集裝箱式專用車在煤礦輔助運輸系統(tǒng)的應(yīng)用

紀桂光　邵明建　楊明利

摘 要：針對煤礦輔助運輸?shù)奶攸c，經(jīng)過對在用礦車的研究，設(shè)計加工多種物料運輸集裝箱專用車，實現(xiàn)專車專用、采用集裝箱式礦車進行物料配送，采用網(wǎng)絡(luò)化管理實現(xiàn)物料專車專用，動態(tài)跟蹤。致力打造現(xiàn)代化、信息化的煤礦輔助運輸系統(tǒng)。

關(guān)鍵詞：煤礦輔助運輸；集裝箱；專用車

隨著我國煤礦的開采技術(shù)以及機械化程度在近幾年中逐步發(fā)展。現(xiàn)在無論是礦井的總產(chǎn)量還是工作面單產(chǎn)量等方面都接近或達到世界發(fā)達國家先進水平。但是在煤礦輔助運輸?shù)母倪M上卻相差甚遠，運輸車輛沿用傳統(tǒng)的普通礦車、平板車等車輛，這對于礦井整體安全高效生產(chǎn)有著極大阻礙作用，影響了運輸效率和運輸安全，制約了礦井安全生產(chǎn)水平的進一步提高。

1 原有物料運輸方式下存在的問題

多年以來，在煤礦物料運輸中長期使用普通標準礦車，使用過程中發(fā)現(xiàn)存在的問題較多，影響了運輸效率和運輸安全。通多對現(xiàn)有運輸車輛類別和物料裝卸過程的分析，發(fā)現(xiàn)主要存在的問題如下：

1.1 現(xiàn)有車輛不能滿足運輸?shù)母咝б?/p>

運輸設(shè)備、物料時，使用手拉葫蘆、鐵絲等進行封裝，操作不方便，物料裝卸耗費的時間長，影響運輸效率，且裝卸物料時工人勞動強度較大。

1.2 現(xiàn)有車輛不能滿足運輸?shù)陌踩?/p>

普通礦車或平板車運輸物料、設(shè)備時，使用手拉葫蘆、鐵絲捆扎等方式固定，捆扎易松動，容易出現(xiàn)封裝不牢造成運輸事故；在斜巷運行過程中，容易出現(xiàn)物料脫落、滾落傷人，或是車輛重心不穩(wěn)出現(xiàn)掉道翻車事故，存在較大的安全隱患。

1.3 運輸車輛種類少，缺乏專用車輛

一些散裝料和特殊物料無合適的運輸車輛可用，舊式礦車已經(jīng)不能適應(yīng)新的生產(chǎn)需要。且無法對裝配的物料進行有效跟蹤，容易造成物料運送緩慢，甚至丟失。

為解決上述存在問題，提高運輸效率和安全性，必須研制多功能、安全高效的輔助運輸車輛，替代現(xiàn)有運輸車輛，并融合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對物料配送動態(tài)跟蹤，實現(xiàn)輔助運輸車輛專用化，規(guī)范化。

2 集裝箱式專用車的應(yīng)用

經(jīng)過對專用車輛的調(diào)研、論證，錢營孜煤礦設(shè)計制造了多種集裝箱式專用車，實現(xiàn)專車專用、采用集裝箱式礦車進行物料配送，并加裝車輛定位識別卡，融入物聯(lián)網(wǎng)+物料管理系統(tǒng)，統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng)管理，確保運輸系統(tǒng)安全高效。

2.1 集裝箱式專用車的類別

①散裝料“集裝箱”，車型：封閉式側(cè)開門礦車；裝料明細：水泥、黃沙、石子、噴漿料等；②錨桿、托盤“集裝箱”，車型：側(cè)開門兩端封閉式平板車；裝料明細：錨桿、托盤、錨固劑；③3m-4.8m長綜合物料“集裝箱”，車型：兩端可調(diào)節(jié)花車；裝料明細：異性軌、齒卡軌、4.5m長軌道、風水管路、瓦斯管路、大板、H架，刮板機、80皮帶機機頭、機尾、電機、減速箱、錨網(wǎng)梁等；④5m長料“集裝箱”，車型：專用平板車；裝料明細：錨網(wǎng)梁；⑤設(shè)備專用“集裝箱”，車型：專用平板車；裝料明細：絞車、開關(guān)、皮帶機中部架；⑥鋼絲繩、皮帶“集裝箱”，車型：專用平板車；裝料明細：鋼絲繩、皮帶；⑦鐵道板“集裝箱”，車型：側(cè)開門兩端封閉式平板車；裝料明細：鐵道板、網(wǎng)片；⑧托輥“集裝箱”，車型：框架封閉式小板車；裝料明細：直托輥、三聯(lián)托輥、兩聯(lián)托輥、40T中部槽、無極繩托壓繩輪、無極繩托壓繩輪托架等；⑨單體“集裝箱”，車型：專用限位花車；裝料明細：單體；⑩U型棚“集裝箱”，車型：側(cè)開門兩端封閉式花車；裝料明細：U型棚；?普通“集裝箱”，車型：1.5T礦車；裝料明細：普通零散物料；?油桶“集裝箱”，車型：專用限位花車；裝料明細：油桶。

2.2 集裝箱式專用車運行說明

2.2.1 集裝箱式專用車裝卸管理

集裝箱式專用車投運后，由使用單位提供料單，運輸區(qū)按照“集裝箱”分類管理規(guī)定統(tǒng)一裝配，設(shè)備由各使用單位提出車輛使用申請，按照“錢營孜煤礦集裝箱式物料配送管理規(guī)定”要求進行裝配，各類“集裝箱”不得裝入矸石、煤泥等其他物料，確保專車專用。

2.2.2 集裝箱式專用車運行管理

在每個集裝箱式專用車及普通標準礦車上安裝定位識別卡，在礦車出入口或者井下巷道各處安裝定位識別器，該產(chǎn)品是通過對煤礦巷道遠距離移動目標進行非接觸式信息采集處理，實現(xiàn)對機車位置的自動識別，從而實現(xiàn)目標的物料運輸聯(lián)網(wǎng)管理。

3 結(jié)論

集裝箱式專用車在煤礦輔助運輸系統(tǒng)中的應(yīng)用，很好的解決了傳統(tǒng)普通標準礦車不能適用于新時期煤礦生產(chǎn)過程中特種物料的安全高效運輸，避免了傳統(tǒng)的裝料、運料、卸料過程中易發(fā)生的安全隱患。同時規(guī)范化使用集裝箱式專用車實現(xiàn)物料專業(yè)配送，減少了人力成本，保證了運輸安全，實現(xiàn)了動態(tài)跟蹤。順應(yīng)了煤礦安全高效的發(fā)展趨勢，適應(yīng)了煤礦安全生產(chǎn)過程中不同物料的運輸需求，現(xiàn)已在皖北煤電集團恒源股份錢營孜煤礦應(yīng)用，取得了顯著的經(jīng)濟效益、安全效益。

參考文獻：

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