農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)生態(tài)安全格局空間識別與優(yōu)化研究

Research on Spatial Identificationand OptimizationofEcological SecurityPaternintheMainProducing Areas of Agricultural Product in Zhanjiang City

ZHOUFei122QIULong-jiao，WANG Zhao-an etal（1.ScholofManagement，Guangdong Ocean University，Zhanjiang，Guangdon 52408；2.Guangdong AcademyofCoastalEconomicBelt Delelopment，GuangdongOceanUniversityZhanjiang，Guangdong524088）

AbstractBasedonthecalculationoftheecosystemservicevalueinZhanjiangCityin2O22，high-valueareas wereselectedasological sourceareasandteniumcumulativersistancesurfaceasonstructed.Theicuitteorytodwasusedtodentifyoicalcoidorsandodesdaolgal“soureodooe”suctureasostructedTeesultssodtatteotalvauefostee icesinthesdyas3643iloanin2andeosteserieueofchndetypeasfladfradd flatgrassdiadatesdreldiscdingd；htfd9ologicalouceesio （20 ，including19primaryologicalcodorsad18scondayeologcalcordorsithatotallengthof959.79km.Tereare37primaryecologicaldsd32codaryologicalds；ftiatioteaof9oloicaloueasinseachs creased to . Based on the above conclusions，spatial optimization suggestions of“three zones，three belts，and three coridors”are proposedfortecologicalscuritypateofZajangCityhichhavecertaineferencevalueforthableandsustainabledeveloptf ecological security in Zhanjiang City.

Key WordsAgricultural development；Ecological corridor； Ecological security pattern

農(nóng)業(yè)是人類生存之本，是一切生產(chǎn)的首要條件[1]。農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)作為農(nóng)業(yè)發(fā)展的核心依托空間，其中充斥著各種物質(zhì)、信息、能量等要素的移動、傳遞、交換，形成各種形式的流[2]，各種流的存在重新塑造著地理空間格局[3]，影響著農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)綜合生產(chǎn)能力。湛江市是農(nóng)業(yè)大市，農(nóng)業(yè)在全市經(jīng)濟中占有重要地位[4]，形成了特色農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)格局，但在農(nóng)業(yè)發(fā)展過程中人類對自然的依賴和破壞日趨嚴重，生態(tài)安全問題日益凸顯[5]，構建生態(tài)安全格局是系統(tǒng)應對生態(tài)安全挑戰(zhàn)、促進可持續(xù)發(fā)展的重要手段[，對區(qū)域空間格局優(yōu)化，構建高質(zhì)量國土空間布局，確保重要農(nóng)產(chǎn)品有效供給具有深遠意義。生態(tài)安全格局是以保持區(qū)域內(nèi)生物流正常運動，維持生物多樣性水平和生態(tài)系統(tǒng)健康可持續(xù)為目的而構建的生態(tài)保護區(qū)域[7-8]。國際上，早期的生態(tài)安全格局構建主要著重于保護地體系建立和生物多樣性保護[9-11]，后續(xù)隨著生態(tài)系統(tǒng)服務評估的研究不斷增加，生態(tài)安全格局展現(xiàn)出與社會經(jīng)濟耦合協(xié)同發(fā)展的顯著趨勢[12-14]。近年來國內(nèi)學者結合我國自身國情陸續(xù)開展了特定生態(tài)區(qū)域的研究，為加強生態(tài)安全的維持提供理論支持。研究方法上，生態(tài)源地的識別方面主要有生態(tài)系統(tǒng)服務功能綜合評價[15]、形態(tài)學空間格局分析（MSPA）[16]景觀生態(tài)風險評價[17]等。生態(tài)廊道識別方面，目前多采用最小累積阻力（MCR）模型[18]和電路理論[9]等。其中，最小累積阻力（MCR）模型能更好地反映生態(tài)安全格局在過程中地理流的內(nèi)在聯(lián)系，并基于阻力面權重優(yōu)化路徑選擇，有效識別與提取潛在生態(tài)廊道[20]。而電路理論能彌補現(xiàn)有模型在反映信息交換方面的局限性，將電路理論與運動生態(tài)學聯(lián)系起來[21]，考慮了整個景觀的所有可能路徑，有效反映生態(tài)過程的流通性，能夠快速、精準地識別生態(tài)廊道及關鍵區(qū)域[19，21]

隨著可持續(xù)發(fā)展觀念的深人人心，對農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)的生態(tài)安全格局研究也越來越多。王琳等[22]依據(jù)形態(tài)學空間格局分析（MSPA）等方法對典型農(nóng)業(yè)城市萊西市的生態(tài)安全格局進行研究，由于萊西市耕地與建設用地占比較大，生態(tài)用地占比小，提出在重視耕地保護的基礎上對生態(tài)源地加強保護建設。張慧等7通過計算生態(tài)系統(tǒng)服務價值對黑龍江省農(nóng)業(yè)主產(chǎn)區(qū)克東縣土地進行評價，結果表明研究區(qū)土地生態(tài)系統(tǒng)服務價值和土地生態(tài)敏感性整體偏低，因此構建以“源地-安全區(qū)-廊道-節(jié)點”為基本框架的土地生態(tài)安全格局，保證區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)安全。馮琳等[23]基于土地的過度開發(fā)利用導致生態(tài)系統(tǒng)結構和功能降低的情況下對東北典型黑土區(qū)提出“點-線-面”多層次空間要素的系統(tǒng)性生態(tài)保護紅線劃定思路，確保在發(fā)展農(nóng)業(yè)的同時嚴守生態(tài)紅線。整體來看，農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)都不可避免地存在一些生態(tài)問題，為了保證農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，就必須構建合理的生態(tài)安全格局，在保障國家糧食安全和食物安全的同時，也需注重生態(tài)環(huán)境的保護和修復，實現(xiàn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和生態(tài)保護的雙重目標。同時，農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)往往包含生態(tài)脆弱地帶，這些區(qū)域?qū)ι鷳B(tài)環(huán)境變化敏感，因此，在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程中，需特別關注并采取相應措施保護這些脆弱區(qū)域。

目前，關于生態(tài)安全格局的研究成果很多，但鮮有研究基于生態(tài)系統(tǒng)服務價值測算結果用于構建區(qū)域生態(tài)用地的安全格局。筆者以湛江市為研究區(qū)域，基于生態(tài)系統(tǒng)服務價值測算結果篩選出價值較高的區(qū)域為生態(tài)用地源地，并利用最小累積阻力模型（簡稱MCR模型）構建阻力面，識別出生態(tài)廊道與生態(tài)節(jié)點，最終形成湛江市生態(tài)安全格局，以推動湛江市域構建更為完善的生態(tài)網(wǎng)絡體系，增強生態(tài)系統(tǒng)的韌性和適應性，賦能湛江市農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)生態(tài)安全可持續(xù)發(fā)展。

1研究區(qū)概況與數(shù)據(jù)來源

1.1研究區(qū)概況湛江市位于中國大陸最南端、廣東省西南部，介于 ，東瀕南海，南隔瓊州海峽與海南省相望，西臨北部灣，系廣東省西部交通要塞及粵西、北部灣地區(qū)經(jīng)濟核心城市[24]；位于北回歸線以南的低緯度帶，屬熱帶季風氣候，全年降水豐富，光照和熱能資源充裕；陸地部分大多由半島和島嶼組成，地勢大致是中軸高，東西兩側(cè)低，南北高而中間低，起伏和緩，多為平原和臺地[25-26]。湛江市兼具區(qū)位優(yōu)勢、經(jīng)濟優(yōu)勢和生態(tài)優(yōu)勢，但在城鎮(zhèn)快速擴張背景下，過度追求短期經(jīng)濟效益而忽視生態(tài)環(huán)境的承受力，對土地進行了長期不節(jié)制地開發(fā)活動，脆弱的生態(tài)環(huán)境問題日趨凸顯[27]

1.2數(shù)據(jù)來源該研究使用的數(shù)據(jù)主要包括：土地利用數(shù)據(jù)、行政區(qū)劃數(shù)據(jù)、湛江市大陸岸線數(shù)據(jù)、湛江市矢量數(shù)據(jù)、高程和地形起伏度數(shù)據(jù)、社會經(jīng)濟數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)來源詳見表1。

2研究方法

2.1生態(tài)系統(tǒng)服務價值計算在生態(tài)系統(tǒng)服務價值評估領域，當前的研究逐漸跨尺度、跨類型深入展開，采用多元方法模型，精準量化服務價值[28]。2003年謝高地等[29]根據(jù)我國實際情況參照Costanza制定的分類體系制定適合我國國情的生態(tài)系統(tǒng)服務價值當量因子表。該模型不僅適用于大尺度區(qū)域（如國家、洲等）的生態(tài)系統(tǒng)服務價值評估，也適用于中小尺度區(qū)域（如地區(qū)、省、市等）的評估[30-31]。同時該模型通過定義單位面積的服務價值當量，簡化了生態(tài)系統(tǒng)服務價值的計算過程，使得非專業(yè)人員也能較為容易地理解和操作該模型，在學術界得到了廣泛的認可和應用[32-3]。湛江市生態(tài)系統(tǒng)類型多樣，包括耕地、林地、草地、水域等，這些生態(tài)系統(tǒng)類型在謝高地的模型中都有相應的生態(tài)價值系數(shù)，因此該模型適用于湛江市生態(tài)系統(tǒng)服務價值的評估。

運用謝高地等[34]提出的生態(tài)系統(tǒng)服務價值評估模型，計算湛江市生態(tài)系統(tǒng)服務價值，計算公式如下：

式中：ESV表示生態(tài)系統(tǒng)服務總價值： i 為生態(tài)服務類型 為生態(tài)系統(tǒng)類型； 為第 j 種生態(tài)系統(tǒng)第 i 種生態(tài)服務的單價（ ）； 為第 j 種生態(tài)系統(tǒng)的第 i 種生態(tài)服務功能相對于農(nóng)田糧食生產(chǎn)的當量權重； Ea 為單位面積農(nóng)田糧食生產(chǎn)的經(jīng)濟價值： 為第 j 類生態(tài)系統(tǒng)面積。

謝高地等[34進一步劃分了更加符合我國實際情況的中國生態(tài)系統(tǒng)單位面積生態(tài)系統(tǒng)服務價值當量表。根據(jù)湛江市土地利用和土地覆蓋現(xiàn)狀，確定湛江市單位面積生態(tài)系統(tǒng)服務價值見表2。

2.2湛江市生態(tài)安全格局的構建

2.2.1生態(tài)源地選取。源地是對區(qū)域生態(tài)過程與功能起決定作用并對區(qū)域生態(tài)安全具有重要意義或者擔負重要輻射功能的生境斑塊[35-36]。源地的合理選取是構建生態(tài)安全格局的關鍵。湛江市是一個沿海城市，擁有廣闊的土地資源，緊靠世界著名的北部灣漁場，海洋漁業(yè)資源和生物多樣性豐富[7]?；诒?計算并根據(jù)湛江市實際情況選取生態(tài)系統(tǒng)服務價值較高、面積較大且地塊完整的地區(qū)作為源地。

2.2.2最小累計阻力面構建。生態(tài)阻力面描述了物種、能量在異質(zhì)景觀間遷移、流動的困難程度，阻力值大小既與遷移、流動的距離有關，又受到自然干擾和人為活動的影響[38]。該研究在借鑒有關阻力模型構建研究成果基礎上[18，39-40]，結合湛江市實際情況，從自身因子和干擾因子兩方面綜合選取高程、坡度、土地覆蓋類型、距水體距離、距道路距離、距居民點距離、地形起伏度和歸一化植被指數(shù)（ND-VI）共8個因素作為構建湛江市綜合阻力面的因子，將各阻力因素劃分為5個等級（表3），對生態(tài)因子進行阻力賦值，均賦值1＼～5，阻力值數(shù)值大小與阻力大小呈正相關。根據(jù)各阻力要素對生態(tài)源擴張的影響程度差異，采用層次分析法確定各因子權重（表3）[41]。基于MCR（minimumcumulative re-sistance）模型建模目標區(qū)域的生態(tài)用地景觀連通性，阻力值越小，連通性越大，反之亦然。MCR模型計算公式如下：

式中：MCR為最小累積阻力值； 表示生物從起始 j 到景觀單元 i 所穿越的空間距離； 為景觀單元 i 基本阻力系數(shù) 表示最小累積阻力與生態(tài)過程的正相關關系。

2.2.3生態(tài)廊道及節(jié)點識別。廊道是生態(tài)安全格局中各景觀組分的連接通道和隔離通道，也是物種擴散和流動的主要通道[42-43]。該研究以構建的阻力面為基礎，利用最小成本路徑（least-cost path method，LCP）計算各源地間物種跨越分散、異質(zhì)的生態(tài)空間進行遷徙活動需要克服的累計生態(tài)阻力。將生態(tài)源地與評價的阻力面導人LinkageMapper工具，計算物種在異質(zhì)空間運動的最小成本路徑：最小成本距離（least-costdistancemethod，LCD）通道，即生態(tài)廊道。

夾點又稱瓶頸點，代表生態(tài)廊道內(nèi)電流密度高的區(qū)域，反映物種通過該區(qū)域在棲息地間交流的可能性較高[44]。使用LinkageMapper中的PinchpointMapper工具可以以已創(chuàng)建廊道為基底調(diào)動Circuitscape程序，生成累積電流密度圖，識別廊道內(nèi)的夾點。

障礙點則是生態(tài)網(wǎng)絡中嚴重制約物種遷移的地區(qū)[45]LinkageMapper工具箱中的BarrierMapper工具，以已建生態(tài)廊道為基礎，識別阻礙廊道連通性的障礙空間，通過移除障礙區(qū)域，可提高廊道的連通性。

3結果與分析

3.1生態(tài)系統(tǒng)服務價值表4表明，2022年研究區(qū)生態(tài)系統(tǒng)服務總價值是1367.43億元，各地類生態(tài)系統(tǒng)服務價值從大到小依次是耕地、林地、灘涂、草地、內(nèi)陸水域、裸地。

結合表4與湛江市實際情況分析，湛江市作為農(nóng)業(yè)大市，承載著農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)的耕地資源基數(shù)較大，因此生態(tài)系統(tǒng)服務總價值也相對最大，同時結合表2分析，林地和灘涂這2類土地利用類型具備完整的生態(tài)系統(tǒng)服務功能，提供了湛江市最主要的生態(tài)用地。

3.2生態(tài)安全格局構建

3.2.1源地確定。由表5可見，湛江市生態(tài)系統(tǒng)服務評估結果被劃分為4個等級，進而得出了湛江市土地利用類型生態(tài)重要性的等級分布圖（圖1），并由生態(tài)系統(tǒng)服務價值等級進行初步生態(tài)源地識別（圖2）[46]

耕地是湛江市土地利用類型中的重要組成部分，占比高達 48.31% ，其生態(tài)系統(tǒng)服務價值最高，劃分為I級。近年來，隨著人口的增長，對糧食的需求也越來越大，因此耕地面積呈增長趨勢。雖然其生態(tài)系統(tǒng)服務價值最高，在供給服務方面貢獻最大，但不可否認的是在耕地開發(fā)過程中也會對生態(tài)環(huán)境造成一定的影響，受人類干擾較大[47]，因此在選取生態(tài)源地時應考慮實際情況[48]，在耕地中選取代表性源地。林地、灘涂主要分布于沿海地區(qū)，占全市面積的 31.05% ，其地上承載的紅樹林生態(tài)系統(tǒng)提供了位于高值區(qū)的生態(tài)系統(tǒng)服務價值，成為Ⅱ級生態(tài)重要性區(qū)域。中值區(qū)集中在草地與內(nèi)陸水域，該區(qū)域呈西南及北部密集分布，其余地區(qū)分散均勻，被劃為Ⅲ級生態(tài)重要性區(qū)域。未被利用的裸土地，因其生態(tài)系統(tǒng)服務價值相對較低，被歸類為IV級生態(tài)重要性區(qū)域。

如圖2所示，結合生態(tài)系統(tǒng)服務價值等級以及湛江市實際情況，確定19個生態(tài)源地，總面積為 ，基本與生態(tài)系統(tǒng)服務價值極值區(qū)與高值區(qū)高度重合，大致呈現(xiàn)中部相對集中、北部與南部零散的空間分布格局。面積最大的生態(tài)源地分別位于廉江市和雷州市，這2個縣級市林地、耕地占比大，城鎮(zhèn)化發(fā)展水平較低，生態(tài)環(huán)境較為優(yōu)良，可以在區(qū)域生態(tài)流通過程中起輻射作用，且各分布有多個水庫，可以提升生態(tài)資源利用效率，有效防范天災侵襲，為物種生存流通提供良好的生境條件。

3.2.2最小累計阻力面的建立。由圖3分析可知，阻力面均是以“源”為中心，外部阻力逐漸增強。低阻力區(qū)主要位于湛江市的中心地帶及海岸線附近，從生態(tài)安全的角度來看，該區(qū)域應用于生態(tài)源地的發(fā)展。而中部地區(qū)有大面積的耕地，為生態(tài)源地的擴張?zhí)峁┝吮Ｕ?，助力生態(tài)保護事業(yè)。高阻力區(qū)主要集中在湛江市的東南部，北部地區(qū)建設用地和工業(yè)用地較多，受城市化進程影響，生態(tài)源地擴容面臨挑戰(zhàn)。

3.2.3生態(tài)廊道與節(jié)點識別。如圖4，基于識別的生態(tài)源地和構建的最小累計阻力面，采用最優(yōu)成本路徑法，借助LinkageMapper工具，共提取生態(tài)廊道37條，廊道總長959.79km ，其中最長 51.87km ，最短僅 3.27km ，集中分布于湛江市北部和中部地區(qū)，整體呈中西部區(qū)域廊道長、東部廊道短的空間格局。

利用PinchpointMapper工具獲取電流密度分布（圖5），提取高密度電流區(qū)域為夾點，共得到47處夾點。夾點分布相對均勻，其中廉江市夾點分布相對較多，該地土地利用類型以林地為主，生態(tài)源地面積較大，物種流通性強，應重點進行生態(tài)保護，推動夾點的建設能夠有效促進生態(tài)源地保護，強化源地的生態(tài)涵養(yǎng)功能；吳川市夾點較少，建設應盡量保存原有用地類型，結合當?shù)貙嶋H情況增加生物種類，優(yōu)先考慮生態(tài)自然修復。

運用BarrierMapper工具，設置不同的搜索半徑并檢測不同大小的障礙區(qū)域[49]。根據(jù)已有廊道未改進得分較高的區(qū)域提取障礙點22個（圖6），即廊道上高阻力值地區(qū)。障礙點分布較為均勻，湛江市北部、中部、南部地區(qū)均有障礙點。3.2.4生態(tài)安全格局的構建。由圖7可見，湛江市生態(tài)安全格局主要由如下部分組成。

生態(tài)源地：湛江市生態(tài)源地共識別出19個圖斑，總面積為 ，主要分布于湛江市紅樹林保護區(qū)、雷州半島?？蛋椎愖匀槐Ｗo區(qū)和北部灣流域。

生態(tài)廊道：湛江市共識別出37條生態(tài)廊道，廣泛分布于河唇一高橋北部灣流域生態(tài)源地之間、南山島海岸生態(tài)源地附近、雷州半島生態(tài)源地附近。生態(tài)廊道的區(qū)位不同，在生態(tài)環(huán)境中的功能定位也不同，將生態(tài)廊道分為2級；連接規(guī)模較大、位置接近且之間阻力較低的源地之間的廊道為一級生態(tài)廊道，連接影響范圍較小、位置分散且阻力較高的源地之間的廊道為二級生態(tài)廊道。共提取一級生態(tài)廊道19條，二級生態(tài)廊道18條。

生態(tài)節(jié)點：湛江市共識別出生態(tài)節(jié)點69處。將生態(tài)節(jié)點分為2級：位于一級生態(tài)廊道上的高阻力區(qū)為一級生態(tài)節(jié)點，夯實管控機制，有助于維持廊道的生態(tài)穩(wěn)定性；其他地區(qū)的節(jié)點即為二級生態(tài)節(jié)點，加強管控，能夠保障湛江市生態(tài)安全的穩(wěn)定。共提取一級生態(tài)節(jié)點37個，二級生態(tài)節(jié)點32個。

3.3生態(tài)安全格局優(yōu)化

3.3.1生態(tài)源地優(yōu)化。在原始生態(tài)源地的基礎上，為了擴大生態(tài)源地的輻射范圍，對已有生態(tài)源地進行2000、2500、 不同距離的緩沖區(qū)分析，緩沖距離達到 時生態(tài)源地的面積與完整度最適宜，同時源地之間的連通性較強，則把原始生態(tài)源地周圍 范圍內(nèi)的地區(qū)也劃入生態(tài)源地的范疇[50]， 3000m 緩沖區(qū)的覆蓋面積為 ，占全市總面積的26. 19% ，增加了區(qū)域生態(tài)保護用地。

3.3.2湛江市生態(tài)安全格局優(yōu)化?；谏鷳B(tài)源地、生態(tài)廊道、生態(tài)節(jié)點的識別結果，對湛江市生態(tài)安全格局提出“三區(qū)、三帶、三廊”的空間優(yōu)化（圖8）。

“三區(qū)\"涵蓋了北部灣沿岸地帶、南海沿岸區(qū)域及湛江市北部濕地保護區(qū)三大生態(tài)多樣性保護重點地區(qū)。其中，北部灣沿岸含有曲溪水庫水源保護區(qū)、雷州珍稀海洋生物國家級自然保護區(qū)、遂溪中國縣級自然保護區(qū)及徐聞珊瑚礁國家級自然保護區(qū)等多處珊瑚和海洋生物保護區(qū)，應加強海岸帶及海洋環(huán)境保護，科學化管理生態(tài)保護區(qū)，確保中國等稀有海洋生物生態(tài)環(huán)境安全。南海沿岸包括麻章太平紅樹林濕地公園、南渡河口濕地公園等多個濕地公園及紅樹林保護區(qū)。作為世界四大高生產(chǎn)力海洋生態(tài)系統(tǒng)之一，紅樹林生態(tài)系統(tǒng)保護海岸地貌、維持海區(qū)水質(zhì)，為無脊椎動物、魚群和鳥類提供棲居地[51]，因此需加強對區(qū)域內(nèi)人海污染物的動態(tài)監(jiān)控，提升紅樹林保護區(qū)管理水平，保存完整的生態(tài)循環(huán)系統(tǒng)。湛江市北部濕地保護區(qū)包含鶴地水庫濕地公園、廉江青建嶺濕地公園和遂溪森林公園等多個濕地和森林公園，是湛江市重要水源地和水源涵養(yǎng)地，應切實保護沼澤濕地，維護濕地生態(tài)系統(tǒng)，實施濕地修復工程，加強監(jiān)測與評估。

基于湛江市農(nóng)業(yè)大市的背景，“三區(qū)”規(guī)劃能依據(jù)各地生態(tài)環(huán)境特性制定農(nóng)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，實現(xiàn)“穩(wěn)定一水、發(fā)展兩水”（一水指水稻，兩水指水果、水產(chǎn)）的農(nóng)業(yè)發(fā)展目標。北部灣沿海地區(qū)作為海洋自然保護區(qū)，有助于打造“藍色糧倉”，有必要推動智慧漁業(yè)發(fā)展，賦能海水養(yǎng)殖。南海沿岸地區(qū)由于眾多濕地公園與紅樹林保護區(qū)，適宜實施“紅樹林種植-生態(tài)養(yǎng)殖耦合\"的漁業(yè)模式，以充分發(fā)揮其獨特的生態(tài)效益。湛江市北部濕地保存了多個濕地公園與森林公園，“濕地農(nóng)業(yè)”可讓土地資源稟賦與農(nóng)業(yè)發(fā)展相得益彰，發(fā)展具有濕地特色的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)。綜上，“三區(qū)”的劃定可以從區(qū)際生態(tài)集約發(fā)展帶動湛江市域整體生態(tài)系統(tǒng)服務水平的提升，從而夯實生態(tài)安全基礎。

“三帶\"指3條水系地帶，從北至南分別為遂溪河流域、南渡河流域、流沙河流域。湛江市河流分布廣泛，該研究挑選出代表性的3條河，將其延伸為水系地帶以強化生態(tài)源地橫向關聯(lián)。進而達到促進生態(tài)源地之間的地理流良性互動的效果，同步提升生態(tài)系統(tǒng)調(diào)節(jié)服務和支持服務。城市發(fā)展需依賴河流，多數(shù)城鎮(zhèn)環(huán)繞水系分布，故需加強生態(tài)緩沖帶建設，優(yōu)化城鎮(zhèn)規(guī)劃，協(xié)調(diào)人與自然共生的關系，加大農(nóng)業(yè)用地修復和保護力度，解決現(xiàn)代農(nóng)業(yè)開發(fā)所導致的水土流失、土壤鹽堿化、土壤污染等問題，構筑綠色生態(tài)防線，

“三廊”指在“三區(qū)”劃定生態(tài)源地的基礎上，聯(lián)通各區(qū)域內(nèi)部的生態(tài)源地，搭建生態(tài)源地之間的溝通橋梁，促進生態(tài)源地斑塊之間的物質(zhì)流、信息流、能量流有序傳遞，以優(yōu)化湛江市生態(tài)空間布局。

“三區(qū)、三帶、三廊”格局有利于更有效連接生態(tài)源地，改善物種流通通道。未來也應強化生態(tài)保護修復措施，建造森林防火通道，推進高標準農(nóng)田、海洋牧場等項自建設，提高農(nóng)業(yè)機械化水平，推廣綠色農(nóng)業(yè)技術，實施“三精”智慧農(nóng)業(yè)建設行動，持續(xù)推動農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、美麗鄉(xiāng)村建設，并連通河流水道，開展沿岸生態(tài)綜合治理，提高旅游業(yè)發(fā)展質(zhì)量，保障湛江市生態(tài)安全格局。

4討論

該研究構建湛江市生態(tài)安全格局并進行優(yōu)化。與《湛江市國土空間總體規(guī)劃（2021—2035年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）中構建的“一鏈兩屏多廊”生態(tài)保護格局對比[52]，可得： ① 《規(guī)劃》以沿海防護林、濱海濕地、山體、海灣、海島等要素為主體的自然保護地作為生態(tài)源地。該研究則是以生態(tài)系統(tǒng)服務價值為主要依據(jù)識別生態(tài)源地，以自然保護區(qū)為其補充源。 ② 《規(guī)劃》中湛江市海岸帶區(qū)域有海洋生態(tài)保護鏈，陸域則有北部山體生態(tài)屏障和中部林地生態(tài)屏障，構建了陸海統(tǒng)籌、人海和諧的生態(tài)文明格局。而該研究“三區(qū)”的劃定側(cè)重于陸域生態(tài)特點，兼顧內(nèi)陸水域生態(tài)系統(tǒng)、濕地生態(tài)系統(tǒng)等多種生態(tài)系統(tǒng)物質(zhì)循環(huán)；“三帶”則是利用水系地帶強化生態(tài)源地連接，起到生態(tài)緩沖帶的作用。 ③ 《規(guī)劃》中的廊道為集碳匯、生態(tài)、景觀、休憩于一體的復合功能性生態(tài)廊道。該研究構建的廊道主要以生態(tài)、景觀、休憩功能為主，碳匯方面未做研究。 ④ 生態(tài)節(jié)點是生態(tài)薄弱點，其被破壞與否會對生物遷徙乃至生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定性產(chǎn)生較大影響，《規(guī)劃》中并未標出生態(tài)節(jié)點這一物種連接的關鍵區(qū)域，該研究則是依據(jù)電路理論識別生態(tài)節(jié)點，加強對生態(tài)節(jié)點的管理有利于提高廊道的連通性。

該研究雖然構建了湛江市生態(tài)安全格局，但缺少對生態(tài)廊道寬度的研究，今后研究應在生態(tài)廊道寬度方面進行深入探索。湛江市是濱海城市，生態(tài)安全格局的構建也應考慮市域內(nèi)海域的范圍，該研究僅進行了陸域格局構建，今后應考慮陸海統(tǒng)籌生態(tài)安全格局的構建。

5結論

該研究以保障農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)生態(tài)安全為目標，以廣東省湛江市為研究區(qū)，測算湛江市2022年生態(tài)系統(tǒng)服務價值并選取價值較高地區(qū)為生態(tài)源地，綜合選取阻力因子，基于MCR模型建模目標區(qū)域的生態(tài)用地景觀連通性，構建最小累積阻力面，采用電路理論的方法識別生態(tài)節(jié)點和廊道，并根據(jù)區(qū)位等因素對節(jié)點和廊道進行分級，最終形成以生態(tài)源地-生態(tài)廊道-生態(tài)節(jié)點組成的“面-線-點\"結構生態(tài)網(wǎng)絡，并根據(jù)實際情況對湛江市生態(tài)安全格局進行優(yōu)化。主要研究結論如下：

（1）2022年湛江市生態(tài)系統(tǒng)服務總價值達1367.43億元，其中耕地和灘涂的生態(tài)系統(tǒng)服務總價值占據(jù)主導地位，裸地生態(tài)作用微乎其微，因此其提供的生態(tài)系統(tǒng)服務價值也較低，總價值從大到小依次是：耕地、林地、灘涂、草地、內(nèi)陸水域、裸地。

（2）通過測算生態(tài)系統(tǒng)服務價值，并結合實際情況確定湛江市主要生態(tài)源地19處，總面積為 。識別生態(tài)廊道共37條，總長度為 959.79km ，集中分布在湛江市北部和中部地區(qū)。確定生態(tài)節(jié)點69處，生態(tài)節(jié)點分布較為均勻，湛江市北部、中部、南部地區(qū)均有生態(tài)節(jié)點，其中東北部分布的生態(tài)節(jié)點相對較多，是進行生態(tài)保護的重點區(qū)域。根據(jù)區(qū)位與在生態(tài)環(huán)境中的功能定位的不同，確定一級生態(tài)廊道19條，二級生態(tài)廊道18條；共提取一級生態(tài)節(jié)點37個，二級生態(tài)節(jié)點32個。

（3）對生態(tài)源地進行 緩沖區(qū)分析后，生態(tài)源地覆蓋面積增加為 ，增加了區(qū)域生態(tài)保護用地。針對湛江市生態(tài)安全格局提出“三區(qū)、三帶、三廊”的布局優(yōu)化，將展現(xiàn)出更為完善的生態(tài)網(wǎng)絡體系，增強生態(tài)系統(tǒng)的韌性和適應性。

參考文獻

[1]盛文達，石榮山.提高農(nóng)業(yè)氣象精準服務對加強農(nóng)業(yè)生產(chǎn)安全的意義探究[J].河南農(nóng)業(yè)，2023（26）：51-53.

[2]BATTY M.The new science of cities[M].Massachusetts：MIT Press，2013：232-233.

[3]裴韜，舒華，郭思慧，等.地理流的空間模式：概念與分類[J].地球信息科學學報，2020，22（1） ：30-40.

[4]陳士銀，周飛，吳雪彪，等.湛江市農(nóng)地利用績效與農(nóng)業(yè)結構調(diào)整[J].經(jīng)濟地理，2009，29（2）：298-302.

[5]胡凱群，林美霞，吝濤，等.快速城鎮(zhèn)化過程中的城市蔓延與生態(tài)保護沖突空間識別與量化評估：以長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)為例[J].生態(tài)學報，2022，42（2）：462-473.

[6]王浩，馬星，杜勇.基于生態(tài)系統(tǒng)服務重要性和生態(tài)敏感性的廣東省生態(tài)安全格局構建[J].生態(tài)學報，2021，41（5）：1705-1715.

[7]張慧，邱凱玉，王宇瑤，等.農(nóng)業(yè)主產(chǎn)區(qū)土地生態(tài)安全格局構建：以克東縣為例[J].水土保持研究，2021，28（6）：274-282.

[8]彭建，趙會娟，劉焱序，等.區(qū)域生態(tài)安全格局構建研究進展與展望[J].地理研究，2017，36（3）：407-419.

[9]KNAAPENJP，SCHEFFERM，HARMSB.Estimatinghabitatisolationinlandscape planning[J].Landscape amp; urban planning，1992，23（1） ：1-16.

[10]CANTWELL M D，F(xiàn)ORMAN R T T. Landscape graphs： Ecological mod-eling with graph theory to detect configurations common to diverse land-scapes[J].Landscape ecology，1993，8（4） ：239-255.

[11]HERRMANNS，DABBERT S，SCHWARZ-VON RAUMER HG.Thresh-old values for nature protection areas as indicators for bio-diversity：A re-gional evaluation of economic and ecological consequences[J].Agricul-ture，ecosystemsamp; environment，2003，98（1） ：493-506.

[12]葉鑫，鄒長新，劉國華，等.生態(tài)安全格局研究的主要內(nèi)容與進展[J].生態(tài)學報，2018，38（10）：3382-3392.

[13]SCHRODER B，SEPPELT R.Analysis of pattern-process interactionsbased on landscape models：Overview，general concepts，and methodologi-cal issues[J].Ecological modelling，2006，199（4）：505-516.

[14]LIQUETE C，KLEESCHULTE S，DIGE G，et al. Mapping green infrastruc-turebased on ecosystem services and ecological networks：A Pan-Europe-ancase study[J].Environmental scienceamp; policy，2015，54：268-280.

[15]惠樂，王浩，劉嘉敏，等.基于生態(tài)系統(tǒng)服務的關中平原生態(tài)安全格局構建[J/0L].自然資源遙感，2024-04-28[2024-04-29].https：//link.cnki.net/urlid/10.1759.P.20240425.0904.002.

[16]楊學龍，葉秀英，趙小敏，等.基于MSPA與MCR的生態(tài)廊道構建及優(yōu)化研究：以南昌市新建區(qū)為例[J].地域研究與開發(fā)，2023，42（3）：85-91.

[17]杜佳衡，王影雪，潘悅，等.高原河谷縣域景觀生態(tài)風險評價與生態(tài)安全格局構建：以云南省大理州永平縣為例[J].生態(tài)學雜志，2024，43（5）：1509-1520.

[18］蔡怡然，崔戎，劉欣婷.基于最小阻力模型的北京市延慶區(qū)自然保護區(qū)生態(tài)網(wǎng)絡構建[J].現(xiàn)代園藝，2023，46（5）：28-30.

[19]賈艷紅，吳春竹，胡洪文，等.基于電路理論的桂林漓江流域生態(tài)安全格局構建研究[J].廣西師范大學學報（自然科學版），2024，42（5）：201-212.

[20]李月，劉靜蘭，李靜靜，等.基于生態(tài)廊道識別的喀斯特流域生態(tài)安全格局構建：以貴州南明河流域為例[J/OL].環(huán)境科學，2024-07-15[2024-07-20]. https：//doi.org/10.13227/j.hjkx.202404038.

[21]伍龍江，周啟剛，李輝，等.基于電路理論的生態(tài)保護修復關鍵區(qū)域識別：以重慶市梁平區(qū)為例[J].地域研究與開發(fā)，2024，43（2）：153-160.

[22]王琳，劉霞.典型農(nóng)業(yè)城市的生態(tài)安全格局構建：以萊西市為例[J].中國海洋大學學報（自然科學版），2023，53（S1）：94-104.

[23]馮琳，雷國平.基于生態(tài)安全格局的東北典型黑土區(qū)生態(tài)保護紅線劃定與優(yōu)化[J].自然資源學報，2024，39（2）：426-445.

[24]韓維棟，高秀梅，盧昌義，等.雷州半島的紅樹林植物組成與群落生態(tài)[J].廣西植物，2003，23（2）：127-132，138.

[25]湛江市人民政府.湛江概況[EB/OL].［2024-02-27].https：//www.zhanjiang. gov. cn/mlzj/index. html.

[26]梁學明，楊永忠，杜鵑鵬，等.湛江市雷林桉樹人工林生態(tài)價值估算量化研究[J].安徽農(nóng)業(yè)科學，2021，49（14）：101-105，109.

[27］唐崇杰.論湛江市經(jīng)濟與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的實現(xiàn)路徑[J].農(nóng)村經(jīng)濟與科技，2018，29（21）：46-47.

[28]趙鴻雁，陳英，裴婷婷，等.土地整治的生態(tài)系統(tǒng)服務價值評估：參數(shù)優(yōu)化與實證[J].干旱區(qū)研究，2020，37（2）：514-522.

[29]謝高地魯春霞，冷允法，等.青藏高原生態(tài)資產(chǎn)的價值評估[J].自然資源學報，2003，18（2）：189-196.

[30］王小莉，高振斌，蘇婧，等.區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)服務價值評估方法比較與案例分析[J].環(huán)境工程技術學報，2018，8（2）：212-220.

[31］陳曉潔，王遠東，明磊，等.1990一2020年尋烏縣土地利用及生態(tài)系統(tǒng)服務價值變化[J].湖北農(nóng)業(yè)科學，2024，63（2）：137-141，147.

[32］周夏青.海岸帶土地生態(tài)系統(tǒng)服務價值評價及治理保護對策研究：以威海市為例[J].山東國土資源，2023，39（9）：72-78.

[33]李江月，葉霖曉，吳普俠.基于改良當量因子法的漢中市森林生態(tài)系統(tǒng)服務價值評估[J].陜西林業(yè)科技，2024，52（3）：46-52.

[34］謝高地，張彩霞，張雷明，等.基于單位面積價值當量因子的生態(tài)系統(tǒng)

[35]梁坤宇，金曉斌，張曉琳，等.耦合生態(tài)系統(tǒng)服務供需的生態(tài)安全格局構建：以蘇南地區(qū)為例[J].生態(tài)學報，2024，44（9）：3880-3896.

[36]王玉瑩，金曉斌，沈春竹，等.東部發(fā)達區(qū)生態(tài)安全格局構建：以蘇南地區(qū)為例[J].生態(tài)學報，2019，39（7）：2298-2310.

[37]湛江新聞網(wǎng).走出湛江現(xiàn)代化特色農(nóng)業(yè)發(fā)展之路[EB/OL].（2021-12-31）[2024-02-27]. htps：//www. zhanjiang. gov. cn/zjsfw/bmdh/xzfwzx/zwgk/bmwj/ content/post_1557019. html.

[38]毛誠瑞，代力民，齊麟，等.基于生態(tài)系統(tǒng)服務的流域生態(tài)安全格局構建：以遼寧省遼河流域為例[J].生態(tài)學報，2020，40（18）：6486-6494.

[39]劉喆，劉精慧，元凱軍.基于最小累積阻力模型的西安市生態(tài)格局構建研究[J].國土與自然資源研究，2024（1）：12-14.

[40]姚材儀，何艷梅，程建兄，等.岷江流域生態(tài)安全格局評價與優(yōu)化：基于最小累積阻力模型和重力模型[J].生態(tài)學報，2023，43（17）：7083-7096.

[41]徐羽.江西省土地利用生態(tài)安全格局[D].南昌：江西師范大學，2017.

[42]韓王亞，夏雙雙，周維，等.基于生態(tài)廊道識別的拉薩河流域生態(tài)安全格局構建[J].生態(tài)學報，2023，43（21）：8948-8957.

[43]李維佳，馬琳，臧振華，等.基于生態(tài)紅線的洱海流域生態(tài)安全格局構建[J].北京林業(yè)大學學報，2018，40（7）：85-95.

[44]劉斯媛，羅勇，于慧，等.川西北長江黃河源區(qū)生態(tài)安全格局構建及優(yōu)化[J].環(huán)境工程技術學報，2023，13（4）：1315-1324.

[45]許忠洋，王，顧彤，等.基于生態(tài)網(wǎng)絡的生態(tài)修復關鍵區(qū)識別：以延安市為例[J].干旱區(qū)地理，2024，47（6）：1073-1083.

[46]趙學鵬，王媛媛，盧龍輝.基于生態(tài)系統(tǒng)服務價值的艾比湖流域綠洲生態(tài)用地安全格局構建：以博爾塔拉蒙古自治州為例[J].江蘇農(nóng)業(yè)科學，2021，49（14） ：213-219.

[47]余家林.面向糧食安全的耕地“三位一體\"保護：政策演進、現(xiàn)實困境與優(yōu)化路徑[J].中國國土資源經(jīng)濟，2024，37（6）：13-19，58.

[48]李倩瑜，唐立娜，邱全毅，等.基于形態(tài)學空間格局分析和最小累積阻力模型的城市生態(tài)安全格局構建：以廈門市為例[J].生態(tài)學報，2024，44（6） ：2284-2294.

[49]張紋嘉，付勇勇，王曉軍.基于生態(tài)系統(tǒng)服務價值評價的忻州市生態(tài)安全格局構建[J].水土保持研究，2023，30（4）：355-364.

[50]向文武，蔡海生，張學玲，等.全域土地綜合整治背景下樂平市生態(tài)安全格局構建與優(yōu)化研究[J].中國水土保持，2023（7）：5-10，62.

[51]張陽，張思雅，陳嘉穎，等.九龍江人?？诩t樹林生境保護與生態(tài)修復措施評價研究[J].三峽生態(tài)環(huán)境監(jiān)測，2024，9（3）：29-40.

[52]湛江市人民政府.湛江市國土空間總體規(guī)劃（2021一2035年）（草案公示稿）[EB/OL].[2024-07-18]. htps：//m.fang.com/zt/wap/202212/gtkjzj. html？cms_uuid τ=τ 201311972_zj_423071.