“航空中人的因素”課程思政建設的探索

王飛

[摘 要] “航空中人的因素”課程是我?？展軐W院交通運輸和交通管理專業(yè)的一門專業(yè)學科基礎課，也是天津市新時代“課程思政”綜合素養(yǎng)改革精品課。為探索“課程思政”這一全新課題的實施過程，該文首先介紹了“課程思政”的背景及課程基本情況，然后重點闡述了該課程與思政元素的融合著力點，最后對實現路徑進行了說明。

[關鍵詞] 課程思政;航空中人的因素;人為因素;課程建設

[作者簡介] 王 飛（1982—），男，安徽鳳陽人，工學博士，中國民航大學空管學院副研究員，碩士生導師，主要從事空中交通管理研究。

[中圖分類號] G641? ?[文獻標識碼] A? ?[文章編號] 1674-9324（2021）06-0017-04? ? ? ? [收稿日期] 2020-09-07

一、引言

2016年，習近平總書記在全國高校思想政治工作會議上強調，“要堅持把立德樹人作為中心環(huán)節(jié)，把思想政治工作貫穿教育教學全過程，實現全程育人、全方位育人”“要用好課堂教學這個主渠道，各類課程都要與思想政治理論課同向同行，形成協(xié)同效應”[1]。高校課程分為顯性思政和隱性思政兩大類別，其中顯性思政課程是指高校思想政治理論課，隱性思政課程包含綜合素養(yǎng)課程（通識教育課程、公共基礎課程）和專業(yè)教育課程。在隱性思政課程中實施思想政治教育就是“課程思政”。2018年，教育部先后印發(fā)《高校思想政治工作質量提升工程實施綱要》和《新時代高校思想政治理論課教學工作基本要求》，全面推廣“課程思政”建設[2]。同年，天津市啟動了100堂新時代“課程思政”改革精品課建設，包括40堂綜合素養(yǎng)課和60堂專業(yè)課。眾多高校熱情響應，積極探索思想政治理論課、綜合素養(yǎng)課程和專業(yè)課程“三位一體”的思想政治教育教學體系，開始實施“課程思政”教學改革。

“課程思政”是一種創(chuàng)新的教學理念，以構建全員、全程、全課程育人格局的形式，將各類課程與思想政治理論課同向同行，把“立德樹人”作為教育的根本任務的一種綜合教育理念[3]?！罢n程思政”并不是新增一門課，而是在充分挖掘原有課程的思政內涵和思政元素的基礎上，通過有計劃、有目的的設計教學各環(huán)節(jié)，以潤物細無聲的方式將道德規(guī)范、思想認識和政治觀念傳輸給學生，實現思想政治教育與知識體系教育的有機統(tǒng)一。由此可以看出，“課程思政”的重點在于挖掘出原課程與思政元素的融合點。

二、課程基本情況

“航空中人的因素”課程是我?？展軐W院交通運輸和交通管理專業(yè)的一門專業(yè)學科基礎課，開設已有十幾年。2012年本課程獲校級精品課的稱號，2018年認定為天津市高校新時代綜合素養(yǎng)“課程思政”改革精品課。秉承“價值引導和知識傳授”的總體要求，本課程思政教育的目標為：結合專業(yè)知識的講授，培養(yǎng)學生樹立正確的政治方向和價值觀念，培養(yǎng)學生的社會責任和職業(yè)道德，培養(yǎng)學生的家國情懷和行業(yè)自信。

三、融合思政元素的教學內容設計

結合習近平新時代中國特色社會主義思想內涵，本課程與思想政治教育在以下幾方面進行了結合：

（一）貫徹實事求是，正確面對發(fā)展歷程

人為因素是伴隨著人為差錯產生和發(fā)展的，在民航領域亦是如此。在民航發(fā)展初期，航空工業(yè)還不發(fā)達，大多數不安全事件是由飛機自身原因造成的，在這一階段，人為因素并未引起關注。隨著航空制造業(yè)、電子設備越來越成熟，諸如管制員“錯忘漏”等人為因素導致的不安全事件比例逐步增加。目前，航空中人為因素得到業(yè)界越來越多的重視，在航空安全系數已處于高位的基礎上，人為因素導致的不安全事件也會越來越少。因此，在講授第一章人為因素發(fā)展歷程相關內容時，要引導學生實事求是的看待人為因素在航空中的發(fā)展趨勢，也要堅信民航是目前安全系數最高的交通運輸方式。

（二）尊重客觀規(guī)律，認知人類自身限制

客觀規(guī)律是指不以人的意志為轉移的客觀存在的規(guī)則。在馬克思主義哲學中的含義是：事物運動過程中固有的、本質的、必然的、穩(wěn)定的聯系，獨立于意識之外。人類自身也存在客觀規(guī)律，人的能力是有局限性的。人不是萬能的，其自身的視覺、聽覺、注意力、記憶力、疲勞等生理和心理能力有著天然的局限性。而人作為有別于其他生物的高等動物，又具備了特殊的能力。因此，在講授“人類自身的限制”授課過程中，應當為同學們樹立正確的觀念，對人類的優(yōu)勢和劣勢有更為清晰的認知，進一步培育同學們尊重客觀規(guī)律的理念。另外，人也存在個體化差異。比如講授“記憶的限制”中，短期記憶是有限資源，一般限于5—9個信息單元。但是，也要清楚的認識到，部分人的記憶力驚人，已經突破常態(tài)化的記憶限制，這就是個體差異的典型表現。所以，在講授過程中，既要講授具有普遍意義的人的限制，也要強調個體差異性，從而引導學生在未來工作崗位上，對自己個人能力也要客觀對待，既不能妄自菲薄，也不能狂妄自大。

（三）態(tài)度能力并舉，提高情景意識水平

管制員情景意識是“人的認知過程”的核心內容。情景意識是指在特定的時段和特定的場景中，對影響飛行活動和空管安全的各種因素、各種條件的準確知覺，以及對未來情況的正確預測。管制員的情景意識對于保障飛行安全和提高工作效率有著十分重要的作用。提高工作能力、端正工作態(tài)度、合理利用資源是提升情景意識的有效途徑?？梢?，只有態(tài)度和能力協(xié)同發(fā)力，才能形成和持續(xù)保持良好的情景意識。因此，在講授過程，要反復強調工作態(tài)度的重要性，使之內化為自我的認知觀念，并在長期工作中潛移默化地成為一種習慣。

（四）堅持以人為本，牢固樹立責任意識

堅持“以人為本”是科學發(fā)展觀的本質和核心，“以人民為中心”是新時代堅持和發(fā)展中國特色社會主義的基本方略之一，就是要把人民的利益作為一切工作的出發(fā)點和落腳點。我們的學生未來將會在空中交通管制、飛行運行控制等一線崗位工作，直接服務于航班和旅客，“以人為本”對于他們來說就是全力保障航班安全、高效運行，為了達到此目標，需要同學們在學校學習階段具備扎實的基本功。因此，“以人為本”的理念應當是貫穿本課程所有內容，并在部分章節(jié)適度突出。例如，在講授“空管系統(tǒng)中人的差錯”講授過程中，需要同學們認識到在1件重大事故是若干件輕度事故和潛在隱患從量變到質變的結果（海因里希法則）。本部分講授過程中強調同學們務必牢固樹立責任意識，在未來工作中要嚴格按照規(guī)章制度、操作程序，在最基礎的工作環(huán)節(jié)中杜絕安全隱患的產生，切斷事故質變的途徑。此外，“安全是民航的生命線”，在課程教授過程中，一定要強化同學們的社會責任感，切實做到“安全第一”，這樣才能真正做到以人民為中心。

（五）建立行業(yè)自信，提升自我認可程度

在黨的十九大報告中強調堅定道路自信、理論自信、制度自信、文化自信，而對于我們民航行業(yè)來說，也要建立行業(yè)自信。中國民航經過十幾年發(fā)展，已發(fā)生翻天覆地變化，在國際民航領域已經從追趕者、并跑者變?yōu)橐I者。在講授人與自動化系統(tǒng)、人與硬件的關系時，以北京首都機場和北京大興機場為例，目前首都機場年保障架次位居世界第2，以3條跑道保障如此巨大航班量在世界上實屬罕見。這說明在如此復雜空域條件下，且沒有成熟案例和經驗可供借鑒，我們管制員應用一切可用資源和自身過硬的能力，自主創(chuàng)新航班調配方案，有序安排進離場次序，取得如此成績，不得不說是一項創(chuàng)舉。可以說，我們的硬件資源和軟件資源是國際先進的，我們的人員素質是國際一流的，中國民航已成為諸多國家學習的典范?？上攵?，當北京大興機場投入運營，將會成為世界上最為復雜、最為繁忙的機場，對于管制員和簽派員來說，又是一項挑戰(zhàn)。我們有信心依靠中國人的聰明才智，一定能再創(chuàng)奇跡。因此，以實際案例培養(yǎng)學生的自信心和自豪感，正確對待中國在國際民航界的地位，堅信中國民航強國夢一定會實現。

（六）優(yōu)化班組資源，強化和諧發(fā)展理念

由于行業(yè)特殊性，管制員和簽派員在工作中往往并不是單打獨斗，是以班組的形式協(xié)同合作的，這就不可避免涉及班組資源管理。在班組排班過程中要考慮諸多因素，例如性別、年齡、水平、性格等，這就要保障在一個班組中的成員結構合理性，能夠取長補短，相互協(xié)調，發(fā)揮整個班組的最大合力作用。如果班組搭配不合理，將會影響整個班組的工作效率，不僅會浪費資源，更有甚者會影響安全。在講授“班組資源管理”過程中，重點講授班組資源管理的原則，讓同學們進一步強化團隊合作、和諧發(fā)展的理念。

（七）堅守科學真理，有效運用唯物辯證法

社會在進步，科技在發(fā)展，民航領域高新尖技術極其密集，設備系統(tǒng)更新換代較快。在引入新設備、新系統(tǒng)的過程中，應當用唯物辯證法來客觀分析。唯物辯證法即“馬克思主義辯證法”，是馬克思主義哲學的重要組成部分。矛盾即對立統(tǒng)一，是辯證法的根本方法。本課程在講授“人與軟件的界面”時，引導學生們既要看到自動化系統(tǒng)帶來的工作負荷降低、操作程序簡化等有利因素，也要看到引入新的錯誤形式、降低人的技能等不利方面，運用唯物辯證法一分為二的來看待采用先進自動化設備的利弊。引導學生在未來工作中，既不能排斥應用新技術、新設備、新系統(tǒng)，也不能完全依賴自動化，需要遵循對立統(tǒng)一規(guī)律。

（八）堅定科學發(fā)展，客觀看待技術革新

發(fā)展的觀點是唯物辯證法的一個總特征。發(fā)展的實質就是事物的前進、上升，是新事物代替舊事物。因此，我們必須堅持發(fā)展的觀點看問題，即發(fā)展觀。伴隨著大數據、互聯網和人工智能的飛速發(fā)展，給各行各業(yè)傳統(tǒng)工作模式帶來了變革的契機和條件，空管領域也不例外。例如，從航空公司層面來說，航班時刻安排原本是人工操作，工作量巨大，往往得不到優(yōu)化結果，現如今可以利用人工智能進行計算得到優(yōu)化結果，極大程度解放生產力，提高工作效率。從空中交通管制方面來說，傳統(tǒng)的程序管制方式完全依賴于管制員和飛行員的語音溝通及腦力運算來判斷飛機當前位置，安全性有很大提升空間，現如今采用雷達管制方式，利用先進通訊、導航、監(jiān)視手段，可以精確確定飛機位置，一方面減少了人為判斷失誤概率，另一方面進一步提高安全性。未來隨著更多先進技術的發(fā)展，飛行沖突的自動探測及解脫策略的自動生成，將會成為現實，航空安全系數將會進一步提升。

（九）杜絕酒后上崗，保障良好的睡眠

酒精是屬于抑制劑或稱鎮(zhèn)靜劑，它是一種能抑制中樞神經系統(tǒng)活動藥物。酒精會影響人的感覺、記憶、判斷決策、動作協(xié)調等，在講解“人與環(huán)境界面”內容時，要著重強調酒精的危害，明確嚴禁酒后上崗的安全底線。另外，充足的睡眠是提高工作效率的一個重要保障，在工作時間和工作強度安排上要符合人類的生理規(guī)律，即“人體晝夜生物節(jié)律”，這再一次體現以人為本、尊重規(guī)律的思想。

四、“課程思政”的實現路徑

（一）提升教師素養(yǎng)

教師是“課程思政”推進的關鍵力量，加強教師思想政治工作，提升教師思想道德素養(yǎng)，是“課程思政”實施的重要保障[3]。如何講好“課程思政”是擺在高校教師面前的一個全新課題。為此，教師首先要在思想上充分認識課程思政的重大意義，強化對本課程價值引領作用的認同，提升自身的思想政治境界;其次要在行動上認真學習習近平新時代中國特色社會主義思想，切實做到全程育人和“四個統(tǒng)一”，不斷提升自身的育人能力。

（二）創(chuàng)新教學方法

學生是“課程思政”教育的對象和主體。引導學生積極主動參與到思政教育活動中來，更多的是老師與學生之間的溝通和交流，不能局限于某一固化模式中。因此，教師在教學過程中，可以采用多種教學方式，例如課堂舉例討論的方式來實施思政教育，構建教與學協(xié)同互動的新形式。比如，課堂上老師以“川航英雄機組”為例，請同學們根據所學知識從意志力、專業(yè)能力、社會責任心、團隊合作等方面談談自己的看法。通過樹立榜樣、弘揚正能量，使學生思想政治得到升華，指引學生在未來工作崗位上盡職盡責。

（三）完善課程教材

由于本課程是航空類院校的專業(yè)課程，相對應的成熟教材極少，因此本課程所使用的教材是課程組成員自編講義，仍在不斷完善中。第一，積極搜集整理最新可公開的案例，例如“波音737-MAX墜機事件”，結合本課程內容進行講解或案例討論，替換一些陳舊案例，持續(xù)充實講義中的案例。第二，借助此次“課程思政”建設，充分挖掘原有課程的思政內涵和思政元素，在教案中體現思想政治教育與知識體系教育的有機統(tǒng)一。第三，進一步完善講義，力爭公開出版講義，實現“講義”到“教材”的轉變，并可以公開征詢所有讀者的意見和建議，以便持續(xù)改進。第四，結合我校開展的2020版教學大綱修訂工作，課程組全體教師積極開展研討，在教學大綱、教案、PPT、講稿、試卷等教學文案中，強化課程思政的傳導效果。

五、實施效果

課程改進方向是一個長周期的持續(xù)過程，不可能一蹴而就。因此，課程組以PPT和教案為切入點，在所有教學文案中率先修訂PPT和教案，將思政元素融入專業(yè)課程內容。一方面，在教案中完善了“教學過程設計”，增加了最新案例替代了陳舊案例，并以案例討論的形式，加強了與學生的交流溝通，構建了良好的教學互動氣氛。另一方面，課程組老師通過諸如精品視頻公開課等網絡課程，學習教學名師在“課程思政”中的授課內容編排和授課方式方法，探索適合于本人和本課程的授課模式。

按照這一思路，最近我們給大三同學授課過程中，使用了新的PPT和教案，同學們感到煥然一新。從整體上來說，選擇“非常失望”的人數為0，“比較滿意”以上的占88%，如下圖所示。由此可見，同學們對新的PPT和教案認可度較高，這也給了我們課程組極大的信心，后續(xù)會按照既定的計劃逐步完善教學文案，以“課程思政”的標準建設好本課程。

參考文獻

[1]習近平.把思想政治工作貫穿教育教學全過程 開創(chuàng)我國高等教育事業(yè)發(fā)展新局面[N].人民日報，2016-12-09.

[2]臧鳴.育人潤物細無聲，上海高校首創(chuàng)從“思政課程”到“課程思政”[EB/OL].澎湃新聞網，2018-07-27.https：//www.thepaper.cn/news Detail_forward_2296395.

[3]高德毅，宗愛東.課程思政：有效發(fā)揮課堂育人主渠道作用的必然選擇[J].思想理論教育導刊.2017（1）：31-34.

[4]閔輝.課程思政與高校哲學社會科學育人功能[J].思想理論教育，2017（7）：21-25.

Abstract： Human Factors in Aviation is a professional basic course of transportation and traffic management major of our college， and is also an excellent course of comprehensive quality reform of "curriculum ideological and political education" of Tianjin in the new era. In order to explore the implementation path of the "curriculum ideological and political education"， this paper first introduces the background of "curriculum ideological and political education" and the basic situation of this course， then focuses on the integration of this course and the elements of "curriculum ideological and political education"， and finally explains the implementation path.

Key words： "curriculum ideological and political education"; Human Factors in Aviation; course construction