公路工程管理中質量與進度的合理控制研究

摘 要：公路工程建設關乎國計民生，其管理水平直接影響工程質量、工期、投資效益。質量與進度作為公路工程管理的核心要素，存在內在矛盾，如何在保證工程質量前提下合理控制進度，實現質量效益和進度效益的統(tǒng)一，是擺在建設、施工、監(jiān)理等參建各方面前的重大課題。本文在闡述質量與進度在公路工程管理中重要性的基礎上，從健全質量管理體系、強化施工過程質量監(jiān)管、建立質量問題識別機制等方面，提出了加強質量控制的策略。

關鍵詞：公路工程 質量控制 進度控制 施工管理 新技術應用

黨的二十大報告指出，要加快建設現代化基礎設施體系，打造系統(tǒng)完備、高效實用、智能綠色、安全可靠的現代化基礎設施，公路作為我國綜合立體交通網的重要組成，是拉動有效投資、暢通國內大循環(huán)的關鍵支撐。當前，我國正處于新型城鎮(zhèn)化、新型工業(yè)化的關鍵期，對公路基礎設施規(guī)模品質提出了新的更高要求，與此同時，建設單位對工程建設工期的要求愈發(fā)嚴格，施工單位面臨工期壓力不斷加大。

1 質量與進度在公路工程管理中的重要性

1.1 質量控制是公路工程管理的核心要素

公路工程質量直接關系到行車安全、運營效益和工程壽命，是工程建設的生命線，公路建設不僅追求一次性的施工質量，更要確保全壽命周期內的耐久性與適用性。從原材料采購、工藝試驗到路基填筑、路面施工，從中間產品檢驗到竣工驗收，每一個環(huán)節(jié)都關乎工程質量，公路工程跨度長、工期長、不確定因素多，更加劇了質量控制的難度。一旦質量控制不到位，輕則引發(fā)質量通病，影響使用功能，重則導致質量事故，造成重大經濟損失，甚至危及公共安全，返工、維修等質量問題也會影響施工進度，加重成本負擔。將質量控制作為工程管理的核心任務，樹立“質量是企業(yè)生命”的質量意識，強化過程質量把控，保障工程交付質量，是參建各方的基本職責。只有時刻繃緊質量這根弦，堅持高標準、嚴要求，精心組織、科學管控，才能實現“百年大計、質量第一”的建設方針，為公路建設高質量發(fā)展提供有力支撐。

1.2 進度控制是公路工程管理的關鍵環(huán)節(jié)

如期交付是業(yè)主對施工單位的基本要求，也是工程項目管理的重要目標。公路工程建設涉及原材料采購、現場施工、工程驗收等諸多環(huán)節(jié)，各環(huán)節(jié)工期的制定和實施直接決定了總工期能否順利實現。任何環(huán)節(jié)的工期延誤，都會通過工序間的邏輯關系引發(fā)連鎖反應，導致整體進度延遲，甚至造成工期滯后、窩工停工等嚴重后果。進度拖延不僅影響工程按期交付，還會造成人力、物資、設備的窩工，導致成本上升、效益流失，損害建設單位和施工單位的切身利益。必須高度重視施工進度管理，編制科學合理的施工進度計劃，充分考慮工程規(guī)模、技術特點、施工條件等因素，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)。在計劃執(zhí)行過程中，做好材料、人員、設備等資源的合理配置，及時協調解決影響進度的各類風險，最大限度壓縮工期，確保如期交付。

1.3 質量與進度的矛盾與平衡

好的質量是以科學合理的工期為前提的，對工期的嚴格管控是保證質量的重要手段，但過分強調進度，不惜以犧牲質量為代價，違背了工程建設的根本目的。追求質量與進度的統(tǒng)一，是工程管理的理想目標，但二者在實踐中又存在內在張力，為加快進度而偷工減料、粗制濫造，勢必損害工程質量，過于強調精益求精、盡善盡美，可能難以在規(guī)定時限內完成任務。進度計劃要求加快混凝土澆筑，但混凝土強度尚未達到規(guī)范要求，此時如果強行拆模，必然埋下質量隱患，為趕進度而不分晝夜搶工期，作業(yè)人員連續(xù)超負荷工作，極易釀成質量事故、安全事故。如何協調好質量與進度的關系，處理好快與好的矛盾，統(tǒng)籌兼顧，合理平衡，將是檢驗項目管理水平的關鍵所在。要立足工程的功能定位、標準規(guī)范，科學論證工期，制定進度計劃，進度目標要宏觀優(yōu)化、微觀可行。要切實加強施工過程質量把控，精心組織、科學管理，在保質保量的基礎上提速增效，要建立質量、進度的聯動協調機制，根據質量檢測結果動態(tài)優(yōu)化進度計劃，用進度壓力倒逼質量提升。

2 公路工程管理中質量控制的策略與方法

2.1 健全質量管理體系與制度

構建一套行之有效的質量管理體系是質量控制的首要前提。公路工程建設單位要按照PDCA循環(huán)理論，構建“策劃（Plan）、實施（Do）、檢查（Check）、改進（Action）”的動態(tài)質量管理體系。從組織架構、管理制度、操作規(guī)程等方面，全面系統(tǒng)地策劃質量管理工作，建立質量目標、質量方針，將宏觀目標分解為各級、各專業(yè)的考核指標，明確質量管控的評價標準、控制方法、糾偏措施。要根據國家法律法規(guī)、行業(yè)標準規(guī)范，結合工程特點，制定覆蓋全過程、全要素、全參與主體的質量管理制度[1]。從設計、采購、施工、驗收等方面，強化事前策劃、事中控制、事后評價，做到質量行為有章可循、有據可查，還要建立質量責任制，將質量責任落實到各參建單位、各崗位人員，形成縱向到底、橫向到邊的質量責任網絡。通過健全質量管理體系，形成完整的PDCA閉環(huán)，強化全員、全過程質量意識，將質量管理理念滲透到每個施工環(huán)節(jié)，為質量控制提供制度保障。

2.2 加強原材料與設備質量把控

工程材料與設備是工程實體質量的物質基礎，直接影響著工程的耐久性、安全性，公路工程對原材料的質量有著嚴格要求，水泥、鋼筋、瀝青、砂石料等大宗原材料必須符合國家及行業(yè)標準，確保質量穩(wěn)定。要建立完善的材料采購機制，優(yōu)選供應渠道，嚴把材料準入關，采購前，要通過資質審查、產品認證等方式，選擇有良好信譽、質量管理體系健全的供應商。采購中，要做好原材料抽檢取樣，對關鍵性能指標進行檢測，杜絕不合格材料進入施工現場。采購后，要做好材料存儲養(yǎng)護，防止受潮、污染等導致質量下降，要加強施工機械設備的全生命周期管理，做好設備進場檢查、日常維護保養(yǎng)，定期開展性能檢測，確保設備處于最佳工作狀態(tài)。特別是對關鍵設備，如瀝青攤鋪機、壓路機等，要建立設備檔案，明確操作規(guī)程、檢修制度，確保設備精度滿足施工要求。

2.3 強化施工過程質量監(jiān)督與檢測

施工過程是質量形成的關鍵階段，必須加大監(jiān)管力度，做到事前有預防、事中有監(jiān)控、事后有評估。施工前，要編制詳細的施工組織設計和質量控制計劃，對影響質量的關鍵工序、薄弱環(huán)節(jié)進行風險辨識，制定針對性的預防措施。施工中，要嚴格執(zhí)行“三檢制”，做好自檢、互檢和專檢，層層把關，不合格不流轉，質量管理人員要深入施工一線，加大巡檢頻次，及時發(fā)現問題，督促整改落實。監(jiān)理單位要切實履行質量“把關人”的職責，加強旁站、巡視和平行檢驗，對原材料、中間產品、成品質量進行抽檢。要用好第三方檢測機構，利用先進檢測設備和技術手段，開展結構安全性能檢測、路面平整度檢測等，為質量控制提供數據支撐。施工后，要做好單元工程、分部工程質量評估，對照質量目標，查找質量缺陷，及時分析原因，制定整改方案。通過過程質量的精細化管控，嚴把質量“入場關、過程關、出場關”，做到早發(fā)現、早預防、早處理，將質量問題消滅在萌芽狀態(tài)。

2.4 建立質量問題的識別與處理機制

質量問題是影響工程質量的直接因素，必須高度重視，建立快速反應、高效處置的工作機制。要暢通質量信息收集渠道，及時掌握第一手資料，借助大數據分析、智能監(jiān)測等技術，實時采集混凝土強度、路基沉降、橋梁撓度等質量數據，實現質量問題的早期預警。定期召開質量分析會，聽取一線員工意見建議，了解實際施工中遇到的質量隱患，鼓勵員工主動上報質量缺陷，完善質量責任追究和激勵機制，營造人人重視質量的濃厚氛圍。要加強質量問題的原因分析，查找管理漏洞，運用魚刺圖、因果圖等質量管理工具，從人、機、料、法、環(huán)等方面深挖質量問題根源，制定有針對性的防范措施。對于復雜疑難的質量通病，要組織專家會診，查找施工工藝、操作標準的缺陷，優(yōu)化完善質量控制方案，要強化質量整改，做到立行立改，針對檢查、檢測中發(fā)現的不合格項，要及時下發(fā)整改通知單，明確整改要求和時限，督促施工單位限期完成整改。

3 公路工程管理中進度控制的策略與方法

3.1 科學編制施工進度計劃

精心編制切實可行的施工進度計劃，是進度控制的前提和基礎。要全面系統(tǒng)地收集工程基礎資料，包括招標文件、施工合同、設計圖紙、地質勘察報告、氣象水文資料等，明確工程任務和工期要求。要合理劃分施工時段，統(tǒng)籌考慮地形地貌、交通條件、施工便利性等因素，科學安排施工順序，優(yōu)化作業(yè)面組織。要合理確定各分部分項工程工期，充分考慮工程規(guī)模、技術難度、資源配置等因素，預留必要的時間冗余，避免工期安排過于理想化。在此基礎上，運用網絡計劃技術、關鍵線路法等現代管理工具，繪制施工進度橫道圖，直觀展示各工序間的邏輯關系和最早/最晚開工完工時間[2]。要編制月度、周、日等層級的施工作業(yè)計劃，細化分解總進度目標，形成可落地、可考核、可調整的作業(yè)計劃體系，特別要重視關鍵線路上的關鍵工作，采取提前介入、重點組織等措施，強化進度保障。施工進度計劃要經過施工、監(jiān)理、業(yè)主等多方會審，確保計劃的權威性、指導性，科學可行的進度計劃猶如施工進度管理的“紅綠燈”，為進度控制指明方向、提供路徑，是確保工程如期交付的行動指南。

3.2 建立進度偏差的預警與糾偏機制

編制再完美的進度計劃，在實施過程中也難免出現偏差，及時預警、動態(tài)糾偏是進度計劃執(zhí)行的關鍵。要建立以施工日志、周報、月報為載體的進度信息采集機制，借助信息化、數字化手段，及時準確記錄實際進展，為進度分析、糾偏提供數據支撐。要加強計劃執(zhí)行過程監(jiān)控，及時計算實際進度與計劃進度的偏差，當偏差達到預警值時，及時預警，引起各方高度重視。要采用增值分析等方法，深入剖析進度偏差的原因，區(qū)分主觀原因和客觀原因，工序自身原因和外部影響因素，有的放矢地制定糾偏措施。針對人員、材料、設備等資源不足引發(fā)的進度拖延，要及時調配資源，合理增加一線作業(yè)人員數量，協調加快材料、設備進場速度，針對圖紙變更、設計優(yōu)化等引發(fā)的工序變動，要主動與設計、業(yè)主溝通，優(yōu)化施工組織設計，調整關鍵線路，控制關鍵工序進度偏差。

3.3 優(yōu)化資源配置，提高施工效率

人員、材料、機械是工程施工的三大要素，直接影響著工程進度。施工單位要從工序優(yōu)化、資源匹配兩個維度協同發(fā)力，最大限度提升施工效率。優(yōu)化施工組織設計，強化工序穿插與平行作業(yè)，合理劃分施工作業(yè)面，在保證施工順序合理的前提下，最大限度穿插作業(yè)，實現機械化施工與人工施工并行、土方開挖與預制構件加工同步，壓縮工序時間，加快施工進度。例如，在橋梁施工中，可以在樁基施工的同時開展橋墩預制，在橋面板澆筑的同時進行附屬結構施工，充分利用每一個工作面。積極推行標準化施工，規(guī)范工序、工藝、操作流程，實現快速復制，減少不必要返工，杜絕窩工待料。通過制定標準化作業(yè)指導書，明確每道工序的操作要點和質量標準，提高施工效率和質量。要優(yōu)化資源配置，確保各工序資源匹配平衡、供需均衡，超前謀劃，加強資源需求預測，提前做好材料計劃、設備計劃安排，及時下達采購計劃，確保資源及時到位。例如，可以利用項目管理軟件，建立資源需求預測模型，根據工程進度計劃制定生態(tài)資源需求計劃，提高資源配置的科學性和準確性。要加強材料庫存動態(tài)管理，嚴格控制材料積壓，盤活庫存，提高周轉效率?？梢圆捎谩傲銕齑妗惫芾砟Ｊ?，實現材料的及時供應和高效利用。合理調配優(yōu)化施工機械，提高機械利用率?？梢酝ㄟ^建立機械設備共享平臺，實現不同項目間的機械設備調配，提高設備使用效率。加強人力資源科學配置，組建精干高效的項目管理團隊，優(yōu)化勞動組織，推行以崗定員、多崗兼顧，減少冗員，提升人均產值。通過這些措施，可以實現資源的最優(yōu)配置，有效提高施工效率，為工程進度管理奠定堅實基礎。

3.4 靈活運用新技術、新工藝，提升進度管理水平

隨著科技進步和產業(yè)變革，交通基礎設施建設正迎來新一輪技術革命，數字化、信息化、智能化已成為進度管理的新方向。施工單位要立足工程需求，主動對接新技術，創(chuàng)新進度組織模式，提升進度管理科技含量。大力推廣BIM、虛擬施工等信息化應用，構建工程全生命周期的信息化管理平臺，利用BIM可視化、模擬化、協同化等特點，對工程實體和施工過程進行數字化描述，優(yōu)化施工方案，預判進度風險。例如，可以通過BIM技術進行4D施工模擬，直觀展示施工進度計劃，及時發(fā)現潛在的進度沖突和資源矛盾。充分運用移動互聯網、物聯網等信息化手段，實現人員、材料、設備的可視化調度。可以通過智能手機App或移動終端，實時掌握現場施工情況，進行遠程調度和管理。在智能化方面，引入無人機、激光掃描等先進技術，開展地形測量、現場巡檢、實景建模等，實現工程形象進度的快速采集、精準復核。例如，利用無人機進行定期航拍，通過圖像識別技術自動計算工程量，實現進度的精確控制。運用人工智能、大數據分析等技術，挖掘進度管理數據價值，優(yōu)化進度目標，提高速度預測的準確性?？梢越⒒跉v史數據的進度預測模型，結合當前項目特點，給出更加科學合理的進度目標。通過這些新技術、新工藝的應用，可以顯著提升進度管理的精度和效率，為工程按期完工提供有力支撐[3]。

4 結語

統(tǒng)籌推進質量控制與進度控制，實現質量、進度、安全、投資的動態(tài)平衡，是檢驗工程管理水平的試金石。新發(fā)展階段，傳統(tǒng)粗放的管理模式已難以適應公路建設轉型發(fā)展需要，必須秉持系統(tǒng)思維、精細管理理念，從制度、技術、方法等多個層面入手，構建全要素、全過程、全方位的現代化工程管理體系。在質量控制方面，要堅持質量第一的價值導向，將質量意識扎根每名員工心中，通過體系化制度設計、多維度過程管控、高標準問題處置，為優(yōu)質工程保駕護航。

參考文獻：

[1]李元輝，王海.公路工程施工的進度控制分析探討[J].越野世界，2023，15（9）：25.

[2]武玉平.公路工程項目質量控制和進度管理研究[J].科技傳播，2014（17）：2.

[3]周濤.縣鄉(xiāng)公路工程管理中質量與進度的合理控制分析[J].大眾標準化，2024（7）：16-18.