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    交通工程專業(yè)定制式人才培養(yǎng)模式研究與實(shí)踐

    2021-09-16 15:29:09易富葛麗娜姜明陽周軍霞
    大學(xué)教育 2021年9期
    關(guān)鍵詞:應(yīng)用型人才人才培養(yǎng)模式

    易富 葛麗娜 姜明陽 周軍霞

    [摘 要]作者從新工科背景下社會(huì)對(duì)人才的能力要求和學(xué)生自身發(fā)展的需要出發(fā),在遼寧工程技術(shù)大學(xué)交通工程專業(yè)本科生中探索實(shí)行定制式人才培養(yǎng)模式,探索應(yīng)用型培養(yǎng)和學(xué)術(shù)型培養(yǎng)的適用性和實(shí)施方法,并將該模式應(yīng)用于交通工程專業(yè)本科生培養(yǎng)的整個(gè)過程中,逐步實(shí)現(xiàn)了專業(yè)育人目標(biāo)與社會(huì)人才需求的有效對(duì)接。

    [關(guān)鍵詞]交通工程專業(yè);人才培養(yǎng)模式;應(yīng)用型人才;研究型人才

    [中圖分類號(hào)] G640 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 2095-3437(2021)09-0018-03

    引言

    隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及高等教育規(guī)模的擴(kuò)大,高等教育逐漸從精英教育階段邁入大眾教育階段,用人單位對(duì)高校人才的需求也更加側(cè)重于其專業(yè)技術(shù)的掌握水平和知識(shí)的運(yùn)用能力。當(dāng)前產(chǎn)業(yè)技術(shù)提升快,學(xué)校傳授的知識(shí)往往落后于產(chǎn)業(yè)發(fā)展,因此,對(duì)于與實(shí)踐結(jié)合緊密、注重專業(yè)能力運(yùn)用的學(xué)科,有必要通過新工科教育構(gòu)建工科創(chuàng)新人才培養(yǎng)平臺(tái),在一些與產(chǎn)業(yè)結(jié)合緊密的專業(yè)課程上加強(qiáng)與企業(yè)合作,施行更加符合企業(yè)需求的人才培養(yǎng)方案[1]。

    交通工程專業(yè)是一個(gè)與實(shí)踐結(jié)合緊密且發(fā)展迅速的專業(yè),旨在培養(yǎng)富有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力,具有扎實(shí)的基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)知識(shí),能夠在交通工程領(lǐng)域從事交通工程的規(guī)劃、設(shè)計(jì)以及土建施工工程建設(shè)管理等方面工作的高級(jí)工程技術(shù)和科研人才。遼寧工程技術(shù)大學(xué)(下文稱我校)交通工程專業(yè)創(chuàng)辦于2010年,從近年畢業(yè)生的就業(yè)出口和發(fā)展?fàn)顩r來看,交通工程專業(yè)學(xué)生的個(gè)人發(fā)展需求更加多元化,就業(yè)選擇也呈現(xiàn)出多樣化的趨勢(shì),并逐步形成了兩個(gè)比較穩(wěn)定的主要發(fā)展方向:一是進(jìn)入企業(yè)單位從事工程建設(shè)管理工作,二是進(jìn)入高?;蚩蒲性核^續(xù)深造。

    為了滿足學(xué)生的個(gè)性化發(fā)展需求,努力踐行“以學(xué)生為中心”的教學(xué)理念,我校交通工程專業(yè)從新工科背景下社會(huì)對(duì)本專業(yè)人才的能力要求和學(xué)生自身發(fā)展的需要出發(fā),探索實(shí)行按需定制式的人才培養(yǎng)模式,并將該模式應(yīng)用于本科生培養(yǎng)的整個(gè)過程中,逐步實(shí)現(xiàn)了專業(yè)育人目標(biāo)與社會(huì)人才需求的有效對(duì)接[2-4]。

    一、優(yōu)化人才培養(yǎng)方案

    在新工科的大背景下,傳統(tǒng)的單一應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式與學(xué)生的個(gè)性化發(fā)展和社會(huì)需求已不能完全適應(yīng),應(yīng)充分結(jié)合社會(huì)對(duì)人才的需求情況和學(xué)生自身發(fā)展的需要制訂更為科學(xué)的培養(yǎng)方案。

    (一)分方向確定培養(yǎng)目標(biāo)

    我校交通工程專業(yè)根據(jù)學(xué)生的自身發(fā)展需要和社會(huì)的不同需求,確立了兩種類型的人才培養(yǎng)目標(biāo),引導(dǎo)學(xué)生選擇與自身發(fā)展相適應(yīng)的定制式成才模式。第一種是以培養(yǎng)專業(yè)實(shí)踐能力強(qiáng)的高級(jí)專業(yè)技術(shù)人員為目標(biāo),注重提高學(xué)生的專業(yè)技能掌握水平和工程實(shí)踐能力,即實(shí)行應(yīng)用型培養(yǎng),其培養(yǎng)方案以道路設(shè)計(jì)、施工、管理類課程為主;第二種是以培養(yǎng)基礎(chǔ)理論扎實(shí)的研究型人才為目標(biāo),注重培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和科研能力,即實(shí)行學(xué)術(shù)型培養(yǎng),其培養(yǎng)方案以交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、控制類課程為主。雖然新的人才培養(yǎng)方案還沒有做到兩個(gè)培養(yǎng)方向的完全分流,但學(xué)生已經(jīng)可以根據(jù)自身的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃有所側(cè)重地鍛煉某一方面的能力和水平,并與該培養(yǎng)方向的教師形成比較穩(wěn)定的研究團(tuán)隊(duì)或?qū)嵺`團(tuán)隊(duì),參與指導(dǎo)教師的研究課題或?qū)嵺`項(xiàng)目,以快速提升自身的專業(yè)素養(yǎng)和實(shí)踐能力。

    在此定制式人才培養(yǎng)方案的實(shí)施過程中,我校交通工程專業(yè)的學(xué)生在考取研究生繼續(xù)深造和到大中型企業(yè)就業(yè)方面成績(jī)斐然,其考研率逐年攀升。與單一的人才培養(yǎng)模式相比,新的人才培養(yǎng)方案在調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性和促進(jìn)學(xué)生個(gè)性化發(fā)展方面效果顯著。

    (二)分方向優(yōu)化課程體系

    我校交通工程專業(yè)基于培養(yǎng)要求,采取層次分析法對(duì)學(xué)生所需能力進(jìn)行逐級(jí)分解,分析滿足用人單位能力要求與學(xué)生深造學(xué)習(xí)應(yīng)具備的基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)知識(shí);充分考慮職業(yè)能力、專業(yè)能力和課程體系的整體性、前瞻性與動(dòng)態(tài)性,構(gòu)建理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合的課程體系。

    交通工程專業(yè)培養(yǎng)方案的課程體系主要分為道路設(shè)計(jì)施工方向以及交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)和管理方向,這兩個(gè)方向均設(shè)置了較為完備的課程體系。其中道路設(shè)計(jì)施工方向主要開設(shè)道路勘測(cè)設(shè)計(jì)、路基路面工程、道路建筑材料等課程,對(duì)接施工單位對(duì)交通工程專業(yè)人才的專業(yè)技能需求;交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)和管理方向主要開設(shè)交通規(guī)劃、交通設(shè)計(jì)、交通管理與控制、交通分析理論等課程,對(duì)接學(xué)生去繼續(xù)深造的高校、科研院所、設(shè)計(jì)院等對(duì)人才的需求。

    (三)強(qiáng)化實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),實(shí)行分類培養(yǎng)

    我校交通工程專業(yè)以就業(yè)方向和能力需求為出發(fā)點(diǎn),將產(chǎn)教融合理念融入人才培養(yǎng)方案[5]。將實(shí)習(xí)教學(xué)與工程實(shí)踐緊密結(jié)合起來,將著重鍛煉學(xué)生社會(huì)實(shí)踐能力的集中實(shí)習(xí)實(shí)踐環(huán)節(jié)設(shè)置在第六學(xué)期末至第七學(xué)期初,使其時(shí)間覆蓋整個(gè)暑假。通過安排學(xué)生到企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)實(shí)踐來持續(xù)培養(yǎng)學(xué)生對(duì)行業(yè)的忠誠(chéng)度和認(rèn)同感,讓學(xué)生通過企業(yè)的工作錘煉來提升自身的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

    近三年,交通工程專業(yè)持續(xù)派遣有就業(yè)意向的學(xué)生到施工企業(yè)參與道路設(shè)計(jì)施工類的生產(chǎn)實(shí)習(xí)和畢業(yè)實(shí)習(xí),學(xué)生通過多項(xiàng)工作的參與獲得了寶貴的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),增強(qiáng)了行業(yè)認(rèn)同感,提升了勝任未來工作的信心。具有考研和其他就業(yè)意向的學(xué)生參與了交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)和管理類的生產(chǎn)實(shí)習(xí)和畢業(yè)實(shí)習(xí),通過調(diào)查大中城市的交通運(yùn)行狀況和參觀各類交通設(shè)施以及聽取專家學(xué)者項(xiàng)目與研究報(bào)告,使學(xué)生拓寬了視野,明確了今后的就業(yè)方向,堅(jiān)定了繼續(xù)深造的信念。

    (四)引導(dǎo)和強(qiáng)化學(xué)生專業(yè)技能的培養(yǎng)

    我校交通工程專業(yè)新版培養(yǎng)方案經(jīng)過多輪的探討和調(diào)整,完善了課程的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目、綜合訓(xùn)練項(xiàng)目、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié),對(duì)學(xué)生各項(xiàng)能力的要求有了更為具體的規(guī)定,方案實(shí)施的可行性和科學(xué)性有所提高。

    其中的綜合訓(xùn)練項(xiàng)目是在某一章節(jié)內(nèi)容學(xué)習(xí)完成以后,通過綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)完成大作業(yè)的方式來檢驗(yàn)學(xué)生學(xué)習(xí)效果的有效方法。比如交通設(shè)計(jì)的一個(gè)綜合訓(xùn)練項(xiàng)目可以是綜合運(yùn)用交叉口交通設(shè)計(jì)的理論知識(shí)對(duì)某一城市道路交叉口進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。新版培養(yǎng)方案中,每門核心課程都設(shè)置了相應(yīng)的綜合訓(xùn)練項(xiàng)目,在課程相應(yīng)章節(jié)完成以后,給學(xué)生布置對(duì)應(yīng)的綜合訓(xùn)練項(xiàng)目,下達(dá)綜合訓(xùn)練任務(wù)書,使學(xué)生能夠根據(jù)所學(xué)的新知識(shí),并結(jié)合調(diào)查實(shí)踐分組完成綜合訓(xùn)練項(xiàng)目,以此提高學(xué)生的知識(shí)理解運(yùn)用能力以及團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。與此同時(shí),大部分核心課程也都設(shè)置了課程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié),課程設(shè)計(jì)者對(duì)學(xué)生本門課程的學(xué)習(xí)效果進(jìn)行了綜合檢驗(yàn),進(jìn)一步提升了學(xué)生對(duì)知識(shí)的掌握程度。

    (五)加強(qiáng)能提升學(xué)生培養(yǎng)效果的過程性評(píng)價(jià)

    我校交通工程專業(yè)新版培養(yǎng)方案不再以單純的考試成績(jī)作為檢驗(yàn)學(xué)生學(xué)習(xí)效果的唯一依據(jù),而是根據(jù)專業(yè)特色和社會(huì)的人才需求現(xiàn)狀,在培養(yǎng)方案中對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力培養(yǎng)體系進(jìn)行層次化、系統(tǒng)化的整體設(shè)計(jì),構(gòu)建起從實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)到畢業(yè)設(shè)計(jì),從課內(nèi)到課外,從校內(nèi)到校外,產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的完整的能力培養(yǎng)體系。充分發(fā)揮校企協(xié)作、協(xié)同育人機(jī)制的作用,企業(yè)對(duì)學(xué)生的培養(yǎng)、要求和評(píng)價(jià)要有機(jī)結(jié)合,校內(nèi)評(píng)價(jià)和企業(yè)評(píng)價(jià)要綜合考量,制定科學(xué)的評(píng)價(jià)體系和嚴(yán)格的過程評(píng)價(jià)制度。評(píng)價(jià)體系將學(xué)生課內(nèi)學(xué)習(xí)成績(jī)、課外各類實(shí)踐學(xué)習(xí)效果以及各項(xiàng)能力的達(dá)成度作為考查點(diǎn),制定了更為科學(xué)的學(xué)習(xí)效果評(píng)價(jià)體系。

    二、優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容,改革教學(xué)方法

    在定制式人才培養(yǎng)模式實(shí)施過程中,我校交通工程專業(yè)的專業(yè)課教師不斷優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容,改革教學(xué)方法,在大力提倡啟發(fā)式教學(xué)、互動(dòng)式教學(xué)、問題驅(qū)動(dòng)式教學(xué)、案例教學(xué)等先進(jìn)教學(xué)方法的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)做中學(xué)、做中研、做中創(chuàng),強(qiáng)調(diào)綜合訓(xùn)練、科研訓(xùn)練、課程設(shè)計(jì)、創(chuàng)新訓(xùn)練等,突出項(xiàng)目教學(xué)和企業(yè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)[6]。

    (一)分層優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容

    按掌握、理解和了解三個(gè)層級(jí)對(duì)專業(yè)課程的知識(shí)掌握程度提出不同要求。在專業(yè)知識(shí)的教學(xué)上要達(dá)到一定深度,體現(xiàn)課程學(xué)習(xí)的針對(duì)性。在培養(yǎng)方案修訂過程中,根據(jù)行業(yè)知識(shí)需求的變化及能力要求的變化,及時(shí)調(diào)整課程設(shè)置,整合、更新相關(guān)課程的教學(xué)內(nèi)容和要求。比如新版的培養(yǎng)方案中的選修課程增加了有利于滿足學(xué)生就業(yè)需求和能力發(fā)展需求的道路交通檢測(cè)技術(shù)與應(yīng)用、Python語言程序設(shè)計(jì)等課程。

    (二)以多種形式改革教學(xué)方法

    改變以往的填鴨式教學(xué)和純理論教學(xué),通過啟發(fā)互動(dòng)式的現(xiàn)場(chǎng)講授、案例分析、研討教學(xué)、模擬授課等,增強(qiáng)課程吸引力和學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)課堂建設(shè),充分利用國(guó)內(nèi)高校優(yōu)質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)資源,開展理論課程的網(wǎng)絡(luò)課堂教學(xué),并以此實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)課堂的落地,如交通設(shè)計(jì)、土質(zhì)土力學(xué)、交通管理與控制等課程均采用了多樣化的教學(xué)方法,提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和知識(shí)理解應(yīng)用能力。在專業(yè)實(shí)驗(yàn)課程中,每個(gè)學(xué)生都能親身體驗(yàn)實(shí)驗(yàn)過程,并得到教師的耐心指導(dǎo)。與此同時(shí),加強(qiáng)校內(nèi)外的教學(xué)基地建設(shè),有針對(duì)性地提升實(shí)踐教學(xué)效果,以產(chǎn)學(xué)研合作基地為依托,深化校企合作,培養(yǎng)應(yīng)用型人才[7]。

    三、多渠道增強(qiáng)學(xué)生的知識(shí)應(yīng)用能力

    我校交通工程專業(yè)組織引導(dǎo)學(xué)生參加交通工程行業(yè)相關(guān)的科技競(jìng)賽,并通過實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目、綜合訓(xùn)練項(xiàng)目、實(shí)習(xí)實(shí)踐項(xiàng)目、畢業(yè)設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)的實(shí)施不斷拓寬學(xué)生的專業(yè)視野,培養(yǎng)和強(qiáng)化學(xué)生的知識(shí)應(yīng)用能力。

    (一)強(qiáng)化學(xué)生的專業(yè)技能訓(xùn)練

    交通工程專業(yè)推行定制式人才培養(yǎng)模式時(shí)通過以下三種途徑對(duì)學(xué)生進(jìn)行引導(dǎo):一是引導(dǎo)學(xué)生參與各類科技競(jìng)賽,將專業(yè)技能競(jìng)賽作為學(xué)生的必修課,以此強(qiáng)化和提高專業(yè)技能;二是校企合作建立校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地,交通工程專業(yè)在學(xué)校和學(xué)院的大力支持下,與多個(gè)企業(yè)建立長(zhǎng)期的產(chǎn)學(xué)合作關(guān)系,為學(xué)生的執(zhí)業(yè)技能訓(xùn)練提供平臺(tái);三是鼓勵(lì)學(xué)生參與教師的縱橫向科研課題,在實(shí)際項(xiàng)目中提高儀器操作、繪圖和設(shè)計(jì)軟件使用的技能水平。

    (二)引導(dǎo)學(xué)生構(gòu)建專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)體系

    在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代成長(zhǎng)起來的大學(xué)生,其視野更寬,思路更靈活,接受復(fù)雜信息的能力更強(qiáng),單純的課程知識(shí)講解已經(jīng)很難滿足其提升自我的需求,因此,教師教學(xué)的重點(diǎn)應(yīng)逐步轉(zhuǎn)向引導(dǎo)學(xué)生建構(gòu)整個(gè)專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)體系。交通工程專業(yè)除了在宏觀上通過專業(yè)概論課程使學(xué)生了解專業(yè)特點(diǎn)、課程結(jié)構(gòu)體系以外,在后續(xù)的課程教學(xué)過程中也注重引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行知識(shí)結(jié)構(gòu)的搭建,并幫助學(xué)生通過實(shí)際工程項(xiàng)目和綜合訓(xùn)練項(xiàng)目來錘煉自身能力。

    四、多方面培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力

    當(dāng)今社會(huì),創(chuàng)新能力是人才競(jìng)爭(zhēng)力的重要體現(xiàn),只有具備一定的創(chuàng)新能力,才能在行業(yè)發(fā)展的浪潮中激流勇進(jìn)。采用定制式人才培養(yǎng)模式培養(yǎng)的人才不僅要滿足社會(huì)現(xiàn)實(shí)條件下的技能需求,還要在學(xué)生的頭腦中埋下創(chuàng)新的種子。

    (一)注重在課堂教學(xué)中培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力

    我校交通工程專業(yè)以改變學(xué)生被動(dòng)學(xué)習(xí)局面、充分激發(fā)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)積極性為目標(biāo),鼓勵(lì)支持教師進(jìn)行教學(xué)改革,通過翻轉(zhuǎn)課堂、課堂討論等多種形成使學(xué)生真正參與到課堂教學(xué)中來,加深學(xué)生對(duì)課程知識(shí)的理解,培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造性思維與創(chuàng)新能力,讓學(xué)生成為課堂教學(xué)的主人。同時(shí)設(shè)立教改培育基金,支持年輕教師申報(bào)教改項(xiàng)目,創(chuàng)新教學(xué)理念和教學(xué)方法,并在課堂教學(xué)中不斷實(shí)踐,為培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力提供充足動(dòng)力。

    (二)注重在實(shí)驗(yàn)教學(xué)中培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力

    實(shí)驗(yàn)教學(xué)是理論教學(xué)的重要補(bǔ)充,為了更好地提升學(xué)生對(duì)知識(shí)的理解和應(yīng)用能力,我校交通工程專業(yè)建立了先進(jìn)的駕駛模擬實(shí)驗(yàn)室、交通控制實(shí)驗(yàn)室等,且常年對(duì)學(xué)生開放,學(xué)生可以根據(jù)課程或自身的學(xué)習(xí)需要在實(shí)驗(yàn)室開展實(shí)驗(yàn)。同時(shí),針對(duì)交通工程專業(yè)實(shí)踐性強(qiáng)的特點(diǎn),專業(yè)課程教學(xué)注重將課內(nèi)實(shí)驗(yàn)和課外開放性實(shí)驗(yàn)的有機(jī)結(jié)合,形成了工程體驗(yàn)式、科技競(jìng)賽導(dǎo)向式、科研體驗(yàn)式、研究探索式等教學(xué)方法,學(xué)生的創(chuàng)新精神和能力也得到了有效培養(yǎng)。

    (三)注重在畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力

    在畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié),分兩個(gè)培養(yǎng)方向擬定畢業(yè)設(shè)計(jì)題目,鼓勵(lì)并支持學(xué)生對(duì)選題提出自己的一些想法,同時(shí)支持學(xué)生結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)。畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中,指導(dǎo)教師采取集中指導(dǎo)和分別指導(dǎo)的形式,在下達(dá)任務(wù)書后引導(dǎo)學(xué)生構(gòu)建畢業(yè)論文的基本框架,掌握查閱文獻(xiàn)的方法,靈活運(yùn)用所學(xué)知識(shí)并融入自己的合理想法完成畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)。

    (四)注重在科技競(jìng)賽中培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力

    為進(jìn)一步檢驗(yàn)學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)效果,加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)知名院校之間的交流合作,我校已連續(xù)三年舉辦了交通科技大賽校內(nèi)選拔賽,并兩次入圍全國(guó)總決賽。與此同時(shí),我校交通工程專業(yè)的學(xué)生也參加了全國(guó)高校智能交通創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)大賽、全國(guó)大學(xué)生計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)大賽、挑戰(zhàn)杯等各類科技比賽,并多次取得了優(yōu)異成績(jī),這充分說明了我校交通工程專業(yè)在學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)方面是卓有成效的。

    總體而言,按照學(xué)生的個(gè)性化發(fā)展需要和社會(huì)對(duì)人才的需求在交通工程專業(yè)施行定制式的人才培養(yǎng)方案是新工科背景下專業(yè)謀求長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的積極探索和實(shí)踐,其實(shí)踐能在短時(shí)間內(nèi)取得可喜的成績(jī),說明這種人才培養(yǎng)模式是科學(xué)有效的,順應(yīng)了專業(yè)發(fā)展趨勢(shì),也符合人才培養(yǎng)新理念,對(duì)于推動(dòng)同類工科專業(yè)的發(fā)展具有一定的借鑒意義。

    [ 參 考 文 獻(xiàn) ]

    [1] 劉炎, 王侃. 工科院?!胺謱咏虒W(xué)、分流培養(yǎng)、分類成才”培養(yǎng)模式探索[J]. 中國(guó)大學(xué)教學(xué), 2018(8):38-40.

    [2] 王侃, 曲洪權(quán), 王寶成.“分層教學(xué)、分流培養(yǎng)、分類成才”人才培養(yǎng)模式的研究與實(shí)踐[J]. 教育現(xiàn)代化, 2019(52):12-13+24.

    [3] 孫毅. 高等教育定制化人才培養(yǎng)模式國(guó)際化路徑分析[J]. 教育理論與實(shí)踐,2015(22):30-33.

    [4] 施學(xué)良. 高職院校“大規(guī)模定制”人才培養(yǎng)模式的設(shè)計(jì)與實(shí)施[J]. 現(xiàn)代教育管理, 2015(9):12-17.

    [5] 劉貴容, 秦春蓉, 林毅. 以需求為導(dǎo)向的大數(shù)據(jù)人才定制化培養(yǎng)模式與策略研究[J]. 中國(guó)教育信息化, 2018 (12):78-80.

    [6] 吳中江, 黃成亮. 應(yīng)用型人才內(nèi)涵及應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)[J]. 高等工程教育研究, 2014(2):66-70.

    [7] 李建奇.構(gòu)建產(chǎn)教融合按需培養(yǎng)模式[J].中國(guó)高等教育,2016(20):52-54.

    [責(zé)任編輯:龐丹丹]

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