油氣回收，干測(cè)更安全環(huán)保

文／魯曉玲 陳 潔

干測(cè)檢測(cè)，整個(gè)操作過(guò)程中沒(méi)有人為因素對(duì)氣液比檢測(cè)的影響。

為了控制汽油揮發(fā)導(dǎo)致的VOCs（揮發(fā)性有機(jī)物）污染和保障加油人員的健康安全，國(guó)家要求加油站安裝油氣回收系統(tǒng)以控制在加油、儲(chǔ)油、卸油、油氣處理裝置等環(huán)節(jié)的油氣排放。

GB20952-2007《加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》中，特別提出對(duì)這些環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，限定了密閉性、液阻、氣液比、油氣處理裝置的油氣排放濃度等，使得加油站油氣排放控制更加規(guī)范和嚴(yán)格，為減少VOCs 排放污染、改善空氣質(zhì)量提供了標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)支撐。

氣液比檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)

氣液比（A/L），是指加油時(shí)收集的油氣體積與同時(shí)加入油箱內(nèi)汽油體積的比值。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的比值為1.0～1.2。氣液比是二級(jí)油氣回收中最重要、技術(shù)要求最嚴(yán)格、檢測(cè)頻率最高、監(jiān)管最嚴(yán)格的一項(xiàng)控制指標(biāo)。

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求加油站至少每年都要檢測(cè)1 次氣液比。在北京地方標(biāo)準(zhǔn)DB11/208-2019《加油站油氣排放控制和限值》中，增加了更嚴(yán)格的要求：“未安裝在線監(jiān)控系統(tǒng)的加油站、加油站每年至少檢測(cè)2 次氣液比。2 次檢測(cè)時(shí)間間隔，要大于3 個(gè)月?！?/p>

標(biāo)準(zhǔn)除了對(duì)油氣回收系統(tǒng)的氣液比要合格之外，增加了在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與油氣回收系統(tǒng)手動(dòng)檢測(cè)氣液比值的對(duì)比要求，兩個(gè)氣液比的偏差不能超過(guò)15%。在這樣的背景下，氣液比定期檢測(cè)成為了常態(tài)。

氣液比檢測(cè)方法

目前，我們常見(jiàn)的氣液比檢測(cè)方法為打油法，也稱為濕測(cè)。

氣液比檢測(cè)原理為在加油槍管處安裝一個(gè)密合的適配器，完全遮蓋油氣收集孔，并與氣體流量計(jì)連接。加油時(shí)，通過(guò)油氣回收泵將油氣和空氣混合氣體先經(jīng)過(guò)氣體流量計(jì)，再經(jīng)過(guò)加油槍上的油氣管路回到埋地油罐中。通過(guò)A/L 的檢測(cè)，可以了解油氣回收系統(tǒng)的回收效果，具體連接如下圖所示。

它的主要操作步驟是，使用80 升以上的油桶模擬汽車(chē)油箱進(jìn)行加油操作，加入15～20 升汽油后通過(guò)計(jì)算加油量和氣體流量計(jì)顯示的回氣量計(jì)算氣液比。如果氣液比不在標(biāo)準(zhǔn)限值范圍內(nèi)，且與限值的差≤0.10 時(shí)，可再做兩次檢測(cè)，之后對(duì)三次檢測(cè)結(jié)果做算術(shù)平均值。如果計(jì)算后的氣液比在限值范圍內(nèi)，則判定該加油槍的氣液比達(dá)標(biāo)，否則超標(biāo)。

◇濕測(cè)場(chǎng)景。

◇干測(cè)場(chǎng)景。

◇氣液比干測(cè)工具。

檢測(cè)結(jié)束后拆下油槍適配器，還需要把加出的汽油倒回響應(yīng)的油罐，在倒油前要一直保持檢測(cè)油桶接地。在沒(méi)有得到加油站同意的情況下，不應(yīng)在油桶中混合不同標(biāo)號(hào)的汽油，否則應(yīng)倒回標(biāo)號(hào)低的埋地油罐。

從以上檢測(cè)過(guò)程可看出，濕測(cè)方法具有以下幾個(gè)弊端。

實(shí)際打油檢測(cè)較復(fù)雜，整個(gè)檢測(cè)過(guò)程時(shí)間較長(zhǎng)。

檢測(cè)中的汽油存放在油桶中，且需要再倒回油罐，存在著潛在汽油泄漏的風(fēng)險(xiǎn)，安全和環(huán)保問(wèn)題不可忽視。

濕測(cè)方法對(duì)檢測(cè)人員的操作規(guī)范性和熟練程度有很高的要求，實(shí)際操作中很難把控人為不確定性因素造成的檢測(cè)誤差。這在目前的檢測(cè)中普遍存在的問(wèn)題。

市場(chǎng)上的第三方檢測(cè)設(shè)備良莠不齊，設(shè)備本身的誤差也會(huì)影響到檢測(cè)精度。

德國(guó)2003 年起就開(kāi)始推廣干測(cè)（非打油）的方式，詳見(jiàn)德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)VDI4205《加油站油氣回收系統(tǒng)評(píng)估用測(cè)量和測(cè)試方法——基本原則》。干測(cè)方法無(wú)需實(shí)際加油，通過(guò)模擬加油的方式，檢測(cè)來(lái)檢測(cè)氣液比。因此，它操作更加方便。本著安全、環(huán)保、健康的理念，GVR 公司早在多年前就推出了氣液比干測(cè)檢測(cè)套裝。整套設(shè)備包括氣體流量計(jì)、手持POS、油槍適配器等。

該氣液比檢測(cè)套裝，提供以下兩種主要功能。

干測(cè)（模擬加油）：可在POS 機(jī)上選擇或輸入模擬加油的流速，具備干測(cè)功能的油槍只打開(kāi)氣路通道開(kāi)啟油氣回收功能。此時(shí)，油氣回收POS 機(jī)上會(huì)返回氣液比數(shù)據(jù)，以此來(lái)判斷氣液比是否在要求范圍內(nèi)。

油氣回收系統(tǒng)自動(dòng)校準(zhǔn)：如用戶安裝了VaporTEK 變頻式油氣回收系統(tǒng)，當(dāng)通過(guò)干測(cè)檢測(cè)后發(fā)現(xiàn)氣液比不在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)時(shí)，可通過(guò)該系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)油氣回收泵進(jìn)行校準(zhǔn)。

從干測(cè)檢測(cè)過(guò)程可見(jiàn)，整個(gè)操作過(guò)程中無(wú)人為因素對(duì)氣液比檢測(cè)的影響，檢測(cè)完畢后只需取下檢測(cè)設(shè)備即可，無(wú)回油的過(guò)程。在實(shí)際操作過(guò)程中，與汽油無(wú)直接接觸，保證了檢測(cè)的操作便利性、安全性和環(huán)保性。

氣液比檢測(cè)的初衷，是保證整個(gè)油氣回收系統(tǒng)的油氣回收效率，防止油氣無(wú)組織排放造成大氣污染。因此，檢測(cè)和調(diào)整的過(guò)程中勢(shì)必要保證零泄漏。更環(huán)保的檢測(cè)方式，更適合油站進(jìn)行定期檢測(cè)，也可作為環(huán)保監(jiān)察部門(mén)的輔助工具。

未來(lái)，干測(cè)的檢測(cè)手段會(huì)在越來(lái)越多地應(yīng)用于油站氣液比的檢測(cè)中。