新收入準(zhǔn)則在大宗有色工業(yè)品物流企業(yè)的應(yīng)用研究

白雪

摘要：新收入準(zhǔn)則已經(jīng)在我國分層次分時(shí)間推行，新準(zhǔn)則不同于原收入準(zhǔn)則，對收入的確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)做了詳細(xì)定義，明確了所有企業(yè)均應(yīng)當(dāng)按照“五步法”收入模型來確定收入確認(rèn)的時(shí)間和金額，將收入的確認(rèn)條件從控制權(quán)轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)變?yōu)轱L(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬轉(zhuǎn)移，提升了收入確認(rèn)的科學(xué)性。伴隨著新收入準(zhǔn)則在物流行業(yè)的應(yīng)用，收入時(shí)點(diǎn)的確認(rèn)問題凸顯出來，物流企業(yè)在確認(rèn)收入時(shí)按照時(shí)點(diǎn)法還是時(shí)段法確認(rèn)，要綜合考慮業(yè)務(wù)實(shí)質(zhì)以及合同條款、履約義務(wù)等多方面做出判斷。本文首先通過新舊收入準(zhǔn)則的對比闡述了新收入準(zhǔn)則在收入確認(rèn)和計(jì)量方面的主要變化。然后結(jié)合大宗有色工業(yè)品物流企業(yè)的業(yè)務(wù)特點(diǎn)，分析了新收入準(zhǔn)則在物流企業(yè)應(yīng)用過程中存在的問題。研究發(fā)現(xiàn)，企業(yè)在財(cái)務(wù)人員專業(yè)判斷水平、各部門之間的協(xié)作、合同管理等方面存在較大問題，導(dǎo)致資產(chǎn)負(fù)債表日，無法真實(shí)反映具體履約情況的變化。最后提出提高財(cái)務(wù)人員專業(yè)判斷水平、加強(qiáng)各部門之間的協(xié)作、完善合同管理等建議，旨在確保物流企業(yè)正確執(zhí)行新收入準(zhǔn)則，提高會(huì)計(jì)信息質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：新收入準(zhǔn)則；物流行業(yè)；收入確認(rèn)

自2018年初起，新收入準(zhǔn)則在我國正式開始執(zhí)行。新準(zhǔn)則采用分時(shí)間分層次執(zhí)行。對于使用國際財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則或者企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則編制財(cái)務(wù)報(bào)表的在境內(nèi)外上市企業(yè)以及在境外上市的企業(yè)，于新準(zhǔn)則正式實(shí)施之日起率先執(zhí)行；兩年過渡期后即2020年初起，其他境內(nèi)上市企業(yè)開始執(zhí)行新收入準(zhǔn)則；境內(nèi)執(zhí)行企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的未上市企業(yè)于2021年起開始執(zhí)行新收入準(zhǔn)則。最后，對于自愿提前執(zhí)行新收入準(zhǔn)則的企業(yè)，在條件具備的情況下，可以提前執(zhí)行新準(zhǔn)則。新收入準(zhǔn)則將收入確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)從風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬轉(zhuǎn)移變?yōu)榭刂茩?quán)轉(zhuǎn)移，提升了收入確認(rèn)的科學(xué)性。原《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則第14號-收入》和原《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則第15號-建造合同》統(tǒng)一成“五步法”收入確認(rèn)模型，滿足了企業(yè)日益復(fù)雜的收入核算需要。收入準(zhǔn)則的修訂完善，不僅滿足了實(shí)務(wù)過程中收入確認(rèn)和計(jì)量的復(fù)雜問題，也是與國際財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則趨同的結(jié)果。隨著新收入準(zhǔn)則應(yīng)用，物流企業(yè)會(huì)面臨由原來在某個(gè)時(shí)點(diǎn)上確認(rèn)收入的核算方法轉(zhuǎn)變?yōu)榘次宀椒ㄊ杖氪_認(rèn)模型確認(rèn)收入，需要相關(guān)人員對企業(yè)相關(guān)人員對原有業(yè)務(wù)流程做出新的預(yù)估和判斷的問題，從而對收入的確認(rèn)時(shí)點(diǎn)產(chǎn)生影響。給物流企業(yè)收入確認(rèn)帶來新的問題，急需解決新收入準(zhǔn)則應(yīng)用存在的困難，以利于物流企業(yè)收入正確執(zhí)行新收入準(zhǔn)則，提高會(huì)計(jì)信息質(zhì)量。

一、新收入準(zhǔn)則的主要變化

新準(zhǔn)則明確了所有企業(yè)應(yīng)該使用統(tǒng)一的“五步法”收入模型確定收入確認(rèn)的時(shí)間和金額，即企業(yè)在履行完合同中規(guī)定的履約義務(wù)，客戶確認(rèn)商品或者服務(wù)的控制權(quán)（可能是是時(shí)點(diǎn)或者時(shí)段）及相關(guān)金額時(shí)。根據(jù)滿足特定條件的情況，收入應(yīng)當(dāng)按照以下兩種方式予以確認(rèn)：第一種是某一時(shí)間段內(nèi)，根據(jù)一種能夠反映企業(yè)履行了合同中約定的履約義務(wù)時(shí)確認(rèn)收入；第二種是客戶在某一個(gè)時(shí)間點(diǎn)上收到商品或服務(wù)的控制權(quán)時(shí)確認(rèn)收入。

新收入準(zhǔn)則較原會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的主要變化有以下四個(gè)方面。一是將原第14號準(zhǔn)則和第15號準(zhǔn)則中有關(guān)收入確認(rèn)模型進(jìn)行了融合，提高了會(huì)計(jì)信息間的可比性。原14號和15號準(zhǔn)則中對一些業(yè)務(wù)邊界的界定不甚清晰，這就容易產(chǎn)生不同物流企業(yè)對同一類型業(yè)務(wù)采用不同的收入確認(rèn)方法，從而影響物流企業(yè)財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營成果的真實(shí)反映。新收入準(zhǔn)則將原14號和15號準(zhǔn)則合并統(tǒng)一為一致的收入確認(rèn)模型，不再對業(yè)務(wù)類型進(jìn)行區(qū)分，使得會(huì)計(jì)信息口徑趨于一致，從而更容易比較、分析和匯總。

二是將收入的確認(rèn)時(shí)點(diǎn)確認(rèn)為以控制權(quán)轉(zhuǎn)移為判斷標(biāo)準(zhǔn)，替代了原有風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬轉(zhuǎn)移。風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬概念作為反映控制權(quán)是否轉(zhuǎn)移的一項(xiàng)指標(biāo)繼續(xù)存在。原準(zhǔn)則要求企業(yè)在確認(rèn)收入時(shí)要嚴(yán)格區(qū)分銷售商品收入和提供勞務(wù)服務(wù)收入，同時(shí)明確在將主要風(fēng)險(xiǎn)和報(bào)酬轉(zhuǎn)移給買方的時(shí)候才能確認(rèn)收入。而新準(zhǔn)則明確了企業(yè)在履行合同中的履約義務(wù)過程中，即買方在取得商品或服務(wù)的控制權(quán)時(shí)確認(rèn)收入。

三是企業(yè)收入金額的計(jì)量以其預(yù)計(jì)有權(quán)利收取的金額確認(rèn)，而非公允價(jià)值。新準(zhǔn)則將確認(rèn)收入金額的基礎(chǔ)確定為合同中明確規(guī)定的交易價(jià)格，同時(shí)提供了完整的確定交易價(jià)格的指引。明確了企業(yè)在確定交易價(jià)格時(shí)還應(yīng)當(dāng)考慮可變對價(jià)（及其限制）等因素的影響。

四是對一些特殊業(yè)務(wù)事項(xiàng)進(jìn)行了明確的規(guī)定，例如合同中商品與服務(wù)的分拆；許可權(quán)收入的處理等。新準(zhǔn)則執(zhí)行之前，會(huì)計(jì)準(zhǔn)則并沒有對特殊交易的會(huì)計(jì)處理進(jìn)行明確定義，企業(yè)在實(shí)際操作過程中往往基于準(zhǔn)則解釋，對于滿足收入確認(rèn)條件的要予以確認(rèn)，不滿足的則不予確認(rèn)。這就容易造成同樣的業(yè)務(wù)因企業(yè)理解不同產(chǎn)生不同的處理結(jié)果。新準(zhǔn)則解決了這一問題，明確規(guī)定了特殊業(yè)務(wù)事項(xiàng)的會(huì)計(jì)處理規(guī)則，更便于企業(yè)進(jìn)行實(shí)際操作。

二、新收入準(zhǔn)則在大宗有色工業(yè)品物流企業(yè)中的應(yīng)用現(xiàn)狀

大宗有色工業(yè)品物流企業(yè)的業(yè)務(wù)內(nèi)容主要包括：生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部包保業(yè)務(wù)；鋁、銅產(chǎn)品、金屬加工產(chǎn)品和輔料的運(yùn)輸業(yè)務(wù)；煤炭等能源運(yùn)輸業(yè)務(wù)。運(yùn)輸業(yè)務(wù)又分為國內(nèi)汽車貨物運(yùn)輸和國內(nèi)鐵路貨物運(yùn)輸。企業(yè)按“五步法”收入確認(rèn)模型，在確認(rèn)業(yè)務(wù)收入的過程中，從合同的識別到履行合同規(guī)定條款時(shí)確認(rèn)收入，突出以合同為主來判斷是否確認(rèn)收入、何時(shí)確認(rèn)收入。（1）識別與客戶的合同。與客戶簽訂運(yùn)輸合同，合同內(nèi)容會(huì)明確并承諾了雙方與提供服務(wù)相關(guān)的權(quán)利義務(wù)，明確提供服務(wù)相關(guān)的支付條款。（2）識別履約義務(wù)。運(yùn)輸合同應(yīng)規(guī)定了運(yùn)輸服務(wù)的開始時(shí)間，確定了雙方的權(quán)利義務(wù)，整體上構(gòu)成履約義務(wù)。（3）確定交易價(jià)格。交易價(jià)格是物流企業(yè)向客戶提供了運(yùn)輸服務(wù)時(shí)收取的金額，即合同中約定的價(jià)格。（4）將合同中交易價(jià)格分?jǐn)傊吝\(yùn)輸過程中各段的履約義務(wù)。（5）根據(jù)企業(yè)的履約情況（某一時(shí)點(diǎn)或某一時(shí)段）確認(rèn)收入。

（一）廠內(nèi)包保業(yè)務(wù)

廠內(nèi)包保業(yè)務(wù)為物流企業(yè)在有色金屬實(shí)體生產(chǎn)企業(yè)廠區(qū)內(nèi)進(jìn)行的操作作業(yè)，包括廠區(qū)內(nèi)的包裝、裝卸車、倉儲(chǔ)、短倒等業(yè)務(wù)。物流企業(yè)每年年初與實(shí)體企業(yè)簽訂包保合同時(shí)會(huì)明確各作業(yè)單元的履約成本。月末，物流企業(yè)在完成各項(xiàng)作業(yè)單元履約義務(wù)后，生產(chǎn)企業(yè)分廠、車間根據(jù)物流企業(yè)當(dāng)月實(shí)際作業(yè)情況，開具具體作業(yè)類型結(jié)算單、發(fā)票以及合同要求提供的相關(guān)單據(jù)，物流企業(yè)據(jù)此分別確認(rèn)包裝、裝卸車、倉儲(chǔ)、短倒等業(yè)務(wù)收入。

（二）國內(nèi)汽車貨物運(yùn)輸

新收入準(zhǔn)則應(yīng)用前，物流企業(yè)向客戶提供國內(nèi)汽車運(yùn)輸勞務(wù)，當(dāng)產(chǎn)品運(yùn)輸至客戶指定地點(diǎn)（廠區(qū)、倉庫等）后，根據(jù)業(yè)務(wù)部門提供的結(jié)算單、雙方對賬（結(jié)算）清單、發(fā)貨指令客戶開具的增值稅專用發(fā)票以及合同要求提供的相關(guān)單據(jù)確認(rèn)收入。物流企業(yè)需要在客戶取得相應(yīng)貨物的控制權(quán)時(shí)確認(rèn)物流收入。

（三）國內(nèi)鐵路貨物運(yùn)輸

物流企業(yè)國內(nèi)鐵路貨物運(yùn)輸包括鐵路發(fā)運(yùn)、鐵路到達(dá)和汽運(yùn)業(yè)務(wù)。通過自由鐵路場站為客戶提供包含門到門、門到站、站到門以及站到站業(yè)務(wù)；以及代辦到達(dá)收貨、火車卸載、場地裝卸、短駁配送業(yè)等業(yè)務(wù)。合同簽訂時(shí)明確了各作業(yè)操作環(huán)節(jié)單項(xiàng)履約成本，在為客戶提供了相應(yīng)勞務(wù)后，物流企業(yè)根據(jù)業(yè)務(wù)部門提供的作業(yè)結(jié)算單、雙方蓋章對賬（結(jié)算）清單、鐵路局貨物運(yùn)單（鐵運(yùn)）、合同（發(fā)貨指令）、發(fā)票以及合同要求提供單據(jù)等確認(rèn)收入。

三、新收入準(zhǔn)則在大宗有色工業(yè)品物流企業(yè)應(yīng)用中存在的問題

產(chǎn)業(yè)鏈上的基礎(chǔ)資源與下游產(chǎn)業(yè)集群的布局決定了物流企業(yè)運(yùn)輸業(yè)務(wù)主要以中長距離為主。中長距離的運(yùn)輸，使得物流企業(yè)無法及時(shí)按照各地點(diǎn)的結(jié)算憑據(jù)在某一時(shí)段內(nèi)按照合同的履約進(jìn)度確認(rèn)收入。因此，在新收入準(zhǔn)則應(yīng)用前，物流企業(yè)統(tǒng)一按照客戶取得產(chǎn)品控制權(quán)即貨物到達(dá)客戶指定的地點(diǎn)后，根據(jù)業(yè)務(wù)部門提供的相關(guān)結(jié)算憑證確認(rèn)收入。大宗有色工業(yè)品物流企業(yè)在新收入準(zhǔn)則執(zhí)行過程中，發(fā)現(xiàn)財(cái)務(wù)人員業(yè)務(wù)判斷能力、各部門之間溝通協(xié)作及合同管理三方面出現(xiàn)了問題，具體情況如下：

（一）財(cái)務(wù)人員缺乏專業(yè)的業(yè)務(wù)判斷技能

遵照新準(zhǔn)則，物流企業(yè)承運(yùn)客戶產(chǎn)品并在運(yùn)輸途中，履約義務(wù)已經(jīng)開始并在持續(xù)進(jìn)行。但是企業(yè)部分財(cái)務(wù)人員并未對一些已完成的運(yùn)輸進(jìn)度進(jìn)行估計(jì)與判斷，并確認(rèn)該時(shí)段內(nèi)對應(yīng)的收入與成本。這就產(chǎn)生了在資產(chǎn)負(fù)債表日，企業(yè)的財(cái)務(wù)報(bào)表未真實(shí)反映企業(yè)具體履約情況的變化。出現(xiàn)這種情況的原因主要是：部分財(cái)務(wù)人員對業(yè)務(wù)不熟悉，過度依賴業(yè)務(wù)部門。僅依靠企業(yè)業(yè)務(wù)部門人員提供的結(jié)算信息確認(rèn)收入，而并非主動(dòng)判斷或主動(dòng)詢問是否存在未對一些已完成的運(yùn)輸進(jìn)度進(jìn)行評估的情形。

（二）各部門之間溝通協(xié)作不足

一般情況下，業(yè)務(wù)人員在貨物運(yùn)輸至目的地取得相關(guān)單據(jù)后，制作結(jié)算單到財(cái)務(wù)部門進(jìn)行業(yè)務(wù)結(jié)算。對于運(yùn)輸途中的貨物信息不會(huì)主動(dòng)就相關(guān)運(yùn)輸路線暫估情況主動(dòng)告訴財(cái)務(wù)部。這就導(dǎo)致了在資產(chǎn)負(fù)債表日，財(cái)務(wù)人員未對相關(guān)運(yùn)輸線路收入和成本進(jìn)行暫估入賬，即無法對一些已運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)度進(jìn)行評估，從而不能真實(shí)反映具體履約情況的變化。

（三）合同管理方面有待加強(qiáng)

物流企業(yè)在與客戶實(shí)際合同簽訂過程中，存在部分合同約定為包干服務(wù)的情況，即各作業(yè)操作環(huán)節(jié)無法單獨(dú)區(qū)分。如在客戶廠區(qū)、園區(qū)內(nèi)進(jìn)行的裝卸、搬運(yùn)、倒運(yùn)、運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)，各環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，為了便于企業(yè)實(shí)際操作，實(shí)際結(jié)算中往往不進(jìn)行區(qū)分。這種情況下，企業(yè)一般根據(jù)貨物運(yùn)輸至客戶指定地點(diǎn)取得控制權(quán)時(shí)，根據(jù)相關(guān)結(jié)算憑據(jù)確認(rèn)收入。這種因合同簽訂導(dǎo)致的收入確認(rèn)簡化操作，一定程度上也會(huì)出現(xiàn)一些已完成的業(yè)務(wù)未進(jìn)行暫估，財(cái)務(wù)報(bào)表，無法真實(shí)反映合同履約情況的變化。

四、新收入準(zhǔn)則在大宗有色工業(yè)品物流企業(yè)中的應(yīng)用建議

（一）提高財(cái)務(wù)人員專業(yè)判斷水平

隨著新收入準(zhǔn)則的應(yīng)用，對物流企業(yè)財(cái)務(wù)人員的專業(yè)水平和業(yè)務(wù)技能提出了更加嚴(yán)格的要求。在實(shí)務(wù)操作過程中財(cái)務(wù)人員要對業(yè)務(wù)模式進(jìn)行分析，判斷履約義務(wù)。因此，物流企業(yè)要強(qiáng)化財(cái)務(wù)人員的專業(yè)能力培訓(xùn)指導(dǎo)力度?？梢圆扇【€上線下相結(jié)合方式學(xué)習(xí)新收入準(zhǔn)則相關(guān)課程。不定期邀請審計(jì)機(jī)構(gòu)、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)老師進(jìn)行教學(xué)，讓財(cái)務(wù)人員對新收入準(zhǔn)則有充分認(rèn)識，能按照準(zhǔn)則要求進(jìn)行業(yè)務(wù)處理。在培訓(xùn)過程中了解財(cái)務(wù)人員工作中實(shí)際問題，針對性的給予解答或幫助。

對頻繁出現(xiàn)的共性問題，例如資產(chǎn)負(fù)債表日，主動(dòng)判斷出是否存在未對一些已完成的運(yùn)輸進(jìn)度進(jìn)行評估的情況，變被動(dòng)由業(yè)務(wù)相關(guān)部門提供相關(guān)結(jié)算信息變?yōu)橹鲃?dòng)判斷，積極詢問避免再次出現(xiàn)類似問題。在針對新收入準(zhǔn)則應(yīng)用等相關(guān)的培訓(xùn)中最好有企業(yè)業(yè)務(wù)人員參與，讓業(yè)務(wù)人員明白新準(zhǔn)則的執(zhí)行不僅僅是財(cái)務(wù)人員應(yīng)當(dāng)遵守的，業(yè)務(wù)部門也需要積極配合。尤其在財(cái)務(wù)人員判斷結(jié)算信息時(shí)，業(yè)務(wù)部門應(yīng)給予有效協(xié)助。

另一方面，企業(yè)應(yīng)該在制度上做出對財(cái)務(wù)人員相應(yīng)的激勵(lì)措施，將培訓(xùn)納入員工績效考核，從制度、獎(jiǎng)勵(lì)等方面促進(jìn)財(cái)務(wù)人員不斷提升專業(yè)專業(yè)能力和技術(shù)水平。

（二）加強(qiáng)各部門之間的協(xié)作

新收入準(zhǔn)則“五步法”模型，第一步就是要求企業(yè)識別客戶合同。因此財(cái)務(wù)人員需要協(xié)同其他部門對合同條款進(jìn)行判斷，協(xié)助完成合同識別的步驟。隨著新準(zhǔn)則的應(yīng)用，會(huì)計(jì)信息披露范圍也不斷擴(kuò)大，這也需要各部門的積極配合，對相關(guān)信息進(jìn)行披露，提升企業(yè)會(huì)計(jì)信息披露質(zhì)量和水平。尤其是企業(yè)業(yè)務(wù)部門，要在思想上轉(zhuǎn)變角色，不能覺得這是只是財(cái)務(wù)部門的事情，要以企業(yè)整體利益統(tǒng)籌全局。自覺配合財(cái)務(wù)人員完成合同識別，對業(yè)務(wù)進(jìn)行判斷，確保真實(shí)準(zhǔn)確反映業(yè)務(wù)實(shí)質(zhì)。同時(shí)，企業(yè)財(cái)務(wù)部門也要參與到業(yè)務(wù)部門合同的制定過程中，要讓財(cái)務(wù)管理一以貫之的伴隨企業(yè)的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)行為當(dāng)中去，強(qiáng)化各部門溝通協(xié)作能力。

（三）完善合同管理

企業(yè)要全面梳理已簽訂的合同，分析新準(zhǔn)則收入與預(yù)期收入是否存在差異。如存在差異，尋求合理的處理方式比如考慮是否可以通過簽訂補(bǔ)充協(xié)議等方式保證合同履行的順利，減少企業(yè)損失。對尚未簽訂的合同，則需要結(jié)合企業(yè)特點(diǎn)與新準(zhǔn)則要求明確對雙方責(zé)任權(quán)利、合同金額、產(chǎn)品控制權(quán)的變動(dòng)時(shí)間或時(shí)段。企業(yè)在某一時(shí)間段內(nèi)完成合同規(guī)定的履約義務(wù)時(shí)，要在該段時(shí)間內(nèi)按照已經(jīng)完成的履約進(jìn)度來確認(rèn)收入。否則，則按照時(shí)點(diǎn)法確認(rèn)收入。

法務(wù)部門要結(jié)合新收入準(zhǔn)則的實(shí)施，在審核業(yè)務(wù)合同時(shí)予以關(guān)注，確保合同的簽訂符合新收入準(zhǔn)則的要求，保證合同條款規(guī)范，防止企業(yè)利益受損。確保企業(yè)后續(xù)與客戶簽訂的合同內(nèi)容均能按照新收入準(zhǔn)則的要求進(jìn)行調(diào)整，通過對合同條款的規(guī)范。在與客戶簽訂合同時(shí)，要加強(qiáng)溝通明確好雙方的權(quán)利義務(wù)。企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)合同監(jiān)管，確保合同有效實(shí)施。

五、結(jié)束語

在新收入準(zhǔn)則實(shí)施之后，收入的計(jì)量劃分變得更加清晰準(zhǔn)確，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的收入確認(rèn)模型增加了企業(yè)間和企業(yè)內(nèi)部會(huì)計(jì)信息的可比性，從而保障了物流企業(yè)會(huì)計(jì)核算的準(zhǔn)確性和合理性。從全局角度來看，也有利于物流企業(yè)會(huì)計(jì)核算效率的提升和質(zhì)量的提高。

同時(shí)，新收入準(zhǔn)則對物流企業(yè)及其財(cái)務(wù)人員應(yīng)具備的專業(yè)水平和業(yè)務(wù)能力都提出了更為嚴(yán)苛的要求。在物流企業(yè)應(yīng)用新準(zhǔn)則的過程中不僅要求財(cái)務(wù)人員加強(qiáng)學(xué)習(xí)與應(yīng)用技能，而且也需要物流企業(yè)詳細(xì)評估運(yùn)輸業(yè)務(wù)合同條款，確定合同條款是否滿足新收入準(zhǔn)則要求。在簽訂合同時(shí)判斷原有條款在新收入準(zhǔn)則條件下是否會(huì)產(chǎn)生變化、是否對企業(yè)產(chǎn)生影響。

收入時(shí)點(diǎn)的確認(rèn)依據(jù)運(yùn)輸作業(yè)環(huán)節(jié)來判斷，這就需要加強(qiáng)物流企業(yè)各業(yè)務(wù)部門與財(cái)務(wù)部門之間的相互配合，參與合同分析，就合同履約義務(wù)等條款進(jìn)行充分溝通，從而避免出現(xiàn)對一些已完成的運(yùn)輸進(jìn)度而未進(jìn)行暫估情況的再次發(fā)生，從而更好推動(dòng)物流企業(yè)業(yè)財(cái)融合，提升物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理水平。

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