摘 要:懸臂掘進(jìn)機(jī)作為隧道工程開挖的一種新設(shè)備,在推動隧道機(jī)械化提效方面起到積極作用,并隨著安全形勢、機(jī)械化普及、人口紅利減少或者消失,懸臂掘進(jìn)機(jī)在隧道開挖中的使用頻率持續(xù)走高,但因地質(zhì)及施工環(huán)境因素影響,其適用條件和經(jīng)濟(jì)效益呈現(xiàn)出明顯差異。通過采用不同型號的掘進(jìn)機(jī)對泥巖隧道進(jìn)行開挖施工,統(tǒng)計施工過程中的消耗和成本,驗(yàn)證懸臂掘進(jìn)機(jī)在泥巖隧道中的適用工況,對其工效和經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行比較分析,找出了泥巖隧道懸臂掘進(jìn)開挖經(jīng)濟(jì)性的平衡點(diǎn),并適當(dāng)對施工技術(shù)進(jìn)行了一定的探索,能夠?yàn)槠渌嗤蛘呦嗨扑淼赖氖┕し桨副冗x提供參考。
關(guān)鍵詞:隧道;泥巖;懸臂掘進(jìn)機(jī);機(jī)械化;經(jīng)濟(jì)效益
中圖分類號:U455
隨著鐵路、公路、水利水電等基礎(chǔ)設(shè)施的大規(guī)模建設(shè),隧道與地下工程進(jìn)入快速發(fā)展期。至20世紀(jì)末,我國的鐵路、公路、水利水電、城市地鐵、綜合管廊、城市地下空間、能源洞庫等得到快速發(fā)展。進(jìn)入21世紀(jì)以來,我國一躍成為隧道與地下工程發(fā)展最快的國家,隧道總量居全球首位。隧道工程的快速發(fā)展,為懸臂掘進(jìn)機(jī)的普及奠定了基礎(chǔ),其具有靈活、高效、適應(yīng)大斷面及異形斷面等特點(diǎn)。目前,懸臂掘進(jìn)機(jī)隧道施工方法主要嘗試圍巖級別范圍在軟巖及以下硬度[1-4],在很多方面較傳統(tǒng)爆破及機(jī)械開挖工藝有很多優(yōu)越性。應(yīng)用懸臂掘進(jìn)機(jī)開挖具有對圍巖擾動小,超欠挖易控制,施工效率高,能有效降低施工成本,降低施工風(fēng)險[5-6]。文章以臨夏地區(qū)高速公路施工項目特長隧道為例進(jìn)行分析,隧址穿越區(qū)民房分布比較復(fù)雜,傳統(tǒng)鉆爆法具有一定的震動,特別是對居民房屋的震動開裂、下沉甚至坍塌等產(chǎn)生不可估量的危害,因此項目開建伊始就選用懸臂掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行開挖施工,并對其技術(shù)應(yīng)用的特點(diǎn)、經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行深入的分析和研究。
1 項目背景
1.1 工程概況
擬建隧道采用左右幅分離式,左洞隧道長3 181 m,右洞隧道長3 202 m,屬特長隧道,隧道洞底最大埋深約294.5 m。隧道軸線總體走向約為315°。進(jìn)口采用端墻式洞門,出口采用削竹式洞門,處青藏高原東北邊緣,氣候處于溫帶半濕潤區(qū)與高寒陰濕區(qū)過渡帶,具有大陸性、季風(fēng)性的山地氣候特點(diǎn),標(biāo)準(zhǔn)凍土層深度100 cm,最大凍土深度140 cm。
1.2 地質(zhì)情況
項目路線走廊帶位于青藏高原東北邊緣,地處隴西黃土高原和青藏高原的過渡地帶。沿線海拔2 000 m以上,相對高差200~500 m。本項目隧道位于剝蝕-侵蝕黃土丘陵地貌區(qū),隧址區(qū)最大海拔2 361.80 m,最低海拔高2 048.85 m,隧道所在區(qū)地形起伏較大,最大相對高差約312.95 m,根據(jù)工程地質(zhì)調(diào)繪及鉆探成果,隧址區(qū)地層主要為第四系全新統(tǒng)坡洪積堆積層(Q4dl+pl)、第四系上更新統(tǒng)風(fēng)積黃土層(Q3eol)、沖洪積層(Q3al+pl),新近系上統(tǒng)臨夏組風(fēng)化泥巖(N2l)。泥巖呈紅褐色,可塑-硬塑狀,泥質(zhì)結(jié)構(gòu),泥質(zhì)膠結(jié),中厚層狀構(gòu)造,主要礦物成分為黏土礦物,原巖結(jié)構(gòu)、構(gòu)造大部分被破壞,節(jié)理、裂隙發(fā)育,巖芯多呈土柱狀,少量碎塊狀,局部夾薄層狀砂巖。隧道具體物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)詳見表1,圍巖等級劃分詳見表2和表3。
2 懸臂掘進(jìn)機(jī)選用
懸臂掘進(jìn)機(jī)進(jìn)入隧道施工領(lǐng)域之前已經(jīng)應(yīng)用于煤礦開挖,它是一種部分?jǐn)嗝婢蜻M(jìn)機(jī),集切削、裝碴、轉(zhuǎn)運(yùn)和自行于一身,可以做到切削、裝運(yùn)同步進(jìn)行,具有連續(xù)掘進(jìn)、開挖速度快、對圍巖擾動小、超欠挖易控制、復(fù)雜地質(zhì)適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。隨著掘進(jìn)機(jī)自身成本下降、技術(shù)日趨成熟以及人工成本的上漲等客觀因素,都為掘進(jìn)機(jī)進(jìn)入隧道施工領(lǐng)域創(chuàng)造了有利條件,近年來在大斷面、異形斷面隧道工程施工領(lǐng)域得到了大量應(yīng)用[7],并逐步向集成化、重型化、自動化、智能化等方向發(fā)展,為隧洞工程施工提供了多樣化的解決方案,推動隧道施工工藝的標(biāo)準(zhǔn)化和施工水平的提高。本項目采用CTR300A、STR318/5、XTR/260型3種懸臂掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行施工,便于后期獲取更加詳細(xì)的比選參數(shù)。
3 懸臂掘進(jìn)機(jī)施工布置
設(shè)備自身開挖長度需20 m(含施工設(shè)備長度17 m,設(shè)備需前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)向工作長度3 m),開挖上臺階時出渣長度需10 m(含出渣點(diǎn)及裝載機(jī)裝渣工作距離),掌子面掘進(jìn)時需將立架臺車放置于裝渣點(diǎn)之后,需擺放長度約6 m,因此下臺階距離掌子面最短距離需36 m;開挖下臺階施工類似于掌子面開挖施工,開挖與裝渣施工距離需30 m,仰拱開挖端頭與下導(dǎo)施工距離需10 m,仰拱開挖、仰拱澆筑端頭與二襯端頭施工距離需35 m。綜上所述,為保證施工的正常推進(jìn),設(shè)備的高效運(yùn)行,實(shí)際施工所需安全步距(二襯至掌子面)最少需111 m,正常作業(yè)需125 m如圖1所示。
4 懸臂掘進(jìn)機(jī)優(yōu)勢分析
(1)人員投入方面:采用懸臂隧道掘進(jìn)機(jī)開挖,單班制循環(huán)施工,每班開挖需2人,包括1名操作手,1名輔助工;按每天兩循環(huán)計算,每個洞口需掘進(jìn)機(jī)操作手2人,維修工1人,輔助工2人,一共5人。
(2)施工安全方面:懸臂隧道掘進(jìn)機(jī)開挖原理主要是以刀盤旋轉(zhuǎn)對圍巖進(jìn)行切割,對圍巖擾動小,不易產(chǎn)生大的掉塊現(xiàn)象,且掘進(jìn)機(jī)操作室有安全防護(hù)欄,設(shè)備開挖時與掌子面距離7 m,能較好地起到操作人員保護(hù)作用。
(3)施工質(zhì)量方面:超、欠挖易控制,避免因大的超挖帶來的初支空洞現(xiàn)象,保證了隧道基巖開挖斷面與設(shè)計斷面構(gòu)造統(tǒng)一,應(yīng)力釋放更加接近理論假設(shè)。同時,減少了初支噴射砼的損耗量,加快了施工工序時間,間接降低了施工成本。
(4)施工效率方面:破巖能力強(qiáng),開挖工效高,定位截割范圍大,類型懸臂掘進(jìn)機(jī)最大截割寬度6.5 m,最大定位截割高度7 m,定位截割面積45.5 m2。較傳統(tǒng)工藝提高開挖效率在40%~70%。
(5)施工環(huán)境方面:高效除塵系統(tǒng),配置機(jī)載高效外噴霧及除塵系統(tǒng),改善作業(yè)環(huán)境,降低環(huán)境污染,提高職業(yè)健康水平。改善作業(yè)環(huán)境,隨主機(jī)同步移動的超1 000 m3/min大風(fēng)量機(jī)載除塵系統(tǒng),主動風(fēng)流控制系統(tǒng),吸塵能力提升20%~30%,適應(yīng)大斷面隧道施工。
5 懸臂掘進(jìn)機(jī)施工注意事項
5.1 臨時用電安全風(fēng)險較高
懸臂掘進(jìn)機(jī)作業(yè)時的額定電壓為1 140 V,洞內(nèi)380 V的一般動力電不能滿足要求,因此需從洞外牽引10 kV的特高壓專線進(jìn)洞,經(jīng)變壓器變壓成1 140 V高壓電后方可滿足施工需求。洞內(nèi)空間有限,特高壓電進(jìn)洞將帶來很大的安全用電風(fēng)險,因此對于高壓進(jìn)洞必須編制高壓進(jìn)洞專項方案,還需組織專家進(jìn)行評審,施工過程必須嚴(yán)格按方案進(jìn)行施工,同時洞內(nèi)高壓進(jìn)洞必須請專門的電力公司進(jìn)行安裝、檢修,并且做好高壓變壓器的防護(hù)工作,確保變壓器不被洞內(nèi)行走設(shè)備碰撞。同時隧道安全專員必須在每次使用設(shè)備前加強(qiáng)對洞內(nèi)臨時用電情況的檢查,謹(jǐn)防電纜破皮漏電現(xiàn)象。
5.2 優(yōu)化施工工藝,加強(qiáng)前后工序的銜接
懸臂掘進(jìn)機(jī)施工速度很快,但不能一味追求掌子面進(jìn)度,而忽略后續(xù)工序(仰拱、二襯)的施作,導(dǎo)致初支不能盡快封閉成環(huán)帶來的安全隱患。經(jīng)本項目隧道施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié),每個洞口要保證每2天一板仰拱及二襯的施作,否則安全步距將進(jìn)入惡性循環(huán),難以滿足要求。因此必須保證洞內(nèi)作業(yè)人員及施工設(shè)備的配置滿足掌子面進(jìn)尺要求,具體配置需根據(jù)施工班組的施工熟練程度進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。
5.3 加強(qiáng)用電和維修檢修保障
懸臂掘進(jìn)機(jī)作為一種大型施工機(jī)械,其進(jìn)場和退場受到交通運(yùn)輸條件限制,使用過程中又受到使用條件及其他特殊條件的限制,因此需要在施工前對周邊路網(wǎng)及施工條件進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查,在施工便道修筑時對設(shè)備進(jìn)場時應(yīng)予以充分考慮,在確保具備條件時,引進(jìn)懸臂掘進(jìn)機(jī)開挖施工。同時,要做好施工期間的用電保障和維修保障工作,因懸臂掘進(jìn)機(jī)此類大型施工機(jī)械使用電力進(jìn)行驅(qū)動,具有污染小、動力強(qiáng)、動力輸出連續(xù)等顯著優(yōu)點(diǎn),但其用電量大,對電壓要求較高等特點(diǎn),對電力的保障以及專業(yè)維修提出了較高的要求,在施工組織設(shè)計時,需要著重進(jìn)行考慮,保障施工過程連續(xù),確保流水作業(yè)強(qiáng)度和流水節(jié)拍符合進(jìn)度要求。
6 經(jīng)濟(jì)分析
6.1 單月進(jìn)尺成本分析
本項目采用懸臂掘進(jìn)機(jī)可挖上導(dǎo)、下導(dǎo)及大部分仰拱,每開挖1 m方量約為90 m3,單月開挖135 m,方量為12 150 m3。綜合開挖成本約為40元/m3(不含運(yùn)輸),費(fèi)用分布情況(按單月進(jìn)尺135 m計算),見表4。
6.2 綜合成本對比分析
以項目為例,隧道全長6 383 m,設(shè)計噴射砼方量為46 000 m3。如四個洞口全部采用懸臂掘進(jìn)機(jī)施工,噴射砼損耗約32 200 m3(按損耗率控制在70%計算),設(shè)備費(fèi)用約2 028萬元;如全部采用傳統(tǒng)機(jī)械開挖(六臺炮機(jī)、四臺挖機(jī)),噴射砼損耗約59 800 m3(按損耗率控制在130%計算),設(shè)備費(fèi)用約920萬元(炮機(jī)按5萬元/月,挖機(jī)按4萬元/月);每月節(jié)省噴射砼27 600 m3,每月可節(jié)省費(fèi)用1 656萬元(噴射砼按600元/m3),設(shè)備及維修保障費(fèi)用約1 108萬元。綜上,在確保工期且不考慮設(shè)備折舊和間接成本的前提下,四個洞口全部采用懸臂掘進(jìn)機(jī)施工,較使用傳統(tǒng)機(jī)械開挖可節(jié)省費(fèi)用約548萬元,同時還能為隧道按期貫通提供有力保障。
根據(jù)表5可以得出隧道每延米節(jié)省材料費(fèi)用2 594元,按照設(shè)備折舊或者租賃需多投入1 108萬元,相比較于傳統(tǒng)施工方法,平均每臺多投入277萬元,分析得到效益平衡點(diǎn)為1 068 m,即超過臨界平衡點(diǎn)可以考慮采用懸臂掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行開挖施工,能夠起到很好的經(jīng)濟(jì)效益,并可以考慮懸臂掘進(jìn)機(jī)的故障維修率、隧道施工工況變化及施工組織水平等因素對臨界平衡點(diǎn)適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整。
7 結(jié)論
(1)懸臂掘進(jìn)機(jī)在強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化、微風(fēng)化泥巖且無水的隧道施工中,適應(yīng)情況良好,且在單臺掘進(jìn)1 100 m以上具有明顯綜合經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢,能有效降低間接施工成本和時間成本;
(2)懸臂掘進(jìn)機(jī)開挖對隧址周邊或地表居民房屋的震動影響較小,適應(yīng)于對地表擾動嚴(yán)格的施工區(qū)域;
(3)采用懸臂掘進(jìn)機(jī)能夠滿足公路工程大斷面泥巖隧道的開挖施工,且能夠很好地控制超欠挖,可以有效控制后續(xù)工程材料的超耗,保證初襯和噴射混凝土施工質(zhì)量;
(4)采用懸臂掘進(jìn)機(jī)施工,機(jī)械化程度高,施工高效,能夠很好滿足快速開挖、快速封閉成環(huán),加快施工速度;
(5)采用懸臂掘進(jìn)機(jī)施工,安全性好,對圍巖損傷小、擾動少、安全性高;與鉆爆法相比,圍巖影響范圍小,巖面穩(wěn)定性高,掘進(jìn)連續(xù),安全保障大幅提高。
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