黃炎培職教理念下鐵道運(yùn)輸類高職院校教師勞動(dòng)素養(yǎng)提升策略

摘要：本研究以黃炎培職教理念為基石，針對(duì)鐵道運(yùn)輸類高職院校教師勞動(dòng)素養(yǎng)提升展開深入探討。借助 CIPP 評(píng)價(jià)方法，從背景、輸入、過程和成果4個(gè)維度剖析鐵道運(yùn)輸類高職院校教師勞動(dòng)素養(yǎng)現(xiàn)狀，進(jìn)而提出相應(yīng)的提升策略，以期為提升鐵道運(yùn)輸類高職院校教師勞動(dòng)素養(yǎng)、提高鐵道運(yùn)輸類專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量提供有益的理論與實(shí)踐參考。

關(guān)鍵詞：黃炎培職教理念；鐵道運(yùn)輸類高職院校；教師勞動(dòng)素養(yǎng)；CIPP 評(píng)價(jià)方法

中圖分類號(hào)：F25"""""" 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A""""" doi：10.19311/j.cnki.16723198.2025.13.018

0 引言

鐵道運(yùn)輸類高職院校為我國(guó)軌道交通事業(yè)培養(yǎng)了規(guī)模龐大的高級(jí)技術(shù)技能型人才。隨著軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)鐵道運(yùn)輸類專業(yè)人才的素質(zhì)要求不斷提高，這就迫切需要提升鐵道運(yùn)輸類高職院校教師的勞動(dòng)素養(yǎng)。黃炎培職教理念強(qiáng)調(diào)職業(yè)教育與社會(huì)需求緊密結(jié)合、手腦并用等[1]，為教師勞動(dòng)素養(yǎng)的提升提供了重要的思想源泉。運(yùn)用 CIPP 評(píng)價(jià)方法進(jìn)行系統(tǒng)分析，有助于全面把握現(xiàn)狀并精準(zhǔn)施策。

1 黃炎培職教理念的內(nèi)涵及其對(duì)鐵道運(yùn)輸類高職教師的啟示

黃炎培職教理念的核心包括“大職業(yè)教育主義”，即整合各方資源推動(dòng)職業(yè)教育發(fā)展；“使無業(yè)者有業(yè)，使有業(yè)者樂業(yè)”的職業(yè)教育目標(biāo)；以及注重實(shí)踐教學(xué)、職業(yè)道德培養(yǎng)等教育原則。對(duì)于鐵道來專業(yè)課程教師而言，在人才培養(yǎng)過程中要實(shí)時(shí)對(duì)接鐵路運(yùn)輸行業(yè)對(duì)人才的需求，不僅傳授專業(yè)知識(shí)與技能，更要注重培養(yǎng)學(xué)生對(duì)我國(guó)鐵路事業(yè)的熱愛與敬業(yè)精神，自身也要具備扎實(shí)的專業(yè)實(shí)踐能力，能將鐵路新技術(shù)、新規(guī)范融入教學(xué)，并且善于整合學(xué)校、企業(yè)與社會(huì)資源開展教學(xué)活動(dòng)。

2 鐵道運(yùn)輸類高職院校教師勞動(dòng)素養(yǎng)的構(gòu)成要素

2.1 鐵道專業(yè)知識(shí)與技能素養(yǎng)

教師需深入掌握鐵道運(yùn)輸類專業(yè)領(lǐng)域的知識(shí)體系，熟悉鐵路設(shè)備的操作、維護(hù)與管理規(guī)范，具備解決鐵道運(yùn)營(yíng)管理中各類技術(shù)問題的能力，如接發(fā)列車技術(shù)、車站調(diào)車技術(shù)、列車調(diào)度指揮能力等。

2.2 職業(yè)教育教學(xué)能力素養(yǎng)

能夠依據(jù)鐵道運(yùn)輸類專業(yè)特點(diǎn)設(shè)計(jì)教學(xué)方案，采用項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)、案例教學(xué)等教學(xué)方法，有效組織課堂教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。具備良好的信息化教學(xué)手段運(yùn)用能力，如利用虛擬仿真技術(shù)模擬鐵道運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景輔助教學(xué)，同時(shí)能對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)效果進(jìn)行科學(xué)評(píng)價(jià)與反饋。

2.3 思想政治與職業(yè)道德素養(yǎng)

在教學(xué)中堅(jiān)持正確的政治方向，將思想政治教育貫穿于專業(yè)課程教學(xué)中。注重培養(yǎng)學(xué)生的崗位職業(yè)精神[2]，如嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真、盡職盡責(zé)、安全意識(shí)等，自身也要以身作則，展現(xiàn)出高尚的職業(yè)道德情操，為學(xué)生樹立榜樣。

2.4 創(chuàng)新與實(shí)踐素養(yǎng)

關(guān)注鐵道行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展動(dòng)態(tài)，積極探索教學(xué)改革創(chuàng)新，如開發(fā)新的鐵道實(shí)訓(xùn)課程體系。定期深入鐵道企業(yè)生產(chǎn)一線參與實(shí)踐鍛煉，與企業(yè)共同開展技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新項(xiàng)目，將實(shí)踐成果轉(zhuǎn)化為教學(xué)資源，提升教學(xué)的實(shí)用性與前沿性。

2.5 團(tuán)隊(duì)協(xié)作與社會(huì)服務(wù)素養(yǎng)

與鐵道運(yùn)輸類專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)成員協(xié)同合作，共同開展課程建設(shè)、教材編寫等工作。積極參與鐵道行業(yè)的社會(huì)服務(wù)活動(dòng)，如為鐵路職工提供技能培訓(xùn)、為鐵路建設(shè)項(xiàng)目提供技術(shù)咨詢等，提升學(xué)校在鐵道行業(yè)的社會(huì)影響力。

3 基于 CIPP 評(píng)價(jià)方法的鐵道運(yùn)輸類高職院校教師勞動(dòng)素養(yǎng)現(xiàn)狀分析

3.1 背景評(píng)價(jià)

3.1.1 政策背景

國(guó)家大力發(fā)展職業(yè)教育，出臺(tái)了一系列關(guān)于高職教育師資隊(duì)伍建設(shè)的政策，如對(duì)“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)的支持政策[3]。然而，鐵道運(yùn)輸類高職院校在落實(shí)政策過程中，對(duì)于教師參與鐵道企業(yè)實(shí)踐的政策支持與監(jiān)管機(jī)制尚不完善，導(dǎo)致部分教師實(shí)踐鍛煉不足。

3.1.2 行業(yè)需求背景

軌道交通行業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)鐵道運(yùn)輸類專業(yè)人才提出了更高要求，如掌握智能化設(shè)備操作的人才需求增長(zhǎng)。但鐵道運(yùn)輸類課程專任教師的知識(shí)更新與技能提升未能及時(shí)跟上行業(yè)變革步伐，教學(xué)內(nèi)容與行業(yè)實(shí)際需求存在一定程度的脫節(jié)。

3.1.3 學(xué)校文化背景

部分鐵道運(yùn)輸類高職院校過于注重理論教學(xué)，校園文化中缺乏濃厚的鐵道職業(yè)文化氛圍，對(duì)黃炎培職教理念的傳承與實(shí)踐不夠深入，未能有效激勵(lì)教師提升勞動(dòng)素養(yǎng)。

3.2 輸入評(píng)價(jià)

3.2.1 師資來源

鐵道運(yùn)輸類高職院校教師多來自普通高校鐵道相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生，雖理論基礎(chǔ)較好，但缺乏鐵道企業(yè)工作經(jīng)歷。從企業(yè)引進(jìn)的兼職教師往往教學(xué)經(jīng)驗(yàn)不足，且?guī)熧Y隊(duì)伍中具有國(guó)際化視野、掌握前沿鐵道技術(shù)的教師比例較低，難以滿足鐵道行業(yè)國(guó)際化發(fā)展需求。

3.2.2 教師培訓(xùn)

學(xué)校組織的教師培訓(xùn)在鐵道專業(yè)新技術(shù)培訓(xùn)方面力度不夠，培訓(xùn)內(nèi)容的系統(tǒng)性與針對(duì)性有待提高。培訓(xùn)方式較為傳統(tǒng)，缺乏與鐵道企業(yè)聯(lián)合開展的定制化培訓(xùn)項(xiàng)目，難以讓教師深入掌握鐵道企業(yè)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)與技術(shù)創(chuàng)新情況。

3.2.3 教學(xué)資源

鐵道運(yùn)輸類專業(yè)教學(xué)資源存在不足，如實(shí)訓(xùn)設(shè)備更新滯后，部分實(shí)訓(xùn)基地的鐵道設(shè)備與實(shí)際運(yùn)營(yíng)中的先進(jìn)設(shè)備存在差距。鐵道專業(yè)教材內(nèi)容更新緩慢，數(shù)字化教學(xué)資源開發(fā)不足，限制了教師教學(xué)方法的創(chuàng)新與教學(xué)質(zhì)量的提升。

3.3 過程評(píng)價(jià)

3.3.1 教學(xué)過程

在課堂教學(xué)中，部分教師仍以傳統(tǒng)講授為主，缺乏對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力與創(chuàng)新思維的有效培養(yǎng)。鐵道專業(yè)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中，實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目設(shè)計(jì)不夠合理，與鐵道企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)流程結(jié)合不緊密，教師在實(shí)踐教學(xué)中的指導(dǎo)作用未能充分發(fā)揮。

3.3.2 教師發(fā)展

鐵道運(yùn)輸類高職院校教師的自我發(fā)展意識(shí)參差不齊，部分教師缺乏職業(yè)規(guī)劃與專業(yè)發(fā)展動(dòng)力。教師參與教學(xué)研究與改革的積極性不高，且在企業(yè)實(shí)踐過程中存在敷衍了事的現(xiàn)象，未能真正將實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為教學(xué)成果。

3.3.3 校企合作

鐵道運(yùn)輸類高職院校與企業(yè)的合作深度不夠，校企合作多停留在學(xué)生實(shí)習(xí)層面。教師參與企業(yè)技術(shù)研發(fā)、員工培訓(xùn)等合作項(xiàng)目較少，未能充分利用企業(yè)資源提升自身勞動(dòng)素養(yǎng)。

3.4 成果評(píng)價(jià)

3.4.1 學(xué)生培養(yǎng)成果

鐵道運(yùn)輸類高職院校學(xué)生在專業(yè)知識(shí)掌握方面有一定成效，但在實(shí)踐操作能力、創(chuàng)新能力以及職業(yè)素養(yǎng)方面存在不足。畢業(yè)生在鐵道企業(yè)入職初期的適應(yīng)期較長(zhǎng)，反映出教師在學(xué)生綜合職業(yè)能力培養(yǎng)方面的欠缺。

3.4.2 教學(xué)成果

鐵道運(yùn)輸類專業(yè)教師的教學(xué)成果主要集中在傳統(tǒng)的課程建設(shè)與教學(xué)論文發(fā)表上，在具有創(chuàng)新性的教學(xué)模式、課程體系改革成果方面相對(duì)較少。在國(guó)家級(jí)教學(xué)成果獎(jiǎng)等高層次教學(xué)成果評(píng)選中，鐵道運(yùn)輸類高職院校的獲獎(jiǎng)數(shù)量有限。

3.4.3 社會(huì)服務(wù)成果

鐵道運(yùn)輸類高職院校教師參與社會(huì)服務(wù)的范圍較窄，主要集中在為本地鐵路企業(yè)提供少量培訓(xùn)服務(wù)。在為鐵道行業(yè)制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、提供決策咨詢等高層次社會(huì)服務(wù)方面成果匱乏，學(xué)校的社會(huì)服務(wù)影響力有待提升。

4 黃炎培職教理念下鐵道運(yùn)輸類高職院校教師勞動(dòng)素養(yǎng)提升策略

4.1 基于背景評(píng)價(jià)的策略

4.1.1 完善政策落實(shí)機(jī)制

鐵道運(yùn)輸類高職院校應(yīng)根據(jù)國(guó)家職業(yè)教育政策，制定本校教師參與鐵道企業(yè)實(shí)踐的詳細(xì)實(shí)施細(xì)則，建立教師實(shí)踐考核與激勵(lì)機(jī)制，如將實(shí)踐成果與職稱評(píng)定、績(jī)效獎(jiǎng)勵(lì)掛鉤，確保教師實(shí)踐鍛煉政策的有效落實(shí)。

4.1.2 緊跟行業(yè)需求變革

學(xué)校應(yīng)建立鐵道行業(yè)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)機(jī)制，定期組織教師深入鐵道企業(yè)調(diào)研，了解行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與人才需求變化。鼓勵(lì)教師參與鐵道行業(yè)學(xué)術(shù)會(huì)議與技術(shù)研討活動(dòng)，及時(shí)更新教學(xué)內(nèi)容，使教學(xué)與行業(yè)需求緊密結(jié)合。

4.1.3 營(yíng)造特色校園文化

深入挖掘鐵道文化內(nèi)涵，打造具有鐵道特色的校園文化環(huán)境，如建設(shè)鐵道文化長(zhǎng)廊、舉辦鐵道職業(yè)技能競(jìng)賽等活動(dòng)。將黃炎培職教理念融入校園文化建設(shè)中，通過文化熏陶提升教師的職業(yè)認(rèn)同感與責(zé)任感。

4.2 基于輸入評(píng)價(jià)的策略

4.2.1 優(yōu)化師資隊(duì)伍結(jié)構(gòu)

拓寬教師招聘渠道，優(yōu)先招聘具有鐵道企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)和較高學(xué)歷的復(fù)合型人才。加強(qiáng)與國(guó)際鐵道院?；蚱髽I(yè)的交流合作，引進(jìn)具有國(guó)際化背景的教師或開展教師海外培訓(xùn)項(xiàng)目，提升教師隊(duì)伍的國(guó)際化水平。

4.2.2 創(chuàng)新教師培訓(xùn)模式

與鐵道企業(yè)聯(lián)合開展訂單式教師培訓(xùn)項(xiàng)目，根據(jù)企業(yè)需求與教師實(shí)際情況定制培訓(xùn)內(nèi)容。增加鐵路新技術(shù)、新設(shè)備培訓(xùn)課程，采用線上線下混合式培訓(xùn)、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)等多元化培訓(xùn)方式，增強(qiáng)培訓(xùn)效果。

4.2.3 充實(shí)教學(xué)資源

加大對(duì)鐵道運(yùn)輸類專業(yè)實(shí)訓(xùn)設(shè)備的投入，及時(shí)更新與鐵道企業(yè)實(shí)際運(yùn)營(yíng)相符的設(shè)備。組織教師與企業(yè)專家共同編寫鐵道專業(yè)教材，開發(fā)數(shù)字化教學(xué)資源，如鐵道虛擬仿真教學(xué)軟件、在線課程平臺(tái)等，為教師教學(xué)提供豐富資源。

4.3 基于過程評(píng)價(jià)的策略

4.3.1 改革教學(xué)方法與模式

推廣行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法在鐵道運(yùn)輸類專業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用，以實(shí)際鐵道項(xiàng)目為載體組織教學(xué)活動(dòng)。加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)，引入鐵道企業(yè)真實(shí)項(xiàng)目案例，讓學(xué)生在實(shí)踐中掌握知識(shí)與技能。建立教師教學(xué)反思與改進(jìn)機(jī)制，定期開展教學(xué)研討活動(dòng)，促進(jìn)教師教學(xué)水平提升。

4.3.2 強(qiáng)化教師自我發(fā)展

建立教師職業(yè)發(fā)展規(guī)劃指導(dǎo)機(jī)制，幫助教師制定個(gè)性化的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃。完善教師教學(xué)研究與改革激勵(lì)機(jī)制，如設(shè)立專項(xiàng)科研基金、教學(xué)改革項(xiàng)目等，鼓勵(lì)教師積極參與教學(xué)創(chuàng)新實(shí)踐。加強(qiáng)教師企業(yè)實(shí)踐管理，建立實(shí)踐日志與成果匯報(bào)制度，確保教師企業(yè)實(shí)踐的質(zhì)量[4]。

4.3.3 深化校企合作內(nèi)涵

拓展校企合作領(lǐng)域，除學(xué)生實(shí)習(xí)外，開展教師與企業(yè)技術(shù)人員互聘、共同開展技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新項(xiàng)目等合作形式。建立校企合作教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控機(jī)制，共同評(píng)價(jià)教師教學(xué)與學(xué)生學(xué)習(xí)效果，促進(jìn)校企合作育人質(zhì)量的提升[5]。

4.4 基于成果評(píng)價(jià)的策略

4.4.1 以學(xué)生成果為導(dǎo)向優(yōu)化教學(xué)

建立以學(xué)生綜合職業(yè)能力提升為核心的教學(xué)評(píng)價(jià)體系，將學(xué)生在鐵道企業(yè)實(shí)習(xí)表現(xiàn)、職業(yè)技能競(jìng)賽成績(jī)、職業(yè)資格證書獲取率等納入教師教學(xué)評(píng)價(jià)指標(biāo)。根據(jù)學(xué)生反饋與成果數(shù)據(jù)，及時(shí)調(diào)整教學(xué)內(nèi)容與方法，提高教學(xué)質(zhì)量。

4.4.2 加強(qiáng)教學(xué)成果培育與推廣

學(xué)校應(yīng)制定教學(xué)成果培育計(jì)劃，整合資源支持教師開展教學(xué)改革與創(chuàng)新實(shí)踐。組織教師團(tuán)隊(duì)申報(bào)高層次教學(xué)成果獎(jiǎng)，加強(qiáng)教學(xué)成果的宣傳與推廣，發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，提升學(xué)校整體教學(xué)水平。

4.4.3 提升社會(huì)服務(wù)能力與成果轉(zhuǎn)化

建立教師社會(huì)服務(wù)激勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)教師積極參與鐵道行業(yè)的各類社會(huì)服務(wù)活動(dòng)。加強(qiáng)與鐵道行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)的合作，共同開展技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定、行業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究等項(xiàng)目，提高學(xué)校在鐵道行業(yè)的社會(huì)服務(wù)影響力與成果轉(zhuǎn)化率。

5 結(jié)論

在黃炎培職教理念的指引下，通過 CIPP 評(píng)價(jià)方法對(duì)鐵道運(yùn)輸類高職院校教師勞動(dòng)素養(yǎng)現(xiàn)狀進(jìn)行全面剖析，并提出相應(yīng)的提升策略，有助于鐵道運(yùn)輸類高職院校構(gòu)建科學(xué)合理的教師勞動(dòng)素養(yǎng)提升體系。這不僅能夠提高教師的綜合素質(zhì)與教學(xué)水平，還能為鐵道行業(yè)培養(yǎng)出更多高素質(zhì)的技術(shù)技能人才，推動(dòng)鐵道運(yùn)輸類高職院校在新時(shí)代背景下更好地服務(wù)于軌道交通事業(yè)的發(fā)展，同時(shí)也為其他類型高職院校教師勞動(dòng)素養(yǎng)提升提供有益的借鑒與參考。

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