全球供應(yīng)鏈重構(gòu)對(duì)國(guó)際貿(mào)易格局的影響研究

中圖分類號(hào)：F74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

在當(dāng)前的全球化經(jīng)濟(jì)體系中，全球供應(yīng)鏈作為連接各國(guó)經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵紐帶，對(duì)國(guó)際貿(mào)易格局起著重要的支撐作用。近年來(lái)，全球供應(yīng)鏈正經(jīng)歷著前所未有的深刻重構(gòu)，這一現(xiàn)象已成為影響國(guó)際貿(mào)易格局演變的核心力量。地緣政治局勢(shì)的變化、新興技術(shù)的蓬勃發(fā)展以及市場(chǎng)需求的動(dòng)態(tài)調(diào)整，都在推動(dòng)著全球供應(yīng)鏈的重塑。從英國(guó)脫歐引發(fā)的歐洲供應(yīng)鏈震蕩變化，到人工智能等技術(shù)在供應(yīng)鏈管理中的廣泛應(yīng)用，再到消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品多樣化、個(gè)性化需求的日益增長(zhǎng)，全球供應(yīng)鏈的布局、結(jié)構(gòu)和運(yùn)營(yíng)模式都在發(fā)生顯著變化。

1全球供應(yīng)鏈重構(gòu)的驅(qū)動(dòng)因素

1.1地緣政治因素的影響

貿(mào)易保護(hù)主義政策是影響全球供應(yīng)鏈布局的重要地緣政治因素之一。近年來(lái)，部分國(guó)家推行貿(mào)易保護(hù)主義政策，通過(guò)加征關(guān)稅、設(shè)置貿(mào)易壁壘等手段，限制商品和服務(wù)的自由流動(dòng)。這種做法打亂了原有的全球供應(yīng)鏈布局，使企業(yè)面臨成本上升、供應(yīng)鏈中斷等風(fēng)險(xiǎn)。英國(guó)脫歐便是一個(gè)典型案例，英國(guó)脫歐后，與歐盟之間的貿(mào)易規(guī)則發(fā)生了重大變化，關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘增加，部分在英國(guó)設(shè)有生產(chǎn)基地、產(chǎn)品主要面向歐盟市場(chǎng)的企業(yè)，不得不重新評(píng)估其供應(yīng)鏈布局。部分汽車制造企業(yè)原本從歐盟國(guó)家采購(gòu)零部件，在英國(guó)組裝后再出口到歐盟其他國(guó)家，脫歐后，關(guān)稅和貿(mào)易手續(xù)的增加使這一供應(yīng)鏈模式成本大幅上升。為應(yīng)對(duì)這一情況，一些企業(yè)選擇將部分生產(chǎn)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移回歐盟國(guó)家，以降低貿(mào)易成本和供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)；還有一些企業(yè)加大在本土或其他低關(guān)稅地區(qū)建立零部件供應(yīng)渠道的力度，減少對(duì)歐盟單一市場(chǎng)的依賴，調(diào)整供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)以適應(yīng)新的貿(mào)易環(huán)境[1]。

1.2技術(shù)創(chuàng)新的推動(dòng)作用

目前，人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)深刻改變?nèi)蚬?yīng)鏈的運(yùn)作模式，這些技術(shù)顯著提升了供應(yīng)鏈的效率，降低了成本，同時(shí)還增強(qiáng)了其靈活性。

智能倉(cāng)儲(chǔ)物流技術(shù)作為技術(shù)創(chuàng)新在供應(yīng)鏈領(lǐng)域應(yīng)用的一個(gè)突出體現(xiàn)，備受關(guān)注。在傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)物流模式下，貨物的存儲(chǔ)、分揀和配送主要依賴人工操作，效率較低且容易出錯(cuò)。智能倉(cāng)儲(chǔ)物流技術(shù)借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)貨物的智能化管理。具體而言，通過(guò)在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)安裝大量傳感器，能夠?qū)崟r(shí)收集貨物的位置、數(shù)量、狀態(tài)等信息，并將這些數(shù)據(jù)上傳至大數(shù)據(jù)平臺(tái)。隨后，利用人工智能算法對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，從而優(yōu)化貨物存儲(chǔ)布局，提高倉(cāng)庫(kù)空間利用率[2]。

在配送環(huán)節(jié)，智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)可以根據(jù)實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)和訂單信息，自動(dòng)規(guī)劃最優(yōu)配送路線，并調(diào)度配送車輛，實(shí)現(xiàn)貨物的快速、準(zhǔn)確配送。以某大型電商企業(yè)為例，該企業(yè)在采用智能倉(cāng)儲(chǔ)物流技術(shù)后，庫(kù)存周轉(zhuǎn)率提高了 30% ，配送時(shí)間縮短了 20% ，這一改變大大提升了客戶滿意度，增強(qiáng)了企業(yè)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。這充分說(shuō)明，技術(shù)創(chuàng)新通過(guò)提升供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度，能夠有效驅(qū)動(dòng)供應(yīng)鏈變革。

2全球供應(yīng)鏈重構(gòu)的主要表現(xiàn)形式

2.1供應(yīng)鏈區(qū)域化趨勢(shì)增強(qiáng)

區(qū)域貿(mào)易協(xié)定在推動(dòng)供應(yīng)鏈區(qū)域化進(jìn)程中扮演著關(guān)鍵的角色?！秴^(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）于2022年正式生效，對(duì)亞太地區(qū)的供應(yīng)鏈產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。RCEP通過(guò)降低關(guān)稅，有力地促進(jìn)了區(qū)域內(nèi)貨物和服務(wù)的自由流動(dòng)，為亞太地區(qū)的企業(yè)營(yíng)造了更為有利的貿(mào)易環(huán)境。在RCEP框架下，區(qū)域內(nèi)眾多企業(yè)在優(yōu)化供應(yīng)鏈布局方面采取了豐富多樣的策略。以電子產(chǎn)業(yè)為例，部分電子制造企業(yè)將原本分散在全球的若干生產(chǎn)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移至RCEP成員國(guó)，這一舉措的動(dòng)因在于RCEP成員國(guó)之間關(guān)稅的降低，使零部件在區(qū)域內(nèi)的流通成本大幅下降。同時(shí)，區(qū)域內(nèi)的物流效率也因貿(mào)易便利化措施而得到顯著提升，貨物運(yùn)輸時(shí)間得以縮短，成本得以降低。通過(guò)這些策略的實(shí)施，企業(yè)能夠充分汲取RCEP所帶來(lái)的紅利，降低貿(mào)易成本，顯著提升供應(yīng)鏈的整體競(jìng)爭(zhēng)力[3]。

2.2供應(yīng)鏈本土化加速發(fā)展

為提高供應(yīng)安全性，企業(yè)越來(lái)越傾向于采取本土化策略，汽車產(chǎn)業(yè)是供應(yīng)鏈本土化的典型代表。許多汽車企業(yè)選擇在本土建立零部件生產(chǎn)基地，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的本土化。汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈本土化相關(guān)情況的數(shù)據(jù)，如表1所示。

表1汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈本土化情況對(duì)比

由表中數(shù)據(jù)可以看出，不同汽車企業(yè)通過(guò)建立本土化零部件生產(chǎn)基地，提高了本土化零部件的供應(yīng)比例。這不僅減少了對(duì)進(jìn)口零部件的依賴，降低了因國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變化、貿(mào)易摩擦等因素而導(dǎo)致的供應(yīng)中斷風(fēng)險(xiǎn)，還帶動(dòng)了本土就業(yè)。

2.3供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型深入推進(jìn)

數(shù)字技術(shù)在供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的廣泛應(yīng)用，有力地推動(dòng)了供應(yīng)鏈的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。在采購(gòu)環(huán)節(jié)，數(shù)字化采購(gòu)平臺(tái)的出現(xiàn)，使企業(yè)能夠更便捷地獲取全球供應(yīng)商信息，企業(yè)通過(guò)大數(shù)據(jù)分析對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)估和選擇，實(shí)現(xiàn)了采購(gòu)流程的自動(dòng)化與智能化，降低了采購(gòu)成本，提高了采購(gòu)效率。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，智能化生產(chǎn)技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了對(duì)生產(chǎn)過(guò)程的精準(zhǔn)控制與優(yōu)化。企業(yè)利用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)，對(duì)生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與管理，并依據(jù)生產(chǎn)數(shù)據(jù)及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)參數(shù)，提高了產(chǎn)品質(zhì)量與生產(chǎn)效率。例如，某制造業(yè)企業(yè)在引入智能化生產(chǎn)系統(tǒng)后，其產(chǎn)品次品率降低了 15% ，生產(chǎn)效率提高了 25% 在物流環(huán)節(jié)，智慧物流借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)與人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)膶?shí)時(shí)跟蹤、智能調(diào)度以及優(yōu)化配送[4]。

3全球供應(yīng)鏈重構(gòu)對(duì)國(guó)際貿(mào)易格局的多維度影響

3.1對(duì)貿(mào)易規(guī)模與增長(zhǎng)的影響

全球供應(yīng)鏈重構(gòu)對(duì)國(guó)際貿(mào)易規(guī)模和增長(zhǎng)產(chǎn)生了復(fù)雜且多面的影響。一方面，供應(yīng)鏈的區(qū)域化和本土化趨勢(shì)在一定程度上改變了貿(mào)易的流向和規(guī)模。區(qū)域化使特定區(qū)域內(nèi)的貿(mào)易往來(lái)愈發(fā)頻繁，促使貿(mào)易規(guī)模不斷擴(kuò)大。以歐盟為例，區(qū)域內(nèi)貿(mào)易協(xié)定的實(shí)施有力地推動(dòng)了內(nèi)部貿(mào)易自由化進(jìn)程，使各成員國(guó)之間的貿(mào)易規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。另一方面，本土化可能導(dǎo)致部分產(chǎn)業(yè)的進(jìn)口量有所減少，在一定程度上對(duì)全球貿(mào)易規(guī)模產(chǎn)生抑制作用。不同行業(yè)在這一過(guò)程中所受到的影響也存在明顯差異，對(duì)電子行業(yè)而言，供應(yīng)鏈的區(qū)域化和本土化舉措有助于企業(yè)有效降低成本，提升生產(chǎn)效率，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，從而推動(dòng)電子產(chǎn)品的貿(mào)易規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)。然而，對(duì)一些勞動(dòng)密集型行業(yè)，如紡織業(yè)，本土化政策可能促使原本依賴進(jìn)口原材料和零部件的國(guó)家和地區(qū)減少進(jìn)口量，導(dǎo)致其貿(mào)易規(guī)模出現(xiàn)一定程度的萎縮[5]。

3.2對(duì)貿(mào)易區(qū)域格局的重塑

全球供應(yīng)鏈重構(gòu)改變了貿(mào)易區(qū)域的優(yōu)勢(shì)地位，促使貿(mào)易區(qū)域格局發(fā)生重塑。以東南亞地區(qū)為例，近年來(lái)，該地區(qū)因承接部分產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，其貿(mào)易地位不斷上升。東南亞部分國(guó)家的貿(mào)易相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)比，如表2所示。

表2東南亞部分國(guó)家貿(mào)易相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)比

從表中數(shù)據(jù)可以看出，2015—2020年，越南的出口額和吸引外資額均呈現(xiàn)顯著增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。這一增長(zhǎng)主要得益于越南承接了電子制造和紡織服裝等產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，大量外資企業(yè)在越南投資建廠，充分利用當(dāng)?shù)亓畠r(jià)勞動(dòng)力和優(yōu)惠政策，將生產(chǎn)的產(chǎn)品出口至全球市場(chǎng)。同時(shí)，馬來(lái)西亞和泰國(guó)在電子電器、汽車制造等領(lǐng)域也因承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，貿(mào)易規(guī)模有所增長(zhǎng)，吸引外資也呈上升趨勢(shì)。這些國(guó)家貿(mào)易地位的上升改變了原有的貿(mào)易區(qū)域格局，使東南亞地區(qū)在全球貿(mào)易中的影響力逐漸增強(qiáng)。

3.3對(duì)貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)調(diào)整的影響

供應(yīng)鏈重構(gòu)對(duì)不同類型商品貿(mào)易產(chǎn)生了重要影響，推動(dòng)了貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)的調(diào)整。新興產(chǎn)業(yè)的崛起，如人工智能、新能源等領(lǐng)域，促使相關(guān)高科技產(chǎn)品貿(mào)易快速增長(zhǎng)。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，人工智能芯片、新能源汽車等產(chǎn)品逐漸成為國(guó)際貿(mào)易中的重要商品。同時(shí)，傳統(tǒng)制造業(yè)產(chǎn)品在貿(mào)易中的占比受到一定影響，一方面，傳統(tǒng)制造業(yè)通過(guò)技術(shù)升級(jí)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，提升了產(chǎn)品附加值，在貿(mào)易中增強(qiáng)了競(jìng)爭(zhēng)力；另一方面，部分勞動(dòng)密集型的傳統(tǒng)制造業(yè)產(chǎn)品，因成本上升和市場(chǎng)需求變化，其貿(mào)易規(guī)?？赡芸s小。

4各國(guó)應(yīng)對(duì)全球供應(yīng)鏈重構(gòu)的策略與實(shí)踐

4.1發(fā)達(dá)國(guó)家的策略與行動(dòng)

面對(duì)全球供應(yīng)鏈重構(gòu)，美國(guó)和歐盟等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)采取了一系列措施，以鞏固其在全球供應(yīng)鏈中的地位。在技術(shù)創(chuàng)新方面，美國(guó)大幅加大了對(duì)人工智能、生物科技、高端制造業(yè)等關(guān)鍵領(lǐng)域的研發(fā)投入，政府通過(guò)設(shè)立專項(xiàng)科研基金、出臺(tái)稅收優(yōu)惠政策等多種方式，積極鼓勵(lì)企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)開(kāi)展前沿技術(shù)研究。例如，美國(guó)在人工智能領(lǐng)域的研發(fā)投入占全球的比重較高，推動(dòng)了該領(lǐng)域的技術(shù)突破和創(chuàng)新應(yīng)用，使其在全球高科技產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈中保持領(lǐng)先地位。

4.2發(fā)展中國(guó)家的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

在全球供應(yīng)鏈重構(gòu)的背景下，發(fā)展中國(guó)家既面臨承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的機(jī)遇，又面臨產(chǎn)業(yè)升級(jí)的挑戰(zhàn)。近年來(lái)，越南憑借其廉價(jià)勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)、優(yōu)惠的投資政策以及不斷改善的基礎(chǔ)設(shè)施，吸引了大量外資，承接了來(lái)自發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，如電子制造、紡織服裝等產(chǎn)業(yè)，這使越南的制造業(yè)迅速發(fā)展，出口規(guī)模不斷擴(kuò)大，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)顯著加快。然而，在承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的過(guò)程中，越南也面臨諸多挑戰(zhàn)，隨著產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)高素質(zhì)勞動(dòng)力的需求日益增加，但越南目前的勞動(dòng)力素質(zhì)整體尚有待提高，技術(shù)人才短缺問(wèn)題較為突出。因此，越南應(yīng)培養(yǎng)大量技術(shù)人才，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定人才基礎(chǔ)。

4.3新興經(jīng)濟(jì)體的特色應(yīng)對(duì)之路

在全球供應(yīng)鏈重構(gòu)的進(jìn)程中，新興經(jīng)濟(jì)體如印度、巴西等展現(xiàn)了獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，并采取了相應(yīng)的應(yīng)對(duì)策略。印度在軟件服務(wù)外包領(lǐng)域具有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，該國(guó)擁有豐富的高素質(zhì)軟件人才資源，且英語(yǔ)普及程度高，在軟件開(kāi)發(fā)和服務(wù)方面兼具語(yǔ)言和技術(shù)優(yōu)勢(shì)。印度政府也出臺(tái)了一系列優(yōu)惠政策以鼓勵(lì)軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展，如設(shè)立軟件技術(shù)園區(qū)，提供稅收優(yōu)惠及基礎(chǔ)設(shè)施支持等。許多國(guó)際企業(yè)將軟件研發(fā)、信息技術(shù)服務(wù)等業(yè)務(wù)外包給印度企業(yè)，使印度的軟件服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)得以迅速發(fā)展，并在全球軟件服務(wù)供應(yīng)鏈中占據(jù)重要地位。

5結(jié)語(yǔ)

全球供應(yīng)鏈重構(gòu)是多種因素共同作用的結(jié)果。地緣政治因素、技術(shù)創(chuàng)新以及市場(chǎng)需求變化等因素，深刻地改變了全球供應(yīng)鏈的布局、結(jié)構(gòu)和運(yùn)營(yíng)模式。從其主要表現(xiàn)形式來(lái)看，區(qū)域化趨勢(shì)不斷加強(qiáng)，區(qū)域貿(mào)易協(xié)定的實(shí)施，促進(jìn)了區(qū)域內(nèi)供應(yīng)鏈的優(yōu)化，推動(dòng)了貿(mào)易規(guī)模的擴(kuò)大；本土化加速發(fā)展，企業(yè)通過(guò)本土化策略，降低供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)，帶動(dòng)本土產(chǎn)業(yè)發(fā)展；數(shù)字化轉(zhuǎn)型深入推進(jìn)，數(shù)字技術(shù)在供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的應(yīng)用，提升了供應(yīng)鏈效率和競(jìng)爭(zhēng)力。

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作者簡(jiǎn)介：薛鈞釗（2002一），男，漢族，黑龍江大慶人，本科，研究方向?yàn)閲?guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易。