專用車

3上半年新能源專用車市場銷量仍創(chuàng)近年同期新高，但同比增速受到了一定影響：與近2年相比，同比增速有明顯趨緩的跡象。根據(jù)終端上牌信息，2023上半年新能源專用車銷售10.6萬輛，同比2022上半年的10.1萬輛增長5%。那么，2023上半年新能源專用車市場有哪些特點(diǎn)？特點(diǎn)一：銷量創(chuàng)近6年同期新高，但同比增速明顯放緩根據(jù)近年終端上牌信息，近6年上半年新能源專用車銷量及同比情況見表1。從中可見，2023上半年的新能源專用車銷量是第2個超過10萬輛級別的年份(第1個

了一種單發(fā)動機(jī)專用車動力系統(tǒng)技術(shù)方案，該方案解決了整車動力配置、取力、分動、解耦等所有問題，使整車動力系統(tǒng)匹配性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)雙發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，是專用車企業(yè)應(yīng)對車用發(fā)動機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級的終極解決方案，同時全面提升產(chǎn)品性能，使企業(yè)立于行業(yè)不敗地位。關(guān)鍵詞：專用車；單發(fā)動機(jī)；動力系統(tǒng)中圖分類號：U469 ?收稿日期：2023-04-08DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2023.07.0041 前言早在2014年，《非道路移動機(jī)械用柴油

頹勢，而新能源專用車市場(此處含物流用車+專用汽車，下同)卻“逆勢大漲”“一枝獨(dú)秀”，給2022 年寒冷的商用車市場帶來了一股暖流。根據(jù)最新終端上牌信息，2022 年12 月新能源專用車實(shí)銷6.4 萬輛，同比(2021 年12 月實(shí)銷2.6 萬輛)增長141%；2022 年新能源專用車實(shí)銷29.2萬輛，同比(2021 年實(shí)銷16 萬輛)增長82%，創(chuàng)近年新高(見表1，數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會上牌信息)。那么2022 年新能源專用車市場有哪些主要特征呢？特

冊，關(guān)于左轉(zhuǎn)向專用車道最小儲車長度的簡易計(jì)算方法，如式7-1所示:式中:L=儲車長度（m）。V=每小時的左轉(zhuǎn)向車流量（vph）。N=信號配時每小時周期數(shù)，如以每兩分鐘為一周期，則N=30。2=針對干線道路的放大系數(shù)，如為集散道路，可稍降而采用1.8。S=儲車道上，等候車輛的平均長度，含兩車的平均間距，如表7.1所示，必須考慮到卡車存在的比例。表7.1 儲車長度的平均車輛長度表7.2所示為美國得州道路設(shè)計(jì)手冊，針對城市干線道路，單左轉(zhuǎn)向專用車道，不同的主線設(shè)

.5 雙左轉(zhuǎn)向專用車道當(dāng)平面交叉路口左轉(zhuǎn)向預(yù)估車流量占直行車流量的較大比例（如大于10%～15%），且以單左轉(zhuǎn)向專用車道無法在單一信號控制周期時間內(nèi)疏散停等車流時，可思考采用雙左轉(zhuǎn)向專用車道。針對左轉(zhuǎn)向車流量較大的信號控制交叉路口，雙左轉(zhuǎn)向專用車道是有效提升交叉路口實(shí)際容量的方法。按照美國TRB公路容量手冊，由道路交通工程設(shè)計(jì)原理中的交叉路口容量分析觀點(diǎn)而論，在道路狀況正常的前提下，雙左轉(zhuǎn)向專用車道提供的左轉(zhuǎn)向車流運(yùn)行量約為單左轉(zhuǎn)向專用車道的1.7～1.8

本章前述右轉(zhuǎn)向專用車道有類似之處，從專用車道漸變型式而言，有實(shí)體結(jié)構(gòu)中央分向設(shè)施的左轉(zhuǎn)向專用車道分為兩種：直折漸變式左轉(zhuǎn)向專用車道、圓曲線漸變式左轉(zhuǎn)向專用車道。右轉(zhuǎn)向專用車道漸變的型式與幾何線形主要是利用該右轉(zhuǎn)向專用車道右側(cè)的路緣石，而左轉(zhuǎn)向專用車道漸變的型式主要是利用該左轉(zhuǎn)向專用車道左側(cè)的實(shí)體結(jié)構(gòu)物。這些實(shí)體結(jié)構(gòu)物可能是具有某種高度的混凝土制結(jié)構(gòu)物或有植栽的緣石圍繞式帶狀結(jié)構(gòu)物。1.直折漸變式左轉(zhuǎn)向專用車道圖7-1所示為典型的直折漸變式左轉(zhuǎn)向專用車道，漸

宋鵬摘 要：在專用車的數(shù)量與日俱增的今天，其在發(fā)展過程中也面臨著巨大的挑戰(zhàn)，對此，企業(yè)就一定要加大力度提成產(chǎn)品的創(chuàng)新性，保證產(chǎn)品的質(zhì)量。生產(chǎn)企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)收益的最大化，首先就要降低專用車的生產(chǎn)成本，并且提升其生產(chǎn)效率，同時又要確保專用車發(fā)揮出自身的最大優(yōu)勢。在社會科技不斷發(fā)展的推動下，企業(yè)在生產(chǎn)過程中，也要有效融入一定的信息技術(shù)，并在專用車生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)中都能夠有效滲透，這樣就會在最大程度上提升專用車從技術(shù)到生產(chǎn)全過程的質(zhì)量和效率，對企業(yè)的發(fā)展也起到了積極的

排 單發(fā)動機(jī) 專用車 動力系統(tǒng)隨著社會生產(chǎn)力水平的提高以及勞動力成本的增大.用于各種工程施工的、以通用汽車底盤為基礎(chǔ)的專用車輛的種類及數(shù)量大幅增多.其中絕大多數(shù)采用雙發(fā)動機(jī)動力配置方案.這種整車動力配置方案的致命缺點(diǎn)是燃油消耗多，廢氣排放多，上裝空間利用率低，不僅造成能源浪費(fèi)和環(huán)境污染，還會讓使用成本增大，且大大降低整車總體性能。本世紀(jì)以來.許多專用車企業(yè)都曾瞄準(zhǔn)節(jié)能環(huán)保的產(chǎn)品發(fā)展方向，著手在傳統(tǒng)雙發(fā)動機(jī)產(chǎn)品基礎(chǔ)上，研發(fā)單發(fā)動機(jī)產(chǎn)品并進(jìn)行了大量的嘗試，先后

，熱烈慶祝解放專用車在隨州地區(qū)銷量過千?！爸鹇?jié)h東繪藍(lán)圖，肇始亮劍綻鋒芒”，2021年解放專用車板塊已然成功開局并亮劍。一汽解放集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理助理、一汽解放銷售有限公司黨委書記、總經(jīng)理王志才，一汽解放集團(tuán)股份有限公司傳動事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理張兵，一汽解放集團(tuán)股份有限公司商用車開發(fā)員二部部長常明生，一汽解放銷售有限公司副總經(jīng)理霍明，一汽解放集團(tuán)股份有限公司產(chǎn)品管理部專用品系高級經(jīng)理黃功平，一汽解放汽車銷售有限公司總經(jīng)理助理、專用車部部長李鐵軍等出席參加

“廣義微車”;專用車;經(jīng)濟(jì);貨運(yùn)【中圖分類號】F426.471 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】1674-0688（2020）07-0216-031 “五菱”品牌發(fā)展現(xiàn)狀“五菱”品牌是中國最優(yōu)秀的自主品牌之一，長期在偏商用貨運(yùn)類的市場精耕細(xì)作。2016年之前，“五菱”長期位列自主品牌銷量第一名。其產(chǎn)品所涉及的細(xì)分市場主要有后驅(qū)MPV類產(chǎn)品（如“宏光S”），微客類產(chǎn)品（如“五菱之光”）和微貨類產(chǎn)品（如“五菱榮光小卡”）。“五菱”品牌近9年的發(fā)展大致可分為3個階

疫情影響，國內(nèi)專用車行業(yè)一直處于低迷狀態(tài)。好在3月初國內(nèi)大部分地區(qū)已陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，武漢也在4月8日全線解封。在此次疫情中，我們明顯可以看到專用車行業(yè)的冰火兩重天，一方面直接用于防疫作業(yè)的市政環(huán)衛(wèi)類專用車和負(fù)壓救護(hù)車等需求激增，另一方面其他專用車產(chǎn)品受疫情影響產(chǎn)銷受到很大影響。對于轉(zhuǎn)型期的專用車行業(yè)而言，此次疫情不僅讓行業(yè)調(diào)整的速度明顯加快，而且企業(yè)的生存會更加困難。此次突如其來的新冠疫情，不但不會改變專用車行業(yè)“理解新常態(tài)，布局新趨勢”的基調(diào)，更會加速汽車

半年我國新能源專用車(含專用汽車和物流車，下同)銷售1萬8 735輛，同比(2019同期銷量3萬3 755輛)下降44.5%, 是近5年同期唯一下降的年份。也就是說，2020上半年在新冠疫情、補(bǔ)貼退坡、路權(quán)等多重因素影響下，新能源專用車銷量幾乎“腰斬”。那么，遭遇重創(chuàng)的上半年新能源專用車市場究竟有哪些特點(diǎn)？下面做一簡單分析。特點(diǎn)一：2020上半年新能源專用車銷量同比是近5年唯一下降的年份根據(jù)上牌信息，近5年上半年新能源專用車銷量及同比情況如圖1。2020上

南省商丘市通達(dá)專用車輛制造有限公司 王衛(wèi)賓隨著GB 1589-2016、GB 7258-2017等標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的實(shí)施，專用車行業(yè)在車輛設(shè)計(jì)中迎來了新一輪輕量化應(yīng)用高潮。當(dāng)前，專用車輕量化已經(jīng)日漸成熟，但是仍然存在很多問題。其中，五大現(xiàn)象突出需要引起行業(yè)的高度關(guān)注。專用車輕量化兩大途徑總體而言，專用車的輕量化主要表現(xiàn)在兩個方面： 結(jié)構(gòu)上的輕量化設(shè)計(jì)和 輕量化材料的使用。結(jié)構(gòu)上的輕量化設(shè)計(jì)，一方面可以通過整體掛車結(jié)構(gòu)的的調(diào)整來實(shí)現(xiàn)。另一方面，對結(jié)構(gòu)上冗余件的處理也

壁江山的新能源專用車(本文含卡車、專用汽車)2020年前3季度市場咋樣？根據(jù)最新上牌信息，2020年前3季度新能源專用車銷售3萬5 308輛，比2019同期(3萬5 434輛)微降0.356%，狀況明顯好于同為新能源商用車的新能源客車。2020年前3季度新能源專用車市場具體特點(diǎn)，簡析如下。特點(diǎn)一：2020年1—9月新能源專用車銷量同比，是近5年同期中唯一下降的年份，但降幅較小根據(jù)近年上牌信息，近5年1—9月新能源專用車銷量及同比情況如表1。由表1可見，20

循環(huán)，在所有的專用車品系中，下一步發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮氖?，以VAN類為代表的物流微循環(huán)。VAN類車型是一種發(fā)源于歐美，繁榮于中國的車型。在通用化和模塊化的基礎(chǔ)上，由客車、廂式貨車和專用改裝車構(gòu)成的多功能商用車平臺。當(dāng)前，以城市配送、救護(hù)車、防彈車、運(yùn)鈔車、冷藏車、房車、工程車、服務(wù)車等為代表的VAN類專用車在服務(wù)民生領(lǐng)域發(fā)揮著巨大作用，但與輕中重卡改裝的專用車相比，仍屬于比較小眾的專用車品系。與歐美相比，我國VAN類專用車無論是產(chǎn)銷量還是專用車個性化需求等方面仍

摘? 要：隨著專用車制造業(yè)的快速發(fā)展，其市場競爭也越來越激烈，為了增加市場競爭力，企業(yè)必須提高新產(chǎn)品的質(zhì)量和速度。企業(yè)需要降低專用車生產(chǎn)成本，同時提高專用車生產(chǎn)的效率，并且要保證專用車的性能，在這個背景下，專用車制造企業(yè)信息化技術(shù)應(yīng)用至關(guān)重要，信息化技術(shù)在專用車制造的各個環(huán)節(jié)的應(yīng)用較為廣泛，較大程度上提高了產(chǎn)品從技術(shù)到生產(chǎn)的效率和質(zhì)量，在專用車制造企業(yè)的發(fā)展過程中起到了重要而又積極的作用。關(guān)鍵詞：信息化技術(shù)? 專用車? 制造企業(yè)? 競爭力中圖分類號：F42

度也隨之提高，專用車產(chǎn)品的種類與國外差距逐漸縮小。但是從專用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度來看，我國與國外發(fā)達(dá)國家相比還存在較大差距。文章通過研究國內(nèi)外專用車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，提出專用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的5 點(diǎn)建議，推動我國專用車產(chǎn)業(yè)供給側(cè)改革，提高專用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量。1 國外專用車發(fā)展現(xiàn)狀目前國外專用車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展主要呈現(xiàn)以下趨勢：1）重型化與高速化趨勢?；诎l(fā)達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)，工業(yè)發(fā)達(dá)國家的公路運(yùn)輸比鐵路運(yùn)輸要多。為了提高運(yùn)營效率與經(jīng)濟(jì)效益，專用車不斷往高速化、重型化方向發(fā)展。例如

2007年進(jìn)軍專用車行業(yè)以來，在發(fā)展多種資本相互融合的混合所有制經(jīng)濟(jì)中，在人力資源管理領(lǐng)域進(jìn)行了積極的探索。實(shí)踐表明，健全所屬單位法人治理結(jié)構(gòu)，建立有效的激勵約束機(jī)制，用市場化的手段重點(diǎn)推進(jìn)職業(yè)經(jīng)理人隊(duì)伍建設(shè);同時在產(chǎn)業(yè)文化融合的基礎(chǔ)上，積極發(fā)揮黨組織在人力資源管理工作的保障作用，才能實(shí)現(xiàn)不同所有制的優(yōu)勢互補(bǔ)和資源互補(bǔ)的需要。關(guān)鍵詞 專用車 混合所有制 人力資源管理一、混合所有制對產(chǎn)業(yè)人力資源工作提出的要求（一）股權(quán)多元化需要建立更有效的激勵約束機(jī)制目前公

規(guī)劃了幾個領(lǐng)導(dǎo)專用車位，專門供領(lǐng)導(dǎo)車輛停放。雖然關(guān)系密切，但小王還是對小張為領(lǐng)導(dǎo)規(guī)劃專用車位心存不滿，并多次因?yàn)檫@事與小張理論。但小張卻不為所動，依然如故。二人關(guān)系也因此出現(xiàn)裂痕，到最后竟然水火不容，相互攻擊。用小王的話說，小張就知道迎合領(lǐng)導(dǎo)，處處獻(xiàn)媚。而小張卻依然不為所動，堅(jiān)持如故。三年后，小張接任辦公室主任。于是，為數(shù)不多的車位上又增加了小張的專用車位。小王因此更加耿耿于懷，幾次在辦公室內(nèi)部會議上慷慨激昂談?wù)擃I(lǐng)導(dǎo)專用車位問題，并多次含沙射影，譏諷小張。

菱星馬汽車集團(tuán)專用車系列產(chǎn)品推介會在隨州舉行。隨州市汽車辦主任李西平、華菱星馬汽車集團(tuán)董事長劉漢如及公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)以及來自隨州地區(qū)共680余位新老客戶、專用車企業(yè)代表、專用車經(jīng)銷商齊聚一堂，共同品鑒華菱星馬專用車帶來的價值盛宴。全系列專用車新品集中亮相在有著“中國專用汽車之都”美譽(yù)的隨州舉行如此聲勢浩大的推介會，華菱星馬做足了準(zhǔn)備：不僅帶來了泵車、攪拌車、散裝車、隨車起重運(yùn)輸車、牽引車、五軸專用車底盤、環(huán)衛(wèi)車底盤等在內(nèi)共計(jì)33臺展車，還有漢馬發(fā)動機(jī)、變速箱、

物料運(yùn)輸集裝箱專用車，實(shí)現(xiàn)專車專用、采用集裝箱式礦車進(jìn)行物料配送，采用網(wǎng)絡(luò)化管理實(shí)現(xiàn)物料專車專用，動態(tài)跟蹤。致力打造現(xiàn)代化、信息化的煤礦輔助運(yùn)輸系統(tǒng)。關(guān)鍵詞：煤礦輔助運(yùn)輸；集裝箱；專用車隨著我國煤礦的開采技術(shù)以及機(jī)械化程度在近幾年中逐步發(fā)展。現(xiàn)在無論是礦井的總產(chǎn)量還是工作面單產(chǎn)量等方面都接近或達(dá)到世界發(fā)達(dá)國家先進(jìn)水平。但是在煤礦輔助運(yùn)輸?shù)母倪M(jìn)上卻相差甚遠(yuǎn)，運(yùn)輸車輛沿用傳統(tǒng)的普通礦車、平板車等車輛，這對于礦井整體安全高效生產(chǎn)有著極大阻礙作用，影響了運(yùn)輸效率和

要： 現(xiàn)有的專用車車廂為了保持結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性，通常會采用鋼鐵構(gòu)造，框架和廂體板皆采用鋼板制成，首先將各個梁焊接成框架，再把廂體板焊接在框架上組成封閉的車廂廂體。這種車廂重量較大，加工復(fù)雜，抗腐蝕差，運(yùn)輸時所消耗的燃料也較多，不符合節(jié)能環(huán)保的需求。本文介紹了專用車車廂輕量化設(shè)計(jì)理念，并詳細(xì)介紹了實(shí)現(xiàn)方法，使車廂重量大幅降低的同時，具備耐磨和防腐蝕能力。關(guān)鍵詞： 專用車；車廂；鋁合金；應(yīng)急電源1.引言隨著社會的發(fā)展進(jìn)步，各類專用車已經(jīng)應(yīng)用到各行各業(yè)中。目前專用

了四平在京舉辦專用車及汽車零部件產(chǎn)業(yè)合作推介會，當(dāng)時四平已經(jīng)成為東北主要的專用車生產(chǎn)基地之一。如今，5年過去了，四平在專用汽車產(chǎn)業(yè)上又提出了新的目標(biāo)。在4月26～27日舉辦的中國·四平專用車產(chǎn)業(yè)峰會上，吹響了四平“打造千億級專用車產(chǎn)業(yè)集群”的號角。繼換熱器產(chǎn)業(yè)之后，四平將把專用汽車產(chǎn)業(yè)打造成為第二個千億級產(chǎn)業(yè)?！按蛟烨|級”專用車產(chǎn)業(yè)，四平的基礎(chǔ)在哪里？機(jī)遇有哪些？舉措是什么？“三大優(yōu)勢”得天獨(dú)厚四平作為東北地區(qū)最具發(fā)展優(yōu)勢和發(fā)展?jié)摿Φ某鞘兄?，區(qū)位交通優(yōu)

～11月運(yùn)輸類專用車市場表現(xiàn)中國汽車技術(shù)研究中心·數(shù)據(jù)資源中心 唐寶安 孟健2016年11月宏觀經(jīng)濟(jì)延續(xù)企穩(wěn)狀態(tài)，投資平穩(wěn)，消費(fèi)大幅反彈，PMI升勢延續(xù)。整體看，短期企穩(wěn)，但基礎(chǔ)并不牢固。供給層面：工業(yè)增加值小幅提升，結(jié)構(gòu)繼續(xù)優(yōu)化，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)和裝備制造業(yè)增加值同比增速均超過10%，遠(yuǎn)高于規(guī)模以上工業(yè)增加值；需求層面：投資相對平穩(wěn)，民間投資受制造業(yè)投資拉動大幅度提升；消費(fèi)方面：消費(fèi)受價格回升、汽車消費(fèi)拉動以及雙十一等因素影響增速回升，社會消費(fèi)品零售總額同比增

李婷(江蘇悅達(dá)專用車有限公司，江蘇鹽城 224002)?基于Cruise軟件的一款專用車動力性經(jīng)濟(jì)性仿真分析李婷(江蘇悅達(dá)專用車有限公司，江蘇鹽城 224002)摘要：動力性、經(jīng)濟(jì)性既是評價車輛性能的重要指標(biāo)，又是產(chǎn)品開發(fā)過程中需重點(diǎn)關(guān)注的問題。針對一款專用車的開發(fā)，利用Cruise軟件進(jìn)行整車動力性、經(jīng)濟(jì)性仿真計(jì)算，通過分析仿真結(jié)果提出一種比初始方案更合適的方案。關(guān)鍵詞：專用車；動力性 ；經(jīng)濟(jì)性；仿真計(jì)算0引言整車動力性與經(jīng)濟(jì)性一直是汽車工程技術(shù)人員研究

?關(guān)于專用車變速箱養(yǎng)護(hù)知識總是會在網(wǎng)上看一些如何保養(yǎng)專用車的發(fā)動機(jī)、如何保養(yǎng)專用車的輪胎等等一系列關(guān)于保養(yǎng)方面的新聞，那么有沒有司機(jī)朋友注意到該如何注意保養(yǎng)專用車的變速箱呢？專用車在日常生活中給我們提供了極大的方便，大部分專用車司機(jī)可能也只是知道怎樣來使用專用車，而忽略了對它各方面的養(yǎng)護(hù)工作。長期的使用如果不定期檢查專用車，這樣會不經(jīng)意損害專用車。變速箱是專用車的一個重要組成部分，一些不良的習(xí)慣就會造成專用車打齒的現(xiàn)象發(fā)生?？赡艹霈F(xiàn)了這些問題之后，你也不知

氣力輸送在罐式專用車上的應(yīng)用認(rèn)識文_徐利新筆者根據(jù)在電力系統(tǒng)從事氣力輸送多年的經(jīng)驗(yàn)，對比了氣力輸送在專用車行業(yè)的應(yīng)用，列舉了氣力輸送在專用車領(lǐng)域應(yīng)用的現(xiàn)狀、特點(diǎn)、水平與區(qū)別，希望根據(jù)比較為氣力輸送技術(shù)在專用車領(lǐng)域更好的應(yīng)用提供幫助。關(guān)鍵詞：氣力輸送 粉罐車 散裝物料 專用車1　概述隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，專用車已成為運(yùn)輸以及特種使用目的的主力車種，在汽車工業(yè)中起到重要的地位。粉粒物料運(yùn)輸車，又稱粉罐車，它適用于粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉、顆粒堿等顆粒直徑

2016年《專用車與零部件》雜志回顧2016年第1期《專用車與零部件》雜志2016.1 Special Vehicle & Spare Parts and Components2016年第2期《專用車與零部件》雜志2016.2 Special Vehicle & Spare Parts and Components2016年第3期《專用車與零部件》雜志2016.3 Special Vehicle & Spare Parts and Components20

國汽車工程學(xué)會專用車分會第九屆主任委員中國汽車工程學(xué)會專用車分會第九屆委員會換屆工作會議暨全體會員代表大會于2016年11月23日在武漢召開，出席會議的有第八屆委員會成員單位、第九屆委員會候選單位、會員代表及秘書處工作人員共計(jì)30余人。會議由分會代主任委員高國有同志主持，審議通過了《中國汽車工程學(xué)會專用車分會第九屆委員會工作報(bào)告》、第九屆委員會組成原則和條件等有關(guān)議案。會議以現(xiàn)場舉手表決的方式，對新一屆主任委員（單位）、副主任委員（單位）、委員（單位）推薦

服務(wù)消費(fèi)轉(zhuǎn)型，專用車市場結(jié)構(gòu)也隨之出現(xiàn)調(diào)整（見圖1、圖2）：作為我國公路運(yùn)輸主要載體之一的物流專用車的市場地位愈加穩(wěn)固；與我國城市化發(fā)展緊密相連的作業(yè)專用車的重要性也會日益凸顯；受我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整影響，服務(wù)于工程建設(shè)，與我國固定資產(chǎn)投資息息相關(guān)的工程專用車市場份額呈現(xiàn)下滑態(tài)勢。工程類專用車市場分析1、市場現(xiàn)狀2015年工程開工率低影響了工程類專用車市場發(fā)展。從我國固定資產(chǎn)投資與社會消費(fèi)品零售總額發(fā)展趨勢變化來看，在短期內(nèi)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍以投資為主，但是隨著結(jié)

，汽車產(chǎn)業(yè)中的專用車的類型也在不斷的升級和創(chuàng)新，因而作為新時期背景下的專用車生產(chǎn)企業(yè)，必須緊密結(jié)合時代發(fā)展的需要，切實(shí)加強(qiáng)對其生產(chǎn)工藝的管理，才能更好地提高專用車的生產(chǎn)質(zhì)量，從而在為用戶提供優(yōu)質(zhì)高效產(chǎn)品的同時切實(shí)促進(jìn)自身經(jīng)濟(jì)效益的提升。本文，首先分析了加強(qiáng)專用車生產(chǎn)工藝管理的必要性；其次分析了專用車生產(chǎn)企業(yè)在工藝管理過程中存在的不足；再次就如何加強(qiáng)專用車生產(chǎn)工藝管理進(jìn)行了探討；最后對全文進(jìn)行了簡單的總結(jié)。旨在與同行進(jìn)行業(yè)務(wù)交流，以不斷強(qiáng)化專用車生產(chǎn)工藝管理

這些內(nèi)容稱為“專用車文化內(nèi)容”。雖然是汽車專業(yè)出身，但是我本人卻對汽車的文化一直比較感興趣。比如某一類產(chǎn)品的歷史淵源，某些品牌的來龍去脈，專用車周邊的一些有趣收藏，等等，這些內(nèi)容看起來都是難登大雅之堂的休閑談資，而事實(shí)也確實(shí)如此。這些內(nèi)容往往不會有人專門整理考究，看過之后極有可能被讀者迅速忘掉，可往往就是這些不起眼的內(nèi)容能夠體現(xiàn)一個行業(yè)的深度和廣度。在國內(nèi)專用車領(lǐng)域，有人認(rèn)為這是一個技術(shù)角力的舞臺，也有人認(rèn)為只有營銷有道才算是制勝的絕招。但我認(rèn)為，比營銷更

文_趙冉專用車也可以擁有華麗的“外表”文_趙冉一提到專用車，不少人自然而然地會想到大紅色的消防車、蘋果綠的渣土車、橙黃相間的工程搶險(xiǎn)車、乳白色的混凝土攪拌車、白藍(lán)為主的環(huán)衛(wèi)車以及以紅色、藍(lán)色、綠色為主打色系的半掛車。由于我國專用車受法規(guī)和行規(guī)所限，大多數(shù)專用車在造型和顏色上自由發(fā)揮的空間相對較小。但這并不代表就沒有發(fā)揮空間，記者在國外就曾見到過在汽車起重機(jī)、垃圾清運(yùn)車、吸糞車、粉粒物料運(yùn)輸半掛車上進(jìn)行有創(chuàng)意的涂鴉和噴繪，即使是廣告也不會讓人反感，每每見到這

文_張?jiān)沦e專用車行業(yè)需要認(rèn)真的態(tài)度文_張?jiān)沦e縱觀當(dāng)前市場形勢，我國的專用車領(lǐng)域呈現(xiàn)出細(xì)分化、多元化的發(fā)展趨勢。物流行業(yè)的快速發(fā)展，使得各類半掛車、廂式貨車等有了更大的發(fā)展空間；空氣質(zhì)量受到嚴(yán)重污染，促使除霾車、水霧噴灑車市場快速崛起；全國進(jìn)入節(jié)能形勢下，運(yùn)輸類專用車呈現(xiàn)大噸位、低排放、輕量化、高效率的發(fā)展趨勢；建立道路聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目，以及“斷頭路”的開工建設(shè)，加速了自卸車、混凝土類車輛等作業(yè)類專用車的發(fā)展。整體來說，2015年整個專用車行業(yè)依然存在較大的發(fā)展空間

文/本刊記者 李穎從9月15日起，北京交管部門啟動全市燃油兩輪摩托車、電動（燃油）三輪車（以下稱“機(jī)動三輪車”）違法整治凈化行動。而對于這場整治行動，人們卻看法不一，有人力挺，有人則帶有幾分擔(dān)憂。從“凈化行動”開始，到現(xiàn)在已經(jīng)有近兩個月時間了。在此期間，京城多家頗具規(guī)模的水店負(fù)責(zé)人向《中國質(zhì)量萬里行》記者反映了他們的擔(dān)憂和恐慌。水店負(fù)責(zé)人：支持政策，更希望公平據(jù)北京MZM連鎖水店負(fù)責(zé)人馬澤民介紹，作為民生行業(yè)，目前北京市約有水店7500家，桶裝水產(chǎn)業(yè)鏈從業(yè)

發(fā)展逐漸成熟，專用車對市場工況的適應(yīng)性逐步加強(qiáng)，社會分工對專用車適應(yīng)性工況的要求也越來越高，中國專用車的種類愈加豐富。專用車市場發(fā)展及結(jié)構(gòu)變化1. 專用車整體市場發(fā)展概況2010年～2014年9月專用車市場產(chǎn)量波動較大（圖1）。2010年中國經(jīng)濟(jì)刺激政策逐步退出，專用車產(chǎn)量明顯走低，2011年同比下滑19.7%，到2013年，受排放法規(guī)政策的影響，專用車產(chǎn)量同比大幅增長，形成較大的產(chǎn)量基數(shù)，2014年1～9月，專用車產(chǎn)量128.7萬輛，同比下降4.5%。從

3年1月，梁山專用車產(chǎn)業(yè)規(guī)范聯(lián)盟成立大會在梁山縣質(zhì)監(jiān)局召開。會議審議并經(jīng)過了《梁山專用車產(chǎn)業(yè)規(guī)范聯(lián)盟章程》。梁山縣專用車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過20余年的發(fā)展，目前已形成了以專用汽車制造、整車銷售、掛車配件、二手車買賣，研發(fā)、檢測、物流于一體的專用車產(chǎn)業(yè)集群。目前，全縣專用汽車銷售量占山東省專用車銷售總量的60%以上，占全國銷售總量的1/3以上，是全國最大的專用汽車和零配件銷售基地。梁山專用車產(chǎn)業(yè)規(guī)范聯(lián)盟的成立，有利于解決支柱產(chǎn)業(yè)的無規(guī)范消費(fèi)及無序競爭問題，有利于提高梁山

公斤煙花產(chǎn)品的專用車，由專業(yè)人員引爆煙花產(chǎn)品后，專用車特殊防護(hù)裝置馬上打開，劇烈爆炸不僅未對四周環(huán)境造成損壞，對專用車也只造成輕微燒灼損害，專用車還能安全開回原生產(chǎn)廠家。這是今天記者在省科技廳組織的科技成果鑒定會上看到的神奇一幕。這臺通過鑒定的專用車，就是由湖南富騰和安防科技有限公司研制的世界首臺防爆型煙花爆竹專用車。作為瀏陽為數(shù)不多的從事防爆技術(shù)研究的企業(yè)，湖南富騰和安防科技有限公司負(fù)責(zé)人唐和平發(fā)現(xiàn)，近年來國內(nèi)外煙花爆竹運(yùn)輸屢屢發(fā)生爆炸事故，原因是一直沒

新產(chǎn)品、攜九款專用車華晨專用車亮相第64屆醫(yī)博會10月12日～15日，第64屆中國國際醫(yī)療器械博覽會(CMEF)在沈陽國際會展中心隆重舉行。作為遼寧省首家專用醫(yī)療設(shè)備車制造商——華晨專用車公司攜新近研發(fā)的醫(yī)務(wù)系列產(chǎn)品亮相醫(yī)博會，成為一大亮點(diǎn)。兩款新品 首次亮相國內(nèi)市場10月14日上午10點(diǎn)，在沈陽國際會展中心主會場前最顯著位置的華晨專用車公司展臺前，閣瑞斯高頂監(jiān)護(hù)型救護(hù)車(super版)、奔馳vito監(jiān)護(hù)型救護(hù)車兩款新車正等待人們掀開它的“蓋頭”， 這是華

道路設(shè)置的奧運(yùn)專用車道20日啟用。有關(guān)部門通告，從7月20日起至9月20日止，根據(jù)奧林匹克大家庭成員抵離京、訓(xùn)練、比賽交通運(yùn)行需求，將分階段使用奧林匹克專用車道。短時占用及強(qiáng)行進(jìn)入奧運(yùn)專用車道超車等行為，均被視為“闖入”交通管制路段，將會受到重罰。請看新華網(wǎng)的報(bào)道：Heavy fines will be imposed on motorists who drive in the Olympic traffic reserved lanes during t