基于AHP的農(nóng)產(chǎn)品物流評(píng)價(jià)體系構(gòu)建研究

彭垚 徐婷

摘 要：隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和移動(dòng)終端的快速發(fā)展，中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流進(jìn)入高速發(fā)展期，消費(fèi)者對(duì)優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)需求日益增長(zhǎng)。本文參考國(guó)內(nèi)外學(xué)者選取評(píng)價(jià)指標(biāo)的原則和思路，基于科學(xué)性原則、系統(tǒng)性原則、獨(dú)立性原則、可操作性原則和透明性原則，利用層次分析法（AHP）構(gòu)建了含有4個(gè)一級(jí)指標(biāo)，13個(gè)二級(jí)指標(biāo)的農(nóng)產(chǎn)品物流評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，通過定量與定性相結(jié)合的方法確定各指標(biāo)的權(quán)重，以期為農(nóng)產(chǎn)品物流的評(píng)價(jià)提供科學(xué)參考。

關(guān)鍵詞：層次分析法；農(nóng)產(chǎn)品物流；評(píng)價(jià)體系；農(nóng)村電商；物流評(píng)價(jià)

本文索引：彭垚，徐婷.<變量 2>[J].中國(guó)商論，2023（14）：-104.

中圖分類號(hào)：F259.22 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-0298（2023）07（b）--04

1 引言

目前，中國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)步入了新一輪高速發(fā)展階段，面對(duì)國(guó)內(nèi)外嚴(yán)峻形勢(shì)下出現(xiàn)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)等一系列重大任務(wù)，要求對(duì)傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)進(jìn)行改造升級(jí)再創(chuàng)新以適應(yīng)新時(shí)期發(fā)展趨勢(shì)。當(dāng)前政府在高度重視民生問題中迫切需要解決好一個(gè)重要課題，即如何轉(zhuǎn)變農(nóng)村生產(chǎn)方式。近年來，農(nóng)村電商在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展下，正在發(fā)生著巨大變革，加快發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流模式，構(gòu)建現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品流通體系，對(duì)促進(jìn)我國(guó)農(nóng)業(yè)的發(fā)展具有重要意義。國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流競(jìng)爭(zhēng)力的分析主要集中在農(nóng)產(chǎn)品物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)、農(nóng)產(chǎn)品物流競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)戰(zhàn)略以及農(nóng)產(chǎn)品物流公司業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)等方面。在對(duì)農(nóng)產(chǎn)品區(qū)域物流能力進(jìn)行評(píng)估和提高戰(zhàn)略的研究中，許多學(xué)者都是先構(gòu)建一個(gè)區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品的物流能力評(píng)估指標(biāo)，然后利用統(tǒng)計(jì)學(xué)手段對(duì)其分析。在評(píng)價(jià)體系方面，大部分研究從多角度來構(gòu)建一個(gè)評(píng)估指標(biāo)。本文將基于AHP構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品物流的評(píng)價(jià)體系，以期為農(nóng)產(chǎn)品物流評(píng)價(jià)體系提供科學(xué)參考。

2 農(nóng)產(chǎn)品物流配送的特點(diǎn)

農(nóng)產(chǎn)品本身具有一定的易腐性，加上其供求具有一定季節(jié)性，因此農(nóng)產(chǎn)品物流的配送與其他產(chǎn)品物流的配送之間存在顯著區(qū)別。農(nóng)產(chǎn)品物流在產(chǎn)品數(shù)量、類型、需求量以及配送范圍上相對(duì)較大，并且在具體物流配送過程中還存在一定的加價(jià)趨勢(shì)。鑒于此，農(nóng)產(chǎn)品物流在倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸環(huán)境、方式、技術(shù)手段以及基本的物流設(shè)施建設(shè)方面都需要結(jié)合農(nóng)產(chǎn)品的特性展開。

3 農(nóng)產(chǎn)品物流評(píng)價(jià)的目的

農(nóng)產(chǎn)品物流是將農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、包裝、銷售、存儲(chǔ)以及運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有機(jī)整合形成的相對(duì)復(fù)雜的關(guān)系鏈條。如果想保證整個(gè)物流體系的有機(jī)運(yùn)作，就需要對(duì)整個(gè)體系中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把控。如在農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)或者采摘期間，可以結(jié)合農(nóng)產(chǎn)品的具體質(zhì)量分級(jí)進(jìn)行加工，有效減少其在具體運(yùn)輸期間需要采取的保護(hù)措施，降低在運(yùn)輸過程中各種問題發(fā)生的可能性。但是，就現(xiàn)階段來看，我國(guó)在農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸過程中并未形成一個(gè)系統(tǒng)完整的關(guān)系體系，甚至在某些運(yùn)輸環(huán)節(jié)還存在一定的斷節(jié)問題，影響整個(gè)體系作用的有效發(fā)揮。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)在銷售農(nóng)產(chǎn)品的過程中，每銷售100噸蔬菜，就有可能浪費(fèi)20噸，特別是奶制品或者海鮮等產(chǎn)品在運(yùn)輸期間產(chǎn)生的浪費(fèi)現(xiàn)象更加嚴(yán)重，這就導(dǎo)致一些農(nóng)產(chǎn)品的在售價(jià)上雖然很高，但是獲得的利潤(rùn)并不高，而且一些浪費(fèi)較少的農(nóng)產(chǎn)品也會(huì)受到運(yùn)輸環(huán)境的影響，產(chǎn)生一定腐爛現(xiàn)象，不僅會(huì)帶來一定的環(huán)境污染，還會(huì)在售出之后影響人的身體健康?，F(xiàn)階段，農(nóng)產(chǎn)品物流體系中涉及的環(huán)節(jié)相對(duì)較多，并且在冷鏈物流方面還存在很大不足，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品在后續(xù)食用過程中存在一定質(zhì)量問題，影響農(nóng)產(chǎn)品銷售企業(yè)的社會(huì)效益。加上，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品在海外進(jìn)行銷售的過程中，受到綠色環(huán)保等因素的影響，導(dǎo)致出口量大幅減少。受多種因素的影響，合理構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品物流評(píng)價(jià)體系，能更好地對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流全過程展開綜合評(píng)價(jià)，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，并針對(duì)這些問題作出有效應(yīng)對(duì)措施，最大程度地保證農(nóng)產(chǎn)品在物流配送過程中的安全。

4 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建原則

一般能夠?yàn)樵u(píng)價(jià)體系帶來深遠(yuǎn)影響的因素稱為指標(biāo)。其中，評(píng)價(jià)結(jié)果可以認(rèn)為是各個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)物流體系產(chǎn)生的最終影響，因此評(píng)價(jià)結(jié)果屬于最終綜合，各個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)集合在一起就構(gòu)成一個(gè)整體的指標(biāo)體系。在整個(gè)評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建過程中，指標(biāo)體系的構(gòu)建是否合理，在一定程度上決定指標(biāo)在后續(xù)使用過程中的效果。因此，構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品指標(biāo)體系時(shí)，應(yīng)從農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)恼麄€(gè)周期進(jìn)行考慮，并對(duì)其進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)。通常情況下，構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)體系應(yīng)遵循以下原則：

4.1 科學(xué)性原則

科學(xué)性原則要求在評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建過程中，應(yīng)該對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行明確定義，并且各指標(biāo)涉及的內(nèi)容應(yīng)該是大眾都容易理解的，以便更好應(yīng)用指標(biāo)體系。在評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建過程中，還應(yīng)該全方位分析各項(xiàng)指標(biāo)的權(quán)重，保證各項(xiàng)指標(biāo)的運(yùn)用真正反映物流水平。因此，要求各項(xiàng)數(shù)據(jù)必須真實(shí)有效，并以此為基礎(chǔ)創(chuàng)建的模型應(yīng)科學(xué)合理，具體的計(jì)算形式也應(yīng)該科學(xué)有效，以保證整個(gè)指標(biāo)體系更具科學(xué)性。

4.2 系統(tǒng)性原則

對(duì)整個(gè)系統(tǒng)開展評(píng)價(jià)時(shí)本身存在極大困難，加上在系統(tǒng)的管理過程中涉及的要素相對(duì)較多，并且各個(gè)因素之間具有一定的關(guān)聯(lián)，因此在對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)展開評(píng)價(jià)時(shí)應(yīng)站在系統(tǒng)和客觀的角度進(jìn)行。

4.3 獨(dú)立性原則

獨(dú)立性原則就是要求在采集評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)時(shí)，評(píng)價(jià)人員與數(shù)據(jù)采集人員之間需要獨(dú)立開展作業(yè)，并分開收集自身所需要采集的數(shù)據(jù)，這種操作方式能夠減少人員因素帶來的數(shù)據(jù)誤差。如果在評(píng)價(jià)相關(guān)數(shù)據(jù)的采集過程中，各個(gè)數(shù)據(jù)收集人員不能進(jìn)行單獨(dú)作業(yè)，不僅會(huì)促使整個(gè)評(píng)價(jià)工作失去原本意義，還難以為管理人員提供有效的數(shù)據(jù)支撐，甚至可能對(duì)管理人員產(chǎn)生誤導(dǎo)。因此，在采集數(shù)據(jù)和評(píng)價(jià)工作的開展期間，工作人員應(yīng)各司其職，獨(dú)立完成本職工作。

4.4 可操作性原則

可操作性原則要求在相關(guān)數(shù)據(jù)的采集過程中，對(duì)數(shù)據(jù)展開正確的分析、計(jì)算和處理，以保證數(shù)據(jù)處理的科學(xué)性和合理性。

4.5 透明性原則

透明性原則要求在相關(guān)數(shù)據(jù)的處理過程中保持公開和公正，并隨時(shí)接受大眾監(jiān)督，以更好保證體系的構(gòu)建質(zhì)量。

5 評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建

本文通過文獻(xiàn)綜述了解到，制約我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的重要因素是物流成本、政策支持、基礎(chǔ)建設(shè)水平和物流信息化水平。因此，本文將以上四點(diǎn)作為評(píng)價(jià)層構(gòu)建評(píng)價(jià)體系，如表1所示。

5.1 評(píng)價(jià)層指標(biāo)權(quán)重

本研究邀請(qǐng)專家對(duì)評(píng)價(jià)層的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)，如表2所示。采用 1－9 標(biāo)度法，分別對(duì)評(píng)價(jià)層的四個(gè)指標(biāo)及其對(duì)應(yīng)的指標(biāo)層指標(biāo)的重要性進(jìn)行兩兩比較，比較結(jié)果分為同等重要、稍微重要、明顯重要、強(qiáng)烈重要和極度重要，分別用 1、3、5、7、9 表示，介于上述兩者之間用 2、4、6、8 表示，從而構(gòu)建評(píng)價(jià)層判定矩陣和指標(biāo)層判斷矩陣。

對(duì)每個(gè)判斷矩陣計(jì)算其最大特征值λmax及特征向量ω，所求特征向量ω經(jīng)歸一化后的分量即為對(duì)應(yīng)元素的權(quán)重。

由以上計(jì)算可知，矩陣A的一致性檢驗(yàn)值小于0.1，表明判斷矩陣A有滿意一致性，物流成本A1、政策支持A2、基礎(chǔ)設(shè)施A3、信息化水平A4的權(quán)重值分別為0.058，0.124，0.52，0.297。

5.2 二級(jí)指標(biāo)權(quán)重

利用上述方法繼續(xù)計(jì)算二級(jí)指標(biāo)的權(quán)重，以物流成本A1的二級(jí)指標(biāo)為例，構(gòu)造物流成本二級(jí)指標(biāo)的判斷矩陣如表5所示。

5.3 結(jié)果分析

第一，農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展趨勢(shì)受農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施水平的影響較大。農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸設(shè)施的不斷健全可以降低農(nóng)產(chǎn)品的交易費(fèi)用，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品的物流發(fā)展。第二，集散倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施水平、物流配送設(shè)施水平、農(nóng)產(chǎn)品物流信息化程度、法律法規(guī)相關(guān)政策的完善、農(nóng)產(chǎn)品線上消費(fèi)水平、物流人才投入程度等指標(biāo)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流影響相對(duì)較大。在物流信息化領(lǐng)域，推動(dòng)信息技術(shù)的不斷發(fā)展，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流的蓬勃發(fā)展；在現(xiàn)代運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，其物流、配送的設(shè)施化水平應(yīng)與之適應(yīng)。另外，我國(guó)政府在立法、規(guī)范、管理政策等方面對(duì)物流業(yè)的發(fā)展越來越關(guān)注，不斷促進(jìn)了農(nóng)產(chǎn)品的物流發(fā)展；而在農(nóng)業(yè)人才培養(yǎng)領(lǐng)域，應(yīng)積極吸納、培養(yǎng)專門人才，以提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化程度；從農(nóng)產(chǎn)品損失的角度來看，要確保農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)，必須依靠先進(jìn)的物流技術(shù)，從生產(chǎn)、包裝、儲(chǔ)存到運(yùn)輸都要充分利用到位。由此可以看出，技術(shù)的更新與先進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)施是農(nóng)業(yè)物流發(fā)展的重中之重，可以保證農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)損失降低，提高產(chǎn)品的價(jià)值。

6 農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展建議

首先，在農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與改善農(nóng)村交通運(yùn)輸過程中，確保公路運(yùn)輸、鐵道、航空運(yùn)輸?shù)雀鞣N物流運(yùn)輸方式全面覆蓋的重要性，以提高農(nóng)業(yè)產(chǎn)品在物流運(yùn)輸過程中的質(zhì)量，以便提高農(nóng)產(chǎn)品貨物運(yùn)送的時(shí)效性。

其次，鄉(xiāng)村與城市二地供應(yīng)鏈銜接，所有資源都應(yīng)在各地區(qū)之間合理分配。充分發(fā)揮“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)資源優(yōu)勢(shì)，逐步提高電子化、網(wǎng)絡(luò)化的物流配送管理的更新速率，并運(yùn)用各類先進(jìn)信息技術(shù)，包括應(yīng)用智能物流的信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、條碼技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)等，使網(wǎng)絡(luò)以在線訂貨和系統(tǒng)發(fā)貨等新形式打破了傳統(tǒng)信息技術(shù)的局限，使物流配送信息二維碼、智能配送、大數(shù)據(jù)分析等先進(jìn)信息技術(shù)的應(yīng)用推進(jìn)。建設(shè)物流樞紐中心，與電商平臺(tái)保持緊密聯(lián)系，方便數(shù)據(jù)交換共享。在這段時(shí)間內(nèi)，要對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的供應(yīng)鏈進(jìn)行遠(yuǎn)程指導(dǎo)，完成各種交流和協(xié)調(diào)工作，從而使物流模式動(dòng)態(tài)時(shí)效性得到最大體現(xiàn)。

再次，充分整合物流運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)配送、市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理等方面的信息，建立一體化的產(chǎn)業(yè)協(xié)作平臺(tái)，提高農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸?shù)陌踩耘c品質(zhì)，為農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作提供保證。如何在“互聯(lián)網(wǎng)+”大環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流的最優(yōu)發(fā)展，必須緊密聯(lián)系農(nóng)村地區(qū)的特點(diǎn)和現(xiàn)實(shí)情況，深入開展農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，以落實(shí)“鄉(xiāng)村振興、城鄉(xiāng)一體化”的農(nóng)村各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)。隨著中國(guó)現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，社會(huì)大眾的主要需求也在發(fā)生著變化，因此必須全面整合中國(guó)所有優(yōu)勢(shì)的農(nóng)業(yè)企業(yè)資源，并以此為基礎(chǔ)，建立產(chǎn)、供、銷一體的互動(dòng)發(fā)展體系。要在企業(yè)自身的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，通過在食品、娛樂、休閑保健等領(lǐng)域的投資帶動(dòng)，建立跨境整合、線上與線下高效結(jié)合的中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品生態(tài)圈。

最后，應(yīng)積極搭建產(chǎn)教融合育人平臺(tái)。在物流行業(yè)與制造產(chǎn)業(yè)進(jìn)行深度融合背景下，應(yīng)加大物流專業(yè)人才的培養(yǎng)，在這個(gè)過程中應(yīng)該積極推動(dòng)物流專業(yè)的跨界重構(gòu)。如果單純依靠現(xiàn)代物理專業(yè)來實(shí)現(xiàn)跨界重構(gòu)存在的難度較大，因此應(yīng)該從更高的層面上，合理整合校內(nèi)校外各種資源，合理搭建校內(nèi)專業(yè)聯(lián)合、校外院校聯(lián)合、校企有機(jī)合作的產(chǎn)教融合育人平臺(tái)，全方位提升物流人才的培養(yǎng)層次。一是應(yīng)該強(qiáng)化專業(yè)關(guān)聯(lián)，可以將物流專業(yè)與制造業(yè)相關(guān)專業(yè)，如國(guó)際貿(mào)易或者機(jī)電等專業(yè)的合作，讓學(xué)生能夠任選專業(yè)課。二是需要強(qiáng)化院校關(guān)聯(lián)。這要求學(xué)校能夠主動(dòng)與本區(qū)域內(nèi)開設(shè)制造型相關(guān)專業(yè)的學(xué)校進(jìn)行合作，實(shí)現(xiàn)學(xué)分互認(rèn)，讓學(xué)生能夠自主選擇代替本校選修或者必修課程學(xué)分的課程。三是加大與企業(yè)的合作，并在雙方合作中共同培養(yǎng)雙師型教師，合作建立實(shí)訓(xùn)基地等，在雙方資源共享中更好地提高物流專業(yè)人才的培養(yǎng)質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

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