軟基處理技術(shù)在路基路面設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

王孟

摘要：公路工程是當(dāng)代各地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)水平的重要標(biāo)志。地基的質(zhì)量將對(duì)公路工程產(chǎn)生很大的影響，不良地基會(huì)降低路基路面結(jié)構(gòu)的抗變性、硬度和承載力。為了確保不良的基礎(chǔ)不會(huì)影響當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展和阻礙交通以及為延長(zhǎng)公路使用壽命，保障人們的出行安全，施工企業(yè)在公路施工前應(yīng)認(rèn)真研究設(shè)計(jì)資料，核實(shí)軟基處理施工方案的合理性，提高軟基處理的技術(shù)方法，從而防止公路在后續(xù)使用時(shí)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：公路路基;路面設(shè)計(jì);軟基處理;技術(shù)分析

1公路路基路面設(shè)計(jì)中軟基處理技術(shù)原則

1.1要秉持全面勘察原則

為有效對(duì)施工項(xiàng)目中的軟基結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化處理和分析，就要積極搜索相應(yīng)的數(shù)據(jù)和信息，完善勘察模型和基本情況，并且能針對(duì)具體問(wèn)題建立具有實(shí)效性的管控措施。需要注意的是，在信息數(shù)據(jù)收集后，也能結(jié)合一般土質(zhì)路堤壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)其進(jìn)行有效分析，從而保證軟基問(wèn)題得以處理。

1.2要秉持實(shí)事求是的原則

相關(guān)技術(shù)人員要對(duì)數(shù)據(jù)和情況進(jìn)行全面分析，整合數(shù)據(jù)分析結(jié)構(gòu)后，按照施工項(xiàng)目的實(shí)際要求和具體情況建立健全完善的施工運(yùn)行計(jì)劃。按照標(biāo)準(zhǔn)化流程建構(gòu)完善的資料分析機(jī)制，以保證軟基處理項(xiàng)目的實(shí)際施工方案能完全貼合工程項(xiàng)目的具體需求，從根本上提高施工工序的科學(xué)性和完整性。

1.3要秉持標(biāo)準(zhǔn)化管理原則

結(jié)合公路路基路面設(shè)計(jì)項(xiàng)目的實(shí)際需求，完善施工流程和操作規(guī)范，優(yōu)化施工工藝完整性。需要注意的是，在標(biāo)準(zhǔn)化管理機(jī)制中，要對(duì)施工材料和施工操作進(jìn)行調(diào)控，保證施工流程符合施工規(guī)劃，從而有效縮短施工工期。

2公路路基路面設(shè)計(jì)中軟基的處理技術(shù)

2.1拋石擠淤技術(shù)

在不容易抽干土壤水分的路面以及泥沙和水塘等地，這項(xiàng)技術(shù)獲得了較為廣泛的應(yīng)用。在施工中，將不易被水軟化的大石塊拋填在上面，并將小石塊填筑在縫隙中。拋填的高度應(yīng)嚴(yán)格控制，鋪平完成后，還要使用輪式或者拖式壓路設(shè)備壓實(shí)，排出淤泥。需要注意的是，直到下沉現(xiàn)象不明顯時(shí)，才可以停止壓實(shí)作業(yè)。壓實(shí)處理則采用分層拋填的方式實(shí)現(xiàn)，嚴(yán)格控制拋填厚度，在整段的軟基處理完成后，除了鋪碎石，還要視情況鋪土工格柵。施工人員應(yīng)精準(zhǔn)控制作業(yè)順序，時(shí)刻掌握施工情況，保證路基路面工程的施工質(zhì)量，減少地質(zhì)因素帶來(lái)的影響。

2.2強(qiáng)夯技術(shù)

在實(shí)際公路路基路面設(shè)計(jì)中軟基處理結(jié)構(gòu)運(yùn)行時(shí)，強(qiáng)夯法的應(yīng)用的路徑和范圍也較為廣泛，能建立有效的處理機(jī)制，完善整體軟基處理效果，保證管理水平的最優(yōu)化。在利用強(qiáng)夯法進(jìn)行處理和管控的過(guò)程中，整合具體工程參數(shù)十分關(guān)鍵，要完善處理流程性，從根本上發(fā)揮強(qiáng)夯法的優(yōu)勢(shì)，完善設(shè)備的處理效果，促進(jìn)軟基處理工作的全面優(yōu)化，尤其是對(duì)土質(zhì)條件的分析和應(yīng)用推廣機(jī)制的考量工作，也要作為強(qiáng)夯法應(yīng)用中的重點(diǎn)。在強(qiáng)夯法工作開(kāi)展的過(guò)程中，利用50t的強(qiáng)夯機(jī)進(jìn)行處理，有效對(duì)大噸位夯錘進(jìn)行處理，吊起6～40m，進(jìn)行自由落體夯實(shí)操作，對(duì)地基施工項(xiàng)目能產(chǎn)生較大的沖擊能，并且集中形成有效的沖擊波和動(dòng)應(yīng)力，能從根本上完善基質(zhì)土壓力，并且保證振動(dòng)密實(shí)程度的最優(yōu)化。需要注意的是，在強(qiáng)夯法運(yùn)行過(guò)程中，要對(duì)土質(zhì)基本條件進(jìn)行分析，更加適應(yīng)于加固砂土以及碎石土結(jié)構(gòu)[1]。

2.3盲溝鋪設(shè)技術(shù)

盲溝鋪設(shè)技術(shù)指的就是在軟土路基地下設(shè)置排水渠道，從而使軟土地基下方的地下水充分排出，有效降低地基下方的地下水位。通常，該技術(shù)往往會(huì)被應(yīng)用于水田軟土地基環(huán)境中。盲溝鋪設(shè)技術(shù)具有技術(shù)簡(jiǎn)單、施工便捷的特點(diǎn)，且在施工過(guò)程中不需要大量的資金投入，能夠有效降低施工成本，所以，該處理技術(shù)得到了非常廣泛的應(yīng)用。在實(shí)施盲溝鋪設(shè)技術(shù)前，設(shè)計(jì)人員要對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)情況進(jìn)行充分勘察，并做好一系列的施工前準(zhǔn)備工作。準(zhǔn)備工作做好后，可以采用人工挖槽方式或小型機(jī)械挖槽方式來(lái)進(jìn)行溝槽開(kāi)挖，溝槽挖好后進(jìn)行透水管安裝，再按實(shí)際施工要求，采用碎石材料來(lái)對(duì)溝槽進(jìn)行回填。施工完成后，需對(duì)其進(jìn)行檢查與驗(yàn)收，確保盲溝鋪設(shè)技術(shù)的應(yīng)用效果，使軟土地基問(wèn)題得到有效的解決。

2.4軟土換填技術(shù)

若是軟土厚度較薄、路堤填方高度不超過(guò)3m的軟土路基，可以采用軟土換填技術(shù)來(lái)進(jìn)行軟土地基的處理，將軟土地基中的軟土挖出，然后再采用合適的換填材料來(lái)對(duì)其進(jìn)行填充，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)軟土地基問(wèn)題的有效處理。在實(shí)際施工前，要對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行嚴(yán)格的審核，再充分掌握工程施工要點(diǎn)，并審查相關(guān)資料;對(duì)換填材料進(jìn)行合理的選擇并儲(chǔ)備--對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行放樣--挖掘出方圓1.5m之內(nèi)的軟土或者淤泥--對(duì)軟土地基底部進(jìn)行檢查--進(jìn)行換填材料的填充;再由推土機(jī)進(jìn)行逐層壓實(shí)。軟土換填完成后，對(duì)換填質(zhì)量進(jìn)行自檢，在進(jìn)行報(bào)檢，監(jiān)理人員再抽樣檢查，確保軟土換填效果，提高軟土地基的整體強(qiáng)度及穩(wěn)定性[2]。

3優(yōu)化公路路基設(shè)計(jì)中軟基處理技術(shù)應(yīng)用控制策略

3.1提高路基路面設(shè)計(jì)質(zhì)量

在路基路面設(shè)計(jì)的過(guò)程中，設(shè)計(jì)者必須對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)狀況全面了解，在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出科學(xué)的方案。因此，現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)狀況的勘察是非常重要的工作，必須按照相關(guān)的要求嚴(yán)格落實(shí)到位，獲取所需的資料和信息，據(jù)此設(shè)計(jì)施工方案，為施工的科學(xué)性提供保障。若現(xiàn)場(chǎng)距離水域較近，還需重點(diǎn)解決路基路面穩(wěn)定性，在勘察過(guò)程中，需采集軟基含水量、強(qiáng)度等方面的信息，為方案的設(shè)計(jì)提供更有力依據(jù)[3]。

3.2提升軟基處理的重視程度

在公路施工過(guò)程中，軟基處理格外重要。目前，我國(guó)公路施工規(guī)模逐漸擴(kuò)大，但是整體的建設(shè)施工質(zhì)量沒(méi)有很大程度地提高，一方面因?yàn)槲覈?guó)的運(yùn)輸量及荷載量越來(lái)越高，另一個(gè)方面因?yàn)楣吩O(shè)計(jì)、施工單位及技術(shù)人員沒(méi)有正確認(rèn)識(shí)軟基處理問(wèn)題的重要性。在這樣的情況，為了更好地提高我國(guó)公路工程質(zhì)量延長(zhǎng)公路使用壽命，需要不斷完善軟基的處理工作，提升對(duì)軟基的重視度。因此，在公路設(shè)計(jì)過(guò)程中，相關(guān)人員要不斷提升軟基處理的意識(shí)，完善公路路面施工中的軟基處理方法，才能提升路基路面的堅(jiān)硬程度，從而提高我國(guó)公路施工的整體質(zhì)量。

3.3軟基處理時(shí)的注意事項(xiàng)

3.3.1選擇較好的路基填料;石質(zhì)土如碎石土、砂土質(zhì)碎石及碎石砂、粗粒土、細(xì)粒土中的低液限黏質(zhì)土都具有較高的強(qiáng)度和足夠的水穩(wěn)定性，屬于較好的路基填料。

3.3.2明確控制濕土的含水量;在實(shí)際處理控制中，含水量較多的濕土對(duì)于軟基處理有很大影響，含水量一旦超過(guò)30%，在很大程度上降低公路路基路面的穩(wěn)定性。還需注意的是，在高溫環(huán)境下施工會(huì)遇到路基表面非常干燥，但里面的濕度很高，這對(duì)軟基的質(zhì)量處理影響很大，一旦遇到這種情況，施工人員可以把粉碎后的濕土重新回填，才能有效控制濕土的含水量，降低因濕土含水量高而對(duì)公路路基路面的影響。

3.3.3嚴(yán)格控制填筑土的厚度;在公路路基路面的軟基處理中，填筑作業(yè)是無(wú)法缺失的環(huán)節(jié)。為了更好提高填筑土質(zhì)量，控制填筑土的厚度就顯得十分重要，若填筑土的厚度太高，還會(huì)提高碾壓作業(yè)和整平作業(yè)的難度，從而影響路基的穩(wěn)定性，工作人員在填筑路基時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格控制填筑土的厚度，從而保證施工質(zhì)量。

結(jié)束語(yǔ)

為了能全面提高軟基處理技術(shù)的應(yīng)用效率，路基路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)人員必須要時(shí)刻明確軟基的處理問(wèn)題所產(chǎn)生的諸多影響，提高意識(shí)重視程度，采取一系列創(chuàng)新技術(shù)方式，實(shí)現(xiàn)公路路基路面設(shè)計(jì)中的軟基處理應(yīng)用的價(jià)值。

參考文獻(xiàn)

[1]尤慧敏.關(guān)于公路路基路面設(shè)計(jì)中軟基的處理技術(shù)分析[J].四川水泥，2020（04）：79.

[2]王浩東.公路路基路面設(shè)計(jì)中軟基的處理技術(shù)分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2018（14）

[3]劉靜偉，張楠.公路路基路面設(shè)計(jì)中軟基的處理技術(shù)分析[J].綠色環(huán)保建材，2018（03）