數(shù)字化轉(zhuǎn)型背景下A公司財(cái)務(wù)績(jī)效影響研究

摘" 要：數(shù)字化浪潮正在快速改變著企業(yè)的生產(chǎn)方式、管理行為和商業(yè)模式，數(shù)字化轉(zhuǎn)型迫在眉睫，汽車制造行業(yè)必須多維度深層次推動(dòng)數(shù)字化技術(shù)，才能在這場(chǎng)數(shù)字變革中立足并贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。本文選取A公司作為研究對(duì)象，以其數(shù)字化轉(zhuǎn)型現(xiàn)狀作為出發(fā)點(diǎn)，多角度分析數(shù)字化轉(zhuǎn)型對(duì)A公司財(cái)務(wù)績(jī)效的影響，并提出順應(yīng)數(shù)字化時(shí)代推動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)新、配備數(shù)字化債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理團(tuán)隊(duì)加強(qiáng)數(shù)字技術(shù)應(yīng)用與數(shù)據(jù)安全合規(guī)管理的個(gè)性化建議，旨為汽車制造行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供參考。

關(guān)鍵詞：數(shù)字化轉(zhuǎn)型；汽車制造行業(yè)；財(cái)務(wù)績(jī)效評(píng)價(jià)

【DOI】10.12231/j.issn.1000-8772.2025.12.112

隨著新一代信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，數(shù)字經(jīng)濟(jì)對(duì)社會(huì)各領(lǐng)域的滲透日益深入，國(guó)家層面相繼出臺(tái)了系列政策文件來推動(dòng)數(shù)字化經(jīng)濟(jì)建設(shè)，數(shù)字化變革正在顛覆和重塑各個(gè)行業(yè)，作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的制造業(yè)亟需轉(zhuǎn)型升級(jí)。在此背景下，A公司作為全球領(lǐng)先的新能源汽車制造企業(yè)，積極響應(yīng)國(guó)家政策號(hào)召，逐步通過技術(shù)創(chuàng)新和戰(zhàn)略布局，加速其產(chǎn)業(yè)鏈條的智能化、自動(dòng)化與數(shù)字化發(fā)展，力求在市場(chǎng)中實(shí)現(xiàn)更大的突破。

1 A公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型現(xiàn)狀

A公司成立于1995年，致力于新能源汽車及配套產(chǎn)品的研發(fā)與生產(chǎn)。A公司通過并購等戰(zhàn)略手段形成了多元化的產(chǎn)品矩陣，不僅提升了品牌影響力，還在全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)中占據(jù)了領(lǐng)先地位，并在“2024年全球汽車制造商排行榜”中躋身前列。A公司憑借其卓越的市場(chǎng)表現(xiàn)，緊跟時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)，贏得了國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的廣泛認(rèn)可。A公司順應(yīng)數(shù)字化時(shí)代的東風(fēng)，一方面在產(chǎn)品質(zhì)量上取得了顯著成果；另一方面，在數(shù)字化轉(zhuǎn)型上實(shí)現(xiàn)了突破性創(chuàng)新，推動(dòng)了智能制造和新能源技術(shù)的發(fā)展。

2 數(shù)字化轉(zhuǎn)型對(duì)A公司財(cái)務(wù)績(jī)效的影響

2.1 盈利能力分析

2.1.1 凈資產(chǎn)收益率與總資產(chǎn)報(bào)酬率

凈資產(chǎn)收益率與總資產(chǎn)報(bào)酬率是反映企業(yè)盈利水平高低的重要指標(biāo)，一般而言，這兩個(gè)指標(biāo)數(shù)值越大，表明企業(yè)的盈利能力越強(qiáng)。如圖1所示，A公司的凈資產(chǎn)收益率與總資產(chǎn)報(bào)酬率在2015-2023年的發(fā)展趨勢(shì)總體呈現(xiàn)波動(dòng)變化趨勢(shì)，且波動(dòng)幅度較大，說明其穩(wěn)定性較差。特別是凈資產(chǎn)收益率從2021年的3.73%上升至2023年的24.4%，上升幅度高達(dá)554.2%；相比之下，總資產(chǎn)報(bào)酬率上升幅度較低，為157.14%?？梢?，A公司的盈利能力呈現(xiàn)穩(wěn)步增張趨勢(shì)。

2.1.2 銷售毛利率

銷售毛利率與企業(yè)的盈利能力呈正相關(guān)，通常說明，銷售毛利率越高，企業(yè)有良好的市場(chǎng)前景，盈利水平越高。如圖1所示，2015-2023年A公司的銷售毛利率整體呈現(xiàn)波動(dòng)上升趨勢(shì)，且不具有穩(wěn)定性。2021年較2020年的銷售毛利率環(huán)比下降32.82%，然而2021-2023年增長(zhǎng)幅度為55.22%。總的來說，A公司的盈利水平上升。

總之，A公司近年來的盈利風(fēng)險(xiǎn)可控，從而能夠獲得更高的利潤(rùn)空間，同時(shí)也意味著A公司在成本控制和產(chǎn)品定價(jià)上具有優(yōu)勢(shì)，但A公司的盈利能力缺乏穩(wěn)定性，可能是由于補(bǔ)貼政策的變化、環(huán)保法規(guī)的制定，且新能源材料如鋰、鈷等資源的價(jià)格波動(dòng)，這直接影響到其生產(chǎn)成本，從而對(duì)盈利造成影響。

2.2 營(yíng)運(yùn)能力分析

2.2.1 存貨周轉(zhuǎn)率

存貨周轉(zhuǎn)率是判斷企業(yè)存貨管理效率的重要指標(biāo)，通常來講，存貨周轉(zhuǎn)率越高，說明企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率越高，營(yíng)運(yùn)能力越強(qiáng)。如圖2所示，A公司2015-2023年的存貨周轉(zhuǎn)率在波動(dòng)變化，2015-2019年呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，下降幅度為20.31%，而2019-2023年呈穩(wěn)步上升趨勢(shì)，變動(dòng)幅度為39.81%，雖然有小幅度的變動(dòng)，但整體呈現(xiàn)緩慢上升態(tài)勢(shì)。這說明A公司銷售產(chǎn)品業(yè)績(jī)較好，存貨管理經(jīng)濟(jì)優(yōu)化，積壓物資率低。

2.2.2 流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率與總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率

流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率與總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率是核算企業(yè)銷售收入占資產(chǎn)項(xiàng)目的比值，這兩個(gè)指標(biāo)與企業(yè)的營(yíng)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)呈負(fù)相關(guān)，通常情況下，數(shù)值越大，企業(yè)資產(chǎn)管理質(zhì)量利用效率越高。如圖2所示，除了2017-2019年這兩個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)短暫回落，A公司2015-2023年流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率與總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率數(shù)值總體呈緩慢上升趨勢(shì)，尤其從2021年數(shù)字化建設(shè)升級(jí)開始，指標(biāo)上升幅度明顯，流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率2023年較2019年上升0.66%；總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率上升0.16%。這說明A公司在新能源汽車經(jīng)營(yíng)過程中充分利用資產(chǎn)，提高資產(chǎn)的使用效率以改善經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。

2.3 償債能力分析

2.3.1 資產(chǎn)負(fù)債率

資產(chǎn)負(fù)債率是衡量企業(yè)長(zhǎng)期償債能力的重要指標(biāo)，一般來說，資產(chǎn)負(fù)債率越大，意味著企業(yè)的財(cái)務(wù)杠桿越大，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)也相應(yīng)增加。如圖3所示，A公司2015-2023年資產(chǎn)負(fù)債率整體呈上升趨勢(shì)，從68.8%增長(zhǎng)到77.86%，同比增長(zhǎng)13.17%。通過查閱《企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)值》（2015-2023版）得知，汽車制造業(yè)的資產(chǎn)負(fù)債率平均值在50%左右，A公司近九年的資產(chǎn)負(fù)債率基本保持在60%-80%的范圍內(nèi)，顯著低于汽車制造業(yè)優(yōu)良區(qū)間，表明該企業(yè)的長(zhǎng)期償債能力較弱。

2.3.2 流動(dòng)比率與速動(dòng)比率

流動(dòng)比率與速動(dòng)比率一般用來評(píng)估企業(yè)短期償債能力的強(qiáng)弱，通常來講，流動(dòng)比率與速動(dòng)比率越大，代表企業(yè)資可抵債，短期償債能力越強(qiáng)。如圖3所示，A公司2015-2023年流動(dòng)比率和速動(dòng)比率整體呈波動(dòng)下降趨勢(shì)，流動(dòng)比率的數(shù)值從0.82下降至0.67，下降幅度為18.29%；速動(dòng)比率的數(shù)值從0.58下降到0.47，下降幅度為18.96%，表明A公司的短期償債風(fēng)險(xiǎn)增加。

綜上可知，A公司近九年的長(zhǎng)短期債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)較高，主要原因?yàn)锳公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型持續(xù)投入技術(shù)研發(fā)，導(dǎo)致A公司財(cái)報(bào)上的資產(chǎn)項(xiàng)目大幅度增長(zhǎng)，進(jìn)而影響企業(yè)長(zhǎng)期償債能力；然而A公司日常經(jīng)營(yíng)中的負(fù)債主要以短期負(fù)債為主，流動(dòng)負(fù)債占比較高，導(dǎo)致短期償債壓力較大。

2.4 發(fā)展能力分析

2.4.1 營(yíng)業(yè)總收入增長(zhǎng)率

營(yíng)業(yè)總收入增長(zhǎng)率是評(píng)價(jià)企業(yè)成長(zhǎng)能力和發(fā)展能力的重要指標(biāo)，通常，該指標(biāo)越高，證明企業(yè)市場(chǎng)前景更加廣闊。如圖4所示，A公司2015-2023年?duì)I業(yè)總收入增長(zhǎng)率整體呈波動(dòng)變化，甚至2019年?duì)I業(yè)總收入增長(zhǎng)率出現(xiàn)負(fù)值，可能是受不可抗力等宏觀因素的影響。其余年份相比上年情況來說，都有不同程度的增長(zhǎng)，特別是2020年后營(yíng)業(yè)總收入增長(zhǎng)率有了明顯的提高，表明企業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭較為強(qiáng)勁。

2.4.2 歸屬母公司凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率

歸屬母公司凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率也可用于評(píng)估企業(yè)的成長(zhǎng)能力水平，該指標(biāo)數(shù)值與企業(yè)成長(zhǎng)空間呈正相關(guān)。如圖4所示，2015-2023年A公司的歸屬母公司凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率整體波動(dòng)變化范圍較大，且穩(wěn)定性不強(qiáng)。2015-2016年該指標(biāo)數(shù)值下降幅度巨大，同比下降幅度為85.67%，接下來幾年中，2019-2020年有一個(gè)小幅度上升，增長(zhǎng)了204.2%。2021-2022年受政策的支持，增長(zhǎng)幅度較大，增長(zhǎng)了473.94%。表明A公司雖然發(fā)展勢(shì)頭較好，但預(yù)期利潤(rùn)一直波動(dòng)不定。

由以上指標(biāo)可視化圖可知：雖然A公司全面的數(shù)字化布局不僅優(yōu)化了銷售流程，還大幅提升了市場(chǎng)響應(yīng)速度，進(jìn)而推動(dòng)了銷售規(guī)模的顯著增長(zhǎng)。然而，由此帶來的利潤(rùn)波動(dòng)性較大，成為亟須解決的問題。

3 數(shù)字化轉(zhuǎn)型下A公司財(cái)務(wù)績(jī)效提升建議

3.1 順應(yīng)數(shù)字化時(shí)代推動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)新

為保持收入的穩(wěn)定增長(zhǎng)，A公司可以通過加強(qiáng)數(shù)據(jù)分析與智能化制造，精準(zhǔn)捕捉消費(fèi)者需求變化，特別是針對(duì)年輕消費(fèi)者對(duì)于智能化和個(gè)性化體驗(yàn)的需求，不斷優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)和功能，以此提升用戶體驗(yàn)。同時(shí)，通過數(shù)據(jù)分析，A公司能夠更好地了解消費(fèi)者需求，優(yōu)化線上渠道、智能客服、車載系統(tǒng)等手段為消費(fèi)者提供更便捷、高效、個(gè)性化的服務(wù)，提升客戶滿意度，進(jìn)而增強(qiáng)消費(fèi)者粘性，以此確保A公司能夠在市場(chǎng)波動(dòng)中保持穩(wěn)定。

3.2 配備數(shù)字化財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理團(tuán)隊(duì)

A公司可以成立數(shù)字化轉(zhuǎn)型財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理團(tuán)隊(duì)，以此平衡長(zhǎng)短期債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。該團(tuán)隊(duì)通過引入先進(jìn)的數(shù)字化工具和精細(xì)化的成本管理策略，建立財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心來整合新能源汽車制造行業(yè)的財(cái)務(wù)與非財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了信息的實(shí)時(shí)共享和透明化，從而確保A公司能夠及時(shí)識(shí)別和評(píng)估潛在的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，制定有效的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略，以便切實(shí)保障實(shí)際的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)可控。

3.3 加強(qiáng)數(shù)字技術(shù)應(yīng)用與數(shù)據(jù)安全合規(guī)管理

A公司應(yīng)繼續(xù)加大對(duì)“大智移物云”等數(shù)字技術(shù)的投入，加強(qiáng)建設(shè)高效的數(shù)據(jù)安全管理體系，采取加密和身份認(rèn)證等措施，以確保數(shù)據(jù)的保護(hù)與合規(guī)性。除此之外，A公司還應(yīng)推動(dòng)數(shù)字化與傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的深入融合，打造展廳及反展廳的銷售模式，即線下實(shí)體店展示數(shù)字化產(chǎn)品，線上利用數(shù)字技術(shù)實(shí)行精準(zhǔn)個(gè)性化推送，從而確保數(shù)字化轉(zhuǎn)型的順利進(jìn)行。

4 結(jié)束語

A公司作為我國(guó)新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的道路上持續(xù)創(chuàng)新，通過加大對(duì)核心技術(shù)的研發(fā)投入，推動(dòng)電池、電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、智能駕駛等關(guān)鍵技術(shù)的突破，在新能源汽車領(lǐng)域保持了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。本文從盈利能力、營(yíng)運(yùn)能力、償債能力和發(fā)展能力四個(gè)維度對(duì)A公司進(jìn)行財(cái)務(wù)績(jī)效分析，發(fā)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型不僅有助于提高其運(yùn)營(yíng)效率，還能增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。A公司應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，結(jié)合上下游產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，靈活調(diào)整數(shù)字化轉(zhuǎn)型策略，促進(jìn)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型可持續(xù)發(fā)展。

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作者簡(jiǎn)介：韓東宇（1997-），女，漢族，河北三河人，研究生，助教，研究方向：大數(shù)據(jù)與會(huì)計(jì)。