數(shù)字金融推動(dòng)港口經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)研究

摘要：隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、現(xiàn)代通信基建的發(fā)展，港口經(jīng)濟(jì)也在持續(xù)轉(zhuǎn)型，智慧港口的建設(shè)取得了初步成果。在港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與轉(zhuǎn)型過程中，數(shù)字金融是其中必不可少的重要內(nèi)容，能夠?yàn)楦劭诮?jīng)濟(jì)發(fā)展提供技術(shù)、金融方面的支持。文章介紹了數(shù)字金融與智慧港口的相關(guān)概念，分析了數(shù)字金融促進(jìn)港口經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的作用機(jī)理及困境，并從發(fā)展區(qū)塊鏈技術(shù)、完善供應(yīng)鏈體系建設(shè)、夯實(shí)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、優(yōu)化港口網(wǎng)絡(luò)化布局、優(yōu)化人才培養(yǎng)機(jī)制等方面提出了具體的對(duì)策。

關(guān)鍵詞：港口經(jīng)濟(jì)；數(shù)字金融；轉(zhuǎn)型升級(jí)

DOI：10.12433/zgkjtz.20250208

物流與貿(mào)易是促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)增長的重要源動(dòng)力。在過去的幾十年間，隨著人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)通信等技術(shù)的迅速發(fā)展，港口的數(shù)字化、信息化也在不斷推進(jìn)。作為國際貿(mào)易的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，港口在推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展上起著不可替代的作用。與此同時(shí)，數(shù)字金融也在持續(xù)影響港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與轉(zhuǎn)型，關(guān)于數(shù)字金融與港口經(jīng)濟(jì)之間的關(guān)系還是一個(gè)新課題，相關(guān)的研究較少，但是數(shù)字金融對(duì)于港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大推動(dòng)力已經(jīng)逐漸顯現(xiàn)，受到了社會(huì)各界的關(guān)注。

一、數(shù)字金融與智慧港口簡介

（一）數(shù)字金融

數(shù)字金融誕生于“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，是以滿足客戶需求為目標(biāo)，致力于通過數(shù)字化技術(shù)提高服務(wù)效率、降低成本的一種新型金融服務(wù)形態(tài)。數(shù)字金融進(jìn)一步推動(dòng)了金融行業(yè)的升級(jí)，也為各個(gè)行業(yè)的發(fā)展帶來了全新機(jī)遇，隨著大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)在各個(gè)行業(yè)的廣泛使用，數(shù)字金融的應(yīng)用場景更廣泛。數(shù)字金融能夠打破時(shí)空限制，提供全球金融服務(wù)，降低服務(wù)門檻，使更多普通大眾享受到高質(zhì)量金融服務(wù)，這對(duì)于推動(dòng)整個(gè)金融行業(yè)的發(fā)展具有重要意義。首先，發(fā)展數(shù)字金融有助于傳統(tǒng)金融行業(yè)的轉(zhuǎn)型，可顯著提高服務(wù)效率，降低服務(wù)成本，有效提高了金融行業(yè)的競爭力；其次，數(shù)字金融為其他行業(yè)帶來了全新發(fā)展機(jī)遇，有效推動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；最后，數(shù)字金融為消費(fèi)者提供了安全、便捷的金融服務(wù)，深受歡迎。

數(shù)字金融在多個(gè)場景中都有廣泛應(yīng)用，如跨境支付與匯款、智能顧問、投資理財(cái)、普惠金融。在數(shù)字金融領(lǐng)域中，人工智能、區(qū)塊鏈和大數(shù)據(jù)都是必不可少的技術(shù)支持。近幾年來，技術(shù)手段的進(jìn)步進(jìn)一步拓展了數(shù)字金融的應(yīng)用場景，使之延伸到各個(gè)領(lǐng)域。數(shù)字金融還是一種服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的全新模式，一方面，數(shù)字金融有效縮短了交易時(shí)間，使交易變得更為便捷、安全；另一方面，它加快了各個(gè)行業(yè)的數(shù)字化發(fā)展進(jìn)程。

（二）智慧港口

所謂智慧港口，是借助新技術(shù)、新科技來提高港口運(yùn)行效率與安全性的新型模式，其包括三個(gè)內(nèi)涵：一是港口信息的智慧化。要求構(gòu)建智能感知網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)港口環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施以及運(yùn)行狀態(tài)的全過程、動(dòng)態(tài)化感知，還需要支持對(duì)海況、氣象、水位的動(dòng)態(tài)監(jiān)測，滿足風(fēng)險(xiǎn)管理、安全生產(chǎn)作業(yè)、安全檢測、自動(dòng)化控制的要求。二是生產(chǎn)經(jīng)營管理的智慧化。這要求能夠借助無人集卡、自動(dòng)引導(dǎo)車、自動(dòng)化集裝箱生產(chǎn)系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)各類碼頭作業(yè)的自動(dòng)化，因此需要改進(jìn)原有的運(yùn)轉(zhuǎn)流程，提高設(shè)備的專業(yè)化水平，推廣無人船、無人機(jī)以及智能疏浚設(shè)備，建立完善的智慧養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)。除此之外，還需要將各類數(shù)據(jù)資源整合起來，滿足對(duì)人、財(cái)、物的精細(xì)化管理要求，構(gòu)建智慧安全防控體系，提高整體的智慧化水平。三是對(duì)外服務(wù)的智慧化。港口的一項(xiàng)主要職能就是提供便利的對(duì)外貿(mào)易服務(wù)，在智慧港口的建設(shè)上還要求構(gòu)建全程的物流協(xié)作平臺(tái)，能夠支持與公路、鐵路、航運(yùn)之間的數(shù)據(jù)共享，推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，還需要借助區(qū)塊鏈、數(shù)字化憑證等提高國際物流企業(yè)以及外貿(mào)企業(yè)的通關(guān)效率，改善營商環(huán)境，增強(qiáng)港口的國際吸引力。

二、數(shù)字金融促進(jìn)港口經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的作用機(jī)理

（一）降低融資難度

港口經(jīng)濟(jì)在發(fā)展供應(yīng)鏈金融上具有明顯優(yōu)勢，港口屬于供應(yīng)鏈和物流鏈的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。得益于此，港口供應(yīng)鏈金融成為了港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一項(xiàng)重要組成。在傳統(tǒng)模式中，港口企業(yè)存在融資難問題，而利用數(shù)字金融能夠?qū)⒏黝惤鹑谫Y源、物流資源融合起來，為港口企業(yè)提供跨區(qū)域、跨行業(yè)的金融支持，可幫助其有效解決融資難題，有助于港口經(jīng)濟(jì)的升級(jí)和發(fā)展。尤其是對(duì)于小微企業(yè)而言，其本身經(jīng)營壓力較大，利用數(shù)字金融可以為其提供資金融通、風(fēng)險(xiǎn)控制、價(jià)格管理等方面的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)交易鏈路的可追溯，有助于構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化的融資體系，有效緩解此類企業(yè)的經(jīng)營壓力。

（二）建立協(xié)作體系

得益于區(qū)塊鏈技術(shù)的支持，催生出了智能合約、數(shù)字貨幣等新模式，有效降低了相關(guān)主體的交互成本，降低操作風(fēng)險(xiǎn)，利用區(qū)塊鏈技術(shù)亦可促進(jìn)港口經(jīng)濟(jì)的迅速轉(zhuǎn)型和升級(jí)，能夠建立起集齊金融、貿(mào)易、物流于一體的業(yè)務(wù)聯(lián)盟，促進(jìn)多方之間的協(xié)作，通過場景開發(fā)、供應(yīng)鏈金融以及資源整合方面的支持助力港口經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

（三）提升資源利用率

數(shù)字金融是在大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上誕生的，利用數(shù)字金融能夠有效加快港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的智慧化、數(shù)字化進(jìn)程。利用智能識(shí)別、遠(yuǎn)程控制、定位技術(shù)等，可以優(yōu)化港口資源配置，而云計(jì)算、人工智能以及大數(shù)據(jù)則為物流的倉儲(chǔ)優(yōu)化提供了全過程數(shù)字化解決方案，可以顯著提高資源利用率，減少浪費(fèi)。

（四）構(gòu)建經(jīng)濟(jì)生態(tài)圈

港口經(jīng)濟(jì)生態(tài)圈是集物流企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、供應(yīng)鏈管理企業(yè)于一體的生態(tài)體系，在其合作過程中面臨的最大問題是信用難題，而利用數(shù)字金融可以較好的解決信用難題，推動(dòng)企業(yè)在橫向和縱向上合作。此外，還可以搭建統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺(tái)，將各個(gè)參與方鏈接起來，使之能夠便利地交互、共享信息，將資金流、監(jiān)管流、商流、信息流融通起來，共同提高服務(wù)質(zhì)量[1]。

（五）促進(jìn)港口智慧升級(jí)

數(shù)字金融在助推港口經(jīng)濟(jì)的智慧轉(zhuǎn)型和升級(jí)上具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，借助5G、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)能夠打造出無人駕駛集卡、龍門吊遠(yuǎn)程控制等智慧設(shè)施，顯著提高集裝箱處理能力，還可打造全智能化的碼頭集裝箱，使整個(gè)港口經(jīng)濟(jì)朝著集群化、智慧化的方向轉(zhuǎn)型。

（六）推進(jìn)數(shù)據(jù)治理

在港口經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型和升級(jí)上離不開數(shù)據(jù)的驅(qū)動(dòng)作用。在港口上下游各個(gè)企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中都會(huì)產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)，而數(shù)字金融能夠做到對(duì)海量數(shù)據(jù)的收集、分析，根據(jù)大數(shù)據(jù)分析與挖掘結(jié)果幫助相關(guān)企業(yè)制定財(cái)務(wù)戰(zhàn)略、港口營銷戰(zhàn)略以及人力資源戰(zhàn)略，有效推動(dòng)數(shù)據(jù)治理工作的轉(zhuǎn)型，帶動(dòng)整個(gè)港口服務(wù)的結(jié)構(gòu)性優(yōu)化。還能夠提供倉儲(chǔ)、銀行、物流、保險(xiǎn)等方面的金融服務(wù)，進(jìn)一步豐富港口的發(fā)展業(yè)態(tài)。

三、數(shù)字金融賦能港口經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的困境

（一）區(qū)塊鏈技術(shù)尚未成熟

要整合港口經(jīng)濟(jì)上下游的供應(yīng)鏈企業(yè)，需要建立在相互信任、信息共享的基礎(chǔ)上，但是在實(shí)際操作上，各個(gè)企業(yè)基于自身的保密要求很難實(shí)現(xiàn)真正意義上的信息共享。在數(shù)字金融的發(fā)展中，區(qū)塊鏈技術(shù)必不可少，區(qū)塊鏈?zhǔn)谴龠M(jìn)港口數(shù)字化供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，但是目前區(qū)塊鏈還處于發(fā)展階段，存在各種局限性，比如監(jiān)管不當(dāng)、運(yùn)行速度慢、信息難以修正、法律約束的空缺等。受制于各類因素的影響，區(qū)塊鏈難以真正參與到港口數(shù)字化供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型中，這在一定程度上制約著港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和轉(zhuǎn)型。例如，我國的部分港口借助于區(qū)塊鏈技術(shù)建立了自動(dòng)化碼頭、數(shù)字化港口，也建立了物流信息化體系，但是由于技術(shù)層面的局限性，港口不能充分與倉儲(chǔ)、公路、鐵路等連接，數(shù)據(jù)的利用率不高，整體的智能化水平還有待提升。

（二）數(shù)字供應(yīng)鏈金融不完善

數(shù)字供應(yīng)鏈金融是促進(jìn)港口智能化、數(shù)字化的重中之重，但是目前我國的數(shù)字供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新能力還有待提升，其發(fā)展處于初級(jí)階段，沒有真正將供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈緊密連接起來，業(yè)務(wù)模式單一，可以提供的配套服務(wù)也較少，距離真正的數(shù)字供應(yīng)鏈金融還有較長的道路要走。由此也難以真正幫助企業(yè)解決融資方面的問題，并且供應(yīng)鏈金融本身存在一些風(fēng)險(xiǎn)，如果處理不當(dāng)，會(huì)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的資源利用率造成影響[2]。

（三）產(chǎn)品與服務(wù)的泛金融化

港口經(jīng)濟(jì)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，涉及諸多參與方，如金融機(jī)構(gòu)、倉儲(chǔ)、物流、船舶公司、碼頭運(yùn)營商、分銷公司、疏港鐵路、港口勞工等。其中，金融機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)貫穿于港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的全程，為不同主體提供金融服務(wù)。就目前數(shù)字金融的實(shí)際情況來看，其提供的產(chǎn)品和服務(wù)存在泛金融化問題，未根據(jù)港口經(jīng)濟(jì)的特殊性來做出調(diào)整，與其他行業(yè)的相似度極高。現(xiàn)行的數(shù)字金融沒有真正做到與港口經(jīng)濟(jì)之間的契合，這也制約著港口經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型和升級(jí)。

（四）港口企業(yè)創(chuàng)新動(dòng)力較弱

在港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程中，港口企業(yè)是其中的關(guān)鍵點(diǎn)，企業(yè)的決策與國家政策之間息息相關(guān)。目前，國家尚未出臺(tái)關(guān)于數(shù)字金融與港口經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的相關(guān)政策，相關(guān)企業(yè)對(duì)于數(shù)字金融的需求也較少，大多數(shù)企業(yè)還是以傳統(tǒng)的模式來開展經(jīng)營服務(wù)，并且各地區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不同，港口企業(yè)的自主創(chuàng)新能力也參差不齊。總體來看，目前港口企業(yè)的創(chuàng)新能力較弱，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平偏低，結(jié)構(gòu)還有待優(yōu)化，這影響著數(shù)字金融的參與質(zhì)量。

（五）專業(yè)化人才極為匱乏

無論是數(shù)字金融還是智慧化港口的建設(shè)，都需要大批優(yōu)質(zhì)人才。此類人才不僅要掌握與金融、港口專業(yè)相關(guān)的知識(shí)，還需要了解數(shù)字化、人工智能、大數(shù)據(jù)、供應(yīng)鏈、金融等新型學(xué)科，要求人才掌握金融、法律、港航、互聯(lián)網(wǎng)、財(cái)務(wù)等方面的知識(shí)，而目前這類人才的缺口還較大，不能滿足數(shù)字金融賦能港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，這增加了港口經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型難度。

四、數(shù)字金融賦能港口經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的對(duì)策

（一）發(fā)展區(qū)塊鏈技術(shù)

針對(duì)當(dāng)前區(qū)塊鏈技術(shù)不夠成熟的問題，下階段還需要從技術(shù)方面持續(xù)發(fā)力。這需要發(fā)揮出政府、高校、科研機(jī)構(gòu)、企業(yè)的作用，建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，著力解決數(shù)字金融賦能港口經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的技術(shù)問題。在政府方面，需要為數(shù)字金融的發(fā)展提供良好的環(huán)境，頒布系列規(guī)章制度，實(shí)施促進(jìn)政策，為相關(guān)科研機(jī)構(gòu)與企業(yè)提供資金扶持，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新；高校和科研機(jī)構(gòu)方面，需要發(fā)揮人才優(yōu)勢，加大資金投入，盡快攻克區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用中的難點(diǎn)，從理論和實(shí)踐出發(fā)，使區(qū)塊鏈能夠較好的應(yīng)用在港口經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型實(shí)踐中；企業(yè)方面，需要增加資金投入，通過有效方式擴(kuò)大區(qū)塊鏈的應(yīng)用范圍，還可嘗試與第三方機(jī)構(gòu)建立合作關(guān)系[3]。

（二）完善供應(yīng)鏈體系建設(shè)

鑒于當(dāng)前的數(shù)字供應(yīng)鏈金融不夠完善，下一階段需要積極解決上述問題，促進(jìn)供應(yīng)鏈金融的順利落地，為各類企業(yè)提供高質(zhì)量的融資服務(wù)，幫助其完善資金鏈，進(jìn)一步夯實(shí)港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高輻射能力，通過這一方式也可邀請(qǐng)更多有實(shí)力的企業(yè)落戶，形成良性循環(huán)。這就需要重點(diǎn)從供應(yīng)鏈金融的軟件和硬件環(huán)境來著手，完善倉儲(chǔ)物流體系，建立擔(dān)保體系，設(shè)置功能強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫，引入獨(dú)立質(zhì)檢機(jī)構(gòu)，借助該種方式促進(jìn)整個(gè)港口供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)型和升級(jí)，吸納更多金融機(jī)構(gòu)的參與，為上下游企業(yè)提供高質(zhì)量的金融服務(wù)。

（三）夯實(shí)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

要借助數(shù)字金融推動(dòng)港口經(jīng)濟(jì)的順利轉(zhuǎn)型，還需要重點(diǎn)提升數(shù)字金融創(chuàng)新能力。在這方面，加強(qiáng)數(shù)字金融基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)顯得尤為重要，這也是解決產(chǎn)品與服務(wù)泛金融化的重要措施。數(shù)字金融基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)需要借助各類信息技術(shù)的支撐，這在港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中起著保障性作用。因此，需要進(jìn)一步夯實(shí)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建立起優(yōu)勢互補(bǔ)、資源共享的交流平臺(tái)，依托港口的區(qū)位優(yōu)勢，促進(jìn)數(shù)字金融與科技、文化融合，布局跨境電商、數(shù)字貿(mào)易，豐富數(shù)字金融在港口經(jīng)濟(jì)中的應(yīng)用場景，促進(jìn)整個(gè)港口經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型和升級(jí)。

（四）優(yōu)化港口網(wǎng)絡(luò)化布局

對(duì)港口進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化布局可以有效提高港口的創(chuàng)新動(dòng)力，也為數(shù)字金融的進(jìn)入提供良好的環(huán)境，改變傳統(tǒng)港口上下游企業(yè)分散化的狀態(tài)。具體需要根據(jù)各個(gè)港口的實(shí)際情況來做出優(yōu)化調(diào)整，繼續(xù)推動(dòng)自動(dòng)化建設(shè)，增加支持引導(dǎo)裝卸、規(guī)劃的自動(dòng)化操作，這不僅可以提高資源利用率，還可以有效避免港口的超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)，還需要建立起完善的疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系，通過合理的數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化布局，實(shí)現(xiàn)平面運(yùn)輸、智能閘口、智能理貨的遠(yuǎn)程控制，繼續(xù)深化區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新型技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)各個(gè)單位的信息交互，探索建立聯(lián)運(yùn)體系，為港口經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)夯實(shí)基礎(chǔ)。除此之外，港口經(jīng)濟(jì)也需要進(jìn)行綠色化轉(zhuǎn)型。在具體的網(wǎng)絡(luò)化布局方面還需要做好綠色智慧工藝的改造，優(yōu)化堆場策劃，建立數(shù)字化堆場管理系統(tǒng)，更新監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)，滿足綠色轉(zhuǎn)型要求[4]。

（五）優(yōu)化人才培養(yǎng)機(jī)制

在數(shù)字金融賦能港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展實(shí)踐中，對(duì)于人才的需求量非常大，此類人才也與傳統(tǒng)人才具有明顯差異，人才的匱乏是影響當(dāng)前港口經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)重要制約因素。相關(guān)企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)需要實(shí)施人才戰(zhàn)略，積極引入復(fù)合型人才，使人才能夠勝任崗位工作需求。同時(shí)，企業(yè)需要做好人才的培養(yǎng)工作，為其提供培訓(xùn)，增加關(guān)于數(shù)字金融與法律、財(cái)務(wù)、港航等方面的知識(shí)，不斷提高人才的專業(yè)能力，使之能夠更好地適應(yīng)港口經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型和發(fā)展需求。

參考文獻(xiàn)：

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（作者單位：山東港口集團(tuán)東營港有限公司）