鐵路文化精神功能融入高職院校教育路徑

高職院校的教育教學(xué)必須與行業(yè)發(fā)展變化緊密相連，在高職院校里將課程教育與行業(yè)文化精神教育相結(jié)合，可以增加課程教學(xué)素材，提高行業(yè)文化影響力，改善育人形式，提高育人效果。陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院作為中國(guó)特色高水平高職院校，每年為鐵路行業(yè)培養(yǎng)數(shù)千名優(yōu)秀畢業(yè)生。習(xí)近平總書記多次強(qiáng)調(diào)課程思政與教書育人相輔相成，將鐵路文化精神融入課程教育中，在教書育人過程中，將課程的理論知識(shí)講解、實(shí)際操作訓(xùn)練與行業(yè)精神價(jià)值引領(lǐng)進(jìn)行統(tǒng)一，在教學(xué)過程中講好中國(guó)鐵路故事，在育人過程中傳承鐵路文化精神內(nèi)涵。將鐵路精神與高校思想政治教育，文化課程教育相融合，引導(dǎo)學(xué)生勇挑重?fù)?dān)，砥礪前行。將鐵路文化精神融入大學(xué)生價(jià)值觀教育中，通過文化實(shí)踐育人途徑發(fā)揮鐵路文化精神的育人效果。作為以鐵路建設(shè)和管理運(yùn)營(yíng)為辦學(xué)特色的雙高職業(yè)學(xué)校，通過培育和踐行鐵路文化精神內(nèi)涵，在育人過程中，充分挖掘鐵路文化精神的育人價(jià)值，將其融入鐵路院校思想政治教育中，有利于發(fā)揮精神引領(lǐng)作用，提升鐵路人才培養(yǎng)質(zhì)量，助力文明中國(guó)建設(shè)。

一、鐵路文化精神的內(nèi)涵

1.京張鐵路精神。20世紀(jì)初期，由于英俄強(qiáng)勢(shì)干預(yù)我國(guó)鐵路建設(shè)，清政府決定獨(dú)立自主修建自己的第一條鐵路——京張鐵路。該鐵路由詹天佑總工程師負(fù)責(zé)，面對(duì)各種惡劣的地質(zhì)環(huán)境及落后的作業(yè)工具，為了縮短工期，提高鐵路修建效率，他創(chuàng)造性的提出了從南北兩頭相向施工的思路，并提出在隧道中部開鑿兩個(gè)豎井，產(chǎn)生六個(gè)工作面同時(shí)施工的方法，在地勢(shì)坡度變化大的地形處提出人字形鐵路線的解決方案。在詹天佑總工程師的指導(dǎo)下，京張鐵路高質(zhì)高量比預(yù)期提前兩年完工，大大節(jié)約建設(shè)成本，成為我國(guó)在西方國(guó)家面前的“爭(zhēng)氣路”。京張鐵路的修建過程，詹天佑為我國(guó)鐵路建設(shè)總結(jié)了全套的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，被稱為“中國(guó)鐵路之父”。他用他的一生在踐行“各出所學(xué)，各盡所知，使國(guó)家富強(qiáng)不受外侮，足以自立于地球之上”的諾言。詹天佑的自主創(chuàng)新、艱苦奮斗的精神是偉大的鐵路文化精神的內(nèi)涵。

2.成昆鐵路精神。新中國(guó)成立不久，建設(shè)我國(guó)鐵路夢(mèng)，開發(fā)大西南的計(jì)劃就被提上日程。1953年初勘探人員對(duì)成都到昆明沿途的地質(zhì)、水文、地勢(shì)等環(huán)境因素進(jìn)行考察，設(shè)計(jì)出了東線方案、中線方案和西線方案，我國(guó)專家向蘇聯(lián)專家陳述三套方案，其中西線方案沿途經(jīng)過多個(gè)少數(shù)民族分布的區(qū)域，對(duì)我國(guó)的政治具有重要意義。蘇聯(lián)專家根據(jù)勘測(cè)報(bào)告，認(rèn)為西線方案涉及的區(qū)域是“鐵路禁區(qū)”，根本不可能修建鐵路，后又實(shí)地考察發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境比報(bào)告中記錄的更惡劣。1954年我國(guó)地質(zhì)勘查工作人員在設(shè)計(jì)的西線上發(fā)現(xiàn)攀枝花儲(chǔ)有大量稀有金屬，堅(jiān)定了西線方案，并由我國(guó)鐵路開拓者實(shí)施建設(shè)。歷經(jīng)七年，克服種種困難，我們?cè)凇拌F路禁區(qū)”成功完成成昆鐵路，這就是中國(guó)力量，團(tuán)結(jié)一致，甘于奉獻(xiàn)，把不可能變?yōu)榭赡堋?/p>

3.巴山鐵路精神。位于陜川交界處的巴山工務(wù)段，其山高谷深，地勢(shì)險(xiǎn)惡，基礎(chǔ)設(shè)施簡(jiǎn)陋，病害現(xiàn)象嚴(yán)重。在如此艱苦的環(huán)境下，巴山工務(wù)段的鐵路職工扎根此處，他們?nèi)淌苤h(huán)境的艱苦和寂寞，秉持“艱苦奮斗、無私奉獻(xiàn)、務(wù)實(shí)創(chuàng)新”的巴山精神，將管理的81公里鐵路線路的“擔(dān)心線”養(yǎng)護(hù)成為“放心線”，沒有人員傷亡，沒有安全事故發(fā)生。巴山工務(wù)段艱苦環(huán)境下的高標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)要求，涌現(xiàn)了許許多多艱苦奮斗、無私奉獻(xiàn)的鐵路領(lǐng)路人。

4.青藏鐵路精神。青藏鐵路起于青海，止于西藏，修建在世界的屋脊之上，被稱為“天路”。1957年青藏鐵路開始設(shè)計(jì)勘測(cè)階段，在修建過程中由于種種技術(shù)難題，鐵路修建工作被擱淺，隨著國(guó)家科技水平的提高以及儀器的更新迭代，2001年青藏鐵路的修建再次被提出。在高原反應(yīng)強(qiáng)、凍土面積大、生態(tài)環(huán)境惡劣等艱苦環(huán)境下，工作人員在挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神指引下，克服種種困難，花費(fèi)六年時(shí)間完成青藏鐵路修建工作，是世界鐵路建設(shè)的里程碑，榮獲“全球百年工程”之稱。

5.火車頭精神。新時(shí)期的“改革、奉獻(xiàn)、拼搏、爭(zhēng)先”的火車頭精神也在影響著一代人，鐵路行業(yè)在新時(shí)期鐵路文化精神的引領(lǐng)下，顧全大局、積極改革、守正創(chuàng)新、敬業(yè)愛崗，推動(dòng)鐵路建設(shè)蓬勃發(fā)展，使我國(guó)成為世界上鐵路發(fā)展速度最快、在建規(guī)模最大、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的國(guó)家，從“追趕者”的角色到“引領(lǐng)者”的轉(zhuǎn)變，讓我國(guó)形成八縱八橫鐵路網(wǎng)，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)、政治、文化等發(fā)展起到推動(dòng)作用。中國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展前進(jìn)與民族偉大復(fù)興息息相關(guān)，中國(guó)鐵路的百年歷史就是我國(guó)民族復(fù)興史的一個(gè)縮影。不同的歷史環(huán)境下，形成了不同的鐵路文化精神，它們一脈相承又各具特色，是鐵路行業(yè)的精神支柱，指引著鐵路開拓者勇往直前。

二、鐵路文化精神的功能

1.培育正確的價(jià)值觀。京張鐵路修建時(shí)缺少成套的技術(shù)指標(biāo)，缺少鐵路修建的先進(jìn)工具；成昆鐵路修建時(shí)時(shí)刻面臨滑坡、泥石流、坍塌等地質(zhì)災(zāi)害；巴山鐵路在山高谷深，多病害現(xiàn)象的區(qū)域；青藏鐵路修建要面臨高原、低壓、低溫、大面積凍土、極其殘酷的環(huán)境。不管外界環(huán)境如何惡劣，鐵路開拓者始終做到吃苦奮斗，甘于奉獻(xiàn)，扎實(shí)工作，業(yè)務(wù)精湛，筑起了一條條大地的血脈，成就了一座座豐功偉績(jī)。一代代鐵路精神為我們指引正確的道路，培養(yǎng)我們具有正確的價(jià)值觀，在生活、工作中勇往直前，奮發(fā)有為。

2.厚植深厚的家國(guó)情懷。從京張鐵路我國(guó)獨(dú)立自主的第一條鐵路順利完工，到青藏鐵路榮獲“全球百年工程”之稱，從鐵路落后的國(guó)家到八縱八橫交通強(qiáng)國(guó)，我國(guó)從鐵路建設(shè)的“追趕者”變化“引領(lǐng)者”。鐵路事業(yè)的發(fā)展壯大，也是我國(guó)實(shí)力的增大，勢(shì)力的增強(qiáng)。通過鐵路文化精神的學(xué)習(xí)，讓學(xué)生意識(shí)到國(guó)家的繁榮富強(qiáng)，讓學(xué)生們?cè)趯W(xué)習(xí)的過程中產(chǎn)生自豪、驕傲的愛國(guó)情懷，熱愛祖國(guó)，榮幸自己是華夏兒女，增強(qiáng)學(xué)生的愛國(guó)主義，豐富學(xué)生的民族精神。

3.堅(jiān)定遠(yuǎn)大的理想信念。京張鐵路、成昆鐵路、巴山鐵路、青藏鐵路等一個(gè)個(gè)不可能變成可能，離不開鐵路開拓者的甘于奉獻(xiàn)、開拓創(chuàng)新、吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)奮進(jìn)。鐵路文化精神影響著一代代年輕人，使他們成為有理想、有信念、有行動(dòng)、有擔(dān)當(dāng)?shù)娜?，為自己的理想信念而奮斗。

三、鐵路文化精神融入高職院校的路徑

1.在課程思政中融入鐵路文化精神。課程思政教育環(huán)境下，將鐵路文化精神融入課程思政教育中。鐵路院校專業(yè)課程設(shè)置緊貼鐵路行業(yè)作業(yè)全過程，包括鐵路的修建和運(yùn)營(yíng)管理，鐵路的修建分為施工設(shè)計(jì)階段的線路勘測(cè)規(guī)劃，鐵路線路施工建設(shè)及鐵路線路竣工驗(yàn)收三個(gè)階段。教師在進(jìn)行理論課程講解時(shí)，要深刻挖掘鐵路文化精神思政要點(diǎn)，對(duì)課程內(nèi)容結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，將鐵路文化的發(fā)展歷程與衍生的精神內(nèi)涵滲透到課程知識(shí)講解中，使課程知識(shí)與鐵路文化有機(jī)結(jié)合，讓學(xué)生掌握知識(shí)的同時(shí)，了解行業(yè)的發(fā)展，熱愛自己的專業(yè)。

2.在平臺(tái)上推廣鐵路文化精神。我們生活在一個(gè)網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)的信息化時(shí)代，信息化平臺(tái)是學(xué)生知識(shí)獲取的重要途經(jīng)。在學(xué)習(xí)通、微信公眾號(hào)、QQ群、抖音視頻、校園網(wǎng)、微博等網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上，定期推送鐵路文化精神內(nèi)容，通過講歷史、說故事的方式，生動(dòng)形象地向大學(xué)生傳遞鐵路文化精神，鼓勵(lì)學(xué)生評(píng)論、點(diǎn)贊，調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，促進(jìn)鐵路文化精神融入校園文化中。

3.在社團(tuán)里營(yíng)造鐵路文化氛圍。將鐵路文化的愛好者聚集到一起，成立鐵路文化社團(tuán)。鐵路文化社團(tuán)定期開展鐵路文化活動(dòng)，在校園文化長(zhǎng)廊的展板上用文字、繪畫等形式講述鐵路文化故事，讓學(xué)生在業(yè)余生活中感受鐵路文化的溫暖和力量。動(dòng)員在校學(xué)生，到學(xué)校鐵路建設(shè)實(shí)習(xí)基地，學(xué)習(xí)認(rèn)識(shí)鐵路修建發(fā)展的歷程。組織社團(tuán)成員到鐵路局志愿服務(wù)，全面深刻體會(huì)鐵路文化氛圍。

4.在論文征集中凝練鐵路文化精神。面向全校教師和學(xué)生，在學(xué)校定期舉行鐵路文化方向的論文征集活動(dòng)，并給出一定的激勵(lì)政策，對(duì)參賽的論文分為教師賽道和學(xué)生賽道，每個(gè)賽道設(shè)置一定比列的獎(jiǎng)項(xiàng)，包括一等獎(jiǎng)、二等獎(jiǎng)和三等獎(jiǎng)，在教師職稱評(píng)審和學(xué)生評(píng)優(yōu)評(píng)先上起到加分作用，促使師生共同學(xué)習(xí)凝練鐵路文化精神，使鐵路文化精神薪火相傳，內(nèi)化于心，外化于神。

四、結(jié)語

京張鐵路精神、成昆鐵路精神、巴山鐵路精神、青藏鐵路精神及火車頭精神等鐵路文化精神代代相傳，各具特色。在鐵路院校的教書育人過程中，要將鐵路文化精神內(nèi)涵融入其中，探索適合高職院校的教育路徑，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)文化的同時(shí)，感受行業(yè)的魅力，最終實(shí)現(xiàn)德技并修，鑄魂育人的效果。［基金項(xiàng)目：陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院2024年校級(jí)文化研究專項(xiàng)課題“鐵路文化精神融入高職院校教育路徑研究”。］

（作者單位：陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院）