閥口
- 多路閥K形節(jié)流槽閥口流阻特性
對K形節(jié)流槽滑閥閥口的流場分布情況及阻力特性研究較少。將CFD流體仿真技術(shù)和湍流場協(xié)同理論應(yīng)用于裝載機多路閥鏟斗滑閥聯(lián)節(jié)流槽閥口的流場研究中。采用仿真軟件Fluent對多路閥閥口處的流場進行穩(wěn)態(tài)仿真,研究K形節(jié)流槽閥口面積特性;閥口開度和入口體積流量對K形節(jié)流槽閥口流場的速度、壓力、渦流、壓降場協(xié)同角等流場分布及阻力特性的影響規(guī)律。1 物理和數(shù)學(xué)模型1.1 多路閥鏟斗滑閥聯(lián)工作原理以某型裝載機多路閥鏟斗滑閥聯(lián)為研究對象, 如圖1所示為多路閥鏟斗滑閥聯(lián)液壓控
液壓與氣動 2023年9期2023-10-15
- 斜坡漸擴形節(jié)流槽對比例閥微動特性影響研究
構(gòu)形式之一,它的閥口是在閥芯凸肩上均布若干不同形狀的節(jié)流槽,或者不同形狀節(jié)流槽的組合,用于獲得不同的流量控制特性。節(jié)流槽滑閥閥口水力半徑大、抗阻塞性能好、流量調(diào)節(jié)范圍寬、面積梯度容易控制、具有較好的流量微調(diào)性能[1-4]。通過合理設(shè)計組合節(jié)流槽可以獲得豐富的多級閥口面積曲線,能夠?qū)崿F(xiàn)對流量的多級節(jié)流控制,滿足不同工況下液壓執(zhí)行機構(gòu)對運動速度的要求[5-8]。工程機械中液壓系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性、安全性、舒適性等眾多特性很大程度取決于節(jié)流槽滑閥的性能,而節(jié)流槽
農(nóng)業(yè)機械學(xué)報 2023年8期2023-08-22
- 多路換向閥穩(wěn)態(tài)液動力分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化
生卡滯現(xiàn)象。而在閥口復(fù)位關(guān)閉的過程中，閥口開度逐漸減小，流體對閥芯造成的沖擊增大，使得滑閥所受的穩(wěn)態(tài)液動力尤為突出。因此，降低閥口小開度情況下的穩(wěn)態(tài)液動力對提升多路閥的安全性和操控性有重大意義[1]。鄧斌等人[2]研究了多路閥閥芯上的穩(wěn)態(tài)液動力對閥芯操縱力的影響，認為穩(wěn)態(tài)液動力在很大程度上破壞了閥芯操縱力和閥芯行程之間的線性關(guān)系。張宏等人[3]分析了大流量情況下多路閥的穩(wěn)態(tài)液動力，指出多路閥在閥口小開度開啟時會產(chǎn)生較大的穩(wěn)態(tài)液動力。喬治等人[4]對一種新型
機床與液壓 2023年14期2023-08-17
- 閥芯旋轉(zhuǎn)式高速開關(guān)閥穩(wěn)態(tài)液動力矩研究
的正反向運動完成閥口的啟閉，從而實現(xiàn)液流的通斷，具有抗污染能力強、價格低廉、應(yīng)用范圍廣等優(yōu)點[2-3]。目前常用的高速開關(guān)閥通過驅(qū)動閥芯作直線往復(fù)運動實現(xiàn)閥口的啟閉，存在著閥芯行程與開關(guān)頻率之間的矛盾?；诖?，提出一種閥芯旋轉(zhuǎn)式高速開關(guān)閥，通過電機驅(qū)動閥芯旋轉(zhuǎn)完成閥口的啟閉，從而減少閥芯行程對開關(guān)頻率的影響。液動力是影響閥控制精度的重要因素[4]。當(dāng)流體流經(jīng)控制閥時，流體的速度及方向發(fā)生改變，從而引起流體動量發(fā)生變化，最終對閥體產(chǎn)生反作用力，即為液動力[5
機床與液壓 2023年13期2023-07-27
- 組合型節(jié)流槽對多路閥內(nèi)流場特性影響的仿真研究
芯閥體磨損嚴(yán)重，閥口流速高、壓力損失大，閥內(nèi)氣蝕嚴(yán)重，噪音明顯等問題。為此，針對現(xiàn)有多路閥存在的問題，國內(nèi)外學(xué)者開展了多路閥相關(guān)基礎(chǔ)性能的研究，包括對多路閥的閥口結(jié)構(gòu)形式進行了研究，并分析了多路閥閥芯微動特性、動態(tài)響應(yīng)、靜態(tài)性能和節(jié)流槽計算方法[1-4]；對多路閥內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行詳細分析，研究了多路閥局部壓力損失大小，并對局部損失產(chǎn)生的原因進行分析，給出了多路閥流道結(jié)構(gòu)的優(yōu)化方案[5-6]；針對大流量多路閥的穩(wěn)態(tài)液動力做了仿真分析，發(fā)現(xiàn)在節(jié)流口處易產(chǎn)生壓力損失
液壓與氣動 2022年11期2022-11-16
- 挖掘機多路閥回轉(zhuǎn)聯(lián)閥口流場仿真分析
流量工況下，不同閥口開度時閥內(nèi)的流域壓力和速度分布規(guī)律。胡林華等[13]采用流固熱耦合分析方法，針對多路閥高壓大流量容易造成閥芯卡滯的問題進行了仿真研究。張鑫等[14]針對多路閥在使用過程中的發(fā)熱、異響、壓力損失過大等問題，應(yīng)用數(shù)值模擬的方法對液壓挖掘機多路閥動臂聯(lián)進行流場分析。徐莉萍等[15]針對拖拉機液壓多路閥在實際中存在的壓力損失嚴(yán)重、操縱力過大的問題，基于Fluent軟件獲得了流體在工作中的速度、靜壓云圖等，并基于仿真結(jié)果對多路閥進行了改進。近年來
液壓與氣動 2022年10期2022-10-17
- 基于液動力的水壓閥閥口設(shè)計及試驗研究
比例閥非完整閥腔閥口液動力進行了研究，通過合理設(shè)計非全周節(jié)流口尺寸減小了閥口液動力大小；LIU等[8]針對非完整閥腔提出了增加減震尾來減小閥口液動力的方法；謝海波等[9]利用CFD仿真軟件研究了不同閥口形態(tài)對內(nèi)流式錐閥液動力的影響。由于“錐滑閥”結(jié)構(gòu)將密封與節(jié)流兩個功能分開考慮，因此存在先節(jié)流后密封和先密封后節(jié)流兩種設(shè)計方案，尚沒有學(xué)者對上述兩種結(jié)構(gòu)進行對比分析。本文作者首先建立了新型比例方向閥的數(shù)學(xué)模型，分析了液動力對比例閥性能的影響；利用CFD流場仿真
機床與液壓 2022年1期2022-10-14
- 全周邊液壓滑閥沖蝕形貌及性能演化特性
其中，液壓滑閥的閥口具有薄壁孔口特征，閥口流量受油液黏度、溫度等因素影響較小，因此在比例閥、伺服閥等高端液壓控制元件中大量使用，其中全周邊液壓滑閥因面積梯度大、閥芯質(zhì)量小、控制特性好，應(yīng)用最為廣泛。液壓滑閥的形貌形性對伺服控制系統(tǒng)的精確控制有決定性作用，出廠時對其閥口銳邊有非常高的要求，但在服役過程中，滑閥不可避免地受到油液中顆粒物的沖蝕，造成閥口處閥芯閥套的材料流失并產(chǎn)生圓角，引起滑閥性能出現(xiàn)不可逆的演化過程。高速流體攜帶固體粒子(顆粒物)對靶材(對應(yīng)本
中國機械工程 2022年17期2022-09-20
- 挖掘機多路閥閥口沖蝕磨損研究
失效。當(dāng)多路閥的閥口在小開度(小于20%)下工作時，油液和固體顆粒的流速可達20 m/s，高速流動的液壓油裹挾著固體顆粒猛烈撞擊閥體和閥芯表面，帶走閥芯和閥體表面大量的材料造成不可逆轉(zhuǎn)的沖蝕磨損，產(chǎn)生十分嚴(yán)重的后果[5-6]。研究沖蝕磨損的傳統(tǒng)方法是進行顆粒撞擊試驗，通過高速攝像機和光纖探頭[7-8]確定顆粒的速度、大小和流動模式并推導(dǎo)質(zhì)量損失定律。但是這些技術(shù)也有一些缺點，比如會耗費大量的金錢和時間。在最近20年來計算流體力學(xué)(CFD)得到了飛速的發(fā)展，
液壓與氣動 2022年9期2022-09-20
- 電噴發(fā)動機配油轉(zhuǎn)閥的設(shè)計及其流場分析
量控制旋轉(zhuǎn)閥，對閥口形狀進行了改進，在多種工況下進行仿真，并通過與試驗對比，驗證設(shè)計的可靠性。LISOWSKI等設(shè)計了一種多段比例方向控制閥，通過CFD數(shù)值模擬分析其流體動力學(xué);同時，針對閥芯不同形狀開口，分析了比例流量控制閥的流量特性，并通過試驗加以驗證。LI等針對電液勵磁系統(tǒng)進行了參數(shù)分析，并建立了系統(tǒng)的AMESim仿真模型，解釋了各參數(shù)之間的耦合關(guān)系。YU等提出了一種旋轉(zhuǎn)直驅(qū)閥結(jié)構(gòu)，通過仿真和試驗驗證結(jié)構(gòu)的合理性。王鶴等人設(shè)計了三角形、半圓形和矩形閥
機床與液壓 2022年7期2022-09-17
- 2D伺服閥矩形和弓形先導(dǎo)級氣穴特性及影響因素
而發(fā)生壓力驟降的閥口處。當(dāng)溶于液體中的氣體以氣泡形式產(chǎn)生、發(fā)育再到潰滅時，會給液壓系統(tǒng)帶來振動、噪聲等危害。近年來，學(xué)者對液壓元件中的氣穴現(xiàn)象進行了大量研究。王曉晶等[1]通過對錐閥內(nèi)的流場進行兩相流仿真，獲得了在徑向偏移、半錐角、開口度和背壓等因素影響下的氣穴分布的變化規(guī)律，并提出了增大開口度和背壓可以抑制氣穴現(xiàn)象產(chǎn)生的結(jié)論。李成等[2]對不同條件下的礦用水壓先導(dǎo)閥閥口進行仿真，并對先導(dǎo)閥內(nèi)流場的氣穴變化進行分析，發(fā)現(xiàn)開口度增大、出口壓力上升和背壓增加均
液壓與氣動 2022年8期2022-09-16
- U型節(jié)流槽流量特性多目標(biāo)優(yōu)化
設(shè)置可有效提升對閥口流量或壓力的控制精度，U型節(jié)流槽有較好的流量快速響應(yīng)特性，加之其加工方式簡單、工藝性好，被廣泛應(yīng)用于控制閥節(jié)流槽的設(shè)計中。 冀宏等分析了幾種代表性閥口的過流面積及其等效閥口面積的計算方法， 對文中U型節(jié)流槽優(yōu)化參數(shù)的選擇具有指導(dǎo)意義［1］。 高殿榮和王益群對錐閥節(jié)流槽不同結(jié)構(gòu)、開口、閥芯形狀及閥座結(jié)構(gòu)等進行了CFD仿真分析，研究了這些參數(shù)對流場分布的影響規(guī)律［2］，為筆者的研究提供了方法基礎(chǔ)。孫澤剛等通過對V型節(jié)流槽進行建模仿真分析，
化工機械 2022年3期2022-08-24
- 高頻二維脈寬調(diào)制轉(zhuǎn)閥流體控制特性研究
G等[9]對轉(zhuǎn)閥閥口形狀設(shè)計進行研究。PAN等[10]更偏重于利用高速開關(guān)閥技術(shù)實現(xiàn)流體系統(tǒng)的高效控制，TU等[11]設(shè)計了一種高速開關(guān)閥，這種新型閥的結(jié)構(gòu)在利用流體流動本身輸出能量驅(qū)動閥芯自旋轉(zhuǎn)方面很獨特；為了減少運動質(zhì)量以提高閥芯動態(tài)特性，ZHANG等[12]、PALONIITTY等[13]、TAPIO等[14]設(shè)計了微型開關(guān)閥。在控制器及算法方面，ZHONG等[15]提出多電壓自適應(yīng)驅(qū)動控制算法；也有一些學(xué)者致力于控制數(shù)字閥步進電機的數(shù)字芯片算法的開
農(nóng)業(yè)機械學(xué)報 2022年6期2022-08-05
- 不同驅(qū)動方式下超純水隔膜閥閥口流動特性研究
閥使用壽命、改善閥口流量控制精度和研究不同驅(qū)動方式等方面進行了研究。為降低隔膜應(yīng)力、延長隔膜閥的使用壽命，IRAJ Gashgaee等[3]通過在活塞和隔膜連接端開孔，采用氣壓的方式壓緊隔膜，可使隔膜閉合緊密，減少氣泡產(chǎn)生，降低隔膜所受應(yīng)力，相比于改進前的閥桿壓緊隔膜使隔膜受集中力，改進之后隔膜壽命明顯提高。MüLLER, FRITZ[4]在隔膜閥啟閉過程中，設(shè)計了一種由PFA(可溶性聚四氟乙烯)制作而成的輔助壓片，并在壓片與隔膜直接接觸區(qū)域涂覆摩擦系數(shù)非
液壓與氣動 2022年5期2022-05-30
- 基于兩相流空穴模型的比例閥流量特性分析*
下,通過改變節(jié)流閥口大小和形狀可以獲得不同閥芯位移流量特性曲線,因此,深入研究比例閥的節(jié)流窗口形狀對液壓工程機械流量特性和結(jié)構(gòu)優(yōu)化具有重要意義[2,3]。以液壓控制系統(tǒng)比例閥作為研究對象,不少國內(nèi)外學(xué)者采用計算流體動力學(xué)方法,分析了閥的性能。冀宏等人[4]在對滑閥進行研究時,基于壓差特性試驗和閥口面積計算,分析了滑閥矩形節(jié)流槽閥口的流量系數(shù)。傅新等人[5]在對非全周開口滑閥液動力進行研究時,采用CFD方法,分析了U、V形節(jié)流槽滑閥流量特性以及其詳細的流場情
機電工程 2022年3期2022-03-23
- 非全周開口滑閥的流場特性及其優(yōu)化*
改變流體的流向及閥口的開度,其性能對整個液壓系統(tǒng)關(guān)系重大。液動力是影響滑閥性能的重要因素之一[1]。當(dāng)流體流經(jīng)液壓閥的閥口時,其流速和方向會發(fā)生變化,從而導(dǎo)致流體的動量發(fā)生變化,進而對閥芯產(chǎn)生一個軸向力(即液動力),過大的液動力會影響液壓閥的操縱力及穩(wěn)定性,從而對整個液壓系統(tǒng)的性能產(chǎn)生影響[2]。許多學(xué)者采用計算流體力學(xué)(CFD)對滑閥內(nèi)部流場的特性及其液動力進行了研究[3-5]。張曉俊[6]采用對滑閥閥芯壁面壓力分布的表面積進行積分的方式,研究了滑閥的穩(wěn)
機電工程 2022年3期2022-03-23
- 二通插裝閥流場數(shù)值模擬及其閥口流動特性研究
]建立了兩種不同閥口結(jié)構(gòu)的二維錐閥模型，采用CFD方法對錐閥內(nèi)部流場進行數(shù)值模擬，并研究了不同閥口開度和不同閥口形狀對錐閥內(nèi)部流場的影響；鄭淑娟等人[3,4]采用CFD方法對閥芯運動狀態(tài)下流體在插裝型錐閥內(nèi)的流動狀態(tài)以及錐臺形錐閥的出流特性進行了可視化分析；王艷珍等人[5]采用CFD方法對水壓錐閥內(nèi)部流場進行解析計算，并對閥芯結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化，減小了壓力損失，并降低了閥腔內(nèi)的最低負壓和閥芯所受的軸向液動力；高紅等人[6]采用數(shù)值模擬與可視化試驗相結(jié)合的方法，驗
制造業(yè)自動化 2021年10期2021-11-04
- 水液壓節(jié)流閥精細調(diào)節(jié)閥口設(shè)計與仿真分析
的水液壓節(jié)流閥的閥口形式通常為球閥式或錐閥式，有著較好密封性的同時存在著流量分辨率低、閥口特性線性度差等缺點[6]。常見的閥口節(jié)流槽形式有U形槽、 V形槽和K形槽，組合型節(jié)流槽形式主要有U+U形節(jié)流槽、U+V形節(jié)流槽以及U+K形節(jié)流槽[7-8]。非典型的節(jié)流槽形式主要有三角形非全周開口槽和斜三角形非全周開口槽[9]。類似于傳統(tǒng)水液壓節(jié)流閥的閥口形式，這些節(jié)流槽形式通常也有著閥口特性線性度低，流量分辨率差的缺點。為滿足日益增長的水液壓技術(shù)發(fā)展需要，設(shè)計一種具
液壓與氣動 2021年10期2021-11-02
- 噴嘴擋板式壓電氣動微閥閥口密封寬度對流場特性影響的分析
動技術(shù)中，流量閥閥口結(jié)構(gòu)形式多樣，包括滑閥、錐閥、噴嘴擋板閥、平板閥等，其中噴嘴擋板式結(jié)構(gòu)最為常用。噴嘴的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)參數(shù)對閥口氣體的流動特性影響很大，是進行噴嘴擋板閥基礎(chǔ)理論研究和開發(fā)設(shè)計的關(guān)注重點。眾多學(xué)者采用數(shù)值模擬方法對噴嘴擋板閥閥口的流動特性進行了大量研究分析。師偉偉[4]對雙噴嘴擋板電液伺服閥進行了仿真研究，得到滑閥內(nèi)部流場分布圖及閥芯受到的液動力，并分析了液動力和黏性摩擦力對伺服閥的影響。陳良華等[5-6]對雙噴嘴擋板閥的噴嘴在不同結(jié)構(gòu)參數(shù)組合下
液壓與氣動 2021年9期2021-09-16
- 濕式DCT主油路壓力控制系統(tǒng)建模及響應(yīng)特性影響因素分析
控制系統(tǒng)通過調(diào)節(jié)閥口開度大小維持離合器壓力控制系統(tǒng)、潤滑調(diào)節(jié)系統(tǒng)、換擋控制系統(tǒng)的入口壓力穩(wěn)定，然而發(fā)動機轉(zhuǎn)速的實時變化、液壓油的可壓縮性、閥芯運動的不穩(wěn)定摩擦力等因素會導(dǎo)致液壓控制系統(tǒng)的壓力波動，影響液壓控制系統(tǒng)的控制精確性與壓力響應(yīng)的快速性，對濕式DCT主油路壓力控制系統(tǒng)提出了較高的要求。在以往研究中，CHO B H等[2-4]提出了液壓控制系統(tǒng)的簡化模型和電磁比例控制閥的數(shù)學(xué)模型；LEI等[4-5]詳細研究了冷卻潤滑控制系統(tǒng)的流量動態(tài)響應(yīng)特性；PAUL
重慶理工大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)) 2021年8期2021-09-14
- U形節(jié)流槽閥口流量特性的研究*
9000)節(jié)流槽閥口滑閥相比傳統(tǒng)圓柱滑閥具有零位控制性能好、流量控制范圍寬等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于比例閥[1]、伺服閥[2]、數(shù)字閥[3]中。節(jié)流槽口形狀種類繁多。U形節(jié)流槽為圓柱銑刀沿閥芯軸線方向旋轉(zhuǎn)切割閥芯凸肩而成，節(jié)流槽前半段半圓形，后半段矩形，因其加工方便、允許位移大，是目前應(yīng)用最廣泛的節(jié)流槽之一[4]。閥口流量特性是液壓控制閥的基本特性，其決定了執(zhí)行元件的速度和穩(wěn)定性。閥口流量特性本質(zhì)上取決于閥口過流面積和流量系數(shù)。為精確預(yù)測其閥口流量特性，眾多學(xué)者對
九江學(xué)院學(xué)報(自然科學(xué)版) 2021年1期2021-06-07
- 雙U形節(jié)流槽滑閥多場耦合特性研究
4， 5， 6，閥口壓差分別為5, 10, 15, 20, 25 MPa時的液壓滑閥進行仿真分析，得到液壓滑閥在不同雙U形節(jié)流槽數(shù)量、不同閥口壓差時流體的速度場，以及滑閥閥芯的溫度場與應(yīng)變場。1 數(shù)值模型的建立1.1 流體與傳熱控制方程液壓閥內(nèi)流體的流動以及流體與固體之間的傳熱始終遵循3個物理規(guī)律，分別是能量守恒、質(zhì)量守恒以及動量守恒[9]。能量守恒方程為：(1)質(zhì)量守恒方程為：(2)動量守恒方程為：(3)式中,ρ—— 流體密度T—— 流體溫度U—— 速度
液壓與氣動 2021年4期2021-04-23
- 內(nèi)嵌微小熱電偶的液壓閥口溫度分布實驗及數(shù)值分析
一定的壓差下流經(jīng)閥口并產(chǎn)生粘性摩擦，將部分液壓能轉(zhuǎn)換為內(nèi)能，這些內(nèi)能一部分使流體溫度升高，另一部分從流場傳遞到閥口，使閥口溫度升高，進而產(chǎn)生熱變形。流體溫度升高會打破液壓系統(tǒng)與外界環(huán)境的熱平衡，造成能量損失，而閥口熱變形會減小滑閥間隙，大大增加滑閥滯卡的風(fēng)險，降低液壓系統(tǒng)的可靠性。因此，研究液壓閥口流體的升溫過程和閥口溫度分布特性，對閥口熱變形量的準(zhǔn)確計算和高可靠性滑閥的設(shè)計具有一定的應(yīng)用價值。準(zhǔn)確可行的溫度測量方法是本研究需要解決的關(guān)鍵問題。根據(jù)測量設(shè)備
華南理工大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版） 2021年2期2021-04-13
- 基于CFD 的不同開度下順序閥管路穩(wěn)定性分析
號達到調(diào)定值時，閥口開啟，使所在油路自動接通，故順序閥的啟閉特性直接影響到閥的使用效果[2，3]。許多學(xué)者已開展了對順序閥的研究， 積累了許多寶貴的經(jīng)驗和數(shù)據(jù)。 劉賢東等人針對配汽方式引發(fā)的機組軸系故障進行機理分析，提出對稱對角進汽、增加配汽閥點、減小閥門開啟重疊度以及根據(jù)軸承承載情況確定合適的閥門開啟順序這四種方案， 對超臨界機組的順序閥優(yōu)化改造。改造后，機組運行的安全性和經(jīng)濟性得到了顯著提高。程萍等人針對典型的直動式與先導(dǎo)式順序閥的結(jié)構(gòu)，建立了兩種順序
機電產(chǎn)品開發(fā)與創(chuàng)新 2021年1期2021-04-12
- V形節(jié)流槽滑閥結(jié)構(gòu)仿真分析
閥式換向閥的制動閥口關(guān)閉時，流量會突然下降至接近于零，但是流體在慣性作用下還具有較大的沖量，對閥芯造成沖擊，而在閥芯臺肩上開節(jié)流槽在一定程度上可以減小液動力的消極作用。方桂花等[1]研究了不同參數(shù)對U形節(jié)流槽穩(wěn)態(tài)液動力的影響，認為U形槽的高度比寬度的影響程度更大。羅亞敏[2]分析了V形槽滑閥液動力特性，指出在閥口開度很小時液動力較小，當(dāng)閥口開度大于3.5 mm時液動力明顯增大，閥口渦流劇烈。賈新穎[3]對滑閥入口節(jié)流出口無節(jié)流和入口無節(jié)流出口節(jié)流兩種流動形
武漢科技大學(xué)學(xué)報 2021年2期2021-03-17
- 閥口袋焊接機組講解（六）
裝置：計算制成的閥口袋數(shù)量，將擬定數(shù)量的閥口袋堆在堆垛裝置中。不同的袋垛邊緣重疊成瓦狀。在目視顯示屏上設(shè)定制袋速度與數(shù)量以及袋垛之間的距離。松開杠桿（2），使捕捉板（1）適合袋寬。然后再松開杠桿（2）。必須在汽缸支架（3）和擋塊之間的分接裝置上設(shè)至少20 mm 的距離（A）。松開螺母（6），旋轉(zhuǎn)氣動缸（7）的軸（5），直到達到20 mm 的距離（A）為止。然后再將螺母（6）擰緊。操作員側(cè)和傳動側(cè)都要進行此項調(diào)節(jié)。18. 袋底中心距調(diào)整：松開閥口條裝置前的夾
塑料包裝 2021年1期2021-03-10
- 并聯(lián)換向閥周向穩(wěn)態(tài)液動力分析
應(yīng)分布窗口構(gòu)成的閥口Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ。閥口Ⅰ、Ⅳ為一組，閥口Ⅱ、Ⅲ為另一組，相同組的閥口同時打開或閉合，不同組的則相反。圖1 并聯(lián)式負載口獨立控制換向閥原理示意圖如圖1中?。┨摼€油路所示：油源P中的油液可進入V2并聯(lián)閥的e腔室，當(dāng)2個并聯(lián)閥閥芯從零位（即Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ閥口均閉合時閥芯的位置）在直線電機和伺服電機的作用下運動到如圖所示的位置時，閥口Ⅱ、Ⅲ打開，e腔室中的油液則通過閥口Ⅲ進入f腔室，并進入液壓缸的左腔室B，從而推動液壓缸活塞桿向右運動，將液壓缸右
重慶理工大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)) 2021年1期2021-02-28
- 粒子群算法的負載敏感閥節(jié)流槽結(jié)構(gòu)的優(yōu)化
通過對典型節(jié)流槽閥口過流面積的研究，得出了兩種節(jié)流槽數(shù)學(xué)模型并解釋了氣穴及液壓噪聲的形成機理。王東升等[11]采用過流面積與閥口流量系數(shù)相結(jié)合的方法，研究了節(jié)流槽閥口的穩(wěn)態(tài)液動力和流量特性，分析了U+V型等組合式對節(jié)流槽流量特性的影響。Borghi等[12]得到了典型節(jié)流槽與組合型節(jié)流槽在不同閥口開度下流量、壓力損失和液動力等相關(guān)數(shù)據(jù)?，F(xiàn)代優(yōu)化設(shè)計方法中粒子群算法適用于全局搜索、非線性優(yōu)化，李維嘉等[13]研究了基于粒子群算法的滑閥節(jié)流槽的優(yōu)化設(shè)計，其研究
黑龍江科技大學(xué)學(xué)報 2021年1期2021-02-22
- 不同開口度下的煤礦水液壓安全閥的氣蝕特性
進行研究，分析了閥口在不同啟動次序下開口度對壓力與氣相分布規(guī)律的影響，并改善了安全閥的性能。1 煤礦水液壓安全閥結(jié)構(gòu)原理基于傳統(tǒng)的安全閥閥腔結(jié)構(gòu)，在所研究的安全閥閥芯靠近水介質(zhì)入口端增設(shè)一排出液孔，具體閥腔結(jié)構(gòu)如圖1所示。水介質(zhì)從閥芯入口流入閥腔，當(dāng)流至2個閥口附近后，閥口1，2開啟，流動方向由軸向轉(zhuǎn)為徑向，水介質(zhì)從出口處流出。圖1 不同啟動次序下安全閥閥芯的運動過程2 CFD模型建立2.1 邊界條件針對閥腔內(nèi)部流場出現(xiàn)的氣蝕現(xiàn)象進行研究，故采用多相流模型
液壓與氣動 2021年2期2021-02-03
- 伺服閥滑閥副疊合量快速氣動測量及數(shù)據(jù)分析方法
，就可以完成4個閥口的疊合量測量過程。通過壓力對流量測量值進行修正，保證了測量精度，并實現(xiàn)了對高精度氣體流量傳感器的保護。電液伺服閥滑閥副配磨過程是一個對閥芯臺肩進行逐步磨削的過程，本研究利用配磨過程中大疊合量的測量曲線與小疊合量曲線進行相似度分析，提高疊合量測量準(zhǔn)確性。實現(xiàn)大流量滑閥副疊合量的精確氣動測量，提高疊合量測量效率，減少滑閥副配磨的反復(fù)過程。1 快速測量方法1.1 測量氣路疊合量氣動測量方法分為壓力式[3-4]和流量式[9-10]2種；其中，氣
液壓與氣動 2021年1期2021-01-14
- 連續(xù)波泥漿脈沖發(fā)生器閥口形狀拓撲優(yōu)化設(shè)計
泥漿脈沖發(fā)生器的閥口形狀將直接影響泥漿脈沖信號質(zhì)量[7],為了尋求閥口形狀與壓力波的關(guān)系,進而設(shè)計出符合要求的閥口形狀。因此，相關(guān)研究主要集中在對某一種閥口形狀的設(shè)計與優(yōu)化,其中閥口的形狀主要有梯形[8-9]、三角形[10-15]、扇形[16]、圓形[5]、曲線[17]等。此外,在閥口形狀設(shè)計方法上,主要采用的是波形最大相似理論[9],假定轉(zhuǎn)閥或定閥的形狀已知,或兩者形狀上互補,即最小過流面積為零[16],在極坐標(biāo)下構(gòu)建閥口的幾何形狀方程,通過分段積分的方
中國石油大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版） 2020年5期2020-10-27
- 一種套膜外設(shè)的閥口袋
裝方便，通常采用閥口包裝袋結(jié)構(gòu)。閥口包裝袋是把袋子頂部或底部的閥口套入閥口袋灌裝機器的物料灌裝口，來實現(xiàn)高速定量灌裝的包裝袋類型，閥口包裝袋采用各種不同類型的閥口來配合各式不同類型的閥口袋灌裝機器和包裝產(chǎn)品類型。傳統(tǒng)的閥口紙袋的閥口是用紙張卷成筒狀粘結(jié)在閥口部位，物料通過閥口灌裝后，由于閥口與袋體內(nèi)部連通，在物料運輸過程中，當(dāng)發(fā)生顛簸時，粉末狀的物料很容易從閥口封口的縫隙中流出來，不但浪費了物料，還會造成環(huán)境的污染?，F(xiàn)有的閥口包裝袋在閥口紙的內(nèi)側(cè)增設(shè)套膜，
塑料包裝 2020年4期2020-09-24
- 旋轉(zhuǎn)式換向閥非定常空化流動特性研究*
間的回轉(zhuǎn)運動實現(xiàn)閥口的切換，因此又稱轉(zhuǎn)閥，它是液壓激振系統(tǒng)中的重要控制元件，其作用在于能夠?qū)崿F(xiàn)液壓回路中油液的高頻換向。由于旋轉(zhuǎn)式換向閥內(nèi)流道較復(fù)雜，導(dǎo)致?lián)Q向時，其油液極易在閥內(nèi)形成漩渦、空化等現(xiàn)象；同時由于空化的周期性脫落、潰滅，會導(dǎo)致閥芯侵蝕、壓力脈動以及噪聲等現(xiàn)象出現(xiàn)，從而影響到液壓激振系統(tǒng)的工作性能。因此，研究旋轉(zhuǎn)式換向閥內(nèi)部的流動特性，對于液壓激振系統(tǒng)技術(shù)的提高具有現(xiàn)實意義。目前，隨著計算流體力學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，數(shù)值模擬方法已經(jīng)成為研究空化現(xiàn)象的
機電工程 2020年9期2020-09-22
- 基于比例換向閥的智能流量控制方法
. 由方程可知，閥口流量不僅取決于節(jié)流面積A和閥口壓降(P1-P2)，還與流量系數(shù)Cd有關(guān).本文首先通過實驗觀測了流量系數(shù)的變化曲線，由于實際流量系數(shù)與傳統(tǒng)經(jīng)驗公式差異較大，無法采用傳統(tǒng)經(jīng)驗公式直接計算流量. 因此，在流量計算過程中首先通過實驗插值計算獲得在不同位移和壓差情況下流量的三維數(shù)據(jù)表，然后通過查表獲得計算流量. 在此基礎(chǔ)上利用調(diào)節(jié)器對閥口的流量進行反饋控制.1 流量控制原理圖2所示是閥流量控制原理圖. 通過壓力傳感器和閥芯位移傳感器將閥兩端的壓差
北京理工大學(xué)學(xué)報 2020年5期2020-06-09
- 一種高透氣性雙內(nèi)閥閥口袋
述目前客戶在進行閥口袋灌裝物料時，除了要求閥口袋有一定的防返料和防漏料的功能外，對閥口袋的透氣性要求也越來越高，目前的內(nèi)閥袋在部分客戶進行高速灌裝時，會有粉料從閥口處噴出，閥口袋內(nèi)的壓力過大，而導(dǎo)致裝完物料后下落到傳送帶上的一瞬間，氣體攜帶物料從閥口處返出，污染環(huán)境，浪費物料。為了解決現(xiàn)有技術(shù)不足，本文介紹了一種高透氣性雙內(nèi)閥閥口袋。二、技術(shù)方案一種高透氣性雙內(nèi)閥閥口袋，包括袋體，設(shè)置于袋體上的第一閥口，所述袋體上還設(shè)置有第二閥口，所述第二閥口的口部用透氣
塑料包裝 2020年1期2020-04-09
- 通用汽車4T65E型自動變速器油路控制過程解析(下)
將柱塞推到底部，閥口5、6相通，主油壓由閥口6入，閥口5出，送到輸入離合器C輸入，使變速器實現(xiàn)1擋。電磁閥A斷電(OFF)而泄油，頂部油壓消失，參閱圖6(c)，底部彈簧使柱塞上移到頂部，閥口6、7相通，主油壓由閥口6入，閥口7出，送到2當(dāng)離合器C2，使變速器升入2擋。3.1-2換擋閥1-2換擋閥的結(jié)構(gòu)如圖6(a)的中部所示。圖6 換擋控制部件的局部油路圖電磁閥A通電(ON)而不泄油，頂部有信號油壓，將柱塞推到底部，閥口5、6相通，主油壓由閥口6入，閥口5出
汽車維修與保養(yǎng) 2018年8期2018-11-08
- 通用汽車4T65E型自動變速器油路控制過程解析(上)
塞，殼體上有5個閥口、大彈簧坐落在殼體上，小彈簧坐落在下部閥塞5頂部，它們共同構(gòu)成自動調(diào)節(jié)閥。圖1 4T65E型自動變速器液壓油路的組成自動調(diào)節(jié)閥在裝配時，彈簧被壓縮到規(guī)定長度，產(chǎn)生相應(yīng)的預(yù)緊壓力，彈力使柱塞停于頂部位置，構(gòu)成其初始狀態(tài)。上部三個閥塞的直徑相同，閥口3是進油通道，閥口1經(jīng)節(jié)流孔與主油路相接，此油壓作用于閥塞1的頂部，是自動調(diào)節(jié)過程的采樣點。閥口2與液力變矩器油路相接，油液經(jīng)此處流向液力變矩器，閥塞2與閥口2形成一個開關(guān)閥，發(fā)動機不轉(zhuǎn)動時，關(guān)
汽車維修與保養(yǎng) 2018年7期2018-10-11
- 非圓周節(jié)流槽在叉車多路閥上的應(yīng)用
過流面積的計算及閥口優(yōu)化設(shè)計等方面都有很多研究[4-9]，對于叉車多路閥節(jié)流槽的設(shè)計分析并不多。然而，一般叉車節(jié)流槽的設(shè)計多依賴于設(shè)計者的經(jīng)驗，為了能獲得符合實際工況的閥口，需不斷調(diào)整節(jié)流閥類型和結(jié)構(gòu)尺寸，通過多次估算及樣件加工測試才能滿足要求，使得其工作效率低且設(shè)計成本普遍偏高。本文將通過對常見叉車多路閥上節(jié)流槽的過流面積分析計算，采用仿真分析[10-11]，并與實際試驗多路閥微動特性項目壓力流量數(shù)據(jù)進行對比。1 幾種叉車多路閥常見滑閥節(jié)流槽過流面積分析
機電工程 2018年5期2018-05-15
- 換向滑閥組合節(jié)流槽流量系數(shù)研究
制閥,并通過改變閥口節(jié)流槽過流面積來實現(xiàn)節(jié)流控制,由于其工作性能穩(wěn)定且易于控制,得到了廣泛應(yīng)用。在換向閥的設(shè)計及應(yīng)用中,節(jié)流特性和控制特性至關(guān)重要,在這些方面國內(nèi)外學(xué)者進行了相關(guān)的研究。Amirante、Lisowski等運用三維流場解析結(jié)合臺架實驗的方法研究了換向閥閥口開度變化時流量、壓力特性以及液動力、流量系數(shù)等變化規(guī)律,并實現(xiàn)了相應(yīng)優(yōu)化設(shè)計[1-4];Ye、PAN等使用相似的方法,研究了換向閥節(jié)流槽結(jié)構(gòu)對其工作過程流體特性的影響,建立了相關(guān)數(shù)值計算模
西安交通大學(xué)學(xué)報 2018年2期2018-02-27
- 基于CFD多路閥主閥芯建模仿真
度的矢量圖及流過閥口的流量大小。本文以某特定型號多路閥主閥芯的其中一聯(lián)為例，該聯(lián)滑閥閥口節(jié)流槽為V-U組合，共兩個。1 建模及網(wǎng)格劃分1.1 使用Solidworks建模建模前對模型進行一些簡化：設(shè)滑閥為理想滑閥，即閥芯和閥體不存在徑向間隙配合精確且棱邊為完全直角。滑閥是面對稱結(jié)構(gòu)，因此可以只對流動區(qū)域的一半進行建模仿真。首先分別建立沒有閥芯的流體區(qū)域和閥芯實體，然后進行裝配，最后裝配圖在Gambit中做布爾運算得到二分之一的流體區(qū)域模型。1.2 使用Ga
中國設(shè)備工程 2018年1期2018-01-24
- 斜坡形非全周滑閥的特性研究
全周滑閥，推導(dǎo)出閥口的過流面積計算公式，并對過流面積的變化特點進行分析；利用流場仿真的方法得到了不同流動方向下的閥芯穩(wěn)態(tài)液動力，結(jié)果表明油液在閥口內(nèi)的流動方向不同，閥芯穩(wěn)態(tài)液動力有明顯差距。在流入方向，穩(wěn)態(tài)液動力值很小，幾乎可以忽略。斜坡形非全周滑閥；過流面積；穩(wěn)態(tài)液動力非全周開口滑閥由于具有水力半徑大、抗阻塞性能好、閥口面積梯度易調(diào)節(jié)、流量控制范圍寬等優(yōu)點[1-2], 因此在工程機械多路閥主控制閥芯等液壓閥中得到了廣泛應(yīng)用[3]。液壓控制閥的流量控制特性
滁州學(xué)院學(xué)報 2017年2期2017-06-23
- 某雙閥芯電液比例多路閥主閥進口節(jié)流流場及閥口壓降特性研究
閥進口節(jié)流流場及閥口壓降特性研究張 晉1,2,3朱漢銀3姚 靜1,2,3李建斌3李艷鵬3孔祥東1,2,31.先進制造成形技術(shù)及裝備國家地方聯(lián)合工程研究中心(燕山大學(xué)),秦皇島,066004 2.燕山大學(xué)河北省重型機械流體動力傳輸與控制實驗室,秦皇島,066004 3.燕山大學(xué)機械工程學(xué)院,秦皇島,066004以某系列雙閥芯電液比例多路閥為研究對象，采用CFD流場仿真技術(shù)和PIV可視化測速技術(shù)對不同閥口開度和流量下的主閥沿進口流道、節(jié)流口、閥腔的流場進行了流
中國機械工程 2017年10期2017-06-05
- 多路換向閥換向耦合閥口節(jié)流結(jié)構(gòu)拓撲設(shè)計
路換向閥換向耦合閥口節(jié)流結(jié)構(gòu)拓撲設(shè)計姜濤,黃偉,王安麟(同濟大學(xué)機械與能源工程學(xué)院,201804,上海)為解決多路換向閥換向過渡過程中分流特性所帶來的閥口間節(jié)流結(jié)構(gòu)耦合作用問題,提出多路換向閥換向耦合閥口節(jié)流結(jié)構(gòu)拓撲設(shè)計方法。將耦合閥口節(jié)流槽結(jié)構(gòu)分類為由U型槽、半圓槽、圓孔槽等結(jié)構(gòu)組成的參數(shù)化組合構(gòu)成,構(gòu)建出多路換向閥工作口流量與其閥口節(jié)流槽結(jié)構(gòu)變量間的函數(shù)模型;在驗證多路換向閥三維流體解析與其動態(tài)特性臺架實驗結(jié)果的基礎(chǔ)上,以設(shè)定的多路換向閥換向過渡過程工
西安交通大學(xué)學(xué)報 2016年8期2016-12-23
- 錐閥閥口能量損失分析及閥座結(jié)構(gòu)改進
5105)?錐閥閥口能量損失分析及閥座結(jié)構(gòu)改進楊國來1,2,張燦罡1,2,尹大禹1,2,張東東1,2,王建忠1,2(1.蘭州理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院,甘肅 蘭州 730050;2.蘭州理工大學(xué) 溫州泵閥工程研究院,浙江 溫州 325105)通過對錐閥在不同錐角、不同閥口開度及不同壓差條件下的速度場和壓力場進行分析,類比電路基本理論,得到了在不同壓差條件下壓力及速度梯度變化的規(guī)律,并分析了錐閥閥口的能量損失規(guī)律;與此同時分析錐閥閥口渦流產(chǎn)生的原因,通過對
甘肅科學(xué)學(xué)報 2016年6期2016-12-16
- 具有孔道沉槽的滑閥過流面積分析
程機械領(lǐng)域，其中閥口形式對多路閥流量控制特性具有重要影響。對于閥體上開有孔道沉槽、節(jié)流面為常見的圓柱面和圓錐面兩種滑閥閥口形式的多路閥，根據(jù)其結(jié)構(gòu)特征及內(nèi)部流場壓力分布和速度變化情況，利用等效閥口面積理論，推導(dǎo)了圓柱面閥口和圓錐面閥口過流面積計算公式。利用流場仿真對計算結(jié)果進行了修正，采用實驗手段驗證了計算結(jié)果的準(zhǔn)確性。研究結(jié)果對滑閥閥芯的多路閥設(shè)計及性能預(yù)測具有一定參考價值。多路閥；孔道沉槽；閥口過流面積；流場仿真0 引言工程機械液壓系統(tǒng)中，多路閥依靠滑
中國機械工程 2016年18期2016-10-13
- 基于Fluent的滑閥閥口流動特性仿真分析
luent的滑閥閥口流動特性仿真分析張青蘭，王玉柱（中國船舶重工集團公司 第704研究所，上海 200031）運用流場仿真軟件Fluent對滑閥閥口流道進行了流動特性的仿真分析，研究了不同沉割槽尺寸、開度下的壓力分布截面圖、速度分布截面圖和三維流線圖，以減小閥口在啟、閉過程中的不利影響因素?？刂苹y；流動特性；仿真分析；Fluent0 引言隨著科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展及工業(yè)水平的提高，對液壓系統(tǒng)的性能要求越來越高，從而對液壓元件的設(shè)計、制造也提出了更高要求?；y
機電設(shè)備 2015年3期2015-10-16
- 基于Fluent的某滑閥內(nèi)部流場仿真與分析
量，穩(wěn)態(tài)液動力與閥口開度之間的關(guān)系。文獻[7]采用CFX軟件對三維溢流閥模型的內(nèi)部流場進行模擬仿真，并結(jié)合流體動力學(xué)方程對溢流閥的瞬態(tài)流場特性和動態(tài)特性進行了研究。目前對液壓閥內(nèi)部流場的仿真分析主要是針對全周開口滑閥即傳統(tǒng)滑閥,關(guān)于節(jié)流槽滑閥又稱為非全周開口滑閥的研究比較少。本研究以非全周開口液壓閥滑閥為研究對象，針對滑閥的內(nèi)部流場進行三維穩(wěn)態(tài)仿真模擬。采用有限元分析軟件ANSYS的前處理模塊GAMBIT，分析計算模塊Fluent以及后處理模塊TECPLO
液壓與氣動 2015年4期2015-05-10
- 電液比例閥開啟過程中液動力的計算
等針對不同流量和閥口開度下滑閥的液動力進行了研究[3]；張杰等提出一種通過在閥套上開圓弧型流道對油液進行導(dǎo)流來減小液動力的方法[4]。這些研究都是在恒定的邊界條件下展開的，但在比例閥開啟過程中，電液比例閥并非一直處于恒定的邊界條件下，之前的研究總是難以準(zhǔn)確描述電液比例閥開啟過程中液動力的變化情況。本研究采用AMESim和Fluent聯(lián)合仿真的方法，首先建立電液比例閥AMESim模型，得到閥口壓力、流量的響應(yīng)曲線，并將入口流量和出口壓力響應(yīng)曲線擬合為函數(shù)，進
液壓與氣動 2015年11期2015-04-16
- 水液壓節(jié)流閥流場仿真及與AMESim仿真的比較分析
面的優(yōu)勢，保證了閥口良好的密封性能，閥口可以實現(xiàn)零泄漏，同時其可以實現(xiàn)閥口磨損的自動補償，適用于較高系統(tǒng)壓力的工作狀況[1]。本研究中的純水液壓節(jié)流閥采用球形閥芯的閥口結(jié)構(gòu)形式，利用Fluent流場仿真軟件，對純水液壓節(jié)流閥流道內(nèi)流場進行仿真，對閥口處的壓力分布和速度分布情況進行了分析研究，并結(jié)合AMESim仿真進行對比分析，為純水節(jié)流閥的設(shè)計提供了可靠的依據(jù)。1 壓電水液壓節(jié)流閥工作原理該節(jié)流閥的結(jié)構(gòu)如圖1所示。該節(jié)流閥主要由節(jié)流閥本體、閥體連接塊和封裝
液壓與氣動 2015年5期2015-04-16
- 伺服閥滑閥閥口系數(shù)影響因素分析
81)伺服閥滑閥閥口系數(shù)影響因素分析金曉宏，艾亞輝，黃 浩，楊 科(武漢科技大學(xué)機械自動化學(xué)院，湖北 武漢，430081)分析電液伺服系統(tǒng)中液壓缸活塞位移、液壓剛度、閥口開度、外負載剛度及閥芯與閥套間徑向間隙對伺服閥閥口系數(shù)的影響。采用工作點線性化的處理方法，通過引入液壓缸負載力方程，給出零開口電液伺服閥滑閥流量-壓力系數(shù)和流量增益的計算公式，并對其影響因素進行分析。結(jié)果表明，在液壓缸全行程中，流量-壓力系數(shù)會隨著液壓缸活塞位移、外負載剛度及閥口開度的增加
武漢科技大學(xué)學(xué)報 2015年3期2015-03-19
- 基于流固熱耦合的滑閥溫度特性研究
同閥芯材料、不同閥口開度對閥芯溫度場和熱形變的影響，為滑閥的設(shè)計和減少閥芯卡死現(xiàn)象奠定了一定的理論基礎(chǔ)。1 仿真建?；y主要是由閥芯、閥體和閥套等構(gòu)成?；y內(nèi)部一般由多個閥腔組成，由于各閥腔之間的相似性，因此選用其中一個閥腔作為研究對象，以簡化計算量。利用SolidWorks 軟件進行滑閥三維幾何建模，結(jié)構(gòu)簡圖如圖1所示，x 表示節(jié)流口開口度。圖2 為該滑閥流體部分的CFD 模型，該模型的網(wǎng)格劃分?jǐn)?shù)為四面體單元251 939 個，網(wǎng)格節(jié)點422 636個。
機床與液壓 2014年21期2014-03-18
- 非全周開口滑閥閥口面積快速計算方法
)非全周開口滑閥閥口具有水力半徑大、抗阻塞性能好、閥口面積梯度易調(diào)節(jié)、流量控制范圍寬等優(yōu)點［1-3］，廣泛應(yīng)用于工程機械多路閥主控制閥芯、平衡閥主閥芯等液壓閥中。滑閥上節(jié)流槽過流面積的設(shè)置直接影響主機的操控性能，如快速性、平穩(wěn)性等［4］。蘭州理工大學(xué)冀宏教授等人對非全周開口滑閥典型節(jié)流槽特性及閥口面積計算方法做了大量的研究［3，5-7］，但目前未見關(guān)于滑閥閥口面積快速計算方法的相關(guān)文獻。工程技術(shù)人員設(shè)計閥芯節(jié)流槽時，需不斷地調(diào)整閥芯節(jié)流槽的類型和結(jié)構(gòu)尺寸，
機床與液壓 2013年22期2013-08-22
- 基于CFD的液壓滑閥閥口處流場研究
CFD的液壓滑閥閥口處流場研究王 輝，潘生根 （中國民航大學(xué)航空工程學(xué)院，天津 300300）采用CFD方法對一種錐形閥口滑閥內(nèi)流場進行了數(shù)值仿真計算，分析了在固定條件下其閥口處流場分布情況，并從閥口開度及結(jié)構(gòu)參數(shù)等方面對影響閥口處流場分布進行了分析比較。研究結(jié)果表明：其閥口處流體流動情況復(fù)雜，流場在其軸向及徑向分布不均衡，受閥口開度及結(jié)構(gòu)參數(shù)等方面的影響；可通過優(yōu)化閥口結(jié)構(gòu)參數(shù)，改變閥口開度來改善閥口處流場分布狀況，抑制氣穴及旋渦的產(chǎn)生與發(fā)展，減小壓降及
中國民航大學(xué)學(xué)報 2013年1期2013-07-02
- 基于相關(guān)系數(shù)的連續(xù)波發(fā)生器轉(zhuǎn)閥優(yōu)化設(shè)計
底邊為直線的梯形閥口轉(zhuǎn)閥通流面積的參數(shù)化計算模型；根據(jù)提出的設(shè)計準(zhǔn)則建立了轉(zhuǎn)閥閥口形狀的優(yōu)化模型。優(yōu)化結(jié)果表明：該優(yōu)化模型可以獲得較理想的正弦波壓力信號。為減少加工難度，對轉(zhuǎn)閥的設(shè)計參數(shù)進行取整，并分析了參數(shù)取整對壓力波信號特性的影響。連續(xù)波發(fā)生器；轉(zhuǎn)閥；優(yōu)化設(shè)計；相關(guān)系數(shù)壓力波信號的品質(zhì)主要是指信號幅值與頻譜特性，與連續(xù)波發(fā)生器的轉(zhuǎn)閥閥口設(shè)計密切相關(guān)。目前，國內(nèi)關(guān)于轉(zhuǎn)閥閥口的設(shè)計只考慮了壓力波信號的幅值特性［1－4］，而沒有考慮信號的頻譜特性；國外的幾個
石油礦場機械 2012年7期2012-12-11
- 高頻電液數(shù)字轉(zhuǎn)閥閥口氣穴現(xiàn)象研究
窗口溝通或斷開時閥口處可能會出現(xiàn)氣穴現(xiàn)象，嚴(yán)重時會產(chǎn)生氣塞現(xiàn)象，這樣既會誘發(fā)閥體振動和噪聲，又會破壞閥口流動的連續(xù)性，導(dǎo)致閥口實際流量與理論流量出現(xiàn)較大偏差，從而影響激振系統(tǒng)的輸出特性。文獻［5－8］對滑閥或錐閥內(nèi)氣穴非穩(wěn)態(tài)流動問題進行了研究，但研究工作大多是在閥的開口固定或緩變狀態(tài)下展開的，這對深入理解激振系統(tǒng)高頻電液數(shù)字轉(zhuǎn)閥（簡稱2D數(shù)字閥）內(nèi)氣穴非穩(wěn)態(tài)流動現(xiàn)象具有一定意義，但由于2D數(shù)字閥閥芯高速旋轉(zhuǎn)，閥口重疊開口周期性通斷，閥口壓力突變顯著，閥口處
中國機械工程 2012年1期2012-09-08
- 液控換向閥內(nèi)流場及動態(tài)特性的數(shù)值模擬
.滑閥內(nèi)部流道、閥口形狀、流場分布以及滑閥液動力是目前研究的熱點問題.文獻［1-2］對溢流閥內(nèi)部結(jié)構(gòu)對氣穴產(chǎn)生的影響進行了研究.文獻［3］對氣動換向閥的流場特性進行了研究.文獻［4］提出了典型閥口的通流面積的計算方法.文獻［5-7］對滑閥的穩(wěn)態(tài)液動力進行了分析.文獻［8-11］對開式中位和閉式中位的方向控制閥的液動力開展了研究.文獻［12］對移動滑閥的流場進行了可視化研究.文獻［13］提供了氣穴的數(shù)值建模理論.文獻［13-14］開展了Fluent與其他仿真
哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報 2012年5期2012-09-02
- 伺服閥主閥芯的建模與仿真
伺服閥,在主閥芯閥口開口大小一定、壓差不同的情況下,對其內(nèi)部流場進行數(shù)值模擬分析,并與理論計算結(jié)果進行比較。1 伺服閥主閥芯流場的模擬仿真1.1 網(wǎng)格劃分由于油液在伺服閥閥口的流動情況非常復(fù)雜,閥口既是壓力變化最大的區(qū)域,又是結(jié)構(gòu)尺寸最小的區(qū)域。因此,根據(jù)閥內(nèi)部流道的幾何尺寸,應(yīng)對閥口區(qū)域和流道拐角的網(wǎng)格進行細化。正常情況下,緊靠管道壁面區(qū)域流體的速度梯度很大,而管路中心的速度梯度相對較小,因此在網(wǎng)格劃分時,應(yīng)在壁面附近加入一個細化網(wǎng)格的邊界層,以增大靠近
武漢科技大學(xué)學(xué)報 2011年3期2011-01-23
- 瓦斯發(fā)動機燃氣混合器瓦斯閥口流量特性分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化
節(jié)燃氣混合器瓦斯閥口開度來使發(fā)動機維持在理想空燃比。但是，圓形和長方形燃氣混合器瓦斯閥口的流量與其開度(閥口面積)往往呈非線性關(guān)系，這將直接影響到空燃比控制時的實時性和準(zhǔn)確性。筆者在分析長方形燃氣混合器瓦斯閥口流量特性的基礎(chǔ)上，設(shè)計了流量與其開度呈準(zhǔn)線性關(guān)系的燃氣混合器瓦斯閥口型線，有效地消除了空燃比調(diào)節(jié)時產(chǎn)生的時滯影響，提高了瓦斯發(fā)動機空燃比控制的實時性和準(zhǔn)確性，為發(fā)電機組的正常運行提供了保證。1 長方形瓦斯閥口流量特性建模與分析圖1為某瓦斯發(fā)動機燃氣混
重慶交通大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版) 2010年6期2010-11-09
- 鉆井液提升閥流量系數(shù)的測定
件下鉆井液提升閥閥口流量系數(shù)及其規(guī)律,并與水壓閥閥口流量系數(shù)進行對比分析。結(jié)果表明:閥座倒角角度和倒角長度對錐閥及球閥閥口流量系數(shù)有較大影響,對板閥影響較小;背壓存在與否對板閥流量系數(shù)變化規(guī)律影響較大;與水壓閥相比,鉆井液提升閥閥口流量系數(shù)略高。鉆井液;冪律流體;提升閥;流量系數(shù)目前,在導(dǎo)向鉆井、隨鉆測量等油氣田開發(fā)系統(tǒng)中,廣泛采用液壓閥對鉆井液進行控制[1-3]。液壓閥口一般采用錐閥、球閥、板閥等座閥形式。由于與水或液壓油的性質(zhì)不同,因此在對以鉆井液作為
中國石油大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版） 2010年2期2010-01-03