基于“一帶一路”的跨境民航物流路徑優(yōu)化措施

本文為金華市社科聯(lián)2024年度重點(diǎn)立項(xiàng)課題（課題編號(hào)ZD2024051）：“一帶一路”背景下金華市跨境物流效率與成本優(yōu)化路徑研究結(jié)題文章

摘 要：“一帶一路”背景下，跨境民航物流發(fā)展可繁榮大陸港經(jīng)濟(jì)、加速自貿(mào)區(qū)建設(shè)、打通國(guó)際物流通道。為了有效發(fā)揮金華市在“一帶一路”中的支點(diǎn)作用，本文對(duì)其跨境民航物流路徑進(jìn)行探索。當(dāng)前，金華市跨境民航物流具備政策規(guī)劃引領(lǐng)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)、臨空集聚效應(yīng)等優(yōu)化基礎(chǔ)，但存在應(yīng)急體系保障不足、跨境電商與民航物流協(xié)同度低、信息化水平不高、人才供給不足等短板，需提升跨境民航物流韌性、推動(dòng)跨境電商與跨境民航物流協(xié)同發(fā)展、打造智慧物流、發(fā)揮人才集聚效應(yīng)。

關(guān)鍵詞：一帶一路；金華市；跨境民航物流

在全球化發(fā)展日益深入的背景下，跨境民航物流的作用愈發(fā)凸顯，在國(guó)際貿(mào)易中連接全球各國(guó)家與地區(qū)。以往，部分發(fā)展中國(guó)家在出現(xiàn)緊急紓困需求時(shí)較為依賴西方經(jīng)濟(jì)的援助。而在“一帶一路”倡議背景下，跨境民航物流顯著推動(dòng)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為有關(guān)國(guó)家提供了資金、人才與技術(shù)等支撐，促進(jìn)“一帶一路”沿線國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展及可持續(xù)性互利合作，使更多國(guó)家與地區(qū)享受經(jīng)濟(jì)發(fā)展的諸多益處。

基于“一帶一路”背景，我國(guó)跨境民航物流需積極參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)一步拓展海外市場(chǎng)，尋找新商機(jī)。本文以金華市為例，對(duì)基于“一帶一路”的跨境民航物流路徑優(yōu)化措施進(jìn)行深入探索。

一、“一帶一路”背景下金華市優(yōu)化跨境民航物流的緊迫性與必要性

1.繁榮大陸港經(jīng)濟(jì)的內(nèi)在要求

近年來(lái)，我國(guó)貿(mào)易方式轉(zhuǎn)型速度持續(xù)加快，數(shù)字經(jīng)濟(jì)貿(mào)易呈現(xiàn)突飛猛進(jìn)的發(fā)展之勢(shì)，發(fā)揮了對(duì)跨境電商蓬勃發(fā)展的有力推動(dòng)作用。以浙江省金華市義烏為例，2023年，當(dāng)?shù)仉娚讨黧w數(shù)量超過(guò)60萬(wàn)，創(chuàng)造的電商交易額高達(dá)4423億元，其中跨境電商交易額達(dá)1211.6億元，較2022年增長(zhǎng)11.8%，在我國(guó)電商總交易額中占比達(dá)27.4%。在我國(guó)第三批跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)中，義烏市業(yè)務(wù)量穩(wěn)居第一。但是在義烏航空口岸航線網(wǎng)絡(luò)的影響下，現(xiàn)階段金華市較多跨境電商貨單會(huì)從上海、杭州、鄭州等航空港中轉(zhuǎn)，這在一定程度上造成路運(yùn)成本增加并且時(shí)效性欠缺；加之民航物流對(duì)一些跨境電商存在限制，導(dǎo)致這些跨境電商傾向于向杭州、上海與深圳等地區(qū)轉(zhuǎn)移，對(duì)于部分規(guī)模大、影響力突出的跨境電商機(jī)構(gòu)而言，要想真正在義烏市落地存在較大難度。相較于公路與鐵路等物流方式而言，金華市民航物流目前存在明顯的不足，對(duì)航空物流港進(jìn)行建設(shè)與發(fā)展，在金華市跨境民航物流不足的彌補(bǔ)上具有重要作用，可以實(shí)現(xiàn)金華市物流需求的全面有效滿足，并為諸多高端及新興產(chǎn)業(yè)（如冷鏈產(chǎn)業(yè)、生鮮產(chǎn)業(yè)與醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)等）的發(fā)展提供尤為可靠的物流支撐，最終實(shí)現(xiàn)“世界貨地”的打造。

2.加速自貿(mào)區(qū)建設(shè)的有力支撐

“長(zhǎng)三角一體化發(fā)展”戰(zhàn)略強(qiáng)調(diào)要聯(lián)合多方力量共同打造世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群，全面有效增強(qiáng)航空樞紐國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)當(dāng)前實(shí)際形勢(shì)進(jìn)行分析，金華市正處在對(duì)諸多開放平臺(tái)進(jìn)行建設(shè)的攻堅(jiān)階段以及對(duì)各項(xiàng)開放體系加以打造的關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)（其中，開放平臺(tái)主要涉及新型國(guó)際貿(mào)易改革開放示范區(qū)、自貿(mào)區(qū)義烏片區(qū)等；開放體系則主要基于義烏國(guó)際貿(mào)易綜合改革試驗(yàn)區(qū)、綜合保稅區(qū)等的支撐），加大力度對(duì)跨境民航物流進(jìn)行發(fā)展及優(yōu)化，可以將金華對(duì)航空等領(lǐng)域區(qū)域協(xié)同發(fā)展的促進(jìn)作用高效發(fā)揮出來(lái)，基于“口岸+通道+樞紐”優(yōu)勢(shì)的強(qiáng)力支持，實(shí)現(xiàn)對(duì)“一帶一路”橋頭堡的高質(zhì)量打造，深化長(zhǎng)三角一體化的融合，加快對(duì)外開放新格局的建設(shè)進(jìn)程。

3.發(fā)揮“一帶一路”支點(diǎn)作用的關(guān)鍵

在“一帶一路”背景下，義新歐班列的開設(shè)將金華市向西及向北的物流打通，但是目前向東與向南的物流尚存在相應(yīng)不足。而基于RCEP的簽訂，金華市迎來(lái)向東與向南進(jìn)行跨境貿(mào)易的重要機(jī)遇，毫無(wú)疑問(wèn)，這亦對(duì)其跨境民航物流的發(fā)展發(fā)揮了促進(jìn)作用。在金華市的對(duì)外開放中，航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)發(fā)揮著重要的窗口作用，在布局上涉及較多重大開放平臺(tái)，如進(jìn)口水果指定口岸以及國(guó)際郵件互換局等。對(duì)跨境民航物流進(jìn)行發(fā)展與持續(xù)優(yōu)化，進(jìn)一步加大對(duì)義甬舟開放大通道的建設(shè)力度，保證其暢通性，同時(shí)發(fā)揮義新歐班列聯(lián)動(dòng)作用，對(duì)航空口岸開放水平的持續(xù)提升具有不容忽視的積極意義，可以加快海陸空新格局的構(gòu)筑速度，對(duì)其立體化以及全方位開放要求能夠予以滿足。

4.打通國(guó)際物流通道的迫切需要

在諸多宏觀形勢(shì)的影響下，國(guó)際海運(yùn)價(jià)格明顯上升，對(duì)金華市對(duì)外貿(mào)易特別是義烏小商品市場(chǎng)對(duì)外貿(mào)易的沖擊不容忽視。舉例而言，作為全球規(guī)模最大的“圣誕用品工廠”，義烏出口的圣誕用品占全球總量的60%，但是在新冠疫情期間，海運(yùn)費(fèi)暴漲，將以往有序的生產(chǎn)節(jié)奏打亂，盡管圣誕用品訂單依舊不少，然而義烏小商品市場(chǎng)普遍面臨著已經(jīng)生產(chǎn)出來(lái)的貨物發(fā)不出去、沒(méi)有生產(chǎn)出來(lái)的貨物急需發(fā)出去的問(wèn)題。受此影響，圣誕用品廠商不得不將一些訂單退掉，并承擔(dān)交貨不及時(shí)或未按約定交貨的賠償。義烏乃至整個(gè)金華市進(jìn)行跨境民航物流體系的發(fā)展，持續(xù)探索優(yōu)化路徑，能夠在一定程度上解決現(xiàn)階段海運(yùn)運(yùn)力不足的問(wèn)題，為當(dāng)?shù)靥峁┲匾獛椭?，更加高效、高質(zhì)量地建設(shè)穩(wěn)定的國(guó)際物流通道。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，義烏國(guó)際航空貨運(yùn)量每天大約為300噸，主要經(jīng)由上海、杭州以及鄭州等機(jī)場(chǎng)向歐美和東南亞等國(guó)家和地區(qū)運(yùn)輸。深入發(fā)展與優(yōu)化跨境民航物流，對(duì)貿(mào)易綜合成本的降低具有突出意義，與以往以上海、南京等航空口岸出口為依托相比，可降低的運(yùn)輸成本大約為5%～10%，縮短的運(yùn)輸時(shí)間大約為1～2天，“世界貨地”的打造速度必將持續(xù)加快。

二、金華市跨境民航物流發(fā)展與優(yōu)化基礎(chǔ)

近年來(lái)，金華市政府相繼出臺(tái)《加快推進(jìn)金華市區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的十條措施》《金華市參與海港陸港空港信息港“四港”聯(lián)動(dòng)發(fā)展建設(shè)的實(shí)施意見》等文件，基于各項(xiàng)發(fā)展戰(zhàn)略的指導(dǎo)與支持，當(dāng)?shù)乜缇趁窈轿锪靼l(fā)展取得突破性進(jìn)展。

1.政策規(guī)劃引領(lǐng)

近年來(lái)，黨中央及國(guó)務(wù)院日益提高對(duì)金華市跨境民航物流發(fā)展的重視程度，戰(zhàn)略定位愈發(fā)明確，針對(duì)中歐班列、義新歐班列以及義甬舟開放大通道等相繼做出重要指示，并在相關(guān)國(guó)家文件中提出具體要求，為金華市跨境民航物流發(fā)展指明了重要方向，持續(xù)加快面向“一帶一路”沿線國(guó)家乃至全球的國(guó)際貨運(yùn)新樞紐、新航線以及新通道的建設(shè)速度成為現(xiàn)階段的緊迫任務(wù)?；谶@一宏觀形勢(shì)，浙江省委與省政府針對(duì)中歐班列、義新歐班列、義甬舟開放大通道以及義烏機(jī)場(chǎng)（浙江省中西部地區(qū)最大的航空港）建設(shè)等制定重要規(guī)劃，持續(xù)優(yōu)化頂層設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)規(guī)劃引領(lǐng)作用，基于多節(jié)點(diǎn)、多線路以及廣覆蓋等發(fā)展思路的指引，不斷提升樞紐門戶建設(shè)質(zhì)量，對(duì)臨空樞紐經(jīng)濟(jì)進(jìn)行大力培育，真正將中歐班列、義新歐班列以及義甬舟開放大通道建設(shè)為與東亞經(jīng)濟(jì)圈以及歐洲經(jīng)濟(jì)圈相連接的空中廊道。

2.基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

在當(dāng)前“一帶一路”背景下，金華市借助中歐班列、義新歐班列、義甬舟以及跨境電商日益深化國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，進(jìn)行貿(mào)易、交通以及物流三大中心的建設(shè)，打造對(duì)外開放重要格局。金華市八屆三次全會(huì)強(qiáng)調(diào)要持續(xù)加大國(guó)際樞紐城市建設(shè)力度，在樞紐平臺(tái)協(xié)同布局以及國(guó)內(nèi)外聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)不斷拓展的基礎(chǔ)上全面增強(qiáng)全市物流聯(lián)運(yùn)服務(wù)以及集聚帶動(dòng)能力，對(duì)城市能力的提升形成助力。綜合交通方面，金華市目前持續(xù)加快對(duì)五縱五橫兩連一環(huán)高速公路網(wǎng)的建設(shè)進(jìn)程，力求發(fā)揮浙江省境內(nèi)交通大動(dòng)脈的重要作用，貫通南北的同時(shí)實(shí)現(xiàn)東西的連接。目前，金華市已經(jīng)建成G60杭金衢、G1512甬金等高速以及杭長(zhǎng)高鐵、浙贛線等鐵路，實(shí)現(xiàn)軌道交通在整個(gè)金華市的貫穿，且投資約300億的金義國(guó)際機(jī)場(chǎng)處于謀劃推進(jìn)中。

3.產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)

在商貿(mào)業(yè)領(lǐng)域，跨境電商、大宗商品貿(mào)易以及小商品零售批發(fā)等多元化業(yè)態(tài)均在金華市呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展之勢(shì)，現(xiàn)當(dāng)?shù)匾呀?jīng)實(shí)現(xiàn)對(duì)國(guó)家首批跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)以及市場(chǎng)采購(gòu)貿(mào)易方式試點(diǎn)的成功創(chuàng)建。在制造業(yè)領(lǐng)域，五金制造、汽車與零配件以及裝配制造業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的集群優(yōu)勢(shì)較為突出，在金華市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著十分重要的支撐作用，同時(shí)，為跨境物流特別是跨境民航物流在內(nèi)的整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)奠定實(shí)物流通的重要基礎(chǔ)。在現(xiàn)代物流領(lǐng)域，順豐、圓通以及德邦等我國(guó)龍頭快遞企業(yè)以及干線物流企業(yè)相繼將華東分撥中心設(shè)立在金華市。而作為“十四五”第一批生產(chǎn)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐建設(shè)試點(diǎn)，連云港在極大程度上發(fā)揮出主陣地作用，目前已經(jīng)被選為交通運(yùn)輸部多式聯(lián)運(yùn)示范工程。在數(shù)字化創(chuàng)新領(lǐng)域，金華市同樣處于持續(xù)探索與實(shí)踐的進(jìn)程中，目前數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展指數(shù)以及數(shù)字產(chǎn)業(yè)指數(shù)分別位列長(zhǎng)三角中心區(qū)域第五與第一，培育的國(guó)家級(jí)與省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心分別有4家與107家，在國(guó)家創(chuàng)新型試點(diǎn)城市以及長(zhǎng)三角G60科創(chuàng)走廊成員城市中的地位十分突出。

4.臨空集聚效應(yīng)

跨境民航物流與臨空產(chǎn)業(yè)之間存在十分密切的聯(lián)系，二者之間可相互發(fā)揮天然的吸引作用，對(duì)于航空偏好屬性相對(duì)突出的高端制造業(yè)以及服務(wù)業(yè)而言，其集聚發(fā)展可以發(fā)揮對(duì)跨境民航物流發(fā)展及優(yōu)化的重要支撐作用。而為了實(shí)現(xiàn)跨境民航物流發(fā)展與優(yōu)化，物流運(yùn)營(yíng)商的引進(jìn)尤為關(guān)鍵，通過(guò)加大航空偏好性產(chǎn)業(yè)的發(fā)展力度，可以共同打造良性循環(huán)。近年來(lái)，義烏機(jī)場(chǎng)初步形成電子信息等產(chǎn)業(yè)集群，為跨境民航物流提供了相對(duì)穩(wěn)定的環(huán)境。另外，金華市還發(fā)揮了對(duì)國(guó)內(nèi)外航司及大型物流集成商的吸引作用，業(yè)務(wù)數(shù)量多、類型多樣，且當(dāng)前貨物集疏運(yùn)體系已然實(shí)現(xiàn)了國(guó)際與國(guó)內(nèi)的銜接、全貨機(jī)與腹艙的銜接以及航空與公路運(yùn)輸?shù)你暯印?/p>

三、“一帶一路”背景下金華市跨境民航物流發(fā)展短板

1.應(yīng)急體系保障不足

危機(jī)事件的發(fā)生會(huì)對(duì)全球產(chǎn)業(yè)鏈及供應(yīng)鏈造成損害，亦對(duì)含金華市在內(nèi)的我國(guó)民航物流發(fā)展產(chǎn)生不容忽視的影響。當(dāng)前諸多因素的綜合影響下，金華市跨境民航物流的不確定性明顯增加，面臨的問(wèn)題不僅多還很復(fù)雜，主要涉及客運(yùn)量增長(zhǎng)速度減慢、國(guó)際航班停運(yùn)、服務(wù)效率不增反降以及市場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜多變等，進(jìn)而引發(fā)跨境民航運(yùn)力降低、貨物協(xié)調(diào)性及暢通性不足、突發(fā)事件響應(yīng)滯后且低效等問(wèn)題。綜合而言，在當(dāng)前跨境民航航線網(wǎng)絡(luò)布局中，金華市存在系統(tǒng)力欠缺的問(wèn)題，不能實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)，發(fā)展韌性處于相對(duì)較低的水平，相悖于“一帶一路”倡議的安全性及暢通性發(fā)展要求。對(duì)于金華市而言，跨境民航怎樣在當(dāng)前“一帶一路”背景下合理有效建立應(yīng)急體系，全面提升自身在面對(duì)突發(fā)情況或危機(jī)事件之時(shí)的韌性已經(jīng)成為需要重點(diǎn)思考并實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展的關(guān)鍵之一。

2.跨境電商與民航物流協(xié)同度較低

近年來(lái)，國(guó)家與浙江省政府相繼出臺(tái)一系列政策文件，在很大程度上為金華市跨境電商發(fā)展提供支撐，可以說(shuō)，跨境電商之所以能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)的快速增長(zhǎng)，與政府支持及物流體系保障是分不開的。浙江省中西部地區(qū)航空港建設(shè)以義烏機(jī)場(chǎng)為依托，通過(guò)民航運(yùn)輸綜合帶動(dòng)作用的全面高效發(fā)揮切實(shí)支撐地區(qū)跨境電商發(fā)展，跨境民航物流對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的帶動(dòng)作用越發(fā)凸顯，合理高效的物流體系也在極大程度上保障著跨境電商的持續(xù)進(jìn)步。然而現(xiàn)階段，金華市跨境電商與跨境民航物流依舊存在相互競(jìng)合的關(guān)系，盡管它們可以協(xié)力完成商品交易全流程，然而在時(shí)間和成本等相關(guān)方面均有一定的失衡性顯現(xiàn)出來(lái)，雖然協(xié)同性處在持續(xù)提升的態(tài)勢(shì)中，然而整體來(lái)看，協(xié)同度依舊處于較低水平。在當(dāng)前“一帶一路”背景下，高效協(xié)同發(fā)展跨境電商及跨境民航物流重要性進(jìn)一步提升，對(duì)于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展尤為迫切。

3.信息化水平有待提升

在金華市跨境民航物流發(fā)展中，信息化、自動(dòng)化以及智能化已經(jīng)成為重要的發(fā)展方向。對(duì)現(xiàn)階段實(shí)際形勢(shì)進(jìn)行分析，現(xiàn)代物流信息技術(shù)如條形碼、電子標(biāo)簽與電子單證等均在我國(guó)物流行業(yè)中得到大范圍推廣及高效應(yīng)用，先進(jìn)信息技術(shù)如RFID、大數(shù)據(jù)以及云計(jì)算等的應(yīng)用亦呈現(xiàn)逐漸增加之勢(shì)，含跨境民航物流在內(nèi)的整個(gè)物流業(yè)信息化升級(jí)趨勢(shì)尤為明顯。在跨境民航物流發(fā)展及其優(yōu)化上，各方信息共享系統(tǒng)的重要性不言而喻，金華市跨境民航物流應(yīng)持續(xù)改進(jìn)與完善自身信息系統(tǒng)，提升其統(tǒng)籌與一體化發(fā)展水平。不過(guò)通過(guò)分析實(shí)際情況可知，當(dāng)?shù)睾剿?、代理人、機(jī)場(chǎng)以及托運(yùn)人等不同主體均擁有自身系統(tǒng)，對(duì)各主體進(jìn)行統(tǒng)籌的一體化信息服務(wù)平臺(tái)及運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)欠缺，貨運(yùn)信息系統(tǒng)只可以將基本的業(yè)務(wù)功能發(fā)揮出來(lái)，要想高質(zhì)量推進(jìn)信息分析與統(tǒng)計(jì)工作有較大難度，更無(wú)法為資源共享、貨物追蹤以及與海關(guān)信息交互等提供支撐，這些直接影響貨物運(yùn)輸信息傳遞及共享的時(shí)效性，不僅如此，還難以為信息安全提供保障，最終對(duì)整個(gè)跨境民航物流發(fā)展形成制約。

4.人才供給與產(chǎn)業(yè)發(fā)展不適應(yīng)

分析目前實(shí)際形勢(shì)，金華市跨境民航物流面臨較為嚴(yán)重的人才短缺問(wèn)題。國(guó)際慣例表明，航空物流人員數(shù)量在航空公司及機(jī)場(chǎng)從業(yè)人員總?cè)藬?shù)中所占比例以25%為宜，不過(guò)當(dāng)前金華市并不滿足這一要求?？缇趁窈轿锪魇侨瞬藕图夹g(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)階段，既有充分的市場(chǎng)營(yíng)銷與物流網(wǎng)絡(luò)知識(shí)，又具備足夠的跨境民航物流、跨境電商知識(shí)，且對(duì)海關(guān)、工商以及稅務(wù)等業(yè)務(wù)流程有較好了解的專業(yè)人才少之又少。另外，金華市跨境民航物流人才供給大多來(lái)源于本地區(qū)，但受到職業(yè)院校和航空專業(yè)招生人數(shù)不多這一因素的影響且部分學(xué)校在物流專業(yè)教育方面并不具備足夠的航空特色，使金華市跨境民航物流人才供給與需求明顯不平衡，無(wú)法為跨境民航物流發(fā)展及優(yōu)化提供人才支撐。

四、“一帶一路”背景下金華市跨境民航物流優(yōu)化路徑

1.提升跨境民航物流韌性

“一帶一路”倡議為跨境民航物流開辟了新市場(chǎng)，能夠在較短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)對(duì)跨境民航物流韌性的有效提升，對(duì)于各種不確定因素的抵御以及風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)具有尤為突出的意義。為了全面有效地提升金華市跨境民航物流韌性，需要對(duì)多維度以及多方向動(dòng)力支持進(jìn)行構(gòu)建，直面國(guó)內(nèi)外復(fù)雜多變的經(jīng)濟(jì)政治環(huán)境，金華市跨境民航物流應(yīng)積極主動(dòng)探索自身戰(zhàn)略及風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)的提升路徑，對(duì)航線發(fā)展進(jìn)行科學(xué)有效布局，從整體層面強(qiáng)化國(guó)內(nèi)外航線之間的支撐能力，為整個(gè)航線網(wǎng)絡(luò)的平衡性及其保障能力提供重要保證。另外，要建立與持續(xù)健全應(yīng)急體系，強(qiáng)化和政府之間的合作，同時(shí)，聯(lián)合其他相關(guān)行業(yè)共同打造應(yīng)急合作機(jī)制，對(duì)多方主體力量進(jìn)行科學(xué)統(tǒng)籌，深化演練，科學(xué)制定應(yīng)急預(yù)案，實(shí)現(xiàn)整個(gè)跨境民航物流響應(yīng)能力的有效提升。圍繞基礎(chǔ)保障，積極主動(dòng)落實(shí)“客改貨”等號(hào)召，保證方案的完善性，為全貨機(jī)發(fā)展提供有力支撐，對(duì)當(dāng)前金華市客流相應(yīng)欠缺的貨運(yùn)集中問(wèn)題予以解決，最終實(shí)現(xiàn)跨境民航貨運(yùn)保障能力的增強(qiáng)。圍繞多式聯(lián)運(yùn)建設(shè)，應(yīng)將跨境民航物流和其他運(yùn)輸方式之間的協(xié)同作為關(guān)注重點(diǎn)，建立健全多主體合作協(xié)同機(jī)制，對(duì)多元化資源進(jìn)行充分有效整合，為跨境民航物流應(yīng)急復(fù)原力的提升提供重要支撐，打造基于“一帶一路”背景的金華市跨境民航物流韌性發(fā)展的積極局面。

2.有效協(xié)同跨境電商與跨境民航物流

在跨境交易水平及其他相關(guān)指標(biāo)上，金華市跨境電商均位于全國(guó)前列，目前，當(dāng)?shù)乜缇畴娚坛掷m(xù)探索“金華模式”“義烏模式”，基于“一帶一路”重要背景，為了有效解決現(xiàn)階段跨境民航物流與跨境電商協(xié)同欠缺的問(wèn)題，金華市應(yīng)對(duì)“金華模式”“義烏模式”等的發(fā)展特征有一個(gè)全面準(zhǔn)確的把握，圍繞多個(gè)角度展開，采取有效措施深化二者協(xié)同。其一，建立健全制度保障，加大政策環(huán)境優(yōu)化力度，從軟件與硬件兩個(gè)層面提供充分保證，有效提升通關(guān)效率，加快跨境民航物流運(yùn)行速度。其二，以義烏機(jī)場(chǎng)為代表的浙江省航空港應(yīng)持續(xù)深化和機(jī)場(chǎng)周邊跨境企業(yè)的合作，基于“金華模式”“義烏模式”等的支持，發(fā)揮對(duì)跨境電商產(chǎn)業(yè)集聚的重要吸引作用，不斷優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，基于便捷化合作溝通以及現(xiàn)代化信息平臺(tái)等的支持為跨境客戶提供高質(zhì)量服務(wù)。其三，建立健全跨境民航物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，加大相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)力度，制定可及時(shí)高效響應(yīng)跨境民航物流需求的供應(yīng)鏈機(jī)制，不斷提升對(duì)跨境電商的響應(yīng)能力。

3.基于信息化支持實(shí)現(xiàn)智慧物流

全面有效提升跨境民航物流信息化服務(wù)能力及水平，發(fā)揮機(jī)場(chǎng)信息載體的重要作用，對(duì)航司及海關(guān)等各相關(guān)單位進(jìn)行統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，合力升級(jí)信息化建設(shè)，打造信息技術(shù)集成應(yīng)用積極局面。金華市跨境民航智慧物流的建設(shè)應(yīng)明確四方面重點(diǎn)：第一，改進(jìn)與升級(jí)現(xiàn)代化技術(shù)裝備，特別是特殊貨物（如冷鏈以及超大超重貨物等）專業(yè)化運(yùn)輸裝備，加大面向違禁品與大型貨物等的新型機(jī)器識(shí)別以及掃描探測(cè)等技術(shù)的應(yīng)用力度，為跨境民航物流安全高效運(yùn)輸提供可靠保障。第二，不斷加快智能化發(fā)展步伐，貨運(yùn)站應(yīng)積極引進(jìn)智能機(jī)器人，代替人工分揀與搬運(yùn)，在全面高效提升作業(yè)效率的同時(shí)，還能在極大程度上保障作業(yè)人員安全，不僅如此，可實(shí)現(xiàn)對(duì)人工作業(yè)負(fù)荷大、受傷率高等相關(guān)問(wèn)題的有效解決，為智慧型貨站以及一體式智慧物流平臺(tái)建設(shè)提供重要支撐。第三，加大電子化貨運(yùn)推廣力度，盡管現(xiàn)階段金華市跨境民航物流水平在我國(guó)居于領(lǐng)先位置，然而與國(guó)外先進(jìn)水平相比較，依舊有較大的提升空間，對(duì)此，應(yīng)加大公共信息平臺(tái)建設(shè)力度，保證整個(gè)跨境民航物流供應(yīng)鏈中各主體信息的兼容性，通過(guò)統(tǒng)一操作標(biāo)準(zhǔn)以及單證標(biāo)準(zhǔn)等的制定，加快數(shù)據(jù)交換及信息共享實(shí)現(xiàn)進(jìn)程。第四，金華市還需持續(xù)加大探索力度，以機(jī)場(chǎng)為試點(diǎn)，對(duì)整個(gè)跨境民航物流產(chǎn)業(yè)鏈上下游主體（如航司、貨代以及貨主等）進(jìn)行連接，全面聯(lián)網(wǎng)各項(xiàng)相關(guān)數(shù)據(jù)，建成一站式信息發(fā)布渠道，真正將信息孤島打破，切實(shí)保證跨境民航物流信息互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈主體高效協(xié)同。

4.發(fā)揮區(qū)域人才集聚效應(yīng)

第一，基于政府部門的主導(dǎo)，將金華市人力資本市場(chǎng)的人才孵化作用充分有效地發(fā)揮出來(lái)，對(duì)各類院校以及物流行業(yè)協(xié)會(huì)等進(jìn)行組織，打造質(zhì)量管理委員會(huì)，進(jìn)行跨境民航物流管理專業(yè)、課程建設(shè)和實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)等各項(xiàng)相關(guān)的科學(xué)開發(fā)與持續(xù)改進(jìn)，在質(zhì)量評(píng)估制度的支撐下，發(fā)揮人才培養(yǎng)長(zhǎng)效作用。第二，加強(qiáng)校企合作，在對(duì)工學(xué)培養(yǎng)模式予以鞏固的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步對(duì)頂崗實(shí)習(xí)、產(chǎn)學(xué)研基地等創(chuàng)新模式進(jìn)行探索，加大雙師型模式普及力度，為優(yōu)秀跨境民航物流人才培養(yǎng)提供重要支撐。第三，營(yíng)造積極的人才引進(jìn)環(huán)境，加大與國(guó)內(nèi)外知名航空院校以及物流集團(tuán)等的合作，建立良好的溝通交流關(guān)系，建立健全信息資源交流機(jī)制，發(fā)揮對(duì)更多優(yōu)秀人才的吸引作用，全面助力金華市跨境民航物流發(fā)展。

五、結(jié)語(yǔ)

在當(dāng)前“一帶一路”背景下，金華市跨境民航物流內(nèi)外部環(huán)境尤為復(fù)雜，面臨結(jié)構(gòu)性矛盾以及制度性障礙等較多問(wèn)題，需采取有效措施全面提升跨境民航物流綜合保障能力，建立健全跨境民航物流生態(tài)，有效控制物流成本。另外，出于對(duì)公路、鐵路運(yùn)輸?shù)雀?jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的考慮，金華市跨境民航物流更加需要深入探索優(yōu)化路徑，在實(shí)現(xiàn)量的科學(xué)增長(zhǎng)的同時(shí)，全面實(shí)現(xiàn)質(zhì)的有效提升。

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