氣液
- 重型火箭無人值守箭地氣液連接技術(shù)研究
引 言火箭箭地氣液連接器用于推進劑的加注泄回、貯箱泄壓以及箭上用氣的輸送。在低溫推進劑開始加注后，人員撤離現(xiàn)場，此時氣液連接器進入無人值守狀態(tài)，連接器在后續(xù)的發(fā)射流程中必須可靠地自動分離脫落。一旦火箭中止發(fā)射，需要泄回推進劑，氣液連接器應能自動對接或保持鎖緊密封狀態(tài)。國外航天發(fā)展史上曾出現(xiàn)過多次與推進劑加注、泄回過程有關(guān)的災難性事故，造成重大的人員傷亡和財產(chǎn)損失。中國重型運載火箭相比在役火箭，規(guī)模顯著增加，為滿足推進劑加注要求，氣液連接器和加注管路的通徑
導彈與航天運載技術(shù) 2023年4期2023-11-06
- 適于橇裝的井口氣回收系統(tǒng)氣液分離器設(shè)計與分析*
過井口頭釋放，經(jīng)氣液分離、氣體壓縮、氣體干燥、計量等步驟后充入CNG槽車，最終實現(xiàn)對邊遠井井口天然氣的回收。氣液分離是井口氣回收處理的第一道工序，氣液分離器的分離性能將直接影響后續(xù)設(shè)備的正常工作，最終影響CNG品質(zhì)。井口天然氣的含水量幾乎是飽和的，并且會攜帶一定量的油、固體粉塵等物質(zhì)，井口氣含液的危害非常大[1-3]。天然氣與液體在一定壓力、溫度條件下會形成天然氣水合物，從而堵塞閥門和加工處理設(shè)備等。同時水分的存在會溶解天然氣中的酸性成分，造成回收系統(tǒng)管道
石油機械 2023年10期2023-10-17
- 基于加油站二次油氣回收系統(tǒng)氣液比控制的設(shè)備選型探討
氣回收系統(tǒng)概述及氣液比存在問題1.1 加油站二次油氣回收系統(tǒng)[1-3]概述加油站二次油氣回收系統(tǒng)一般由油氣回收加油槍、油氣回收拉斷閥、油氣回收同軸膠管、油氣分離器、油氣回收真空泵、油氣回收油氣管路和控制器構(gòu)成。二次油氣回收系統(tǒng)的工作原理為:安裝于油氣回收管路中的油氣回收泵在油氣回收氣路上產(chǎn)生真空負壓,將在給汽車油箱加汽油時產(chǎn)生的油氣通過具備油氣回收氣路的加油槍從油箱中抽出,通過油氣回收拉斷閥、油氣回收同軸膠管、油氣分離器以及與油罐連通的油氣回收油氣管路回收
安全、健康和環(huán)境 2023年9期2023-10-09
- 一種改進型T型管氣液分離室內(nèi)試驗研究
用緊湊型分離器，氣液分離通常是第一環(huán)節(jié)。目前關(guān)于緊湊型氣液分離器的研究大概分為兩類：一類為T型管[1]，另一類為旋流器[2]。對于分離氣液兩相的旋流器一般應用在天然氣工業(yè)中，即液相為液滴的氣液分離領(lǐng)域[3]。旋流器應用在含液率較高的氣液分離領(lǐng)域時，通常直徑較大，即做成罐的形式[4]。而對于勝利油田的氣液分離領(lǐng)域，一般液相為連續(xù)相，故采用T型管進行氣液分離結(jié)構(gòu)比較緊湊。早在20世紀70年代就有學者對于T型多分叉管開展氣液兩相流動分離的研究[5]，大部分的研究
機械工程師 2022年6期2022-06-21
- 氣液熱交換器對雙級壓縮制冷系統(tǒng)的影響
縮制冷系統(tǒng)中布置氣液熱交換器可以增加冷凝器出口制冷劑液體的過冷度，降低壓縮機出現(xiàn)液擊的風險，增加系統(tǒng)的制冷性能，還可對系統(tǒng)穩(wěn)定運行起到較大保障作用。在較低溫度區(qū)間的制冷中，普通的單級壓縮制冷系統(tǒng)較難獲得理想的制冷性能，因此通常使用兩級或三級壓縮制冷系統(tǒng)。Torrella 等[1]對帶氣液熱交換器的二氧化碳跨臨界壓縮制冷系統(tǒng)進行了實驗研究，發(fā)現(xiàn)使用氣液熱交換器可以提高該系統(tǒng)的制冷性能系數(shù)。郭耀君等[2]對雙級壓縮制冷系統(tǒng)進行熱力學探究分析，認為系統(tǒng)效率和制冷
機械管理開發(fā) 2022年3期2022-05-14
- 文丘里卷吸型氣液分配器液體分配性能的結(jié)構(gòu)參數(shù)研究
0190）引 言氣液分配器是滴流床反應器中的重要內(nèi)構(gòu)件，以確保液體能夠均勻分布到整個反應器截面上，使填充的催化劑顆粒能夠均勻接觸到反應物，達到設(shè)計要求的反應效率[1-3]。按照氣液接觸機理不同，目前的氣液分配器可分為卷吸型[4]、溢流型[5]和混合型[6]。不同類型分配器擁有不同的分配性能、操作彈性、壓降等特點。卷吸型分配器是利用泡帽下端條縫附近的高速氣流將液體卷吸，經(jīng)過環(huán)隙再流入降液管，最終噴射分布至填料床層的一類分配器[7]。由于在泡帽中形成了較大的速
化工學報 2021年12期2022-01-10
- 大氣壓氣液納秒脈沖放電電氣特性研究
進一步了解大氣壓氣液納秒脈沖放電的電氣特性，自行研制噴嘴-板-筒式反應器，研究納秒負脈沖氣液兩相放電中噴嘴電極與接地板-筒電極間距、鼓氣流量、噴嘴直徑、脈沖重復頻率和放電時間等對起始放電電壓、電流波形的影響。結(jié)果表明：起始放電電壓的主要影響因素為兩極間距;不同鼓氣流量對起始放電發(fā)生的影響可能表現(xiàn)為抑制或促進;起始放電電壓、電流絕對值隨著脈沖重復頻率的增加而略有上升。實驗中水溶液電導率隨放電持續(xù)時間延長而增大，表明活性粒子數(shù)量增加。關(guān)鍵詞：? 納秒脈沖放電;
上海海事大學學報 2021年3期2021-10-08
- 新型護舷并靠狀態(tài)下低速碰撞性能評估比較
舷?潛沒式護舷和氣液混合型護舷進行力學性能比較研究。通過分別建立2 種護舷及并靠兩船的有限元模型，采用數(shù)值模擬方法對船體和2 種護舷的低速碰撞問題進行評估，分析比較護舷的變形情況和對船體的法向反力及壓強，為海 上船舶并靠的護舷形式提供選擇依據(jù)。1 有限元模型建立根據(jù)2 種護舷的結(jié)構(gòu)形式特點和材料模型，采用Patran/Marc 有限元分析軟件進行計算，分別建立潛沒式護舷和氣液混合型護舷受壓時的單體模型。1.1 兩種護舷的結(jié)構(gòu)形式潛沒式護舷主要由鋁合金框架、
艦船科學技術(shù) 2021年7期2021-08-11
- 氣液比對表面活性劑復配促進甲烷水合物生成影響
[6]。水合物受氣液比影響也較大。氣液比是指一定溫壓下，釜內(nèi)氣體與液體體積之比[7]。劉有智等[ 8]研究發(fā)現(xiàn)氣液比70～200間水合物含氣量隨氣液比增大出現(xiàn)先增大后減小的趨勢。魏國棟等[9]研究表明CO2水合物氣液比較高時石英砂中最大儲氣量為3.078 mol。因此，本文研究不同氣液比下SDS、APG1214以及復配溶液對甲烷水合物的影響。1 實驗部分1.1 實驗材料甲烷(CH4，純度為99.9%)；十二烷基硫酸鈉(SDS，純度≥86%)，化學純；烷基多
應用化工 2021年7期2021-08-10
- 高射速自動機氣液式緩沖裝置仿真分析
彈簧式、簧液式和氣液式等，目前研究方向主要集中在簧液式和氣液式。文獻[1]分析了最佳后坐力控制（FORC）原理特性，驗證了其可行性；文獻[2]對3種緩沖裝置運用鍵合圖理論建立了動力學模型并進行了仿真比較，結(jié)果顯示內(nèi)源式FORC裝置效果最明顯；文獻[3]對氣液式緩沖器的剛度、阻尼和預壓等關(guān)系進行了研究，為緩沖器參數(shù)優(yōu)化提供了參考依據(jù)；文獻[4]采用湍流模型的計算方法對氣液式緩沖裝置進行分析，并探討了溫度對緩沖裝置的影響；文獻[5]提出采用FORC理論對高射速
艦船科學技術(shù) 2021年3期2021-04-12
- 一種從己二酸尾氣中回收制備工業(yè)笑氣的裝置
第一冷凝器、第一氣液分離器、蒸發(fā)器、第二冷凝器以及第二氣液分離器；過濾器的出口與堿性洗滌塔的入口連通,堿性洗滌塔的出口與吸附塔的入口連通，吸附塔的出口與第一冷凝器的氣相出口連通，第一冷凝器的氣液混合相出口與第一氣液分離器的氣液混合相入口連通，第一氣液分離器的冷凝液出口與蒸發(fā)器的液相入口連通，蒸發(fā)器的氣相出口與第二冷凝器的氣相入口連通，第二冷凝器的氣液混合相出口與第二氣液分離器的氣液混合相入口連通。將己二酸廢氣流中的一氧化二氮回收，得到工業(yè)笑氣，既達到了環(huán)保
低溫與特氣 2021年5期2021-04-04
- 氣液并流上行式反應器中分配器壓降特性
容易出現(xiàn)熱點等。氣液分配器是上行式反應器內(nèi)最重要的部件之一，直接關(guān)系到氣液兩相初始分布的均勻性，不合理的氣液分配器會使進入反應器的初始物料分布不均勻。為了解決這一問題，研究者提出了很多不同類型的氣液分配器[3]。氣液分配器主體結(jié)構(gòu)為垂直上升管，研究發(fā)現(xiàn)氣液兩相流在垂直管中上升流動時的流型包括氣泡流、彈狀流、環(huán)狀流、霧狀流等[4]。兩相流的流型反映了氣、液兩相流動中兩相介質(zhì)的分布狀況，對確定流體的換熱特性和壓降特性有著重要的意義。壓降是氣液兩相流流動的一個核
石油煉制與化工 2021年3期2021-03-23
- 油氣回收，干測更安全環(huán)保
中沒有人為因素對氣液比檢測的影響。為了控制汽油揮發(fā)導致的VOCs（揮發(fā)性有機物）污染和保障加油人員的健康安全，國家要求加油站安裝油氣回收系統(tǒng)以控制在加油、儲油、卸油、油氣處理裝置等環(huán)節(jié)的油氣排放。GB20952-2007《加油站大氣污染物排放標準》中，特別提出對這些環(huán)節(jié)進行控制，限定了密閉性、液阻、氣液比、油氣處理裝置的油氣排放濃度等，使得加油站油氣排放控制更加規(guī)范和嚴格，為減少VOCs 排放污染、改善空氣質(zhì)量提供了標準技術(shù)支撐。氣液比檢測標準氣液比（A/
加油站服務指南 2020年11期2020-12-03
- 氣液分離器簡介及調(diào)整思路
10047）1 氣液分離器設(shè)備簡介氣液分離器為填料塔，全塔設(shè)1 段板波紋規(guī)整填料床層。塔內(nèi)件為：進料分布管、液體分布器、規(guī)整填料、填料支撐格柵及梁、葉片式進料分布器、多通道絲網(wǎng)除沫器。以下對其內(nèi)件稍作介紹：規(guī)整填料——采用的是波紋板式規(guī)整填料（如圖1-1），具有比表面積大、壓降小、液體分布均與、傳質(zhì)傳熱效率高等優(yōu)點。規(guī)格為φ4200，堆積厚度7m，共為35 層，填料每層厚度約20cm。圖1-1雙葉片式進料分布器（如圖1-2）——對氣體有良好的稀釋作用，壓降
化工管理 2020年11期2020-04-23
- 海上高含氣井新型井下氣液分離器設(shè)計及性能評價*
理。目前已有多種氣液處理技術(shù)應用于油氣田開發(fā)生產(chǎn)實踐中[3-6]，其分離機理主要包括重力沉降式和旋流式：重力式氣液分離器受井下較小空間的限制很難提供充分的氣液分離時間，從而導致氣液分離效果不佳，一般適用于低產(chǎn)量、低含氣率的氣井；旋流式分離器具有小巧靈便、運行高效、投資及運行費用低等優(yōu)點，但因其具有空間利用率不高、結(jié)構(gòu)設(shè)計復雜等特點，無法處理體積流量大的含液氣流，強旋流場易形成氣芯貫穿旋流器，對彈狀流和攪混流適應性差，能分離出的液體量有限[7-11]?，F(xiàn)有氣
中國海上油氣 2020年6期2020-03-16
- 加油站油氣回收氣液比的閉環(huán)控制方法
油體積的比值稱為氣液比，是體現(xiàn)設(shè)備運行狀態(tài)的重要參數(shù)[5]。從油氣回收原理上來講，氣液比越高，加油過程中的油氣回收就越充分[6]，但過高的氣液比又會造成埋地油罐壓力升高，導致額外排放。因此GB 20952—2007《加油站大氣污染物排放標準》規(guī)定，加油站油氣回收系統(tǒng)的氣液比范圍應為1.0～1.2。雖然國內(nèi)加油站油氣回收工作已開展多年，但設(shè)備運行的穩(wěn)定性仍是困擾加油站環(huán)保工作的一個重要問題[7-8]。加油槍、同軸膠管、氣液比控制閥、油氣回收真空泵等設(shè)備互相影
石油化工自動化 2019年6期2019-12-26
- 從玄府理論探討缺血性腦白質(zhì)病的病機
文對腦白質(zhì)中玄府氣液生理狀態(tài)、缺血性腦白質(zhì)病玄府開闔通利障礙的主要病機及不同階段病機特點進行分析歸納。缺血性腦白質(zhì)病玄府開闔通利功能與神經(jīng)血管單元功能密切相關(guān)。缺血性腦白質(zhì)病病機主要包括玄府開闔通利太過和開闔通利不及，郁、痰、水、瘀、毒等病理產(chǎn)物可郁于玄府為病。因此，玄府理論可闡釋缺血性腦白質(zhì)病的病因病機特點。[關(guān)鍵詞] 玄府;氣液;缺血性腦白質(zhì)病;病機[中圖分類號] R742 ? ? ? ? ?[文獻標識碼] A ? ? ? ? ?[文章編號] 1673
中國醫(yī)藥導報 2019年36期2019-10-15
- 論“氣液、氣固兩相流動及實驗技術(shù)”研究生全英文課程建設(shè)
結(jié)合承擔研究生“氣液、氣固兩相流動及實驗技術(shù)”全英文課程建設(shè)項目的實踐經(jīng)歷，從課程網(wǎng)站建設(shè)、教學方法及教學問題的對策、考核方法革新、師資隊伍建設(shè)四個方面，提供了建設(shè)高質(zhì)量全英文課程的具體措施。課程建設(shè)取得良好成效，可為其他研究生全英文課程建設(shè)和教學改革提供參考和借鑒。關(guān)鍵詞：高等教育;國際化;研究生;全英文課程;教學改革;“氣液、氣固兩相流動及實驗技術(shù)”中圖分類號：?G?643.2?文獻標志碼：?A文章編號：?1009-895X（2019）03-0276-
上海理工大學學報(社會科學版) 2019年3期2019-09-10
- 含氣率對長圓管內(nèi)氣液兩相流流場特性的影響*
工業(yè)設(shè)備中的管內(nèi)氣液兩相流的流動。由于氣液兩相流流動過程中的不確定性，兩相相間界面效應的存在，使得氣液兩相流流動過程變得十分復雜，而氣液兩相流中的含氣率是影響氣液兩相流相間界面效應的關(guān)鍵因素，對揭示氣液兩相流流場形態(tài)的分布及流場特性具有重要的理論意義。目前，國內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域的專家學者們針對氣液兩相流的流場分布進行了研究，文獻[1]對水平管氣液兩相流流型進行了圖像信號分析，為進行兩相流動力學特性分析提供有效輔助診斷工具；文獻[2]采用實驗研究的方法對氣液兩相流
西安工業(yè)大學學報 2019年3期2019-06-18
- 滲透率級差對油層實際氣液比的影響*
是地表注入的理想氣液比，泡沫體系達不到理想視黏度，難以封堵高滲層或者啟動低滲層［4-7］。因此，為了規(guī)避籠統(tǒng)注入給泡沫驅(qū)帶來的風險性，在同一壓力系統(tǒng)下，筆者研究氣液兩相滲流特征與滲透率級差之間的關(guān)系，探討不同滲透率級差地層對氣液比的影響規(guī)律。1 實驗部分1.1 材料與儀器起泡劑XHY-6D，有效物含量35%，成都華陽興華化工廠；穩(wěn)泡劑黃原膠XG，相對分子質(zhì)量3.6×106，固含量91%，任丘市長興石油化工有限公司；實驗用水為模擬地層水，礦化度160000
油田化學 2019年1期2019-05-23
- 地面條件下分離結(jié)晶生長CdZnTe晶體的穩(wěn)定性控制
間獲得一個穩(wěn)定的氣液界面。目前，分離結(jié)晶技術(shù)在微重力條件下獲得了實驗成功，而在地面重力條件下一直未能取得較好的效果。其根本原因在于微重力條件下，氣液界面的影響因素簡單，僅僅與冷熱兩端的氣壓差、結(jié)晶生長角和接觸角有關(guān)。Epure[5-6]經(jīng)過理論推導，分別給出了微重力條件下相關(guān)影響因素對氣液界面形狀和氣縫寬度的影響規(guī)律；伍順發(fā)[7]對氣液界面穩(wěn)定存在的條件進行了利雅普洛夫分析，得到了有利于氣液界面穩(wěn)定存在的條件。由于重力的影響，地面條件下分離結(jié)晶過程中熔體液
人工晶體學報 2019年1期2019-02-19
- 美國紙廠用蒸煮新工藝提高瓦楞紙板強度
漬器，其蒸煮相為氣液雙相蒸煮。傳統(tǒng)的單液相蒸煮器的缺點是堿和溫度在蒸煮時不均一，其蒸煮方法為35 min浸漬，120 min蒸煮；而新型的氣液雙相蒸煮器，其蒸煮方法為50 min浸漬，200 min蒸煮。2種工藝硫化度均為25%，苛化度均為80%。蒸煮殘堿均為10 g/L（以氧化鈉計）。在新型的氣液雙相蒸煮中，添加前蒸煮黑液。經(jīng)打漿抄片發(fā)現(xiàn)，新型的氣液雙相蒸煮漿較傳統(tǒng)的單液相蒸煮漿強度提高得快，這表明為得到同樣的抗張指數(shù)，新型的氣液雙相蒸煮漿打漿能耗低。將
造紙化學品 2019年3期2019-01-20
- 氣液分離器的可視化實驗研究
效率[3-4]。氣液分離器作為空調(diào)系統(tǒng)的輔助部件，安裝在壓縮機前面，起到防止液擊、緩沖制冷劑、保證回油等作用。為了保證壓縮機回油，在氣液分離器出口管設(shè)有回油管或者出口U型管底部開有回油孔，使得出口管流動產(chǎn)生壓差將底部的潤滑油帶回到壓縮機中，U型管結(jié)構(gòu)如圖1所示。圖1 U型管形式氣液分離器國內(nèi)外關(guān)于氣液分離器的研究主要集中在系統(tǒng)性能影響和結(jié)構(gòu)參數(shù)的影響。對于系統(tǒng)性能影響的研究，COULTER等[1]研究表明氣液分離器具有儲存液態(tài)制冷劑和防液擊的作用，但同時對
制冷技術(shù) 2018年3期2018-09-04
- 重力式氣液分離器結(jié)構(gòu)優(yōu)化及分離性能數(shù)值模擬
抽油泵中，重力式氣液分離器便為其中之一[3]。因其在防氣方面效果顯著，在泵的入口處安裝重力式氣液分離器，將油流中的自由氣相在進泵之前分離出來，通過油套環(huán)形空間排到地面，提高抽油泵泵效[4]。本文在氣液兩相流理論的基礎(chǔ)上，針對重力式氣液分離器的分氣機理及分氣效率進行探索性研究[5]，優(yōu)選出分氣效率最佳的氣液分離器結(jié)構(gòu)參數(shù)。其研究成果可為實際生產(chǎn)中估算氣液分離器氣液分離效率、優(yōu)化氣液分離器結(jié)構(gòu)尺寸提供理論依據(jù)，進而為提高泵效奠定理論基礎(chǔ)。1 重力式氣液分離器的
機械制造與自動化 2018年2期2018-05-07
- 快速型氣液增壓缸的設(shè)計及應用
可持續(xù)發(fā)展?？焖?span id="j5i0abt0b" class="hl">氣液增壓缸作為一種新型產(chǎn)品，其以壓縮空氣作為驅(qū)動力，不僅安全高效，且具備零污染與節(jié)能的應用優(yōu)勢，在工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域中有著極為廣闊的發(fā)展前景。1 快速型氣液增壓缸原理分析快速型氣液增壓缸主要包括快進氣缸、增壓氣缸、油箱和增壓油缸4個部分。快速型氣液增壓缸的工作原理是借助于液體所具備的不可壓縮特性，以力平衡原理將2個活塞進行固聯(lián)，這2個活塞的面積是不相同的，其中面積較大的大活塞由壓縮空氣進行驅(qū)動，而面積較小的小活塞中則封閉有液壓體，當壓縮空氣對大活
時代農(nóng)機 2018年6期2018-02-01
- 微重力下動態(tài)氣液分離裝置的數(shù)值模擬
0)微重力下動態(tài)氣液分離裝置的數(shù)值模擬蔡玉強，李亞叢(華北理工大學 機械工程學院，河北 唐山 063210)微重力；動態(tài)氣液分離裝置；數(shù)值模擬；分離效率；fluent微重力環(huán)境下的氣液分離作為尿液預處理單元的關(guān)鍵環(huán)節(jié)對維持系統(tǒng)壓力穩(wěn)定，保證蒸汽壓縮蒸餾裝置安全運行具有至關(guān)重要的作用。為了實現(xiàn)微重力條件下氣/液(尿)分離，采用ICEM CFD軟件建立了錐式動態(tài)氣液分離裝置的有限元模型；利用Fluent數(shù)值模擬了裝置內(nèi)部氣液兩相的分離過程，分析了錐式轉(zhuǎn)鼓的旋轉(zhuǎn)
華北理工大學學報(自然科學版) 2017年4期2017-11-29
- 單雙級重力式氣液分離器結(jié)構(gòu)優(yōu)化及分離性能仿真
院)單雙級重力式氣液分離器結(jié)構(gòu)優(yōu)化及分離性能仿真葉衛(wèi)東1仇亭亭1陳靜一1韓道權(quán)1高 宇2(1.東北石油大學機械科學與工程學院；2. 大慶油田有限責任公司采油工程研究院)為解決含氣率達到80%的井況下，單級氣液分離器無法將氣體全部有效分離的問題，創(chuàng)新使用了雙級氣液分離器，減少了油井含氣量，提高了采油效率。通過Fluent軟件對單雙級氣液分離器的分離效率進行數(shù)值模擬，優(yōu)化雙級氣液分離器結(jié)構(gòu)，得到分離效果更好、更適應實際井況的結(jié)構(gòu)參數(shù)。重力式氣液分離器 單雙級
化工機械 2017年3期2017-11-11
- 泡沫在裂縫中流動特征的物理模擬
中的流動特征并與氣液兩相流進行對比。研究結(jié)果表明：在可視化裂縫模型中，當氣液比升高時，氣液兩相流容易形成氣竄帶，引起兩相流整體流動性增強，而泡沫運移的阻力則出現(xiàn)升高；當流速升高時，氣液兩相流壓力梯度呈現(xiàn)線性增大，而在泡沫中，低速階段壓力梯度增幅較小，高速階段壓力增幅梯度相對增大；裂縫的粗糙度會改變泡沫的微觀結(jié)構(gòu)進而影響泡沫的流動特征。在巖石裂縫模型中，當氣液比較低時，氣液兩相流的流動阻力隨氣液比的增大而升高。當氣液比大于2.5后，不同流速下氣液兩相流的壓力
中南大學學報（自然科學版） 2017年9期2017-10-12
- 一種新型氣液增壓缸的結(jié)構(gòu)設(shè)計
450）一種新型氣液增壓缸的結(jié)構(gòu)設(shè)計劉自甫（廣東省機械技師學院，廣東 廣州 510450）氣液增壓缸是一種能將輸入壓力通過變換，再以較高壓力輸出的液壓元件。其主要結(jié)構(gòu)原理為油壓缸與增壓器一體式結(jié)合，以壓縮空氣為動力源，利用增壓器的受壓活塞與增壓桿截面積大小比例，將壓力提高數(shù)十倍，供油壓缸使用，使其產(chǎn)生高的輸出力。當前市場氣液增壓缸種類很多，且各有特點。本文設(shè)計了一種新型氣液增壓缸結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)緊湊、行程范圍大、出力平穩(wěn)可調(diào)、可任意角度安裝、能耗低、操作簡單
中國設(shè)備工程 2017年13期2017-07-18
- 一種陶瓷窯爐濕式尾氣處理裝置
所述靜電除塵器與氣液分離罐的進氣口相連，所述氣液分離罐下端設(shè)置有回收管，所述氣液分離罐通過回收管與其下方的儲液罐相連；所述氣液分離罐的出氣口與濕式吸收塔相連通。本新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，使尾氣中煙塵不易堵塞煙管，降低維修成本；兩級除塵使得除塵效果好，實現(xiàn)尾氣汽水分離，大大減少進入濕式吸收塔內(nèi)尾氣中的水分，需要頻繁的替換尾氣吸收液，省時省力，節(jié)省成本；有效凈化，避免污染環(huán)境。公開號：CN106178778A
佛山陶瓷 2016年12期2017-01-09
- COMSOL Multiphysics有限元軟件數(shù)值模擬氣液兩相流的可行性研究
限元軟件數(shù)值模擬氣液兩相流的可行性研究秦梓鈞1，劉保君1，張 雪2，韓洪升1（1. 東北石油大學， 黑龍江 大慶 163318；2. 山西天然氣有限公司， 山西 太原 030000）在多相流實驗管路系統(tǒng)中，設(shè)計向上30°傾斜管道中氣液兩相流的實驗方案和流程，進行氣液兩相流流型實驗研究，并繪制氣液兩相流流型圖。再利用COMSOL Multiphysics軟件，對向上30°傾斜管中氣液兩相流中不同時刻的體積分數(shù)進行數(shù)值模擬研究，驗證COMSOL Multiph
當代化工 2016年5期2016-08-11
- 噴管中氣液兩相混合物流動的等熵分析
4082）噴管中氣液兩相混合物流動的等熵分析鄭 俊1，2，王寶壽2，陳瑋琪2，王軍鋒1，李鋒1（1.江蘇大學能源與動力工程學院，江蘇鎮(zhèn)江212013；2.中國船舶科學研究中心，江蘇無錫214082）文章基于均質(zhì)混合物的等熵和正壓條件，建立了噴管內(nèi)定常氣液兩相流動的等熵模型及其微分方程，并因此得到了噴管內(nèi)混合物壓力、體積分數(shù)、馬赫數(shù)以及溫度之間的等溫與等熵的解析關(guān)系。解析解表明，氣液質(zhì)量流率之比增加，噴管內(nèi)混合物的溫度變化明顯，而混合物的臨界流動特性與滯止點
船舶力學 2016年10期2016-05-03
- 氣液分離式管內(nèi)凝結(jié)冷凝器的實驗研究
100044)?氣液分離式管內(nèi)凝結(jié)冷凝器的實驗研究范亞坤,賈 力,黨 超(北京交通大學 a.機械與電子控制工程學院,b.微細尺度流動與相變傳熱北京市重點實驗室，北京 100044)設(shè)計了一種新型氣液分離式管內(nèi)凝結(jié)冷凝器,對該冷凝器進行了實驗測試,并與臥式殼管式冷凝器進行了對比分析．研究結(jié)果表明:在質(zhì)量流量為220～330 kg/h,飽和溫度為35 ℃、40 ℃和45 ℃時,氣液分離式管內(nèi)凝結(jié)冷凝器的傳熱系數(shù)線性增大．在高質(zhì)量流量下,其傳熱性能明顯優(yōu)于臥式殼
北京交通大學學報 2016年6期2016-02-06
- A valve can be designed to stabilize the gas-liquid flows
0.一種能應用于氣液兩相流的新型穩(wěn)流閥設(shè)計陳葉青*，劉亞俊，黃子洋，李茂青 （華南理工大學機械與汽車工程學院，廣州 510642）流量與壓降的波動廣泛存在于氣液兩相流中，并且會對設(shè)備造成嚴重的疲勞損傷甚至導致設(shè)備失效，因此降低氣液兩相流中的流量波動與壓降差波動是有必要的。首先對中國古書《嶺外外答》中記載的一種液壓裝置進行了理論分析，該裝置主要功能是實現(xiàn)穩(wěn)流效果，并且只有合適的壓差才能使其正常工作；利用歐拉方程與伯努利方程對整個裝置的流場與工作原理進行了系統(tǒng)
機床與液壓 2015年12期2015-12-19
- 半水濕法磷酸生產(chǎn)中氣液分離器的應用與改進
水濕法磷酸生產(chǎn)中氣液分離器的應用與改進顧衛(wèi)松 黃中權(quán)（貴州川恒化工有限責任公司， 貴州 福泉 550500）1.5萬t/a半水濕法磷酸自1990年在昆明化肥廠化工投料至今已25年，但目前國內(nèi)半水濕法磷酸裝置正常運行的卻屈指可數(shù)，主要制約因素之一就是半水濕法磷酸對設(shè)備材質(zhì)的要求極高，腐蝕嚴重且堵塞頻繁。本文闡述了國內(nèi)最大，本公司擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的15萬t/ a半水濕法磷酸裝置在試生產(chǎn)過程中對過濾氣液分離器的優(yōu)化過程，通過設(shè)備改造滿足生產(chǎn)要求。半水濕法磷酸；氣
化工管理 2015年16期2015-10-19
- 不同高徑比下氣液兩相流流場結(jié)構(gòu)的實驗研究
0)不同高徑比下氣液兩相流流場結(jié)構(gòu)的實驗研究王蒙1， 程文1， 孫楠2， 魏江偉3， 程文娟1(1.西安理工大學 西北旱區(qū)生態(tài)水利工程國家重點實驗室培育基地，陜西 西安 710048； 2.山西省水利水電科學研究院，山西 太原 030002； 3.長慶油田公司第五釆油廠釆油工藝研究所，陜西 西安 710200)氣液兩相流是好氧曝氣過程中產(chǎn)生的一種復雜的氣液流動形態(tài)，其流型、流態(tài)對曝氣反應器的運行效率具有重要的影響。本研究使用高速攝影機獲得氣泡羽流的流場圖像
西安理工大學學報 2015年4期2015-02-20
- 載人航天器氣液分離技術(shù)綜述
務中，不同物質(zhì)間氣液兩態(tài)的分離是一項基本需求。例如在主動熱控回路中，工質(zhì)中的氣泡達到一定濃度，會對循環(huán)泵、熱交換器等設(shè)備造成損壞，同時，氣泡還會影響傳感器的工作，導致回路儀表讀數(shù)失準。在地面環(huán)境下，氣體在液體中存在浮力，很容易實現(xiàn)分離；在空間微重力環(huán)境下，氣泡失去浮力而處于懸浮態(tài)，氣液將不再自動分離。因此，空間氣液分離技術(shù)必不可少。載人航天器的多個分系統(tǒng)中都使用了氣液分離技術(shù)，控制液體中的氣體濃度或空氣中的濕度，使密封艙內(nèi)空氣溫濕度控制在適當?shù)姆秶鷥?nèi)，以適
航天器工程 2014年2期2014-12-28
- 氣液混抽泵防氣工藝在衛(wèi)城油田的應用
此，在抽油時總是氣液兩相進泵。當泵內(nèi)吸入油氣混合物后，氣體占據(jù)了活塞讓出的部分空間，油來不及進入泵內(nèi)。氣體進泵減少了進入泵內(nèi)的液量而降低泵效。油氣比較高的抽油井，影響泵效程度更為明顯。為此，開發(fā)了氣液抽油泵，用以提高單井泵效。1 氣液混抽泵結(jié)構(gòu)如圖1 所示，氣液混抽泵主要由連桿、泵上接頭、上泵筒、柱塞、換氣腔、下泵筒、固定閥總成組成。圖1 氣液混抽泵結(jié)構(gòu)示意圖2 氣液混抽泵工作原理圖2 氣液混抽泵工作原理示意圖氣液混抽泵工作原理如圖2 所示，下沖程開始時，
科技視界 2014年22期2014-12-25
- 降低氣液分離集成裝置攜液率現(xiàn)場試驗研究及應用
的重要環(huán)節(jié)之一，氣液分離器和伴生氣分液器是油田產(chǎn)能建設(shè)中最常用設(shè)備，占站場投資的比重較大。2009年以前，長慶油田主要采用氣液分離器+伴生氣分液器的老式工藝流程。2009年在推進項目標準化進程中，通過橇裝一體化研究，將氣液分離器、伴生氣分液器進行組合，并根據(jù)提高分離效率的需求增加了空冷器，形成了集氣液分離器+空冷器+伴生氣分液器為一體的氣液分離集成裝置，見圖1、圖2。該裝置具有占地面積小，施工費用低，可燃氣體揮發(fā)量少，可脫除氣體中的凝液，并可減少下游管路凝
石油工程建設(shè) 2014年3期2014-10-29
- 基于數(shù)值模擬氣液比對豆膠氣泡霧化的影響1)
、液體注入速度、氣液比(氣液質(zhì)量流量比)、工作壓力等［8］。氣液比對豆膠霧化的影響是關(guān)鍵因素［9］。筆者擬采用數(shù)值模擬的方法，通過改變氣液比，對豆膠與空氣在噴嘴內(nèi)部的流動情況進行數(shù)值模擬，研究氣液比對豆膠霧化的影響;并對豆膠在噴嘴出口下游的霧場進行仿真，驗證最佳氣液比的正確性。1 數(shù)值模擬的方法氣泡霧化的過程分為兩部分:氣液在噴嘴內(nèi)部的混合流動與液體在噴嘴出口下游的霧化。氣泡霧化效果好的前提，是必須保證氣液在噴嘴內(nèi)部的混合情況良好。當其他條件不變，單獨改變
東北林業(yè)大學學報 2014年2期2014-08-08
- 更正
邢書芳《淺析高效氣液分離器、逃液捕集器的應用》一文，經(jīng)核實更正如下：文中圖3氣液分離器結(jié)構(gòu)中的1應為進氣口，圖5應為“高效逃液捕集器在梅花味精廠的應用”，圖6應為“高效氣液分離器在浙江新昌藥廠的應用”?？怯凇稒C電信息·中國制藥裝備》2014年8月刊（第23期，總第413期）第47頁胡慶蓉、趙立明《ERP與制藥設(shè)備管理的無縫集成思路》一文，經(jīng)核實更正如下：圖1中右下角“報廢報復”應改為“報廢報批”。由此給您造成的不便，我們深表歉意?！吨袊扑幯b備》編輯
機電信息 2014年26期2014-04-16
- 氣液比對CO2驅(qū)集輸管線腐蝕的影響規(guī)律*
工程設(shè)計有限公司氣液比對CO2驅(qū)集輸管線腐蝕的影響規(guī)律*韓霞 王子明 王田麗 中國石化石油工程設(shè)計有限公司高氣液比是CO2驅(qū)集輸系統(tǒng)混輸介質(zhì)的重要特征之一。借助自主研發(fā)的多相流腐蝕模擬試驗裝置，開展不同氣液流量、不同氣液比條件下CO2驅(qū)集輸系統(tǒng)管線腐蝕規(guī)律研究。研究表明，混輸介質(zhì)的氣液比決定水平直管段及彎頭等部位流型特征，進而影響腐蝕速率。通過對流型段塞頻率的定量分析，認為高氣液比條件有助于減緩管道腐蝕。該結(jié)論為CO2驅(qū)集輸管線設(shè)計提供了新的腐蝕控制思路。
油氣田地面工程 2014年12期2014-04-06