構(gòu)建基于信息化平臺(tái)的傳統(tǒng)中小型倉(cāng)儲(chǔ)物流配送企業(yè)成本核算優(yōu)化體系研究

引言

在當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)激烈的商業(yè)環(huán)境中，傳統(tǒng)中小型倉(cāng)儲(chǔ)物流配送企業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn)。隨著市場(chǎng)需求的多樣化和消費(fèi)者對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量要求的不斷提高，這些企業(yè)需要不斷優(yōu)化自身的運(yùn)營(yíng)管理，以降低成本、提高效率和服務(wù)質(zhì)量。成本核算作為企業(yè)管理的重要組成部分，對(duì)于企業(yè)的決策制定、成本控制和盈利能力提升具有至關(guān)重要的作用。然而，傳統(tǒng)的成本核算方法在面對(duì)復(fù)雜多變的物流業(yè)務(wù)時(shí)，往往存在核算不準(zhǔn)確、成本信息滯后等問題。因此，構(gòu)建基于信息化平臺(tái)的成本核算優(yōu)化體系，成為傳統(tǒng)中小型倉(cāng)儲(chǔ)物流配送企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。

一、傳統(tǒng)中小型倉(cāng)儲(chǔ)物流配送企業(yè)成本核算現(xiàn)狀

（一）成本核算對(duì)象不精確

傳統(tǒng)成本核算方式常將企業(yè)整體或某一業(yè)務(wù)板塊視作核算對(duì)象。這種寬泛的界定，無法精準(zhǔn)呈現(xiàn)每個(gè)具體訂單在貨物裝卸、運(yùn)輸路線規(guī)劃、倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)長(zhǎng)等環(huán)節(jié)的成本消耗，也難以明確每個(gè)客戶的個(gè)性化需求，如加急配送、特殊包裝等所產(chǎn)生的額外成本。同時(shí)，各個(gè)業(yè)務(wù)流程間的成本界限模糊不清，使得企業(yè)無法洞察每個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實(shí)際成本狀況。這直接導(dǎo)致企業(yè)在進(jìn)行成本控制時(shí)，無法針對(duì)不同業(yè)務(wù)單元的特點(diǎn)制定精準(zhǔn)策略，在定價(jià)決策上也缺乏有力的數(shù)據(jù)支撐，難以依據(jù)實(shí)際成本為不同業(yè)務(wù)合理定價(jià)，從而削弱企業(yè)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

（二）成本核算方法落后

在傳統(tǒng)成本核算體系中，簡(jiǎn)單的成本分?jǐn)偡椒ù笮衅涞?。它往往僅依據(jù)單一維度，如貨物重量、運(yùn)輸里程等進(jìn)行成本分配，全然忽視了各項(xiàng)成本與業(yè)務(wù)活動(dòng)間復(fù)雜的實(shí)際因果關(guān)系。以特殊貨物存儲(chǔ)為例，這類貨物可能由于對(duì)溫度、濕度要求苛刻，需要配備專門的恒溫恒濕設(shè)備，且在搬運(yùn)過程中需要專業(yè)技能的人力，然而在傳統(tǒng)核算方法下，這些額外的設(shè)備投人與人力成本卻被不加區(qū)分地平均分?jǐn)偟剿胸浳锷稀＿@必然導(dǎo)致成本核算嚴(yán)重偏離實(shí)際情況，那些普通貨物無端承擔(dān)了特殊貨物的成本，使得企業(yè)對(duì)各類貨物的成本認(rèn)知出現(xiàn)偏差，無法準(zhǔn)確評(píng)估業(yè)務(wù)的真實(shí)盈利水平。

（三）成本信息收集不及時(shí)

許多倉(cāng)儲(chǔ)物流配送企業(yè)在成本數(shù)據(jù)收集環(huán)節(jié)，過度依賴人工記錄與手工統(tǒng)計(jì)。工作人員需在貨物出入庫(kù)、車輛運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)環(huán)節(jié)手動(dòng)記錄數(shù)據(jù)，再進(jìn)行繁瑣的統(tǒng)計(jì)匯總。這一過程不僅耗費(fèi)大量的時(shí)間與人力，而且極易因人為疏忽出現(xiàn)數(shù)據(jù)錯(cuò)誤。成本信息的滯后，使得企業(yè)管理層在面對(duì)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)變化時(shí)，無法及時(shí)掌握成本的實(shí)時(shí)波動(dòng)情況。當(dāng)運(yùn)輸成本因油價(jià)上漲、交通政策調(diào)整等因素突然增加時(shí)，管理層難以及時(shí)察覺，進(jìn)而無法迅速調(diào)整業(yè)務(wù)策略，可能導(dǎo)致企業(yè)在成本失控的情況下繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，錯(cuò)失降低成本、優(yōu)化運(yùn)營(yíng)的最佳時(shí)機(jī)。

（四）缺乏對(duì)間接成本的合理分配

倉(cāng)儲(chǔ)物流配送企業(yè)的間接成本，像管理費(fèi)用、設(shè)備維護(hù)費(fèi)用、信息技術(shù)支持費(fèi)用等，在總成本中占據(jù)著相當(dāng)大的比重。然而，傳統(tǒng)成本核算方法在處理這些間接成本時(shí)，缺乏科學(xué)合理的分配機(jī)制。管理費(fèi)用可能涵蓋了從高層決策到基層管理的各類開支，但傳統(tǒng)核算方式可能簡(jiǎn)單地按照業(yè)務(wù)量或員工數(shù)量進(jìn)行平均分配，沒有考慮到不同業(yè)務(wù)板塊對(duì)管理資源的實(shí)際需求差異。設(shè)備維護(hù)費(fèi)用也因設(shè)備使用頻率、損耗程度在不同業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)有所不同，卻未得到合理區(qū)分。這就使得成本核算結(jié)果嚴(yán)重失真，無法真實(shí)反映各業(yè)務(wù)的成本負(fù)擔(dān)，進(jìn)而誤導(dǎo)企業(yè)的資源配置與戰(zhàn)略決策[2]。

二、信息化平臺(tái)在成本核算優(yōu)化中的作用

（一）實(shí)現(xiàn)成本數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集與傳輸

在現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流配送企業(yè)中，引入先進(jìn)的信息化手段是實(shí)現(xiàn)成本數(shù)據(jù)高效采集與傳輸?shù)年P(guān)鍵。通過在倉(cāng)庫(kù)的貨物出入口、貨架，以及運(yùn)輸車輛、各類設(shè)備上部署傳感器、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備等，能全方位地實(shí)時(shí)采集與成本緊密相關(guān)的數(shù)據(jù)。在貨物出人庫(kù)環(huán)節(jié)，傳感器可精準(zhǔn)記錄貨物的出人庫(kù)時(shí)間、數(shù)量、重量等信息；運(yùn)輸車輛上的GPS定位設(shè)備與車載傳感器，能實(shí)時(shí)追蹤車輛的行駛軌跡、速度、油耗等數(shù)據(jù)；而設(shè)備上的傳感器則可監(jiān)控設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，包括運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)、故障次數(shù)等。這些海量數(shù)據(jù)通過高速網(wǎng)絡(luò)，能夠以極快的速度實(shí)時(shí)傳輸?shù)狡髽I(yè)的成本核算系統(tǒng)中。相較于傳統(tǒng)的人工記錄與傳輸方式，大大減少了數(shù)據(jù)收集與傳遞的時(shí)間差，確保了成本信息的及時(shí)性。同時(shí)，自動(dòng)化的數(shù)據(jù)采集避免了人為因素導(dǎo)致的錯(cuò)誤，顯著提高了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，為后續(xù)的成本核算與分析提供了堅(jiān)實(shí)可靠的基礎(chǔ)。

（二）提供精準(zhǔn)的成本核算方法支持

信息化平臺(tái)為企業(yè)帶來了強(qiáng)大的成本核算能力提升。以集成作業(yè)成本法（ABC）為例，該方法通過對(duì)企業(yè)內(nèi)部各項(xiàng)作業(yè)活動(dòng)進(jìn)行深度剖析，準(zhǔn)確確定影響成本的關(guān)鍵因素，即成本動(dòng)因。在倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)中，不同的業(yè)務(wù)活動(dòng)有著不同的成本動(dòng)因，如貨物存儲(chǔ)的成本動(dòng)因可能是存儲(chǔ)面積與存儲(chǔ)時(shí)長(zhǎng)，而運(yùn)輸活動(dòng)的成本動(dòng)因或許是運(yùn)輸里程與貨物重量。借助信息化平臺(tái)的強(qiáng)大計(jì)算能力，能夠快速處理海量數(shù)據(jù)，依據(jù)確定的成本動(dòng)因，將各類成本精確地分配到各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)以及具體的成本對(duì)象上。這使得企業(yè)能夠清晰地了解每一項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)、每一個(gè)訂單所耗費(fèi)的真實(shí)成本，改變了以往簡(jiǎn)單粗放的成本核算方式，極大地提高了成本核算的精準(zhǔn)度，為企業(yè)的成本控制與定價(jià)策略提供了科學(xué)依據(jù)。

（三）實(shí)現(xiàn)成本的動(dòng)態(tài)監(jiān)控與分析

信息化平臺(tái)具備強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析功能，能夠?qū)ζ髽I(yè)的成本數(shù)據(jù)進(jìn)行全方位、實(shí)時(shí)的監(jiān)控與動(dòng)態(tài)分析。企業(yè)管理層借助專門的管理界面，可隨時(shí)查看各項(xiàng)成本的變化趨勢(shì)。通過設(shè)定合理的成本閾值與預(yù)警機(jī)制，系統(tǒng)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)成本異常情況。當(dāng)運(yùn)輸成本出現(xiàn)異常升高時(shí)，通過對(duì)運(yùn)輸路線、車輛使用情況、燃油價(jià)格等多維度數(shù)據(jù)的分析，能夠迅速找出導(dǎo)致成本過高的原因。

（四）支持多維度的成本核算與管理

信息化平臺(tái)的靈活性與擴(kuò)展性，使其能夠滿足企業(yè)多樣化的管理需求，實(shí)現(xiàn)多維度的成本核算與管理。企業(yè)不僅可以按照傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，如倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等維度進(jìn)行成本核算，還能深人到客戶、訂單等層面，精準(zhǔn)核算每個(gè)客戶、每個(gè)訂單的成本構(gòu)成。同時(shí)，從地域維度出發(fā)，能夠?qū)Σ煌貐^(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸成本進(jìn)行對(duì)比分析，以便優(yōu)化資源配置；從時(shí)間維度，可對(duì)不同時(shí)間段的成本進(jìn)行縱向比較，發(fā)現(xiàn)成本變化規(guī)律，為企業(yè)制定長(zhǎng)期的戰(zhàn)略規(guī)劃提供有力的數(shù)據(jù)支持。這種多維度的成本核算方式，為企業(yè)提供了更全面、細(xì)致的成本信息，幫助企業(yè)管理層做出更加科學(xué)合理的決策，提升企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

三、基于信息化平臺(tái)的成本核算優(yōu)化體系構(gòu)建策略

（一）體系架構(gòu)設(shè)計(jì)

基于信息化平臺(tái)的成本核算優(yōu)化體系主要包括數(shù)據(jù)采集層、數(shù)據(jù)傳輸層、數(shù)據(jù)處理層和應(yīng)用層。數(shù)據(jù)采集層通過在倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸車輛、配送站點(diǎn)等部署各種傳感器、掃碼設(shè)備、GPS定位裝置等，采集與成本相關(guān)的各類數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)傳輸層利用無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將采集到的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)狡髽I(yè)的數(shù)據(jù)中心或云端服務(wù)器。數(shù)據(jù)處理層運(yùn)用大數(shù)據(jù)處理技術(shù)、人工智能算法等對(duì)傳輸過來的數(shù)據(jù)進(jìn)行清洗、整合、分析和計(jì)算。在這一層，根據(jù)企業(yè)選擇的成本核算方法，對(duì)成本數(shù)據(jù)進(jìn)行分類和分配，生成準(zhǔn)確的成本核算結(jié)果。應(yīng)用層將成本核算結(jié)果以直觀的報(bào)表、圖表等形式展示給企業(yè)管理層和相關(guān)部門。同時(shí)，提供成本分析、成本預(yù)測(cè)、成本控制等功能模塊，幫助企業(yè)進(jìn)行成本管理決策。

（二）成本核算流程優(yōu)化

根據(jù)企業(yè)的業(yè)務(wù)特點(diǎn)和管理需求，將成本核算對(duì)象細(xì)化到每個(gè)訂單、每個(gè)客戶、每個(gè)業(yè)務(wù)流程。優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)管理是中小企業(yè)物流成本優(yōu)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過引入先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，如WMS，企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的自動(dòng)化、智能化，提高倉(cāng)儲(chǔ)效率，降低倉(cāng)儲(chǔ)成本。以某電子產(chǎn)品分銷商為例，通過實(shí)施WMS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了庫(kù)存的實(shí)時(shí)監(jiān)控和精確管理，減少了庫(kù)存積壓，降低了庫(kù)存成本。據(jù)分析，實(shí)施WMS系統(tǒng)后，該企業(yè)的庫(kù)存周轉(zhuǎn)率提高了 30% ，庫(kù)存成本降低了 20% 。同時(shí)優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)布局，如采用立體貨架、自動(dòng)化搬運(yùn)設(shè)備等，可以進(jìn)一步提高倉(cāng)儲(chǔ)效率，降低人工成本。例如：對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，可以將每個(gè)貨物的存儲(chǔ)單元作為核算對(duì)象；對(duì)于運(yùn)輸業(yè)務(wù)，可以將每趟運(yùn)輸任務(wù)作為核算對(duì)象。運(yùn)用作業(yè)成本法的原理，分析各項(xiàng)成本的產(chǎn)生原因，確定成本動(dòng)因。倉(cāng)儲(chǔ)成本的成本動(dòng)因可能包括貨物的存儲(chǔ)面積、存儲(chǔ)時(shí)間、貨物的種類等;運(yùn)輸成本的成本動(dòng)因可能包括運(yùn)輸里程、運(yùn)輸車輛的類型、貨物的重量等。通過信息化平臺(tái)實(shí)時(shí)采集與成本動(dòng)因相關(guān)的數(shù)據(jù)。例如：利用倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)采集貨物的出入庫(kù)時(shí)間、存儲(chǔ)位置等數(shù)據(jù)；利用運(yùn)輸管理系統(tǒng)采集車輛的行駛里程、油耗等數(shù)據(jù)。根據(jù)采集到的成本數(shù)據(jù)和確定的成本動(dòng)因，計(jì)算每個(gè)成本動(dòng)因的成本分配率。

（三）信息化平臺(tái)選型與實(shí)施

企業(yè)在選擇信息化平臺(tái)時(shí)，應(yīng)綜合考慮自身的業(yè)務(wù)需求、預(yù)算、技術(shù)實(shí)力等因素。選擇具有良好口碑、功能完善、可擴(kuò)展性強(qiáng)的平臺(tái)供應(yīng)商。要確保平臺(tái)能夠與企業(yè)現(xiàn)有的信息系統(tǒng)（如倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)等）進(jìn)行無縫集成。實(shí)施步驟如下：一是項(xiàng)目規(guī)劃。成立項(xiàng)目實(shí)施小組，明確項(xiàng)目目標(biāo)、實(shí)施范圍、時(shí)間進(jìn)度安排等。制定詳細(xì)的項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃，包括需求調(diào)研、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、開發(fā)測(cè)試、上線部署等階段的具體任務(wù)和責(zé)任人。二是需求調(diào)研。深入了解企業(yè)的業(yè)務(wù)流程、成本核算需求和現(xiàn)有信息系統(tǒng)的運(yùn)行情況。與各部門的業(yè)務(wù)人員和管理人員進(jìn)行充分溝通，收集他們對(duì)成本核算優(yōu)化體系的期望和建議。三是系統(tǒng)設(shè)計(jì)。根據(jù)需求調(diào)研結(jié)果，設(shè)計(jì)信息化平臺(tái)的架構(gòu)、功能模塊、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)等。確定系統(tǒng)與外部系統(tǒng)的接口規(guī)范，確保數(shù)據(jù)的順暢流通。四是開發(fā)測(cè)試。由專業(yè)的軟件開發(fā)團(tuán)隊(duì)按照系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行平臺(tái)的開發(fā)工作。在開發(fā)過程中，進(jìn)行多次內(nèi)部測(cè)試，包括單元測(cè)試、集成測(cè)試、系統(tǒng)測(cè)試等，確保平臺(tái)的穩(wěn)定性和可靠性。五是上線部署。在完成測(cè)試后，將信息化平臺(tái)逐步推廣到企業(yè)的各個(gè)部門和業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。在上線初期，要密切關(guān)注系統(tǒng)的運(yùn)行情況，及時(shí)解決出現(xiàn)的問題。

四、基于信息化平臺(tái)的成本核算優(yōu)化體系構(gòu)建案例

以某傳統(tǒng)中小型倉(cāng)儲(chǔ)物流配送企業(yè)A為例，該企業(yè)在實(shí)施基于信息化平臺(tái)的成本核算優(yōu)化體系之前，成本核算存在諸多問題。由于成本核算不準(zhǔn)確，企業(yè)無法準(zhǔn)確判斷哪些業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)或客戶是盈利的，哪些是虧損的。在定價(jià)方面，也缺乏科學(xué)依據(jù)，導(dǎo)致部分業(yè)務(wù)定價(jià)過高或過低，影響了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。為了解決這些問題，企業(yè)A引入了一套先進(jìn)的信息化平臺(tái)，并按照上述成本核算優(yōu)化體系的構(gòu)建思路進(jìn)行了實(shí)施。經(jīng)過一段時(shí)間的運(yùn)行，取得了顯著的成效。通過精確的成本核算對(duì)象確定和成本動(dòng)因分析，企業(yè)能夠準(zhǔn)確計(jì)算每個(gè)訂單、每個(gè)客戶的成本。在倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)中，通過對(duì)不同貨物的存儲(chǔ)特性和成本動(dòng)因的分析，發(fā)現(xiàn)某些高價(jià)值、易碎貨物的存儲(chǔ)成本遠(yuǎn)高于普通貨物。這使得企業(yè)在定價(jià)和資源配置上更加合理。以某電子產(chǎn)品制造商為例，通過對(duì)信息化平臺(tái)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，企業(yè)實(shí)現(xiàn)了以下成本優(yōu)化效果。首先在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，通過整合供應(yīng)商和分銷商的資源，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸路線的優(yōu)化，運(yùn)輸成本降低了 20% 。其次，在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，通過引入先進(jìn)的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)，提高了倉(cāng)儲(chǔ)空間利用率，減少了倉(cāng)儲(chǔ)面積需求，降低了倉(cāng)儲(chǔ)成本15% 。此外，通過實(shí)施庫(kù)存優(yōu)化策略，將庫(kù)存周轉(zhuǎn)率提升了 30% ，有效降低了庫(kù)存成本。準(zhǔn)確的成本信息為企業(yè)的決策制定提供了有力支持。企業(yè)可以根據(jù)成本核算結(jié)果，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，調(diào)整客戶結(jié)構(gòu)，制定更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格策略。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，構(gòu)建基于信息化平臺(tái)的成本核算優(yōu)化體系，對(duì)傳統(tǒng)中小型倉(cāng)儲(chǔ)物流配送企業(yè)意義重大。以往，企業(yè)面臨成本核算對(duì)象不精確、核算方法落后、信息收集不及時(shí)以及間接成本分配不合理等難題。而信息化手段的介人，有效化解了這些問題。它實(shí)現(xiàn)了成本數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集與傳輸，保證信息及時(shí)準(zhǔn)確；集成先進(jìn)核算方法，提高核算精準(zhǔn)度；能動(dòng)態(tài)監(jiān)控分析成本，助力企業(yè)及時(shí)調(diào)整策略;還支持多維度核算，為決策提供全面依據(jù)。展望未來，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術(shù)蓬勃發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)信息化水平勢(shì)必持續(xù)提升。傳統(tǒng)中小型企業(yè)必須緊跟時(shí)代潮流，不斷優(yōu)化成本核算體系。這不僅有助于降低成本、合理定價(jià)，還能增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，最終實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟。

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作者簡(jiǎn)介：趙水琴 （1984.10-） ，女，漢族，甘肅武威人，本科，會(huì)計(jì)師，研究方向：倉(cāng)儲(chǔ)與配送物流。