日本制造，神話破滅

龔燦

神戶制鋼引爆危機

這幾年對于日本企業(yè)來說可謂是屋漏偏逢連夜雨，在索尼、松下、東芝、夏普等多家電器巨頭集體陷入衰退之際，連續(xù)多起造假事件令原本光環(huán)滿身的“日本制造”面臨嚴(yán)重的信譽危機。

今年10月，日本第三大鋼鐵企業(yè)神戶制鋼被曝其下屬企業(yè)篡改部分鋁、銅制品的性能數(shù)據(jù)，將問題產(chǎn)品以次充好供應(yīng)給客戶，影響波及日本國內(nèi)汽車、航空、電車等多家企業(yè)，還流入日本國防領(lǐng)域以及諸如戴姆勒、雪鐵龍、波音、空客、通用電氣等多家國際知名企業(yè)。由于神戶制鋼是上游工業(yè)原材料供應(yīng)企業(yè)，其篡改數(shù)據(jù)對整個產(chǎn)業(yè)鏈影響巨大。

半個月后的新聞發(fā)布會上，神戶制鋼社長川崎博也再次鞠躬致歉，他透露受問題產(chǎn)品波及的525家海內(nèi)外企業(yè)中，仍有88家尚未完成安全性確認(rèn)工作，在階段性調(diào)查中又發(fā)現(xiàn)了4起造假行為，包括篡改數(shù)據(jù)和未按規(guī)定實施必要的檢查。由此，擁有百余年歷史的神戶制鋼造假范圍已從鋁銅、鋼鐵擴大到機械制造部門，呈現(xiàn)蔓延趨勢。

神戶制鋼副社長梅原尚人在10月8日提到，部分產(chǎn)品從10年前開始就一直沿用篡改后的數(shù)據(jù)，篡改數(shù)據(jù)也并非個別人所為，而是獲得管理層默許，是公司整體性問題。日本經(jīng)濟雜志《鉆石》旗下網(wǎng)站“鉆石在線”報道，神戶制鋼造假一事很有可能早被日本政府主管部門經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省獲悉，但后者一直在替神戶制鋼保守秘密。

神戶制鋼創(chuàng)立于1905年，有100多年歷史，是一家以材料類事業(yè)、機械類事業(yè)和電力事業(yè)為三大支柱的復(fù)合經(jīng)營企業(yè)。官網(wǎng)顯示，神戶制鋼擁有諸多特色甚至獨有的技術(shù)，如“汽車閥門彈簧用線材，世界上每2輛汽車中就有1輛使用”、“船舶用組裝式曲軸和一體式曲軸占有世界40%的市場份額”、“汽車引擎蓋等鋁板材占日本市場50%份額”、“鐵路車輛用鋁型材占日本市場最高份額”等。

2016年最新排名顯示，神戶制鋼為日本第三大鋼鐵企業(yè)，年鋼產(chǎn)量排在新日鐵住金、JFE鋼鐵公司后面，在全球鋼鐵公司中排名第53位。不過近幾年，神戶制鋼的三大傳統(tǒng)支柱業(yè)務(wù)的營業(yè)額逐年下降，營業(yè)利潤也連連下跌。

日本首相安倍晉三曾在1979—1982年間在神戶制鋼工作。去年3月。安倍曾自曝，當(dāng)年剛進入神戶制鋼時不小心犯錯，輸錯了鋼管的尺寸大小，結(jié)果生產(chǎn)了一大堆長度不夠的次品，他還以為自己會被辭退，結(jié)果一點事都沒有。安倍的本意是鼓勵年輕人不要怕犯錯，但在神戶制鋼造假丑聞被曝光之后，安倍的這段犯錯經(jīng)歷似乎也佐證了這家企業(yè)存在的問題確實由來已久。

10月26日，日本神戶制鋼社長川崎博也在新聞發(fā)布會上鞠躬致歉

《紐約時報》的一篇報道稱，神戶制鋼丑聞將給日本的支柱產(chǎn)業(yè)之一“精密制造業(yè)”的聲譽蒙上一層新的陰影。

造假丑聞層出不窮

就在神戶制鋼造假丑聞被曝光之前的9月，日產(chǎn)汽車在日本國內(nèi)的全部6座工廠使用無資質(zhì)人員對所產(chǎn)車輛做出廠檢查，日本國土交通省懷疑日產(chǎn)公司長年有組織地在出廠檢查環(huán)節(jié)造假。10月6日，日產(chǎn)宣布召回大約116萬輛車。

作為日本制造最閃亮名片之一的汽車產(chǎn)業(yè)也是禍不單行。在神戶制鋼造假丑聞不斷醞釀擴大之際，作為日本高端汽車品牌的斯巴魯也被查出讓未獲得公司認(rèn)定資格的工作人員進行整車檢驗的工作。

這幾年，日本企業(yè)的造假問題稱得上層出不窮。2014年，高田公司被曝安全氣囊數(shù)據(jù)作假，僅在美國就導(dǎo)致11人死亡，被美國司法部罰款10億美元，破產(chǎn)后被中資企業(yè)收購。2015年，東洋橡膠工業(yè)的免震橡膠制品數(shù)據(jù)作假，一些鐵道和船舶使用的防震設(shè)備被發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量隱患。2016年，三菱汽車的輕型汽車燃料數(shù)據(jù)作假，造成2000億日元的損失。2016年5月，日本第二大輕型汽車生產(chǎn)商鈴木汽車承認(rèn)全部16種在日銷售的車型燃效數(shù)據(jù)造假，涉及車輛總數(shù)超過210萬輛。就在同一天，三菱汽車公司發(fā)布消息稱其4種車型也存在燃效數(shù)據(jù)作弊。2016年8月，日本最大的半導(dǎo)體制造商東芝公司被曝連續(xù)7年造假，至少四大業(yè)務(wù)部門、三任社長參與財務(wù)作假，虛報利潤，是繼2011年奧林巴斯隱瞞17 億美元損失以來，日本企業(yè)界的又一樁財務(wù)造假丑聞。

2011年因大地震引發(fā)核電站污染事故的東京電力，后來被揭穿多年來一再刻意隱瞞、篡改安全記錄

造假問題的出現(xiàn)并不局限于汽車、電子產(chǎn)品領(lǐng)域，就連日本一向引以為傲的建筑施工、食品領(lǐng)域，也出現(xiàn)了造假丑聞。2011年因大地震引發(fā)核電站污染事故的東京電力，后來被揭穿多年來一再刻意隱瞞、篡改安全記錄，1977年就發(fā)生的臨界事故居然被隱藏了多年。2015年10月，日本大型企業(yè)三井住友建設(shè)開發(fā)的橫濱市都筑區(qū)大型公寓因偷工減料出現(xiàn)嚴(yán)重傾斜。不到一個月后，日本龍頭建筑企業(yè)旭化成公司被曝出有266個建筑項目在復(fù)查中被檢出存在數(shù)據(jù)篡改問題，建設(shè)項目涉及日本全國各地，甚至包括醫(yī)院、學(xué)校、養(yǎng)老院等公共設(shè)施。2016年5月，日本東亞建設(shè)工業(yè)株式會社被曝在羽田機場跑道地基改良工程中偷工減料，偽造數(shù)據(jù)，并向國土交通省作了虛假匯報。

在食品領(lǐng)域，一家日本著名餐廳近期被曝光從去年4月起至今年10月，向顧客提供了大約3200份假冒“神戶牛肉”。其實以次充好冒充高級牛肉的造假問題，在3年前也發(fā)生過，高級料理店“木曾路”公司承認(rèn)，其三家門店用廉價牛肉冒充高級牛肉“松阪牛”或“佐賀?！?。

認(rèn)錯成本太高

層出不窮的造假問題，令外界不斷質(zhì)疑：“日本制造”到底出了什么問題？一系列丑聞中，涉事日本企業(yè)紛紛給出了“內(nèi)部管理、高管品行、業(yè)績壓力”等原因，但如此多日本制造業(yè)代表性企業(yè)集中曝出篡改、造假、隱瞞、謊報等重大丑聞，無疑顯現(xiàn)出了日本經(jīng)濟社會發(fā)展中的深層危機。

《日本經(jīng)濟新聞》分析認(rèn)為，神戶制鋼集團下屬的4家企業(yè)長期使用同樣手法造假，說明眾多員工認(rèn)同了企業(yè)的不當(dāng)行為。企業(yè)間的交易本來應(yīng)秉持“不欺”原則，而神戶制鋼在所謂“力求達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”的時候，淡忘了客戶間的契約意識，甚至以欺騙的手段來維持客戶，這對日本制造業(yè)整體的可信度造成負(fù)面影響。

《紐約時報》援引日本企業(yè)監(jiān)督機構(gòu)“日本所有者協(xié)會”主管小口壽明的話表示，日本公司一般都很重視質(zhì)量，但出現(xiàn)作弊情況的時候很容易不受約束，這是因為企業(yè)會阻攔徹底的檢查和批評，不管它們是來自員工還是獨立的外部人士。

這種上下沆瀣一氣的作弊造假問題，也與日本企業(yè)的封閉性有關(guān)?，F(xiàn)在知名的日本企業(yè)，無論是財閥系如三菱，三井，還是創(chuàng)業(yè)系如索尼、京瓷、本田等，其基礎(chǔ)研究、應(yīng)用研究、材料開發(fā)、部件制造、商品開發(fā)、裝配、銷售、售后等制造業(yè)相關(guān)環(huán)節(jié)，都在自己的封閉體系內(nèi)進行。正如神戶制鋼副社長梅原尚人在接受采訪時所說：“我們成了一個閉鎖性的職場?！边@種自成一體的封閉性企業(yè)，對來自外界的檢查會一致對外抵制，身在其中的工作人員一切唯團體領(lǐng)導(dǎo)者是從，失去了對正誤的判斷立場。

東京大學(xué)教授藤本隆宏認(rèn)為，過去曾經(jīng)以終身雇傭制、團隊精神等創(chuàng)下光鮮業(yè)績的日本企業(yè)文化，確實在幾十年后出現(xiàn)了令人不安的跡象。在日本制造業(yè)企業(yè)中，承擔(dān)品質(zhì)保證工作的部門因為保密性和專門性的特點，是人事流動傾向最低的部分。而在這里的工作者，一旦出現(xiàn)細(xì)小的差錯，日積月累之下，一出問題一定會是出大問題。

2015年10月，日本大型企業(yè)三井住友建設(shè)開發(fā)的橫濱市都筑區(qū)大型公寓因偷工減料出現(xiàn)嚴(yán)重傾斜

但在當(dāng)今集約化大生產(chǎn)的背景下，產(chǎn)品出現(xiàn)問題很多時候不能僅歸咎于個人，反而是結(jié)構(gòu)性的問題更為嚴(yán)重。而日本各大企業(yè)一旦出現(xiàn)經(jīng)營不善或者質(zhì)量丑聞，負(fù)責(zé)人往往是以90度鞠躬深表歉意或是干脆辭職謝罪，卻對問題出現(xiàn)的原因含糊其辭，導(dǎo)致同樣的悲劇一再上演。而且“匠人自尊”要求個人在出現(xiàn)錯誤時付出高昂代價，認(rèn)錯成本實在太高，也造成了日本企業(yè)輕易不認(rèn)錯的陋習(xí)。

日本立正大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院教授苑志佳分析認(rèn)為，日本制造業(yè)問題頻出的根源在于制造業(yè)內(nèi)部的金字塔式分工，制成品企業(yè)在塔尖，材料和零部件供應(yīng)商在塔底。長期以來，制成品企業(yè)習(xí)慣于以犧牲材料和零部件供應(yīng)商的利益來追求自身的產(chǎn)品換代，要求材料和零部件供應(yīng)商在技術(shù)和成本上跟進。進入本世紀(jì)后，工業(yè)制成品技術(shù)革新日新月異，但供應(yīng)商們越來越跟不上龍頭企業(yè)的節(jié)奏，“開發(fā)新材料等需要巨大投入，而這些企業(yè)已不堪重負(fù)”。

企業(yè)僵化沒跟上時代

神戶制鋼造假丑聞，讓一貫以高質(zhì)量為傲的“日本制造”跌落神壇，反映出日本制造業(yè)的衰落已是不爭的事實。近十來年，制造業(yè)在日本GDP中的比重從四分之一已經(jīng)下滑到不足五分之一，大量制造業(yè)遷往海外，日本國內(nèi)制造業(yè)從業(yè)人員已經(jīng)從2005年的1500萬人降至2016年的1000萬人。

曾在日立工作16年，現(xiàn)為精密加工研究所所長、京都大學(xué)和日本東北大學(xué)特邀講師的湯之上隆，在其《失去的制造業(yè)：日本制造業(yè)的敗北》一書中，回顧了日本制造業(yè)幾十年的榮辱史，總結(jié)了日本制造業(yè)的四大教訓(xùn)，其中兩條直指近兩年被熱捧的“匠人精神”，即“過于追求對市場需求無益的性能與指標(biāo)，投入不必要的成本，致使市場出現(xiàn)變化時研發(fā)商不能及時調(diào)整產(chǎn)品”;“過于強調(diào)工匠精神，忽視產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化與通用化，嚴(yán)重影響產(chǎn)品低成本量產(chǎn)化”。湯之上隆指出的另外兩大教訓(xùn)是：“面對新技術(shù)浪潮，對市場機會缺乏敏感性”;“對先進技術(shù)缺乏模仿創(chuàng)新精神，反應(yīng)遲鈍”。

歐美商界曾有一句說法，日本是最適合把事情搞砸的地方，因為一旦出事，往往可以借口文化影響。比如“匠人精神”這一因素就被時時拿出來大書特書。在日本制造輝煌的年代，因為匠人們對任何工藝和設(shè)計近乎苛刻的追求，確立了日本產(chǎn)品細(xì)膩精致、高質(zhì)量的品牌形象。但另一方面，在如今全球化和集約化的市場背景下，匠人們對產(chǎn)品質(zhì)量的過分追求，造成“品質(zhì)過?！保a(chǎn)成本增加，而且更嚴(yán)重的是可能脫離市場需求方向，錯失推出革命性產(chǎn)品的機會。

有諸多評論指出，不應(yīng)該將日本制造業(yè)的衰落全部歸咎于“匠人精神”，日本制造業(yè)的衰落背后有一系列復(fù)雜因素，包括美日貿(mào)易摩擦不斷升級，日本社會老齡化嚴(yán)重，勞動力人口緊缺，新興國家崛起對日本優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)帶來的沖擊等外部因素，也有來自日本企業(yè)內(nèi)部缺乏危機意識而固步自封，企業(yè)思維僵化而難于創(chuàng)新等因素。

日本企業(yè)重視技術(shù)至上的原則，而忽略市場調(diào)研能力、系統(tǒng)設(shè)計能力，比如索尼、夏普、松下等知名白色家電企業(yè)，一味追求高畫質(zhì)的電視技術(shù)而忽視了市場消費者的響應(yīng)，市場份額不斷流失。索尼的耳機產(chǎn)品一開始是不支持MP3音樂格式的，因為索尼認(rèn)為這會讓它們顏面受損，后來MP3大肆流行，索尼耳機虧損嚴(yán)重。日本曾經(jīng)引以為傲的家電和數(shù)碼產(chǎn)業(yè)節(jié)節(jié)敗退，陷入了美國商學(xué)院教授克萊頓·克里斯坦森提出的“創(chuàng)新者的窘境”，即過于追求產(chǎn)品的“精益求精”，對“延續(xù)性技術(shù)”過于追捧，而對真正能引發(fā)變革的“破壞性技術(shù)”選擇忽視。

與中美企業(yè)一旦盈利就試圖統(tǒng)合整條產(chǎn)業(yè)鏈甚至試圖跨行業(yè)整合不同，日本企業(yè)幾乎從不進行這種整合，而傾向于將盈利繼續(xù)投入自己從事的生產(chǎn)環(huán)節(jié)并進行深挖。這也反映出日本企業(yè)財團化的“封閉性”特征。正如曾受雇于松下、后來創(chuàng)辦消費電子產(chǎn)品公司的巖佐拓真所說，日本大公司都很擅長系列性創(chuàng)新，也就是給現(xiàn)有產(chǎn)品升級，因為這肯定有銷路，但是它們不太擅長創(chuàng)造市場上從來沒有存在過的東西。

由于日本企業(yè)缺乏危機意識，不敢冒險，致使產(chǎn)業(yè)失去了緊跟時代發(fā)展的機遇。日本“失去的二十年”正是互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展之際，日本企業(yè)缺乏危機意識，對信息化技術(shù)持消極態(tài)度，對軟件技術(shù)和IT人才的培養(yǎng)沒有引起重視，在互聯(lián)網(wǎng)方興未艾的時代沒有跟上潮流，導(dǎo)致如今日本企業(yè)在經(jīng)濟活力、經(jīng)濟創(chuàng)新能力方面陷入停滯。

日本“匠人精神”

有評論說，日本對技術(shù)的癡迷，沒有得到資本深化的支持，沒有資本支撐的創(chuàng)新往往無法帶來效率的極大提升，尤其是無法創(chuàng)造出新的產(chǎn)業(yè)。那些擁有諸多技術(shù)的中小企業(yè)，因為缺乏資本加持，難以靠擴大規(guī)模在全球化競爭中取得壟斷地位。而日本在“失去的二十年”中，因國內(nèi)投資回報降低，資本外流非常嚴(yán)重，對外投資額高于對本國國內(nèi)投資，這進一步掣肘了日本國內(nèi)制造產(chǎn)業(yè)的升級換代，進而導(dǎo)致企業(yè)競爭力下滑。

其實，有關(guān)日本制造業(yè)衰落的爭論，從本世紀(jì)第二個十年開始就已開始出現(xiàn)。神戶制鋼造假丑聞無疑是一根壓在駱駝上的稻草，令日本制造業(yè)前景更添晦暗。