制鋼

高 雙一、神戶制鋼研發(fā)戰(zhàn)略神戶制鋼是日本第三大鋼鐵企業(yè)，也是一家集生產(chǎn)和服務(wù)于一體的多元化企業(yè)，其主要業(yè)務(wù)內(nèi)容涵蓋鐵鋁、高性能材料、焊接、產(chǎn)業(yè)機(jī)械、工程技術(shù)、工程機(jī)械、電力供應(yīng)等。在研發(fā)工作中，神戶制鋼將技術(shù)開發(fā)部門的基礎(chǔ)技術(shù)、尖端技術(shù)與緊密連接生產(chǎn)現(xiàn)場及客戶市場的各業(yè)務(wù)部門技術(shù)相互融合，在材料、機(jī)械、環(huán)境、能源、電子技術(shù)等領(lǐng)域內(nèi)，持續(xù)推進(jìn)特色產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新，提升產(chǎn)品制造力。具體研發(fā)內(nèi)容為：——在技術(shù)開發(fā)方面，致力于提升汽車、飛機(jī)、能源領(lǐng)域的技術(shù)開發(fā)能力

事館遞交建設(shè)唐山制鋼所的報(bào)告，10月27日，報(bào)告批準(zhǔn)并頒發(fā)許可證后，以華新紡織股份有限公司的名義，在陡河?xùn)|岸強(qiáng)征24萬平方米的土地，私自招募施工隊(duì)伍興建唐山制鋼所。1944年8月，唐山制鋼所正式投產(chǎn);1945年4月25日，全部資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓給日偽華北開發(fā)公司、日本制鐵株式會(huì)社，改名唐山制鋼株式會(huì)社。日本宣布無條件投降以后，唐山制鋼株式會(huì)社的資產(chǎn)屬于敵產(chǎn)，被沒收。1946年1月26日，國民政府正式接管唐山制鋼株式會(huì)社;3月1日，向華北鋼鐵公司移交唐山制鋼株式會(huì)社;

的問題與去年神戶制鋼所的丑聞相同，如果最終罪名成立，最高將面臨3億日元的罰金?！度毡窘?jīng)濟(jì)新聞》稱，日本大公司紛紛被曝出生產(chǎn)違規(guī)行為，對制造業(yè)的信譽(yù)已造成嚴(yán)重?fù)p害。共同社稱，根據(jù)三菱綜合材料集團(tuán)內(nèi)部的報(bào)告，該集團(tuán)旗下5家子公司的業(yè)務(wù)人員篡改了鋁制品和銅制品的強(qiáng)度數(shù)據(jù)，問題產(chǎn)品已向700多家客戶公司發(fā)貨，集團(tuán)部分公司從上世紀(jì)90年代就開始類似操作。去年11月，三菱綜合材料集團(tuán)承認(rèn)存在違規(guī)問題并成立調(diào)查委員會(huì)。三菱綜合材料集團(tuán)篡改數(shù)據(jù)的原因?yàn)楸M快交貨而放寬質(zhì)檢限

的設(shè)備轉(zhuǎn)讓給昭和制鋼所，即將鞍山制鐵所變?yōu)檎押?span id="j5i0abt0b" class="hl">制鋼所，實(shí)行了鋼鐵連續(xù)冶煉作業(yè)。從此，昭和制鋼所在東北的土地上開始扮演其帶有殖民性色彩的角色。一、昭和制鋼所的設(shè)立1909年“滿鐵”地質(zhì)調(diào)查所成立伊始，所長木戶忠太郎等人即調(diào)查了鞍山一帶的礦山，包括西鞍山、東鞍山、大孤山、櫻桃園、關(guān)門山、白家堡子、一旦山、新關(guān)門山、小嶺子、弓長嶺等礦，發(fā)現(xiàn)鞍山鐵礦呈馬蹄型分布，且多系貧礦，但藏量達(dá)數(shù)億噸。1914年3月中國《礦業(yè)條例》公布，規(guī)定礦業(yè)必須中外合辦。于是，“滿鐵”以

王雨晴一、神戶制鋼所簡介日本神戶制鋼所（簡稱KOBELCO）是世界500強(qiáng)之一，是日本第三大鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。該公司創(chuàng)建于1905年，以鋼鐵制造業(yè)、鍛造業(yè)起家，其前身為1905年9月建立的當(dāng)時(shí)日本國內(nèi)最大的貿(mào)易廠家的神戶鋼鐵廠。1960年公司開啟了全球化發(fā)展的新紀(jì)元，迄今已涵蓋鋼鐵、機(jī)械、工程、房地產(chǎn)等多個(gè)領(lǐng)域，公司在電子和信息系統(tǒng)方面都具有高科技業(yè)務(wù)。神戶制鋼的業(yè)務(wù)領(lǐng)域主要包括：鋼鐵材料、焊接材料、鋁及銅、鈦制品、基本建設(shè)工程作業(yè)、機(jī)械工、建筑器械、電子信息

和代表性的是神戶制鋼所的造假丑聞。去年10月8日，已有百年歷史的日本第三大鋼鐵企業(yè)神戶制鋼所承認(rèn)，旗下工廠和子公司篡改部分鋁銅制品的質(zhì)量數(shù)據(jù)，冒充與客戶合同相符的達(dá)標(biāo)產(chǎn)品出售。在2016年9月至2017年8月底期間，涉嫌造假的產(chǎn)品包括鋁制品1.93萬噸、銅制品2200噸、鋁鍛件1.94萬件，約占該公司鋁和銅業(yè)務(wù)年銷售額的4%。動(dòng)搖日本制造業(yè)基礎(chǔ)的“神鋼沖擊”隨后，神戶制鋼所又進(jìn)一步承認(rèn)， 存在篡改數(shù)據(jù)等違規(guī)行為的產(chǎn)品范圍從銅鋁制品擴(kuò)大至包括作為主力產(chǎn)品的鋼

）1933年昭和制鋼所成立標(biāo)志著鞍山工業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展階段。1933年6月1日，“滿鐵”株式會(huì)社昭和制鋼所正式成立。同年，弓長嶺鐵礦的開采經(jīng)營權(quán)收歸昭和制鋼所。這一階段鞍山的近代工業(yè)發(fā)展非常迅猛，奠定了鞍山工業(yè)城市的格局，在全國范圍也是較為領(lǐng)先的。1.3 停滯階段（1945—1947年）1945年8月23日日本投降，滿鐵制鐵株式會(huì)社解體，蘇聯(lián)紅軍接收昭和制鋼所，并對鞍鋼的設(shè)備進(jìn)行拆除。1946年10月1日，國民黨資源委員會(huì)鞍山鋼鐵有限公司成立，除接收原昭和制

神戶制鋼（Kobe Steel）曝出篡改產(chǎn)品檢驗(yàn)數(shù)據(jù)的丑聞后，我們不禁要問：在供應(yīng)鏈廠商國際化的背景下，保障產(chǎn)品質(zhì)量究竟有多困難？這家日本公司對多項(xiàng)產(chǎn)品的質(zhì)量檢驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了篡改，這些產(chǎn)品主要包括：鋁制品、銅制品和鋼粉。該公司的質(zhì)量控制檢驗(yàn)員偽造質(zhì)檢數(shù)據(jù)的做法可能已經(jīng)延續(xù)了十年之久。商業(yè)智能服務(wù)提供商RepRisk的銷售和市場主管亞歷山德拉?米海萊斯庫?齊瓊（Alexandra Mihailescu Cichon）評論道，丑聞曝光后，神戶制鋼的信譽(yù)風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)了

破產(chǎn)的絕境。神戶制鋼坑了日本汽車制造如果說高田氣囊是害群之馬，那么神戶制鋼就是把日本制造拉下神壇的“首位功臣”。在日本神戶制鋼有著一個(gè)號(hào)稱“一顆螺絲撐起了日本整個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)”。就是這句話見證了“日本制造”的一絲不茍和精益求精。然而，以質(zhì)量信譽(yù)著稱的“日本制造”近來卻被一連串丑聞沖擊，連作為日本經(jīng)濟(jì)支柱的老牌企業(yè)神戶制鋼也跌入“黑洞”。致使日本汽車制造業(yè)同時(shí)蒙羞。神戶制鋼表示，從2016年9月到今年8月，其4家工廠修改了鋁和銅產(chǎn)品的檢驗(yàn)證書，以使這些產(chǎn)品符合

王東與神戶制鋼所的命運(yùn)相比，日本制造在世界上的聲譽(yù)受到的打擊更令日本各界深感震動(dòng)。面對新的時(shí)代，成功過的日本制造業(yè)要如何應(yīng)變，成了迫在眉睫的艱巨課題。轉(zhuǎn)型往往不可能一帆風(fēng)順，有時(shí)甚至要付出血淚代價(jià)。有時(shí)候，還真有“禍不單行”這種事?；仡^去看，10月7日是神戶制鋼橄欖球隊(duì)連敗的開始，而就在10月8日，其母公司的造假丑聞轟動(dòng)了全球新聞界。當(dāng)日，作為日本第三大鋼鐵企業(yè)的神戶制鋼所承認(rèn)，篡改了其生產(chǎn)的部分鋁和銅制品的強(qiáng)度等性能數(shù)據(jù)，將不合格產(chǎn)品交付客戶，問題產(chǎn)品涉

日本鋼鐵企業(yè)神戶制鋼所造假丑聞曝出。始創(chuàng)于1905年的神戶制鋼所當(dāng)天承認(rèn)，在2016年9月至2017年8 月底期間，違反合同篡改了部分鋁、銅制品強(qiáng)度和尺寸等性能數(shù)據(jù)，將產(chǎn)品以次充好交付給客戶。神戶制鋼所副社長梅原承認(rèn)，篡改數(shù)據(jù)一事并非個(gè)案，部分產(chǎn)品從10年前開始就一直沿用篡改后的數(shù)據(jù)。本次篡改數(shù)據(jù)丑聞牽涉包括管理層在內(nèi)的數(shù)十名雇員。梅原坦言，篡改數(shù)據(jù)并非個(gè)別人所為，而是獲得管理層默許，是公司整體性問題。神戶制鋼是日本第三大鋼企，其產(chǎn)品除了供應(yīng)本土汽車制造商

文/姜伯靜神戶制鋼丑聞發(fā)酵，中國鋼鐵企業(yè)迎來機(jī)遇？Will the steel companies of China usher in opportunities with the Kobe Steel scandal fermentation?文/姜伯靜近年來，日本制造神奇不再，而最近愈演愈烈的神戶制鋼造假事件更是加快了日本制造走下神壇的速度。由鋁、銅產(chǎn)品到鋼鐵制品，由汽車到飛機(jī)，隨著更多信息的披露，神戶制鋼造假的產(chǎn)品種類和影響范圍越來越廣，其最終的走向

日本鋼鐵企業(yè)神戶制鋼所承認(rèn)，在2016年9月至2017年8月底期間，違反合同篡改了強(qiáng)度和尺寸等質(zhì)量數(shù)據(jù)，涉及其中的產(chǎn)品包括鋁制零部件、銅制品、鋁鍛件。神戶制鋼所執(zhí)行副社長梅原尚人承認(rèn)，部分產(chǎn)品從10年前開始就一直沿用篡改后的數(shù)據(jù)。此事件影響巨大，日本媒體形容其為“動(dòng)搖日本制造”的“神戶沖擊”。加之早些時(shí)候多家日企爆出的造假丑聞，一貫以嚴(yán)謹(jǐn)、匠心著稱的日本企業(yè)創(chuàng)造的“日本制造”神話破滅。素材聚焦 鋼材不達(dá)標(biāo)，后果很嚴(yán)重神戶制鋼所為日本第三大鋼鐵企業(yè)，是世界5

化，即便是像神戶制鋼這樣享譽(yù)日本國內(nèi)外的百年老店，也可能走上造假的冒險(xiǎn)之途。值得注意的是，神戶制鋼在自我承認(rèn)的造假陳述中，總是想讓外界相信其造假的產(chǎn)品在總量中是極少部分，而且隱瞞或篡改數(shù)據(jù)之后的產(chǎn)品雖不及客戶期望，但符合日本的行業(yè)與安全標(biāo)準(zhǔn)。而更讓人吃驚的是，一些受此波及的日本企業(yè)，一方面在聲稱嚴(yán)重關(guān)注的同時(shí)，另一方面也在試圖告訴他們的客戶，這些造假產(chǎn)品的使用并不影響其產(chǎn)品的安全與性能。顯然，這些日本企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈上的緊密相連，使他們之間在信用操守上的敏感度

三大鋼鐵企業(yè)神戶制鋼（KOBELCO）造假事件成為了熱點(diǎn)。據(jù)透露，該公司內(nèi)部曾有組織地篡改部分鋁制品的強(qiáng)度等性能數(shù)據(jù)并進(jìn)行供貨。涉及約200家客戶，豐田、日產(chǎn)、馬自達(dá)、斯巴魯、三菱等知名車企均“躺槍”。包括高管在內(nèi)的數(shù)十名員工參與了違規(guī)行為。更令人驚訝的是，部分違規(guī)行為從10年前就已經(jīng)存在。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省官員10月10日表示，對于神戶制鋼以次充好事件，要求該公司調(diào)查事件中是否存在違規(guī)違法行為，不合格產(chǎn)品是否對其客戶造成安全隱患。神戶制鋼社長首次公開道歉，表

月以來，日本神戶制鋼所的問題接二連三地被揭發(fā)，丑聞的持續(xù)發(fā)酵不僅使這個(gè)百年老店的信譽(yù)掃地，更是讓整個(gè)日本制造業(yè)跌下神壇。作為上游原材料商，神戶制鋼所確認(rèn)旗下9種制品存在違規(guī)，其影響范圍波及全球約500家企業(yè)，從日本知名的子彈頭列車運(yùn)營商到全球最大飛機(jī)制造商波音公司，都被卷入其中。自造假丑聞爆發(fā)后，神戶制鋼所的股價(jià)遭受重大打擊，股價(jià)接連大幅下跌，市值在兩天內(nèi)直接蒸發(fā)超過15億美元。事實(shí)上，此次神鋼事件并不是日本第一起造假事件。東芝早年的財(cái)務(wù)造假，建筑企業(yè)旭化

鋼鐵企業(yè)栽了神戶制鋼被曝造假文方曄10月13日，日本第三大鋼鐵企業(yè)神戶制鋼董事長兼社長川崎博也緊急召開記者會(huì)，再次向消費(fèi)者道歉。在記者會(huì)上，神戶制鋼稱，該公司新發(fā)現(xiàn)了涉嫌不正當(dāng)行為的9類鋁、銅、鋼鐵等產(chǎn)品。其中銅、鋁產(chǎn)品共有5類，分別產(chǎn)自泰國、馬來西亞等國，共向216家公司售出了2633噸。另外4類產(chǎn)品是在日本國內(nèi)和其他產(chǎn)地的線材、特殊鋼等鋼鐵制品，共向22家公司售出了8374噸。據(jù)了解，特殊鋼產(chǎn)品涉嫌改寫測試結(jié)果，而線材產(chǎn)品涉嫌遺漏部分檢查環(huán)節(jié)。神戶制鋼

日開盤伊始，神戶制鋼所股票就遭到拋售，隨后跌停。截至2017年10月10日下午收盤時(shí)，神戶制鋼所股價(jià)較上個(gè)交易日大跌21.93%。業(yè)內(nèi)人士表示，近幾年，日本制造連續(xù)出現(xiàn)高田氣囊殺人案、東芝財(cái)務(wù)造假、日產(chǎn)使用無資質(zhì)員工參加質(zhì)檢等問題，到如今的神戶鋼鐵造假，更是讓日本制造的質(zhì)量問題集中爆發(fā)，影響越發(fā)劇烈。所以這次不論副社長梅原尚人道歉的語氣多么誠懇，躬鞠得多么賣力，神戶鋼鐵乃至日本制造的信譽(yù)都砸了。在東芝虛報(bào)利潤、高田安全氣囊問題曝光后，神戶制鋼所篡改數(shù)據(jù)給日

這一切在日本神戶制鋼的造假丑聞爆發(fā)后開始走向終結(jié)。神戶制鋼造假的丑聞引發(fā)全球嘩然，也重創(chuàng)日本制造的聲譽(yù)，而所謂的日本匠人精神，也變得諷刺和可笑。神戶制鋼造假，多個(gè)品牌受牽連10月8日，神戶制鋼所發(fā)表聲明，承認(rèn)公司旗下三家工廠和一家子公司長期篡改部分鋁、銅制品出廠數(shù)據(jù)，冒充達(dá)標(biāo)產(chǎn)品出售。剛開始時(shí)，人們以為這只是一起個(gè)例事件，且涉及面不廣。但是，隨著調(diào)查的深入，造假事態(tài)進(jìn)一步惡化。10月13日，神戶制鋼內(nèi)部調(diào)查顯示，除銅、鋁制品、鐵粉的強(qiáng)度數(shù)據(jù)造假的同時(shí)，又有

日本鋼鐵企業(yè)神戶制鋼所當(dāng)天承認(rèn)，篡改鋁銅制品的出廠數(shù)據(jù)，以次充好冒充達(dá)標(biāo)產(chǎn)品出售。事件影響巨大，日本媒體形容其為“動(dòng)搖日本制造”的“神戶沖擊”。近來“日本制造”丑聞?lì)l出，日本汽車巨頭日產(chǎn)在出廠檢驗(yàn)環(huán)節(jié)中，大量使用無資質(zhì)人員敷衍出廠檢驗(yàn)手續(xù)；三菱和鈴木篡改汽車燃油及經(jīng)濟(jì)性測試數(shù)據(jù)；汽車配件制造商高田公司因隱瞞安全氣囊質(zhì)量缺陷已于今年6月申請破產(chǎn)。如此多日本制造業(yè)代表企業(yè)集中曝出丑聞，無疑顯現(xiàn)了日本經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的深層危機(jī)。endprint

款車輛使用了神戶制鋼的問題零件。報(bào)道指，該車不僅因?yàn)榧夹g(shù)故障晚發(fā)車25分鐘，還因?yàn)榭照{(diào)故障導(dǎo)致車內(nèi)漏水，讓車內(nèi)成了“水簾洞”?；ㄙM(fèi)204英鎊高價(jià)購買一張坐票的乘客們不得不站起來“避雨”，還有一位乘客的筆記本電腦因?yàn)檫M(jìn)水而損壞，也有乘客要求對此次事故進(jìn)行賠償。最終，列車關(guān)閉了空調(diào)，在悶熱中晚點(diǎn)了40多分鐘才到達(dá)。此外，列車在從柴油電力轉(zhuǎn)到架空電線時(shí)也出現(xiàn)了一些技術(shù)問題，不得不返廠維修。該車輛是日立旗下日立鐵路歐洲公司在日本國內(nèi)制造并于英國工廠組裝，最高時(shí)速2

龔燦神戶制鋼引爆危機(jī)這幾年對于日本企業(yè)來說可謂是屋漏偏逢連夜雨，在索尼、松下、東芝、夏普等多家電器巨頭集體陷入衰退之際，連續(xù)多起造假事件令原本光環(huán)滿身的“日本制造”面臨嚴(yán)重的信譽(yù)危機(jī)。今年10月，日本第三大鋼鐵企業(yè)神戶制鋼被曝其下屬企業(yè)篡改部分鋁、銅制品的性能數(shù)據(jù)，將問題產(chǎn)品以次充好供應(yīng)給客戶，影響波及日本國內(nèi)汽車、航空、電車等多家企業(yè)，還流入日本國防領(lǐng)域以及諸如戴姆勒、雪鐵龍、波音、空客、通用電氣等多家國際知名企業(yè)。由于神戶制鋼是上游工業(yè)原材料供應(yīng)企業(yè)，

黑榜神戶制鋼被曝“十年造假”神戶制鋼所日前召開新聞發(fā)布會(huì)，承認(rèn)公司旗下3家工廠和1家子公司在長達(dá)十年的時(shí)間內(nèi)，大面積篡改部分鋁合金、銅制品的強(qiáng)度、尺寸以及耐久性等重要出廠數(shù)據(jù)，冒充達(dá)標(biāo)產(chǎn)品出售。除此之外，神戶制鋼還修改產(chǎn)品的質(zhì)量檢測證明書，向客戶和市場大量供應(yīng)并不符合要求的產(chǎn)品。此次丑聞事件波及約200家企業(yè)，豐田、本田等多家汽車制造公司受到牽連。

本制造業(yè)巨人神戶制鋼所爆出數(shù)據(jù)造假丑聞?wù)痼@了全球。日本第三大鋼鐵企業(yè)神戶制鋼所承認(rèn)篡改部分產(chǎn)品的技術(shù)數(shù)據(jù)，以次充好交付客戶。作為日本本土鋁、銅產(chǎn)品的“百年老店”，神戶制鋼是一家以鋼鐵業(yè)為核心的綜合性跨國公司，創(chuàng)立于1905年，是日本工業(yè)三大主力廠商之一，年?duì)I業(yè)額相當(dāng)于1000億元人民幣。據(jù)悉，神戶制鋼今年8月底公司內(nèi)部調(diào)查發(fā)現(xiàn)，旗下3家工廠和1家子公司長期篡改部分鋁、銅制品出廠數(shù)據(jù)，冒充達(dá)標(biāo)產(chǎn)品出售。在截至今年8月底的一年里，有約2.15萬噸鋁和銅制品流入

認(rèn)錯(cuò)。在日本神戶制鋼篡改產(chǎn)品檢測數(shù)據(jù)的事情曝光4天后，10月12日，社長川崎博也鞠躬向公眾致歉的照片已經(jīng)出現(xiàn)在各大媒體。然而，這并沒有止住事件發(fā)酵的速度。截至昨日，神戶制鋼所已確認(rèn)9種制品存在違規(guī)，影響到的下游企業(yè)數(shù)量增至約500家。其中，日系車企7個(gè)品牌26款車都遭到了不同程度的影響。對于今年漲勢不錯(cuò)的雷克薩斯而言，旗下9款產(chǎn)品涉嫌采用問題材料，將受到最直接的影響。根據(jù)日媒報(bào)道，目前已經(jīng)確認(rèn)有26款日系品牌車受到影響。包括豐田3款、雷克薩斯9款、日產(chǎn)3款

大鋼鐵制造商神戶制鋼早前承認(rèn)，在自家生產(chǎn)的鋁銅和鐵粉制品上偽造了與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)的數(shù)據(jù)，通過以次充好的方式來滿足顧客提出的需求。神戶制鋼表示，從2016年9月到2017年8月，該企業(yè)旗下有四家工廠出現(xiàn)篡改產(chǎn)品出廠合格證書的情況，涉及到金屬強(qiáng)度等核心產(chǎn)品指標(biāo)。成立于1905年的神戶制鋼總部位于東京，其主營領(lǐng)域?yàn)殇撹F、焊接、鋁、銅、機(jī)械等。其產(chǎn)品廣泛被應(yīng)用于汽車和造船、航空等領(lǐng)域。盡管造假僅僅涉及到這段時(shí)期內(nèi)該企業(yè)總產(chǎn)品產(chǎn)量的4%左右，這樁丑聞還是在日本以及國際

大鋼鐵企業(yè)“神戶制鋼”，正在從支柱產(chǎn)業(yè)變成日本的恥辱。8日，公司承認(rèn)曾篡改部分鋁、銅產(chǎn)品的技術(shù)數(shù)據(jù)，以次充好交付客戶。這一表態(tài)揭開了該公司長達(dá)數(shù)十年的質(zhì)量造假的黑幕。15日，丑聞繼續(xù)發(fā)酵，該公司提供給福島第二核電站的銅合金管道等也被指有假。神戶制鋼“掉鏈子”可謂“牽一發(fā)動(dòng)全身”，一場席卷日本鐵路、宇航、國防產(chǎn)業(yè)的風(fēng)暴已掀起。數(shù)據(jù)顯示，受波及單位已超500家。不僅涉及全球汽車企業(yè)，日本引以為豪的“新干線”也大受影響，中國客機(jī)ARJ-21的主要競爭對手，日本開

10月8日，神戶制鋼所爆出在過去10年間篡改鋁和銅制品的性能數(shù)據(jù)的丑聞。成立于1905年的神戶制鋼所是日本制造業(yè)的支柱之一，主要客戶遍布火車、汽車和飛機(jī)制造領(lǐng)域。丑聞發(fā)酵4天之后，10月12日，神戶制鋼所社長川崎博公開謝罪，并說“神戶制鋼所的信譽(yù)已降為零”。一天后，川崎再次召開記者會(huì)，表示情況比此前披露的更為嚴(yán)重，已知有多達(dá)500家客戶采用篡改性能數(shù)據(jù)的制品，而這個(gè)數(shù)字可能還會(huì)擴(kuò)大，他們需要再花兩周時(shí)間排查。雖然神戶制鋼所保護(hù)了客戶的信息，但受影響的客戶卻

10月8日，神戶制鋼所會(huì)長川崎博也在記者會(huì)上說，涉及數(shù)據(jù)篡改的制品僅僅占據(jù)了公司業(yè)務(wù)的4%，希望輿論不要過分夸大可能的損失。然而，來自歐美的罰款、賠償、抵制，神戶制鋼所對此缺乏把控能力，陷入“人為刀俎我為魚肉”的困境。最終，影響神戶制鋼命運(yùn)的，也許還是美國司法部為代表的海外壓力到底會(huì)強(qiáng)大到何種程度吧！南方周末特約撰稿 王東有時(shí)候，還真有“禍不單行”這種事。2017年10月21日，在日本橄欖球聯(lián)賽的賽場上，神戶制鋼俱樂部隊(duì)，這支曾經(jīng)七連冠的強(qiáng)隊(duì)以10∶15的

日本鋼鐵企業(yè)神戶制鋼所（Kobe Steel， Ltd.）當(dāng)天承認(rèn)，在2016年9月至2017年8月底期間，違反合同篡改了強(qiáng)度和尺寸等質(zhì)量數(shù)據(jù)，涉及其中的產(chǎn)品包括鋁制零部件1.93萬噸、銅制品2200噸、鋁鍛件1.94萬件，約占鋁和銅業(yè)務(wù)年銷售額的4%。事件影響巨大，日本媒體形容其為“動(dòng)搖日本制造”的“神戶沖擊”。加之早些時(shí)候多家日企曝出的造假丑聞，“日本制造”這個(gè)國家品牌正在蒙上陰影。數(shù)據(jù)造假10年前就開始神戶制鋼所為日本第三大鋼鐵企業(yè)，僅次于新日鐵住金

鋼鐵企業(yè)——神戶制鋼所的產(chǎn)品質(zhì)量造假丑聞?dòng)萦摇Ｈ毡久襟w14日稱，涉及造假問題的產(chǎn)品增加至13種，被波及的采購方多達(dá)500家。在這份長長的受害企業(yè)名單中，可以發(fā)現(xiàn)三菱重工、川崎重工、斯巴魯、石川島播磨重工集團(tuán)等多家日本軍工企業(yè)，而它們正是日本自衛(wèi)隊(duì)主要裝備的生產(chǎn)企業(yè)。陸地：裝甲火炮性能縮水日本新聞網(wǎng)稱，神戶制鋼所為日本汽車、造船、航空航天以及電子等工業(yè)部門提供了大量的初級產(chǎn)品，包括鐵粉、鋼鐵、鋁制品、銅制品乃至生產(chǎn)液晶屏所用的合金材料。對自衛(wèi)隊(duì)而言，這次

劉慶彬這幾天神戶制鋼造假的新聞和相關(guān)分析報(bào)道鋪天蓋地，不僅在海外蓋過了日本大選，在日本國內(nèi)也不遑多讓，有關(guān)新消息一出馬上成為各大網(wǎng)站的頭條。而神戶制鋼也很“爭氣”，不斷給媒體“喂料”。最打眼的當(dāng)屬該企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的發(fā)言，從“主打產(chǎn)品的鋼鐵沒有造假”到“核心鋼鐵制品也存在數(shù)據(jù)造假”，神鋼幾乎可以說已經(jīng)全面淪陷。有關(guān)造假的原因，媒體多有分析。日本媒體或是不愿深入或是身在此山看不到問題癥結(jié)，而日本國外的評論因?yàn)榫嚯x或人云亦云，所以缺乏深度。在中國國內(nèi)，無論“反日”還是

日報(bào)道，日本神戶制鋼所董事長兼社長川崎博也當(dāng)日上午在經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省就篡改產(chǎn)品質(zhì)量數(shù)據(jù)丑聞致歉，這是丑聞爆發(fā)以來川崎博也首度出現(xiàn)在公共場合。川崎博也稱，除目前發(fā)現(xiàn)的長期違規(guī)篡改部分產(chǎn)品檢驗(yàn)數(shù)據(jù)問題以外，“在國內(nèi)外也存在可疑情況”，暗示問題影響面可能進(jìn)一步擴(kuò)大，企業(yè)或面臨問題產(chǎn)品采購方的索賠。報(bào)道稱，川崎博也當(dāng)天與日本經(jīng)產(chǎn)省制造產(chǎn)業(yè)局局長多田明弘會(huì)面時(shí)道歉稱，“讓顧客和消費(fèi)者擔(dān)心，對此深感歉意?！彼蚨嗵飯?bào)告了違規(guī)問題的相關(guān)情況，同時(shí)承諾，神戶制鋼所將加緊內(nèi)部調(diào)查

倪浩日本神戶制鋼所產(chǎn)品以次充好以及篡改質(zhì)檢數(shù)據(jù)的丑聞在持續(xù)發(fā)酵。11日，日媒報(bào)道稱，繼9日公司鋁制品被爆數(shù)據(jù)造假之后，神戶制鋼所的鐵粉制品也被發(fā)現(xiàn)同樣存在篡改數(shù)據(jù)的情況。日本政府官員11日的例行記者會(huì)上嚴(yán)厲點(diǎn)名批評了神戶制鋼所，勒令其“為恢復(fù)社會(huì)信賴做出最大努力”。日本在反思大企業(yè)為何相繼出現(xiàn)類似丑聞，有專業(yè)人士指出稱，日本大企業(yè)內(nèi)部管理上不重視科學(xué)分工和認(rèn)真執(zhí)行才導(dǎo)致丑聞不斷出現(xiàn)。影響面巨大驚動(dòng)政府據(jù)日本TBS電視臺(tái)報(bào)道稱，日本神戶制鋼所在被爆出銅、

孫秀萍日本神戶制鋼所篡改鋁制品強(qiáng)度等性能數(shù)據(jù)的問題繼續(xù)升級。日本媒體10日報(bào)道稱，數(shù)據(jù)篡改問題已從汽車廠商延伸至新干線、航空航天等領(lǐng)域。據(jù)日本共同社報(bào)道，10日從鹿兒島縣種子島宇宙中心發(fā)射升空的H2A火箭也使用神戶制鋼的相關(guān)制品。據(jù)制造火箭的三菱重工業(yè)公司透露，火箭的一部分使用鋁制品，但確認(rèn)技術(shù)層面來說不存在問題。三菱重工未透露詳細(xì)信息，仍將調(diào)查是否用于其他火箭。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省10日舉行緊急記者會(huì)，表示神戶制鋼偽造強(qiáng)度制品也可能被應(yīng)用到防衛(wèi)裝備上?？紤]到

鋼鐵聯(lián)合企業(yè)神戶制鋼所8日發(fā)表聲明，承認(rèn)其偽造了約2萬噸用于飛機(jī)和汽車制造的金屬檢驗(yàn)數(shù)據(jù)，成為最新一起日本企業(yè)界的質(zhì)量丑聞。該公司副社長梅原尚人表示，“我們對造成這種嚴(yán)重事件深表歉意，并就此深刻反省?！眻?bào)道稱，神戶制鋼所旗下的4家工廠在2016年9月至今年8月底期間，因其生產(chǎn)的鋁制品在強(qiáng)度等方面未達(dá)到客戶要求，竟違反合同條款篡改品質(zhì)數(shù)據(jù)，共涉及1.93萬噸鋁制品部件、2200噸銅制品、1.94萬個(gè)鋁制鍛造品，約占鋁銅產(chǎn)業(yè)全年銷售額的4%。調(diào)查顯示，神戶制鋼

?神戶制鋼所和日產(chǎn)汽車公司聯(lián)合開發(fā)輕量化鋁合金材料神戶制鋼所和日產(chǎn)汽車公司聯(lián)合開發(fā)出汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩用新型輕量化鋁合金板材，其在保證沖擊吸收性的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了板材薄型化。在日產(chǎn)汽車公司的新型SKYLINE（地平線）乘用車上首次采用了這種新型鋁合金板材，發(fā)動(dòng)機(jī)罩質(zhì)量減輕約10%，并有助于降低汽車油耗和制造成本。神戶制鋼所將這種新型鋁金材料作為汽車的輕量化材料，計(jì)劃擴(kuò)大其應(yīng)用部位和應(yīng)用車種。“地平線”乘用車過去也采用鋁合金材料。但由于采用了新結(jié)構(gòu)，即使用相同的鋁合金

辜海芳日本神戶制鋼研發(fā)現(xiàn)狀分析□ 辜海芳介紹了神戶制鋼公司的研發(fā)現(xiàn)狀，在研發(fā)投入、科研機(jī)構(gòu)設(shè)置、主要研究內(nèi)容和近年來的研發(fā)成果等方面進(jìn)行了分析和總結(jié)，指出神戶制鋼研發(fā)主要是開展多元化產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)增強(qiáng)盈利能力、開展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)實(shí)現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)性發(fā)展、開展全球化業(yè)務(wù)合作提高企業(yè)競爭力。神戶制鋼；多元化；節(jié)能環(huán)保；技術(shù)研發(fā)；全球化一、公司概況神戶制鋼作為日本第三大鋼鐵企業(yè)成立于1905年，是一家集生產(chǎn)和服務(wù)于一體的多元化企業(yè)。其業(yè)務(wù)涵蓋了機(jī)械制造、材料制

神戶制鋼為豐田“未來”氫燃料電池車的分離器供應(yīng)鈦加工材2015年1月，神戶制鋼公司對外宣布，豐田汽車于2014年12月正式上市銷售的名為“未來”的氫燃料電池汽車中使用了該公司生產(chǎn)的鈦加工材。此次，神戶制鋼所提供的扁平軋材主要被用于制造該汽車燃料電池組的分離器。分離器是氫燃料汽車動(dòng)力系統(tǒng)中燃料電池組的關(guān)鍵組成部分，用于制造分離器的材料需具備良好的耐腐蝕性能、高的表面電導(dǎo)率以及優(yōu)異的可成形性。而神戶制鋼公司是日本最早從事鈦研發(fā)的企業(yè)，率先實(shí)現(xiàn)了鈦產(chǎn)品在日本的商

國現(xiàn)代制鐵和東國制鋼近日針對中國產(chǎn)H型鋼制造商，向韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部貿(mào)易委員會(huì)提出反傾銷調(diào)查申請?，F(xiàn)代制鐵和東國制鋼稱，中國企業(yè)向韓國出口的H型鋼價(jià)格比在中國國內(nèi)的售價(jià)低20%左右，導(dǎo)致韓國產(chǎn)品賣不出去而蒙受損失。目前韓國H型鋼材市場規(guī)模為2萬億韓元（約合人民幣122億元），其中中國產(chǎn)品所占比重約為22%。 韓國SBS電視臺(tái)稱，現(xiàn)代制鐵和東國制鋼5月底提出反傾銷調(diào)查申請，韓國產(chǎn)業(yè)部貿(mào)易委員會(huì)將在3個(gè)月內(nèi)決定是否啟動(dòng)調(diào)查。兩家企業(yè)曾經(jīng)開會(huì)商討如何

神戶制鋼公司將為A350主起落架供應(yīng)鈦鍛件據(jù)美國金屬網(wǎng)2014年3月28日報(bào)道，日本神戶制鋼公司已與法國賽峰集團(tuán)下屬的梅西埃－布加蒂－道蒂公司(Messier-Bugatti-Dowty Ltd.)簽訂協(xié)議，將向該公司供應(yīng)鈦鍛件，用于制造空客A350 XWB的主起落架，該訂單將由神戶制鋼公司和日本航空鍛件公司(Japan Aeroforge Ltd.)共同完成。其中，神戶制鋼公司將負(fù)責(zé)鈦鍛件的生產(chǎn)，日本航空鍛件公司負(fù)責(zé)將鈦鍛件加工成坯料，然后運(yùn)至位于日本西

鋼鐵聯(lián)合企業(yè)神戶制鋼為了更好的適應(yīng)市場發(fā)展需求，計(jì)劃投資75億日元用于擴(kuò)大航空航天用鈦合金及工業(yè)通用鈦合金的產(chǎn)量，并將于2012年11月開始在Takasago工廠籌建新的鈦環(huán)材生產(chǎn)線。新生產(chǎn)線的建成投產(chǎn)將有效降低鈦環(huán)材的生產(chǎn)成本，預(yù)期產(chǎn)能將達(dá)到原有生產(chǎn)線的兩倍。另外，神戶制鋼還計(jì)劃投資在Takasago工廠安裝針對大型鍛件的熱處理及相應(yīng)檢測設(shè)備，該項(xiàng)目將于2013年4月啟動(dòng)，預(yù)計(jì)完成后產(chǎn)能將增加三倍，相信新設(shè)備的建成將極大提高大型鈦鍛件在日本國內(nèi)重工業(yè)市場