全球供應(yīng)鏈五大新趨勢(shì)

鈦是一種銀白色的過(guò)渡金屬，它的強(qiáng)度與鋼相當(dāng)，重量卻比鋼輕了近一半，飛機(jī)上的關(guān)鍵部位如發(fā)動(dòng)機(jī)和起落架都有它的身影。

在7月16日至20日舉行的第三屆中國(guó)國(guó)際供應(yīng)鏈促進(jìn)博覽會(huì)期間，寶鈦集團(tuán)作為空客供應(yīng)鏈條上的上游航空原材料供應(yīng)商參展。寶鈦工作人員對(duì)《財(cái)經(jīng)》介紹，寶鈦與空客的合作始于2002年，成為空客的供應(yīng)商有力地提升了企業(yè)品牌形象，推動(dòng)了市場(chǎng)拓展和產(chǎn)業(yè)發(fā)展；與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌，也促進(jìn)了寶鈦產(chǎn)品質(zhì)量提升和成本管控。在寶鈦展臺(tái)的企業(yè)介紹里特別提到，寶鈦是中國(guó)唯一通過(guò)空客、賽峰、龐巴迪等航空企業(yè)認(rèn)證的鈦生產(chǎn)企業(yè)。

今年的鏈博會(huì)上，首次參展的歐洲航空制造企業(yè)空客聯(lián)合十家供應(yīng)鏈上中下游企業(yè)，呈現(xiàn)了從上游原材料供應(yīng)、中游制造及裝備到下游應(yīng)用的大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈全貌；美國(guó)科技公司蘋(píng)果第三次攜手中國(guó)供應(yīng)商展示智能制造與綠色制造最新技術(shù)；22家湖北科創(chuàng)企業(yè)勾勒人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈；中國(guó)新能源創(chuàng)新科技公司寧德時(shí)代講述了中國(guó)從“世界工廠”到“技術(shù)輸出國(guó)”的轉(zhuǎn)變……據(jù)鏈博會(huì)主辦方中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年中外參展企業(yè)和機(jī)構(gòu)達(dá)到1200家，境外參展商占比逐年攀升，已經(jīng)從第一屆的26%上升至本屆的35%。

“經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)入新階段，企業(yè)合作已經(jīng)從產(chǎn)品和技術(shù)層面轉(zhuǎn)向供應(yīng)鏈層面，任何一件好產(chǎn)品的背后都有一條高效可靠的供應(yīng)鏈在支撐?！?月20日，中國(guó)貿(mào)促會(huì)副會(huì)長(zhǎng)李興乾在鏈博會(huì)閉幕新聞發(fā)布會(huì)上表示。

促進(jìn)因素多于促退因素

貿(mào)促會(huì)在鏈博會(huì)期間發(fā)布的2025版《全球供應(yīng)鏈促進(jìn)報(bào)告》顯示，全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈加速重構(gòu)，分工格局、規(guī)則體系、競(jìng)爭(zhēng)方式發(fā)生深刻變革，特別是2025年以來(lái)，以世界貿(mào)易組織（WTO）為核心的多邊貿(mào)易體制遭受更大挑戰(zhàn)，個(gè)別經(jīng)濟(jì)體出臺(tái)的部分供應(yīng)鏈政策排他主義傾向明顯，但整體來(lái)看，全球供應(yīng)鏈合作大于分歧，促進(jìn)因素多于促退因素。

中國(guó)貿(mào)促會(huì)研究院國(guó)際投資研究部副主任兼國(guó)際貿(mào)易研究部負(fù)責(zé)人李媛對(duì)《財(cái)經(jīng)》表示，全球供應(yīng)鏈促進(jìn)體系在過(guò)去一年的最新態(tài)勢(shì)呈現(xiàn)出五個(gè)特點(diǎn)：一是全球基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通水平持續(xù)提高；二是國(guó)際經(jīng)貿(mào)規(guī)則側(cè)重全球供應(yīng)鏈包容發(fā)展；三是主要經(jīng)濟(jì)體注重提升自身的供應(yīng)鏈韌性水平；四是技術(shù)創(chuàng)新對(duì)全球供應(yīng)鏈的驅(qū)動(dòng)作用越發(fā)顯著；五是全球金融服務(wù)普惠性提升。

李媛進(jìn)一步分析說(shuō)，基礎(chǔ)設(shè)施方面，全球海運(yùn)互聯(lián)互通水平波動(dòng)回升，鐵路、航空、管道運(yùn)輸能力穩(wěn)步增強(qiáng)，“全球南方”國(guó)家加快布局鐵路、港口、機(jī)場(chǎng)等傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以及5G、算力等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為全球供應(yīng)鏈安全運(yùn)行奠定堅(jiān)實(shí)外部硬件基礎(chǔ)。

在國(guó)際經(jīng)貿(mào)規(guī)則領(lǐng)域，WTO新議題聚焦促進(jìn)發(fā)展中國(guó)家融入全球供應(yīng)鏈，新簽多雙邊貿(mào)易協(xié)定多由發(fā)展中國(guó)家主導(dǎo)或參與，并高度重視創(chuàng)新、綠色和中小企業(yè)發(fā)展，為抵御貿(mào)易保護(hù)主義沖擊、降低貿(mào)易投資成本提供了制度保障。

李媛參與撰寫(xiě)的供應(yīng)鏈促進(jìn)報(bào)告顯示，主要經(jīng)濟(jì)體供應(yīng)鏈相關(guān)政策直接關(guān)系全球供應(yīng)鏈的布局與調(diào)整，對(duì)供應(yīng)鏈安全運(yùn)轉(zhuǎn)的影響越來(lái)越大。主要經(jīng)濟(jì)體通過(guò)頒布行政令、制定年度發(fā)展計(jì)劃、出臺(tái)政策性文件等方式，確定增強(qiáng)本國(guó)供應(yīng)鏈韌性和安全的重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域與方向。但部分政策存在保護(hù)主義、內(nèi)顧主義傾向，不利于全球供應(yīng)鏈合作。比如，美國(guó)對(duì)全球商品征收所謂“對(duì)等關(guān)稅”，歐盟在關(guān)鍵原材料領(lǐng)域設(shè)定本土替代目標(biāo)。

隨著新一輪科技革命加速演進(jìn)，新技術(shù)不斷取得突破，全球供應(yīng)鏈數(shù)字化、綠色轉(zhuǎn)型的能力不斷提升?！霸鰪?qiáng)現(xiàn)實(shí)、生成式人工智能等數(shù)字技術(shù)不斷發(fā)展成熟，碳捕集與封存、智能電網(wǎng)等綠色低碳技術(shù)加快推廣應(yīng)用，推動(dòng)全球供應(yīng)鏈進(jìn)入數(shù)智化、綠色化的發(fā)展新階段?！崩铈抡f(shuō)。

高效的金融服務(wù)能夠有效緩解供應(yīng)鏈上企業(yè)的融資難題，幫助企業(yè)更好地識(shí)別和管理供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)，降低運(yùn)行成本。李媛表示，國(guó)際金融機(jī)構(gòu)出臺(tái)多項(xiàng)舉措支持發(fā)展中國(guó)家融資并開(kāi)發(fā)了監(jiān)測(cè)與管理平臺(tái)，供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)進(jìn)一步彌合中小微企業(yè)貿(mào)易融資缺口，有效保障全球供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。

與《全球供應(yīng)鏈促進(jìn)報(bào)告》同期發(fā)布的供應(yīng)鏈指數(shù)矩陣通過(guò)促進(jìn)指數(shù)、連接指數(shù)、創(chuàng)新指數(shù)和韌性指數(shù)對(duì)從2018年至2014年的全球供應(yīng)鏈變化趨勢(shì)進(jìn)行追蹤。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，促進(jìn)指數(shù)、連接指數(shù)、創(chuàng)新指數(shù)的年均增速高于韌性指數(shù)。供應(yīng)鏈韌性從2022年開(kāi)始連續(xù)兩年出現(xiàn)下降，雖然在2024年有所上升，但仍未恢復(fù)到2021年的水平。

“供應(yīng)鏈恢復(fù)能力、供應(yīng)鏈預(yù)防能力指標(biāo)對(duì)韌性指數(shù)上升的拉動(dòng)作用，難以抵消供應(yīng)鏈抵御能力指標(biāo)產(chǎn)生的拖累作用，這使得韌性指數(shù)出現(xiàn)波動(dòng)下降趨勢(shì)，而供應(yīng)鏈抵御能力指標(biāo)下降的原因則在于多元化程度的不足?！崩铈轮赋觥?/p>

確定性答案與擾亂因素

盡管中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系充滿(mǎn)不確定性，但中美之間依然在產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈展開(kāi)了密切合作。據(jù)貿(mào)促會(huì)統(tǒng)計(jì)，本次參展的美國(guó)企業(yè)和機(jī)構(gòu)數(shù)量比上屆增長(zhǎng)15%，繼續(xù)位列境外參展商數(shù)量之首。美國(guó)人工智能芯片供應(yīng)商英偉達(dá)今年首次參展，英偉達(dá)創(chuàng)始人黃仁勛在鏈博會(huì)期間稱(chēng)贊“中國(guó)供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)奇跡”。

特斯拉則已經(jīng)是連續(xù)第三年參展，這家總部位于美國(guó)的企業(yè)在鏈博會(huì)展臺(tái)的一塊展板寫(xiě)道：“世界標(biāo)桿，中國(guó)智造，特斯拉和中國(guó)供應(yīng)鏈伙伴一起打造世界級(jí)產(chǎn)品?！鄙虾３?jí)工廠是特斯拉重要的生產(chǎn)基地，為特斯拉全球產(chǎn)能貢獻(xiàn)了將近一半的份額，除了在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，還出口至日本、澳大利亞和歐洲國(guó)家。

特斯拉工作人員對(duì)《財(cái)經(jīng)》表示，特斯拉此次展出的兩款熱銷(xiāo)車(chē)型Model 3和Model Y都來(lái)自上海超級(jí)工廠，國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到了95%以上，400多家本土一級(jí)供應(yīng)商構(gòu)成了特斯拉的供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng)，其中有超過(guò)60家供應(yīng)商已進(jìn)入特斯拉全球供應(yīng)鏈體系。

一個(gè)身高一米七的人形機(jī)器人站立在展臺(tái)櫥窗里。這是特斯拉推出的二代機(jī)器人，與去年展出的一代機(jī)器人相比，它的行走速度提升了30%，十個(gè)手指“進(jìn)化”出感知和觸覺(jué)，既可輕握脆弱的雞蛋，也可搬運(yùn)沉重的箱子。二代機(jī)器人還開(kāi)始在特斯拉工廠嘗試做一些實(shí)用的工作，借助視覺(jué)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，模仿人類(lèi)操作進(jìn)行電池分揀訓(xùn)練。

據(jù)介紹，特斯拉的人形機(jī)器人搭載的是與車(chē)輛同源的AI技術(shù)，機(jī)器人與車(chē)在很多技術(shù)和零部件方面是共用的?！疤厮估粌H是一家電動(dòng)車(chē)公司，還是一家人工智能和機(jī)器人公司?！碧厮估古_(tái)在醒目的位置打出了這一口號(hào)。

李興乾表示，中美產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈合作是大局和方向。當(dāng)前國(guó)際經(jīng)貿(mào)關(guān)系極其復(fù)雜嚴(yán)峻，充滿(mǎn)風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)和不確定性，本屆鏈博會(huì)至少提供了三個(gè)確定性答案：中國(guó)是全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的重要環(huán)節(jié)；全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈深度融合，是各國(guó)工商界普遍共識(shí)；中國(guó)將長(zhǎng)期成為外資企業(yè)投資興業(yè)的沃土。

聯(lián)合國(guó)貿(mào)發(fā)會(huì)議（UNCTAD）技術(shù)和物流司貿(mào)易便利化負(fù)責(zé)人保羅·漢森在出席鏈博會(huì)期間指出，在供應(yīng)鏈正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)人們通常注意不到，但當(dāng)供應(yīng)鏈被干擾無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，人們才會(huì)意識(shí)到供應(yīng)鏈在發(fā)揮作用。

“對(duì)供應(yīng)鏈造成干擾的有很多因素，不僅是關(guān)稅，還有環(huán)境、疫情、沖突等等。這些只有我們共同努力才能解決，這是為何多邊合作如此重要的原因……中國(guó)在供應(yīng)鏈和制造業(yè)方面處于全球領(lǐng)先地位，中國(guó)在這一領(lǐng)域發(fā)揮積極作用至關(guān)重要?！睗h森對(duì)《財(cái)經(jīng)》說(shuō)。

一位參展企業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)《財(cái)經(jīng)》表示，自美國(guó)總統(tǒng)特朗普重返白宮宣布一系列關(guān)稅舉措之后，由于不愿意承擔(dān)額外的關(guān)稅成本，他的公司暫停了對(duì)美國(guó)發(fā)貨，所幸客戶(hù)還有一些庫(kù)存可以使用。他和客戶(hù)如今都寄希望于中美貿(mào)易談判能夠達(dá)成好的結(jié)果。

關(guān)稅之外，地緣政治和保護(hù)主義也影響了供應(yīng)鏈的穩(wěn)定和安全。高偉紳律師事務(wù)所合伙人、大中華區(qū)反壟斷業(yè)務(wù)主管柏勇談及，在代表中國(guó)企業(yè)“走出去”的過(guò)程中，他們觀察到歐美政府在反壟斷執(zhí)法的過(guò)程中摻雜了地緣政治、保護(hù)主義的考量，比如它們不承認(rèn)中國(guó)企業(yè)是基于效率、基于創(chuàng)新，而僅認(rèn)為中國(guó)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)來(lái)自補(bǔ)貼，但事實(shí)上歐美政府也在提供補(bǔ)貼。在反壟斷法執(zhí)法過(guò)程中對(duì)中國(guó)企業(yè)的不公平對(duì)待會(huì)影響整個(gè)投資的積極性，因?yàn)樗黾恿瞬淮_定性，進(jìn)而影響了供應(yīng)鏈的穩(wěn)定和安全。

“如果更嚴(yán)格的審查是基于破壞競(jìng)爭(zhēng)行為或者是扭曲市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的行為，我們是歡迎的。不歡迎的是，在審查的過(guò)程中摻雜過(guò)多的地緣政治或者是保護(hù)主義?！卑赜聦?duì)《財(cái)經(jīng)》表示。

在歐盟委員會(huì)2024年批準(zhǔn)的海爾對(duì)開(kāi)利公司商用制冷業(yè)務(wù)的收購(gòu)案中，柏勇所在律所為海爾提供了法律服務(wù)。根據(jù)歐盟從2023年開(kāi)始實(shí)施的《外國(guó)補(bǔ)貼條例》（FSR），海爾作為一家非歐盟企業(yè)需要向歐盟委員會(huì)申報(bào)此次交易。

“中國(guó)企業(yè)面臨的監(jiān)管過(guò)程非常艱難，但海爾最后還是成功了。對(duì)于歐委會(huì)的擔(dān)憂(yōu)和誤解，我們做了很多解釋工作?！卑赜抡f(shuō)。這是歐盟《外國(guó)補(bǔ)貼條例》生效以來(lái)，中國(guó)企業(yè)向歐盟委員會(huì)提交FSR收購(gòu)申報(bào)的第一個(gè)成功案例。