基于工作過程系統(tǒng)化的新能源汽車專業(yè)建設(shè)及應(yīng)用探究

周秦娟　王承琦

【摘要】本文以混合動力汽車拆裝與檢修課程為例，基于工作過程系統(tǒng)化重構(gòu)，從學(xué)習(xí)效果、職業(yè)能力、課程反饋等方面進(jìn)行綜合分析，構(gòu)建新的課程體系，為開展新能源汽車專業(yè)建設(shè)提供參考。

【關(guān)鍵詞】工作過程系統(tǒng)化 新能源汽車 混合動力汽車拆裝與檢修 專業(yè)建設(shè)

【中圖分類號】G63 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A

【文章編號】0450-9889（2023）17-0056-05

在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的背景下，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》等一系列文件出臺，明確了新能源汽車的發(fā)展定位。廣西壯族自治區(qū)人民政府也相繼印發(fā)實施文件，以推動汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級，促進(jìn)新能源汽車的推廣與應(yīng)用。

在新能源汽車行業(yè)飛速發(fā)展的今天，如何適應(yīng)廣西地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，解決廣西當(dāng)前新能源汽車專業(yè)課程建設(shè)中存在的課程設(shè)置理論課程較多、課程與崗位實際脫節(jié)、輸出人才難以適應(yīng)企業(yè)工作等問題，成為新能源汽車專業(yè)建設(shè)需要突破的重點(diǎn)。廣西中職學(xué)校近年來積極開展新能源汽車專業(yè)建設(shè)研究，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)需求背景下立足學(xué)校原有的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)實際，積極推動傳統(tǒng)汽修專業(yè)向新能源汽車領(lǐng)域轉(zhuǎn)型升級，基于工作過程系統(tǒng)化課程模式構(gòu)建專業(yè)課程體系突破了此難題。該模式致力培養(yǎng)應(yīng)用型人才，注重產(chǎn)教融合，主要分為工作過程系統(tǒng)化與項目化教學(xué)兩種，最終實現(xiàn)將企業(yè)真實工作任務(wù)引進(jìn)課堂，推進(jìn)職業(yè)院校產(chǎn)教融合，全面深化教育教學(xué)改革，不斷提高教學(xué)質(zhì)量，向企業(yè)輸送高質(zhì)量人才的成效。

一、廣西新能源汽車專業(yè)發(fā)展概況

2019年6月，教育部組織開展了《中等職業(yè)學(xué)校專業(yè)目錄（2010）》修訂工作，將新能源汽車維修專業(yè)納入專業(yè)目錄。2021年3月，教育部印發(fā)《職業(yè)教育專業(yè)目錄（2021）》將新能源汽車維修專業(yè)更名為新能源汽車運(yùn)用與維修專業(yè)。在《2021年度具有中等學(xué)歷職業(yè)教育招生資格學(xué)校名單》中，廣西具有中職教育招生資格的學(xué)校共255所，其中開設(shè)新能源汽車及相關(guān)專業(yè)的中職學(xué)校有61所，主要分布在南寧、柳州、桂林、河池和欽州等地。

新能源汽車專業(yè)是新興專業(yè)，整體而言，廣西中職新能源汽車專業(yè)大多是在原汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的基礎(chǔ)上進(jìn)行拓展建設(shè)的。許多學(xué)校的新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)計劃與課程體系和汽車運(yùn)用與維修專業(yè)大同小異，未能滿足新能源汽車產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)需求，其對地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)的把握、培養(yǎng)目標(biāo)的定位、課程體系與培養(yǎng)目標(biāo)匹配度以及專業(yè)課程建設(shè)等還需進(jìn)一步深入探索。

目前，各中等職業(yè)學(xué)校在新能源汽車專業(yè)課程體系的探索和建設(shè)中存在一些問題，如現(xiàn)階段大多數(shù)中職學(xué)校的核心課程以新能源汽車概論等理論基礎(chǔ)課程為主，教材多以傳統(tǒng)學(xué)科結(jié)構(gòu)式教材為主，并且這些教材還停留在新能源汽車剛興起時，或者選用車型較為老舊。同時課程設(shè)置較為單一，課程內(nèi)容多以純電動汽車為主，缺乏混合動力汽車相關(guān)課程。課程多以學(xué)科體系教材為主，教學(xué)任務(wù)多為獨(dú)立任務(wù)，知識串聯(lián)性不強(qiáng)，與實際工作不匹配，由此導(dǎo)致學(xué)生知識遷移能力較弱，出現(xiàn)學(xué)生進(jìn)入實習(xí)崗位難以較快適應(yīng)崗位實際工作要求的現(xiàn)象。這樣的結(jié)果就是學(xué)校培養(yǎng)的學(xué)生在能力方面與企業(yè)人才能力要求相脫節(jié)，理論水平與實踐能力匹配度較低，學(xué)生職業(yè)素質(zhì)能力偏弱，難以滿足企業(yè)要求。

二、基于工作過程系統(tǒng)化的專業(yè)課程構(gòu)建

（一）核心概念界定

1.工作過程系統(tǒng)化課程

工作過程系統(tǒng)化課程是打破傳統(tǒng)學(xué)科化結(jié)構(gòu)，將學(xué)習(xí)過程、工作過程與學(xué)生能力和個性發(fā)展相結(jié)合，以就業(yè)為導(dǎo)向、職業(yè)為載體的設(shè)計導(dǎo)向理論，實現(xiàn)“行動場”與“學(xué)習(xí)場”之間的轉(zhuǎn)化，從而形成良好的教學(xué)生態(tài)圈。工作過程系統(tǒng)化能夠有效地厘清實際工作過程中零散的工作環(huán)節(jié)之間的邏輯關(guān)系，并通過歸納和概括的方式突出其典型特征，使學(xué)生在完整工作過程中掌握知識技能的“行動體系”課程。

2.典型工作任務(wù)

典型工作任務(wù)是從企業(yè)實際工作中提煉而來的，是職業(yè)崗位中具有代表性且工作流程完整的綜合性任務(wù)。典型工作任務(wù)反映了該職業(yè)最具代表性的工作內(nèi)容和方法，是課程教學(xué)中各學(xué)習(xí)情境及學(xué)習(xí)任務(wù)的設(shè)計基礎(chǔ)。完成典型工作任務(wù)的方式、方法往往是開放的，其完整的工作流程能夠有效地促進(jìn)學(xué)生綜合職業(yè)能力的發(fā)展。

3.學(xué)習(xí)情境

學(xué)習(xí)情境是學(xué)習(xí)場的具體表現(xiàn)，體現(xiàn)了在教學(xué)過程中與職業(yè)息息相關(guān)的崗位、社會等情境中的具體工作任務(wù)，是學(xué)習(xí)者學(xué)習(xí)崗位知識，掌握崗位技能的重要依托。在學(xué)習(xí)場中，每一個學(xué)習(xí)情境都是獨(dú)立的工作任務(wù)，其中包含完整的工作過程。為實現(xiàn)學(xué)習(xí)目標(biāo)，教師為典型工作任務(wù)設(shè)計情境，使之形成適合教學(xué)的“學(xué)習(xí)任務(wù)”，以“學(xué)習(xí)任務(wù)”為載體實現(xiàn)學(xué)習(xí)內(nèi)容即工作內(nèi)容、學(xué)習(xí)過程即工作過程的有效課堂。

（二）工作過程系統(tǒng)化課程開發(fā)

工作過程系統(tǒng)化課程開發(fā)主要分為開發(fā)前調(diào)研和課程開發(fā)兩個階段，其中開發(fā)前調(diào)研以企業(yè)調(diào)研為主。在企業(yè)調(diào)研中，通過工作崗位（群）調(diào)研定位目標(biāo)崗位，了解用人單位崗位需求；通過分析典型工作任務(wù)及畢業(yè)生能力和需求，結(jié)合行業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)歸納行動場，確定典型工作過程。根據(jù)調(diào)研結(jié)果指導(dǎo)課程開發(fā)，結(jié)合典型工作過程及行動場以學(xué)生學(xué)習(xí)規(guī)律及職業(yè)發(fā)展規(guī)律確立學(xué)習(xí)場，然后根據(jù)工作的對象、內(nèi)容和任務(wù)的難度等選擇適合的參照系，最后確定學(xué)習(xí)情境并設(shè)計學(xué)習(xí)任務(wù)。此開發(fā)模式下的課程輸出更貼合企業(yè)需求和行業(yè)發(fā)展需求。

通過深入企業(yè)調(diào)研，我們將人才培養(yǎng)目標(biāo)定位在新能源汽車售后服務(wù)崗位，以售后服務(wù)顧問和車間維修人員作為主要培養(yǎng)方向，建立基于工作過程系統(tǒng)化的課程體系（如圖1所示）。

1.工作崗位（群）調(diào)研

本次調(diào)研根據(jù)企業(yè)規(guī)模、地域和人員配置不同，選取了6家企業(yè)作為研究對象，包括汽車4S店5家（比亞迪王朝桂林桂迪4S店、比亞迪王朝桂林正傲4S店、五菱寶駿桂林雙恒4S店、桂林明渝豐田汽車銷售服務(wù)有限公司、廣汽豐田臨桂騰豐店）和汽車維修企業(yè)1家（秀峰區(qū)勝興車時尚汽車服務(wù)中心）。根據(jù)新能源汽車專業(yè)以及相應(yīng)崗位職業(yè)成長規(guī)律，本研究的調(diào)研對象主要包括汽車維修企業(yè)一線汽車機(jī)電維修人員、車間主管、技術(shù)總監(jiān)以及中職新能源汽車運(yùn)用與維修或汽車運(yùn)用與維修專業(yè)畢業(yè)生。

2.歸納行動場

調(diào)研后我們組織專家召開研討會，梳理典型工作任務(wù)。專家在會上對工作崗位的典型工作任務(wù)進(jìn)行表述和分析，我們根據(jù)專家討論，歸納出汽車電路識讀及測量、發(fā)動機(jī)及電控系統(tǒng)拆裝與檢測、電池及管理系統(tǒng)拆裝與檢測等典型工作任務(wù)。我們綜合專家意見以及參考典型工作任務(wù)文本記錄資料，在典型工作任務(wù)的基礎(chǔ)上，按照工作對象、工具設(shè)備、工作流程的關(guān)聯(lián)來歸納行動場（如圖2所示）。

3.確定典型工作過程

我們將汽車服務(wù)接待員、汽車保養(yǎng)工和汽車維修工等三個崗位對應(yīng)的行動場中的典型工作任務(wù)作為后續(xù)的研究對象，分析其具體的工作內(nèi)容，總結(jié)形成典型工作過程，并根據(jù)職業(yè)特點(diǎn)，從具體任務(wù)、工作對象、使用工具、工作形式、工作成果及要求等方面將典型工作過程進(jìn)一步描述。

4.轉(zhuǎn)化學(xué)習(xí)場

我們按照典型工作任務(wù)分析，根據(jù)工作對象、工具設(shè)備、工作流程的關(guān)聯(lián)性以及職業(yè)成長規(guī)律、學(xué)生學(xué)習(xí)認(rèn)知規(guī)律，把企業(yè)具體工作任務(wù)“教學(xué)化”，以實現(xiàn)“行動場”到“學(xué)習(xí)場”的轉(zhuǎn)化（轉(zhuǎn)化學(xué)習(xí)場如圖3所示）。

在構(gòu)建課程體系的過程中，廣西商業(yè)技師學(xué)院（以下簡稱我校）結(jié)合中職汽修類專業(yè)的高級講師、中職新能源汽車專業(yè)“雙師型”教師、高等學(xué)校課程論專業(yè)教授等專家的意見，并參考相關(guān)典型工作任務(wù)專家研討會等會議、訪談資料，按照典型工作任務(wù)的工作對象、工具設(shè)備、工作流程的關(guān)聯(lián)性等進(jìn)行學(xué)習(xí)場的轉(zhuǎn)化，力求保證課程的全面性、完整性，以滿足人才培養(yǎng)需求。后續(xù)在設(shè)計學(xué)習(xí)任務(wù)時明確任務(wù)的難易程度并據(jù)此規(guī)劃教學(xué)順序，以便由淺入深地開展教學(xué)。

（三）課程體系建構(gòu)

通過深入企業(yè)調(diào)研和分析，我們了解企業(yè)人才需求以及相關(guān)崗位的工作任務(wù)，進(jìn)一步分析崗位能力需求。以崗位能力構(gòu)建作為支撐，確定新能源汽車專業(yè)課程體系設(shè)置；以市場需求作為人才培養(yǎng)的基礎(chǔ)，使專業(yè)課程體系構(gòu)建更加適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需求。

以工作過程系統(tǒng)化為導(dǎo)向，即對傳統(tǒng)的“三段式”課程設(shè)置的學(xué)科體系進(jìn)行解構(gòu)，從實際崗位的工作任務(wù)出發(fā)，利用典型工作任務(wù)分析，建立職業(yè)能力與專業(yè)課程體系之間的連接，將售后服務(wù)顧問和車間維修人員對應(yīng)的行動場一一轉(zhuǎn)化為學(xué)習(xí)場，重新構(gòu)建新能源汽車課程體系。通過行動場構(gòu)建能力框架，學(xué)習(xí)場實現(xiàn)能力培養(yǎng)，以此實現(xiàn)課程內(nèi)容即企業(yè)任務(wù)、培養(yǎng)能力即行業(yè)需求的目標(biāo)。

我校新能源汽車專業(yè)課程體系由專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)核心課和專業(yè)限選課構(gòu)成。第一個學(xué)年以專業(yè)基礎(chǔ)知識傳授為主，設(shè)置專業(yè)基礎(chǔ)課程及以機(jī)械基礎(chǔ)為主的學(xué)生易于接受的專業(yè)必修課程，著重培養(yǎng)學(xué)生的理論基礎(chǔ)知識和提高學(xué)生的專業(yè)素養(yǎng)。第二學(xué)年以專業(yè)核心課為重點(diǎn)，學(xué)生已經(jīng)基本掌握了職業(yè)所需的專業(yè)基礎(chǔ)，具備了從事新能源汽車相關(guān)崗位的必要條件，在此基礎(chǔ)上深入學(xué)習(xí)專業(yè)知識，有利于知識與技能的融會貫通。第三學(xué)年上學(xué)期以專業(yè)限選課為重點(diǎn)，此階段學(xué)生已通過專業(yè)基礎(chǔ)與核心必修課的學(xué)習(xí)，且對未來就業(yè)方向有了進(jìn)一步的規(guī)劃，可以在教師的正確引導(dǎo)下，根據(jù)自己的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃確定職業(yè)發(fā)展方向，選擇專業(yè)限選課程；同時也能更好地鞏固第二學(xué)年所學(xué)知識與技能，為后期的頂崗實習(xí)打好基礎(chǔ)。

三、課程實施及效果分析

（一）實施方案

本文以混合動力汽車拆裝與檢修課程為例，選取我校汽車維修專業(yè)2021級新能源方向?qū)W生為研究對象，在新能源汽車?yán)韺嵰惑w化實訓(xùn)車間內(nèi)開展教學(xué)。通過教學(xué)實施后的學(xué)生多元考核評價以及學(xué)生對課程的評價反饋，明確基于工作過程系統(tǒng)化的課程體系改革后，專業(yè)課程對學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性、學(xué)生故障診斷與排除的能力等職業(yè)技能、學(xué)生專業(yè)知識的內(nèi)化遷移能力等綜合職業(yè)素養(yǎng)的影響。

（二）課程實施

1.教學(xué)實施

我們以混合動力汽車拆裝與檢修課程開展教學(xué)，在教學(xué)中采用任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法，根據(jù)工作過程系統(tǒng)化普適性原則設(shè)計教學(xué)環(huán)節(jié)，在教學(xué)過程中始終強(qiáng)調(diào)高壓安全防護(hù)、7S管理規(guī)范、維修質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)，并且在教學(xué)設(shè)計完成后整理相關(guān)教學(xué)輔助材料，如教學(xué)資料、學(xué)生工作頁等（課程教學(xué)實施過程如下頁圖4所示）。

2.教學(xué)評價

教學(xué)評價主要以學(xué)生綜合考核評價及學(xué)生對課程的評價兩方面展開。學(xué)生綜合考核評價由過程評價表、任務(wù)完成率綜合體現(xiàn)。我們從人才培養(yǎng)目標(biāo)、課程目標(biāo)、中職生學(xué)習(xí)特點(diǎn)出發(fā)，結(jié)合典型工作過程中各個環(huán)節(jié)的特點(diǎn)及要求，將學(xué)生綜合考核評價細(xì)分為20.00%的職業(yè)素養(yǎng)、70.00%的專業(yè)能力和10.00%的遷移能力，其中專業(yè)能力又由40.00%的學(xué)習(xí)過程考核、10.00%的普適性工作過程評價和20.00%的檢修任務(wù)質(zhì)檢組成，評價方式有學(xué)生自評、互評和教師評價三種方式，評價主體由學(xué)生本人、其他學(xué)生、教師、企業(yè)專家組成。為了更好地了解課程體系構(gòu)建及實施情況，筆者設(shè)計了教學(xué)滿意度調(diào)查問卷，學(xué)生通過滿意度問卷調(diào)查了解學(xué)生對課程的評價。

（三）實施效果分析

1.學(xué)習(xí)效果及專業(yè)能力顯著提高

基于工作過程系統(tǒng)化構(gòu)建的課程體系使學(xué)生課堂參與度更高，筆者從教學(xué)資源數(shù)據(jù)庫后臺訪問及使用數(shù)據(jù)可以看到學(xué)生課堂參與度在課前、課中、課后分別為95.41%、96.33%、97.24%。同時，評價表也較客觀地反映了學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。從學(xué)生學(xué)習(xí)過程考核和檢修任務(wù)質(zhì)檢兩方面分析學(xué)生專業(yè)能力掌握情況，學(xué)習(xí)過程考核成績在良好（80分）及以上的學(xué)生占74.77%、優(yōu)秀（90分以上）率達(dá)31.65%；檢修任務(wù)質(zhì)檢成績良好以上的學(xué)生占72.47%、優(yōu)秀率為19.26%。從以上數(shù)據(jù)整體分析可知，大多數(shù)學(xué)生都已經(jīng)掌握本次課程的知識和技能，且該數(shù)據(jù)在一定程度上體現(xiàn)了學(xué)生的專業(yè)能力有一定的提高。

進(jìn)一步分析學(xué)習(xí)過程考核數(shù)據(jù)可知，大部分學(xué)生對故障現(xiàn)象確認(rèn)、通信狀態(tài)及故障碼檢查、部件及線路測試模塊掌握程度較好，成績良好率分別為90.36%、75.68%、82.56%。

2.職業(yè)素養(yǎng)和遷移能力明顯改善

職業(yè)素養(yǎng)主要通過綜合考核評價表中的安全操作意識、團(tuán)隊協(xié)作、規(guī)范操作、“7S”工作要求等四個方面體現(xiàn)，分析數(shù)據(jù)可知，有90.36%的學(xué)生形成了良好的安全操作意識、87.15%的學(xué)生能夠做到規(guī)范操作、92.66%的學(xué)生有團(tuán)隊協(xié)作意識、全部學(xué)生均能達(dá)到“7S”工作要求（以上數(shù)據(jù)為良好以上學(xué)生占比）。遷移能力方面有40.36%達(dá)到優(yōu)秀，良好為83.48%，較之前課程反饋數(shù)據(jù)有明顯提高。綜合以上數(shù)據(jù)分析可知，學(xué)生對安全防護(hù)、故障確認(rèn)、部件檢測等方面掌握良好。在課程教學(xué)中，學(xué)生按照企業(yè)工作流程和操作規(guī)范進(jìn)行混合動力汽車拆裝與檢修，熟練相關(guān)的崗位工作流程，為更好地走向工作崗位打下堅實的基礎(chǔ)。同時，學(xué)生的安全操作意識、團(tuán)隊協(xié)作、規(guī)范操作能力和“7S”工作要求等職業(yè)素養(yǎng)以及檢修思路和突發(fā)問題處理等遷移能力較之前有明顯改善。

3.課堂滿意度與學(xué)習(xí)興趣呈上升趨勢

據(jù)學(xué)生課堂滿意度問卷調(diào)查表反饋，95.30%的學(xué)生對教師教學(xué)能力、專業(yè)能力評價非常滿意，93.42%的學(xué)生對教師的教學(xué)態(tài)度評價非常滿意，同時，96.24%的學(xué)生認(rèn)為課堂氛圍活躍；在教學(xué)內(nèi)容及資源方面，學(xué)生對教學(xué)任務(wù)和教學(xué)內(nèi)容的滿意度高達(dá)87.32%，同時學(xué)生對工作頁、線上資源的滿意度分別為81.25%、84.97%；在教學(xué)方法和模式上，學(xué)生對任務(wù)驅(qū)動法、小組協(xié)作法等教學(xué)方法的滿意度均在90.14%以上，90.14%的學(xué)生對采用基于工作過程系統(tǒng)化的理實一體化教學(xué)表示滿意。綜合來看，學(xué)生對課堂實施及教師教學(xué)的總體滿意度較高；重新整合的課程內(nèi)容在學(xué)生學(xué)習(xí)中適配度高；多樣的教學(xué)方法和基于工作過程的一體化教學(xué)模式有效激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。

我們通過問卷調(diào)查對重建后課程與傳統(tǒng)課程的區(qū)別、課程優(yōu)點(diǎn)、課程不足等三個方面設(shè)置了開放式題目，運(yùn)用詞云可視化分析學(xué)生對課程的反饋，匯總學(xué)生的答案并對關(guān)鍵詞進(jìn)行提取和分類，統(tǒng)計關(guān)鍵詞詞頻并以詞云圖呈現(xiàn)，以此了解學(xué)生對課程的反饋。從詞云圖分析可知，大多數(shù)學(xué)生認(rèn)為相較于之前，重建后的課程以任務(wù)為載體，注重與實際工作相結(jié)合，將學(xué)習(xí)任務(wù)融合工作過程，貼合企業(yè)實際，多實訓(xùn)操作、小組協(xié)作的方式能有效激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，讓學(xué)生在完成實際任務(wù)的過程中掌握知識技能。學(xué)生認(rèn)為新課程存在的不足是部分教學(xué)設(shè)備欠缺，希望能夠增加企業(yè)實踐類的課后拓展實踐任務(wù)等。

綜合問卷調(diào)查的數(shù)據(jù)分析和詞云分析可知，學(xué)生對課程重建后教師的教學(xué)能力、專業(yè)能力、教學(xué)態(tài)度、教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)方法滿意度較高，在基于工作過程系統(tǒng)化模式下構(gòu)建的課程體系適用于職業(yè)院校教學(xué)改革。對學(xué)生反饋的課程不足之處，我們也將在后續(xù)的研究中改進(jìn)。

綜上所述，從學(xué)生學(xué)習(xí)效果、職業(yè)能力、課程反饋綜合分析來看，采用基于工作過程系統(tǒng)化構(gòu)建的課程體系在課堂教學(xué)中取得了良好的成效，這在一定程度上說明了基于工作過程系統(tǒng)化開發(fā)的課程在培養(yǎng)學(xué)生綜合能力方面效果是顯著的，適用于職業(yè)教學(xué)專業(yè)建設(shè)。

基于工作過程系統(tǒng)化構(gòu)建課程體系的專業(yè)建設(shè)，打破了傳統(tǒng)的學(xué)科課程體系，優(yōu)化了專業(yè)課程結(jié)構(gòu)，有效地將企業(yè)工作實際與教學(xué)課堂相結(jié)合，為中職生專業(yè)能力、綜合職業(yè)素養(yǎng)的提高和全面發(fā)展提供了思路?；诠ぷ鬟^程系統(tǒng)化構(gòu)建教學(xué)體系以及專業(yè)建設(shè)，可以推動教師積極參與企業(yè)實踐活動，使其掌握行業(yè)新技術(shù)、新技能，完成課程體系、課堂教學(xué)與企業(yè)工作過程的對接，打造學(xué)生積極學(xué)習(xí)、主動參與的有效課堂，使專業(yè)人才培養(yǎng)更貼合企業(yè)需求，為學(xué)生未來快速進(jìn)入工作崗位奠定基礎(chǔ)。

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［3］姜大源，吳全全.當(dāng)代德國職業(yè)教育主流教學(xué)思想研究［M］.北京：清華大學(xué)出版社，2018.

作者簡介：周秦娟（1992— ），廣西桂林人，碩士研究生，講師，主要研究方向為職業(yè)技術(shù)教育；王承琦（1993— ），廣西桂林人，本科，一級實習(xí)指導(dǎo)教師，主要研究方向為汽車專業(yè)職業(yè)教育。

（責(zé)編 林 劍）