再說(shuō)船上人與事

上期專(zhuān)欄，寫(xiě)了船上的人與事，不少讀者說(shuō)喜歡，我接著寫(xiě)。記得終于熬到第275天，一早船慢慢靠上邁阿密碼頭，情緒失落不著天地，有些麻木。碼頭上船友們擁抱道別，各奔東西，有些在流淚。不遠(yuǎn)處，岡比亞出生的美國(guó)黑人F正守著他和老婆的行李，總共29只。我和F在船上成為朋友。他經(jīng)常問(wèn)我“中國(guó)制造”的事，最后多以英文“中國(guó)牛逼”結(jié)束對(duì)話(huà)。下船前夜，我要求去他們艙房拍照，行李堵塞了陽(yáng)臺(tái)門(mén)與過(guò)道，床上也是，房間已脫形，箱子里是他老婆斬獲的各國(guó)服飾，幾乎一國(guó)一套。我沒(méi)敢開(kāi)玩笑，癡迷總有代價(jià)。此行走過(guò)“世界八大奇跡”，不過(guò)人還是對(duì)同類(lèi)更感興趣。船上的2 0多位“網(wǎng)紅”最明此理，從第一天起就把這條船變成了一個(gè)透明“金魚(yú)缸”，一場(chǎng)全球關(guān)注的“真人秀”。

此行七大洲，“ 海洋旋律號(hào)”共打表67000海里。此船不是巨無(wú)霸，只是中等尺寸，噸位9萬(wàn)出頭，德國(guó)制造，2003年首航，幾年前曾全船整修，船齡已過(guò)二十，全長(zhǎng)293米、寬33米、高63米，甲板共12層，最高船速25節(jié)（即每小時(shí)29海里），動(dòng)力是兩臺(tái)燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)（波音客機(jī)與美國(guó)“空軍一號(hào)”上常見(jiàn)），可載旅客2400多人，船員近千。

郵輪上，船員分工細(xì)致且等級(jí)森嚴(yán)，至高無(wú)上的是船長(zhǎng)（Captain），所有大事聽(tīng)命于他。全程由兩位挪威船長(zhǎng)執(zhí)航，分上下兩段，各掌一半。據(jù)江湖傳說(shuō)，挪威生產(chǎn)全球最好的船長(zhǎng)。

上船不久，我有幸和船長(zhǎng)Stig見(jiàn)面，送他一個(gè)香港風(fēng)水師常用的金色羅盤(pán)，祝海上平安。他年近七十，瘦高個(gè)，出身捕魚(yú)世家，年輕時(shí)掌舵大型深海漁船，在北冰洋捕魚(yú)，出海一趟就得一到兩個(gè)月，一網(wǎng)可捕得180噸魚(yú)蝦。中年他轉(zhuǎn)行國(guó)際郵輪業(yè)，已為“皇家”服務(wù)27年。每天正午12點(diǎn)，他準(zhǔn)時(shí)向全船廣播，通報(bào)當(dāng)日及次日的天文氣象、風(fēng)浪、沿途重要海景，以及航程變化、跳港等任何“壞消息”。他神情嚴(yán)肅，聲音低沉、語(yǔ)調(diào)很少起伏，是全船的絕對(duì)權(quán)威、最大保險(xiǎn)系數(shù)。

全球航線原本只在北非埃及、摩洛哥停留，“皇家”在非洲一直無(wú)航線，只能象征性“意思意思”，一些船友抱怨這對(duì)非洲不公平，也讓環(huán)球行徒有虛名。旅程進(jìn)入第3個(gè)月，胡塞武裝在紅海頻繁騷擾襲擊貨輪商船，迫使船方緊急調(diào)整航線。最后我們意外駛進(jìn)非洲。船方給了兩個(gè)選項(xiàng)，一是“深度游”，包括塞舌爾、馬達(dá)加斯加、加納、納米比亞、南非、塞內(nèi)加爾等國(guó)。另一條航線則以海上為主，僅靠岸幾個(gè)非洲國(guó)家，并交由全體船友投票決定，最后“深度游”毫無(wú)懸念地勝出。船方做事體面，為改道按比例向每位旅客退回25％船金—若有人退出非洲全程，則奉還那段船金。以前我對(duì)美國(guó)服務(wù)業(yè)評(píng)價(jià)不高，但“皇家”的格局，讓我眼晴一亮?？疾熨Y本主義如何分工、運(yùn)作、分配激勵(lì)與服務(wù)顧客，郵輪是獨(dú)特個(gè)案。

在船上，接觸最多的是客房和餐廳服務(wù)生，多半來(lái)自菲律賓、印尼、印度（幾乎沒(méi)有巴基斯坦的，印巴地域沖突的結(jié)果？）。這幾個(gè)國(guó)家，英語(yǔ)都是母語(yǔ)，賞了當(dāng)?shù)厝肃]輪這碗飯。雖常年漂在海上，但服務(wù)生們有1000至1200美元月薪進(jìn)賬，加上按工種分得的“小費(fèi)”、享受收入免稅（美國(guó)籍船員除外）、船上吃住不愁，既可存錢(qián)結(jié)婚，更可跟船看世界。船靠一地，他們多半有幾小時(shí)可上岸觀光。壞處是每天工時(shí)長(zhǎng)達(dá)10小時(shí)，連軸轉(zhuǎn)3到4個(gè)月，而后上岸輪休。若公司對(duì)其工作滿(mǎn)意則每年續(xù)簽合同。船上中國(guó)服務(wù)生不多，見(jiàn)過(guò)幾位。中國(guó)年輕人在郵輪上干不長(zhǎng)。他們多是大學(xué)畢業(yè)，受教育程度較高，工作又累，覺(jué)得委屈。

我喜歡聽(tīng)服務(wù)生的故事。金發(fā)的女服務(wù)生M來(lái)自俄羅斯，丈夫P是烏克蘭人，他們的祖國(guó)正在激烈交戰(zhàn)。下船輪休時(shí)，丈夫怕被征兵，不敢回烏克蘭，兩人也回不了俄羅斯，就在租金稍便宜的泰國(guó)或土耳其臨時(shí)住下，等待下一個(gè)上船合同。P是在俄烏交戰(zhàn)前離開(kāi)祖國(guó)的，空氣中已能聞到戰(zhàn)爭(zhēng)氣息。他英語(yǔ)不錯(cuò)，就在國(guó)際郵輪上找了份活。我很少跟他們談?wù)摱頌鯌?zhàn)事，盡量避免敏感話(huà)題。

某日晚餐，我注意到一名新服務(wù)生，他的名牌是“For get ”（忘卻）。等他忙過(guò)高峰，我請(qǐng)他說(shuō)說(shuō)名字的來(lái)歷。他來(lái)自南非。母親意外懷孕，父親堅(jiān)持要她打胎。母親說(shuō)，斷絕關(guān)系可以，她也會(huì)忘掉一切，但孩子必須留下，并提前取名“忘卻”。故事的結(jié)局出人意料：“忘卻”出生后，父親回到母親身邊，建了家，直到現(xiàn)在。

旅行中不悅的事常有，都是經(jīng)歷的犒賞。不過(guò)，有件很不愉快的事，倒是發(fā)生在郵輪上，我們九個(gè)月的海上之家。那是6月南歐途中，船靠克羅地亞共和國(guó)斯普里特（Split）古城，曾是鐵托元帥治下的南斯拉夫的一部分。我們?cè)诎渡嫌喠怂{(lán)洞（Blue C ave）探游。這個(gè)小國(guó)有著全世界最神奇的海底洞穴。陽(yáng)光是造物主，從巖洞縫隙折射入水，洞穴被裹在藍(lán)寶石彌漫的熒光中。我們坐小艇慢慢進(jìn)洞，里邊是一座夢(mèng)幻藍(lán)宮，海底巨石與魚(yú)群觸手可及。這里允許游泳和浮潛。下水時(shí)我的右臂被小艇外側(cè)粗礪的金屬板刮傷，劃開(kāi)3公分口子，蚯蚓似的一長(zhǎng)條，血流不止。怕破傷風(fēng)，我咧著嘴忍痛在海水里浸泡清創(chuàng)消毒。我們趕在日落前回船，直奔醫(yī)務(wù)室。

船醫(yī)在郵輪上地位很高。除了船長(zhǎng)，若船醫(yī)沒(méi)上船，郵輪不得啟航，這是海上規(guī)矩。船醫(yī)室駐有兩位全職醫(yī)生，多名護(hù)士。為環(huán)球行，船方還特地增設(shè)一位牙科醫(yī)生及護(hù)士。醫(yī)務(wù)室很靜，一護(hù)士伏案電腦前。我進(jìn)門(mén)招呼，說(shuō)是手臂劃傷了，需要消毒處理、包扎一下。一路海風(fēng)，血已止住，只是傷口紅得難看。

亞裔護(hù)士沒(méi)抬頭，只是冷冷問(wèn)了句：“你的觀光項(xiàng)目是船上訂的，還是自己在岸上訂的？”

“自己訂的。”我答。我明白護(hù)士的潛臺(tái)詞。因船上組織的觀光項(xiàng)目很貴，越來(lái)越多的船友開(kāi)始在網(wǎng)上自訂，退掉船上項(xiàng)目。

“如果是自己訂的，那就得正式掛號(hào)看醫(yī)生，需要收費(fèi)的?！弊o(hù)士仍未正眼看病人，更不提檢查傷口了。

“船上訂的還是岸上訂的，對(duì)處理傷口有任何區(qū)別嗎？我只要一些碘酒，幾張創(chuàng)口貼，可以自己處理?！彼龖?yīng)該已聽(tīng)出我的不悅。“到目前為止你沒(méi)有詢(xún)問(wèn)本人傷情，沒(méi)檢查傷口，似乎只關(guān)心觀光項(xiàng)目的來(lái)歷！”

過(guò)去半年，我已聽(tīng)到針對(duì)船上醫(yī)務(wù)室的各種抱怨，從服務(wù)態(tài)度、診斷到收費(fèi)。我要求跟醫(yī)生直接溝通。

護(hù)士有些尷尬，從旁邊診室喚出一位女醫(yī)生，來(lái)自中美洲。她神色冷淡。診室的門(mén)本來(lái)就開(kāi)著，她應(yīng)該已聽(tīng)到我和護(hù)士的對(duì)話(huà)。

“我們船上，只有醫(yī)務(wù)室，不提供碘酒、創(chuàng)口貼這些first aid。你到醫(yī)務(wù)室，就是正式看病?！迸t(yī)生一臉傲慢，打著官腔。其實(shí)我有全球醫(yī)保，一開(kāi)始就想消毒包扎，再做個(gè)破傷風(fēng)測(cè)試，確保萬(wàn)無(wú)一失。現(xiàn)在我已被激怒。

“船上2000多乘客、900多位船員，你們居然不提供任何first aid，豈非天方夜譚！難道沒(méi)有起碼的first aid措施？”

護(hù)士開(kāi)始問(wèn)我的房號(hào)、姓名，又改口說(shuō)可以提供創(chuàng)口貼，但沒(méi)有碘酒。船上的first aid，事關(guān)所有人的安全，我決定向船方正式投訴。

不到一周，船方通知我與醫(yī)生見(jiàn)面。他們已完成內(nèi)部調(diào)查，我的投訴屬實(shí)，船長(zhǎng)要求醫(yī)生就此次事件向我當(dāng)面道歉。

我知道要任何國(guó)家的醫(yī)生道歉都不是件容易的事。聽(tīng)完女醫(yī)生的解釋與道歉，我問(wèn)她：“你上過(guò)醫(yī)學(xué)倫理課 嗎？”

“……沒(méi)有?！被蛟S她沒(méi)完全聽(tīng)懂ethics（倫理）這個(gè)詞。

“我們的船醫(yī)都受過(guò)良好醫(yī)學(xué)教育，他們上過(guò)倫理課的?！币慌缘母吖苡悬c(diǎn)著急，趕緊出來(lái)打圓場(chǎng)。

“自訂岸上項(xiàng)目和參與船上定制項(xiàng)目，客人是否享受同等待遇與服務(wù)？”我問(wèn)。

“應(yīng)該一視同仁的?！备吖艽t(yī)生答復(fù)。

“我可以接受你的道歉。恕我直言，你不具備一個(gè)醫(yī)生最基本的醫(yī)德。在你這里，我和其他客人不會(huì)感到安全。作為病人，我勸你放棄行醫(yī)?！蔽姨嵴?qǐng)船方對(duì)不合格的醫(yī)生“零容忍”，并對(duì)船上的first aid服務(wù)明確責(zé)任。“航行海上，醫(yī)生或許比在陸地上更重要。很遺憾這個(gè)不稱(chēng)職的醫(yī)務(wù)室在幫倒忙?！?/p>

我起身告別時(shí)，女醫(yī)生再表歉意，并說(shuō)若有任何健康問(wèn)題請(qǐng)一定找她。我勉強(qiáng)苦笑，謝謝她。事后一些知情的中外船友感謝我，說(shuō)是為他們出了口氣。其中一位問(wèn)我，若這次的“傷員”是白人，是否會(huì)受到不同“禮遇”？我笑笑，表示已聽(tīng)懂他們的潛臺(tái)詞。

再過(guò)幾天，船上管理層邀我和妻子在日餐廳午餐，我感謝他們的善意。他們說(shuō)，因?yàn)榇舜尾挥淇旖?jīng)歷，船方會(huì)向總部申請(qǐng)補(bǔ)償，并盡快告知結(jié)果。我說(shuō)樂(lè)見(jiàn)其成。我向來(lái)相信，一家公司最深的歉意，是拿出真金與白銀。

倒計(jì)時(shí)最后兩周，客服經(jīng)理多次歉意告知，總部對(duì)賠償還沒(méi)回復(fù)。最后一周，“皇家”全球CEO貝勒先生與一眾高管登船，慶祝環(huán)球游圓滿(mǎn)落幕。他就住我們隔壁的套房，在走廊上打過(guò)招呼，還聊了世界大事。但我不想為此事打攪他

最后一晚，大劇場(chǎng)正上演告別晚會(huì)，另一撥人正對(duì)行李作斷舍離的抉擇?？头R時(shí)通知我去見(jiàn)一位總部高管，一位中年美國(guó)女士。寒暄片刻，我發(fā)現(xiàn)這是個(gè)無(wú)厘頭見(jiàn)面，對(duì)方對(duì)“醫(yī)務(wù)室事件”并不知情，連船方調(diào)查報(bào)告似乎都未過(guò)目。言談中，她渾身的優(yōu)越感與美式傲慢很快冒犯了我，她未對(duì)“事件”表達(dá)任何歉意，卻喋喋不休“我們美國(guó)人的做事方式”。

“……別老是什么美國(guó)人做事風(fēng)格。這是國(guó)際郵輪，上面有全球乘客，你們美國(guó)沒(méi)那么重要?！蔽掖驍嗔怂?。

她有點(diǎn)尷尬，表示聽(tīng)到批評(píng)了。我補(bǔ)了一句：“這艘郵輪上令我最尊重的是服務(wù)生和船員。他們?yōu)楣举u(mài)命工作掙口碑，拖后腿的似乎是遠(yuǎn)在岸上的管理層?！?/p>

全球行274晚，以此終局，當(dāng)然有點(diǎn)遺憾。事后想想特朗普治下的美國(guó)，對(duì)美國(guó)人似應(yīng)更加同情才是。下船時(shí)有傳言，說(shuō)已有郵輪公司考慮推出全球四年游，為討厭特朗普的美國(guó)人提供海上庇護(hù)所，不知最后是否成行。我性格的最大缺陷，是對(duì)傲慢的容忍度極低。修為有限，此生也只能這樣了。上天保佑。事后我沒(méi)在船上生病，不用再踏足那間醫(yī)務(wù)室。

下船一個(gè)多月后，我收到“皇家”邁阿密總部的一封電郵，對(duì)我在醫(yī)務(wù)室的經(jīng)歷表達(dá)了“遺憾”，但沒(méi)有“歉意”，也未提及有關(guān)船上“first aid”的具體改進(jìn)措施，只是確認(rèn)船上所有醫(yī)生都受過(guò)“醫(yī)學(xué)倫理”與“醫(yī)學(xué)禮儀”等相關(guān)培訓(xùn)。郵件結(jié)尾，“為表達(dá)善意，奉上30 0 0美元船金禮券，可用于預(yù)訂今后任何航程?！?/p>

我沒(méi)有回復(fù)。旅行總會(huì)留下疤痕。