智能化實(shí)訓(xùn)裝備助力產(chǎn)教融合汽車(chē)工匠培養(yǎng)路徑研究

0 引言

隨著《中國(guó)制造2025》的實(shí)施，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，正在經(jīng)歷深刻的變革。智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化已經(jīng)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要方向，這就對(duì)技術(shù)技能人才培養(yǎng)提出更高的要求[]。然而，傳統(tǒng)的職業(yè)教育模式在培養(yǎng)適應(yīng)產(chǎn)業(yè)變革的高素質(zhì)技術(shù)技能人才方面仍存在諸多不足。產(chǎn)教融合作為一種創(chuàng)新性的人才培養(yǎng)模式，通過(guò)整合教育資源與產(chǎn)業(yè)資源，為職業(yè)教育注入新的活力。本文以智能化實(shí)訓(xùn)裝備應(yīng)用為視角，探討基于產(chǎn)教融合的汽車(chē)工匠培養(yǎng)路徑，旨在為職業(yè)教育改革提供理論支持與實(shí)踐指導(dǎo)。

1產(chǎn)教融合的內(nèi)涵與特點(diǎn)

1.1產(chǎn)教融合的內(nèi)涵

產(chǎn)教融合是指教育鏈、人才鏈與產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈的有機(jī)銜接，通過(guò)校企合作、資源共享、協(xié)同育人等方式，實(shí)現(xiàn)教育與產(chǎn)業(yè)的深度融合。其核心在于打破傳統(tǒng)教育與產(chǎn)業(yè)之間的壁壘，將企業(yè)需求融入人才培養(yǎng)全過(guò)程，培養(yǎng)符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

1.2產(chǎn)教融合的特點(diǎn)

1.2.1 協(xié)同性

校企雙方在人才培養(yǎng)目標(biāo)、課程設(shè)置、實(shí)訓(xùn)條件等方面深度協(xié)同，確保教育與產(chǎn)業(yè)需求實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接[2]。

1.2.2 實(shí)踐性

注重學(xué)生的實(shí)踐能力培養(yǎng)，通過(guò)真實(shí)的工作場(chǎng)景和智能化實(shí)訓(xùn)裝備，提升學(xué)生的崗位適應(yīng)能力。

1. 2.3 創(chuàng)新性

以產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展為導(dǎo)向，推動(dòng)教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法和教學(xué)手段創(chuàng)新，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)與創(chuàng)新能力。

1.2.4 可持續(xù)性

通過(guò)建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的校企合作關(guān)系，形成可復(fù)制、可推廣的產(chǎn)教融合模式，為職業(yè)教育可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

2產(chǎn)教融合的汽車(chē)工匠培養(yǎng)存在的問(wèn)題

2.1 校企合作深度不夠

當(dāng)前，校企合作在汽車(chē)工匠培養(yǎng)中仍存在合作深度不夠的問(wèn)題。從合作模式來(lái)看，傳統(tǒng)的校企合作多停留在表面層次，如簡(jiǎn)單的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)、訂單式培養(yǎng)等，缺乏深層次的協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制。企業(yè)與學(xué)校之間的合作往往局限于短期項(xiàng)目或單一環(huán)節(jié)，未能形成貫穿人才培養(yǎng)全過(guò)程的深度合作模式。例如，企業(yè)在專(zhuān)業(yè)設(shè)置、課程開(kāi)發(fā)、師資隊(duì)伍建設(shè)等方面參與度較低，難以將產(chǎn)業(yè)需求與教育供給精準(zhǔn)對(duì)接。在校企合作保障機(jī)制上，規(guī)范化和制度化建設(shè)還不夠完善，雙方在資源投入、利益分配、責(zé)任分工等方面未能達(dá)成有效共識(shí)，導(dǎo)致合作流于形式。這種淺層次的合作模式難以滿(mǎn)足汽車(chē)智能化時(shí)代對(duì)高素質(zhì)技術(shù)技能人才的需求，也會(huì)制約產(chǎn)教融合的深入推進(jìn)。

2.2 智能化實(shí)訓(xùn)水平不高

隨著汽車(chē)行業(yè)向智能化邁進(jìn)，實(shí)訓(xùn)裝備和教學(xué)內(nèi)容的滯后問(wèn)題凸顯。學(xué)?，F(xiàn)有的實(shí)訓(xùn)設(shè)備陳舊，無(wú)法滿(mǎn)足智能化汽車(chē)技術(shù)實(shí)訓(xùn)需求。在新能源汽車(chē)電池管理系統(tǒng)、智能駕駛輔助系統(tǒng)等方面，實(shí)訓(xùn)設(shè)備缺乏或功能單一。同時(shí)，實(shí)訓(xùn)課程中智能化相關(guān)內(nèi)容占比少，教學(xué)方法仍以傳統(tǒng)理論講授為主，學(xué)生實(shí)際操作機(jī)會(huì)不足。許多實(shí)訓(xùn)基地缺乏與智能化產(chǎn)業(yè)對(duì)接的真實(shí)場(chǎng)景，難以讓學(xué)生在接近企業(yè)生產(chǎn)的環(huán)境中鍛煉。比如，無(wú)法模擬汽車(chē)智能化生產(chǎn)線(xiàn)的故障診斷與維修場(chǎng)景，學(xué)生難以積累實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致在畢業(yè)后難以快速適應(yīng)智能化汽車(chē)企業(yè)的崗位要求。

2.3師資隊(duì)伍建設(shè)滯后

師資隊(duì)伍是產(chǎn)教融合背景下汽車(chē)工匠培養(yǎng)的重要支撐力量，但目前在隊(duì)伍建設(shè)方面存在明顯短板。一方面，專(zhuān)門(mén)針對(duì)汽車(chē)工匠培養(yǎng)的教師隊(duì)伍實(shí)踐能力不足，許多院校教師缺乏企業(yè)一線(xiàn)的工作經(jīng)歷，難以將產(chǎn)業(yè)前沿技術(shù)融入教學(xué)實(shí)踐。加之企業(yè)兼職教師的引入機(jī)制不完善，企業(yè)工程師參與教學(xué)的積極性不高，導(dǎo)致校企師資共享機(jī)制難以有效運(yùn)行。另一方面，汽車(chē)工匠教師的培訓(xùn)體系不健全，缺乏針對(duì)智能化技術(shù)的系統(tǒng)化培訓(xùn)，難以滿(mǎn)足教學(xué)改革需求?？梢?jiàn)，當(dāng)前汽車(chē)工匠師資隊(duì)伍的整體水平難以適應(yīng)產(chǎn)教融合背景下汽車(chē)工匠培養(yǎng)的要求。

2.4人才評(píng)價(jià)體系不完善

人才評(píng)價(jià)體系是衡量產(chǎn)教融合成效的重要工具，但當(dāng)前針對(duì)汽車(chē)工匠培養(yǎng)的人才評(píng)價(jià)體系存在諸多缺陷。評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)側(cè)重于理論知識(shí)考核，實(shí)踐技能、創(chuàng)新能力和職業(yè)素養(yǎng)等方面的考核權(quán)重較低。在實(shí)踐技能評(píng)價(jià)中，缺乏對(duì)智能化操作技能的細(xì)化考核指標(biāo)，如對(duì)于學(xué)生操作智能汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備的熟練度、故障診斷能力等缺乏量化評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)主體單一，以學(xué)校教師評(píng)價(jià)為主，企業(yè)參與度低。企業(yè)作為人才使用方，對(duì)人才的評(píng)價(jià)更貼合實(shí)際崗位需求，但在現(xiàn)有的評(píng)價(jià)體系中，企業(yè)的意見(jiàn)未能充分體現(xiàn)。評(píng)價(jià)方式也缺乏動(dòng)態(tài)性，不能根據(jù)學(xué)生在學(xué)習(xí)和實(shí)踐過(guò)程中的成長(zhǎng)進(jìn)行持續(xù)評(píng)估，難以全面準(zhǔn)確地衡量學(xué)生的綜合能力，不利于汽車(chē)工匠的精準(zhǔn)培養(yǎng)。

3基于產(chǎn)教融合的汽車(chē)工匠培養(yǎng)路徑構(gòu)建

3.1深化校企合作，共建智能化實(shí)訓(xùn)平臺(tái)

3.1.1 創(chuàng)新校企合作模式

為有效深化校企合作，須摒棄傳統(tǒng)單一、淺層次的合作形式，構(gòu)建多元、深度且長(zhǎng)效的合作模式。學(xué)校與企業(yè)應(yīng)從戰(zhàn)略層面進(jìn)行規(guī)劃，共同制定人才培養(yǎng)目標(biāo)與方案。企業(yè)深度參與學(xué)校專(zhuān)業(yè)設(shè)置與課程體系構(gòu)建，依據(jù)汽車(chē)行業(yè)智能化發(fā)展趨勢(shì)，結(jié)合自身實(shí)際生產(chǎn)流程與技術(shù)需求，提供專(zhuān)業(yè)的建議。如在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)方向，企業(yè)可協(xié)助學(xué)校明確課程內(nèi)容，涵蓋智能駕駛算法、車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)等核心課程，確保課程內(nèi)容緊密貼合行業(yè)實(shí)際應(yīng)用。

同時(shí)，建立校企雙主體協(xié)同育人機(jī)制。在教學(xué)過(guò)程中，企業(yè)技術(shù)骨干與學(xué)校教師共同授課，實(shí)現(xiàn)理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)的無(wú)縫對(duì)接。學(xué)校為企業(yè)提供人才儲(chǔ)備與技術(shù)研發(fā)支持，企業(yè)為學(xué)校提供實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)崗位與項(xiàng)目資源，形成互利共贏的局面[3]。此外，通過(guò)建立校企合作專(zhuān)項(xiàng)基金，保障合作項(xiàng)目的穩(wěn)定推進(jìn)，激勵(lì)雙方積極參與合作活動(dòng)，拓展合作的深度與廣度。

3.1.2 建設(shè)智能化實(shí)訓(xùn)平臺(tái)

共建智能化實(shí)訓(xùn)平臺(tái)是提升汽車(chē)工匠培養(yǎng)質(zhì)量的關(guān)鍵。在硬件設(shè)施建設(shè)方面，學(xué)校與企業(yè)共同出資購(gòu)置先進(jìn)的智能化實(shí)訓(xùn)裝備，如智能汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)模擬設(shè)備、新能源汽車(chē)電池智能檢測(cè)系統(tǒng)、高精度智能駕駛仿真平臺(tái)等。這些設(shè)備應(yīng)具備高度的仿真性與先進(jìn)性，能夠模擬汽車(chē)智能化生產(chǎn)與維修過(guò)程中的各種場(chǎng)景和故障。在軟件資源建設(shè)方面，企業(yè)將自身的生產(chǎn)管理系統(tǒng)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工藝流程引入實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，與學(xué)校共同開(kāi)發(fā)實(shí)訓(xùn)課程和教學(xué)資源。通過(guò)構(gòu)建虛擬仿真教學(xué)環(huán)境，學(xué)生可在虛擬場(chǎng)景中進(jìn)行智能化汽車(chē)的裝配、調(diào)試、故障診斷等操作，提升實(shí)踐技能與操作熟練度。同時(shí)，建立實(shí)訓(xùn)平臺(tái)的信息化管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)實(shí)訓(xùn)設(shè)備、教學(xué)過(guò)程、學(xué)生學(xué)習(xí)成果的實(shí)時(shí)監(jiān)控與管理，為教學(xué)質(zhì)量評(píng)估提供數(shù)據(jù)支持。

3.2 優(yōu)化課程體系，融入智能化實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

3.2.1 調(diào)整優(yōu)化課程結(jié)構(gòu)

為契合汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展需求，課程結(jié)構(gòu)需進(jìn)行全面且深入的調(diào)整。

首先，打破傳統(tǒng)學(xué)科界限，構(gòu)建模塊化課程體系。將汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課程劃分為基礎(chǔ)理論模塊、智能化技術(shù)核心模塊、實(shí)踐應(yīng)用模塊和拓展創(chuàng)新模塊[4]其中，基礎(chǔ)理論模塊夯實(shí)學(xué)生的機(jī)械原理、電子電路等基礎(chǔ)知識(shí)；智能化技術(shù)核心模塊聚焦智能駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車(chē)控制等前沿技術(shù)，使學(xué)生掌握智能化汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)原理。

其次，合理分配各模塊學(xué)分比重，適當(dāng)增加實(shí)踐應(yīng)用模塊與拓展創(chuàng)新模塊學(xué)分。如將實(shí)踐應(yīng)用模塊學(xué)分占比提升至 40% ，確保學(xué)生有充足的時(shí)間參與實(shí)訓(xùn)和項(xiàng)目實(shí)踐。同時(shí)，在課程設(shè)置上引入企業(yè)的真實(shí)項(xiàng)目，以項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)教學(xué)，將課程內(nèi)容與實(shí)際工作任務(wù)緊密結(jié)合。如開(kāi)設(shè)智能汽車(chē)故障診斷項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)課程，學(xué)生在完成項(xiàng)目過(guò)程中綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，提升解決實(shí)際問(wèn)題的能力，實(shí)現(xiàn)從理論知識(shí)到實(shí)踐技能的有效轉(zhuǎn)化，為未來(lái)進(jìn)入企業(yè)工作奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

3.2.2 設(shè)計(jì)智能化實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

在實(shí)訓(xùn)內(nèi)容選取上，緊密?chē)@汽車(chē)智能化生產(chǎn)與維修流程。在智能汽車(chē)裝配實(shí)訓(xùn)中，學(xué)生通過(guò)操作智能裝配設(shè)備，掌握智能化汽車(chē)零部件的精準(zhǔn)裝配工藝，了解智能傳感器、控制器等關(guān)鍵部件的安裝位置與調(diào)試方法。在新能源汽車(chē)電池管理實(shí)訓(xùn)中，借助先進(jìn)的電池檢測(cè)設(shè)備，學(xué)生深入學(xué)習(xí)電池性能檢測(cè)、充放電管理和故障診斷技術(shù)，熟悉不同類(lèi)型新能源汽車(chē)電池的特性與管理策略。

在教學(xué)方法上，理實(shí)一體化教學(xué)與情境教學(xué)相結(jié)合。教師在講解理論知識(shí)后立即引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐操作，在實(shí)踐中加深對(duì)理論知識(shí)的理解。同時(shí)，創(chuàng)設(shè)逼真的企業(yè)工作情境，如模擬汽車(chē)4S店智能化維修車(chē)間，學(xué)生在該情境中扮演維修技師角色，完成汽車(chē)故障診斷與修復(fù)任務(wù)，提升崗位適應(yīng)能力與職業(yè)素養(yǎng)[5]。需要注意的是，實(shí)訓(xùn)內(nèi)容要定期更新，緊跟汽車(chē)行業(yè)智能化技術(shù)發(fā)展步伐，確保學(xué)生所學(xué)知識(shí)與技能始終處于行業(yè)前沿，為培養(yǎng)適應(yīng)智能化時(shí)代的汽車(chē)工匠提供有力保障。

3.3加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)，提升教師實(shí)踐能力

3.3.1完善校內(nèi)教師培養(yǎng)機(jī)制

教師作為汽車(chē)工匠培養(yǎng)的核心力量，其實(shí)踐能力的提升至關(guān)重要。學(xué)校應(yīng)建立系統(tǒng)的教師實(shí)踐能力培養(yǎng)機(jī)制。

首先，制定教師定期企業(yè)實(shí)踐制度，要求教師每學(xué)年至少有兩個(gè)月時(shí)間深入汽車(chē)企業(yè)一線(xiàn)，參與實(shí)際生產(chǎn)、技術(shù)研發(fā)與項(xiàng)目管理等工作。例如，教師可參與汽車(chē)智能化生產(chǎn)線(xiàn)的日常維護(hù)與升級(jí)項(xiàng)目，深入了解智能設(shè)備的操作流程、故障診斷及維修技術(shù)，積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并將最新的行業(yè)動(dòng)態(tài)和技術(shù)應(yīng)用帶回課堂。

其次，加大教師培訓(xùn)資金投入，組織教師參加各類(lèi)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)、學(xué)術(shù)研討會(huì)和技能競(jìng)賽。針對(duì)汽車(chē)智能化領(lǐng)域，安排教師參加智能駕駛技術(shù)、新能源汽車(chē)系統(tǒng)集成等專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)課程，提升教師在新興技術(shù)領(lǐng)域的知識(shí)儲(chǔ)備與教學(xué)能力。鼓勵(lì)教師參與技能競(jìng)賽，以賽促教，在競(jìng)賽中鍛煉實(shí)踐操作能力，學(xué)習(xí)先進(jìn)教學(xué)方法與理念，進(jìn)而提高教學(xué)質(zhì)量。同時(shí)，學(xué)校應(yīng)建立教師實(shí)踐能力考核機(jī)制，將教師企業(yè)實(shí)踐經(jīng)歷、培訓(xùn)成果和在教學(xué)中對(duì)實(shí)踐知識(shí)的運(yùn)用情況納入績(jī)效考核體系，激勵(lì)教師積極提升實(shí)踐能力。

3.3.2優(yōu)化企業(yè)兼職教師引入機(jī)制

學(xué)校應(yīng)優(yōu)化企業(yè)兼職教師引入機(jī)制，與行業(yè)內(nèi)知名企業(yè)建立緊密合作關(guān)系，吸引企業(yè)技術(shù)骨干、工程師等擔(dān)任兼職教師。在招聘過(guò)程中，明確兼職教師的任職標(biāo)準(zhǔn)，要求其具備豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和一定的教學(xué)能力。例如，招聘具有多年智能汽車(chē)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，并能熟練運(yùn)用專(zhuān)業(yè)技術(shù)解決實(shí)際問(wèn)題的企業(yè)工程師作為兼職教師。合理安排兼職教師的教學(xué)任務(wù)，使其能夠充分發(fā)揮實(shí)踐優(yōu)勢(shì)，將企業(yè)實(shí)際案例、項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)融入教學(xué)過(guò)程，豐富教學(xué)內(nèi)容，提升學(xué)生的實(shí)踐認(rèn)知與操作能力，實(shí)現(xiàn)學(xué)校教育與企業(yè)實(shí)踐的深度融合，為汽車(chē)工匠培養(yǎng)提供有力的師資保障。

3.4完善人才評(píng)價(jià)體系，強(qiáng)化智能化實(shí)訓(xùn)考核

3.4.1 重構(gòu)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

為適應(yīng)產(chǎn)教融合與汽車(chē)智能化發(fā)展趨勢(shì)，需對(duì)人才評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面重構(gòu)。傳統(tǒng)的評(píng)價(jià)模式側(cè)重于理論知識(shí)考核，已無(wú)法滿(mǎn)足當(dāng)前的需求，應(yīng)大幅提升實(shí)踐技能、創(chuàng)新能力與職業(yè)素養(yǎng)在評(píng)價(jià)體系中的權(quán)重。在實(shí)踐技能方面，針對(duì)智能化汽車(chē)領(lǐng)域，細(xì)化考核指標(biāo)。例如，在智能汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備操作考核中，不僅考查學(xué)生操作的熟練度，還要評(píng)估其對(duì)設(shè)備故障的快速診斷與排除能力，設(shè)定具體的操作流程與故障處理標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)學(xué)生完成任務(wù)的準(zhǔn)確性、效率等進(jìn)行量化打分。在創(chuàng)新能力評(píng)價(jià)上，關(guān)注學(xué)生在智能化實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目中的創(chuàng)意與解決方案。例如，在新能源汽車(chē)智能充電系統(tǒng)優(yōu)化項(xiàng)目中，評(píng)估學(xué)生提出的創(chuàng)新思路、對(duì)新技術(shù)的應(yīng)用嘗試以及最終成果的可行性與創(chuàng)新性。職業(yè)素養(yǎng)考核涵蓋團(tuán)隊(duì)協(xié)作、安全意識(shí)、職業(yè)道德等方面，對(duì)學(xué)生在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中的團(tuán)隊(duì)合作表現(xiàn)、對(duì)安全操作規(guī)程的遵守情況和對(duì)待工作任務(wù)的責(zé)任心等進(jìn)行綜合評(píng)定。同時(shí)，引入企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)作為評(píng)價(jià)參考，確保學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量與企業(yè)需求高度契合，使評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)更具實(shí)用性與導(dǎo)向性。

3.4.2 創(chuàng)新考核方式

在評(píng)價(jià)主體上，要摒棄單一的學(xué)校教師評(píng)價(jià)主體，構(gòu)建多元化考核主體模式。增加企業(yè)導(dǎo)師評(píng)價(jià)，企業(yè)導(dǎo)師憑借其豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，能從實(shí)際崗位需求角度對(duì)學(xué)生進(jìn)行評(píng)價(jià)。例如，在學(xué)生參與企業(yè)實(shí)際項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)時(shí)，企業(yè)導(dǎo)師對(duì)學(xué)生在項(xiàng)目中的表現(xiàn)進(jìn)行全過(guò)程跟蹤評(píng)價(jià)，包括任務(wù)完成質(zhì)量、問(wèn)題解決能力、與企業(yè)團(tuán)隊(duì)的融合度等。

在考核方式上，采用多樣化考核方式，除傳統(tǒng)的筆試、實(shí)操考核外，引入項(xiàng)目式考核與過(guò)程性考核。項(xiàng)目式考核要求學(xué)生以團(tuán)隊(duì)形式完成智能化汽車(chē)相關(guān)項(xiàng)目，如設(shè)計(jì)并搭建智能駕駛模擬系統(tǒng)，從項(xiàng)目策劃、實(shí)施到最終成果展示，全面考查學(xué)生的綜合能力。過(guò)程性考核則關(guān)注學(xué)生在整個(gè)學(xué)習(xí)與實(shí)訓(xùn)過(guò)程中的表現(xiàn)，包括課堂參與度、實(shí)訓(xùn)報(bào)告撰寫(xiě)質(zhì)量、階段性任務(wù)完成情況等。

4結(jié)束語(yǔ)

在產(chǎn)教融合大背景下，通過(guò)深化校企合作、優(yōu)化課程體系、加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)和完善評(píng)價(jià)體系等舉措，以智能化實(shí)訓(xùn)裝備應(yīng)用為切入點(diǎn)，為汽車(chē)工匠培養(yǎng)開(kāi)辟切實(shí)可行的路徑，提升汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量，為職業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展提供理論支持與實(shí)踐參考。

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