度指標(biāo)的取值原則、計算誤區(qū)、計算方法、取值方法對比等進(jìn)行分析。土體抗剪強(qiáng)度指標(biāo)是否合理，對工程質(zhì)量的安全和經(jīng)濟(jì)影響較為巨大，應(yīng)該認(rèn)真對待。土體 抗剪強(qiáng)度 標(biāo)準(zhǔn)在土石壩及渠道等邊坡穩(wěn)定分析中，土體抗剪強(qiáng)度指標(biāo)c、φ是兩個非常重要的參數(shù)，它直接關(guān)系到工程的安全和經(jīng)濟(jì)。眾所周知，土體抗剪強(qiáng)度指標(biāo)c、φ值是在土工試驗的
水利規(guī)劃與設(shè)計 2014年12期2014-02-27
- 焊釘連接件時變抗剪性能的試驗研究
4）剪力連接件的抗剪承載力可以通過推出試驗來確定。Viest等人開始使用推出試驗對焊釘連接件受力性能進(jìn)行研究的方法始于20世紀(jì)50年代，到目前為止，對一般鋼混凝土組合梁、壓型鋼板組合梁中焊釘連接件的抗剪承載力［1－4］、焊釘連接件在組合梁中的間距和布置［5］、在軸力和剪力共同作用下焊釘連接件的承載力［6－7］、密集型焊釘群的受力狀態(tài)［8－9］、以及焊釘連接件的疲勞性能［10－11］等都已發(fā)表了相關(guān)的研究成果，在這些研究的基礎(chǔ)上各國規(guī)范都給出了相應(yīng)的焊釘承載
土木與環(huán)境工程學(xué)報 2013年6期2013-11-20
- 化學(xué)錨栓在剪力作用下錨固深度的探討
關(guān)系到化學(xué)錨栓的抗剪承載力計算的一些問題。1 規(guī)范條文解讀《混凝土加固設(shè)計規(guī)范》條文12.1.1條，本章適用于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件的錨固;不適用于素混凝土構(gòu)件，包括縱向受力鋼筋配筋率低于最小配筋百分率規(guī)定的構(gòu)件錨固。素混凝土及低配筋率構(gòu)件的植筋應(yīng)按照錨栓進(jìn)行計算。根據(jù)此條推斷:1)在素混凝土及低配筋率的構(gòu)件中植筋或植入錨栓應(yīng)按照《加固規(guī)范》第13章進(jìn)行計算，在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件中植入錨栓是否按照植筋進(jìn)行計算，《規(guī)范》并未給出明確解答。但在《規(guī)范》中，植筋只能
山西建筑 2013年33期2013-11-09
- 結(jié)構(gòu)梁中安裝抗剪鋼板施工技術(shù)研究
計時在梁中設(shè)置了抗剪鋼板，增設(shè)抗剪鋼板可以將梁的抗剪強(qiáng)度提高一倍。但抗剪鋼板的設(shè)置使得施工增加了很大的難度，鋼板安裝時與梁鋼筋的綁扎在多個部位存在沖突，導(dǎo)致鋼筋的綁扎無法按正常的施工工藝進(jìn)行，為此，在抗剪鋼板的安裝過程中，建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理及施工單位的技術(shù)人員相互溝通，找到了存在的主要問題，并制定了相應(yīng)的技術(shù)措施，共同解決了抗剪鋼板的安裝難題，保證了工程的順利進(jìn)行。2 施工時存在的主要難題1)梁柱節(jié)點處柱箍筋間距為100 mm，抗剪鋼板高度為250 mm，因
山西建筑 2013年36期2013-08-15
- 原狀土的抗剪強(qiáng)度研究
用，為了獲得土的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)須采用鉆孔取土進(jìn)行室內(nèi)試驗，土樣經(jīng)過應(yīng)力釋放的卸載和室內(nèi)試驗的再加載過程，土的室內(nèi)試驗抗剪強(qiáng)度指標(biāo)與土的現(xiàn)場原位抗剪強(qiáng)度指標(biāo)必然存在差異。土體的抗剪強(qiáng)度是土力學(xué)的重要內(nèi)容之一，是研究土壓力、邊坡穩(wěn)定、地基承載力等問題的基礎(chǔ)。抗剪強(qiáng)度出現(xiàn)微小偏差將對巖土工程問題的安全、造價帶來較大影響，有必要對原狀土抗剪強(qiáng)度指標(biāo)進(jìn)行研究。根據(jù)土的現(xiàn)場原位和室內(nèi)壓縮曲線的變化規(guī)律，結(jié)合土的卸載抗剪強(qiáng)度[1]的計算方法，分析加、卸載時土的抗剪強(qiáng)度的變
巖土力學(xué) 2012年7期2012-11-05
- 芯柱對砌塊墻體抗震性能的影響
凝土砌塊墻體地震抗剪性能得到明顯提高。關(guān)鍵詞 混凝土砌塊；芯柱；抗震； 抗剪；the earthquake-resistance of concrete block walls by the use of core column systemLI Gen-hu 1，ZHAO Kao-zhong1，ZHANG Hong-lei 1(1. Department of Civil Engineering, Shan dong jian zhu Universit
城市建設(shè)理論研究 2011年23期2011-12-20
- 搗固焦?fàn)t煤餅抗剪強(qiáng)度因素分析及提高措施
2)搗固焦?fàn)t煤餅抗剪強(qiáng)度因素分析及提高措施劉 爽(攀鋼釩煤化工廠,四川攀枝花 617022)本文通過在小焦?fàn)t不同水分、細(xì)度、堆比重和高度的煤餅搗固試驗,用自制的抗剪強(qiáng)度測定裝置測定煤餅抗剪強(qiáng)度。同時結(jié)合新3#、4#焦?fàn)t投產(chǎn)前搗固煤餅試驗及初期生產(chǎn)情況,從煤質(zhì)、工藝操作、機(jī)械和設(shè)備等方面對煤餅抗剪強(qiáng)度影響因素進(jìn)行了分析,提出了提高煤餅抗剪強(qiáng)度的措施,有利于用理論指導(dǎo)實際生產(chǎn),提高搗固焦?fàn)t作業(yè)效率,為焦?fàn)t生產(chǎn)順行奠定了基礎(chǔ)。搗固焦?fàn)t 煤餅 抗剪強(qiáng)度1 引言煤餅
四川冶金 2010年2期2010-10-20
- 巖石地基上鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ)抗剪設(shè)計初探
筋混凝土獨立基礎(chǔ)抗剪設(shè)計初探徐詩童（中煤國際工程集團(tuán)重慶設(shè)計研究院重慶400016）巖石地基上鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ)的高度主要取決于抗剪承載力驗算公式及驗算截面?？紤]跨高比的減小以及基礎(chǔ)嵌巖段的側(cè)向圍壓所引起的混凝土抗剪作用的提高，并將距基礎(chǔ)柱邊或基礎(chǔ)變截面h0/2處基礎(chǔ)截面作為抗剪驗算截面，可有效減小巖石地基上獨立基礎(chǔ)的高度，節(jié)約工程造價。巖石地基；鋼筋混凝土；獨立基礎(chǔ)；抗剪承載力1 前言在重慶等山地城市，由于基巖埋置較淺，加之城市建設(shè)的不斷加快，巖石地基上
重慶建筑 2010年11期2010-03-30
- 3×22m彎橋鋼筋混凝土連續(xù)箱梁按新、老規(guī)范抗剪計算比較
，受彎構(gòu)件斜截面抗剪承載力的驗算有一些變化，總體來說包括以下方面：增加連續(xù)梁和懸臂梁的驗算公式；將老規(guī)范預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁的兩項和（混凝土和箍筋分別抗剪）公式，改為與鋼筋混凝土簡支梁相同的兩項積（混凝土和箍筋共同抗剪）公式；抗剪表達(dá)式中的一些參數(shù)也有變化；另外增加了受扭構(gòu)件的剪扭、剪彎扭計算。1 受彎構(gòu)件斜截面抗剪計算新、老規(guī)范的區(qū)別（1）連續(xù)梁斜截面抗剪驗算對于連續(xù)梁邊支點梁段，新規(guī)范認(rèn)為其混凝土和箍筋共同抗剪的性質(zhì)與簡支梁相同，其計算按簡支梁的規(guī)定計算
城市道橋與防洪 2010年11期2010-03-19
- 關(guān)于懸挑梁設(shè)計幾個問題的思考
梁 設(shè)計 荷載 抗剪0 引言建筑物設(shè)計、施工乃至加固領(lǐng)域中，經(jīng)?？捎龅綉姨袅航Y(jié)構(gòu)。因為懸挑梁在整個結(jié)構(gòu)體系中的特殊性，所以一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，將對整幢建筑物構(gòu)成極大的安全隱患。懸挑結(jié)構(gòu)常常處于室外，面對雨水、二氧化碳等的直接侵蝕，且因為用戶的使用原因，荷載也存在一定的不確定性，所以一旦出現(xiàn)裂縫，將極有可能進(jìn)一步擴(kuò)大，嚴(yán)重的將危及建筑物的安全。懸挑結(jié)構(gòu)設(shè)計受力的合理性、設(shè)計安全儲備的控制、施工質(zhì)量的把握、對有質(zhì)量問題的懸挑梁加固的可行性和針對性都很重要，本文將
中小企業(yè)管理與科技·上旬刊 2009年3期2009-08-03