“雙高計(jì)劃”背景下鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系構(gòu)建

劉士局

摘?要：隨著我國(guó)鐵路事業(yè)的快速發(fā)展，鐵路行業(yè)的人才需求，尤其是高素質(zhì)技術(shù)技能型人才，需求量逐漸增大。為了更好地適應(yīng)鐵路行業(yè)的快速發(fā)展對(duì)于鐵路車務(wù)系統(tǒng)人才的需求，高職院校要構(gòu)建鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)體系。

關(guān)鍵詞：雙高計(jì)劃；實(shí)踐教學(xué)；構(gòu)建

中圖分類號(hào)：G4?????文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A??????doi：10.19311/j.cnki.16723198.2023.19.086

2019年4月，教育部、財(cái)政部發(fā)布《關(guān)于實(shí)施中國(guó)特色高水平高職學(xué)校和專業(yè)建設(shè)計(jì)劃的意見》，其中在發(fā)展任務(wù)中提出要打造技術(shù)技能人才培養(yǎng)高地，培養(yǎng)一批產(chǎn)業(yè)急需、技藝高超的高素質(zhì)技術(shù)技能人才，而實(shí)踐教學(xué)體系對(duì)于培養(yǎng)技術(shù)技能人才有著非常重要的作用。

1?實(shí)踐教學(xué)體系的構(gòu)成

1.1?狹義的實(shí)踐教學(xué)體系

實(shí)踐教學(xué)體系主要包括實(shí)驗(yàn)教學(xué)、實(shí)訓(xùn)教學(xué)、實(shí)習(xí)教學(xué)，是圍繞專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，在制定教學(xué)計(jì)劃時(shí)建立的與理論教學(xué)體系相輔相成的內(nèi)容體系。

實(shí)驗(yàn)教學(xué)主要培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力、處理問(wèn)題的能力和創(chuàng)新能力。

實(shí)訓(xùn)教學(xué)是指對(duì)學(xué)生進(jìn)行操作技能、技術(shù)應(yīng)用能力和綜合職業(yè)能力的訓(xùn)練，是高職教育的核心內(nèi)容。實(shí)訓(xùn)教學(xué)的重點(diǎn)是提高學(xué)生就業(yè)能力的職業(yè)技能訓(xùn)練。本專業(yè)以培養(yǎng)目標(biāo)為依據(jù)，強(qiáng)調(diào)自主操作，反復(fù)訓(xùn)練，學(xué)會(huì)技能，形成技能，培養(yǎng)學(xué)生基本操作技能和解決實(shí)際問(wèn)題的綜合職業(yè)技能。

實(shí)習(xí)教學(xué)一般包括認(rèn)識(shí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)，崗位實(shí)習(xí)等活動(dòng)，使學(xué)生通過(guò)在企業(yè)生產(chǎn)一線親身感受企業(yè)氛圍、在崗位上進(jìn)行實(shí)習(xí)，能夠?qū)υ趯W(xué)校所學(xué)專業(yè)知識(shí)有更加直觀的認(rèn)識(shí)和對(duì)所學(xué)技能有機(jī)會(huì)應(yīng)用于實(shí)踐。除了擁有校內(nèi)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所外，鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的校外實(shí)習(xí)基地主要有中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司吉林車務(wù)段、吉林貨運(yùn)中心等。

1.2?廣義的實(shí)踐教學(xué)體系

廣義的實(shí)踐教學(xué)體系是由實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)中的各要素構(gòu)成的有機(jī)聯(lián)系整體，具體包括實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)的目標(biāo)體系、內(nèi)容體系、管理體系和保證體系等要素。

在現(xiàn)有鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)課程體系的基礎(chǔ)上，按照工作流程，提煉、優(yōu)化實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，構(gòu)建實(shí)訓(xùn)課程體系，通過(guò)對(duì)鐵路運(yùn)輸崗位群所需技能和知識(shí)的分析，設(shè)計(jì)相應(yīng)的任務(wù)書和指導(dǎo)書。

2?傳統(tǒng)鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系存在的問(wèn)題

在我國(guó)目前的鐵路類高職院校中，鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系基本由四個(gè)方面構(gòu)成：專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、崗位實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)，以培養(yǎng)學(xué)生基本技能和應(yīng)用能力為主。

專業(yè)綜合培訓(xùn)主要包括排風(fēng)摘管、人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)、手信號(hào)等專業(yè)技能方面的實(shí)訓(xùn)。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)一般是在鐵路企業(yè)完成，主要是幫助學(xué)生認(rèn)識(shí)鐵路運(yùn)輸基本設(shè)備和基本作業(yè)流程，對(duì)專業(yè)知識(shí)有初步的認(rèn)識(shí)。崗位實(shí)習(xí)主要是通過(guò)校企合作、親身感受企業(yè)文化、提升企業(yè)認(rèn)同感、親身完成企業(yè)工作等方式，讓學(xué)生在鐵路運(yùn)輸企業(yè)開展實(shí)訓(xùn)，在實(shí)習(xí)過(guò)程中鍛煉動(dòng)手操作、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題等方面的能力，讓學(xué)生在實(shí)習(xí)過(guò)程中得到鍛煉。畢業(yè)設(shè)計(jì)主要是通過(guò)撰寫畢業(yè)論文等形式來(lái)檢驗(yàn)學(xué)生掌握和應(yīng)用綜合知識(shí)的能力。

鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)傳統(tǒng)實(shí)踐教學(xué)體系主要是將學(xué)生培養(yǎng)成鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域具有專業(yè)知識(shí)和技能的技術(shù)技能型人才。然而隨著鐵路行業(yè)的快速發(fā)展以及新技術(shù)、新設(shè)備的應(yīng)用，傳統(tǒng)的鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系已經(jīng)不能滿足對(duì)于人才技能的需求，尤其是在“雙高計(jì)劃”背景下，對(duì)于人才提出了更高的要求，所以，需要重新構(gòu)建實(shí)踐教學(xué)體系。

傳統(tǒng)鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)體系存在的問(wèn)題主要有以下幾個(gè)方面：

（1）現(xiàn)有的實(shí)踐教學(xué)體系還不能完全適應(yīng)人才培養(yǎng)目標(biāo)要求。在鐵路快速發(fā)展的背景下，鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是掌握本專業(yè)專業(yè)知識(shí)和技能的技術(shù)技能型人才，而現(xiàn)有的實(shí)踐教學(xué)體系，知識(shí)結(jié)構(gòu)不夠系統(tǒng)全面，課程之間聯(lián)系不夠緊密，如有的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容重復(fù)，有的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容訓(xùn)練程度不夠等。

（2）實(shí)踐教學(xué)體系不夠完整，不能完全覆蓋鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)所涉及的全部技能訓(xùn)練內(nèi)容。傳統(tǒng)的鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理實(shí)踐教學(xué)中，一般缺乏探索性的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，往往都是單項(xiàng)、重復(fù)性的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，沒(méi)有形成體系，有的技能還沒(méi)有涉及，對(duì)于培養(yǎng)學(xué)生分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力的作用有限，也不利于培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

（3）校企合作不夠緊密，形成產(chǎn)教融合、協(xié)同育人機(jī)制不完善。在傳統(tǒng)的實(shí)踐教學(xué)中，由于缺乏相應(yīng)的機(jī)制，企業(yè)參與學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)的積極性不高，學(xué)生一般是在鐵路企業(yè)生產(chǎn)一線進(jìn)行參觀式的實(shí)習(xí)，而且時(shí)間有限，學(xué)生親自動(dòng)手實(shí)踐的機(jī)會(huì)較少，實(shí)訓(xùn)效果往往不是很理想，不能有效的培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力。

3?“雙高計(jì)劃”關(guān)于實(shí)踐教學(xué)的有關(guān)要求

實(shí)踐教學(xué)作為培養(yǎng)技術(shù)技能人才的主要途徑，是“雙高計(jì)劃”建設(shè)的重要內(nèi)容?！半p高計(jì)劃”對(duì)于技術(shù)技能人才的要求，就是實(shí)踐教學(xué)體系改革的方向。在構(gòu)建新的鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系過(guò)程中，要重點(diǎn)突出以下幾個(gè)方面：

（1）把立德樹人的根本任務(wù)落到實(shí)處，把社會(huì)主義核心價(jià)值觀教育融入構(gòu)建實(shí)踐教學(xué)體系中去。具體來(lái)說(shuō)，就是在設(shè)計(jì)實(shí)踐環(huán)節(jié)和實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目中，除了專業(yè)知識(shí)的傳授與技能的訓(xùn)練之外，還要讓學(xué)生在實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中潛移默化的受到職業(yè)道德與傳統(tǒng)美德的影響。如作為鐵路車務(wù)人員，要培養(yǎng)自己愛(ài)崗敬業(yè)、無(wú)私奉獻(xiàn)的品質(zhì)，要樹立安全第一、安全責(zé)任重于泰山的安全意識(shí)等。

（2）要堅(jiān)持工學(xué)結(jié)合、知行合一，強(qiáng)化學(xué)生的認(rèn)知能力、協(xié)作能力、創(chuàng)新能力、專業(yè)能力等方面的培養(yǎng)。這就要求我們?cè)谠O(shè)計(jì)實(shí)踐項(xiàng)目中，要將企業(yè)生產(chǎn)一線真實(shí)的工作過(guò)程轉(zhuǎn)化為在課堂上可以訓(xùn)練的工作任務(wù)，這是整個(gè)實(shí)踐教學(xué)體系設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容。也就是說(shuō)，能不能恰當(dāng)?shù)貙W(xué)生在工作崗位上所需要的技能轉(zhuǎn)化為工作任務(wù)，是關(guān)系整個(gè)實(shí)踐教學(xué)成敗的關(guān)鍵。在設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目時(shí)，要同時(shí)考慮學(xué)生認(rèn)識(shí)事物能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、創(chuàng)新能力及職業(yè)能力培養(yǎng)。

（3）要加強(qiáng)學(xué)生工作品質(zhì)的培養(yǎng)，對(duì)工匠精神進(jìn)行培育和傳承。在實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目完成的過(guò)程中，培養(yǎng)學(xué)生養(yǎng)成嚴(yán)謹(jǐn)專注、敬業(yè)專業(yè)、精益求精、追求卓越的品質(zhì)，將工匠精神融入實(shí)訓(xùn)的各個(gè)環(huán)節(jié)。在學(xué)習(xí)期間逐漸培養(yǎng)學(xué)生對(duì)工匠精神的向往，從而激勵(lì)學(xué)生不斷地提高自身的技能，立志傳承工匠精神。

4?實(shí)踐教學(xué)體系的構(gòu)建策略

如何建立健全實(shí)踐教學(xué)體系，充分發(fā)揮實(shí)踐教學(xué)的效能，是實(shí)現(xiàn)高素質(zhì)技術(shù)技能型人才培養(yǎng)目標(biāo)的重要條件。要構(gòu)建既有利于培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力，又具有鮮明特色、相對(duì)獨(dú)立的實(shí)踐教學(xué)體系，主要分為以下幾個(gè)步驟。

4.1?以學(xué)生為主體，進(jìn)行職業(yè)能力分析

要建立一個(gè)適合本專業(yè)學(xué)生能力培養(yǎng)的實(shí)踐教學(xué)體系，就必須首先要考慮到工作崗位的需求，對(duì)所需實(shí)踐技能、專業(yè)知識(shí)、職業(yè)素質(zhì)進(jìn)行分析，了解各專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)目標(biāo)，充分發(fā)揮校企合作的優(yōu)勢(shì)，積極與企業(yè)能工巧匠、相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員共同探討、共同確定職業(yè)崗位需要的實(shí)踐教學(xué)體系。

4.2?優(yōu)化課程設(shè)置，對(duì)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行合理安排

課程的設(shè)置要通過(guò)廣泛的市場(chǎng)調(diào)研，并征求企業(yè)一線專業(yè)技術(shù)人員的意見和建議，使課程設(shè)置能夠與市場(chǎng)需求相適應(yīng)。以滿足崗位需求為目標(biāo)，以技能培訓(xùn)為主線，從分析崗位所需能力入手，完善人才培養(yǎng)方案，改革人才培養(yǎng)模式。我們將職業(yè)技能鑒定課程納入人才培養(yǎng)方案，以增加學(xué)生對(duì)考試內(nèi)容的理解，提高學(xué)生考試的通過(guò)率。

4.3?加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)

作為培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能型人才的高職院校，要促使學(xué)生畢業(yè)后迅速適應(yīng)工作，就應(yīng)該必須提供機(jī)會(huì)和場(chǎng)所，讓學(xué)生在學(xué)校就能形成基本的職業(yè)技能，形成能干事、干成事的實(shí)際本領(lǐng)。目前專業(yè)設(shè)有運(yùn)輸微機(jī)模擬實(shí)訓(xùn)室、鐵路運(yùn)輸設(shè)備模型實(shí)訓(xùn)室、鐵路客運(yùn)實(shí)訓(xùn)室等校內(nèi)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所。專業(yè)還擁有多處校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，如中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司吉林車務(wù)段、長(zhǎng)春客運(yùn)段等，能滿足學(xué)生實(shí)習(xí)和實(shí)訓(xùn)需要。

4.4?加強(qiáng)“雙師型”的師資隊(duì)伍建設(shè)

提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，形成辦學(xué)特色，師資隊(duì)伍建設(shè)是學(xué)校工作的重要內(nèi)容之一。要重視教師隊(duì)伍建設(shè)，加大對(duì)教師隊(duì)伍建設(shè)的投入力度，對(duì)“雙師型”的教師隊(duì)伍進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，培養(yǎng)與專業(yè)相關(guān)的“雙師型”師資隊(duì)伍。為此，要形成一批既能從事專業(yè)理論教學(xué)，又能從事專業(yè)實(shí)踐教學(xué)，既有“教師資格證書”又有“職業(yè)資格證書”的教師隊(duì)伍，通過(guò)引進(jìn)、培訓(xùn)、進(jìn)修、掛職鍛煉等多種方式和途徑，打造一支結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良、專兼結(jié)合的實(shí)踐教師隊(duì)伍。

4.5?主要核心課程實(shí)踐項(xiàng)目

鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)主要核心課程包括接發(fā)列車工作、車站調(diào)車工作等，按照課程實(shí)踐內(nèi)容，總結(jié)、提煉的實(shí)踐項(xiàng)目如圖1所示。

下面以接發(fā)列車工作課程為例，實(shí)踐部分具體設(shè)計(jì)如下幾點(diǎn)。

4.5.1?實(shí)踐教學(xué)目標(biāo)

（1）能力目標(biāo)。

①能夠根據(jù)具體情況，辦理正常情況下的接發(fā)列車作業(yè)；

②能夠準(zhǔn)確地判斷故障現(xiàn)象，并能按照規(guī)定進(jìn)行故障情況下的接發(fā)列車作業(yè)；

③能夠正確地填寫行車憑證。

（2）知識(shí)目標(biāo)。

①掌握接發(fā)列車工作的主要內(nèi)容、接發(fā)列車作業(yè)的程序；

②掌握設(shè)備故障情況下的接發(fā)列車工作處置流程；

③掌握各種行車憑證的填寫方法。

（3）素質(zhì)目標(biāo)。

①培養(yǎng)學(xué)生在接發(fā)列車作業(yè)中養(yǎng)成嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真、細(xì)致的工作態(tài)度和工作作風(fēng)；

②能嚴(yán)格遵守和執(zhí)行接發(fā)列車的有關(guān)規(guī)定，樹立作業(yè)中的遵章守紀(jì)、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、溝通協(xié)調(diào)、大局觀念及安全責(zé)任意識(shí)。

4.5.2?實(shí)踐教學(xué)任務(wù)

（1）正常情況下接發(fā)列車。

①依據(jù)本站設(shè)備類型和規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，背誦接（發(fā)）車作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)；

②背誦《接（發(fā)）車作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》；

③辦理閉塞程序，列車占用區(qū)間的憑證及發(fā)給憑證的依據(jù)。列車進(jìn)路的變更與取消；

④辦理接發(fā)列車作業(yè)項(xiàng)目及方法。辦理閉塞，布置、準(zhǔn)備進(jìn)路，開閉信號(hào)，交接憑證，接送列車，指示發(fā)車，車機(jī)聯(lián)控。

（2）非正常接發(fā)列車處理。

根據(jù)有關(guān)規(guī)定，妥善處理接發(fā)車作業(yè)中臨時(shí)出現(xiàn)的各種情況。

①道岔或軌道電路突然故障；

②接發(fā)車作業(yè)過(guò)程中，突然停電或進(jìn)出站信號(hào)機(jī)故障。

（3）各種行車憑證的填寫。

電話閉塞的使用時(shí)機(jī)，電話記錄號(hào)碼，路票的填寫時(shí)機(jī)及有關(guān)規(guī)定，開行救援列車、路用列車時(shí)調(diào)度命令的填寫要求及格式。

4.5.3?實(shí)踐教學(xué)指導(dǎo)

（1）基本知識(shí)。

①理解行車閉塞法的概念、種類和特點(diǎn)；理解發(fā)車權(quán)的含義；

②理解接發(fā)列車線路使用原則；

③掌握正常情況下接發(fā)列車和非正常情況下接發(fā)列車的有關(guān)規(guī)定；

④熟練掌握改用電話閉塞法行車時(shí)的《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》；

⑤熟練掌握行車憑證的使用條件、填寫的有關(guān)規(guī)定；

⑥會(huì)判定閉塞設(shè)備故障現(xiàn)象原因及不同故障情況下的處理方法。

（2）基本技能。

①了解半自動(dòng)閉塞設(shè)備的使用方法，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證；

②理解半自動(dòng)閉塞設(shè)備列車占用區(qū)間的憑證及填發(fā)憑證的依據(jù)；

③理解辦理閉塞程序，故障按鈕的使用辦法；

④理解接發(fā)列車作業(yè)程序、項(xiàng)目、對(duì)作業(yè)人員的技術(shù)要求的基本內(nèi)容；

⑤接發(fā)列車作業(yè)項(xiàng)目及方法。掌握辦理閉塞，布置、準(zhǔn)備進(jìn)路，開閉信號(hào)，交接憑證，接送列車、發(fā)車、車機(jī)聯(lián)控，列車進(jìn)路的變更與取消時(shí)機(jī)；

⑥掌握電話閉塞的使用時(shí)機(jī)，行車憑證及填發(fā)憑證的依據(jù)、電話記錄號(hào)碼、路票的填寫及安全注意事項(xiàng)；

⑦開行救援列車、路用列車的條件、調(diào)度命令的填寫要求及格式。

（3）實(shí)踐要求。

①各種簿冊(cè)、憑證、命令填記標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)漏項(xiàng)、不勾抹；

②各項(xiàng)指令下達(dá)及時(shí)、準(zhǔn)確并認(rèn)真核對(duì)。

4.5.4?考核辦法

（1）必須保證實(shí)踐課期間的出勤率，每缺席一次課（2課時(shí)）扣4分，缺席累計(jì)兩天以上者，考核成績(jī)不合格。占總成績(jī)的20%。

（2）接發(fā)列車標(biāo)準(zhǔn)背誦要求流暢、準(zhǔn)確。組織快速無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)列車要求各種行車簿冊(cè)、憑證、命令填記標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)漏項(xiàng)、不勾抹，字跡清晰；各項(xiàng)指令下達(dá)及時(shí)、準(zhǔn)確并認(rèn)真進(jìn)行核對(duì)；作業(yè)過(guò)程不得漏項(xiàng)，占總成績(jī)的50%。

（3）應(yīng)急情況處理要求準(zhǔn)確判定故障產(chǎn)生的原因，產(chǎn)生故障的設(shè)備，快速、正確下達(dá)故障處理指令，保證接發(fā)列車作業(yè)的順利進(jìn)行，占總成績(jī)的30%。

（4）學(xué)生在實(shí)踐課期間應(yīng)認(rèn)真按指導(dǎo)教師的要求進(jìn)行作業(yè)，不得喧嘩、打鬧，不得擅自動(dòng)用各種設(shè)備，如有不服從者，教師可根據(jù)具體情況，在其總成績(jī)中扣除相應(yīng)分?jǐn)?shù)，嚴(yán)重者可判定其成績(jī)不合格。

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[4]辜羽潔，魏強(qiáng).郵政快遞運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)進(jìn)階式實(shí)踐教學(xué)體系構(gòu)建與探索[J].物流科技，2023，46（01）.

[5]汝驊.“三目標(biāo)取向、三課堂聯(lián)動(dòng)、三層次遞進(jìn)”實(shí)踐教學(xué)體系構(gòu)建與實(shí)施路徑研究[J].高教學(xué)刊，2023，9（03）.

[6]房官建.基于OBE理念的實(shí)踐教學(xué)體系構(gòu)建與實(shí)踐研究[J].教育教學(xué)論壇，2022，（49）.