無可比擬的中國新出口產(chǎn)品

全球成本結(jié)構(gòu)正在被重塑。中國不僅僅是在輸出更多的商品，而是在出口一種由自動化、人工智能和國家引導(dǎo)型產(chǎn)業(yè)優(yōu)化所驅(qū)動的新生產(chǎn)模式。

中國作為世界工廠在20世紀(jì)末的崛起，是由勞動力和規(guī)模驅(qū)動的。但如今，中國的目標(biāo)是通過智能基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)一種新形式的主導(dǎo)地位。人工智能不再局限于手機(jī)應(yīng)用程序或聊天機(jī)器人，而是被植入整個(gè)實(shí)體經(jīng)濟(jì)—指導(dǎo)從機(jī)械臂、倉庫車隊(duì)到自主生產(chǎn)線的一切。比如小米公司位于北京的“黑燈”工廠，只需極少的人工干預(yù)就可每年組裝1000萬部智能手機(jī)。

這種技術(shù)驅(qū)動的生態(tài)系統(tǒng)也不局限于一家工廠。DeepSeek的開源6710億參數(shù)大型語言模型不僅被用于程序編碼，還被應(yīng)用于物流和制造優(yōu)化方面。京東正在借助自動化改組其供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。宇樹科技正在出口雙足倉庫機(jī)器人。富士康正在開發(fā)模塊化的人工智能主導(dǎo)型微型工廠。

這些例子印證了一種廣泛的工業(yè)優(yōu)化文化。在“新質(zhì)生產(chǎn)力”的大旗下，中國政府正在推出人工智能試驗(yàn)區(qū)，補(bǔ)貼工廠的翻新改造；而合肥和成都等城市提供的地方補(bǔ)助金規(guī)模，可與其他地方的國家級舉措相媲美。

這一戰(zhàn)略與1980年代日本工業(yè)奉行的戰(zhàn)略如出一轍，但中國的做法卻更進(jìn)一步，它將人工智能與規(guī)模經(jīng)濟(jì)、反饋回路和一種被稱為內(nèi)卷的獨(dú)特文化動力融合在一起：一種往往以犧牲利潤率為代價(jià)的無止境優(yōu)化和超越競賽。作為全球垂直整合程度最高的汽車制造商之一，比亞迪最近將旗下數(shù)十款車型降價(jià)銷售，引發(fā)了價(jià)值200億美元的股票拋售。

在從電子商務(wù)到電動汽車的行業(yè)，這種做法導(dǎo)致了極致的成本壓縮，以至于國家偶爾會認(rèn)為有必要出手干預(yù)。今年4月，《人民日報(bào)》提到了京東、美團(tuán)和餓了么在餐飲外賣領(lǐng)域的破壞性價(jià)格戰(zhàn)，警告極端內(nèi)卷化正在妨礙市場穩(wěn)定。而這一問題在電動汽車行業(yè)更為嚴(yán)重。雖然目前有100多個(gè)中國電動車品牌參與競爭，但自2018年以來已有400多個(gè)品牌退出市場。

全球競爭的舞臺是殘酷無情的。那些幸存下來的企業(yè)，要比它們的傳統(tǒng)同行更精干、適應(yīng)性更強(qiáng)、定位更準(zhǔn)確。這就是成功的中國電動汽車制造商得以打入歐洲市場并以當(dāng)?shù)仄髽I(yè)難以做到的價(jià)位提供車型的原因。從遠(yuǎn)處看這一過程顯得雜亂無章，但實(shí)際上它類似于自然選擇。中國正在刻意推動產(chǎn)業(yè)進(jìn)化：國家會培育一大批競爭者，然后讓市場進(jìn)行篩選。

這種做法正在各行各業(yè)蕩漾開來。在太陽能電池板領(lǐng)域，中國制造商目前占全球產(chǎn)能的80%以上，過去十年間推動價(jià)格下降了70%以上。在電動汽車電池領(lǐng)域也出現(xiàn)了類似趨勢。這反映了重新設(shè)計(jì)的成本結(jié)構(gòu)，是人工智能、激烈競爭和不懈迭代的結(jié)果。一旦這種轉(zhuǎn)變真正形成，全球各地的企業(yè)都得相應(yīng)調(diào)整自身定價(jià)策略、勞動力部署和供應(yīng)鏈配置。

在這種情況下，貨幣政策很可能會失去影響力，產(chǎn)業(yè)政策將不得不站出來發(fā)揮作用—不是作為保護(hù)主義，而是作為一種適應(yīng)性的需要。核心分歧將不再是資本主義與國家計(jì)劃，而是在靜態(tài)系統(tǒng)與動態(tài)系統(tǒng)之間。

美國的《通脹削減法案》和《芯片與科學(xué)法案》，以及歐盟的綠色新政工業(yè)計(jì)劃，很大程度上是被動、孤立的，或側(cè)重于芯片等上游節(jié)點(diǎn)。雖然美國及其盟國出臺了關(guān)稅、補(bǔ)貼和出口管制，但真正的競爭是在將人工智能融入實(shí)體經(jīng)濟(jì)方面：不是誰制造了最智能的聊天機(jī)器人，而是誰制造了最智能的工廠，誰的模式可以大規(guī)模持續(xù)復(fù)制。中國目前最重要的出口產(chǎn)品不是物品，而是流程。它將重新定義全球競爭的本質(zhì)。