箱形
- 極端波浪作用下跨海箱形橋梁上部結(jié)構(gòu)流固耦合特性研究
端波浪作用下跨海箱形梁橋安全問題的研究迫在眉睫,針對其流固耦合關(guān)鍵問題進(jìn)行深入研究對構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體網(wǎng)具有重要意義。極端海況下,波浪荷載已成為跨海橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計和建設(shè)運(yùn)營的主要控制荷載。颶風(fēng)Ivan和Katrina分別于2004年和2005年在美國墨西哥灣附近登陸,造成至少44座橋梁在颶風(fēng)和風(fēng)暴潮所引起的極端波浪作用下被完全掀翻或者產(chǎn)生落梁破壞,此后跨海橋梁的極端波浪荷載致災(zāi)問題受到越來越多的研究學(xué)者關(guān)注。Douglass等[11]通過受損橋梁的
振動與沖擊 2023年17期2023-09-20
- 現(xiàn)澆底板臥式預(yù)制裝配式箱形通道施工技術(shù)研究
適用條件，其中，箱形涵洞在公路運(yùn)輸系統(tǒng)中應(yīng)用最為廣泛[1-3]。 當(dāng)前，在國家大范圍推廣應(yīng)用裝配式施工的背景下，預(yù)制裝配式箱形通道的應(yīng)用也越來越廣泛[4-6]。調(diào)查發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的預(yù)制箱形通道施工工藝存在很多問題：第一，兩個側(cè)模高度存在一定的安全隱患，而且由于高度問題，在構(gòu)件振搗的過程中涵洞的導(dǎo)角位置總會產(chǎn)生氣泡等常規(guī)性問題；第二，預(yù)制箱形通道的鋼筋加工大多數(shù)是直徑28 mm或者25 mm 的主筋，主要方式是通過焊接，但是箍筋的尺寸太大，往往導(dǎo)致焊接不飽滿；第三
工程建設(shè)與設(shè)計 2023年13期2023-07-29
- 雙梁橋式起重機(jī)箱形偏軌主梁CAE設(shè)計方法*
有多種結(jié)構(gòu)形式，箱形結(jié)構(gòu)是被廣泛采用的形式之一。對于偏軌箱形梁，由于軌道偏置在一塊腹板上，可以省去一些作為軌道支承用的小加肋板，減小了小車軌距，大大降低了小車重量，同時減少了焊接量[4]，故雙梁箱形偏軌主梁得到了越來越多的應(yīng)用。筆者以雙梁橋式起重機(jī)箱形偏軌主梁為研究對象，使用Creo軟件建立雙梁箱形偏軌主梁的初始三維模型，然后在VB平臺上開發(fā)雙梁橋式起重機(jī)箱形偏軌主梁CAE設(shè)計系統(tǒng)，調(diào)用ANSYS軟件對其進(jìn)行有限元分析，快速實(shí)現(xiàn)雙梁橋式起重機(jī)箱形偏軌主梁的
機(jī)械研究與應(yīng)用 2022年6期2023-01-30
- 大跨度鋼混箱形拱橋無支架施工技術(shù)
河谷的上承式鋼混箱形拱橋，橋址處山體坡度最大達(dá)80°，橋梁長410.5m，寬10.3m，橋面和水面相距138.4m。橋跨結(jié)構(gòu)為5×20m+225m+3×20m，主拱凈跨206.58m，凈矢高49.85m。拱上為最大高度達(dá)48m的雙柱式實(shí)心變截面橋墩，橋面主要為預(yù)應(yīng)力空心板梁。橋梁結(jié)構(gòu)采用汽-超20的設(shè)計荷載及掛車-120的驗(yàn)算荷載。該橋梁主拱寬8.0m、高3.0m，為單箱三室斷面結(jié)構(gòu)，頂?shù)装?、腹板厚度均?5cm。拱腳處0#節(jié)段按實(shí)心段設(shè)計，1#節(jié)段則為拱
交通世界 2022年8期2023-01-08
- 箱形基礎(chǔ)的自動化實(shí)時測控裝置及系統(tǒng)的研究
工進(jìn)度的不同， 箱形基礎(chǔ)的變形測量間隔也不同， 一般間隔5-30d 測量一次。 若由于測量人員的疏忽，可能導(dǎo)致忘記測量，則無法進(jìn)行后期的補(bǔ)測。 而測量間隔期間可能會因?yàn)閻毫犹鞖獾榷喾N外界因素， 造成在短時間內(nèi)產(chǎn)生較大形變， 使測量的滯后性給工程帶來更大的不利影響；③工作量大，效率低。 為了盡可能的減小偶然誤差，保證測量的精確度，傳統(tǒng)測量大多會選擇多次觀測取平均值的方法， 而這種方法的弊端會帶來工作量的大幅度增加。 有時因?yàn)橐粋€數(shù)據(jù)的刪除失誤，甚至需要整體重
機(jī)電產(chǎn)品開發(fā)與創(chuàng)新 2022年6期2022-12-20
- 建筑鋼結(jié)構(gòu)箱形構(gòu)件電渣焊焊接工藝的優(yōu)化
構(gòu)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用于箱形梁、柱內(nèi)部隔板與面板之間的連接焊縫[1]。經(jīng)過幾十年的應(yīng)用與發(fā)展，常規(guī)電渣焊在技術(shù)日趨成熟的同時其弊端也突顯出來。由于電渣焊技術(shù)的相對滯后，極大地制約了箱形構(gòu)件的生產(chǎn)產(chǎn)能，所以為了解決日益增長的生產(chǎn)需求與落后生產(chǎn)技術(shù)之間這一矛盾，對現(xiàn)有箱形構(gòu)件組裝順序和電渣焊工藝進(jìn)行研究并改進(jìn)，最終提高了電渣焊的生產(chǎn)效率及焊縫合格率。電渣焊焊接實(shí)物及原理如圖1、圖2所示。圖1 電渣焊焊接實(shí)物圖2 電渣焊原理示意2 改進(jìn)技術(shù)點(diǎn)及實(shí)施2.1 電渣焊焊接腹板
金屬加工(熱加工) 2022年10期2022-10-25
- 建筑箱形疊合柱結(jié)構(gòu)偏壓受力性能有限元分析
術(shù)難度較低的新型箱形疊合柱構(gòu)件[1-4]。其質(zhì)量較輕，承載性能、延性、耐火性能較好，在豎向承重結(jié)構(gòu)中廣泛采用[5]。這種結(jié)構(gòu)若出現(xiàn)破壞，對人們的生命財產(chǎn)安全存在嚴(yán)重威脅[6-7]。尤其在地震、爆炸等沖擊力較大的荷載作用下，需要檢測此類結(jié)構(gòu)的偏壓受力性能是否滿足應(yīng)用需求[8]。戎賢等[5]進(jìn)行HRB600E鋼筋混凝土偏心受壓柱受力性能試驗(yàn)研究，分析不同配筋率、偏心距對構(gòu)件側(cè)向撓度、縱向鋼筋應(yīng)變和受壓邊緣混凝土應(yīng)變的影響，可相應(yīng)提升鋼筋混凝土柱的受壓承載力?？?/div>
山東交通學(xué)院學(xué)報 2022年3期2022-08-02
- 碼頭簡支箱形軌道梁有限元分析
的有效方法之一。箱形梁具有較大的截面剛度和較強(qiáng)的抗扭性能，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較好，在公路工程和鐵路工程中的運(yùn)用較為廣泛。近年來，國內(nèi)許多港口工程項(xiàng)目也采用箱形梁結(jié)構(gòu)作為碼頭面聯(lián)系構(gòu)件，尤其大型煤碼頭工程中軌道梁跨中彎矩較大，采用預(yù)應(yīng)力簡支箱形梁作為軌道梁結(jié)構(gòu)更是首選。1 結(jié)構(gòu)描述分析對象為電廠煤碼頭工程所選用的預(yù)應(yīng)力簡支箱形軌道梁，采用單箱雙室結(jié)構(gòu)。單根梁長18.7 m、梁高2.7 m、梁寬2.7 m，由頂、底板和中腹板組成，梁中間設(shè)置橫隔板。其中頂板厚度均為40港工技術(shù) 2022年1期2022-03-13
- 彈力針織床品EncircleTM改善客房服務(wù)質(zhì)量
circleTM箱形彈力床單可在幾分鐘之內(nèi)輕松覆蓋箱形彈簧床墊，無需卸下床墊或抬起箱形彈簧即可將其放置到位。創(chuàng)新的設(shè)計使箱形彈力床單方便單人操作，從而減少了客房服務(wù)團(tuán)隊(duì)的時間和精力。對于客人而言，量身定制的EncircleTM將呈現(xiàn)出干凈、整潔的外觀，并與床上用品相得益彰。標(biāo)準(zhǔn)紡織內(nèi)飾集團(tuán)副總裁Joshua Frankel 說:“客房服務(wù)和酒店管理團(tuán)隊(duì)在創(chuàng)造新穎、干凈、舒適的客房時需要考慮很多因素，EncircleTM的開發(fā)考慮到了客戶的需求，是一種能夠快紡織科學(xué)研究 2021年4期2021-12-06
- 冷彎薄壁型鋼拼合箱形柱的畸變屈曲性能研究
合而成的CFS 箱形構(gòu)件在CFS結(jié)構(gòu)住宅體系中運(yùn)用越來越廣泛.因此，對CFS 箱形截面拼合構(gòu)件受力性能進(jìn)行研究具有深遠(yuǎn)的意義.相對局部屈曲和整體失穩(wěn)，畸變屈曲是一類具有特殊性的穩(wěn)定問題，因?yàn)榻孛媸Х€(wěn)時既包含一部分板件發(fā)生彎曲的局部屈曲特征，又包含另一部分板件繞強(qiáng)迫轉(zhuǎn)動軸（即板件交線）的扭轉(zhuǎn)屈曲變形特征.Lau 和Hancock[1]最初對卷邊槽形截面構(gòu)件進(jìn)行受壓試驗(yàn)研究，認(rèn)為畸變屈曲沒有屈曲后強(qiáng)度.Kwon和Hancock[2]對高強(qiáng)鋼材卷邊槽鋼試驗(yàn)研究發(fā)湖南大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版） 2021年11期2021-12-01
- 箱形鋼梁內(nèi)腹式焊錨連接施工技術(shù)
創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型升級，箱形鋼梁作為大跨度空間建筑物的結(jié)構(gòu)構(gòu)件已日趨成熟。鋼結(jié)構(gòu)以其特有的質(zhì)量和性能，能有效節(jié)省建造時間、提高生產(chǎn)效率，滿足客戶使用需求，具有廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域。然而，傳統(tǒng)的箱形鋼梁在拼裝焊接施工過程中易出現(xiàn)焊接效果不佳及焊縫強(qiáng)度不足等結(jié)構(gòu)安全問題，同時傳統(tǒng)的焊接工藝在人力成本及進(jìn)度要求上已不能滿足項(xiàng)目生產(chǎn)需要。如何提高鋼結(jié)構(gòu)建筑的整體性、安全性，降低箱形鋼梁的吊裝、焊接難度，確保箱形鋼梁的焊接質(zhì)量，縮短箱形鋼梁的吊裝及焊接時間等，成了影響產(chǎn)業(yè)化工程發(fā)建筑施工 2021年3期2021-08-06
- 箱形鋼板剪力墻體系現(xiàn)場施工技術(shù)分析
、作用力強(qiáng)，使得箱形鋼板剪力墻超出了高層結(jié)構(gòu)體系，并在建筑中大量使用裝配式鋼結(jié)構(gòu)，因此對施工技術(shù)提出了更高的要求，從而促進(jìn)我國建筑行業(yè)裝配式技術(shù)向著更好地方向發(fā)展。1 箱形鋼板剪力墻體系施工技術(shù)概述箱形鋼板剪力墻體系施工主要包括組合型鋼管柱腳、組合箱形鋼板剪力墻墻角、鋼板墻與樓板的連接等組合體系。因此箱形鋼板剪力墻體系工程通常需要按照施工要求，選擇整體的地下部分進(jìn)行施工，并從地上部分按照具體的工程組成部分順序組織施工，可以在施工中，給塔吊的位置分配具體的落建材與裝飾 2021年15期2021-06-02
- 關(guān)于雙孔箱形框架式地道橋的設(shè)計和施工技術(shù)探討
于兩孔鋼筋混凝土箱形框架橋，兩孔之間的寬度為25.6 m，橋梁項(xiàng)目的跨徑為2×12.4 m。在設(shè)計橋梁項(xiàng)目的時候需要明確荷載設(shè)計要求：人群荷載為3.5 kN/m2。地道橋基礎(chǔ)為卵石，框架在施工現(xiàn)場現(xiàn)澆而成，地基最大承載力為350 kPa。地道橋的計算斷面見圖1。圖1 地道橋計算斷面圖(單位：cm)2 雙孔箱形框架式地道橋的設(shè)計2.1 結(jié)構(gòu)形式的選擇該項(xiàng)目屬于雙向四車道，為了達(dá)到充分利用箱內(nèi)凈空的要求，應(yīng)運(yùn)用雙孔箱形鋼筋混凝土截面。地道橋計算模型見圖2。圖2四川建材 2020年11期2020-12-01
- 冷彎薄壁型鋼拼合箱形截面短柱承載力疊加法
成的CFS 拼合箱形截面在冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)住宅體系中運(yùn)用越來越廣泛.該類復(fù)雜截面形式立柱作為CFS 結(jié)構(gòu)住宅體系的主要承重構(gòu)件，常被用于門窗洞口和墻體邊角等需加強(qiáng)的地方.國內(nèi)外相關(guān)研究人員對該類截面構(gòu)件的結(jié)構(gòu)性能進(jìn)行了研究.袁濤濤[1]和聶少鋒等[2]對CFS 雙肢拼合箱形軸壓柱的破壞模式及承載力性能進(jìn)行試驗(yàn)研究，結(jié)果表明，CFS 拼合箱形截面柱存在局部屈曲、整體失穩(wěn)等屈曲模式，并通過對比單肢與拼合構(gòu)件承載力，驗(yàn)證了1+1>2 的拼合效應(yīng).然而，拼合截面構(gòu)湖南大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版） 2020年11期2020-11-21
- 空腹箱形配斜拉鋼筋SRC柱壓彎剪扭抗震性能研究*
隆等［7］在空腹箱形SRC柱中段設(shè)計了斜拉鋼筋，對壓彎剪扭狀態(tài)下配斜拉鋼筋的構(gòu)件進(jìn)行的試驗(yàn)研究，結(jié)果表明配置斜拉鋼筋可以有效提高構(gòu)件的抗扭剛度及極限承載力。為深入研究壓彎剪扭作用下配斜拉鋼筋的空腹箱形SRC柱的抗震性能，本論述利用有限元軟件ABAQUS建立了其有限元分析模型，以斜拉鋼筋直徑、扭彎比及軸壓比等作為分析參數(shù)，對不同參數(shù)系列的模型進(jìn)行了往復(fù)加載，研究不同參數(shù)變化對空腹箱形配斜拉鋼筋SRC柱承載力、延性性能、剛度退化及耗能能力的影響，從而為抗震設(shè)計甘肅科技縱橫 2020年5期2020-06-12
- 大跨UHPC箱形拱橋試設(shè)計研究
210 m跨徑的箱形拱橋?yàn)槔?，從?qiáng)度、剛度、自振特性、穩(wěn)定性等方面開展對比分析，為大跨UHPC拱橋的設(shè)計提供參考。1 UHPC試件力學(xué)性能1.1 UHPC試件制備及參數(shù)測定試驗(yàn)用UHPC鋼纖維體積摻量為1.5%，長度8 mm，直徑0.12 mm，平直形。UHPC的配合比為：水泥∶粉煤灰∶硅灰∶石英砂∶石英粉∶減水劑=1∶0.1∶0.2∶1.1∶0.1∶0.015(質(zhì)量比)，水膠比為0.2。制作了立方體試件3個(100 mm×100 mm×100 mm測試抗中外公路 2020年2期2020-06-05
- 混凝土彎箱梁橋正應(yīng)力放大系數(shù)的討論
成正比。2 雙室箱形截面扭轉(zhuǎn)幾何參數(shù)針對圖1所示的雙室箱形截面，梁高H，頂板寬度2B、厚度tu，底板寬度2Bl、厚度tl，翼緣板寬度Bc、端部厚度為tc、根部厚度為td，中腹板厚度tf，邊腹板厚度tw，邊腹板與底板的夾角為a，C為箱形截面的形心，A為箱形截面的扭心，Al為扭心距底板壁厚中線距離，Au為扭心距頂板壁厚中線距離，yA為截面扭心與形心的距離，文獻(xiàn)【1】給出了yA、Al、Au公式。圖1 雙室箱形截面文獻(xiàn)【2】對一具體尺寸的箱形截面的主扇性坐標(biāo)進(jìn)行了工程建設(shè)與設(shè)計 2020年7期2020-05-12
- 鋁合金箱形-工字形盤式節(jié)點(diǎn)整體變形性能試驗(yàn)研究
，歐陽元文鋁合金箱形-工字形盤式節(jié)點(diǎn)整體變形性能試驗(yàn)研究王元清1，張?穎1，張俊光1，歐陽元文2(1. 清華大學(xué)土木工程安全與耐久教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，北京 100084；2. 上海建科鋁合金結(jié)構(gòu)建筑研究院，上海 200949)鋁合金網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)在大跨空間結(jié)構(gòu)中具有廣泛的應(yīng)用前景．南京牛首山佛頂宮大穹頂工程中采用了鋁合金網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，其節(jié)點(diǎn)包含兩種截面桿件，均使用不銹鋼環(huán)槽鉚釘與節(jié)點(diǎn)盤進(jìn)行緊固連接，形成了特殊形式的箱形-工字形盤式節(jié)點(diǎn)．為研究鋁合金箱形-工字形盤式節(jié)點(diǎn)- 可恢復(fù)功能的門式鋼橋墩根部耗能墩柱受力機(jī)理研究
部支撐構(gòu)件。其中箱形鋼墩柱在橋梁工程中被廣泛應(yīng)用，這主要得益于箱形鋼墩柱不僅具有良好的抗彎剛度和抗扭剛度，而且加工制作也較為簡便。然而箱形鋼墩柱根部附近的壁板在遭遇實(shí)際地震過程中容易發(fā)生局部屈曲破壞，導(dǎo)致墩柱的抗震性能迅速惡化。國內(nèi)外學(xué)者對鋼墩柱的抗震性能進(jìn)行了相關(guān)研究。Watanabe等[1]進(jìn)行了7種雙向反復(fù)位移加載模式下矩形鋼管柱擬靜力試驗(yàn)，研究位移加載路徑對矩形鋼管柱滯回性能的影響規(guī)律。Dang等[2]對15根方鋼管橋墩進(jìn)行了試驗(yàn)研究，對比分析了雙振動與沖擊 2019年14期2019-08-06
- 箱形鋼骨柱型鋼組合結(jié)構(gòu)大跨度懸挑鋼連廊高空施工技術(shù)
構(gòu)空中連廊，采用箱形鋼骨柱型鋼組合結(jié)構(gòu)大跨度鋼連廊的結(jié)構(gòu)形式，既從外觀造型上滿足了帆船桅桿的設(shè)計，又從功能上滿足了2座主樓之間交通紐帶的作用。本文著重對鋼連廊的施工作一介紹和總結(jié)。2 鋼連廊結(jié)構(gòu)形式鋼連廊為箱形鋼骨柱與型鋼組合結(jié)構(gòu)，箱形鋼骨柱的截面尺寸有560mm×560mm×20mm×20mm、560mm×660mm×20mm×20mm這2種形式，標(biāo)高為53.90～75.55 m，總長21.65 m；第1節(jié)長4.8 m，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長3.6 m，最頂一節(jié)長2.建筑施工 2018年2期2019-01-11
- 機(jī)場大跨度箱型拱梁結(jié)構(gòu)安裝施工工藝
了較大難度。1 箱形拱梁結(jié)構(gòu)形式本項(xiàng)目大跨度箱型拱梁連接立面幕墻柱結(jié)構(gòu)和屋面雨棚結(jié)構(gòu)，北側(cè)與雨棚連接，下方與幕墻柱連接，處于整個屋面和立面結(jié)構(gòu)體系的關(guān)鍵位置，其安裝精度關(guān)系重大。箱形拱梁為梯形截面，跨度 36 m，拱高 5 m，整體剛度較大，單根構(gòu)件最大重量約為 30 t。箱形拱梁典型截面如圖 1 所示。圖1 箱形拱梁結(jié)構(gòu)形式1.1 箱形拱梁受力變形分析（1）中間無支撐工況。通過模型計算結(jié)果：兩側(cè)約束典型單元支座反力T=25.3 kN, 一側(cè)約束，一側(cè)自由建筑科技 2018年3期2019-01-05
- 科研人員發(fā)現(xiàn)致命水母毒液“解藥”
命毒性的澳大利亞箱形水母蜇傷后出現(xiàn)的部分癥狀。澳大利亞箱形水母是世界上毒性最強(qiáng)的動物之一，蜇人后其毒素會使人皮膚壞死并伴隨劇痛，還會侵入人的心臟，使人在短時間內(nèi)因心臟停搏而死亡。一只箱形水母體內(nèi)攜帶的毒液足夠致60人死亡，目前還沒有針對其毒液的特效藥物。澳大利亞悉尼大學(xué)研究人員在英國《自然·通訊》雜志上發(fā)表論文說，利用被稱為“基因剪刀”的CRISPR基因組編輯技術(shù)，他們在實(shí)驗(yàn)室處理了數(shù)百萬個人體細(xì)胞，對每個細(xì)胞敲除一個不同基因，然后加入澳大利亞箱形水母毒液醫(yī)藥前沿 2019年28期2019-01-05
- 軌道交通雙U形-箱形連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)整體力學(xué)性能試驗(yàn)研究
梁相比，雙U形-箱形梁在底板取消了橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋，中間腹板與邊腹板不對稱。雙U形-箱形梁結(jié)構(gòu)特殊、受力復(fù)雜，特別是底板在橫向取消預(yù)應(yīng)力鋼束后，其橫向抗裂性能如何，以及整體受力能否滿足目前設(shè)計運(yùn)營的要求等問題還不清楚[1]。同時，目前國內(nèi)軌道交通工程中應(yīng)用較少，尚無成熟、系統(tǒng)的設(shè)計經(jīng)驗(yàn)可供借鑒，因此對雙U形-箱形梁在施工、運(yùn)營階段中的靜力行為進(jìn)行試驗(yàn)研究，為雙U形-箱形梁在城市軌道高架線路中的推廣應(yīng)用提供依據(jù)是相當(dāng)必要的。為全面了解軌道交通節(jié)段拼裝雙U形-箱城市道橋與防洪 2018年11期2018-11-27
- 比鯊魚還可怕的水母
當(dāng)?shù)厝朔Q澳大利亞箱形水母為“海黃蜂”，因?yàn)樗鼈兙哂泻忘S蜂螫刺類似的毒刺。它們是海洋中的透明殺手，分布在澳大利亞、菲律賓、越南等地方。它們形狀像箱子，有4個明顯的側(cè)面，每個面都有大約20厘米長；有4個眼睛集中的地方，共24只眼睛。澳大利亞箱形水母已經(jīng)造成了許多人類受傷或死亡事件，能在幾分鐘之內(nèi)致人死亡，只有抗毒藥物才能救命。2016年春天，一位游泳者被澳大利亞箱形水母蜇后幾分鐘之內(nèi)就虛脫、呼吸停止，被送到附近的醫(yī)院后，心跳已經(jīng)停止了。在澳大利亞昆士蘭州沿海，少兒科技 2018年7期2018-08-04
- 無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土箱形基礎(chǔ)施工
54007)1 箱形基礎(chǔ)箱形基礎(chǔ)是高層建筑中廣泛使用的基礎(chǔ)形式，由鋼筋混凝土底板、頂板、縱橫隔墻構(gòu)成箱形空間，是一種整體現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。箱形基礎(chǔ)具有較深的埋置深度和較大的基礎(chǔ)底面，采用中空結(jié)構(gòu)，此種結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢在于能夠?qū)⑸喜拷Y(jié)構(gòu)的載荷以較為均勻的形式傳遞給樁基或者地基，剛度較大，且整體性好?；?span id="j5i0abt0b" class="hl">箱形基礎(chǔ)的優(yōu)勢，采用此類結(jié)構(gòu)施工的建筑物能夠利用自身的剛度調(diào)整沉降差異，調(diào)節(jié)地基的不均勻沉降，減小因沉降差而產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)內(nèi)力。此外，箱形基礎(chǔ)有利于抗震，尤其適用于地山西建筑 2018年24期2018-03-26
- 板式螺旋鋼梯一階振動特性分析
用的梯梁均為焊接箱形截面，但在實(shí)際工程中，對于螺旋角度不大于180O的板式鋼梯，為了便于加工及安裝，其兩側(cè)梯梁會較多采用單塊鋼板的做法。對于超過180O的板式螺旋鋼梯，梯梁采用單塊鋼板的適用性還有待進(jìn)一步研究。利用有限元模型可以較好地反映板式螺旋鋼梯的受力性能以及振動特性，從而進(jìn)行較為可靠的分析[2-10]。本文針對板式螺旋鋼梯的梯梁，分別采用單塊鋼板以及箱形截面建立了有限元模型，對比分析了相關(guān)參數(shù)對采用不同梯梁形式的板式螺旋鋼梯振動特性，其分析結(jié)果可為板重慶建筑 2018年3期2018-03-22
- 當(dāng)水母遇上生物學(xué)家
的“真兇”，一種箱形水母?！坝兴枷搿钡乃脯F(xiàn)有的50多種箱形水母屬于立方水母綱，外形像箱子。箱形水母是古老物種中進(jìn)化最復(fù)雜的，它們的進(jìn)化史可以追溯到6億年前，能在那時兇險叢生的地球上生存到現(xiàn)在，全靠一套強(qiáng)大的自身安保系統(tǒng)。箱形水母的觸角上覆滿飽含毒液的刺囊，能在毫秒間刺進(jìn)目標(biāo)體內(nèi)，釋放毒液迅速引發(fā)大規(guī)模炎癥反應(yīng)，破壞紅細(xì)胞。箱形水母沒有能夠交流的大腦，但配備的神經(jīng)系統(tǒng)讓它們有能力應(yīng)付學(xué)習(xí)、記憶和一些復(fù)雜的行動，比如避開障礙物，變換“泳姿”以追捕獵物。集百毒風(fēng)流一代·經(jīng)典文摘 2017年5期2018-02-14
- 設(shè)置耗能壁板的新型箱形鋼墩柱軸壓性能數(shù)值分析
置耗能壁板的新型箱形鋼墩柱軸壓性能數(shù)值分析羅俊1， 李海鋒1,2， 韓楓1, 李升才1(1. 華僑大學(xué) 土木工程學(xué)院， 福建 廈門 361021；2. 華僑大學(xué) 福建省結(jié)構(gòu)工程與防災(zāi)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室， 福建 廈門 361021)為探討設(shè)置低屈服點(diǎn)加勁耗能壁板對箱形鋼墩柱受力性能的影響機(jī)理，采用有限元法對3類設(shè)置加勁耗能壁板的新型箱形鋼墩柱軸壓性能進(jìn)行數(shù)值分析,并探討設(shè)置加勁耗能壁板對箱形鋼墩柱的荷載-位移曲線、位移延性系數(shù)及承載能力的影響規(guī)律.結(jié)果表明:耗能壁板華僑大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版） 2017年6期2017-11-28
- 淺談箱形拱橋施工
劉天飛摘 要：箱形拱橋施工是當(dāng)前公路工程施工中的重要環(huán)節(jié)，采用箱形截面實(shí)現(xiàn)拱肋，是以鋼筋混凝土或鋼建造的一種拱橋。基于箱形拱橋施工方案，探討了其支架施工及主拱圈施工技術(shù)，以提升箱形拱橋施工質(zhì)量，僅供相關(guān)人員參考。關(guān)鍵詞：箱形拱橋；主拱架；鋼筋混凝土；地基中圖分類號：U445.4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2017.06.143在工程建設(shè)過程中，鋼筋混凝土箱形拱截面實(shí)際挖空率在50%以上，與板拱相比具有一定的優(yōu)勢，在科技與創(chuàng)新 2017年6期2017-05-08
- 箱形截面剪力滯的研究綜述
230000)箱形截面剪力滯的研究綜述梁巧真 李正焜 葉 飛(安徽糧食工程職業(yè)學(xué)院，安徽 合肥 230000)結(jié)合相關(guān)文獻(xiàn)資料，對近幾十年線性狀態(tài)及非線性狀態(tài)下剪力滯問題的主要研究成果進(jìn)行了分析，評價了各研究成果適用性及其局限性,對今后非線性狀態(tài)下的剪力滯研究提供了依據(jù)。箱形截面，剪力滯，非線性，線性隨著經(jīng)濟(jì)的極速發(fā)展，城市建設(shè)得到迅猛發(fā)展，城市房屋建筑面積的需求量日益增大，城建用地日漸緊張，高層建筑得到迅速發(fā)展，筒體結(jié)構(gòu)因具有良好的空間整體受力性能等因山西建筑 2017年1期2017-04-06
- 關(guān)于曲線鋼混疊合梁設(shè)計的一些討論
特殊性，并探討了箱形斷面和肋式斷面在曲線簡支梁橋中的受力特點(diǎn)及適用性，總結(jié)了曲線簡支梁設(shè)計的注意事項(xiàng)，以供參考。彎曲橋梁，疊合梁，箱形結(jié)構(gòu)，肋式結(jié)構(gòu)0 引言近年來，隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施的大量建設(shè)，曲線橋梁成為工程設(shè)計人員經(jīng)常需要面對和解決的問題。曲線橋梁與直線橋梁相比其受力復(fù)雜得多。曲線橋梁因其特殊性和復(fù)雜性，在結(jié)構(gòu)設(shè)計過程中有一些需要特別加以注意的地方，一些對直線橋梁習(xí)以為常的做法在曲線橋梁的場合并不能很好的適用。下面以筆者在設(shè)計工作中遇到的一聯(lián)彎曲鋼混疊合山西建筑 2017年5期2017-03-29
- 上承式鋼筋混凝土箱形拱橋加固技術(shù)研究
上承式鋼筋混凝土箱形拱橋加固技術(shù)研究譚 竣(貴州高速公路集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽 550009)結(jié)合某大跨徑鋼筋混凝土箱形的加固實(shí)踐，提出了拱圈空腹段拱背增大截面，實(shí)腹段拱底粘貼鋼板帶的綜合加固處治措施，并通過加固前后結(jié)構(gòu)承載能力的對比分析，驗(yàn)證了加固方法的合理性，為類似橋梁維修處治提供參考。箱形拱橋，承載能力，加固技術(shù)，增大截面，粘貼鋼板上承式鋼筋混凝土箱形拱橋具有造價經(jīng)濟(jì)、造型宏偉壯觀、跨越能力大、橋型構(gòu)造簡單等優(yōu)點(diǎn)，在我國公路橋梁工程中得到了廣泛的應(yīng)山西建筑 2016年31期2016-12-21
- 箱形井架制造工藝和質(zhì)量控制策略探析
234000）箱形井架制造工藝和質(zhì)量控制策略探析凌凱（中煤第三建設(shè)集團(tuán)機(jī)電安裝工程有限責(zé)任公司 安徽宿州 234000）本文主要分析了焊接時產(chǎn)生的變形、焊接的坡口形式等方面對箱形井架制造質(zhì)量的影響，并且研究了箱形井架的焊接變形影響因素以及坡口形式，通過試驗(yàn)等方式，希望能夠研究出更為合理的箱形井架制造工藝以及制造流程，從而控制并提高制造質(zhì)量。箱形井架；制造工藝；質(zhì)量控制1 工藝分析與措施箱形井架的總高度約為60～70m，每節(jié)大致都在8m左右，由4塊平板通過大科技 2016年3期2016-03-12
- 斜腹板箱形截面的扭轉(zhuǎn)幾何特性
，張元海?斜腹板箱形截面的扭轉(zhuǎn)幾何特性胡玉茹，劉亮，張元海(蘭州交通大學(xué)土木工程學(xué)院，甘肅蘭州，730070)根據(jù)薄壁箱梁約束扭轉(zhuǎn)理論中的幾何特性計算過程，推導(dǎo)斜腹板雙室箱形截面的扭轉(zhuǎn)中心、主扇性坐標(biāo)及主扇性慣性矩的實(shí)用計算公式，數(shù)值算例驗(yàn)證所推導(dǎo)公式的正確性。以所推導(dǎo)的實(shí)用公式為基礎(chǔ)，結(jié)合數(shù)值算例，詳細(xì)分析斜腹板傾角、懸臂板寬度及梁高等參數(shù)變化對斜腹板雙室箱形截面的扭轉(zhuǎn)中心、主扇性坐標(biāo)及主扇性慣性矩的影響規(guī)律。研究結(jié)果表明：扭轉(zhuǎn)中心至頂板中面的距離隨著斜中南大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版） 2015年7期2015-10-13
- 當(dāng)水母遇上生物學(xué)家
的“真兇”，一種箱形水母。現(xiàn)有的50多種箱形水母屬于立方水母綱，外形像箱子。箱形水母是古老物種中進(jìn)化最復(fù)雜的，它們的進(jìn)化史可以追溯到6億年前，能在那時兇險叢生的地球上能生存到現(xiàn)在，全靠一套強(qiáng)大的自身安保系統(tǒng)。箱形水母的觸角上覆滿飽含毒液的刺囊，能在毫秒間刺進(jìn)目標(biāo)體內(nèi)，釋放毒液迅速引發(fā)大規(guī)模炎癥反應(yīng)，破壞紅細(xì)胞。箱形水母沒有能夠交流的大腦，但配備的神經(jīng)系統(tǒng)讓它們有能力應(yīng)付學(xué)習(xí)、記憶和一些復(fù)雜的行動，比如避開障礙物，變換“泳姿”以追捕獵物。箱形水母這些在地球上南都周刊 2015年24期2015-09-10
- 淺談箱形拱橋的常見病害及加固技術(shù)
30030)淺談箱形拱橋的常見病害及加固技術(shù)賈利勛(甘肅省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院有限責(zé)任公司,甘肅蘭州 730030)文章通過對箱形拱橋的常見病害及成因分析,根據(jù)拱橋加固的基本原理,提出了幾種常用的箱形拱橋的加固工藝。箱形拱橋 病害 加固1 橋型結(jié)構(gòu)特點(diǎn)箱形拱橋是由幾個箱式組成拱圈截面，其外型相似于板拱，但是截面挖空率大，挖空率可達(dá)全截面的50%～70%，與板拱相比可節(jié)省大量圬工體積，減輕重量，適合于大跨徑拱橋。箱形截面的中性軸大致居中，對于抵抗正負(fù)彎矩具有幾中國科技縱橫 2014年18期2014-10-30
- 箱形截面扭轉(zhuǎn)剛度的計算方法分析
陽110027）箱形截面扭轉(zhuǎn)剛度的計算方法分析牛金龍1，*金志強(qiáng)2（1.上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通委員會科學(xué)技術(shù)委員會，上海200032；2.沈陽遠(yuǎn)大鋁業(yè)工程有限公司，沈陽110027）在工程應(yīng)用中，采用箱形截面承受外力偶的作用，在極限狀態(tài)設(shè)計中要對箱形截面的扭轉(zhuǎn)角及扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力進(jìn)行校核，但箱形截面的抗扭剛度采用經(jīng)典的彈性力學(xué)解析解比較困難。采用有限元軟件ANSYS和彈性力學(xué)薄膜比擬計算方法及材料力學(xué)簡化計算方法分別針對矩形截面及箱形截面的抗扭轉(zhuǎn)剛度進(jìn)行了分析性對結(jié)構(gòu)工程師 2014年3期2014-06-07
- 不銹鋼焊接箱形截面殘余應(yīng)力試驗(yàn)與分布模型
這使得不銹鋼焊接箱形截面的殘余應(yīng)力分布不同于普通鋼材截面,原有的簡化分布模型往往不再適用,需要進(jìn)行專門的試驗(yàn)研究與分析．從發(fā)表的文獻(xiàn)來看,當(dāng)前已有部分關(guān)于冷成型不銹鋼箱形截面構(gòu)件的殘余應(yīng)力研究．Young等[3]對2個不銹鋼冷軋不等邊箱形截面進(jìn)行了完全分割,測得了截面的殘余應(yīng)力數(shù)值．Cruise等[4-5]采用分割法量測了18個冷成型不銹鋼構(gòu)件截面(其中包括7個冷軋不銹鋼箱形截面試件)的殘余應(yīng)力大小和分布,并提出了簡化分布模型．Jandera等[6]采用X東南大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版） 2013年5期2013-12-23
- 箱形轉(zhuǎn)換層研究現(xiàn)狀及應(yīng)用
層、厚板轉(zhuǎn)換層、箱形轉(zhuǎn)換層、桁架轉(zhuǎn)換層等，具體如下圖1～4所示。梁式轉(zhuǎn)換層應(yīng)用廣泛、受力明確、設(shè)計簡單、規(guī)范詳細(xì)，但有時有一定局限性，國內(nèi)采用最多就是梁式轉(zhuǎn)換層，如圖1所示。如果上、下柱網(wǎng)柱距差別較大，用梁直接撐托比較困難，則可以使用厚板形成板式轉(zhuǎn)換層，如下圖2所示。板式轉(zhuǎn)換層特點(diǎn)是上、下層柱網(wǎng)可以靈活布置、無需對齊，有利于較好地滿足建筑功能的要求，但板式轉(zhuǎn)換層自重大，材料浪費(fèi)多，分析復(fù)雜，設(shè)計不成熟，而且厚板處應(yīng)力集中對抗震也不利。如果轉(zhuǎn)換層上部樓層過多科學(xué)之友 2013年11期2013-10-18
- 箱形渡槽越冬期間表面保溫能力計算
且寒潮頻繁，這給箱形渡槽施工帶來了巨大困難，往往被迫冬季停工而夏季施工［1］．這種施工方式給渡槽溫度控制帶來嚴(yán)峻問題:冬季停工時，混凝土已充分冷卻，當(dāng)次年春季及夏季繼續(xù)澆筑混凝土，會產(chǎn)生很大的溫差，到次年冬季，與內(nèi)外溫差引起的拉應(yīng)力疊加，當(dāng)拉應(yīng)力超過混凝土的抗拉強(qiáng)度時，可能引起渡槽表面產(chǎn)生裂縫，特別是越冬層面極易開裂［2］．解決這一問題最好的方法，就是采取有效的保溫措施，以減小箱形渡槽的表面溫差，從而減小溫度應(yīng)力．因此，研究寒冷地區(qū)箱形渡槽表面的保溫措施效水利水運(yùn)工程學(xué)報 2013年6期2013-09-26
- 不銹鋼焊接箱形截面殘余應(yīng)力試驗(yàn)與分布模型
這使得不銹鋼焊接箱形截面的殘余應(yīng)力分布不同于普通鋼材截面，原有的簡化分布模型往往不再適用，需要進(jìn)行專門的試驗(yàn)研究與分析.從發(fā)表的文獻(xiàn)來看，當(dāng)前已有部分關(guān)于冷成型不銹鋼箱形截面構(gòu)件的殘余應(yīng)力研究.Young等［3］對2個不銹鋼冷軋不等邊箱形截面進(jìn)行了完全分割，測得了截面的殘余應(yīng)力數(shù)值.Cruise等［4-5］采用分割法量測了18個冷成型不銹鋼構(gòu)件截面(其中包括7個冷軋不銹鋼箱形截面試件)的殘余應(yīng)力大小和分布，并提出了簡化分布模型.Jandera等［6］采用X東南大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版） 2013年5期2013-08-15
- 南寧一起汽車起重機(jī)折臂事故分析
起重臂端部銷軸的箱形固定支座焊縫開裂，銷軸已移出支座孔，起重臂上的液壓油管，一根被拉斷，一根從接頭拉脫。事故現(xiàn)場情況見圖1。圖1 事故現(xiàn)場情況5）經(jīng)現(xiàn)場勘查發(fā)現(xiàn)，起重臂端部銷軸的箱形固定支座焊縫斷裂面呈陳舊性斷裂痕跡。經(jīng)測量，左側(cè)起重臂端部銷軸的箱形固定支座焊縫斷裂面陳舊斷裂口分別為9.7cm、90cm、 50cm（此長度上新鮮斷裂痕跡寬度僅為4mm）。如圖2所示。圖2 左側(cè)箱形固定支座焊縫斷裂面右側(cè)起重臂端部銷軸的箱形固定支座焊縫斷裂面陳舊斷裂口分別為5建筑機(jī)械化 2013年5期2013-04-03
- 混凝土箱形輸水橋日照溫度場及溫度應(yīng)力研究
1000)混凝土箱形橋身在太陽照射下，其向陽的外表面溫度變化較大，而背陽的外表面溫度變化甚小，橋身的內(nèi)表面與水流接觸，內(nèi)表面溫度接近于水溫，基本保持恒定，從而在結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生較大的溫度梯度，即沿橫截面高度方向及板厚方向各纖維層的溫度是不同的。由于材料熱脹冷縮的性質(zhì)，勢必產(chǎn)生溫度變形，當(dāng)變形受到結(jié)構(gòu)內(nèi)部纖維約束和超靜定約束時，結(jié)構(gòu)會在橫向和縱向產(chǎn)生相當(dāng)大的溫度應(yīng)力?；炷?span id="j5i0abt0b" class="hl">箱形輸水橋在內(nèi)外溫差模式的選取方面，各國規(guī)范的規(guī)定有所不同。如果溫度梯度模式選用不當(dāng)，即使增山西建筑 2012年33期2012-11-06
- 拱橋主要尺寸的擬定
算確定。1.2 箱形扳拱橋箱形板拱橋的拱圈截面由多室箱構(gòu)成。箱形板拱橋的主拱圈高度主要取決于拱的跨徑，一般通過試算確定，在初擬時可取拱圈高度為跨徑的1/55～1/75，也可以按經(jīng)驗(yàn)公式估算。拱圈高度還與拱圈所用混凝土強(qiáng)度有很大關(guān)系，提高拱圈混凝土的強(qiáng)度，可以減小截面尺寸，從而減輕拱體本身的自重或加大跨徑。目前，多數(shù)拱橋采用C35～C40混凝土，對于特大跨徑拱橋應(yīng)盡量采用更高強(qiáng)度等級的混凝土，如重慶萬縣長江大橋拱圈就采用了C60混凝土。箱形板拱橋拱圈寬度的擬黑龍江交通科技 2012年3期2012-08-15
- 高溫差地區(qū)預(yù)應(yīng)力混凝土箱形梁日照溫度應(yīng)力分析
)1 引言混凝土箱形橋梁在受太陽輻射引起的溫度變化作用下，箱形橋身結(jié)構(gòu)向陽表面溫度迅速上升，但由于混凝土材料的熱傳導(dǎo)性能較差，結(jié)構(gòu)內(nèi)部大部分區(qū)域仍處于原來的溫度狀態(tài)，從而在箱形橋身中形成較大的溫度梯度。這種溫差作用下產(chǎn)生的變形，當(dāng)受到箱身截面的纖維約束時，不論在縱向還是 橫向均可產(chǎn)生可觀的溫度應(yīng)力。研究資料表明溫度應(yīng)力是混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫的主要原因，溫度效應(yīng)及其對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的影響越來越得到人們的關(guān)注和重視[1-8]。目前，國內(nèi)外對橋梁溫度應(yīng)力的研究僅僅考慮了中國建材科技 2012年1期2012-02-06
- 空間彎扭箱形截面構(gòu)件的數(shù)字化三維建模與放樣技術(shù)
構(gòu)分公司空間彎扭箱形截面構(gòu)件的數(shù)字化三維建模與放樣技術(shù)趙紅茹上海寶冶集團(tuán)有限公司鋼結(jié)構(gòu)分公司我國近年來建筑工業(yè)發(fā)展迅速，空間彎扭箱形界面構(gòu)建廣泛應(yīng)用，我國國家體育場鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計目前已經(jīng)廣泛使用這種設(shè)計結(jié)構(gòu)?？臻g彎扭箱形截面構(gòu)件的軸線在建筑過程中會在兩個主平面內(nèi)發(fā)生彎曲，同時期橫截面也會發(fā)生扭轉(zhuǎn)，而這種構(gòu)件結(jié)構(gòu)詳圖的設(shè)計正是審核國家體育場鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計的技術(shù)難點(diǎn)。本文在簡單介紹了空間彎扭箱形截面構(gòu)件的數(shù)字化三維建模與放樣技術(shù)概述的基礎(chǔ)上，研究彎扭構(gòu)件的構(gòu)成方式與三中國科技信息 2012年10期2012-01-27
- 半潛式鉆井平臺建造變形控制研究
立柱支撐著上部的箱形船體，左右立柱之間由2根橫向撐桿連接所構(gòu)成，如圖1所示。箱形船體設(shè)有雙層底、中間甲板、主甲板共3層；箱形船體中部設(shè)有月池開口；鉆臺與井架置于月池開口之上，通過8條支腿與箱形船體連接。月池開口主要是為了鉆井作業(yè)，以及下放/回收海底防噴器組、采油樹等設(shè)施，在垂向范圍內(nèi)貫穿整個箱形船體，開口縱向長約8m，橫向達(dá)40m，占箱形船體總寬一半以上。圖1 “海洋石油981”半潛式鉆井平臺1.1 結(jié)構(gòu)有限元分析在平臺分段搭載漸進(jìn)過程中，船體結(jié)構(gòu)與設(shè)備重船舶與海洋工程 2011年3期2011-05-07
- 火荷載下混凝土箱梁溫度場分布與變形分析
)可知，某混凝土箱形截面簡支梁，跨長均為16.0 m，截面頂板寬度為3.2 m，底板寬度為1.7 m，梁截面高度為1.7 m，腹板高度為1.3 m，懸臂板端部厚度為0.3 m，懸臂板根部厚度為0.4 m，頂板厚度為0.15 m，底板厚度為0.28 m，上部倒角為30 cm×20 cm，下部倒角為20 cm×20 cm。由圖1(b)可知，C為混凝土保護(hù)層厚度，在計算中C取不同的值分析其對火荷載作用下箱梁跨中撓度的影響程度。圖1 箱梁結(jié)構(gòu)截面尺寸及構(gòu)造(單位:鐵道建筑 2011年7期2011-05-04
- Auto CAD放樣在箱形井架工程中的應(yīng)用
o CAD放樣在箱形井架工程中的應(yīng)用侯 軍淮北礦業(yè)(集團(tuán))工程建設(shè)公司，安徽淮北 235000本文根據(jù)Auto CAD放樣的特點(diǎn)，并以實(shí)際工程為例詳細(xì)闡述AUTO CAD放樣技術(shù)在箱形井架工程中的應(yīng)用。Auto CAD放樣；井架；應(yīng)用0 引言近年來，隨著淮北地區(qū)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，淮北礦業(yè)集團(tuán)公司的煤業(yè)經(jīng)濟(jì)也取得了卓越的可喜成果；發(fā)展目標(biāo)從當(dāng)年的“七年八對礦井的大投入，大開發(fā)，大跨躍”的實(shí)現(xiàn)，又提出了更高更遠(yuǎn)的宏偉目標(biāo)——發(fā)展本地區(qū)煤業(yè)，拓展外地區(qū)市場。在我們科技傳播 2011年17期2011-01-06
- 寒冷地區(qū)箱形結(jié)構(gòu)溫度裂縫的防護(hù)
概述鋼筋混凝土箱形結(jié)構(gòu)常見工程，有地上、地下及半地下貯水池、地下室以及高層建筑的箱形基礎(chǔ)，其特點(diǎn)是采用連續(xù)薄壁型鋼筋混凝土外圍護(hù)結(jié)構(gòu)，組成具有一定使用功能的空間，外圍護(hù)結(jié)構(gòu)的厚度遠(yuǎn)小于其他兩個方向的尺寸，這種結(jié)構(gòu)在使用期間或施工階段由于周圍環(huán)境溫度變化產(chǎn)生溫度應(yīng)力，結(jié)構(gòu)設(shè)計的使用條件或設(shè)計的施工及環(huán)境條件，往往與結(jié)構(gòu)在使用期間或施工階段的施工條件不同，結(jié)構(gòu)設(shè)計一般不考慮這種條件變化。因此，在我國北方鋼筋混凝土箱形結(jié)構(gòu)在越冬期間產(chǎn)生溫度裂縫的可能性很大，防中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2010年3期2010-12-31
- 蚊子是“人類第一殺手”
眼鏡蛇、澳大利亞箱形水母、大白鯊、非洲獅、澳洲咸水鱷、大象、北極熊、非洲水牛和毒鏢蛙。報道稱，世界上每年有200多萬人死于瘧疾，蚊子是罪魁禍?zhǔn)?。所以小小的蚊子成為“人類的第一殺手”。在印度，每年?萬人因被蛇咬傷而死，大部分是被眼鏡蛇咬死的；澳大利亞箱形水母是最毒的海洋動物，每個觸須含的毒素足以殺死60人；至于大白鯊，每年都有30至100人死于它們的襲擊。還有成群結(jié)隊(duì)捕食的非洲獅，地球上最大的爬行動物澳洲咸水鱷，看起來比較溫和的大象，陸地上最大的食肉動物北環(huán)球時報 2009-04-152009-04-15
- 門座式起重機(jī)箱形大拉桿焊接變形與控制分析及其在生產(chǎn)中的應(yīng)用
該門機(jī)中大拉桿為箱形梁結(jié)構(gòu)。由于箱形大拉桿總長大，截面積小，焊接后往往出現(xiàn)不同程度的旁彎和扭曲變形。如何正確選擇制作工藝來控制箱形大拉桿的焊接變形一直是一大難題。在MQ3042實(shí)際制作過程中，對箱形大拉桿的備料精確度、組裝工藝和焊接工藝進(jìn)行了嚴(yán)格控制，最后減小了箱形大拉桿的焊接變形，為后續(xù)工序提供了有力保障。1 影響變形的主要因素分析箱形大拉桿的總長為29.708 m，截面為0.5 m×0.9 m，見圖1。圖1 大拉桿結(jié)構(gòu)示意1.1 焊接收縮變形箱形大拉桿船海工程 2008年1期2008-01-29
- 碼頭簡支箱形軌道梁有限元分析