數(shù)字賦能高職院校交通科普基地高質(zhì)量發(fā)展研究

摘 要：5G、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，正逐漸改變傳統(tǒng)的科普模式。數(shù)字賦能交通科普資源多元化、打破科普基地時間與空間限制、創(chuàng)新科普體驗?zāi)Ｊ?、提升科普精準度，為高職院校交通科普工作注入新動能。然而，高職院校交通科普基地發(fā)展進程中存在著如數(shù)字技術(shù)與科普教育融合深度不夠、交通科普產(chǎn)品與服務(wù)創(chuàng)新供給不足等問題?；诖耍脭?shù)字技術(shù)賦能，通過“開發(fā)特色化交通科普產(chǎn)品、搭建立體化科普教育空間、拓展多元化的科普傳播形式、優(yōu)化科普教育人才隊伍、提升交通科普基地數(shù)字化管理和服務(wù)能力”等路徑，進一步推動高職院校交通科普基地高質(zhì)量發(fā)展。

關(guān)鍵詞：交通科普基地 數(shù)字賦能 高質(zhì)量發(fā)展

習(xí)近平總書記指出，數(shù)字技術(shù)正以新理念、新業(yè)態(tài)、新模式全面融入人類經(jīng)濟、政治、文化、社會、生態(tài)文明建設(shè)各領(lǐng)域和全過程，給人類生產(chǎn)生活帶來廣泛而深刻的影響[1]。5G、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，正在逐漸改變傳統(tǒng)的科普模式?！丁笆奈濉眹铱茖W(xué)技術(shù)普及發(fā)展規(guī)劃》提出“加快推進科普與大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等技術(shù)深度融合”，數(shù)字賦能成為科普工作的重要加持，也成為科普現(xiàn)代化的技術(shù)支撐。高職院校交通科普基地，憑借著雄厚的專業(yè)資源與實訓(xùn)設(shè)施，將職業(yè)教育特色與科普教育有機融合，以科技體驗為核心，滿足公眾對現(xiàn)代交通與智慧交通領(lǐng)域的科技創(chuàng)新、科技普及和科學(xué)教育的需求，成為交通領(lǐng)域科學(xué)知識普及、高素質(zhì)創(chuàng)新人才培育與科技創(chuàng)新的重要平臺。在數(shù)字技術(shù)賦能下，職業(yè)院校如何探索交通科普基地的高質(zhì)量發(fā)展路徑，解決目前存在的科普產(chǎn)品與服務(wù)創(chuàng)新供給不足[2]、科普載體和傳播手段數(shù)字化水平不高等問題，實現(xiàn)科普教育和科學(xué)普及模式創(chuàng)新，培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和科學(xué)精神的高素質(zhì)交通人才，是值得研究的課題。

1 數(shù)字賦能高職院校交通科普基地發(fā)展的價值

1.1 豐富交通科普教育資源

通過大數(shù)據(jù)、人工智能等數(shù)字技術(shù)，高?？梢詫⒇S富的教育資源，如師資、校企實訓(xùn)基地、虛擬仿真實訓(xùn)平臺等，有效匯聚在一體化的服務(wù)平臺，促進科普資源共建共享；數(shù)字賦能，加大職業(yè)場景式、體驗式、互動式、探究式科普教育實踐活動的開發(fā)力度[3]，提升科普資源的原創(chuàng)性和多元化，創(chuàng)新科普內(nèi)容，全方位、多層次地豐富交通科普教育資源體系，提升公眾對交通科學(xué)知識的理解與應(yīng)用能力。

1.2 拓展職業(yè)教育科普傳播方式

數(shù)字賦能推動科普傳播進入互聯(lián)網(wǎng)時代。高職院校交通類科普基地通過官方網(wǎng)站、社交媒體平臺（微信公眾號、抖音、微博、B站）、教學(xué)平臺（超星、慕課）等多種傳播渠道向公眾輸出交通科普內(nèi)容，打破科普基地物理空間和開放時間的限制，形成線上線下的科普傳播方式，進一步拓展職業(yè)教育科普育人渠道。

1.3 創(chuàng)新交通科普的互動體驗?zāi)Ｊ?/p>

數(shù)字技術(shù)使科普教育形式從被動參觀轉(zhuǎn)變?yōu)槌两襟w驗、交互式學(xué)習(xí)等互動體驗。通過交通科普互動游戲、智能交通模擬駕駛等體驗活動，增加科普趣味性，充分調(diào)動學(xué)習(xí)者在沉浸式體驗活動中積極思考、動手實踐，既有效滿足人們對知識學(xué)習(xí)需求，更能有效培養(yǎng)他們的創(chuàng)新思維與解決實際交通問題的能力，發(fā)揮科普基地教育功能。

1.4 提升交通科普服務(wù)的精準性

數(shù)字技術(shù)轉(zhuǎn)變了以往高?！白晕以O(shè)計實施、公眾被動接受”的粗放式科普服務(wù)模式[4]，通過大數(shù)據(jù)技術(shù)精準分析公眾的興趣、需求以及認知盲區(qū)，建立用戶畫像和個性化標簽，了解不同群體對交通科普內(nèi)容的偏好，進而加強科學(xué)、精準的交通科普內(nèi)容供給，更及時、高效、精準地滿足公眾對交通科普的多元化需求。

2 數(shù)字賦能高職院校交通科普基地發(fā)展的現(xiàn)狀

2.1 數(shù)字技術(shù)與科普教育融合深度不夠

當前交通科普基地的科普工作與數(shù)字化技術(shù)融合深度不夠，仍主要采用傳統(tǒng)的參觀、講座、講解等科普形式，雖然增加了模擬駕駛等互動體驗內(nèi)容，但數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用還在初級階段，缺少數(shù)字化科普內(nèi)容，科普載體和傳播手段的數(shù)字化水平不高，缺乏交通科普短視頻、直播等線上科普形式，無法及時向公眾傳遞無人駕駛等新知識、新技術(shù)，降低了科普內(nèi)容的時效性，影響了公眾對科普基地的關(guān)注度。

2.2 交通科普產(chǎn)品與服務(wù)創(chuàng)新供給不足

目前交通科普基地的科普產(chǎn)品，多是將本專業(yè)的實踐教學(xué)活動直接復(fù)制為科普活動，導(dǎo)致科普內(nèi)容過于理論化，不僅缺少普及性、趣味性，也沒有突顯職業(yè)教育的特點。同時，交通科普產(chǎn)品未考慮不同年齡的興趣和需求差異，缺乏差異化高質(zhì)量科普產(chǎn)品，對青少年等受眾缺乏吸引力。

2.3 交通科普工作專業(yè)人才缺乏

隨著科普數(shù)字化進程的推進，科普人才隊伍成為高職院校科普基地邁向高質(zhì)量發(fā)展道路的制約因素，尤其是缺乏既掌握交通行業(yè)數(shù)字化知識技能又擅長科普工作的復(fù)合型人才。另外，高校教師參與科普教育工作的主觀意愿較低，導(dǎo)致職業(yè)院校雖有高層次科研人才，卻難以將前沿的科研成果有效轉(zhuǎn)化為科普資源。

3 數(shù)字賦能高職院校交通科普基地發(fā)展路徑

3.1 開發(fā)特色化交通科普產(chǎn)品

職業(yè)教育科普工作應(yīng)基于職業(yè)教育類型特征，增強科普活動的職業(yè)教育特色[3]。利用學(xué)院交通專業(yè)領(lǐng)域的資源，校企合作共同研發(fā)和推出系列化、特色化的交通科普產(chǎn)品。例如根據(jù)青少年認知規(guī)律，交通科普基地可推出“悅童年”“啟少年”“勵青春”“鑄工匠”等多層次的交通科普課程，開發(fā)職業(yè)體驗活動，幫助青少年了解交通相關(guān)職業(yè)，做交通強國的建設(shè)者和接班人?！皭偼辍贬槍Φ妄g段的兒童，開發(fā)“情景+互動式手工活動”系列課程，如“我是小司機”、“我是小小站務(wù)員”等模擬活動，通過拼搭、涂畫等手工活動，強化交通安全教育，進行職業(yè)體驗和啟蒙?！皢⑸倌辍闭n程針對中小學(xué)年齡層，開發(fā)智慧車站運營、編程體驗、模擬駕駛、智慧檢修等課程，在沉浸式虛擬仿真平臺和軌道交通實訓(xùn)中心相結(jié)合的科普環(huán)境中，探索軌道交通的奧秘，培養(yǎng)中小學(xué)生的綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力?！皠钋啻骸闭n程面向初高中學(xué)生，如設(shè)計“智慧交通科學(xué)探秘”“交通職業(yè)體驗”等科普任務(wù)，學(xué)生參與無人駕駛原理、智能交通系統(tǒng)等科學(xué)實驗，激發(fā)創(chuàng)新思維和實踐能力，更好地促進學(xué)生全面發(fā)展。“鑄工匠”課程針對大學(xué)生群體，通過職業(yè)體驗、實操訓(xùn)練、大師講座、工匠課堂等形式，學(xué)生親身體驗交通領(lǐng)域工匠精神，通過深入學(xué)習(xí)行業(yè)文化，塑造學(xué)生的擇業(yè)觀，為向“準”職業(yè)人的角色轉(zhuǎn)變奠定基礎(chǔ)。

鼓勵專業(yè)教師和大學(xué)生積極參與交通科普內(nèi)容創(chuàng)作，以軌道交通發(fā)展、交通科技熱點、群眾科普需求等方面為出發(fā)點，有針對性地開發(fā)多元化的“菜單式”科普內(nèi)容，在交通科普內(nèi)容創(chuàng)作中注重科學(xué)、形象、故事等多種創(chuàng)作手法的結(jié)合，增加公眾對科普作品的好奇心和吸引力[5]。例如推出“職業(yè)教育交通創(chuàng)新成果”“智慧交通發(fā)展”微視頻系列等，讓社會公眾全方位認識職業(yè)教育，改變?nèi)藗儗β殬I(yè)教育的偏見和刻板印象。

3.2 搭建立體化科普教育空間

利用數(shù)字技術(shù)，推動數(shù)實融合的科普基地場景建設(shè)，構(gòu)建一個集教學(xué)、科研、科普多功能于一體的立體化交通科普教育空間。

一是依托交通實訓(xùn)基地，數(shù)字技術(shù)助力構(gòu)建科學(xué)性、互動性、趣味性的科普教育空間。順應(yīng)數(shù)字化改革背景下科普視頻化、移動化、社交化、游戲化等新發(fā)展潮流，交通科普基地應(yīng)運用圖文、視頻、動畫、游戲等多樣化的科普形式，設(shè)置互動體驗游戲、交通講座、交通科技競賽等多種活動，打破傳統(tǒng)科普單一、靜態(tài)的場景局限性，達成科普場景的動態(tài)化、多維化。例如在科普基地使用三維全景技術(shù)展示軌道交通的復(fù)雜線路規(guī)劃與站點布局，使公眾更直觀地了解其背后蘊含的科學(xué)原理與工程智慧；利用人機交互技術(shù)處理無人駕駛列車運行和故障處理任務(wù)，讓觀眾參與到交通科學(xué)探索過程中，將交通領(lǐng)域?qū)I(yè)知識技能，以更加形象、生動的方式傳遞給公眾，有效提升科普基地在公眾心中的吸引力。

二是依托高職院?，F(xiàn)有虛擬仿真實訓(xùn)室，打造融創(chuàng)新、互動體驗、知識普及于一體的虛擬仿真科普體驗空間?？破战逃摂M仿真應(yīng)用于車輛結(jié)構(gòu)科普認知、車輛發(fā)動機工作原理實驗、列車故障診斷與維修模擬等，讓游客沉浸式體驗無人駕駛、車站管理、應(yīng)急處理等活動。同時虛擬仿真平臺還可以突破地理限制，讓不同地區(qū)學(xué)生在同一虛擬實驗室內(nèi)交流[6]，創(chuàng)新遠程協(xié)作科普學(xué)習(xí)模式提高科普資源的共享與普及。

三是建設(shè)智慧交通數(shù)字博物館，搭建全方位的交通科普展示與教育平臺。展現(xiàn)交通科普內(nèi)容，加強平臺互動性，實現(xiàn)線上科普內(nèi)容實時動態(tài)分享，打破傳統(tǒng)科普基地時空限制，使公眾隨時隨地可以獲得科普知識。

3.3 拓展多元化的科普傳播形式

以數(shù)字技術(shù)豐富科普傳播形式，線上線下多渠道傳播科學(xué)知識、展示科技成就，讓科普走進大眾，提高高職院校交通科普基地的科普傳播力和影響力，推動“人人皆學(xué)、時時能學(xué)、處處可學(xué)”的學(xué)習(xí)型社會發(fā)展。

首先，拓展“請進來+走出去”交通科普線下傳播形式。開展“請進來”活動，圍繞“全國科普日”“校園開放日”“高?？萍蓟顒又堋薄⒑偈罴俚戎匾獣r間節(jié)點，定期開展“軌道交通建設(shè)科技創(chuàng)新成果”“智慧交通研學(xué)旅行”等主題科普活動。開展“走出去”科普宣傳活動，不定期組織各種科普服務(wù)團，組織師生通過深入基層、“三下鄉(xiāng)”等公益實踐活動，開展交通科普宣傳和職業(yè)教育科普教育，提升公眾對職業(yè)教育社會服務(wù)的滿意度，轉(zhuǎn)變?nèi)罕妼β殬I(yè)教育的認識。

其次，創(chuàng)新“互聯(lián)網(wǎng)+交通科普”線上傳播形式。利用數(shù)字技術(shù)發(fā)展在線科普服務(wù)，鼓勵高職院校師生結(jié)合交通專業(yè)技能，利用科普網(wǎng)站、微博或微信等平臺，創(chuàng)建科普活動自媒體公眾賬號，創(chuàng)作交通科普文章、故事、視頻等，使用科普微信公眾號、視頻號開展在線科普直播講座、科普微課、線上互動等活動。

3.4 優(yōu)化科普教育人才隊伍

《全民科學(xué)素質(zhì)行動規(guī)劃綱要（2021-2035年）》提出“加強專職科普隊伍建設(shè)”[1]。在數(shù)字化背景下，科普工作者既需要具備交通專業(yè)學(xué)科知識與技能，還要具備將專業(yè)知識轉(zhuǎn)化為科普資源的能力。

首先，依托職業(yè)院校管理隊伍、師資隊伍、科研隊伍，聘請企業(yè)工匠、企業(yè)技術(shù)能手、科技館專業(yè)人士等擔(dān)任講師，校企聯(lián)合建設(shè)一支科普人才隊伍。其次，規(guī)范科普技能培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，包括科普實物的設(shè)計與制作、科普劇和科普動漫的創(chuàng)作、科普活動的策劃與實施等業(yè)務(wù)培訓(xùn)；第三，制定科普教育人才隊伍評價激勵機制，從多維度對科普教育人才隊伍進行評價，比如將科普課程建設(shè)、科普資源研發(fā)、科普成果轉(zhuǎn)化等與榮譽、職稱評定等掛鉤，打通教師的科研水平與科普水平、科研項目和科普業(yè)績評價。

其次，加強大學(xué)生交通科普志愿服務(wù)團隊建設(shè)。依據(jù)交通專業(yè)特色，健全科普志愿服務(wù)選拔制度、培訓(xùn)制度、評估制度等管理制度。開展智慧交通、科普志愿等專項培訓(xùn)，提升高職學(xué)生科普服務(wù)意識和能力。組織志愿者參加交通科普知識競賽、科普講解大賽等活動，以賽促學(xué)，培養(yǎng)大學(xué)生科普講解員。同時充分發(fā)揮大學(xué)生網(wǎng)絡(luò)主要使用者的優(yōu)勢，讓其參與交通科普基地建設(shè)、科普產(chǎn)品創(chuàng)作、講解及傳播活動，將所學(xué)專業(yè)知識技能應(yīng)用到科普實踐活動中，激發(fā)學(xué)生對專業(yè)知識的興趣，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新意識，發(fā)揮科普基地實踐育人功效。

3.5 提升交通科普基地數(shù)字化管理和服務(wù)能力

一是建立一套完善的數(shù)字化信息采集體系。利用智能傳感器收集參觀者的行為數(shù)據(jù)，如在不同展區(qū)的停留時間、互動設(shè)備的使用頻率等，通過Wi-Fi熱點追蹤技術(shù)分析參觀者的行動路徑，了解他們對不同交通科普主題區(qū)域的關(guān)注度偏好。同時，結(jié)合傳統(tǒng)的問卷、電話、訪談等形式，將其數(shù)字化后整合到統(tǒng)一的數(shù)據(jù)管理平臺。借助大數(shù)據(jù)分析技術(shù)與人工智能算法，深度分析數(shù)據(jù)，精準定位科普內(nèi)容的優(yōu)化方向，為個性化科普服務(wù)提供數(shù)據(jù)支持。

二是積極利用數(shù)字化手段拓展高職院校交通科普基地的合作網(wǎng)絡(luò)。與政府部門、其他高校、科研機構(gòu)、軌道交通行業(yè)協(xié)會及企業(yè)等搭建科研成果共享平臺，通過線上學(xué)術(shù)研討會、聯(lián)合科研項目管理系統(tǒng)等方式，促進軌道交通領(lǐng)域的前沿科研成果快速轉(zhuǎn)化為科普內(nèi)容，實現(xiàn)資源的整合與共享，推動高職院校交通科普體系建設(shè)。

4 結(jié)論

數(shù)字技術(shù)賦能科普工作，是實現(xiàn)高職院校交通類科普基地高質(zhì)量發(fā)展的必然之路，也是教育數(shù)字化、科普數(shù)字化發(fā)展要求。高職院校交通科普基地以職業(yè)教特色優(yōu)勢創(chuàng)新交通科普產(chǎn)品，拓展交通科普傳播渠道，充分調(diào)動高校教師與學(xué)生的主動性建設(shè)專業(yè)化科普人才隊伍，凝聚高校、企業(yè)、行業(yè)、政府等多方力量協(xié)同推動高職院校交通科普體系建設(shè)，推動社會公眾科學(xué)素養(yǎng)提高，為教育強國、科技強國、人才強國建設(shè)及交通強國建設(shè)協(xié)調(diào)推進提供有力支撐，助力科普服務(wù)中國式現(xiàn)代化。

課題：2023年成都市交通+旅游大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)研究基地課題，課題編號：20231025；2024年成都市“交通+旅游“大數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)研究基地課題（項目編號：2024030）；2024年成都工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院院級科研課題：數(shù)字化視角下高職院校智慧交通科普基地高質(zhì)量發(fā)展路徑研究。

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