基于工作過程和OBE理論的課程改革

史彬鋒 胡娟 李勇

摘?要：我國職業(yè)教育進(jìn)入高速發(fā)展階段，國家對于職業(yè)教育改革十分重視，如何培養(yǎng)出合格的社會(huì)主義接班人至關(guān)重要。以工學(xué)結(jié)合、校企合作、頂崗實(shí)習(xí)為特點(diǎn)的高職院校人才培養(yǎng)要求課程改革應(yīng)與企業(yè)實(shí)際工作相符合，真正培養(yǎng)出企業(yè)需要的技能型人才。在課程改革中，通過企業(yè)參與，基于工作工程、基于OBE理論，從產(chǎn)出結(jié)果對課程體系進(jìn)行優(yōu)化，使學(xué)生真正具備職業(yè)能力。

關(guān)鍵詞：人才培養(yǎng);課程改革;職業(yè)教育;工作過程;OBE理論

近年來，我國先后頒布了《職業(yè)教育改革實(shí)施意見（職教20條）》《職業(yè)教育提質(zhì)培優(yōu)行動(dòng)計(jì)劃（2020—2023年）》等政策性文件，標(biāo)志著我國職業(yè)教育進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，同時(shí)要求對職業(yè)教育進(jìn)行改革，使職業(yè)教育能夠培養(yǎng)出合格的社會(huì)主義接班人。職業(yè)教育改革的核心問題，就是要在知識(shí)與工作之間建立恰當(dāng)?shù)年P(guān)系。[1]所以“鐵道車輛空調(diào)裝置檢修”課程改革中既要參考《高等職業(yè)學(xué)校鐵道車輛專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)》，同時(shí)更為重要的是參照企業(yè)崗位人才的培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)和要求，基于工作工程、基于OBE理論，從產(chǎn)出結(jié)果對課程體系進(jìn)行優(yōu)化，使學(xué)生真正具備職業(yè)能力。

1?課程改革理論基礎(chǔ)

Outcome?based?education，簡稱OBE，又稱能力導(dǎo)向、目標(biāo)導(dǎo)向或產(chǎn)出結(jié)果導(dǎo)向教育，是一種先進(jìn)的教育理念，1981年由Spady等人提出，現(xiàn)已成為美國、英國、加拿大等國教育改革的主流理念。OBE指的是，教學(xué)設(shè)計(jì)和教學(xué)實(shí)施的目標(biāo)是學(xué)生通過教育過程最后所取得的學(xué)習(xí)成果（Learning?outcomes），OBE強(qiáng)調(diào)以下四個(gè)問題：希望學(xué)生獲得什么樣的學(xué)習(xí)結(jié)果？為何要讓學(xué)生取得這樣的成果？怎樣才能有效地幫助學(xué)生取得這些成果？怎樣才能知道學(xué)生取得了這樣的學(xué)習(xí)成果？該理念適用于職業(yè)教育的課程改革。

在國家下發(fā)的指導(dǎo)文件中指出，要進(jìn)一步發(fā)揮好學(xué)歷證書作用，鼓勵(lì)職教學(xué)生取得證書的同時(shí)，積極取得多類職業(yè)技能等級證書，拓展就業(yè)創(chuàng)業(yè)本領(lǐng)，緩解結(jié)構(gòu)性就業(yè)矛盾。職業(yè)教育改革意見的實(shí)施必然要求創(chuàng)新教學(xué)方法和激勵(lì)機(jī)制，提高核心競爭力和教學(xué)質(zhì)量，實(shí)踐全新發(fā)展戰(zhàn)略和辦學(xué)理念，確立核心價(jià)值體系，從而促進(jìn)優(yōu)質(zhì)職業(yè)院校建設(shè)。職教20條中還提出促進(jìn)產(chǎn)教融合、校企“雙元”育人，這些改革意見均要求畢業(yè)生在畢業(yè)時(shí)具備職業(yè)所需能力。所以基于實(shí)際工作過程對課程進(jìn)行建設(shè)，有利于學(xué)生掌握工作技能，使學(xué)生與企業(yè)工作零距離。

2?課程產(chǎn)出結(jié)果分析

基于OBE理論進(jìn)行課程改革，首先要確定學(xué)生學(xué)習(xí)課程后應(yīng)具備的能力?！拌F道車輛空調(diào)裝置檢修”課程從知識(shí)層面來說，是鐵道專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)制定的專業(yè)必修課程，要求學(xué)生掌握鐵道車輛空調(diào)原理基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)，能夠?qū)囕v空調(diào)進(jìn)行故障分析和檢修。課程所面向的崗位是鐵路局客車段空調(diào)檢修班組，要求崗位人員職業(yè)技能鑒定考試合格，同時(shí)具有“鐵路崗位培訓(xùn)合格證”。學(xué)校、企業(yè)共同培養(yǎng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的高素質(zhì)技能型人才，打破了以往校企各自為政的人才培訓(xùn)模式。[2]

從知識(shí)和崗位工作兩個(gè)角度對課程所達(dá)到的教學(xué)目標(biāo)進(jìn)行分析總結(jié)，通過課程的學(xué)習(xí)使學(xué)生達(dá)成知識(shí)目標(biāo)、能力目標(biāo)、素質(zhì)目標(biāo)、思政目標(biāo)。

知識(shí)目標(biāo)：

（1）了解空調(diào)與制冷的基礎(chǔ)理論;

（2）了解制冷劑、潤滑油性能與選用;

（3）掌握車輛對車內(nèi)空氣參數(shù)的要求;

（4）掌握空調(diào)制冷系統(tǒng)各部分零部件組成和結(jié)構(gòu);

（5）掌握空調(diào)制冷系統(tǒng)工作過程，各部分作用;

（6）掌握客車空調(diào)測試常用儀表的使用。

職業(yè)能力目標(biāo)：

（1）能對機(jī)組進(jìn)行拆裝、分解、清洗;

（2）能對制冷系統(tǒng)的進(jìn)行檢修和保養(yǎng);

（3）能進(jìn)行通風(fēng)系統(tǒng)的檢修和保養(yǎng);

（4）能進(jìn)行加熱系統(tǒng)的檢修和保養(yǎng);

（5）能夠?qū)χ饕悴考M(jìn)行性能試驗(yàn);

（6）能夠?qū)C(jī)組進(jìn)行性能試驗(yàn)。

素質(zhì)目標(biāo)：

（1）具備職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)能力;

（2）具備領(lǐng)導(dǎo)素質(zhì)或團(tuán)隊(duì)協(xié)作素養(yǎng);

（3）具備吃苦耐勞、甘于奉獻(xiàn)精神;

（4）具備責(zé)任擔(dān)當(dāng)、敢于創(chuàng)新精神。

思政目標(biāo)：

（1）熱愛祖國，擁護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo);

（2）樹立正確的人生觀、價(jià)值觀和世界觀。

在制定課程教學(xué)目標(biāo)的過程中，即充分考慮鐵路行職委對課程的要求，也充分參考鐵路局對應(yīng)崗位的要求，并且將課程思政融入教學(xué)之中，使學(xué)生在課程學(xué)習(xí)后，真正具備職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)。

3?基于工作過程的課程開發(fā)，完成教學(xué)目標(biāo)的手段

為能更好地達(dá)成課程教學(xué)目標(biāo)，課程的開發(fā)要符合職業(yè)教育的特點(diǎn)，能夠與工作崗位對接。課程基于工作過程進(jìn)行開發(fā)和改革，既滿足職業(yè)教育的特點(diǎn)，又能更好地達(dá)成教學(xué)目標(biāo)。工作過程系統(tǒng)化課程將實(shí)際崗位的真實(shí)工作任務(wù)作為教學(xué)內(nèi)容，將教學(xué)過程與工作過程有機(jī)結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的有效結(jié)合，使學(xué)生體驗(yàn)到知識(shí)的應(yīng)用性和有效性，學(xué)生的學(xué)習(xí)更有針對性，調(diào)動(dòng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，學(xué)生會(huì)從以往對知識(shí)“學(xué)而無用”的消極態(tài)度轉(zhuǎn)變成“學(xué)以致用”的積極態(tài)度。[3]

從知識(shí)要求和崗位能力要求出發(fā)，重新梳理和細(xì)化課程知識(shí)脈絡(luò)。以鐵道車輛空調(diào)班組實(shí)際工作流程為基礎(chǔ)對課程進(jìn)行劃分，將課程分為空調(diào)機(jī)組吊裝與分解、空調(diào)機(jī)組檢修、空調(diào)機(jī)組配件檢修、空調(diào)機(jī)組性能試驗(yàn)四大部分。在對課程進(jìn)行整體劃分后，將空調(diào)班組作業(yè)指導(dǎo)書細(xì)化為工作任務(wù)，按照與四大部分的關(guān)系，分配到每一部分中。

實(shí)際工作偏向于能力目標(biāo)的提升，對于知識(shí)目標(biāo)的要求相對較少。所以根據(jù)鐵道行業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)對于知識(shí)掌握的要求，將相關(guān)理論知識(shí)進(jìn)行梳理，把實(shí)際工作中的理論基礎(chǔ)融入相應(yīng)的工作任務(wù)之中，這樣在完成工作任務(wù)的同時(shí)就必然掌握相應(yīng)的理論知識(shí)。

在課程開發(fā)中，注重思政元素的開發(fā)和融入。將車輛空調(diào)班組工作中的典型先進(jìn)人物、典型先進(jìn)事例等融入教學(xué)之中，使學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中，潛移默化地接受課程思政教育，做到潤物細(xì)無聲，避免生搬硬套。

以上是從實(shí)際工作過程出發(fā)，對課程進(jìn)行整體分析，在課程開發(fā)過程中還要對教學(xué)模式與教學(xué)方法創(chuàng)新進(jìn)行創(chuàng)新。

工作過程知識(shí)的獲取是一個(gè)理論知識(shí)、實(shí)踐知識(shí)和自控知識(shí)相結(jié)合的過程，也是一個(gè)內(nèi)隱學(xué)習(xí)與外顯學(xué)習(xí)相結(jié)合的過程。[4]基于工作過程對課程進(jìn)行開發(fā)，需要校企合作，共同創(chuàng)造工作環(huán)境，共同研究教學(xué)模式和教學(xué)方法，完成理論知識(shí)的掌握、工作技能的掌握與職業(yè)素養(yǎng)的提升。

“教學(xué)有法、教無定法、貴在得法”，在教學(xué)過程中，教學(xué)模式和教學(xué)方法的選擇，不能只限制在某一種或某幾種教學(xué)模式和教學(xué)方法上，而是應(yīng)該根據(jù)教學(xué)內(nèi)容的特點(diǎn)，為更好地達(dá)成教學(xué)目標(biāo)選擇合適的教學(xué)模式和教學(xué)方法;同一內(nèi)容，不同班級，學(xué)生基礎(chǔ)不同，采用的教學(xué)模式和教學(xué)方法也應(yīng)相應(yīng)調(diào)整。從整體上來說，教學(xué)過程是基于工作工程進(jìn)行開發(fā)，但要以學(xué)生為中心，不能脫離這個(gè)中心。

從通用角度來說，現(xiàn)在職業(yè)教育課程大多可以采用混合教學(xué)模式，混合式教學(xué)強(qiáng)調(diào)線上+線下模式的組合。這種方法有利于學(xué)生課前、課后的自我學(xué)習(xí)，亦有利于課中學(xué)習(xí)進(jìn)度的把握。

基于工作過程的課程改革也適用任務(wù)驅(qū)動(dòng)法，以工作任務(wù)驅(qū)動(dòng)學(xué)生進(jìn)行學(xué)習(xí)，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中自主學(xué)習(xí)完成工作任務(wù)。在整個(gè)學(xué)習(xí)過程中學(xué)生為主體，教師為主導(dǎo)，教師是學(xué)習(xí)過程中的參與者，而不像傳統(tǒng)模式中單一的傳授者。

混合式教學(xué)與任務(wù)驅(qū)動(dòng)相結(jié)合，搭建起課程教學(xué)的整體框架。

基于工作過程強(qiáng)調(diào)的是從實(shí)際工作工程出發(fā)，那么教學(xué)模式的選擇上也有自己的特點(diǎn)。采用“車間組織”的教學(xué)模式，使“大班”教學(xué)“小班”化，為學(xué)生創(chuàng)設(shè)一種新的學(xué)習(xí)環(huán)境和教學(xué)模式。[5]對學(xué)生的學(xué)情進(jìn)行分析，根據(jù)學(xué)生的特點(diǎn)、基礎(chǔ)等，對學(xué)生進(jìn)行有效劃分，把學(xué)生分成若干小組。在課堂組織時(shí)，模擬崗位班組，進(jìn)行班前會(huì)、任務(wù)布置、安全教育、文件傳達(dá)等，完全模擬崗位實(shí)際工作流程。學(xué)生接到工作任務(wù)后，制訂工作計(jì)劃，對工作任務(wù)進(jìn)行分工，團(tuán)隊(duì)協(xié)作共同完成工作任務(wù)，教師此時(shí)做疑難問題解答、技術(shù)支持等工作。此過程中，學(xué)生是主體，教師起主導(dǎo)作用。

在專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)過程中，教法、學(xué)法不應(yīng)被單一限制，在大框架的構(gòu)建下，根據(jù)不同班級學(xué)生情況，對教法和學(xué)法進(jìn)行微調(diào)，使整個(gè)學(xué)習(xí)過程有利于學(xué)生對知識(shí)和技能的掌握。

專業(yè)學(xué)習(xí)的同時(shí)，要完成課程思政的學(xué)習(xí)，完成思政教學(xué)目標(biāo)。專業(yè)課程思政教育，需要教師在課程設(shè)計(jì)中進(jìn)行深入研究，重點(diǎn)在于課程思政點(diǎn)的融入適當(dāng)，潛移默化地完成思政教育，避免“兩張皮”的問題，所以思政元素在于深挖細(xì)化。以“鐵道車輛空調(diào)裝置檢修”為例，思政元素的新聞如“為保證旅客舒適，檢修員冒酷暑對空調(diào)進(jìn)行檢修”、班組先進(jìn)人物等，教師的重點(diǎn)就是將這些思政點(diǎn)與專業(yè)知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行有效融合。如新聞“酷暑檢修”可以和車輛空調(diào)機(jī)組的特點(diǎn)進(jìn)行融合，先進(jìn)人物可以在課程任務(wù)評分后進(jìn)行舉例。課程思政教育是一個(gè)長期、潛移默化的過程，所以采用有效的教法最為重要，需要教師潛心深入研究。

“鐵道車輛空調(diào)裝置檢修”課程在任務(wù)劃分時(shí)以實(shí)際工作流程進(jìn)行劃分，教學(xué)中采用多種教法和學(xué)法，以學(xué)生為主體，教師為主導(dǎo)，借助實(shí)訓(xùn)室設(shè)備等，借助各種有效手段，幫助學(xué)生進(jìn)行能力掌握。

4?基于工作過程，創(chuàng)新評價(jià)體系

基于工作過程的課程設(shè)計(jì)是以崗位工作依據(jù)進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì)，所以評價(jià)體系也要從工作出發(fā)，但又要有知識(shí)評價(jià)的一些要素，總之是對學(xué)生整體能力的評價(jià)。

評價(jià)體系構(gòu)建要遵循以下基本原則：

（1）目標(biāo)導(dǎo)向原則。課程整體設(shè)計(jì)開發(fā)是以O(shè)BE理論為基礎(chǔ)，那么課程的評價(jià)體系同樣要以目標(biāo)為導(dǎo)向。所以教學(xué)評價(jià)體系要從知識(shí)目標(biāo)、能力目標(biāo)和素質(zhì)目標(biāo)三個(gè)角度出發(fā)。

知識(shí)目標(biāo)可采用測試、問答等方法進(jìn)行考核，也可讓學(xué)生設(shè)計(jì)知識(shí)網(wǎng)絡(luò)圖，再通過學(xué)生學(xué)習(xí)筆記、作業(yè)等多角度進(jìn)行知識(shí)目標(biāo)考核。

能力目標(biāo)主要是過程性考核，以工作過程為主要評價(jià)，以作品即完成工作的最終情況為輔助，重點(diǎn)考查學(xué)生的工作能力。

素質(zhì)目標(biāo)的達(dá)成從學(xué)生工作態(tài)度、學(xué)習(xí)態(tài)度、小組合作情況等進(jìn)行分析。

在評價(jià)中除教師評價(jià)外還可引用學(xué)生互評、小組評價(jià)、小組對評等手段，綜合進(jìn)行評價(jià)。

（2）系統(tǒng)性評價(jià)。在評價(jià)過程中，還要重視學(xué)生學(xué)習(xí)情況的反饋，把學(xué)生的反饋融入評價(jià)體系中，讓評價(jià)體系成為一個(gè)閉環(huán)。以評促建，不斷改善課程的教法、學(xué)法，從而提升學(xué)生的學(xué)習(xí)成果。通過教學(xué)實(shí)施和分析總結(jié)，對課題研究成果進(jìn)行驗(yàn)證，并進(jìn)一步豐富和完善課題研究成果。[6]

（3）激勵(lì)性原則。評價(jià)要能夠激勵(lì)學(xué)生不斷學(xué)習(xí)和提高，不斷促進(jìn)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性，所以評價(jià)體系要能夠激發(fā)學(xué)生的比拼激情，評價(jià)模式中可采用辯論等相對激烈的方法，激發(fā)學(xué)生的激情。

（4）有效性原則。OBE理論指出怎樣才能知道學(xué)生的取得了這樣的學(xué)習(xí)成果？這就強(qiáng)調(diào)評價(jià)體系的有效性。評價(jià)體系構(gòu)建完成后要真正能夠評價(jià)學(xué)生學(xué)習(xí)后的能力是否達(dá)到了教學(xué)目標(biāo)的要求。

（5）多元化評價(jià)。多元化的教學(xué)評價(jià)和考核是以工作過程導(dǎo)向作為基點(diǎn)，評價(jià)內(nèi)容倡導(dǎo)學(xué)生的自主探究能力、合作學(xué)習(xí)能力和解決問題的能力。[7]

課程評價(jià)以過程評價(jià)為主，結(jié)合最終評價(jià)，構(gòu)建合理的評價(jià)體系，能夠有效驗(yàn)證學(xué)生最終能力的達(dá)成度，能夠有效驗(yàn)證能力高低?！拌F道車輛空調(diào)裝置檢修”課程在設(shè)計(jì)的各教學(xué)環(huán)節(jié)中均融入評價(jià)指標(biāo)，量化指標(biāo)與非量化指標(biāo)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)有效評價(jià)，同時(shí)幫助學(xué)生取得“車輛電工”證書，幫助實(shí)現(xiàn)“1+X”證書目標(biāo)。

結(jié)語

依托OBE理論和工作過程理論，對課程改革進(jìn)行改革研究，促進(jìn)產(chǎn)教融合、促進(jìn)校企合作雙元育人模式的有效進(jìn)行。從課程人培方案設(shè)立起，就充分考慮實(shí)際工作所要達(dá)到的學(xué)習(xí)效果，以O(shè)BE理論對課程進(jìn)行設(shè)計(jì)，兩個(gè)理論相互協(xié)調(diào)、相互運(yùn)用，最終實(shí)現(xiàn)“零距離”就業(yè)。課程中融入“1+X”證書要求，幫助學(xué)生取得證書，并在授課中潛移默化地完成課程思政教育。職業(yè)教育的課程改革是有效培養(yǎng)合格的社會(huì)主義技術(shù)應(yīng)用型人才，使學(xué)生學(xué)習(xí)課程后真正具備相應(yīng)的工作能力，在課程改革中，不斷融入新的教學(xué)理念、教學(xué)方法等，助力國家社會(huì)主義建設(shè)。

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基金項(xiàng)目：包頭鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院項(xiàng)目：基于工作工程的《鐵道車輛空調(diào)裝置檢修》課程改革項(xiàng)目，項(xiàng)目編號：BTZY202142

作者簡介：史彬鋒（1985—?），男，漢族，內(nèi)蒙古包頭人，碩士，副教授，教師，研究方向：鐵道車輛。