鄉(xiāng)村全面振興背景下農(nóng)村物流發(fā)展的現(xiàn)狀、困境及對(duì)策研究

摘" 要：農(nóng)村電商行業(yè)的發(fā)展可以有效促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、緩解農(nóng)村人口就業(yè)壓力。鄉(xiāng)村全面振興是促進(jìn)共同富裕的關(guān)鍵，在此背景下，通過(guò)對(duì)農(nóng)村物流的政治環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境進(jìn)行分析，探索其存在的實(shí)踐困境、認(rèn)知困境和技術(shù)困境，站在馬克思主義宏觀視野分析解決困境的對(duì)策，對(duì)農(nóng)村物流穩(wěn)健發(fā)展、提高農(nóng)民生活質(zhì)量具有重大意義。

" 關(guān)鍵詞：鄉(xiāng)村全面振興；農(nóng)村物流；對(duì)策研究

" 中圖分類(lèi)號(hào)：F259.27" " 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A" " DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2024.15.024

Abstract： The development of rural e-commerce industry can effectively promote rural economic growth and alleviate employment pressure on rural population. The comprehensive revitalization of rural areas is the key to promoting common prosperity. In this context， by analyzing the political， economic， social， and technological environment of rural logistics， exploring its practical， cognitive， and technological difficulties， and analyzing solutions from a Marxist macro perspective， it is of great significance for the stable development of rural logistics and the improvement of the quality of life of farmers.

Key words： comprehensive rural revitalization; rural logistics; countermeasure study

" 習(xí)近平總書(shū)記在黨的二十大報(bào)告中指出：“中國(guó)式現(xiàn)代化是人口規(guī)模巨大的現(xiàn)代化，是全體人民共同富裕的現(xiàn)代化[1]”。實(shí)現(xiàn)共同富裕，鄉(xiāng)村振興是關(guān)鍵，在黨中央的領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持農(nóng)業(yè)農(nóng)村優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略可以鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果，加快農(nóng)業(yè)強(qiáng)國(guó)建設(shè)。2024年2月中共中央、國(guó)務(wù)院發(fā)表的中央一號(hào)文件指出：“要提升鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，推動(dòng)農(nóng)村物流高質(zhì)量發(fā)展[2]”。隨著農(nóng)村電商行業(yè)的興起，農(nóng)村物流蓬勃發(fā)展，農(nóng)村物流在一定程度上促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)也給農(nóng)民帶來(lái)了生活便利，有利于提高農(nóng)民生活質(zhì)量。但在農(nóng)村物流快速發(fā)展的同時(shí)也面臨著諸多困境，站在馬克思主義的立場(chǎng)、觀點(diǎn)、方法分析農(nóng)村物流行業(yè)面臨的困境找尋解決問(wèn)題的對(duì)策，可以為農(nóng)村物流實(shí)踐提供理論支撐，為解決農(nóng)村物流困境提供方法論上的指導(dǎo)。

1" 農(nóng)村物流發(fā)展的PEST分析

" 農(nóng)村物流作為物流業(yè)的重要分支，是在農(nóng)村地區(qū)圍繞農(nóng)產(chǎn)品所進(jìn)行的物流活動(dòng)，從范圍來(lái)看，農(nóng)村物流指圍繞農(nóng)業(yè)生產(chǎn)進(jìn)行的產(chǎn)品運(yùn)動(dòng)和有組織、有技術(shù)的物流管理活動(dòng)；從服務(wù)對(duì)象來(lái)看，農(nóng)村物流的服務(wù)對(duì)象是以農(nóng)資和農(nóng)產(chǎn)品為核心的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)；總的來(lái)說(shuō)，農(nóng)村物流是：“以農(nóng)村為收發(fā)地，以滿足農(nóng)民生產(chǎn)生活需要為目的，將運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、流通加工、配送、信息處理等有機(jī)結(jié)合的一個(gè)實(shí)體移動(dòng)過(guò)程[3]”。隨著鄉(xiāng)村全面振興的不斷推進(jìn)、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的飛速發(fā)展、農(nóng)民生活水平不斷提高，對(duì)農(nóng)村物流行業(yè)提出了更高要求，農(nóng)村物流自身體制發(fā)生變化的同時(shí)，外部環(huán)境也發(fā)生了巨大變化。PEST（Political Economic Social Technological）分析模型是環(huán)境分析的一種有效方法，通過(guò)對(duì)政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和技術(shù)四個(gè)方面的若干影響因素進(jìn)行總結(jié)和分析，為農(nóng)村物流可持續(xù)發(fā)展提供新思路。

1.1" 政治環(huán)境（P）

農(nóng)村物流是連接農(nóng)村與城市、農(nóng)產(chǎn)品與市場(chǎng)的重要紐帶，對(duì)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，推進(jìn)鄉(xiāng)村全面振興具有重要意義。2015年，國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》，以基本建成普惠城鄉(xiāng)為發(fā)展目標(biāo)，逐漸形成覆蓋全國(guó)、聯(lián)通國(guó)際的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；在深入調(diào)查，廣泛聽(tīng)取群眾意見(jiàn)的基礎(chǔ)上2021年國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)的意見(jiàn)》，在此基礎(chǔ)上，多省頒布實(shí)施相應(yīng)政策，將“快遞進(jìn)村”、“一村一策”寫(xiě)在文件中落實(shí)到政策里。2024年，中央一號(hào)文件指出：“提升鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，推動(dòng)農(nóng)村物流高質(zhì)量發(fā)展，大力發(fā)展共同配送、建設(shè)縣域產(chǎn)地公共冷鏈物流設(shè)施、發(fā)展電商高質(zhì)量發(fā)展工程支持鄉(xiāng)村土特產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售[2]”。政策上的支持為農(nóng)村物流發(fā)展指引了方向，也為農(nóng)民增收開(kāi)拓了路徑。

1.2" 經(jīng)濟(jì)環(huán)境（E）

2023年12月召開(kāi)的中央經(jīng)濟(jì)會(huì)議指出，2023年是全面貫徹黨的二十大精神的開(kāi)局之年，也是三年疫情轉(zhuǎn)段后經(jīng)濟(jì)恢復(fù)發(fā)展的一年，2023年中國(guó)經(jīng)濟(jì)總體回升較好，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值超過(guò)126萬(wàn)億元，增速5.2%居于世界主要經(jīng)濟(jì)體前列；就業(yè)、民生問(wèn)題也明顯改善，城鎮(zhèn)新增就業(yè)1 244萬(wàn)人，城鎮(zhèn)調(diào)查失業(yè)率平均為5.2％，較上一年有所下降，同時(shí)脫貧人口務(wù)工規(guī)模超過(guò)3 300萬(wàn)人，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)了力量。這組數(shù)據(jù)背后是全體人民團(tuán)結(jié)奮斗的體現(xiàn)，據(jù)統(tǒng)計(jì)到2023年中國(guó)快遞人員數(shù)量近490萬(wàn)人。自啟動(dòng)農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)三年行動(dòng)以來(lái)，我國(guó)累計(jì)建成1 267個(gè)縣級(jí)公共寄遞配送中心、28.9萬(wàn)個(gè)村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站和19萬(wàn)個(gè)村郵站。郵快合作和農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展，郵快合作建制村覆蓋率超70%，新增交郵聯(lián)運(yùn)郵路1 300余條，農(nóng)村郵路汽車(chē)化率同比提升9個(gè)百分點(diǎn)。中國(guó)物流信息中心顯示，全年全國(guó)社會(huì)物流總額為352.4萬(wàn)億元，其中，全年糧食總產(chǎn)量和豬牛羊禽肉產(chǎn)量同比增長(zhǎng)1.3%和4.5%，產(chǎn)量分別達(dá)到了6.95億噸和0.96億噸，農(nóng)產(chǎn)品物流總額同比增長(zhǎng)4.1%，總額達(dá)到了5.3萬(wàn)億元。以上數(shù)據(jù)反映出我國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境較好，物流行業(yè)的興起推動(dòng)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，農(nóng)村物流作為物流行業(yè)的重要組成部分，對(duì)農(nóng)民增收、提高農(nóng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力具有重要作用。

1.3" 社會(huì)環(huán)境（S）

" 根據(jù)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)信息中心發(fā)表的第52次《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》[4]顯示，截止到2023年6月，我國(guó)網(wǎng)民規(guī)模較2022年12月增長(zhǎng)1 109萬(wàn)人，互聯(lián)網(wǎng)普及率達(dá)到了76.4%。當(dāng)今社會(huì)已經(jīng)步入到社會(huì)化階段，數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展有利于經(jīng)濟(jì)回升，以穩(wěn)帶進(jìn)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。作為數(shù)字經(jīng)濟(jì)的重要業(yè)態(tài)，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中貢獻(xiàn)了積極作用，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年上半年，全國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售額同比增長(zhǎng)13.1%，數(shù)額達(dá)到7.16萬(wàn)億元，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物用戶(hù)較2022年12月增加3 880萬(wàn)人，占網(wǎng)民整體的82.0%，從整體發(fā)展業(yè)態(tài)看，跨境電商和農(nóng)村電商取得積極進(jìn)展，2023年上半年，隨著農(nóng)村物流體系的不斷完善，城鄉(xiāng)貿(mào)易循環(huán)暢通，直播帶貨、農(nóng)村旅游、產(chǎn)地直采的模式興起，為農(nóng)村電商發(fā)展提供動(dòng)力能源，使全國(guó)農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)零售額達(dá)到了1.12萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)了12.5%。

1.4" 技術(shù)環(huán)境（T）

" 2024年3月5日，《商務(wù)部等9部門(mén)關(guān)于推動(dòng)農(nóng)村電商高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》）指出：“發(fā)展農(nóng)村電商，是創(chuàng)新商業(yè)模式、建設(shè)農(nóng)村現(xiàn)代流通體系的重要舉措，是轉(zhuǎn)變農(nóng)業(yè)發(fā)展方式、帶動(dòng)農(nóng)民增收的有效抓手，是促進(jìn)農(nóng)村消費(fèi)、滿足人民對(duì)美好生活向往的有力支撐[5]”。近年來(lái)，農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)普及率穩(wěn)步上升，隨著農(nóng)村電商行業(yè)的興起，運(yùn)用5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)，對(duì)具備一定條件的農(nóng)村商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行數(shù)字化改造，打造更多消費(fèi)場(chǎng)景?！疤詫毚濉睌?shù)量快速增長(zhǎng)，“義烏模式”不斷涌現(xiàn)，對(duì)農(nóng)村物流的要求逐步提升。

" 綜合來(lái)看，在鄉(xiāng)村全面振興的背景下，大力發(fā)展農(nóng)村物流，對(duì)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，緩解農(nóng)村就業(yè)人口壓力有重要作用，但目前農(nóng)村物流發(fā)展仍然面對(duì)實(shí)踐困境、技術(shù)困境及認(rèn)知困境，只有認(rèn)清農(nóng)村物流目前存在的困境才能找到解決問(wèn)題的突破口，助力鄉(xiāng)村振興。

2" 農(nóng)村物流面臨困境

2.1" 實(shí)踐困境

" 農(nóng)村物流主要用于供給和需求兩端。從供給角度看，農(nóng)村物流的主要對(duì)象為農(nóng)產(chǎn)品，相對(duì)于城市而言，農(nóng)村物流發(fā)展?fàn)顩r并不樂(lè)觀，農(nóng)村電商行業(yè)在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的同時(shí)也受到多種實(shí)踐條件的制約。農(nóng)產(chǎn)品較之工業(yè)產(chǎn)品，存在運(yùn)輸難度大、儲(chǔ)存時(shí)間短、破損率高等特點(diǎn)；除此之外，農(nóng)村居民還存在居住分布零散、道路通行能力差等特點(diǎn)，綜上，會(huì)加大農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸成本，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格過(guò)高，不利于銷(xiāo)售。從需求角度看，在農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)條件下，農(nóng)村購(gòu)物一直處于傳統(tǒng)的集市經(jīng)濟(jì)為主，隨著電商行業(yè)的興起，為農(nóng)民購(gòu)物帶來(lái)了便利，但是由于目前農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善，且有些農(nóng)村地理位置偏遠(yuǎn)及居住分散的特點(diǎn)，會(huì)增加運(yùn)輸人員的時(shí)間成本，導(dǎo)致物流配送時(shí)間較長(zhǎng)、難度較大，進(jìn)而減弱農(nóng)民購(gòu)買(mǎi)熱情。

2.2" 技術(shù)困境

" 近年來(lái)，我國(guó)頒布了眾多促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)振興的文件，但是相較于城市而言，農(nóng)村上下行物流運(yùn)作模式存在很大缺陷，農(nóng)村物流中上行物流主要指農(nóng)產(chǎn)品物流，下行物流則包括生產(chǎn)資料、日用消費(fèi)品等。目前，我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)不斷健全，截止到2022年年底，中國(guó)公路總里程達(dá)到535萬(wàn)公里，十年增長(zhǎng)112萬(wàn)公里，其中高速公路通車(chē)?yán)锍?7.7萬(wàn)公里，穩(wěn)居世界第一；中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到15.9萬(wàn)公里，其中高鐵達(dá)到4.5萬(wàn)公里。但是通往農(nóng)村的道路復(fù)雜，各地政策不一、不透明，使跨區(qū)域物流運(yùn)行不暢、秩序混亂，在農(nóng)村道路修建的過(guò)程中也面臨層層阻礙，有些村落至今沒(méi)有通公路，不方便車(chē)輛運(yùn)行，這在一定程度上給貨物運(yùn)輸、人員出行帶來(lái)了很大的阻礙。除了基礎(chǔ)設(shè)施存在的問(wèn)題外，信息技術(shù)合理運(yùn)用也存在一定難度，現(xiàn)代社會(huì)已經(jīng)到了大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈等技術(shù)與物流行業(yè)深度融合的發(fā)展階段。大數(shù)據(jù)的應(yīng)用可以提高客戶(hù)滿意度、實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)增值，避免出現(xiàn)在過(guò)去數(shù)字對(duì)接中出現(xiàn)的分散式信息，更新數(shù)字處理模式，但是這也使原來(lái)對(duì)數(shù)據(jù)的抽樣調(diào)查變成了海量數(shù)據(jù)的研究，不可避免混淆大量無(wú)關(guān)數(shù)據(jù)，增加技術(shù)應(yīng)用難度；云計(jì)算在物流應(yīng)用中可以降低運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享、提高物流企業(yè)面對(duì)突發(fā)狀況時(shí)的應(yīng)對(duì)能力，但是相應(yīng)成本也會(huì)提高；區(qū)塊鏈技術(shù)具有公開(kāi)性好、透明度高的優(yōu)勢(shì)，可以降低物流成本、提升物流效率，但是其應(yīng)用需要相應(yīng)人才的啟動(dòng)。因此，針對(duì)以上問(wèn)題，只有不斷提高技術(shù)水平才能提高農(nóng)村物流的使用價(jià)值。

2.3" 認(rèn)知困境

" 對(duì)農(nóng)村物流的認(rèn)知困境主要停留在兩方面：一是對(duì)農(nóng)村物流科學(xué)內(nèi)涵的把握不夠；二是對(duì)農(nóng)村物流基本問(wèn)題的認(rèn)識(shí)不夠深刻。針對(duì)第一個(gè)問(wèn)題，主要存在于當(dāng)前農(nóng)村物流主體對(duì)農(nóng)村物流的認(rèn)知和把握不足，究其根本在于沒(méi)有厘清農(nóng)村物流的科學(xué)內(nèi)涵。一是未厘清農(nóng)村物流與農(nóng)村發(fā)展的關(guān)系，忽視或輕視了農(nóng)村物流發(fā)展在農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要性；另一方面，我國(guó)一直以來(lái)便是農(nóng)業(yè)大國(guó)，長(zhǎng)期以來(lái)以自給自足的小農(nóng)經(jīng)濟(jì)為主，因此，農(nóng)村物流的發(fā)展并不是否定原有農(nóng)村的生活狀態(tài)，更不是取代原來(lái)的生活狀態(tài)，而是在傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)模式上繼承和發(fā)展新的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式，但是目前，很多農(nóng)民并沒(méi)有正確認(rèn)識(shí)農(nóng)村物流發(fā)展，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品輸出及生活消費(fèi)品輸入持否定態(tài)度。二是尚未準(zhǔn)確把握農(nóng)村物流的實(shí)踐邏輯。沒(méi)有認(rèn)識(shí)到農(nóng)村物流不單純是農(nóng)產(chǎn)品輸出及生活消費(fèi)品輸入，也是物質(zhì)生產(chǎn)方式達(dá)到一定階段實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)業(yè)變革。對(duì)于第二個(gè)問(wèn)題，即對(duì)農(nóng)村物流基本問(wèn)題的認(rèn)識(shí)不夠深刻，則需要明確農(nóng)村物流的根本任務(wù)，農(nóng)村物流不是簡(jiǎn)單的運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品，而是鄉(xiāng)村全面振興的關(guān)鍵部分，針對(duì)這一問(wèn)題，需要從政策層面入手，加大政策扶持力度，讓農(nóng)民更有獲得感，更要從思想層面入手，加深農(nóng)民對(duì)物流行業(yè)的認(rèn)識(shí)，從根源上解決問(wèn)題。

3" 農(nóng)村物流發(fā)展對(duì)策研究

" 我國(guó)物流行業(yè)經(jīng)歷了由“技術(shù)管理”向“產(chǎn)業(yè)發(fā)展”再向“現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)組織”三個(gè)階段的演變，其使命也發(fā)生了轉(zhuǎn)變，進(jìn)入新時(shí)代，立足新發(fā)展階段，構(gòu)建新發(fā)展格局，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，也對(duì)農(nóng)村物流提出了新的要求。面對(duì)農(nóng)村物流行業(yè)面臨的實(shí)踐困境、技術(shù)困境及認(rèn)知困境，應(yīng)從理論和實(shí)踐的角度出發(fā)，尋找解決問(wèn)題的新思路、新方法。

3.1" 加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

" 為鞏固脫貧攻堅(jiān)成果，黨和政府不斷加強(qiáng)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。隨著農(nóng)民生活水平的穩(wěn)步提升，農(nóng)村產(chǎn)業(yè)的逐步發(fā)展，人們對(duì)農(nóng)村道路的等級(jí)和服務(wù)能力也提出了新的更高要求。雖然我國(guó)農(nóng)村公路的運(yùn)載能力和服務(wù)水平正在逐步提升，但“重建輕養(yǎng)”、“以建代養(yǎng)”、“棄養(yǎng)待建”等問(wèn)題仍然存在，工業(yè)品下鄉(xiāng)“最后一公里”和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城“最初一公里”仍有待解決。農(nóng)村道路的建設(shè)為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為鄉(xiāng)村全面振興提供了有力保障，是推動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展、農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、農(nóng)民持續(xù)增收的基礎(chǔ)條件。

3.2" 加大政策扶持力度

" 促進(jìn)農(nóng)村物流發(fā)展可以從兩個(gè)方面入手：一是可以完善農(nóng)村物流相關(guān)政策法規(guī)；二是可以用政策手段規(guī)范農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和布局規(guī)劃。在政策、法規(guī)方面，可以制定相關(guān)優(yōu)惠政策招商引資，通過(guò)投資帶動(dòng)消費(fèi)，形成良性循環(huán)，在政府的支持下借助地理位置優(yōu)勢(shì)打造具有本地特色的物流產(chǎn)業(yè)集群，發(fā)展特色農(nóng)業(yè)，連接農(nóng)村物流，發(fā)展規(guī)模產(chǎn)業(yè)；在農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施和布局規(guī)劃方面，應(yīng)該更加關(guān)注因地制宜，整合資源，避免業(yè)務(wù)同質(zhì)化，可以借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家農(nóng)村物流的成功經(jīng)驗(yàn)，打造適合我國(guó)農(nóng)村發(fā)展的經(jīng)濟(jì)模式。

3.3" 加強(qiáng)農(nóng)村物流人才培養(yǎng)

" 人才是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、社會(huì)進(jìn)步的重要?jiǎng)右?，提升物流?jīng)營(yíng)、管理水平，人才是關(guān)鍵，因此，農(nóng)村物流要加強(qiáng)人才培養(yǎng)力度。首先，出臺(tái)相應(yīng)人才管理政策，加大人才引進(jìn)和相關(guān)人員的培養(yǎng)力度，注重物質(zhì)和精神兩方面的協(xié)調(diào)；其次，要搭建好相應(yīng)平臺(tái)，讓相應(yīng)人才有發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)的場(chǎng)景，如對(duì)于返鄉(xiāng)大學(xué)生創(chuàng)業(yè)給予幫助、對(duì)返鄉(xiāng)務(wù)工人員予以扶持等；最后，要堅(jiān)持產(chǎn)教融合、校企合作，制定正確的高校人才培養(yǎng)計(jì)劃，樹(shù)立高校學(xué)生正確的是世界觀、人生觀、價(jià)值觀，使人才自愿扎根農(nóng)村，造福農(nóng)民。

" 農(nóng)村物流是農(nóng)村發(fā)展的保障，是帶動(dòng)農(nóng)民增產(chǎn)增收的重要途徑，是全面實(shí)施鄉(xiāng)村振興的內(nèi)在要求。農(nóng)村物流目前存在的實(shí)踐困境、技術(shù)困境、認(rèn)知困境是阻礙農(nóng)村物流向好發(fā)展的關(guān)鍵。對(duì)此，應(yīng)該從政策等方面入手，完善相應(yīng)人才機(jī)制，推動(dòng)農(nóng)村物流蓬勃發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村全面振興、共同富裕注入鮮活動(dòng)力。

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收稿日期：2024-03-25

基金項(xiàng)目：天津市研究生思想政治理論課協(xié)調(diào)創(chuàng)新中心重點(diǎn)課題項(xiàng)目“意識(shí)形態(tài)安全教育融入‘中國(guó)馬克思主義與當(dāng)代’”課程研究（JJSZKZ202201002）；天津師范大學(xué)研究生科研創(chuàng)新重點(diǎn)項(xiàng)目“《資本論》方法論可視化知識(shí)圖譜研究”（2022KYCX001Z）

作者簡(jiǎn)介：王" 雉（1996—），女（蒙古族），吉林松原人，天津師范大學(xué)馬克思主義學(xué)院碩士研究生，研究方向：國(guó)外馬克思主義。

引文格式：王雉. 鄉(xiāng)村全面振興背景下農(nóng)村物流發(fā)展的現(xiàn)狀、困境及對(duì)策研究[J]. 物流科技，2024，47（15）：98-100.