社會(huì)體育指導(dǎo)與管理專業(yè)航模方向人才培養(yǎng)質(zhì)量探索

文 / 王玉俠，陳亞俊，黃學(xué)文

航空模型是航空運(yùn)動(dòng)六大項(xiàng)目之一，它不僅是一項(xiàng)競(jìng)技運(yùn)動(dòng)，而且包含豐富的專業(yè)理論知識(shí)和科技含量。新中國建立以來，在各級(jí)體委、航空學(xué)會(huì)、航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)以及有關(guān)青少年教育機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)和配合下，極大的推動(dòng)了航模運(yùn)動(dòng)發(fā)展，操作技術(shù)水平也有很大提高。航?；顒?dòng)的最大魅力在于能向充滿求知?jiǎng)?chuàng)新欲的青少年提供這樣一個(gè)實(shí)踐機(jī)會(huì)，通過制作和放飛各種航空模型使他們既能嘗到飛機(jī)飛上天空時(shí)那樣的樂趣，又能學(xué)到一些學(xué)習(xí)航空理論知識(shí)，培養(yǎng)動(dòng)手操作能力，養(yǎng)成積極進(jìn)取精神和競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，同時(shí)也為國家航空事業(yè)培養(yǎng)了人才。研究認(rèn)為航模運(yùn)動(dòng)有利于學(xué)生的創(chuàng)新能力、實(shí)踐能力以及團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)的培養(yǎng)[1]張成,汪東.航模運(yùn)動(dòng)與創(chuàng)新型人才培養(yǎng)探討[J].中國校外教育,2018,No.629(09):88.。航空模型運(yùn)動(dòng)在國內(nèi)雖然有著廣泛的活動(dòng)基礎(chǔ)，但是在學(xué)歷制人才培養(yǎng)方面相對(duì)較弱，國內(nèi)相關(guān)研究較少，僅有少數(shù)幾篇文獻(xiàn)對(duì)航空運(yùn)動(dòng)人才培養(yǎng)及課程設(shè)置進(jìn)行了系統(tǒng)的論述[2,3]王玉俠,李潤(rùn)中,張玉超.我國航空運(yùn)動(dòng)人才需求及人才培養(yǎng)探析[J].南昌航空大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版),2021,23(01):100-106.[3] 郭波,陳龍剛,崔國文.我國航空運(yùn)動(dòng)課程體系構(gòu)建與課程設(shè)置研究[J].濱州學(xué)院學(xué)報(bào),2019,35(04):88-92.，因此，本研究選取開設(shè)了航空模型(以下簡(jiǎn)稱航模)方向人才培養(yǎng)的江西省某高校社會(huì)體育指導(dǎo)與管理專業(yè)為切入點(diǎn)，對(duì)其人才培養(yǎng)質(zhì)量自我認(rèn)可度及培養(yǎng)質(zhì)量進(jìn)行研究，以期為相關(guān)研究提供資料。

1 研究對(duì)象與方法

1.1 研究對(duì)象

以江西省某高校社會(huì)體育指導(dǎo)與管理專業(yè)航空模型方向人才培養(yǎng)質(zhì)量為研究對(duì)象。

1.2 問卷調(diào)查法

(1)調(diào)查對(duì)象。江西省某高校社會(huì)體育指導(dǎo)與管理專業(yè)航空模型方向歷屆畢業(yè)生67人。

(2)問卷設(shè)計(jì)及效度檢驗(yàn)。問卷設(shè)計(jì)共分畢業(yè)生基本情況、社會(huì)需求匹配度、專業(yè)認(rèn)可度、教學(xué)資源認(rèn)可度、課程設(shè)置認(rèn)可度、畢業(yè)綜合能力認(rèn)可度等六大模塊17個(gè)條目。問卷設(shè)計(jì)過程中，通過特爾非法多次征求專業(yè)意見和建議，最終問卷評(píng)分表見表1。結(jié)果顯示，專家評(píng)判結(jié)果為“合理+比較合理+非常合理”共計(jì)為7人，即一致認(rèn)為該問卷內(nèi)容設(shè)計(jì)合理，能夠有效反映研究提出的問題。

表1 問卷效度檢驗(yàn)專家評(píng)分表

(3)信度檢驗(yàn)。問卷信度檢驗(yàn)采用重測(cè)信度法，選取社會(huì)體育指導(dǎo)與管理專業(yè)航模方向畢業(yè)生15人進(jìn)行先后2次問卷填寫，間隔時(shí)間為2周，對(duì)2次問卷調(diào)查結(jié)果進(jìn)行非參數(shù)Spearman相關(guān)性檢驗(yàn)，得出相關(guān)系數(shù)R=0.832，P＜0.05。表明，問卷可信度較高。

(4)問卷發(fā)放與回收。正式問卷發(fā)放形成采取問卷星形式，共回收67份，有效問卷67份，有效回收率100%。

2 研究結(jié)果與分析

2.1 調(diào)查對(duì)象基本情況

畢業(yè)生基本情況調(diào)查分為兩個(gè)部分，即工作年限和工作類型。從工作類型來看，目前社體專業(yè)航模方向畢業(yè)生從事本專業(yè)航模方向工作的畢業(yè)生約占被調(diào)查總統(tǒng)的73.1%，其余26.9%的畢業(yè)生選擇了非航模方向就業(yè)。從工作年限來看(見表2)，其中工作6～9年者為24人，占比35.7%，工作3～5年者與1～2年均占29.9%，超過10年的占4.5%。

表2 畢業(yè)生基本情況(n=67)

該校社體專業(yè)航模方向人才培養(yǎng)起始于2006年，2010年擁有第一屆畢業(yè)生，此后每年大約有8～10名航模方向?qū)W生畢業(yè)，最早畢業(yè)生距今已經(jīng)12年，至今該校社體專業(yè)為社會(huì)輸送100余名本科學(xué)歷航模方向人才。航模作為航空運(yùn)動(dòng)六大項(xiàng)目中的一種，在青少年活動(dòng)中備受青睞，但是由于我國航空運(yùn)動(dòng)發(fā)展起步較晚，人才培養(yǎng)還沒有得到足夠的重視，還沒有納入到教育部本科目錄內(nèi)，故航空運(yùn)動(dòng)(包括航模)專業(yè)人才學(xué)歷培養(yǎng)基本來自各省航空運(yùn)動(dòng)學(xué)校，獲得?？茖W(xué)歷，且社會(huì)認(rèn)可度不高[4]王玉俠,李茹.江西省航空運(yùn)動(dòng)人才培養(yǎng)體系構(gòu)建[J].新體育,2021(08):99-105.。江西省一高校借助其航空特色辦學(xué)定位，在社體專業(yè)中設(shè)置航模方向，一方面能夠適應(yīng)社會(huì)對(duì)人才需求的變化；另一方面進(jìn)一步提升了人才質(zhì)量和學(xué)歷水平。

2.2 社體專業(yè)航模方向畢業(yè)生對(duì)專業(yè)方向認(rèn)可度研究

社體專業(yè)航模方向畢業(yè)生對(duì)于該方向認(rèn)可度調(diào)查結(jié)果見表3。由表3可知，被調(diào)查對(duì)象認(rèn)為符合社會(huì)發(fā)展要求、符合專業(yè)發(fā)展要求和學(xué)校定位者分別占92.5%和91.0%；認(rèn)為培養(yǎng)目標(biāo)合理、課程設(shè)置符合教學(xué)規(guī)律方面分別占被調(diào)查者的74.6%、73.1%。江西省這一航空特色高校社體專業(yè)開設(shè)航模方向較為符合社會(huì)發(fā)展要求，與學(xué)校航空特色辦學(xué)定位高度契合，與團(tuán)隊(duì)前期研究結(jié)果一致[5]吳夢(mèng)瑤,王玉俠.社體社會(huì)體育指導(dǎo)與管理專業(yè)航模方向人才培養(yǎng)的社會(huì)適應(yīng)性研究[J].教育學(xué)文摘,2020,35(7):357-358.。本研究結(jié)果還表明，社體專業(yè)航模方向人才培養(yǎng)方案中人才培養(yǎng)目標(biāo)設(shè)定較科學(xué)合理。航模方向的開設(shè)是對(duì)我國《航空運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》[6]《航空運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中華人民共和國發(fā)展和改革委員.(2016-11-25)[2023-03-28]https://www.ndrc.gov.cn/xxgk/zcfb/ghwb/201611/t20161125_962207.html中“結(jié)合高等院校學(xué)歷教育，拓展培訓(xùn)空間”的積極響應(yīng)，在一定程度上對(duì)我國航空運(yùn)動(dòng)的發(fā)展起到助力作用。

表3 社體專業(yè)航模方向畢業(yè)生對(duì)專業(yè)方向認(rèn)可度調(diào)查統(tǒng)計(jì)表(n=67)

2.3 社體專業(yè)航模方向畢業(yè)生對(duì)航模方向教學(xué)認(rèn)可度研究

社體專業(yè)航模方向畢業(yè)生對(duì)在校期間教學(xué)認(rèn)可度分別從師資力量、教學(xué)場(chǎng)地和設(shè)施、儀器設(shè)備等、圖書資料及經(jīng)費(fèi)開支等，調(diào)查結(jié)果見表4，結(jié)果顯示，在師資力量方面，航模方向畢業(yè)生認(rèn)可度較高，56.7%的被調(diào)查者認(rèn)為專任教師的指導(dǎo)能夠滿足專業(yè)學(xué)習(xí)的需要，但仍有37.3%的畢業(yè)生認(rèn)為不完全認(rèn)可，表明該校社體專業(yè)航模方向師資力量仍需要加強(qiáng)。在教學(xué)場(chǎng)地和設(shè)施認(rèn)為不能或一般能滿足實(shí)踐教學(xué)共占被調(diào)查者的79.1%、教學(xué)儀器設(shè)備認(rèn)為不能或一般能滿足教學(xué)要求的共占88.1%、圖書資料二者合計(jì)共占71.6%、經(jīng)費(fèi)方面二者合計(jì)共占85.1%，數(shù)據(jù)表明，該學(xué)院對(duì)航模方向無論是教學(xué)硬件還是軟件方面的投資遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足教學(xué)需求，亟待加強(qiáng)。走訪發(fā)現(xiàn)，該校社體專業(yè)航模方向師資力量較為薄弱，方向課程師資基本來源于本校通航學(xué)院、飛行器工程學(xué)院、航空制造工程學(xué)院等航空相關(guān)兄弟學(xué)院的外援；由于每年選修航模方向的學(xué)生人數(shù)不足10人，而航模教學(xué)及實(shí)驗(yàn)需要特殊的場(chǎng)地和儀器設(shè)備，使得教學(xué)投入成本過大，用于日常教學(xué)運(yùn)行和圖書資料購買的經(jīng)費(fèi)相對(duì)較少，同時(shí)學(xué)校因?yàn)闆]有航空運(yùn)動(dòng)專業(yè)，校圖書館航空運(yùn)動(dòng)(包括航模)的圖書資料相對(duì)偏少。

表4 社體專業(yè)航模方向畢業(yè)生對(duì)航模方向?qū)虒W(xué)認(rèn)可度(n=67)

2.4 社體專業(yè)航模方向畢業(yè)生對(duì)航模方向課程設(shè)置認(rèn)可度研究

表5結(jié)果顯示，認(rèn)為社體專業(yè)航模方向課程設(shè)置能夠符合教學(xué)規(guī)律者占總被調(diào)查人數(shù)的73.1%、有利于專業(yè)實(shí)踐能力培養(yǎng)的占71.6%；課程內(nèi)容有利于專業(yè)知識(shí)能力素質(zhì)提升的占70.2%，綜上結(jié)果表明，社體專業(yè)2/3以上的航模畢業(yè)生對(duì)于該方向課程設(shè)置表示認(rèn)可，能夠滿足人才培養(yǎng)需要。但仍有近1/3的畢業(yè)生認(rèn)為航模方向課程設(shè)置不夠合理或不太清楚，航模方向課程設(shè)置仍需要進(jìn)一步優(yōu)化。

表5 社體專業(yè)航模方向畢業(yè)生對(duì)航模方向?qū)φn程設(shè)置認(rèn)可度(n=67)

根據(jù)2019版人才培養(yǎng)方案[7]社會(huì)體育指導(dǎo)與管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案[EB/OL].(2020-09-18)[2023-03-27]https://tiyu.nchu.edu.cn/jxky/ggtyjyb1/pyfa/content_91354，該校社體專業(yè)航模方向課程設(shè)置共分為理論和實(shí)踐兩大模塊，其中理論課程又分為通識(shí)教育、專業(yè)基礎(chǔ)平臺(tái)、專業(yè)必修、方向必修和專業(yè)任選等五大模塊，其中前三個(gè)模塊課程屬于社體專業(yè)全體本科生必修課，后兩個(gè)模塊課程從第三學(xué)期開始由不同方向?qū)W生選修完成，選擇了航模方向的學(xué)生，必須完成方向必修模塊中的全部課程以及專業(yè)任選課中的航模訓(xùn)練相關(guān)課程共計(jì)32個(gè)學(xué)分，共計(jì)本科畢業(yè)要求學(xué)分的19.2%。然而單純從航模方向?qū)W分占比上來說，還不能完全滿足專業(yè)人才培養(yǎng)的需要，表5中呈現(xiàn)的17.9%和16.4%的被調(diào)查者認(rèn)為課程設(shè)置不夠科學(xué)和不符合教學(xué)規(guī)律也證明了該學(xué)校的社體專業(yè)航模方向課程設(shè)置有待于進(jìn)一步完善。

2.5 社體專業(yè)航模方向畢業(yè)生對(duì)人才培養(yǎng)綜合能力自我認(rèn)可度研究

畢業(yè)生綜合能力自我認(rèn)可度主要從就業(yè)能力自我評(píng)價(jià)、在校期間獲取的知識(shí)和能力、求職重要因素認(rèn)可等幾個(gè)方面。

在校期間積累的就業(yè)能力自我評(píng)價(jià)結(jié)果見圖1，認(rèn)為非常滿意和比價(jià)滿意者共占被調(diào)查人數(shù)的33.0%、基本滿意的占40.3%、不太滿意和極不滿意者共占26.9%，即近1/3的畢業(yè)生對(duì)自己在校期間積累的就業(yè)能力不滿意，說明航模方向人才培養(yǎng)距離目標(biāo)達(dá)成度仍存在一定差距。同時(shí)被調(diào)查者認(rèn)為，在求職過程中，影響求職成功率的主要因素包括專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)、相關(guān)學(xué)科知識(shí)以及動(dòng)手實(shí)踐能力(見圖4)；而在校期間獲取的綜合能力排在前三位的分別為專業(yè)知識(shí)、實(shí)踐能力和吃苦耐勞精神(見圖2)；并提出學(xué)院航模方向人才培養(yǎng)需要在專業(yè)知識(shí)、專業(yè)實(shí)踐和創(chuàng)新能力培養(yǎng)方向進(jìn)一步強(qiáng)化(見圖3)。結(jié)果提示，一是航模方向畢業(yè)生對(duì)在校期間積累的就業(yè)能力不滿意，可能存在的原因一方面是自身在校期間沒有充分利用教學(xué)資源，另一方面也可能是學(xué)校社體專業(yè)航模方向沒能提供充分的教學(xué)保障。二是求職過程中最為受限的因素為專業(yè)基礎(chǔ)，表明扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)仍是就業(yè)的最根本的保障，除此之外需要多學(xué)科知識(shí)融合和較強(qiáng)的實(shí)踐能力，才能進(jìn)一步提升就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。三是學(xué)院對(duì)于航模方向人才培養(yǎng)需要在專業(yè)基礎(chǔ)、實(shí)踐能力、創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力以及航模相關(guān)學(xué)科知識(shí)拓展方面進(jìn)一步加強(qiáng)。

圖1 在校期間積累的就業(yè)能力自我評(píng)價(jià)

圖2 在校期間獲取的知識(shí)和能力

圖3 人才培養(yǎng)中需要加強(qiáng)的方面

圖4 影響求職成功率的主要因素

3 結(jié)論

(1)社會(huì)體育指導(dǎo)與管理專業(yè)開設(shè)航模方向符合社會(huì)發(fā)展要求，與該校辦學(xué)目標(biāo)定位契合度較高，人才培養(yǎng)目標(biāo)設(shè)定較科學(xué)合理。

(2)社會(huì)體育指導(dǎo)與管理專業(yè)航空模型方向畢業(yè)生認(rèn)為在校期間專任教師的指導(dǎo)基本能夠滿足專業(yè)學(xué)習(xí)的需要，但仍需要加強(qiáng)；在教學(xué)場(chǎng)地和設(shè)施、教學(xué)儀器設(shè)備、圖書資料、經(jīng)費(fèi)等教學(xué)資源不能夠滿足教學(xué)需求。

(3)社會(huì)體育指導(dǎo)與管理專業(yè)航空模型方向課程設(shè)置仍有進(jìn)一步優(yōu)化空間。

(4)社會(huì)體育指導(dǎo)與管理專業(yè)航空模型方向畢業(yè)生在校期間獲得的綜合能力主要包括專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)、相關(guān)學(xué)科知識(shí)以及動(dòng)手實(shí)踐能力，也是影響求職成功率的主要因素。